Выбор рации для автомобиля. Как выбрать автомобильные рации и радиостанции? Когда нужна надежная связь

Вот мы и решились устанавливать радиостанцию в машину. Теперь предстоит выбрать, что же хотим видеть в авто. А тут предложений масса.

РАДИОСТАНЦИЯ:

Сначала решаем, будем ли мы ставить рацию в авто? Или же нас устроит портативка? С портативкой одно серьёзное НО. Она не будет работать на большие расстояния даже с выносной антенной. а смысл портативки с выносной антенной? В итоге портативка удобна для нас лишь в случае когда установка ну никак не возможно, а связь в машине нужна. К примеру едем в колонне с кем-то, или прочие факторы.

Посоветовать могу самую популярную из портативок:
Alan 42 Plus

Но лучше взять что-то более хорошее. Т.е. встраиваемую рацию.
На рынке до сих пор масса различных б/у вариантов, которыми пользовались таксисты.
Брать б/у не советую, лучший вариант - новая станция.

Теперь подумаем, куда будем ставить станцию?
Если есть свободное гнездо 1DIN, то можно приобрести станцию этого размера.
Да, как ни странно, раций обычного размера 1DIN крайне мало и их размеры отличаются.
Скажем для Волги удобными будут любые размеры, особенно для старого салона.
Также есть станции, у которых имеются выносные экраны и пульты управления. Благодаря этому. основной блок можно спрятать и поставить на видное место лишь экран с элементами управления.

Теперь подумайте, нужна ли Вам дорогая радиостанция?
В большинстве случаев мы вновь переплачиваем за бренд, речь идёт о станциях President. Их цена гораздо выше аналогов. Это что-то вроде iPhone среди радиостанций.

Особо советовать станцию не буду, тут уже на вкус и цвет.
Самое главное прочтите отзывы!
К примеру я, купил совсем не ту радиостанцию, которую хотел, я прочёл о той, которую купил, только за пару дней до заказа и не пожалел. Очень понравилась внешне и внутри.

Дам лишь пару советов:
- не берите сильно мощную станцию
Мощность ещё не показатель качества связи. А у многих мощных станций (часто это приставка Turbo к названию), нет возможности для регулировки мощности. В итоге Вы просто потеряете возможность установить усилитель сигнала. Усилители рассчитаны лишь на 10 ватт входной мощности, большее значение выведет их из строя.
- не стоит брать редкие модели станций
Сейчас много "безымянных" станций продаётся от наших друзей Китайцев. Они имеют массу глюков и багов, потому могут оставить отрицательное впечатление, особенно, когда Вы приобретаете свою первую радиостанцию
- обязательно прочтите отзывы в интернете с различных форумов, перед тем как сделать окончательное решение

Я перелопатил массу форумов, просмотрел сотни роликов в интернете и остановился на Optim-778.

Её описание я дам уже в следующей части, да и не пользовался я ей толком. Мне антенна не пришла. Брал на время магнитку.

АНТЕННА.
Вот тут, от правильности выбора зависит многое. Я бы даже сказал, что больше чем при выборе самой радиостанции.

Итак, антенны бывают:
- портативные (для портативных радиостанций)
- магнитные, для авто
- врезные, для авто
- базовые (домой или на дачу)

Небольшое отступление.
Покупая антенну, помните, что Вы берёте лишь её половину! Первая половина у Вас уже есть - это Ваш автомобиль.
Вот такую фразу я прочёл уже давно.

Так какую же антенну взять?

Тут я вновь отступлю.
У меня имеется простая радиоантенна, когда её "косичка" отошла от массы. Я сразу начал слышать не только свою машину (зажигание), но и стоящие рядом со мной. Да и качество приёма упало очень сильно.
После подключения массы, антенна стала работать как и раньше, хорошо и без помех.

