Замена масла входит в каждое ТО любого автомобиля. Но не всегда владельцы автомобилей просят провести полноценное техобслуживание. В этот раз к нам заехал Touareg только на замену моторного масла. Владелец сильно торопился по делам и не мог ждать, пока мы проведём массу проверок и действий, которые входят в наше техническое обслуживание. Ну что ж, масло менять мы тоже умеем, и делаем это максимально быстро. Тем более, что ходовую часть автомобиля можно осмотреть пока масло сливается.
Дано:
- Автомобиль: Volkswagen Touareg
- Год выпуска: 2007
- Модельный год: 2008
- Двигатель: BKS (2967 куб. см., 224 л.с.)
- Особенности ДВС: Дизель, TDI, Common-Rail с пьезоуправлением, турбонаддув
- Коробка передач: JXX
- Преселективная КПП DSG: Нет
- Пробег: 216 000 километров
Требуется:
- Заменить моторное масло
Замена масла давно уже может проводиться нами с закрытыми глазами. Выставляем автомобиль на подъёмник и смотрим, что нам привёз хозяин Touareg.
Расходники Volkswagen Touareg Расходники, которые нам понадобятся для быстрой замены масла:
- Моторное масло (допуск VW 507.00)
- Масляный фильтр
- Пробка поддона
- Кольцо пробки поддона
Внимание! Данный автомобиль оснащён сажевым фильтром, и это накладывает серьёзные ограничения на выбор моторного масла. Вместо обычного допуска VW 504.00 в двигателях с сажевыми фильтрами следует использовать масло с допуском VW 507.00. Иначе можно забить и вывести из строя дорогостоящий сажевый фильтр. Масло Mobil 1 ESP Formula соответствует допускам Volkswagen для автомобилей с сажевыми фильтрами, поэтому мы приняли его к замене. Если бы владелец привёз масло без нужного допуска и настаивал на том, чтобы мы заливали его, мы бы отказали ему в обслуживании.
Помните Первый Закон робототехники Азимова? “Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред “. Так и у нас, сотрудник вашего СТО автосервиса VAG × MOTORS не может причинить вред автомобилю или своим бездействием допустить, чтобы автомобилю был причинён вред. Уж извините. Когда вы приезжаете к нам со своими запчастями (зачем???), будьте готовы, что если они окажутся ненадлежащего качества, мы не будем их устанавливать даже за большие деньги.
Убеждаемся в кошерности пригодности всех привезённых расходников и приступаем к сливу масла. Пока оно сливается, делаем сокращённую диагностику ходовой части. Показываем владельцу найденные дефекты. Масло слито, закручиваем пробку требуемым моментом при помощи динамометрического ключа. Зачем это делать? Затем, что кольцо пробки внутри полое, и должно быть сжато между пробкой и поддоном строго определённым образом, предотвращая протекание. Именно поэтому каждая замена масла должна сопровождаться заменой пробки и кольца.
Поддон Volkswagen Touareg Когда пробка закручена, ставим Touareg на бренную землю и меняем масляный фильтр.
Масляный фильтр Touareg При каждой замене масла также обязательно нужно, как минимум, проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости его менять! Если воздушный фильтр загрязнён, то в новое моторное масло будет лететь пыль из окружающего воздуха, а это совершенно излишне, учитывая, что этот мотор может прокачивать через воздушный фильтр пол-килограмма воздуха в секунду! Владелец Touareg этого не знал, поэтому фильтра с собой не привёз. Но он ведь приехал не куда попало, а, всё-таки, в наш с вами автосервис! Конечно, у нас нашёлся для него воздушный фильтр (OEM
Цены и сроки выполнения
Работа без учета стоимости з/ч
Любое транспортное средство нуждается в правильном обслуживании. Это особенно касается процедуры замены масла Туарег 2 5 дизель. Двигатели, работающие на солярке, являются достаточно чувствительными механизмами. Очень важно обеспечить их правильным уходом.
Чтобы осуществить замену смазки, нужно прогреть мотор до рабочей температуры. Затем нужно слить старое масло. Для этого необходимо использовать какую-либо емкость. Нужно открутить пробку на картере мотора. Сразу же после этого начнет вытекать старая смазка, поэтому нужно заранее подставить емкость для нее. При этом следует понимать, что весь объем старого масла слить не получиться. В моторе обычно остается от 2% до 3% смазки.
Старое масло изучается на наличие посторонних примесей. Цвет жидкости также может дать много полезной информации. Исходя из нее принимается решение о том, нужна ли промывка двигателя или нет. Далее, нужно залить новое масло, и сменить масляный фильтр.
Рекомендовано осуществлять замену масла не реже, чем один раз на десять тысяч километров пробега. При этом нужно понимать, что чем интенсивнее нагрузки испытывает двигатель, тем чаще нужно осуществлять указанную выше процедуру. К факторам, способствующим увеличению частоты смены масла, можно отнести неблагоприятный климат, повышенную влажность и сильную запыленность воздуха.
