Атермальная тонировка наносится в целях защиты от солнца и жара, который первое даёт в несоизмеримых количествах. Тонировка "хамелеон" же - это всего лишь разновидность атермальной плёнки, и она отличается тем, что имеет свойство автоматически менять светопропускаемость в зависимости от яркости свечения солнца. Насколько оба типа этих тонировок соответствуют законам, ГОСТам и прочему и разрешены ли они?
Начнём с того, что никакого ГОСТа на атермальную тонировку как и тонировку в целом нет - есть технический регламент, согласно которому светопропускаемость лобового и передних боковых стёкол должна соответствовать норме 70%. Это означает, что эти стёкла должны пропускать 70% всего света, который поступает сквозь них снаружи в салон автомобиля. И потому (для инспектора ДПС) нет абсолютно никакой разницы, нанесена у Вас тонировка или нет, атермальная она или нет, типа "хамелеон" она или нет, в целом она прозрачная, чёрная, зелёная, синяя или фиолетовая и так далее.
И вот здесь нас подстерегает одна неприятность: в быту Вы не найдёте стекла, светопропускаемость которого достигает 100%, а стёкла абсолютно всех автомобилей ещё с завода ещё менее прозрачные, нежели, например, стёкла оконных рам. Это зависит от модели конкретного автомобиля, но, как правило, светопропускаемость стёкол машины составляет около 80-90%. И если Вы собрались клеить на стёкла Вашей машины атермальную плёнку, то знайте, что ещё немного меньшая светопропускаемость у этой атермальной тонировки и ещё меньшая у тонировки "хамелеон".
В итоге мы получаем, что в большинстве случаев атермальная плёнка на лобовом стекле и передних боковых стёклах не обеспечит достаточную светопропускаемость по ГОСТу в 70%. Кстати, о ГОСТе - нормы светопропускаемости передней полусферы стёкол автомобиля всё-таки регламентируются ГОСТам, и там фигурируют всё те же 70%. ГОСТ этот называется "ГОСТ 32565-2013. Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия.", а сам пункт звучит следующим образом:
5.1.2.5. Светопропускание стёкол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стёкол и для стёкол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади. При условии установки на транспортных средствах двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стёкол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.
Только есть два момента в отношении данного ГОСТа: во-первых, он больше относится (им руководствуются) к заводам-изготовителям ветровых и боковых стёкол; во-вторых, наказание за управление машиной с атермальной тонировкой не по ГОСТу (статья 12.5.3.1 КоАП) предусмотрено вовсе не за нарушение именно ГОСТа как такового, а за нарушение "Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колёсных транспортных средств", пункт 4.3 которого гласит:
4.3. Светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%.
(На дату написания статьи данный ТР Таможенного союза отменил предыдущий документ, в котором содержался аналогичный запрет - "Технический регламент о безопасности колёсных ТС", однако, в КоАП изменения ещё не внесли.)
Итак, каков же ответ на главный вопрос, возникающий у читателя: разрешена ли атермальная тонировка или тонировка "хамелеон" - пройдёт ли она тестирование прибором инспектора ДПС на светопропускаемость не менее 70%? Вы ведь поняли, что ответ на него индивидуален для каждого и зависит от изначального светопропускания стёкол, установленного производителем Вашего автомобиля, а также от марки атермальной тонировочной плёнки - точнее, её светопропускаемости. Ещё сложнее обстоит дело с тонировкой "хамелеон" - есть мнение (оно не подтверждено замерами), что светопропускаемость после замера прибором сотрудника ГАИ такой плёнки может быть всегда разной в зависимости от уровня освещённости на улице и места замера.
И здесь, пожалуй, оптимальным решением вопроса о законности атермальной тонировки может стать замер собственными усилиями. Вы можете отыскать или приобрести замеряющий светопропускаемость стёкол прибор, либо вообще перед тонированием машины попросить кусок такой плёнки у тонировщиков, отправиться на пост ДПС и там истошно просить попробовать замерить данную плёнку на Вашем ветровом стекле - авось и не откажут. Единственное условие: Вам будет необходимо именно наклеить этот кусочек атермальной тонировки на стекло, так как в противном случае его неплотное прилегание к стеклу покажет недостоверные данные о светопропускаемости. Затем не забудьте содрать эту тонировку.
