Первые выпуски «народного автомобиля», то есть Renault Logan phase 1, максимально удешевлялись – именно поэтому на них не устанавливался салонный фильтр, хотя технически короб «печки» предполагал такую возможность. После того, как был проведен рестайлинг (phase 2), все автомобили, не считая базовой комплектации Authentique, получили штатный салонный фильтр, и эта же традиция сохранилась и при обновлении платформы – Logan 2 точно так же имеет салонный фильтр во всех комплектациях, кроме базовой (Access).
С аналогичной проблемой столкнулись владельцы и другого популярного автомобиля на платформе B0 – Lada Largus. Поэтому многие автомобилисты стали самостоятельно устанавливать фильтр салона в Рено Логан, пользуясь несложной инструкцией, быстро распространившейся по интернету. Если же автомобиль выпущен в богатой комплектации, то, заменив самостоятельно фильтр салона на Рено Логан, хозяин потратит буквально несколько минут.
Как часто нужно производить замену?
По регламенту техобслуживания автомобиля замена салонного фильтра Рено Логан (и всех прочих автомобилей на этой платформе) выполняется на каждом плановом ТО, то есть один раз в год или каждые 15 тысяч километров. Поводов для преждевременной замены может быть несколько:
- Летом автомобиль часто служит дачным видом транспорта, и на пыльных дорогах фильтр забивается гораздо быстрее: ощутимо засориться он может и за 6-7 тысяч.
- В городских пробках микрочастицы сажи способны ухудшить его проницаемость уже за 8-9 тысяч: фильтр приобретает характерную серо-черную окраску в глубине шторки, причем продувка сжатым воздухом почти не приносит результата, слишком крепко въедается пыль.
- Осенью неизбежное попадание листьев при уличной стоянке под деревьями приводит к их скоплению перед фильтром и началу гниения – избавиться от запаха можно только после смены фильтра и чистки его короба.
Выбор салонного фильтра
Оригинальная салонный фильтр по заводскому каталогу проходит под номером 272775374R (автомобили первого поколения) или 272773016R (автомобили второго поколения). Тип фильтра не зависит от комплектации и объема двигателя – он одинаков что на Logan с моторами 1.4-1.6, что на Renault Duster 2.0. При хорошем качестве фильтрации у оригинальных фильтров есть ощутимый недостаток – цена около 700 рублей многих владельцев бюджетного автомобиля заставляет искать более дешевые аналоги.
С 2015 года на «Логаны» устанавливается обновленный фильтр 272773151R – он имеет угольный наполнитель и эффективнее старого, но его цена еще выше.
Распространенные неоригинальные заменители фильтров (артикулы через косую черту указаны для первого и второго поколения соответственно):
- Bosch 1987432120/1987435011,
- Filtron K1152/K1321,
- MANN CU1829/CU22011,
- Mahle LA230/LA923.
Если Вы собираетесь установить салонный фильтр на Logan 2 в комплектации Access, то потребуется еще заглушка с каталожным номером 272763745R, поскольку в этом поколении крышка короба печки не является одним целым с самим фильтром.
Инструкция по замене салонного фильтра на Renault Logan
Замена салонного фильтра своими руками крайне проста и потребует всего несколько действий:
- На Logan первого поколения нажмите на защелку внизу крышки салонного фильтра, ее можно увидеть слева от бардачка за облицовкой центральной консоли автомобиля.
- На Logan 2 откручиваются два самореза Torx 20, крепящие крышку отсека, после этого она снимается, а фильтр вытаскивается за край из отверстия.
При установке нового фильтра он немного скручивается, чтобы облегчить его введение в отсек. Стрелка на новом фильтре должна указывать направление воздушного потока аналогично тому, как она указывала на старом (впрочем, на первом поколении перепутать стороны фильтра не даст сама крышка, так как вверх ногами она не встанет на место).
Во время извлечения фильтра обычно много мусора просыпается на коврик, но часть остается в самом коробе. Стоит как минимум пропылесосить его узкой насадкой, а на машинах с кондиционером еще и обработать испаритель антибактериальным средством – часто уже там начинают размножаться микроорганизмы, и замена фильтра не улучшает качество воздуха. Особенно часто это происходит на машинах в бедных комплектациях, успевших поездить без фильтра. Равномерно распылив состав из баллона по поверхности испарителя, нужно подождать, пока пена с грязью не стекут в дренаж (около 10 минут), после чего можно вставлять фильтр.
На машинах, лишенных фильтра, придется сначала срезать отлитую вместе с корпусом заглушку. Установив над печкой фонарик, можно, глядя на крышку нового фильтра, понять, по какому контуру резать пластик. Удобнее всего для этого использовать нагретый канцелярский нож – тогда пластик режется легко и без вероятности перекоса.