Потому я отдал предпочтение врезной антенне. Правда на кронштейн.
Она имеет более высокие показания усиления сигнала и мощности, нежели та же самая модель, но на магните.
Кроме того, у магниток есть болезнь, они ловят всё что есть вокруг, в том числе и электроприборы самого авто.
Магнитка хороша лишь тогда, когда врезную крепить некуда, или же станцией пользуются редко, тогда она лежит в багажнике.
Но в любом случае она проигрывает врезному типу антенн.
Но и с врезными не всё так просто. Они капризны к массе, потому не стоит недооценивать этот момент, обязательно всё зачищаем и замазываем для защиты от окисления.

Длинна антенны также немаловажный показатель. В идеале брать четверть волны - 275 см. Но это много для легкового авто, ну и выглядит со стороны странно.
В продаже можно встретить 2 метровые варианты антенн. Это очень неплохой вариант. Но для себя, я решил, что и это мне перебор.

В самом начале своего пути, я хотел взять антенну менее метра. Но почитав, понял, что тогда пользы от станции не будет. потому остановился на антенне Lemm AT-1000 Eagle. Её длинна 1,5 метра. Это отличный компромисс между той длинной, которую нужно иметь и то что я хочу.
Но если и это для Вас много, то остаётся один вариант - Lemm 1002 Mini Turbo. Её длинна 1 метр.

Но повторю. Не думайте, что антенна длиною 1 метр, будет всего лишь в 2 раза хуже работать 2 метровой. На самом деле потери будут куда больше. А в городских условиях, когда помех в изобилии, она проявит себя ещё хуже.

Потому, если есть возможность, то берите антенну длинною 2 метра, тогда о качестве связи переживать не придётся.

В следующей части я опишу как я установил свою радиостанцию. Про антенну пока написать не смогу, она мне не пришла (((, жду, спасибо Сотмаркету.

Основные пользователи автомобильной радиосвязи – кто они? В принципе, не сильно погрешим против истины, если выделим упрощенно 4 основные категории «юзверей»:

1 – таксисты, получающие по радио заявки от базового офиса;

2 – водители-дальнобойщики;

3 – джиперы-экстремалы, любители рейдов по глухомани и коллективных выездов;

4 – обычные автовладельцы, которые «что-то слышали о пользе автомобильной радиосвязи».

— не имея в этом коммерческой или «хоббийной» нужды;

— не имея никакого понимания о радиосвязи вообще и о Си-Би-автоканале в частности.

Но если вы думаете, что мы приготовились нудно учить « чайников» основам распространения радиоволн и правилам выбора и покупки рации, то ошибаетесь! Такой информации в Сети море, ищущий да обрящет! Мы же все прекрасно пользуемся смартфоном, не имея ни малейшего представления, как функционирует в нем GSM-модуль, MP3-плеер, фотокамера и прочие узлы, верно? А значит, попробуем наплевать на физику процессов в сфере радиосвязи и подойти к ней исключительно с потребительской точки зрения!

Наша задача – понять, нужна ли радиосвязь на автомобильном канале самому обычному автовладельцу, который от знакомых краем уха услышал, что Си-Би-станция может существенно облегчить ему жизнь, заменив антирадар, навигатор и телефон и сделав передвижение по дорогам стремительным и безопасным.

Так ли это?

Чтобы выяснить практическую пользу от радиосвязи на автомобильном радиоканале 27,135 мГц, сайт поставили в редакционный автомобиль простейший комплект оборудования (радиостанция без всякого монтажа, просто уложенная на противоскользящий коврик на торпедо и подключенная к гнезду прикуривателя + магнитная антенна) и несколько дней катались по Москве и области для осознания полезности этого гаджета для обычного человека, совершающего заурядные поездки «дом-работа-магазин-дача» + областные маршруты выходного дня.

Главной целью была непредвзятость и объективность – отсутствие опыта использования автомобильной радиосвязи и заморочек на связанных с ней мифах и легендах. Мы проверили несколько типичных ситуаций, когда рация могла бы помочь рядовому автовладельцу в его повседневных поездках и потребностях.

