Лада Гранта Спорт, 2013 г
Приехав к дилеру, увидел Лада Гранта Спорт, и честно, она мне понравилась. Здесь симпатичный обвес, полный электропакет, музыка с сенсорным экраном, кондиционер, «противотуманки», шумоизоляция. Внутри хорошие сиденья с боковой поддержкой, симпатичный «кожзам» на руле, КПП, и «ручнике». Литые диски 16 дюймов. Двигатель на 120 л.с., доработанная подвеска, улучшенный выхлоп и в принципе все. Lada Granta Sport стоила 443 тысячи рублей на момент покупки. Незначительные недостатки: педали тормоза и газа находятся очень близко друг к другу, первые пару дней был небольшой дискомфорт, потом приспособился. Переключения передачи заднего хода - на данный момент переключается туговато, но думаю, приработается и будет все хорошо. Скрип колодок - дилер сказал, что притрутся и все исчезнет, если скрип останется, то на первом ТО заменю. Конечно, если ехать в вакууме - окна закрыты, кондиционер и музыка, то ничего не слышно, но все равно напрягает. Из плюсов: у меня вроде не музыкальный слух, но музыка нравится, удобное настраивание на экране центральной точки звучания, на которую и фокусируются звук. Очень резвая по сравнению с обычными тазами, чуть передавил газ, и она достаточно хорошо разгоняется. Припоминаю старую «Калину» - на трассе нажимаешь педаль после 110, и не едет почти, здесь же на 5 оборотах рева мотора почти не слышно по сравнению с другими ВАЗами, и хорошо набирает скорость (пока пробовал до 160 только на трассе). Управляемость, хороший руль, очень удобный и приятный, информативный. Не знаю как другим, но в «Калине» поворачивая руль, я знал, где стоят колеса, в «Приоре» поворачивая руль, я этого не знал, пока не привык. В Lada Granta Sport так же все удобно, как и в «Калине». Хорошая отделка салона. Убогие сиденья ВАЗ никогда не любил, особенно стандартные в серый цвет. Здесь хорошая боковая поддержка, более жесткие сиденья, и достаточно хорошая посадка. Приятные воздуховоды «Логановские» - смотрятся симпатично, хотя вставки под алюминий мне очень не нравится, лучше бы были просто черные или реальный алюминий был, а не китайский пластик. Большой багажник - осенью и весной спокойно поместятся все колеса при «переобувке» или 5-6 мешков картошки. Автоматические ходовые огни - хорошая штука, чтобы не вертеть «крутилку» ближнего света. Симпатичный обвес преображает Lada Granta Sport, дает ей вместе с колесами более спортивный вид.
Достоинства : приятный внешний вид. Динамика по сравнению с остальными ВАЗами. Улучшенный салон.
Недостатки : серьезных нет.
Тимофей, Самара
Лада Гранта Спорт, 2013 г
Проехал я совсем немного, около 350 км, средний расход по компьютеру – 11 л 95-го (примерно 60 трасса и 40 город с пробками), но с каждым километром машина раскрывается, и появляются все новые и новые эмоции. В основном позитивные, но есть и не совсем приятные сюрпризы. Уже записался на гарантийный ремонт. Плавают обороты на «холостых, капризничает парктроник, перепутаны кнопки подогревов сидений (правая греет водительское сиденье, а левое пассажирское). В общем, ничего криминального с поправкой на ВАЗ. Модернизированный мотор у Лада Гранта Спорт слабоват в «низах», что требует более частого переключения передач, есть посторонние шумы в коробке и компрессоре кондиционера (надеюсь, пройдет после обкатки), подвеска у Лада Гранта Спорт жесткая, потряхивает даже на небольших неровностях. Неудобно без показаний температуры охлаждающей жидкости, стекла опускаются не до конца даже в передних сиденьях. И все это перекрывается тем драйвом, который дарит этот автомобиль своему владельцу. Надеюсь, что решу все вылезшие проблемы и буду дальше радоваться приобретению. В салоне Лада Гранта Спорт, конечно, все из жесткого и дешевого пластика, но прелесть этого автомобиля не в комфорте, которого в принципе нет у автомобилей за эти деньги, а в его поведении на дороге. Он дарит то самое ощущение, что ты управляешь именно хорошей машиной, в которой нравится и хочется ездить, то, что в BMW называют «удовольствие от вождения».
