Внимание! С марта 2017 года любой цвет кроме базового белого Crystal White стоит 5 тыс. рублей
Всего у Хендай Крета семь цветов кузова:
Белый Crystal White (PGU):
Фото цвета кузова Хендай Крета 2018
Оранжевый Sunset Orange SN4:
Цвета, которые будут доступны для заказа позже (обновлено - уже доступны)
Синий Marina Blue (N4B):
Цвет Hyundai Creta
Хендай Крета 2018 года тестировался по российским дорогам на протяжении последних полутора лет. После 370 тысяч километров пробега и проведенных тестов специалисты уверены, что машина полностью адаптирована к российским условиям эксплуатации. После адаптации кроссовер получил обогрев форсунок омывателя лобового стекла и увеличенный до 4,6 литров бачок для омывающей жидкости. Кроме этого, автоконструкторы перенастроили подвеску и увеличили клиренс российской Хендай Крета до 19 сантиметров .
Что касается внутренней начинки автомобиля, то на отечественном рынке реализовываются машины с бензиновыми моторами объемами 1,6 и 2,0 литров и силой в 122 и 150 «лошадок» соответственно. Силовые агрегаты будут работать в паре с шестиступенчатыми механическими и автоматическими трансмиссиями , а также оснащаться как передним , так и полным приводом . Бесспорно, технические характеристики автомобиля впечатляют, и паркетник действительно может стать очень популярным среди автолюбителей (см.
Заметивших очаги коррозии на крышке багажника, появились в начале 2017 года. В основном, отчетливые следы вспучивания лакокрасочного покрытия красовались на внешней панели кузовного элемента. Причем частенько беда настигала свежие машины, которые эксплуатировались всего лишь три-четыре месяца. В начальный период казалось, что проблема коснулась лишь владельцев автомобилей определенных цветов (белый и серебристый), но довольно быстро «отметилась» и остальная палитра.
Сотрудники большей части дилерских центров вели себя корректно и после осмотра автомобилей принимали решение перекрашивать подозрительную деталь. Хотя хватало случаев, когда нерадивые инженеры по гарантии умудрялись находить мифические следы внешнего механического воздействия (микросколы) и разворачивали владельцев. По словам представителей одного из дилерских сервисов, уже в феврале 2017 года техцентры начали отправлять информацию по этой проблеме производителю. Завод дал указание перекрашивать или менять крышки в зависимости от конкретного случая, а также отправлять ему детали для экспертизы.Увы, рядовые владельцы находились в информационном вакууме, а производитель не баловал комментариями, ограничиваясь словами, что процент проблемных машин мизерный по сравнению с объемом всех проданных к этому моменту автомобилей. В итоге на форумах разгорелись страсти и споры в попытке самостоятельно разобраться в вопросе и понять реальные масштабы беды. По результатам опросников на сайтах, с столкнулось порядка 25% владельцев. Логичным продолжением истории стала коллективная электронная петиция в адрес производителя. Правда, собрала она не так много подписей, как ожидалось.
У Hyundai , в том числе на лакокрасочное покрытие (5 лет или 150 000 км) и, в основном, дружелюбная политика дилеров в этом вопросе. Однако владельцев очень беспокоил вопрос о природе беды с ржавчиной. Если так быстро сдалась крышка багажника, то что может произойти через год-два с остальным кузовом?! Вдобавок на форумах стали появляться сообщения и фотографии очагов коррозии на внутренних кромках кузовного элемента. Вспучивания лакокрасочного покрытия появились в зонах завальцовки панелей крышки и на ребрах ниш под фонарями. Не добавляли оптимизма и отзывы некоторых владельцев, говорящие о повторном появлении ржавчины после перекраски крышки и даже после ее замены.
Итогом внутреннего изучения вопроса стал выход в мае этого года технического бюллетеня, подготовленного производителем. Документ предписывает обязательный осмотр автомобилей, выпущенных в период с 26 июля по 15 декабря 2016 года, которые приезжают в сервис на любые работы. В случае обнаружения очагов коррозии в описанных выше местах дилер должен провести ремонт (перекрашивание) или замену крышки. Вопрос решается в каждом конкретном случае после зачистки ржавчины. Если ее следы не удается полностью удалить, то необходимо заменить кузовной элемент. К сожалению, в бюллетене нет информации о причинах дефекта и изменениях при производстве.
НА КОФЕЙНОЙ ГУЩЕ
Увы, производитель не дал никаких комментариев на запрос редакции «За рулем» о подробностях проблемы с ржавчиной. Поэтому остается лишь строить предположения, сопоставляя информацию, полученную от некоторых дилеров и на форумах владельцев, а также опыт эксплуатации Крет в нашем парке.
Судя по тому, что действие сервисного бюллетеня распространяется на машины, произведенные до 15 декабря 2016 года, есть надежда, что причины дефекта найдены и внесены изменения в технологическую цепочку на конвейере. По крайней мере пока нет информации о подобных проблемах на автомобилях 2017 года выпуска. Производитель не захотел приоткрыть тайну, а на вооружении сотрудников дилерских центров лишь предположения о причинах такой странной проблемы.
