Хочу рассказать вам о нашем минитракторе, которыймы эксплуатируем с отцом в Подмосковье.
Купили его по объявлению в газете «Из рук в рук»несколько лет назад. Естественно, нам он достался уже повидавшим виды, т.к. годрождения его - 1992.
Он помогает нам в решении задач по вспашке,обработки земли, копке картошки и уборке участка. Вообще для работы у нас естьиз родного навесного оборотный плуг, фреза-культиватор и отвал. При покупкебыла возможность приобрести передненавесной отвал. Вштатном варианте для установки отвала вперед нужен подрамник под него и нужноснять гидроцилиндр навесногооборудования (он расположен под сиденьем) и переставитьвперед. При этом ход отвала наверх будет сильно ограничен передним свесом. Поэтому, вняв совету продавца, взял отвалс самодельным сваренным креплением под заднюю гидравлику. П процессе эксплуатации убедился, что этооднозначно лучше.
По поводу вспашки можно сказать одно, пашет онлегко, подмосковные суглинки этому трактору по зубам.Внутренне сравнивал его с КМЗ-012 и думаю, что чешский на целине однозначнолучше. Пашем на полном приводе. Если очень тяжело и трактор начинает буксовать,то я нажимаю на рычаг блокировки переднего межколесного дифференциала (писалраньше) и всё. По умолчанию, трактор является переднеприводным.
Конечно, целину минитрактором вспахать нелегко,даже не представляю как это можно сделать мотокультиватором.
Оригинального выкопщика для выкапываниякорнеплодов не нашли. Поэтому выкапываем, просто подцепив подходящий выпопщиксзади, а трактор используется как тягловая сила - своего рода лошадь только смотором.
Вообще, имеющегося навесного для наших задачпрактически хватает, но жалеем что не приобрели заодно и родную тележку, а она грузоподьемностью1 тонна и кузов поднимается гидроцилиндром (т.е. тележка самосвальная).
Очень радует работа фрезы-культиватора. Почвапосле её обработки становится идеальная, сажаем всё. Говорят, что послеобработки фрезами сильно размножатся порубленные сорняки. Это ерунда. Во всякомслучае, я не замечал.
Хочется отметить, что минитрактор имеет оченьудачную компоновочную схему с ломающейся рамой. При этом обеспечивается весьмамалый радиус поворота минитрактора. К тому же если включаем полный привод, управляемостьтрактора нисколько не страдает.
TZ-4K-14 прекрасно и легко заводится. Причёмзавести минитрактор можно тремяспособами: электростартером, ручкой (кривым стартером) и тесьмой, накрутив еёна специальный шкив. При этом все и устройства запуска шли в комплекте, то естьони штатные. Только единственное, хочется отметить, что в зимний период мытрактор не используем, поэтому ответить, как заводится дизель зимой, не можем.
Обслуживается трактор раз в год. А это заменамасла двигателя и капля смазки для сцепления. С маслом отдельная история. Т.к.стоит двухтактный дизель, то масло должно идти специальное для него. В линейкеведущих производителей оно, конечно, есть, но нужно специально его искать. Витоге, перелопатив ГОСТы, индексы вязкости и т.п., я остановился на масле М8Г2К. Это означает моторноемасло вязкости 8 по ГОСТу (соответствует SAE20), Г2 значит длявысокофорсированных дизелей, К - означает, что данное масло предназначено дляпреимущественного применения в автомобилях КАМАЗ. К тому же, именно на этоммасле трактор ездил всю жизнь до меня. Короче, просто рекомендую «камазовское»масло.
Воздушный фильтр - инерционно-масляный ипредставляет собой большую «кастрюлю», на дно которой наливается масло, а вкорпусе над масляной ванной расположен фильтрующий элемент из капроновой илиметаллической сетки. Он обеспечивает два этапа очистки. Воздух всасываетсячерез щели в верхней части корзины или специальную горловину. Сначала падающийпоток воздуха над масляной ванной изменяет направление движения напротивоположное, и под действием сил инерции крупные частицы пыли падают вмасло. На втором этапе очистки поток воздуха проходит через смоченную масломсетку, где оседают мелкие частицы. В родной инструкции написано менее понятно.Обслуживание сводиться к замене масла в фильтре (такое же, что и в двигателе).Ещё самостоятельно, правда, ни разу не менял.