Достоинства : драйв. Динамика. Удовольствие от вождения.
Недостатки : мало комфорта. Досаждают мелкие проблемы.
Владимир, Сергиев Посад
Лада Гранта Спорт, 2013 г
Долго думал, какую машину приобрести и, прокатившись на Лада Гранта Спорт, понял, что это тот автомобиль, который подходит под мою манеру езды. Если стандартную Granta назвать сильно красивой точно нельзя, но версия Sport - это совершенно другой разговор. Вроде, все тот же автомобиль, но какой-то более массивный и накаченный. Наверное, «балуется» стероидами? Не в этом дело. Новые, более объемные бампера со спортивным рельефом, иные пороги, небольшое антикрыло на крышке багажнике и огромные, 16-дюймовые колеса, выполненные в виде множества мелких спиц - весь секрет кроется вот в этом. Внутри Лада Гранта Спорт также немало изменений. Архитектура передней панели все та же, привычная, но теперь посередине красуется довольно большой дисплей, с возможностью сенсорного управления. Под ним, чуть ниже расположены «крутилки» управления кондиционером. Отделка салона Лада Гранта Спорт кардинально не изменилась, разве что руль обшит кожей с красной прострочкой, которая присутствует на рычаге КПП и сиденьях. Теперь немного о последних: передние кресла выполнены из более приятных материалов, а, самое главное, наделены довольно таки развитой боковой поддержкой, которая неплохо удерживает в седоков в своих объятьях. Теперь легко можно «бодаться» с ВАЗовскими предшественниками. Ведь на Лада Гранта Спорт теперь стоит мощный двигатель, по крайней мере, по отечественным меркам. Например, Kalina и Priora, имеющие шильдик «Sport» такими являлись только формально, так как на них были стандартные моторы. Но не тут. Так, для «гражданской версии» Лада Гранта Спорт предлагается 120-сильный 16-клапанный мотор, имеющий 1.6 литра объема. Комплектуется он ручной 5-скоростной коробкой передач, благодаря чему свою первую сотню километров в час «заряженный» седан преодолевает уже за 9.5 секунд. При этом, максимально спортивная Granta может достичь отметки в 200 км/ч.
Достоинства : внешний вид. Управляемость. Динамика.
Недостатки : для себя я не нашел серьезных недостатков в этом авто.
Данила, Тольятти
Лада Гранта Спорт, 2015 г
Внешне машина, на мой взгляд, очень привлекательная. Заниженная подвеска, 16-е диски, обвесы вкруг, спойлер. А вот салон Лада Гранта Спорт у меня не вызывает бурных эмоций, а точнее мне не нравится дизайн торпеды. В той же самой новой Приоре или новой Калине 2 Спорт, торпеда куда более привлекательна внешне и на ощупь. Пластик в Лада Гранта Спорт твердый и выглядит очень средне, кроме того, он хорошо царапается. Бардачок закрывается только если им хлопнуть. Хотя руль произвел на меня приятное впечатление: кожаная отделка, мягкий, приятный пластик на кнопке клаксона, выглядит красиво. Первое, в чем я практически сразу почувствовал необходимость сев за руль и поехав на шоссе - это шестая передача в коробке. Ехать 120 км/ч при 2-х тыс. оборотах было бы очень удобно и экономично, тем более во время «обкатки». Мне очень понравился двигатель в Лада Гранта Спорт. Для объема 1.6 л это очень неплохая динамика. Но, возвращаясь к коробке, мне не понравилось, что она достаточно шумная. На форумах в интернете народ пишет, что это норма, и сократить немного децибелы можно только заменой масла на более качественное, но я не стал с этим заморачиваться. Хотя в целом к её работе у меня никаких нареканий пока нет. Дисковые тормоза вкруг казались для меня чем-то из области фантастики для «ВАЗов», но тем ни менее они стоят и, кстати, очень даже неплохо тормозят. К примеру, мой прошлый «Цивик» тормозил на порядок хуже. Подвеска у Лада Гранта Спорт средняя по жесткости, дорожный просвет для города вполне себе нормальный, но есть один минус! Когда в машине более 2-х пассажиров, на больших кочках или в поворотах под 90 градусов, иногда колеса цепляют арки и появляется не очень приятный звук. Шумоизоляция в Гранте-Спорт на хорошем уровне, это заметил и я, и многие мои друзья, которых я катал. Кроме того, благодаря «шумке» двери закрываются с нормальной громкостью, такой же, как и на импортных производителях этого же класса машин. Багажник открывается с кнопки и с брелка, что особенно удобно, когда выходишь с тяжелыми пакетами из магазина.