Можно ли с помощью рации узнавать о засадах ДПС?

И да, и нет… На крупных трассах система оповещения между дальнобойщиками работает весьма эффективно, всегда можно услышать о засаде, да и самому спросить. Однако если вы едете по местной дороге через какую-нибудь деревню, где притаились гаишники, узнать о них с помощью радиосвязи вам почти наверняка не удастся – весьма мала вероятность того, что перед вами по этому маршруту проехала машина с рацией, и сейчас она еще находится в радиусе связи. Тут всё как с миганием фарами – большинство, проехав засаду, мигнет одной-двум машинам, и все. А надо бы мигать долго и интенсивно, пару километров и до ближайшего поворота. А вот так почти никто не делает…

Так или иначе, во время нашего эксперимента мы вовремя получали информацию практически обо всех засадах на крупных федералках, а один раз даже были предупреждены о засаде с радаром-треногой за селом на кольце А-107 – переносной радар стоял прямо на выезде из населенного пункта, направленный на разгоняющихся после деревни. Интересно, что гаишники сидели возле треноги в личном Suzuki SX4, а не в рабочей машине с бортовой раскраской и синими номерами!

Можно ли выяснить с помощью рации качество автозаправки?

Малозначимая дорога в Московской области. Автозаправка с сомнительным названием «У Максима» со старыми и грязными топливораздаточными колонками и непонятным качеством бензина. Останавливаемся возле неё намеренно и без конкретной нужды – просто представим, что лампочка уровня топлива горит уже километров двадцать, и «У Максима» нам кровь из носу нужно заправиться.

Как не налететь на «паленое» топливо? Попробуем спросить в эфире – возможно, кто-то знает эту заправку и скажет, что бензин там «левый», и заправляться категорически нельзя. Или наоборот – «заправка непрезентабельная, но топливо обычно без нареканий»… Однако полчаса стояния на обочине возле «Максима» и почти непрерывные крики о помощи в эфире ни к чему не приводят – дорога местного значения, большегрузы по ней почти не ездят, да и легковой трафик слабый, нужных нам машин с характерными антеннами не видно. Неудача…

Автозаправка крупного бренда на большой трассе – останавливаемся и повторяем вопрос. В связи с тем, что у заправки расположена стоянка дальнобоев, где ночуют десятки машин, ответ приходит сразу:

– Заправляйся, не боись! Соляра отличная, бензин тоже!

Спасибо, конечно, но эта информация, увы, малополезна – крупные сетевые колонки и так обычно не вызывают нареканий по качеству топлива, так что эффективность рации в этом вопросе – под сомнением.

Можно ли с помощью рации получить топливо?

Иная ситуация. Представим, что мы, как говорят опытные шоферюги, «обсохли» – не рассчитали бензин до ближайшей заправки, злоупотребили ездой «на лампочке» и двигатель заглох. Встаем на обочине и выходим в эфир – просим литров пять бензина или помочь съездить с канистрой до ближайшей заправки и привезти горючее.

– Ребята, помогите – стою на А-108 между Малино и Карпово, бензин кончился, прозевал «лампочку» – выручайте!

Отвечают достаточно активно, но сплошь фуры. Они готовы отлить литров 5-10, у них всегда есть электронасос со шлангами для перекачки из бака в бак, но вот топливо – только дизельное. А нам-то нужен бензин! Понятное дело, что отвезти меня с «банкой» до заправки и привезти обратно клянчить бесполезно, ни один грузовик не станет прерывать свой рейс для этого.

Меняем тактику – высматриваем в потоке легковые машины с характерными сибишными антеннами и кричим им уже адресно:

– Эй, на черном Ховере, выручай – стою на обочине на серебристом Фольксвагене, ты его только что проехал. Бензин кончился! Отвези с канистрой до заправки!