Видео замены фильтра салона на Рено Логан
Отсутствие или наличие салонного фильтра никак не влияет на технические параметры автомобиля. Его задача совершенно иная - предотвратить попадание в салон пыли, песка, сажи, пыльцы, бактерий, грибков, газов и других опасных для организма элементов. Благодаря фильтру в автомобиле сохраняется идеально чистый воздух, что особенно важно для людей-аллергиков. Только представьте, сколько всего может витать в воздухе большого города. При отсутствии фильтра или его неисправности весь этот «мусор» концентрируется в салоне, а потом оседает в легких.
Когда менять?
Каждый производитель дает свои рекомендации по поводу установки нового салонного фильтра. В одном случае может быть рекомендована замена уже через 10 тысяч километров, в другом - через 30 тысяч. Но в любом случае упор должен делаться на условиях эксплуатации. К примеру, жителям южных районов, где в воздухе преобладает большое количество песка, стоит производить замену салонного каждые 3-5 тысяч километров. В регионах, где воздух чище, фильтрующий элемент может отслужить намного дольше.
Кроме этого, салонный фильтр намного быстрее потребует замены в случае постоянных поездок в черте города, в условиях плотного транспортного потока. Можно себе только представить, какую нагрузку приходится выдерживать этому узлу при стоянии авто в многочасовых пробках чуть ли не ежедневно. В таких условиях фильтрующий элемент необходимо менять каждый год, вне зависимости от пробега автомобиля.
При этом есть некоторые признаки, которые помогают принять решение по поводу необходимости замены фильтра. К примеру, если на улице свежо и хорошо дышится, а в автомобиле воздух очень «тяжелый» и присутствуют странные запахи, то это может свидетельствовать о загрязнении фильтра.
Забитый фильтрующий элемент сразу проявляет себя при включении обдува салона. Здесь диагностика проста. Вентилятор работает на полную мощь, но выхода воздуха совершенно не чувствуется. Это объясняется неспособностью фильтрующего элемента пропустить через себя большие потоки.
При появлении одной из перечисленных выше проблем и явного загрязнения фильтра, необходимо производить его замену. Многие автолюбители игнорируют эту работу и гробят свое здоровье. При этом очень важно не экономить на фильтрующем элементе и покупать только оригинальные изделия. В противном случае фильтр не будет в полной мере выполнять свои функции и качественно очищать воздух. Вы должны понимать, что качественное устройство способно задерживать до 90% примесей. Неоригинальная деталь обеспечит очистку в лучшем случае на 50-60%.
Особенности замены салонного фильтра на Рено Логан
Многие счастливые покупатели Рено Логан удивляются, почему в их новеньком автомобиле оказывается весь мусор и грязный воздух снаружи. На самом деле это просто объяснить. Чаще всего на заводе-изготовителе салонный фильтр не устанавливается, но место для него есть - под бардачком второго пассажира с правой стороны от водителя. Следовательно, ваша задача - приобрести фильтр и произвести его установку. Если же его до вас устанавливал прежний владелец, то необходимо знать особенности замены.
Итак, последовательность действий должна быть следующей:
- Купите новый салонный фильтр для своего автомобиля. Здесь можно выбрать один из нескольких вариантов. К примеру, отдать предпочтение оригинальному угольному фильтру или приобрести любой другой подходящий под вашу модель (этот момент можно уточнить у консультанта в магазине). Если есть сомнения, всегда можно обратиться к дилеру, где дадут необходимые разъяснения по этому вопросу. При покупке фильтрующего элемента убедитесь в наличии специальной пластмассовой крышкой. Если же этого элемента конструкции не будет, то установка салонного фильтра существенно усложниться. Именно благодаря крышке можно качественно закрепить узел на своем месте.
- Подготовьте необходимый инструмент для работы - линейку на 30-50 сантиметров, качественный фонарик (можно светодиодный), пылесос (обычный или автомобильный), острый ножик (скальпель).
- Возьмите режущий инструмент и убирайте с его помощью существующую заглушку. Это позволит подготовить проем для монтажа очистителя салона. Но здесь необходимо быть очень точным. Предварительно произведите замеры фильтра, который вы собирайтесь устанавливать и перенесите размеры на саму заглушку. Работайте очень осторожно, чтобы не зацепить другие элементы системы вентиляции и очищения.
Если проем уже был готов и в нем установлен старый фильтр, то извлеките его. Для этого необходимо взяться за пластмассовый держатель (он находится в нижней части крышки) и потянуть на себя. После этого произведите осмотр старого очистителя. Если в его промежутках много различного мусора, грязи и пыли, то требуется однозначная замена
4.Хорошо вычистите проем под фильтр от имеющейся грязи, лишних предметов и пыли. Сделайте это пылесосом. При его отсутствии можно просто запустить печку и дать ей немного поработать на максимальной мощности. В этом случае можно будет убрать из системы хотя бы часть накопившейся грязи.