Достоинства : внешний вид. Двигатель.
Недостатки : шумная коробка.
Андрей, Москва
Лада Гранта Спорт, 2015 г
Сравнивать Лада Гранта Спорт могу только с первой Калиной с приоровским двигателем, поэтому может будет и не очень объективно. С первых метров разница в восприятии акселератора, е-газ как кнопка, ощущения единства с авто конкретно поубавилось. По прошествии 8000 км, до сих пор бывает перегазовываю, тросик однозначно был лучше. Ну и конечно просится прошивка, отзывчивости хочется побольше. Коробка: вроде бы и ходы стали четче, и воет поменьше, но все равно не фонтан. Пару раз первая вылетела на светофоре, да задняя бывало включалась не с первого раза до конца, вряд ли замена масла кардинально что-то изменит. Подвеска: что хотел, то получил, тут все отлично. Да, она реально хорошо держит дорогу, на ней не страшно ехать 180 и больше, если покрытие позволяет. И в тоже время она не зубодробительная, был уже опыт поездки в Ростов на Дону, это 700 км в одну сторону от моего родного города, останавливался только на заправках, никаких намеков на усталость, затекание спины. Двигатель: до трех тысяч оборотов - все тоже самое, что на Приоре, в городе обычно так и передвигаюсь, когда нет боевого настроя, хотя даже этого хватает чтобы стартовать немного быстрее потока. Самая большая разница начинает ощущаться где-то после 120, обладателей больших объемов, конечно, не впечатлит, но по мне так для 1,6 очень неплохо Лада Гранта Спорт едет вперед. Единственное разочарование - так и не удалось «раскочегарить» ее до заявленных 197 км/ч, последние 10 км/ч все никак не даются, не знаю даже в чем дело, других почитаешь - стрелку кладет только в путь. Салон: садиться удобно, та же Калина, по сути, все приборы под рукой. Багажник большой, в кой-то веке открывается с родной кнопки на ключе (первую Калину почему то обделили этой мелочью). Фары светят, проблем нет, но опять же на первой Калине ближний был лучше, дальний же мама не горюй, боюсь включать. Сиденья как сиденья, я не привередливый, мне удобно, да и выглядят неплохо. Раздражает новое звуковое сопровождение поворотников и датчика стояночного тормоза. Датчик дождя толковый, поставил дворники в первое положение и забыл про них. Салон музыкальный, если ездить без музыки даже меня напрягает, скрипит панель где-то в центре у лобового, и задняя обшивка дверей.
Достоинства : подвеска. Удобный салон. Внешний вид.
Недостатки : мелкие.
Семен, Липецк
Многие ведущие зарубежные автопроизводители ежегодно выпускают усовершенствованные спортивные модификации массовых моделей, отличившихся популярностью и высоким покупательским рейтингом. Отечественный "АвтоВАЗ" также последовал такому примеру и в начале 2014 года начал выпуск новой машины - «Лада Гранта Спорт».
Гоночная модель
Премьерная модель автомобиля под названием «Лада Гранта Спорт» была разработана еще в 2011 году для участия в Российских кольцевых гоночных соревнованиях. Производители оснастили ее четырехцилиндровым турбодвигателем, объемом 1,6 литра, 5-ступенчатой коробкой передач секвентального типа с крутящим моментом в 300 Ньютонов на метр. Данная машина неплохо проявила себя в гонках и, несмотря на двигатель мощностью всего в 235 л. с., вошла в шестерку сильнейших. Так появилась идея о производстве гражданской разновидности спортивной модели «Лада Гранта Спорт».