Увы, тут уже ответа просто нет – либо люди не в эфире, либо не слышат из-за музыки, либо (что более вероятно) делают вид, что не слышат… И их, в общем-то, можно «понять и простить» – ситуация сомнительная, возможно, о помощи просят борсеточники, кидалы или какие-нибудь последователи «банды GTA», память о которой еще свежа. Словом, будь у нас дизельная машина, проблема была бы решена с помощью дальнобойщиков минут за 10-15, а вот с бензиновой «зажигалкой» ничего не вышло…

Мобильные телефоны настолько прочно вошли в повседневную жизнь каждого из нас, что мы уже не представляем свое существование без мобильной связи. Но, к сожалению, бывают такие ситуации, когда пользоваться современной связью невозможно. Здесь на помощь придет авторация. Приобрести ее может любой желающий, но при этом осуществить оптимальный выбор под силу далеко не всем.

Авторация - это...

Автомобильная портативная рация - альтернатива мобильному телефону. Это доступный и экономичный вид связи.

Рации автомобильные относятся к специфической категории товаров. Это свидетельствует о том, что производственные издержки, связанные с их изготовлением, в несколько раз превышают аналогичные затраты на производство продукции массового сегмента.

Кто входит в круг пользователей авторацией

Автомобильная рация может использоваться как в профессиональных целях, так и в любительских. Без радиостанции невозможна так как этот прибор является единственным средством связи между фурами. Таксисты, водители маршруток с помощью этого устройства поддерживают связь с диспетчером, который передает заказы, и со своими коллегами - другими водителями. В сфере правоохранения автомобильная рация прижилась уже давно. Полицейские, инспекторы патрульной службы нуждаются в постоянной и оперативной связи для передачи особо важной информации, касающейся их работы (например, о побеге преступника, характерных черт злоумышленника, сведений о передвижении того или иного автомобиля и т. д.).

Автомобильная рация: как выбрать? Основные критерии и технические характеристики

Мощность . Оптимальный показатель - 10 Ватт. Такая мощность позволит обеспечить исправное функционирование устройства, а в случае ЧП существует возможность подключения внешнего усилителя.
Корпус . Может быть изготовлен с металлом и просто из металла. Автомобильная рация, отзывы о которой подтверждают ее практичность и максимальный уровень защищенности, - это устройство с металлическим корпусом.
Вес . Одна из основных технических характеристик радиоустройства. Может составлять 56-700 грамм. Указывается фирмой-производителем. Отметим, что если модель оборудована сменным или ААА, то весовые показатели указаны без учета веса таких аккумуляторов. Если же используется литиевый источник питания, весовые параметры такой рации учитывают его массу.
Высота . Так же как и предыдущий параметр, относится к техническим характеристикам. Варьируется в пределах 80-585 мм.
Высота с антенной . В большинстве случаев указывается еще и этот показатель. Находится в пределах 118-228 мм.
Антенна . Как правило, рация оснащается антенной. Она может быть съемной или несъемной. Несъемной антенной оборудуются недорогие модели радиосистем.