На самом деле, по правде сказать, трактор ни разуне ломался и нас не подводил.
Что касается стандартного одноцилиндровогодвухтактного дизеля мощностью всего 12 л.с., его силы абсолютно достаточно длянаших задач. Использование ограничивают только сцепныесвойства колес с грунтом. Я знаю, чтосейчас предлагают вместо штатного двигателя четырехтактники Lombardini мощностью 18-22 л.с.,даже не представляю, для чего нужны такие? Конечно, двухтактный двигательслегка шумноват, но это же дизель, к тому же на тракторе.
В общем, трактор нам очень нравиться. Помогает оннам здорово. Расход топлива у несмотря на то, что двигатель двухтактный невелик, всё-таки это дизель. Конечно, я бы добавил к нему на панель приборовтахометр и датчик температуры двигателя, хотя дизельные двигатели сильно негреются, но это другая уже история…
Минитрактор TZ-4K-14 представляет собой бюджетную модель, пришедшую к нам из Европы. Его разработка началась в послевоенное время и на тот период, агрегат считался самым лучшим, что могло предложить автомобилестроение для механизации ручного труда. Чехословацкая сборка была запущена на заводе «Agrostroj» в городе Простеев в 1951 г. Минитрактор TZ-4K-14 был первым иностранным агрегатом, который появился на полях Советского Союза. Остальные известные западные бренды стали известны россиянам уже после развала страны Советов.
В начале 90-х выпуск этого минитрактора прекратился и стали появляться его более усовершенствованные модификации, например Deutz Allis 9190-AWD, Deutz Fahr. Производственные мощности находятся во многих странах: Польше, Венгрии, Чехии. Толчком для возникновения различных модификаций послужило использование минитрактора TZ-4K-14 при строительстве объектов для Олимпиады-80.
Высокая производительность, низкое потребление топлива и возможность широко использовать с различным навесным оборудованием не только родного производства, но и других брендов, привлекало и мелких землевладельцев. Данные трактора не требовали сложного обслуживания, но при этом обладали удивительной работоспособностью и износостойкостью.
Описание чешского трактора TZ-4K-14
Чешский трактор TZ-4K-14 является полноприводной машиной с колесной базой на двух осях. В качестве тормоза для задней оси используется ножной механизм, а для передней оси торможение осуществляется с помощью рукоятки. Прототипом для разработки TZ-4K-14 стал его предшественник TZ-4K-10, который обладал меньшей мощностью и выпускался с различными двигателями Slavia 1D80 fahr с рабочей мощностью 9 л.с. и 1Д 90 ТА с мощностью 12 л.с.
Особенностью чешского минитрактора TZ-4K-14 является минимальный радиус разворота, который составляет 1,9 м. Передвигаться на нем по неровной местности очень легко, потому что конструкция трактора продумана таким образом, что позволяет копировать рельеф, а клиренс составляет 37 см. Вес агрегата составляет 870 кг, а габариты равны 2,75х0,95х1,3м. Этот компактный агрегат можно использовать в узких междурядьях, так как колея регулируется от 70 см до 1 м.
Механическая коробка передач с реверсом имеет 4 скорости вперед и 4 назад. Это позволяет легко маневрировать и управлять машиной без особых сложностей. Минитрактор можно использовать на склонах до 12 градусов.
Использование навесного оборудования
На чешском минитракторе TZ-4K-14 установлен вал отбора мощности, поэтому реализована возможность подключения самого разнообразного навесного оборудования. Некоторые навесные устройства управляются гидравлическим механизмом, который также можно задействовать как привод для стационарной навески. Различные виды навески дают возможность использовать трактор в сельскохозяйственной сфере, для коммунальных работ и в строительстве.
Среди наиболее популярных выделяют:
- Вилы для поднятия грузов;
- Ковш;
- Устройство для измельчения веток;
- Борона дисковая;
- Культиватор;
- Двойной плуг;
- Почвофреза;
- Щетка для коммунальных служб.