Гражданский вариант модели «Гранта Спорт»
В 2014 году отечественным автопромом была выпущена гражданская модель с идентичным наименованием. Несмотря на то что такая модификация "Гранты" имеет мало общего с ее гоночным собратом, она получила большую популярность среди потребителей благодаря заявленным характеристикам.
Сборка обновленной «Лады» осуществляется не на а на предприятии УСА (Управление Спортивными Автомобилями). ВАЗ поставляет на производство УСА только кузов машины, а все остальные работы проводятся с использованием преимущественно ручного труда, что является гарантией качества модели «Гранта Спорт».
"Лада Гранта Спорт": отзывы автовладельцев
При желании приобрести новый автомобиль многие покупатели склоняются к выбору именно этой модели благодаря характеристикам, заявленным заводом-изготовителем. Привлекательными считаются такие показатели, как разгон до сотни за 9,5 секунд и максимально развиваемая скорость в 197 км/ч. Но указанная скорость разгона может быть достигнута только при условии, что салон автомобиля не загружен. Такие характеристики подтверждают и потребительские отзывы. "Лада Гранта Спорт" (2014 года выпуска), кроме неплохих ходовых качеств, имеет привлекательный дизайн, соответствующий ее спортивному характеру.
Некоторые водители отмечают, что при активной эксплуатации спортивного автомобиля максимальная отметка спидометра фиксируется на цифре 180, но не более. Другим же все-таки удается «выжать» из «Гранты» заявленные 197 км/ч.
Что касается максимальной скоростной возможности машины "Лада Гранта Спорт", отзывы об этом автомобиле в данном случае противоречивы, ведь многое зависит от мастерства и профессионального уровня самих водителей.
Внешний вид обновленного автомобиля
В отличие от стандартной «Гранты», новое авто имеет меньший дорожный просвет, увеличенные колесные диски, обновленные спойлеры, типичные для машины «Лада Гранта Спорт». Отзывы водителей по поводу ее облика, в основном, положительные. И это не удивительно, так как внешность новой модели стала более стильной и современной. Изменился вид и у бамперов - теперь они производятся из более качественного материала. Новая стильная вставка черного цвета, располагаемая в нижней части заднего бампера, подчеркивает компактность и спортивный характер автомобиля.
Также подверглись рестайлингу и обтекатели порогов. Внешность новой «Гранты» стала более спортивной и модной: существенно доработан (дисковые тормоза), электрические зеркала эргономично расположены, они обеспечивают максимальный обзор водителю. Багажник данной модели открывается с помощью кнопки на ключе, что очень удобно.
Салон
Внутри новая «Лада Гранта Спорт» во многом схожа с версией "люкс" своей предшественницы. Однако изменению подверглись некоторые элементы интерьера. Более спортивный вид приобрели сиденья. Красная строчка, используемая на руле и рычаге коробки передач, придает интерьеру дополнительный стиль и современность. Также красная строчка присутствует и на отделке сидений и подголовников. На передних креслах имеется боковая поддержка, подчеркивающая спортивный характер автомобиля "Лада Гранта Спорт". Отзывы водителей относительно удобства салона в большинстве своем положительные. Многие отмечают приятное тактильное восприятие руля, а также удобство и стабильность управления.
Следует отметить и пространство салона. За счет увеличенной колесной базы удалось достичь расширения его объема. Компактные размеры, столь типичные для всех автомобилей ВАЗ, не обошли стороной и модель "Лада Гранта Спорт". Отзывы потребителей относительно пространства салона отмечают удобство и эргономичность некоторых решений, компенсирующих недостаток свободного места. К примеру, в задней части передних сидений имеются специальные выемки, предназначенные для коленей задних пассажиров.
Объем багажного отсека в новой спортивной модели сократился с 520 до 480 литров, тем не менее пользователи отмечают достаточную его вместительность.
Сиденья по высоте не регулируются, но они достаточно удобны, способны обеспечить надежную изоляцию от вибрационных и динамических воздействий на пассажиров автомобиля "Лада Гранта Спорт".
Отзывы водителей, участвовавших в тест-драйве машины, единогласно отмечают удобство и комфорт салона при поездках даже на дальние расстояния. Кроме того, автомобиль оснащён дополнительной шумоизоляцией, металл вручную проклеен специальными материалами, способствующими смягчению звуковых воздействий извне.
