Смартфон Samsung Galaxy S8 стал одним из самых ожидаемых гаджетов года. Он получил большой экран с минимальными рамками и превосходные технические характеристики, показав высокую производительность. Но его стоимость составляет около 50 тыс. рублей – это делает его недосягаемым для определённой категории людей. Но не спешите расстраиваться – копия Samsung Galaxy S8 ничем не хуже оригинала.
Особенности и преимущества копии
Это не качественная подделка и не китайский аналог Samsung Galaxy S8 – это корейская реплика, радующая выразительными характеристиками и производительностью. Можно сказать, что это точная копия – вряд ли кто-то отличит, что у вас в руках клон. Ведь это сложно сделать даже при детальном рассмотрении. Отличить копию от оригинала сможет только специалист. А если не видно разницы, то платить больше вовсе не обязательно.
Небольшие различия, которые проявляются разве что в технических характеристиках, внешне не заметны.
Преимущества реплики:
- Самая лучшая копия по внешнему виду – корейцы хорошо постарались, чтобы создать столь точный клон оригинального смартфона.
- Прочный и надёжный корпус – ему не страшны случайные падения.
- Полностью русскоязычный интерфейс – никакого неточного китайского перевода на борту нет.
- Множество «умных» функций от Samsung – обеспечат комфорт при работе со смартфоном.
- Нормальное быстродействие – забудьте о подвисаниях и лагах, интерфейс работает молниеносно, не задумываясь ни на секунду.
- Несколько цветовых решений, чтобы подчеркнуть вашу индивидуальность – Midnight Black, Maple Gold и Orchid Grey.
Большой экран с неплохими красками, большая батарея на 3600 мАч, современная операционная система Android OS 6.0 – вот чем может похвастаться полная копия Samsung S8.
Для кого предназначен смартфон
Будучи точной копией оригинала, копия Samsung S8 подойдёт широкому кругу лиц:
- Учащимся – мощный смартфон поможет в учёбе.
- Тем, кто хочет обладать модным гаджетом, но испытывает стеснённость в деньгах.
- Деловым людям – большая батарея обеспечит продолжительное время автономной работы.
- Путешественникам – комфортный просмотр фильмов на большом экране в самолёте, автобусе или поезде.
Samsung Galaxy S8 действительно привлекает к себе внимание своими формами и большим дисплеем. А представленная копия почти полностью повторяет оригинальный гаджет.
Основные характеристики копии Samsung S8
Для начала отметим оригинальный интерфейс – поддерживаются виджеты, «умные» жесты и многие другие фишки от Samsung. Мощный процессор Cortex-A7 MTK6592 обеспечит производительность в играх и при просмотре видео в формате Full HD. Дисплей клона выполнен по технологии TFT, его разрешение составляет 1920х1080 пикселей – чуть меньше, чем у оригинала.
Прочие характеристики:
- Камера 12 Мп с записью видео в формате HD, со светодиодной вспышкой.
- Память – 32 Gb с возможностью расширения.
- ОЗУ – 2 Gb.
- Количество SIM-карт – 2 шт.
- Комплектация – зарядное устройство, проводная гарнитура, USB-кабель.
Отличные характеристики для современного смартфона.
За последние полгода китайцы предложили далеко не один аналог Samsung Galaxy S8 по цене в несколько раз дешевле «первоисточника». Причем речь идет не о репликах, которые бессовестно притворяются оригиналом, а о недорогих смартфонах «по мотивам» южнокорейского флагмана.
Ключевой фишкой Galaxy S8 является большой экран без боковых рамок и с очень тонкими отступами сверху и снизу от него. Данный концепт оказался насколько успешным, что даже Apple была вынуждена в срочном порядке менять свои планы и выпускать iPhone X.
В настоящий момент можно сказать, что каждый уважающий себя вендор из Поднебесной стремится выпустить нечто подобное. Сегодня мы рассмотрим пять вариантов (не все из них прямо копируют Galaxy S8, однако являются вполне себе аналогами):
Ulefone S8 — всего $71.95
Самый недорогой аналог Samsung Galaxy S8. В силу очень невысокой стоимости похож на настоящую «галактику» лишь весьма отдаленно. По сути, это просто бюджетный смартфон с дисплеем без боковых рамок, при этом сверху и снизу от него остается достаточно много пространства.
Зато Ulefone S8 имеет двойную основную камеру, которой нет у оригинала, правда далеко не самого высокого качества. Разрешение основного модуля составляет 8 Mp, дополнительного — всего 0.3 Mp. Единственная задача последнего — имитация эффекта «боке».