Есть ещё один важный момент - атермальная тонировка и плёнка "хамелеон" довольно сильно "зеркалят" - особенно, это касается тонировке "Дубай", котора фактическии является зеркальной, а зеркальна тонировка вовсе запрещена для автомобилей (здесь речь идёт именно о полном запрещении "зеркалки", а не норме в 70% светопропускаемости). В теории, в случае с атермальной плёнкой, которая совсем немного зеркальная, ничего по закону не будет, так как понятие "зеркальной" тонировки не отражено ни в одном нормативно-правовом акте и потому, согласно статье 1.5 КоАП, "Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица". То есть пока неизвестно само понятие зеркальной тонировки и не определены критерии такой "зеркальности", то лицо не может быть привлечено к наказанию за это. Однако, на практике есть такой "железный" аргумент в судах, как всевидящее и беспристрастное око инспектора ДПС, который и устанавливает самолично, зеркальная у Вас тонировка или нет. Впрочем, привлечение водителей с атермальной тонировкой и с плёнкой "хамелеон" именно по причине их зеркальности - явление на сегодняшний день достаточно редкое.
". Были замеры, надо было всё собрать воедино, осмыслить. получилось только на половину [загрузку изображений пока победить не могу]
Итак:
Моя плёнка не " хамелеон ", и радужные переливы получаются редко - только из-за перепадов температуры.
Красивые блики есть - но редко. Слева - сразу после тонировки. Справа - 10месяцев спустя (Атермальная тонировка лобовых стекол)
Первое, с чем придётся столкнуться любому, что решит затонировать машину - стёкла первые несколько дней опускать нельзя. Вродё всё просто - но как сложно, тем более не нажать автоматически. Пришлось выкручиваться))
Визуально её не видно. за год проблем с ГИБДД не было ни разу
Конечно нетерпелось попробовать, каков результат, "пощупать" эфффективность атермальной тонировки. Здесь и далее публикую только факты - т.е. цифры и изображения.
Машина стояла во дворе весь день на солнце. Итого: на солнце прогревалось до +25С, а в салоне температура +19С. Согласен, за бортом уже те же 18, и салон возможно подостыл - факт погрешности имеется.
Первые замеры - результаты
"Сразу в бой"
Возле работы стоит такой же Nissan Almera Classic, только светлее.
Поэтому выйдя для замеров решил кинуть "градусник" сначала к нему в салон, потом к себе.
Результаты замеров в двух Nissan Almera Classic, с атермальной тонировкой и без (справа) (Атермальная пленка [тест, личные отзывы])
Прислонив датчик, замеряем.
Лобовое стекло + атермальная пленка (Атермальная пленка [тест, личные отзывы])
Потом перелажу в заднюю чатсь салона, и замеряю там.
Интересен диапазон температур в разных местах
, т.к. тонировка "с переходом цвета". Здесь видно как и где лежит датчик. Сделал замеры чтобы понять "эквивалент" тёмной/чёрной пленке или нет?
Заднее стекло -обычная (металлизированная) с переходом цвета
Жарит хорошо, аж пальцы не терпят и рука затекает - датчик стал приклеивать. Не думаю, что чёрная изолента повысит температуру в измеряемой области (Атермальная пленка [тест, личные отзывы])
Основная мысль которую я уловил для себя при замерах, при атермальной тонировке - салон автомобиля нагревается, но не так быстро. Можно провести сравнение с чайниками разной мощности: электрический закипает за 2-3мин, а то что на огне за 10-15 мин .
И поверьте, этой "разницы" достаточно чтобы чувствовать себя в автомобиле комфортней - кондиционер и его эффективность повышается, и если пож солнцем оставить но не надолго, будет на так жарко.
Около 50-54С (Атермальная пленка [тест, личные отзывы] температура, сравнение и эффективность)
Потом идём вперёд - замеряем лобовое стекло. Стал ли салон нагреваться меньше?
Для наглядности: данные светопропускания. (атермальная тонировка, ГОСТ)
Не все ещё знают про эту технологию, я обратил внимание, на оттенок лобовых стёкол некоторых марок и когда в очках с поляризационным фильтром по трассе едешь - такие машины видно. Скажу, мне плёнка в очках ездить не мешает. Радар-детектору работать тоже.