Технические характеристики
Все легковые автомобили отличаются друг от друга теми или иными параметрами. Для каждой марки и модели свойственны присущие именно ей технические характеристики. Рассматриваемый нами новый автомобиль "Лада Гранта Спорт" имеет следующие параметры:
Длина новой модели составляет 4280 мм.
Ее высота - 1470 мм.
Ширина - 1700 мм.
Объем багажника - 480 литров.
Дорожный просвет Гранта Спорт" имеет высоту 140 мм.
Колесная база, являющаяся расстоянием между передней и задней осями автомобиля, - 2490 мм.
Топливный бак вмещает 50 литров бензина.
5-ступенчатая коробка передач доработана.
Размер автомобильных шин - 195/50 R16.
Снаряженная/полная масса - 1140/1540 кг.
Двигатель обновленного автомобиля
Особого внимания требует мотора на обновленной модели «Лада Гранта Спорт». Отзывы автолюбителей относительно возможностей ее двигателя преимущественно положительные.
Рабочий объем двигателя составляет 1596 см 3 .
Мощность 16-клапанного мотора - 120 л. с. /87 кВт при 6750 об/мин.
Максимальная развиваемая скорость автомобиля - 197 км/ч.
Крутящий момент всего 154 Нм при 4750 об/мин.
Расход топлива в смешанном цикле - 7,8 литра/км.
Разгон от нуля до ста километров происходит за 9,5 сек.
Комплектация машины «Лада Гранта Спорт»
Покупателям предлагается единственная версия данного автомобиля - “люкс” 219059-77-010 с характеристиками, описанными выше.
В базовую комплектацию "Гранты" входят следующие опции:
Усовершенствованная пятиступенчатая механическая коробка переключения передач.
Усиленная более удобная спортивная подвеска.
Тормозные диски - увеличенные.
На задних колесах установлены дисковые тормоза.
Подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира).
Ремни безопасности оснащены преднатяжителем (только на передних сиденьях).
Фары с гидрокорректором.
Противотуманные фары.
Противоугонная система с сигнализацией на пульте.
Электромеханический усилитель руля.
Система фильтрации салона.
Бортовой автомобильный встроенный компьютер.
Новый ключ зажигания.
Система центральной блокировки автомобильных замков.
Обогрев передних сидений.
Электростеклоподъемники установлены на всех дверях.
Система "климат-контроль".
Мультимедиа.
Литые - 16 дюймов.
В ближайшем будущем предполагается производство новой модели, оснащенной более мощным двигателем (135 л. с.), что отразится на всех технических характеристиках автомобиля, но в данное время в продаже имеется только 120-литровый мотор.
Тест-драйв
При стандартном тестировании отличные показатели продемонстрировал автомобиль "Лада Гранта Спорт". Отзывы владельцев (2014 г.) отмечают, что он отлично управляется и демонстрирует высокую устойчивость на дороге. Кроме того, при стандартном тестировании было отмечено сокращение тормозного пути на 4 метра (при скорости 80 км/ч). Этих характеристик удалось достичь благодаря дисковым тормозам, измененной работе подвески, специальному углу наклона передних стоек, увеличивающих базу на 2 см, а также расширенной колее задних колес и качественной резине от «Йокогама». Такие характеристики гарантируют о машине "Лада Гранта Спорт" отзывы владельцев (с фото) положительного свойства.
Данная модель не оснащается автоматической коробкой передач. Согласно отзывам счастливых обладателей новой "Лады" заявленные производителем характеристики подтверждены на практике.
"Лада Гранта Спорт": отзывы (с фото)
Многие любители скоростной езды стремятся приобрести новую модель "Лады" благодаря ее отличной маневренности, управляемости, спортивному дизайну и не менее спортивному характеру.
Многие ценители надежных автомобилей отмечают положительные стороны ходовых характеристик такой "Лады". Даже при сложном маневрировании и вхождении в крутые повороты, она демонстрирует отличную устойчивость на дороге и стабильную управляемость.