Чешский минитрактор настолько мощен, что при своих размерах может транспортировать до 600 кг груза.
Колесный deutz allis 9190-awd с навесным оборудованием
Особенности использования
Чехословацкий минитрактор TZ-4K-14 отличается высокими рабочими характеристиками, надежностью узлов и износостойкими механизмами. Причем такие параметры сохраняются на всем периоде, заявленном производителем. Придерживаясь инструкций, описанных в технической книжке, а также вовремя осуществляя обслуживание, минитрактор может служить долгие годы, о чем свидетельствует его популярность на вторичном рынке.
Благодаря адаптированности к российскому рынку, машина не требовательна к качеству дизельного топлива и смазочных материалов.
Обкатка проводится после долгого простоя или перед первым использованием. Занимает, как правило 30-50 часов, но при щадящем режиме. Это значит, что нельзя использовать на полную мощность, а также крепить навесное оборудование. Нельзя работать на пониженных скоростях. После обкатки обязательно необходимо заменить все масла, включая моторное и трансмиссионное. Согласно графику обслуживания выполняется замена масляного фильтра мотора.
Проведение технического обслуживания трактора
Чешский минитрактор TZ-4K-14 отличается простотой эксплуатации и проведением технического обслуживания. Самыми необходимыми действиями являются:
- Проведение регулярной чистки от пыли и грязи не только корпуса, но и крупных узлов.
- Осуществление регулярного контроля давления в шинах, особенно перед использованием навесного оборудования.
- Через каждые 70 моточасов проверять работу сцепления и тормозной системы.
Консервация трактора на длительный период выполняется по правилам:
- Очистить и высушить весь минитрактор;
- Слить смазочную жидкость из всех систем;
- Смоченной в масле тряпке смазать все детали и механизмы;
- Поставить в сухое, проветриваемое помещение и накрыть брезентом или чехлом.
Видео обзор по замене двигателя на чешском ТZ-4k-14
Основные неисправности и варианты устранения
Благодаря простому устройству минитрактор Deutz не требует каких-то глубоких знаний для осуществления ремонта, поэтому даже новичок сможет самостоятельно выполнять несложные настройки и производить ремонтные работы. Однако, для его ремонта требуются оригинальные запчасти, которые практически отсутствуют на российском рынке, а те, что есть дорогие. Владельцам техники приходится приспосабливаться и заменять запчасти от других производителей.
Среди наиболее встречающихся поломок чешского трактора можно выделить следующие:
- Отсутствует передача крутящего момента муфтой сцепленияДля этого необходимо:
- Выполнить настройку хода педали;
- Произвести замену/очистку дисков;
- Осуществить проверку и устранить деформацию дисков.
- Не поднимается навесное оборудование
- Проверить количество масла в системе;
- Выполнить включение насоса;
- Проверить работу предохранительного клапана.
- Плохое срабатывание тормоза
- Отрегулировать положение свободного хода педали тормоза;
- Произвести замену тормозных колодок.
- Повышается температура коробки передач
- Выполнить регулировку зазора шестерни;
- Добавить масло в трансмиссию или заменить на более качественное.
- Старт не включается
- Проверить провода и контакты;
- Зарядить аккумулятор;
- Если происходит короткое замыкание, то необходимо очистить коллектор и заменить щетки;
- Отрегулировать ход магнитного переключателя.
В случае, если самостоятельно не получилось устранить неисправность, то лучше всего обратиться в сервисный центр, который поможет с запчастями и ремонтом.
Видео обзоры
Видео обзор чешского минитрактора с мотором Slavia
Ниже представлен видео обзор работы чешского минитрактора ТZ-4k-14
Если по каким-то причинам вы думали, что мини-тракторы – это современное изобретение китайской промышленности, то приготовьтесь испытать шок. Минитрактор ТZ-4k-14 – устройство, которое начали производить еще в 60-х годах 20 века на территории современной Чехии. Оно быстро набрало популярность и даже поставлялось на территорию СССР, а позже и постсоветского пространства.