В плане технических характеристик аппарат явно не хватает звезд с неба:
- Дешевый 32-битный «четырехядерник» MediaTek MT6580.
- Всего 1 Gb ОЗУ и встроенный накопитель емкостью 8 Gb.
- Отсутствие поддержки сетей 4G LTE.
Зато у Ulefone S8 есть довольно нестандартный 5.3-дюймовый экран с разрешением HD Ready 720×1280 пикселей, аккумулятор емкостью 3000 мАч, поддержка двух SIM-карт формата micro-SIM и слот MicroSD (до 128 Gb включительно).
Ulefone S8 Pro — $79.99
Внешне все то же самое, но с куда более интересной аппаратной начинкой и всего на 7 долларов дороже:
- Четырехядерный 64-битный процессор MediaTek MT6737
- 2 Gb оперативной памяти
- 16 Gb встроенной
- Поддержка сетей 4G LTE Category 4
- Основная камера с разрешением 13.0 Mp + 5.0 Mp
- Фронтальная камера с разрешением 5.0 Mp
То есть Ulefone S8 Pro представляет вполне себе приличный бюджетный смартфон, стоящий своих денег. И, что главное, без переплаты за безрамочные навороты.
Oukitel U11 Plus — $149.99
Собственно, тот смартфон даже не позиционируется как аналог Samsung Galaxy S8, однако фактически таковым является, причем даже в большей степени, чем предыдущая поделка от Ulefone. В выключенном состоянии U11 выглядит как «очень безрамочный» смартфон.
На самом деле рамки по бокам от экрана все-таки имеются, пускай и хорошо замаскированны на первый взгляд. Зато оболочка Oukitel U11 Plus явно стилизована под Samsung Experience, что создает некоторое сходство с оригиналом, особенно если выбрать черный фон.
Сильными сторонами смартфона являются:
- Достаточно мощная 8-ядерная платформа MediaTek MT6750T.
- 4 Gb оперативной памяти и встроенный накопитель емкостью 64 Gb.
- 5.7-дюймовый экран с разрешением FullHD 1080×1920 пикселей.
- Поддержка сетей 4G LTE Category 6.
- Основная камера с разрешением 13.0 Mp и фронтальная — тоже 13.0 Mp.
- Весьма приличный аккумулятор емкостью 3700 мАч и возможностью быстрой зарядки.
- Богатая комплектация (целых два чехла в комплекте).
Более подробный обзор Oukitel U11 Plus читайте .
HomTom S8 — $159.99
Данный аппарат в наши «сети», поэтому мы не будем расписывать его характеристики и особенности более подробно. Самое важное то, что среди всех недорогих аналогов Galaxy S8 от Samsung смартфон HomTom, пожалуй, наилучший.
Во-первых, у него есть вытянутый экран с разрешением HD+ 720×1440 пикселей (соотношение сторон 9 к 18) и диагональю 5.7 дюйма. Боковые рамки фактически отсутствуют, а верхняя и нижняя почти незаметны. Защитное стекло с выраженным 2.5D-эффектом создает ощущение реально изогнутого дисплея.
Во-вторых, у него имеется приличная двойная основная камера, состоящая из пары сенсоров от Sony с разрешением 16.0 Mp и 5.0 Mp. Фронтальная камера у HomTom S8 — 5-мегапиксельная.
В-третьих, это достаточно компактный и тонкий металлический корпус, даже тоньше, чем у настоящего Samsung Galaxy S8 — всего 7.9 мм. И это несмотря на большую емкость аккумулятора, которая составляет 3400 мАч.
Данный пример — совсем другого порядка. Это весьма недешевый смартфон флагманского уровня с большим безрамочным экраном, который по своим характеристикам не только не уступает Galaxy S8 в большинстве случаев, но даже превосходит его при более доступной цене:
- Мощный мобильный процессор HiSilicon Kirin 960 , который мало в чем уступает Exynos 8895 и Qualcomm Snapdragon 835
- 5.7-дюймовый дисплей с разрешением QHD 1440×2560 пикселей
- Отличная двойная основная камера 12 Mp + 12 Mp, в чем Honor V9 однозначно превосходит Galaxy S8
- Реально тонкий металлический корпус — всего 7 мм при весьма приличной батарее для флагмана — 3900 мАч
- Наличие продвинутой версии 6 Gb ОЗУ + 128 Gb Flash без ограничения по региону и по более доступной цене, чем в случае Samsung Galaxy S8
Для долговременной и эффективной работы систем автомобиля, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять. В технической документации автомобиля не всегда указываются требования, когда и что нужно заменять, вы сами должны понимать, что существует ограниченный срок эксплуатации. При работе любой механической системы со временем образовываются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другой мусор. Именно поэтому вы иногда должны заменять все рабочие жидкости. Антифриз – жидкость для системы охлаждения двигателя, не является исключением. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости принимает участие в прогреве радиатора системы обогрева салона. При циркуляции по системе, антифриз участвует в смазке деталей помпы охладительной системы, а так же препятствует образованию ржавчины.