На представленных фотографиях видны особенности внешнего и внутреннего убранства обновленной машины «Лада Гранта Спорт». Отзывы, тест-драйв подтверждают положительные стороны данного автомобиля, представляя его как современную модель, отвечающую всем требованиям российского потребителя.
Заключение
На сегодняшний день «Лада Гранта Спорт» является одним из самых популярных автомобилей, представленных отечественным производителем. При этом сохраняется сравнительно невысокая стоимость - он доступен по цене в пределах 480 тысяч рублей (при покупке именно этот пункт является главным убедительным аргументом). Также немаловажным плюсом станет недорогое обслуживание. Так как запчасти для данной модели вполне доступны для большинства автовладельцев.
В пятиместном салоне седана высочайший комфорт обеспечен всем без исключения! Свободного места достаточно и на первом, и на втором ряду. Водителю не придется отвлекаться от езды, чтобы послушать любимую музыку: в его распоряжении аудиосистема с 4 динамиками, Bluetooth и функцией Hands free. Для удобства здесь предусмотрены передние кресла с обогревом, электрические стеклоподъемники, климатическая система и розетка на 12 Вольт.
Взять с собой в дорогу любые необходимые вещи позволит багажный отсек, вмещающий не менее 520 л. - этого вполне хватит для сумок с продуктами, чемоданов, спортивного инвентаря и т. п.
Габариты четырехдверки:
- длина - 4,3 м;
- высота - 1,5 м;
- ширина - 1,7 м;
- база - 2,5 м;
- клиренс - 150 мм.
Двигатель
Под капотом автомобиля находится 16-клапанный бензиновый агрегат с 4 цилиндрами, сочетающийся с пятискоростной ручной коробкой передач. Движок, оснащенный системой впрыска с электронным управлением, развивает 114 л.с. и может похвастаться умеренным расходом топлива на сто километров. Объем двигателя - 1596 кубических сантиметров.
Скоростные показатели у Lada Granta Sport прекрасные: макс. скорость - 197 км/час, а для разгона до 100 км/час требуется не больше 9,5 с.
Оборудование
Широкий список оборудования гарантирован, независимо от комплектации авто! У седана есть:
- подголовники сидений второго ряда;
- иммобилайзер и сигнализация;
- противотуманная оптика;
- ABS, BAS и EBD;
- подогреваемое лобовое стекло
- и многое другое.
Информацию о ценах и комплектациях Лады Гранты Спорт смотрите у нас на сайте! Все машины «АвтоВАЗа» - в каталоге .
Купить Lada Granta Sport в автосалоне «Центральный»
Приобретение нового автомобиля - не проблема, если прибегнуть к беспроцентной рассрочке или автокредиту с минимальным процентом! Купить Ладу Гранту Спорт у официального дилера также помогут программы утилизации и Trade-in, действующие акции 2016 года и скидки.
Это Лада Гранта Спорт 2016, которая стала уже достаточно популярна и известна в нашей стране. Модель по техническим характеристикам не особо тянет на спортивный автомобиль, но что уж тут поделать.
Авто появилось в 2013-м году, его производство запустили 27-го февраля. Модель получила внешние изменения в виде спортивного обвеса и литых дисков Slik, которые делают автомобиль спортивнее. Никаких комплектаций производитель не предлагает, покупатель получает все то же что есть в самой дорогой версии обычного седана.
Экстерьер
Внешний вид автомобиля неплох, он действительно выглядит как модель со спортивным характером. Рельефный капот плавно переходит к небольшой решетке радиатора, которая украшена хромированной вставкой. Оптика осталась прежней, она выполнена в форме параллелограмма с закругленными краями. Начинка галогенная. Массивный бампер оборудован аэродинамическими элементами и достаточно немаленькими круглыми противотуманными фарами.
Профиль автомобиля оборудован небольшой, так называемой юбкой. Раздутые колесные арки имеют в своем оснащении 16-е колеса. Задняя часть получила рельефную крышку багажника, которая имеет в своем оснащение небольшой спойлер, больше всего предназначенный для дизайна. Массивный и одновременно с этим рельефный бампер выглядит красиво, под ним находится один патрубок выхлопной системы.
Размеры седана:
- длина – 4280 мм;
- ширина – 1700 мм;
- высота – 1470 мм;
- колесная база – 2490 мм;
- клиренс – 140 мм.