Мини-трактор ТZ-4k-14 с косилкой
Обзор чешского минитрактора ТZ-4k-14
Модель минитрактора ТZ-4k-14 была создана в AGROSTROJ Prostejov. В сравнении с белорусскими моделями она отличалась компактными габаритами, защищенной конструкцией и универсальностью. Также минитрактор ТZ-4k-14 выделялся большим эксплуатационным ресурсом, относительно простым обслуживанием и управлением.
Модель характеризуется четырехколесной двухосевой ходовой системой с полным приводом. Для передней оси предусмотрен ручной тормоз, а для задней – ножной.
Сцепление у этой модели минитрактора сухое и однодисковое.
В зависимости от потребностей пользователя минитрактор может оснащаться таким оборудованием как косилки, плуги, щетки, отвалы и конечно прицеп.
Двигатель трактора ТZ-4k-14
Ознакомьтесь также с этими статьями
В качестве движущей основы для трактора ТZ-4k-14 был выбран мотор местного производства марки Slavia 1D80, носуществоваи модификации трактора с другим двигателем – 1Д90ТА. Первый вариант обладал небольшой мощностью в 9 л.с., а второй был существенно мощнее – 12 л.с.. После некоторых доработок модель была укомплектована более мощным мотором марки Slavia 1D80, который характеризовался показателем в 14 л.с.
Что касается двигателя 1Д90ТА, его конструкция одноцилиндровая с воздушным охлаждением. Он двухтактный, запускается и вручную, и от электрического стартера. С его помощью транспортом может развиваться скорость до 16,5 км/ч.
Технические характеристики трактора ТZ-4k-14
Модель выделяют небольшие габариты минитрактора ТZ-4k-14, которые по трем измерениям составляют 2750х950х1300 мм. При таких габаритах дорожный просвет модели составляет всего 290 мм.
Колея подлежит изменению и может бесступенчато варьироваться в диапазоне от 700 до 1000 мм. Стоит отметить маневренность модели которая позволяет развернуться по радиусу 1,9 м.
Максимальный вес груза, который сможет перевезти минитрактор ТZ-4k-14 составляет 1000 кг.
При использовании плуга глубина пропашки составит 21 см, а применение рыхлителя даст 6-8 см рыхления. При этом ширина захвата грунта составит 85 см.
Видео о тракторе ТZ-4k-14
Минитракторы – универсальная техника, которая не устает радовать своих владельцев множеством преимуществ. Ассортимент данного оборудования весьма огромен и порадует своим выбором. Но сегодня мы сосредоточим свое внимание на минитракторе чешского производства TZ 4K 14.
Краткий обзор оборудования
Данная модель выпускалась чешским производителем «Агрострой» до 90-х гг. Главными преимуществами таких агрегатов была компактность, маневренность и хорошая выносливость. Также стоит отметить и возможность крепления навесного оборудования, что только делало технику еще более функциональной.
Конструктивные особенности
Стоит отметить, что со времен выпуска первой машины она в некотором роде немного видоизменялась. Сначала чехословацкий минитрактор TZ 4K 14 имел длинную базу между мостами и кузовом в 2 м. Немного позже начали выпускать агрегаты уже с укороченной до полуметра базой и гидравлическим прицепом. Двигатель мотокультиватора также не отличался постоянством. Первым установленным мотором был Slavia 1D80 в 9 л. с.. Далее чешский минитрактор TZ 4K 14 оснащали 2-тактным дизельным движком в 12 л. с. марки 1Д90ТА. Такой движок имел 2 вида запуска (ручной и электростартер) и отличался воздушной системой охлаждения. И последним вариантом мотора стал Slavia 1D90 мощностью в 14 лошадиных сил.
Технические характеристики:
- Передачи: 4 вперед и 4 назад
- Скорость вперед: 16,5 км/ч
- Скорость назад: 12,7 км/ч
- Вес: 870 кг
- Сцепление: однодисковое
- Тормоз: ручной и ножной
Данный чехословацкий минитрактор TZ 4K 14 станет отменным помощником в хозяйстве. Его активно можно использовать и в фермерском хозяйстве. О его отменном качестве сборки и выносливости говорит то, что многие модели выпущенные в 80-х годах на сегодняшний день работают отменно и бесперебойно. Конечно же это говорит о хорошей эксплуатации таких агрегатов.