Реальные масштабы также неясны. Опросники на двух крупных форумах показали, что с ржавчиной столкнулось около 25% владельцев. Однако в этих голосованиях приняло участие всего 850 человек. Не так много собрала и коллективная электронная петиция - на сегодняшний день лишь 427 подписей. Для понимания, в 2016 году было продано почти 22 000 Крет. О низком проценте «больных» машин, выявленных в период действия сервисного бюллетеня, говорят и некоторые дилеры. То есть на бумаге у владельцев машин, выпущенных до 15 декабря 2016 года, не так много шансов увидеть ржавчину на крышке багажника, но от этого все же никто не застрахован.
В процессе споров о природе ржавчины всплыл любопытный факт - неравномерная и в некоторых местах слишком малая толщина слоя . В интернете есть ролики, где на кромках кузовных панелей приборы показывают всего 80 микрон, как будто отсутствует лак. При этом участники видео подтверждают на тарированных пробниках, что толщиномер откалиброван правильно.
Толщина лакокрасочного покрытия была проверена на нескольких машинах. Примеров с неприлично низкими 80 микронами увидеть не удалось, а вот тонковатые и слишком неоднородные места нашлись. В эксперименте участвовали две Креты из нашего парка (2016 год выпуска) и несколько новых машин (2017 года), которые еще ждали покупателей. В целом все участники с разными цветами кузова показали близкие результаты.
Действительно слой покрытия на кромках кузовных панелей тонковат (100–110 микрон), но это не криминальные значения. По большей части разница в толщине по всему автомобилю колеблется от 120 до 150 микрон, что нормально для новой машины в заводской краске. Однако есть примеры весьма значительного расхождения на одном кузовном элементе. Самый яркий из них - ребра передних дверей. Под зеркалами калиброванный прибор показывает около 160 микрон, а над ручкой - 120 микрон. Странные цифры, учитывая, что роботизирован на всех современных заводах. Увы, но эти факты остались без комментариев от производителя.
«Ржавыми» проблемами в свое время отличились многие автогиганты. У одних это были известные слабые места на крышке багажника - ниши под пластиковыми накладками. Спустя пару лет эксплуатации в этих местах появлялась ржавчина. Этим болели второго поколения и первые Мазды CХ-9. Более ярко отличилась Toyota с ржавеющими капотами на свежих автомобилях. В первом случае при жалобе владельца в гарантийный период и отсутствии следов внешнего воздействия деталь перекрашивали, а во втором - известный своей политикой по отзывным кампаниям производитель организовал целую сервисную акцию по исправлению дефекта на проданных машинах.
Учитывая многолетний опыт подобных , вряд ли проблемы с крышкой багажника на Кретах говорят о промахах по всему кузову. Однако корейцы могли проявить и больше внимания к обеспокоенности владельцев и приподнять завесу тайны. Рано или поздно ошибаются все автогиганты, особенно это касается машин первых годов выпуска. Ни у кого не возникает подозрений и вопросов, когда производитель признает какие-то промахи и заявляет о внесении корректировок в производственный цикл, не забывая о гарантийных обязательствах перед владельцами потенциально «больных» машин. А вот информационный вакуум лишь культивирует опасения и порождает негатив.
Фото: Стас Панин и club-creta.ru
В сегодняшней статье мы представляем Крета черная фото. На качественных изображениях ознакомитесь с корейским кроссовером, кузов которого выполнен в популярном стиле цветового оформления. Ниже поговорим о достоинствах и недостатках Хендай Крета чёрной раскраски.
Достоинства
Результаты опросов автомобилистов показали, что больше половины из них симпатизирует чёрному цвету кузова. Это объясняется сложившимся стереотипом: чёрная раскраска выглядит круче. Мы не станем спорить с этим. Действительно, Крета черная фото смотрится солидно и представительно. Судя по статистике продаж, российским автолюбителям также знаком данный стереотип: львиная доля купленных кроссоверов чёрной расцветки.
Среди достоинств данного варианта цветового оформления хочется отметить следующие моменты:
- Хендай Крета, выполненный в цветовом стиле Black, смотрится достойно, особенно после мойки.
- Кроссовер этой раскраски наводит страх на встречные автомобили. Если еще и окна затонированы – окружающие с опаской будут к вам относиться.
- Хендай Крета Black выглядит респектабельно – отличный вариант для деловых людей и желающих справить впечатление.
- На корейском кроссовере, в данном варианте цветового оформления, не сильно заметна пыль и грязь (сравнить можно с белым Hyundai Creta).
Крета чёрная фото выглядит злой и эффектной. Этот вариант оформления подходит не всем моделям, но корейскому кроссоверу он к лицу.
Недостатки
Но не всё так однозначно. Вариант раскраски Black имеет недостатки. К примеру, чёрный цвет кузова «уничтожает» экстерьер автомобиля. Крета черная на фото, является современной моделью, с рельефным кузовом. Так вот, чёрный цвет убивает рельеф, делая внешность паркетника бесформенной. Возможно, на фотографиях корейская модель выглядит фантастически, но не нужно забывать, что эти снимки сделаны профессионалами, использующими подсветку и подбирающими оптимальный ракурс. В действительно дела обстоят несколько иначе.