Технические характеристики
Модель оснащена атмосферным двигателем объемом 1,6 литра, который выдает 118 сил. Максимальная мощность достигается при 6700 оборотах, а крутящий момент равный 154 H*m при 4750 оборотов. В результате автомобиль набирает первую сотню за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 197 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8 литров и желательно 95-го бензина.
Работает агрегат в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Передается крутящий момент на передние колеса. Так как модель стала ниже, ее управляемость улучшилась, но подвеска осталась прежней. Ходовая более жесткая, чем раньше, это дает минус комфорту, но дает плюс к спортивной езде. Помогает рулить электроусилитель руля, а рейка была уменьшена и теперь руль проворачивается на 2,7 оборота.
Еще одна важная часть это тормоза, здесь инженеры установили дисковую тормозную систему. Передние имеют диаметр в 280 мм и оснащены вентиляцией, а задние 240, но вентиляции не имеют. В общем они без особых усилий справляются с поставленной им задачей.
Салон Лада Гранта Спорт 2016
Внутреннее убранство автомобиля не сильно порадует качеством, но порадует немалым количеством свободного пространства. Водитель и передний пассажир будут находиться на неплохих креслах с механическими регулировками, небольшой боковой поддержкой и красной прострочкой. Задний ряд предназначен для троих пассажиров, и они там смогут поместиться, но намного комфортнее будет только двоим пассажирам.
У водителя будет в руках 3-х спицевый кожаный руль с красной прострочкой, который регулируется механически только по высоте. Щиток приборов обычный, но при этом понятен и информативен. Она имеет большой спидометр и тахометр и не цветной бортовой компьютер между ними. Слева от руля расположились селектора включения света и его регулировки, там же находится кнопка открытия багажника.
Центральная консоль имеет в своем оснащении воздуховые дефлекторы в верхней части, выполненные в стиле Renault Logan. Рядом находится клавиша аварийной сигнализации, а уже под ней расположен 7-ми дюймовый дисплей мультимедийной системы с функцией навигации. Еще чуть ниже установлен блок управления печкой и кондиционером, селектора выполнены в форме привычных нам крутилок.
Багажное отделение модели равно 480-ти литрам, это делает формально спортивный автомобиль еще и каждодневным.
Цена и комплектации
Мы указали старые ценники, ведь производство модели завершено. Средняя цена вторичноного рынка – 400 000 рублей.
Хочется сказать сразу, что покупатель может установить сюда практически любые желаемые опции и безусловно это скажется на цене. Мы обсудим версии и их цены, которые предложены именно производителем, ведь мы не знаем, чего может захотеться потенциальным покупателям еще, и сколько это будет стоить.
Базовая версия модели обойдется покупателю в 541 000 рублей , и она имеет бедный интерьер. Если подробнее, то в нем будет присутствовать:
- 1 подушка безопасности;
- кондиционер;
- бортовой компьютер;
- кожаный руль и селектор КПП;
- передние электростеклоподъемники;
- центральный замок.
Вторая и последняя комплектация, которая носит название Luxe, имеет уже более богатое оснащение. Стоимость данной версии равна 592 000 рублей , и она сверху получит:
- климат-контроль;
- задний парктроник;
- датчик света и дождя;
- противотуманные фары;
- обогрев лобового стекла;
- сигнализацию;
- подогрев сидений;
Также был слух неподтвержденный производителем, что будет продаваться версия с 2-х литровым мотором, который оснащен турбонаддувом и выдает 200 сил. Говорилось, что данная версия будет стоить от 800-та тысяч рублей, но пока она в линейке не появилась.
В результате хочется сказать, что Лада Гранта 2016 хороший автомобиль, если оглядываться на его стоимость. Единственная проблема – это репутация, многие думают, что модель будет периодически ломаться и скорее всего так и будет. В остальном решать вам, напишите ниже в комментариях нравится вам данное авто или нет.