Перевозка тяжелых грузов и езда по горной местности также неблагоприятно отражаются на состоянии смазки. Если ваша машина подвергается усиленному износу, менять масло нужно чаще. Осуществить эту процедуру можно в сервисном центре BOSCH. Если ваш автомобиль Туарег - замена масла в двигателе дизель должна происходить регулярно. Иначе, возникнут серьезные проблемы, которые приведут к необходимости оплачивать дорогостоящий ремонт.
В Дизельном центре BOSCH установлены доступные цены на все виды сервисных услуг. У нас более, чем 16 лет опыта в обслуживании дизельных двигателей. Если вам нужна какая-либо конструкция, мы с радостью ответим на все ваши вопросы.
Данное видео будет весьма полезно владельцам Фольксваген Туарег, которые предпочитают делать регламентное ТО своими руками, поскольку в нем представлены такие процедуры как: замена масла, замена масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена салонного фильтра. Тех.обслуживание показано на примере Volkswagen Touareg 2004 года, двигатель 2.5 (дизель).
Периодичность замены и расходники на Туарег
Когда менять:
- масло и масляный фильтр - каждые 15,000 км пробега (можно чаще, особенно, если есть сажевый фильтр);
- салонный фильтр - каждые 30,000 км пробега;
- воздушный фильтр - каждые 30,000 км пробега (осмотр/очистка каждые 15,000).
Для замены подойдет универсальное синтетическое масло SAE 5W30 с допуском по ACEA C3 и VW 502.00 505.00. Для замены понадобится две канистры масла по 5л.
Номер оригинального масляного фильтра - 70115562. Аналоги: MAHLE X188D, MANN HU7197X, CHAMPION XE525606, PURFLUX L267D и другие.
Номер оригинального воздушного фильтра - 7L0129620. Аналоги: MANN C39002, MAHLE LX792, BOSCH 1987429190, ALCO MD8100 и другие.
Номер оригинального салонного фильтра (уголь) - 7H0819631A. Аналоги: MAHLE LAK182, MANN CUK2842, TSN 97139, DENSO DCF234K и другие.
Серийное производство полноразмерного паркетника от Фольксваген началось в 2002 году. С момента выпуска последнего внедорожника Iltis от VW прошло почти 14 лет, и концерн вернулся на рынок с достойным конкурентом для Субару Трибека, Рейндж Ровер Спорт, Тойота Ленд Крузер Прадо, Митсубиси Паджеро и БМВ Х5. Новинка разрабатывалась на платформе PL71, ранее использованной для сборки Ауди Q7 и Порше Кайенн. Туарег отличается богатым оснащением салона и солидным интерьером, а также классическими внедорожными чертами: регулируемой пневмоподвеской (регулируемый просвет от 16 до 30 см) и полным приводом с понижением передачи. Что касается двигателей и их обслуживания (какое масло и сколько заливать), то эта информация указана дальше в статье. Так, в первом поколении (2002-2010) на Туарег устанавливались 3 турбодизеля с объемами 2.5, 3.0 (V-образная шестерка), и 5 литров с диапазоном мощности 174-350 л.с., а также бензиновые движки на 3.2 и 4.2 литра (220-306 л.с.). Моторы агреговались 6-ступенчатыми автоматикой или механикой. В 2005 году была выпущена небольшая 450-сильная серия Touareg W12, разгоняющая автомобиль до 100 км/час за 5.9 секунды.
Первый рестайлинг паркетник прошел в 2007 году. Среди изменений числились новый дизайн и улучшенный двигатель 4.2 (теперь с 350 л.с.). С этого момента бензиновые модификации модели комплектуются только автоматической трансмиссией. Спустя 3 года на выставке в Мюнхене VW представили Туарег II. Новая генерация стала ниже предшественника и традиционно получила несколько мощных и объемных двигателей: 1 гибридный (3.0 литра с 333 л.с. + электромотор на 47 л.с.), бензиновый 3.6 (249-280 л.с.), турбодизели 3.0 (204-240 л.с.) и 4.2 (340 л.с.). Автоматическая трансмиссия теперь имеет 8 ступеней. В 2014 году Туарег II получил очередное обновление, в ходе которого помимо всего прочего немного изменилась моторная гамма – в нее добавлен двигатель TDI V6 с мощностью 262 л.с.
Поколение 1 (2002-2010)
Двигатели BAC / BPD / BPE 2.5
- Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 8,9 л.
- Когда менять масло: 10000
Двигатели BKS / CASC / CASB 3.0
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатели BKJ / AZZ / BRJ / BMX / BMV 3.2
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,3 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатели BHL / BHK 3.6
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,9 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатель AXQ 4.2
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,5 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатели BWF / BLE / AYH / AYH(PD) 4.9
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 11,5 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 10000