Минусы плёнки. (Отрицательные отзывы про атермальную пленку и тонировку)
Из минусов обратил внимание, что в вечернее время и в зимний сезон (когда солнце находится низко над горизонтом) - смотреть становиться сложнее. СМ. фото. Также пленка "высвечивает" царапины на лобовом.
бликует, и высвечивает огрехи лобового
Но, скажу так поездил.сначала думал даже снять её с лобового, а потом привык. Сейчас если обращаю внимание, только в редких случаях. Кстати, за всё лето очки не надевал.
На работе замерил толщину плёнки, с подложкой и без, толщиномером / микрометром
Толщина плёнки с лайнером и без. (атермальная тонировка и пленка что это)
Просьба строго не судить. На моё удивление, в русском сегменте интернета очень мало действительно объективных отзывов по атермальной пленке , без рекламного содержания. Надеюсь этот пост, поможет вам определиться - нужна вам тонировка атермальной пленкой или нет.
Почему я выбрал атермальною тонировку - хотелось "не отгоражваться" от внешнего мира, проблем с ДПС,
и поменьше включать кондиционер, т.к. маленький ребёнок. Скажу так, все эти три параметра оказались верными
. По крайней мере на сегодняшний день.
Кондиор на единичке, за бортом под +30. Прямые солнечные лучи переносить легче
Один сезон отъездил - результатом доволен. Зиму плёнка пережила, в том числе и наледь изнутри салона. Также не помутнела. Осталось дождаться хорошей жары этим летом
Результаты: лето 2015г на Урале вновь выдалось холодным (зря наклеил плёнку)) плохая примета получилась - шучу. Могу сказать, поймал себя на мысли, что сейчас на отражение уже и не обращаю внимания.
Цена вопроса: 7 500 ₽ Пробег: 89200 км
Интернет-магазин сайт предлагает Вашему вниманию современный способ защиты автомобиля от солнечных лучей - атермальную тонировку, которая доступна по цене каждому автовладельцу. Такой вид тонировки значительно уменьшает нагрев салона машины даже в самую жаркую погоду.
Атермальная пленка, которую Вы можете купить у нас с доставкой по Москве или в любой другой регион России, почти прозрачная. С неё Вы сможете комфортно передвигаться в любое время суток, так как светопропускание составляет около 90%, что совершенно не затрудняет обзор из салона автомобиля.
Покупка атермальной пленки - защита от солнца законным способом!
Хотите купить в Москве атермальную пленку? Тогда обращайтесь к нам. Наша пленка для защиты салона автомобиля от выгорания обладает такими преимуществами, как:
- устойчивость к ультрафиолетовому и инфракрасному излучениям;
- соответствие ГОСТу;
- увеличение прочности стекол (защита от разлетающихся осколков в случае повреждения стекла);
- сокращение времени работы кондиционера (экономия ресурсов автомашины).
Помимо вышеперечисленных плюсов стоит указать еще один - низкая цена атермальной тонировки, установленная в нашей компании. Хотим обратить Ваше внимание и на то, что реализуемая нами пленка в полной мере соответствует актуальным стандартам к тонировке. А это означает, что Вы сможете защитить свою машину от перегрева, не нарушая при этом требований ПДД.
Пленка «Хамелеон» и преимущества её использования
Придать Вашей машине эксклюзивный внешний вид и защитить ее от проникновения солнечных лучей поможет атермальная пленка «Хамелеон». Тонировка автомобиля пленкой «Хамелеон» благодаря доступной цене и отличным эксплуатационным показателям, популярна в Москве и во многих других городах России.
Такая пленка может изменять свой цвет под определенными углами зрения. Показатель светопропускания у неё такой же, как и у вышеописанного аналога - до 90%.
Интернет-магазин сайт работает не только в Москве, но и по всем регионам России, предлагая по оптимальной цене пленку «Хамелеон» для тонировки автомобилей. Пленка данного типа является интересным дизайнерским решением, имеющим следующие преимущества:
- полное соответствие ГОСТу (ее использование не нарушает требований, предъявляемых ГИБДД);
- отражение ультрафиолетовых и инфракрасных лучей (свыше 90%);
- защита обивки салона автомобиля от выгорания пол солнцем;
- повышение прочности стекол, что предупреждает появление царапин и других искажений;
- снижение температуры в салоне автомобиля до 30%,благодаря чему происходит экономия ресурсов автомашины на использовании кондиционера.