Первым минитрактором в СССР был чешский TZ-4K-14, он появился в нашей стране как раз накануне Олиймпиады 80. Тогда его закупили для работы на олимпийских объектах в Москве. Это была достаточно долгоживущая и удачная модель. Тогда Чехословакия была страной где делали все, понемногу, но в полном объёме. Так что на тракторе был установлен двухтактный дизельный двигатель местного производства модели 1Д90ТА. Производило минитрактор предприятие до середины 1990-х чешское предприятие AGROSTROJ Prostejov, находившееся в г. Простейов, что неподалеку от г. Брно. И по сей день предприятие удачно трудится и производит минитракторы, посмотреть спектр выпускаемой продукции вы можете по адресу http://www.agroservispv.cz/ . Но и до настоящего момента минитрактора TZ-4K-14 трудится в России.
Что же представлял из себе данный минитрактор:
ТЗ-4К-14 это двухосный, четырёхколёсный минитрактор с приводом на все четыре колёса.
Передняя ось соединена с задним мостом поворотной вилкой, которая при повороте рулевого колеса создаёт возможность для отклонения на 45 ° в обе стороны в горизонтальной плоскости. Данная конструкция даёт возможность разворачиваться трактору в пространстве с радиусом 1,9 м.
В вертикальной плоскости мосты могут отклоняться в обе стороны до 11° ,что позволяет тщательно копировать поверхность поля.
Двигатель 1Д90ТА двухтактный, воздушного охлаждения, одноцилиндровый, с трехканальной продувкой и непосредственным впрыском топлива. Пуск двигателя электрический или вручную. Коробка передач трактора состоит из 4 реверсивных передач для движения вперёд или назад. Передний и задний мосты оснащены дифференциалом. Передний мост имеет блокировку дифференциала. Гидравлика позволяет управлять навесными орудиями.
При включении двигательной зависимости имеется возможность для использования данного трактора в качестве стационарного приводного агрегата. Ширина колеи переставляется бесступенчато. Трактор оснащён двумя независимыми друг от друга тормозами - ручным для передних и ножным для задних колёс.
| Размеры и масса | ||
| Параметр | ед. изм. | значение |
| Длина трактора | мм | 2750 |
| Ширина минимальная | мм | 950 |
| Ширина максимальная | мм | 1170 |
| Высота трактора | мм | 1300 |
| Дорожный просвет | мм | 290 |
| Дорожный просвет у порталов | мм | 250 |
| Колея колёс бесступенчатой перестановки | мм | 700-1000 |
| Максимальный радиус поворота | м | 1,9 |
| Максимальный склонный потолок | градусы | 8-12 градусов(от колеи) |
| Масса | кг | 870 |
| Двигатель 1Д90ТА | ||
| число цилиндров | 1,00 | |
| расположение цилиндров | стоячее | |
| диаметр цилиндра | мм | 90,00 |
| ход поршня | мм | 104,00 |
| способ работы | двухтактный | |
| степень сжатия | атм. | 15+0,5 |
| рабочий объём цилиндра | см | 660,00 |
| номинальная мощность | л.с. | 12,00 |
| максимальная мощность | л.с | 13,00 |
| номинальные обороты | об./мин. | 2200,00 |
| мощность при: | ||
| 2200 об./мин. | л.с. | - |
| 2000 об./мин. | л.с | 10,00 |
| 1800 об./мин. | л.с. | 9,00 |
| 1500 об./мин. | л.с. | 8,00 |
| Направление вращения | влево по часовой стрелке | |
| Система охлаждения | воздушная | |
| Смазка двигателя | масло-поршневой насос | |
| Средний расход смазочного масла | грамм | 48+/-10% |
| Контрольный расход топлива | г/л.с./час | 210+10% |