Когда сливать антифриз с блока двигателя
Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для обычного автолюбителя. Сливать жидкость необходимо в таких случаях:
- Перед заменой радиатора автомобиля.
- При сезонной замене охлаждающей жидкости.
- При монтаже нового термостата.
Данная система осуществляется в 2 этапа, так как жидкость содержится в радиаторе и в системе охлаждения мотора.
Как слить антифриз с блока двигателя – этап 1
Перед тем, как залить новую жидкость в систему охлаждения, необходимо слить старую. Давайте разберемся, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости на большинстве автомобилей в системе охлаждения установлена сливная пробка. Устанавливается она в нижней точке системы, на одном из нижних углов радиатора. Сливная пробка может быть не предусмотренной на некоторых моделях авто. В таких случаях, чтобы слить старую жидкость, необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, подсоединенных к радиатору.
Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячем моторе. При нагреве жидкости, происходит ее расширение, а значит и давление внутри системы поднимается. Зачем? Высокое давление препятствует испарению жидкости в системе. Если вы в такой ситуации снимите шланг или откроете сливную пробку, то давление в системе сравняется с атмосферным, что приведет к образованию мощной струи пара.
Только после того, как двигатель полностью остынет можно сливать жидкость. Открутите крышку, расположенную на расширительном бачке охладительной системы. Откройте сливную пробку или отсоедините патрубок. Дождитесь, пока вытечет весь антифриз. Обратите внимание, некоторое количество жидкости расположено ниже уровня сливного отверстия (радиатор отопления салона). Без произведения дополнительных операций вы не сможете удалить эту жидкость из системы охлаждения.
Как слить антифриз с блока двигателя – этап 2
Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости, выполните такие действия:
- При помощи накидного ключа открутите сливную пробку, которая расположена под блоком зажигания.
- Подождите около 10 минут, пока сольется антифриз.
- Протрите пробку, оцените состояние уплотнителей. При необходимости замените их и закрутите крышку.
Обратите внимание, антифриз – это активное химическое вещество. Он имеет сладковатый запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его нужно сливать в плотно закрывающиеся емкости. Категорически не рекомендуется выполнять слив просто на землю.
Заливка новой охлаждающей жидкости
Только после полного слива старого антифриза можно приступать к заливке нового. Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Использование дополнительных присадок может негативно отразиться на образовании ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.
Уровень залитого тосола должен находиться между отметками mіn и mаx на расширительном бачке. После замены антифриза могут образовываться воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, необходимо немного ослабить хомут патрубка. Заливать охлаждающую жидкость необходимо аккуратно и постепенно. Выполнив все работы, заведите двигатель и поставьте уровень печки в максимальный режим. Если тепло поступать не будет, значит вы избавились не ото всех воздушных пробок, что вызовет перегрев двигателя.
Для данного процесса потребуется подготовить следующие инструменты:
- ключи размером на 8, на 13 и на 17;
- чистую емкость, объем которой составляет не менее 8 л. Емкость обязательно должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было обратно залить охлаждающую жидкость как в радиатор, так и двигатель;
- также потребуется подготовить несколько чистых тряпок.
Сливать антифриз или тосол можно лишь после полного остывания двигателя и непременно до конца.
Слив охлаждающей жидкости с радиатора
По мнению специалистов и автолюбителей, которые уже не раз самостоятельно сливали тосол или антифриз с радиатора, данный процесс довольно прост и понятен, если делать его поэтапно:
- Отвинчиваются 4 фиксирующих элемента с защитной крышки двигателя.
- Открывается кран элемента, который называется отопителем. Чтобы открыть кран, нужно регулятор температуры печки, который расположен внутри автомобильного салона, повернуть до упора в правую сторону.