Рабочие диапазоны . Здесь следует помнить, что для использования определенных диапазон-частот необходима лицензия. Нелицензированными на территории Российской Федерации рабочими диапазонами являются CB, PMR и LPD.
Количество поддерживаемых каналов . Для эксплуатации рации на небольших дистанциях подойдет устройство с 40-100 каналами. Соответственно, если предназначением прибора будет связь на больших расстояниях, то число поддерживаемых каналов должно превышать 100 наименований.
Тип модуляции . Авторация может функционировать в (АМ), частотной (FM) либо и в первой и второй одновременно.
Водонепроницаемый корпус . Это дополнение по достоинству оценят заядлые рыбаки, туристы.
Время работы без подзарядки . В зависимости от мощности аккумуляторных батарей время функционирования рации в может варьироваться от 5 до 65 часов. Вообще подразумевается, что рация работает в режиме 90/5/5: 90% в спящем режиме и по 5% на прием и передачу.
Время работы в режиме ожидания . Потребляет минимальное количество энергии. Может составлять от 10 до 100 часов.
Время работы в режиме приема . Потребляет среднее количество энергии между режимом «ожидание» и «разговор». Составляет 1,6-12 часов.
Время работы в режиме «разговор» или «передача» . Может составлять 1,4-16 часов. Если рация приобретается с целью частого использования по назначению (разговора), то на этот параметр следует обратить особое внимание.
Наличие в авторации встроенного GPS-приемника. Позволяет безошибочно и максимально быстро определять свое местонахождение и спутниковые координаты. Точность идентификации зависит от численности спутников, которые находятся в области видения приемника GPS.
Комплектация . Идеальным вариантом будет, если автомобильная рация, приобретаемая для эксплуатации в систематических автомобильных поездках, в комплекте будет иметь гарнитуру, зарядное устройство, аккумуляторы. Последние могут быть литиевыми или в формате АА, ААА.

Возможность блокировки клавиатуры прибора от случайного нажатия.
Поддержка мгновенной настройки на канал SOS . Рации автомобильные, которые поддерживают эту функцию, распознать легко: на клавиатуре располагается специально предназначенная отдельная кнопка соответствующего обозначения.
Поддержка функции виброзвонка . Благодаря этой особенности рацию можно использовать в местах, где соблюдение полной тишины является обязательным условием пребывания.
Поддержка функции «фонарик» . В верхнюю часть автомобильной рации встраивают светодиод, который и выступает в качестве осветителя.
Возможность регулировки уровня шумоподавления . Подразумевает наличие у авторации регулятора, позволяющего осуществлять рациональный выбор относительно уровня срабатывания шумоподавителя.
Производитель . Если рация приобретается в связи с особенностями трудовой деятельности, рекомендуется выбирать известные торговые марки.Автомобильная рация, своими руками собранная, будет экономичным и мегаинтресным занятием для конструкторов-любителей.

Как показывает практика, прежде всего, при выборе радиостанции следует руководствоваться не техническими особенностями устройства и его качественными характеристиками, а целью приобретения. И потом уже, исходя из этого, определять оптимальные технические характеристики. Ведь если вам нужна рация для примитивных нужд, например, поддержки связи на относительно небольших расстояниях, какой смысл в покупке дорогостоящего прибора с широким диапазоном действия? Если устройство будет использоваться редко (1-2 раза в год), необходимости в приобретении дорогих моделей также нет.

Как выбрать рацию дальнобойщику?

Основа всех основ в дальнобойном деле - автомобильная рация. Как выбрать такой девайс дальнобойщику? У этой категории пользователей наибольшим спросом пользуется радиостанция, функционирующая в СВ-диапазоне.

Стационарные автомобильные рации, специализирующиеся на работе в этом диапазоне, обеспечивают превосходную дальность. При этом на наличие сигнала и его качество такие преграды, как леса, холмы и горы, влияния не имеют.

Таким образом, выбирая рацию, дальнобойщик обращает внимание на:

поддержку связи в диапазоне 27 Мгц на 15-м канале радиосети;
поддержку амплитудной модуляции;
мощность авторации.

Автомобильная рация для таксиста - какая она?

Требования к радиостанциям для таксистов и водителей маршруток немного отличаются от таковых, предъявляемых для эксплуатации устройств дальнобойщиками. Главное из требований - возможность оперативной связи с комнатой диспетчеров в городских условиях.

Помимо этого, обратить внимание необходимо на следующее:

Функционирование рации в диапазоне СВ.
Количество каналов. Определенной диспетчерской станции принадлежит соответствующий канал. Поэтому чем больше количество каналов, тем лучше. Для небольших населенных пунктов вполне подойдут рации с 40 каналами и более, для мегаполисов - свыше 200.
Мощность. Предпочтительный показатель - 10 Вт.
Функциональные возможности. Рация должна быть простой в управлении и иметь полезные функции (память каналов, определение местонахождения с помощью спутников и т. д.).