| Регулятор | мощности | |
| Вес двигателя с маховиком и оборудованием | кг | 100,00 |
| Вес маховика нормального исполнения | кг | 22,00 |
| Крутящийся момент маховика | кг/м | 1,22 |
| Минитрактор | ||
| Двигатель типа. | 1Д90ТА | |
| Давление сжатия | кг/см | 40 |
| Давление сгорания максимальное | кг/см | 65 |
| Крутящийся момент при номининальной мощности | кг/м | 3,91 |
| Насос высокого давления «Мотор пал» | ПР1А6К290г135 | |
| Корпус форсунки «Мотор пал» | БП57С4636 | |
| Распылитель форсунки «Мотор пал» | ДО60С530 | |
| Впрыскивающая трубка | мм | 6,2 |
| Открывающее давление форсунки | атм. | 140+10 |
| Геометр. начало подачи топлива до в.м.т. | Градус | 24+2 |
| Зазор между головкой и краем поршня | мм | 0,8-1 |
| Зазор в замках поршневых колец (новых) | мм | 0,35-0,55 |
| Осевой зазор коленчатого вала | мм | 0,25-0,35 |
| Топливный фильтр | 03-8532.01 раз №1 | |
| Воздушный фильтр с масляным впуском | 9420.05 | |
| Емкость топливного бака | литр | 11 |
| Емкость бака для гидравлического масла | литр | 6 |
| Электрооборудование | ||
| Стартёр 12 вольт | 1.8 л/с. 2200 об/мин. | |
| Генератор | 12 В-150Ватт. | |
| Регулятор напряжения | 12В-150Ватт | |
| Аккумулятор | 6СТ50 | |
| Фары встречные | 2 до 30метров | |
| 2 | ||
| 1 | ||
| Звуковой сигнал. | 1 | |
| Сцепление | Сухое, однодисковое | |
| Диаметр накладки | мм | 200 |
| Коробка передач | ||
| Передачи во всём диапазоне реверсированы | 4 | |
| Управление. | ||
| Самотормозящее червячное управление с передачей | 31,2 / 1 | |
| Диаметр рулевого колеса | мм | 425 |
| Вал отбора мощности | ||
| Выходит из коробке передач в заднем мосте обороты: моторная зависимость | ||
| ходовая зависимость зависит от передачи | об/мин | 825 |
| Тормоза | ||
| Внутренние, колодочные, закрытые | ||
| Диаметр барабанов | ||
| Диски передних и задних колёс. | мм | 275 |
| Пневматические шины. | 4,00х16 | |
| Аккумулятор | 6.00х16 | |
| Фары встречные | 6СТ50 | |
| Фары на задних грязевых щитках. | 2 до 30метров | |
| Розетка для подключения освещения прицепа | 2 | |
| Звуковой сигнал. | 1 | |
| Ходовые скорости при 2200 об/мин. двигателя. | ||
| Передачи: | Передаточные отношения | Скорость |
| вперёд | ||
| 1-передача | 120,6: 1 | 2.32 км/час. |
| 2-передача | 54,3: 1 | 5.15 км/час. |
| 3-передача | 41,8: 1 | 6.66 км/час. |
| 4-передача | 16,9: 1 | 16.45 км/час. |
| назад: | ||
| 1-передача | 157: 1 | 1.77 км/час |
| 2-передача | 70,4: 1 | 3.96 км/час. |
| 3-передача | 54,3: 1 | 5.15 км/час. |
| 4-передача | 22,0: 1 | 12.70 км/час. |
Как говорят некоторые инженеры конструкция минитрактора МТЗ-082 была скопирована с чехословацкого ТЗ-4К-14. Мне кажется отчасти это правда.
И по сей день TZ-4K-14 активно эксплуатируется в России. Так близ города Протвино, Московской области есть фирма, которая занимается поставкой запчастей и обслуживанием данной техники.
По поводу навесного оборудования можно сказать однозначно - его много. В том числе прицеп для перевозки грузов, косилка, борона, активные фрезы, отвал, щётка, плуг и т.д.
Присмотритесь к этому минитрактору иногда его покупка становится очень выгодной, например, в газете «Из рук в руки» иногда встречаются очень выгодные предложения.
Составлено по материалам сайта, http://www.minitraktorcz.nm.ru