- Защитную крышку расширительного охлаждающего бачка нужно снять. Однако стоит отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочка, объясняя это тем, что при сливе жидкости она может сильно разбрызгиваться. Решить, нужно ли открывать бачок, должен сам автолюбитель самостоятельно.
- Емкость для слива нужно точно поставить под радиатор.
- Под автомобильным капотом нужно найти сливную пробку и аккуратного ее отвинтить. Этот процесс делается не спеша, чтобы жидкость не залила генератор.
- Чтобы тосол или антифриз до конца слился с радиатора, нужно выждать 15-20 минут, а далее можно приступать к сливу жидкости с блока двигателя.
Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя
Самостоятельно слить жидкость с блока двигателя можно и без ямы, выполняя этот процесс поэтапно:
- Емкость для тосола или антифриза нужно установить точно под блок.
- На блоке цилиндра следует найти сливную пробку и аккуратно ее открутить. Найти пробку сливного отверстия довольно просто, данный элемент располагается под модулем автомобильного зажигания.
- Выжидаем примерно 15-20 минут, чтобы охлаждающая жидкость слилась до конца, а затем вкручиваем пробку на прежнее место.
- Специалисты рекомендуют тщательно вытереть чистой тряпкой все сливные отверстия, чтобы устранить всевозможные загрязнения.
Многие автомобилисты задумываются о том, в каком состоянии находится охлаждающая жидкость в их машине, когда следует делать её замену, что именно заливать в систему охлаждения. Но одним из самых волнующих остается вопрос, можно ли осуществить замену антифриза самостоятельно. В этой статье как раз и пойдет речь о том, как слить антифриз в своем автомобиле.
Когда необходимо менять антифриз
- По рекомендациям изготовителей охлаждающую жидкость нужно менять по истечению 4-х лет с момента эксплуатации автомобиля или же после 40 тысяч км пробега.
- При низкой плотности антифриза. Чтобы узнать плотность охлаждающей жидкости требуется наличие ареометра.
- При неестественном цвете охлаждающей жидкости. Следует производить замену, когда антифриз обесцвечивается или приобретает коричневый или темный цвет.
Количество заливаемого антифриза будет зависеть от объема радиатора охладительной системы. Следует также определиться с маркой антифриза. Выбор таковой на рынках и в магазинах достаточно велик.
Понадобится для замены
- Охлаждающая жидкость, то есть антифриз.
- Таз (или другая емкость), в который будет сливаться использованный антифриз.
- Трубка. Она может быть силиконовая или же резиновая.
- Отвертка. Должна быть с плоским жалом.
- Гаечный ключ. Ключ понадобится на 12 мм или на 13 мм.
Как поменять антифриз
- Установить транспортное средство на ровной поверхности. После этого следует отключить двигатель автомобиля. При высокой температуре охлаждающей жидкости нужно подождать, пока остынет мотор, это следует выполнить для того, чтобы избежать ожогов.
- Открыть капот и снять пробку с расширительного бачка.
- Надеть эластичную трубку на дренажное отверстие. Это нужно проделать в левой нижней части автомобильного радиатора.
- Открутить сливную пробку. Это можно сделать с помощью отвертки с плоским жалом.
- Слить в таз или другую имеющуюся емкость антифриз.
- Переместить таз под двигатель машины. А точнее поместить таз под отверстие, которое предназначено для слива отработанной охладительной жидкости с блока цилиндров.
- Выкрутить гаечным ключом латунную пробку. Находится она в нижней части блока цилиндров. Гаечный ключ нужен на 12 мм (или 13 мм). Через отверстие, которое откроется, в таз сливается остаток антифриза.
- Закрутить пробки. Это нужно делать после того, как с двигателя будет слита вся охлаждающая жидкость.
- Если охладительная система загрязнена, то следует её промыть. Для этого нужно использовать специальную промывку с присадками.
- Залить новый антифриз. Жидкость заливается в систему охлаждения автомобильного двигателя через специальный расширительный бачок.
- Завести двигатель автомобиля. После чего нужно двигатель прогреть, дать ему поработать какое-то время. И затем уже проверить уровень антифриза. Если будет такая необходимость, то долить охлаждающей жидкости в радиатор.
- Перед последующей эксплуатацией транспортного средства стоит убедиться, что в системе охлаждения нет воздуха.
Теперь вы ознакомлены с пошаговой инструкцией и знаете, как слить весь антифриз из радиатора вашего автомобиля, и сможете самостоятельно проделать эту процедуру.