Как показывает практика, нет ни одного чёрного автомобиля, который бы в реальности выглядел бы так же, как и на фотографиях. По мнению многих экспертов, Black – это заранее проигрышный вариант. Но и это не всё. Покупая чёрный Крета, автомобилист рискует взять себе непривычный и не всегда удобный имидж.
Согласитесь, в салоне чёрного кроссовера бизнесмен или чиновник смотрится в своей тарелке. Обычный человек, за рулём Крета Black может выглядеть несколько нелепо. Примерно так же, как хилый подросток в камуфляжной форме.
Совет: когда вы приобретаете кроссовер, не выбирайте вариант расцветки Black. Это не касается случаев, когда у вас любовь к этому цвету.
Вывод
Hyundai Creta в варианте расцветки Black – популярная модификация корейского паркетника, пользующаяся невероятным спросом среди отечественных автомобилистов. Никого не останавливают такие недостатки, как убийство «рельефности» кузова корейской модели и смещение имиджевых ролей.
Такая Крета доступна пока только в Индии
Россиянам явно пришелся по душе недорогой паркетник Hyundai Creta. Несмотря на то, что автомобиль был представлен в России менее года назад, он успел ворваться в пятерку лидеров продаж. Спустя 5 месяцев после появления на отечественном рынке, число проданных машин достигло почти 20 000 ед. Причем компания Хендай только недавно расширила линейку Hyundai Creta , предложив модификацию со схемой 4х4 и двигателем 1.6 л.
А вот на индийском рынке, где Creta присутствует почти 2 года, стал доступен вариант с двухцветным кузовом. Крыша и задние стойки авто окрашены рояльно-черным лаком. Остальной кузов может быть ярко-красного либо белого цвета. В салоне преобладают темные тона, а сидения обшиты красной и черной тканью с алым швом. Креты «классической» окраски в Индии имеют салон бежевого цвета с черными вставками.
Двухцветный вариант авто позиционируется как более «спортивный», т.к. для него предусмотрена лишь механическая шестиступенчатая КПП. Индийские двухцветные Креты оснащаются двумя самыми мощными двигателями - бензиновым атмосферником 1.6 л (123 л.с.) и турбированным дизелем 1.6 л (128 л.с.). Помимо их, в Индии есть и более доступная комплектация с дизелем 1.4 л.
Появится ли такая версия в России - пока не известно, тем более что спрос на Крету и так достаточно стабильный, учитывая достаточно хорошие отзывы владельцев (их можно ).
Новый компактный кроссовер корейской компании Hyundai Creta был представлен на всеобщее обозрение в 2014 году. Сразу же началось его массовое производство. К слову, автомобиль, с 2016 года, также производится и на петербургском заводе концерна Хендай.
Автолюбители сразу же по достоинству оценили новинку. Современный дизайн и высокотехнологичный салон, дополнила фантастическая начинка: два бензиновых и два дизельных силовых агрегатов (1,6 л, 2 л, 1,6 и 1,4 л соответственно) способны продуцировать мощность в диапазоне от 90 до 160 лошадиных сил, в зависимости от типа двигателя.
Удивляет и высокий уровень безопасности автомобиля, который считается одним из лучших в своём классе по данному показателю.
Новая модель сразу же обрела невероятную популярность. Еще до начала массового производства, количество желающих приобрести Хендай Крета составляло примерно 80 000 человек. Не меньший спрос на модель и на отечественном рынке. Ни смотря на то, что в России автомобиль продаётся недавно, уже реализовано несколько тысяч единиц Крета.
Базовые цвета Хендай Грета
Еще до начала производства, представители компании отметили, что ассортимент цветов кузова будет очень широким. Теперь уже известное точное число – целых 10:
— белый – отличный выбор для любителей классики;
— красный – яркий цвет, который чётко подчёркивает «огненность» характера водителя;
— оранжевый – эксперты полагают, что это более женский вариант, но и многие мужчины останавливают свой выбор на этом цвете;
— серебристый – цвет солидности и официоза;
— серый – строгость и серьёзность;
— чёрный – наиболее мужской вариант;
— золотистый – еще один женский вариант, который подчёркивает высокое положение в обществе и прекрасный вкус;
— синий – для любителей уникальности и романтиков;
— фиолетовый – нейтральный цвет, более молодёжный;
— коричневый – прекрасный вариант для бизнеса и «рабочих» автомобилей.
Каждый автолюбитель, вне зависимости от возраста или пола, может подобрать свой вариант раскраски.
Цвета Хендай Крета российской сборки
По понятным причинам, количество цветов немного меньше, по сравнению с предыдущей версией, но и 7-ми вполне достаточно:
— белый;
— чёрный;
— синий;
— коричневый;
— серый;
— оранжевый;
— silver
Это одна из тех моделей автомобилей отечественной сборки, в которых предлагается такая цветовая гамма, поэтому дизайнеры заслуживают наивысших похвал.