- Устанавливайте на подготовленное место новый фильтрующий элемент. Возвращать на место старый фильтр (даже если вы его идеально вычистили) не рекомендуется. Если он и прослужит, то очень недолго, да и справляться со своей функцией вряд ли сможет.
В процессе монтажа нового очистителя слегка сожмите его сверху и снизу, чтобы без проблем поместить изделие в имеющееся отверстие. При этом учтите, что первым должен фиксироваться верх, и вторым - низ устройства.
- Убедитесь, что работа выполнена качественно, а сам фильтрующий элемент установлен герметично. Все, что для этого необходимо - включить обдув и проверить качество стыков.
Вот и все. Работа по замене салонного фильтра в салоне Рено Логан завершена.
Вывод
Поверьте, обращаться на СТО для замены очистителя салона - это лишняя трата денег. В течение 10-15 минут вы самостоятельное установите фильтрующий элемент и будете полной грудью вдыхать чистый воздух в салоне. Удачи.
Сегодня поговорим о свежести воздуха в салоне. В ранних моделях Renault Logan салонного фильтра нет, а место под него закрыто заглушкой. В данной статье мы вырежем окошко для салонного фильтра и вставим его туда. Период замены салонного фильтра 15-20 тысяч километров.
| Артикул:
Салонный фильтр - 7701 062 227 |
| Инструменты:
- Полотно ножевки по металлу - Строительный нож |
| Замена салонного фильтра на Renault Logan: |
| Первым делом расскажу Вам где же находиться этот салонный фильтр. Садимся на пассажирское сидение и заглядываем в ноги. Слева от ног вы увидите вот такую заглушку (если до Вас еще не срезали её). |
| Теперь вставляем нож и делаем дырку, чтобы вставить полотно от ножевки по металлу. Далее вырезаем прямоугольник. После того как вырезали с помощью ножа убираем заусенцы по бокам. |
 |
| Вот что должно получиться у нас. Ровный прямоугольник без заусенцев и острых углов. Не понимаю почему Renault не сделали это с завода. |
 |
| Далее сгибаем салонный фильтр как показано на фото, чтобы полностью вошел в отверстие. |
 |
| Готов. Салонный фильтр на своем месте. Вставляем его до тех пор, пока он не защелкнится. |
 |
| Если у Вас уже был салонный фильтр, Вы можете начать с последних действий, чтобы снять и заменить его. Вы так же можете приобрести угольный салонный фильтр для более чистого воздуха в салоне. Желаю удачи на дорогах! До встречи! |
Видео по замене салонного фильтра Renault Logan:
Замена такого элемента как салонный фильтр в автомобиле Рено Логан входит в регламент планового технического обслуживания и производится с периодичностью раз в год или 10 000 километров. Данная процедура не представляет большой сложности и происходит в несколько этапов.
Назначение салонного фильтра
Данная деталь служит для очищения воздуха, поступающего из окружающей среды в салон автомобиля. На трассах чадящие машины, в городских условиях плотный трафик движения – все эти факторы негативно сказываются на здоровье водителя.
Салонный фильтр призван максимально снизить негативный эффект воздействия этих факторов по отношению к владельцу Рено Логан.
На рынке представлено множество моделей данных деталей, владельцу же предстоит выбрать, исходя из своих финансовых возможностей, хотя салонный фильтр не является дорогим аксессуаром.
По общему правилу самыми лучшими фильтрующими деталями считаются детали с содержанием угля. Несмотря на более высокую стоимость, считается, что они лучше задерживают различные вредные примеси и составляющие, а наличие угля производит и определенный дезинфицирующий эффект. Учитывая распространенность Рено Логан, такие детали есть практически повсюду.
Процесс замены на автомобиле Рено Логан
Салонный фильтр находится внутри салона в центральной части. Проникнуть к нему для последующей замены можно со стороны пассажира в правой нижней части.
В автомобилях Рено Логан, оборудованных фильтрующей деталью с завода, в месте крепления будет стоять салонный фильтр, однако большинство моделей первой генерации шло к потребителю без данного элемента (во втором поколении данная проблема устранена, и большинство машин оборудуется им с завода), для его замены есть пластиковая заглушка.
В таком случае для последующей установки детали предварительно требовалось демонтировать данную заглушку.