Какому производителю отдать предпочтение

На рынке автомобильных девайсов зарекомендовали себя рации ТМ MegaJet, Midland, Alan, Kenwood. Надежный производитель - залог качества, практичности и надежности. Конечно, устройство мирового товарного знака стоит недешево, но если есть желание иметь действительно качественный товар, можно приобрести рации автомобильные БУ.

Любой водитель-дальнобойщик знает, как важно поддерживать связь с окружающим миром во время рейса. К сожалению, мобильная связь не везде тянет хорошо - достаточно отъехать от города и количество полосок уровня сигнала катастрофически уменьшается.

Популярные сегодня или дают возможность посылать тревожный сигнал, для общения же они подходят исключительно в зоне действия сетей GSM.

Именно поэтому водители отдают предпочтение автомобильным радиостанциям.

Преимущества ее установки следующие:

связь бесплатная - вам не нужно платить по тарифам мобильного оператора или за пакетную передачу данных через GPRS;
можно легко устраивать настоящие конференции - дальнобойщик слышит всех, кто находится в радиусе 10-20 километров, может поддерживать разговор, сообщать разные данные, например о постах ГАИ;
отличный способ связи для таксистов и диспетчеров;
качество сигнала не зависит от погодных условий.

Как же выбрать недорогую и надежную рацию в автомобиль?.

Основные характеристики радиостанций

Рация в машину должна поддерживать Гражданский диапазон (Citizen’s Band или просто Си Би). Си Би - это специально выделенный диапазон 27 МГц. Для общения на этих волнах не требуется никакого лицензирования. В принципе все автомобильные рации рассчитаны на диапазон частот от 26 695 до 27 855 Герц или даже больше.

Важные характеристики:

антенна;
наличие функции шумоподавления (AQL) - фильтрация посторонних помех;
количество каналов или сетка частот - 80 или более каналов;
модуляция - переход между AM/FM частотами;
сетки частот C и D - каждая сетка содержит по 40 каналов;
мощность - радиус распространения сигнала;
чувствительность приемника;
рабочие температуры.

Рассмотрим некоторые из указанных параметров.

Антенна

Антенны бывают трех видов крепления:

на магните - легко крепятся, однако при этом царапают ЛКП крыши, также такой тип антенны не дает возможность воспользоваться корпусом авто, как усилителем сигнала, поэтому требуются дополнительные металлические элементы для соединения с кузовом;
на креплении - крепятся на бампер, двери, водосток, обеспечивается контакт с кузовом и усиление сигнала;
врезная - оптимальный вариант, однако приходится делать отверстие в кузове для установки.

Новички обычно выбирают один из первых двух вариантов, к тому же они самые дешевые.

Шумоподавление

Полезная функция, без которой бы ваша голова через несколько часов стала бы квадратной. Шумодав максимально подавляет порог шума, блокируя посторонние звуки в паузах между приемом сигнала.

В принципе, каждый слышал, как работают рации у таксистов: она молчит, а как только поступает сигнал, раздается шипение и слышится голос диспетчера. Порог шумоподавления можно настраивать по собственному желанию.

Частоты, сетки каналов, модуляция

Чем больше частот можно прослушивать, тем лучше. Например, вы сможете слушать разговоры, которые ведут владельцы старинных радиотелефонов.

Рабочим является диапазон Си Би, соответственно именно на нем вы сможете общаться с другими водителями или диспетчерами. Модуляция AM/FM позволяет переключаться между средними и ультракороткими волнами.

На частотах FM отводятся специальные каналы в черте и окрестностях городов, например 15-тый или 19-тый каналы.

За городом дальнобойщики ведут свои разговоры на AM, такие волны распространяются на большее расстояние, соответственно требуется меньше мощности.