Видео
Дебют первой в истории серийной спортивной модификации отечественного автомобиля прошел в рамках международного московского автосалона в 2012 году. Модели с приставкой спорт выпускались и раньше, однако, их техническая составляющая практически полностью повторяла топовые комплектации стандартных машин. Новинка же получила серьезные доработки, перекроенный салон и довольно интересный дизайн. Lada Granta Sport разительно отличается от обычных версий. В глаза бросается стильный аэродинамический обвес. Передний бампер получил иную решетку радиатора, увеличенный воздухозаборник и другие ниши противотуманных фар. На порогах также можно увидеть небольшие накладки, отлично гармонирующие с рельефным задним бампером и маленьким спойлером на крышке багажника. В колесных арках уместились довольно большие 16-ти дюймовые легкосплавные диски с множеством тонких спиц. Что касается салона, то внутри можно увидеть спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и иную обшивку с красной строчкой. В общем и целом, дизайнерам удалось придать бюджетному седану более свежий и интересный вид.
Размеры
Лада Гранта Спорт- это четырехдверный седан субкомпактного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4280 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, а колесная база- 2490 мм. Что касается дорожного просвета, то в комплектации Sport, он составляет 140 миллиметров. Благодаря такой посадке, модель может похвастаться неплохой устойчивостью и сниженным центром тяжести. Она будет лучше держать дорогу, даже на относительно высоких скоростях и меньше склонна к переворачиванию. Если говорить о самой подвеске, то она не сильно отличается от заводского варианта, спереди расположились такие же независимые стойки McPherson, а сзади- полузависимая торсионная балка. Производитель установил более жесткие амортизаторы с газовым наполнением и укороченные пружины. Стоит отметить, что на каждом колесе установлены дисковые тормозные механизмы. Диаметр передних составляет 280 мм, а задних- 240 мм.
технические характеристики
На данный момент, Lada Granta Sport можно заказать в комплектации Drive Active. По сути, это будет стандартный автомобиль с обычным 106-сильным двигателем, заводской трансмиссией и стандартными тормозами, но со всеми внешними атрибутами спортивной версии. Что касается комплектации Sport, то она получила несколько довольно серьезных доработок.
В основе этого двигателя лежит обычный атмосферный бензиновый шестнадцатиклапанный мотор на 1596 кубических сантиметров. У него простой впускной коллектор, без системы изменяющей его геометрию, а также спортивные распределительные валы с увеличенной фазой и подъемом клапанов. Также стоит отметить более производительную выхлопную систему с другим резонатором и глушителем. В итоге, инженерам удалось выжать 114 лошадиных сил при 6750 об/мин и 154 Нм крутящего момента при 4750 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с пятиступенчатой механической коробкой передач. Основной ее особенностью является другая главная пара с передаточным отношением 4,3. Благодаря такой трансмиссии и доработанному мотору, седан ускоряется до первой сотни за 9,5 секунды и максимально набирает 195 километров в час. Что касается расхода топлива, то он незначительно подрос. Гранта будет потреблять 10,1 литр бензина на сотню в городе, 6,8 по трассе и 8,6 литра в смешанном цикле.
Итог
Lada Granta Sport является уникальным предложением. У нее довольно интересный и динамичный дизайн, неплохо освеживший невзрачные черты довольно маленькой машинки. Несмотря на свой класс, такой автомобиль не затеряется в сером будничном потоке и будет притягивать взгляды, даже на фоне конкурентов. Салон- это царство неплохих материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотная пробка в час-пик или загородная поездка не должны доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой подобных модификаций является их двигатель. Именно поэтому, седан оснащен простым, но довольно оборотистым моторчиком, представляющим из себя сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров.
Видео
Технические характеристики Lada Granta Sport
седан 4-дв.
Городской авто
- ширина 1 700мм
- длина 4 280мм
- высота 1 470мм
- клиренс 140мм
- мест 5
Тест-драйвы Lada Granta Sport
Сравнительный тест 02 июня 2017 Физкультурники и спортсменыВ модельной гамме АвтоВАЗа есть три модели, которые вполне можно назвать «автомобилями не для всех». Это Granta Sport, Kalina Sport и Kalina NFR. А если «не для всех», то кому же конкретно они адресованы? Тем, кто сможет оценить их преимущества перед обычными «гражданскими» модификациями. Чтобы понять, в чем именно они заключаются, мы отправились на Дмитровский автополигон