Процесс снятия для замены происходит в несколько этапов и не требует каких-либо навыков в ремонте или особой сноровки, из подручных инструментов пригодится фонарик. Необходимо:
- первым делом отодвинуть пассажирское сидение максимально назад, для облегчения доступа к фильтру, так как процесс монтажа будет происходить в достаточно стесненных условиях;
- далее с помощью фонарика или иного осветительного прибора найти защелку элемента и рукой ее отсоединить;
- после этого вытащить старый фильтр;
- процесс монтажа происходит в обратном порядке, в паз вставляется новый элемент, пластиковая защелка закрывается и сидение отодвигается в привычное положение.
В случае, если завод изготовитель Рено Логан не предусмотрел для комплектации штатного элемента, его замена установка будет происходить в такой же последовательности, лишь с большими изменениями:
- после снятия фильтра необходимо продуть воздуховод, это делается для очищения установочного места для нового элемента;
- далее необходимо демонтировать заводскую заглушку на месте фильтрующего элемента: с помощью ножа вырезать данную заглушку для последующей установки нового элемента; для удобства и безопасности острые пластмассовые края необходимо обработать наждачной бумагой (если она есть под рукой), так как при последующей установке шанс получить повреждение будет достаточно велик;
- новую деталь для замены вставить в паз, перед этим немного согнув края, и защелкнуть пластмассовую скобу; сгибание необходимо провести для лучшего вхождения новой детали в место установки;
- после монтажа необходимо закрепить новый элемент с помощью самореза, эта процедура необходима для лучшей фиксации новой детали в будущем (ни одному Рено Логан не будет приятно, если на ходу деталь выпадет, а заметить это с первого взгляда довольно сложно, тем самым потраченное время и средства будут использованы впустую). При последующем демонтаже нового элемента, саморез можно легко выкрутить.
Подведем итоги
В итоге, процесс замены и установки фильтрующего элемента на Рено Логан не представляет никакого труда и не требует больших энергозатрат, его самостоятельно могут произвести практически все автолюбители.
На современном автомобиле, оборудованном кондиционером, такой фильтр просто обязателен. Он ведь не просто очищает воздух салона к удовольствию владельца, но и предохраняет испаритель от загрязнения. В работе испаритель мокрый, на нем оседает все, что несет сквозь него уличный воздух: пух, листва, мухи-комары, пыль, песок. В результате не только ухудшается работа кондиционера - этот мусор начинает гнить, наполняя салон характерным душком. От специальных чистящих средств-аэрозолей мало проку, от вони спасает разве что насморк.
К сожалению, на автомобилях, собранных в России, салонный фильтр до сих пор остается маловостребованным. Среди обделенных - «КИА-Спектра». Даже в машине в богатой комплектации - с автоматом, на литых дисках - такого фильтра нет. Впрочем, в «Спектре» его легко установить без доработок. С «Логаном» так не получится. Самое удивительное, что место для фильтра предусмотрено и давно известно умельцам - надо лишь вырезать пластиковую заглушку воздуховода. Но вот вынуть воздуховод - значит разобрать полмашины! А работать в тесноте под панелью приборов неудобно. Однако это меньшее из зол.
Для работы понадобятся резак из ножовочного полотна, острый нож и зеркальце. Заглушка (показана стрелкой на фото 1) расположена со стороны пассажира. Ее передняя и нижняя кромки видны хорошо, другие прикрыты соседними деталями. Сначала резаком надрежем пластик (там, где не видно, - воспользовавшись зеркальцем). Получившиеся неглубокие канавки послужат направляющими для ножа, которым и довершим дело. Задача - аккуратно вырезать окошко размером 38 на 150 мм и снять заусенцы. Результат - на фото 2.
Заодно основательно пропылесосим воздуховод изнутри, удалив скопившийся в нем мусор. Насадкой на трубу пылесоса послужит, например, отрезок гибкого шланга, способного пройти через щель шириной 38 мм. Кстати, откуда здесь мусор? Взгляните на фото 3. Видите огромную щель между решеткой и заливной горловиной омывателя стекла? Сюда не пролетит разве что кожура банана!
Самим фильтром мы обзавелись заранее. Знатоки подсказали лучший вариант - от «Ниссана-Микра». Впрочем, наверняка есть и другие. Цена в зависимости от типа (обычный или угольный) и фирмы-изготовителя - от 400 до 700 рублей.
Фильтр несколько больше полученного окна. Сжимаем фильтр и вводим до середины, затем, нажав на правый верхний угол пластиковой рамки фильтра, задвигаем до упора. Фото 4 показывает, как фильтр при этом деформируется.
Готово!
Вверху элемент поджимается упорным штифтом, внизу защелкивается за кромку на корпусе воздуховода - как будто тут и стоял! Если защелка не фиксируется (бывает!), снимаем резиновый уплотнитель - фильтр и без него достаточно плотно прижимается к корпусу воздуховода.
Всей работы от силы на полчаса.