Сетки каналов - специально подготовленные диапазоны. В европейской сетке они оканчиваются на пятерку (21 175, 21 275 Герц), а в России на ноль - 21 170, 21 200 и так далее. Вам будет легче вести поиск. В каждой сетке имеется 40 каналов.

Технические параметры

В данном случае речь идет о мощности, рабочем напряжении, диапазоне температур, чувствительности приемника.

Чем больше мощность, тем больший радиус вы сможете охватить. Оптимальная мощность - 8-10 Ватт, ваш сигнал сможет распространиться в радиусе 10-20 км. Продаются также усилители до 100 Ватт, однако они потребляют много энергии, к тому же на них требуется разрешение.

Чувствительность напрямую связана с антенной. Рабочее напряжение - 12 (легковые авто) или 24 (грузовые) Вольт. В продаже можно найти также адаптеры на 12/24 Вольт.

Температура - при какой температуре рация будет работать хорошо. Данный параметр важен для тех, кто отправляется в рейсы в северных краях. Для средних широт эта характеристика не имеет решающего значения.

Выбор радиостанции

Ассортимент сегодня довольно широкий, можно найти устройства по цене от четырех тысяч, до сорока и выше.

Недорогие экземпляры за 4-5 тысяч рублей обладают всеми необходимыми характеристиками:

компактные, малый вес;
в комплекте идут все крепления;
антенна на магните (может продаваться отдельно);
работает в российской и европейской сетке каналов;
Си Би.

Понятно, что проблемы могут быть с шумоподавлением, малой мощностью, плохой чувствительностью приемника. Для города это не лучший вариант, так как вы просто оглохнете от шипения.

Более дорогие рации отличаются расширенным функционалом, возможностями дополнительных настроек, удобством и простотой пользования. Их приобретают, как правило, для профессионального применения, например таксисты, работники различных служб доставки, дальнобойщики. Стоимость таких устройств колеблется от 20 до 40 тысяч.

О том, что такое си-би радиосвязь можно узнать из этого сюжета:

Очень давно хотел установить себе в машину радиостанцию. Но все никак не мог собраться с мыслями.

И тут незаметно подкрался день моего рождения, и я решил сделать себе подарок, просто купить то, что хочется, независимо от того, действительно ли мне это нужно, или нет)))). Как раз подкопил немного денег.

Нужна радиостанция в машине или нет, каждый решит сам для себя. Конечно это не самая необходимая вешь, но почему бы и не попробовать, если есть возможность и желание.

Почитав форумы радиолюбителей нашел адреса двух магазинов в Самаре. Съездил сначала в один, потом во второй. Во втором цена оказалась ниже процентов на 20, решил брать там.

С пощью информации из интернета и слов продавца был выбран следующий комплект - радиостанция MegaJet MJ-300, простая, надежная и достаточно мощная

и антенна Таис КА-27, которая крепится на водосток, который как раз присутствует на Галлопере.

Купив радиостанцию и антенну, заехал домой за фотоаппаратом =), и поехал в гараж установливать свежезакупленное добро.

Ничего сложного при установке естественно нет. Антенну крепим винтами на водосток, в местах прилегания болтов я удалил заводской герметик, для лучшего контакта с кузовом. Когда плотно закрутил болты, места прилегания залил грунтовкой, во избежании коррозии, когда грунтовка высохла, залил все поверх мовилем, для надежности =)

получилось вот так:

Далее заводим кабель антенны в салон. Я заводил через водительскую дверь, под резинку-уплотнитель и сразу под пластик. В местах соприкосновения с дверью и обивкой на всякий случай обмотал кабель автомобильным двусторонним скотчем и изолентой. В салоне кабеля практически не видно, только маленкий кусочек, 1 см. Дальше кабель идет под накладкой передней стойки и под панель.

Саму радиостанцию решил ставить в переднюю панель, над магнитофоном. На ней всего два провода, черный и красный, не ошибешся))) Запитал как и магнитофон, от прикуривателя.