Ford Focus 2 1.8 realne zużycie. Rzeczywiste zużycie paliwa w Fordzie Focus III na podstawie opinii właścicieli samochodów. Recenzje właścicieli Forda Focusa

Najprawdopodobniej Ford Focus jest najpopularniejszym samochodem nie tylko w naszym kraju, ale na całym świecie. Model produkowany jest od 1998 roku w wersjach nadwozia typu sedan, hatchback i kombi. Zainstalowano na nim także ogromną różnorodność różnych silników, więc każdy może wybrać to, co uzna za stosowne. Obecnie produkowana jest trzecia generacja samochodu, a wcześniej miały miejsce zmiany stylizacji poprzednich wersji.

Oficjalne dane (l/100 km)

Silnik	Zużycie (miasto)	Zużycie (autostrada)	Przepływ (mieszany)
Benzyna 1,0 MT (manualna)	6.5	4.2	5.0
Benzyna 1,4 MT (manualna)	8.7	5.4	6.0
Benzyna 1,5 MT (manualna)	8.0	4.7	5.9
Benzyna 1,5 AT (automatyczna)	8.5	4.7	6.1
Benzyna 1,6 MT (manualna)	8.4	4.7	6.0
Benzyna 1,6 AMT (robot)	8.7	4.9	6.3
Benzyna 1,8 MT (manualna)	9.5	5.6	7.0
Benzyna 2,0 MT (manualna)	9.6	5.0	6.7
Diesel 1,5 MT (manualny)	4.3	3.4	3.8
Diesel 1,5 AMT (robot)	4.7	3.9	4.2
1,6 MT diesel (ręczna)	5.7	3.7	4.5
1,8 MT diesel (ręczna)	5.7	3.7	4.5
2,0 MT diesel (ręczna)	4.7	3.7	4.0
2.0 AMT diesel (robot)	6.1	4.0	4.8

Skupienie 1

Ford Focus pierwszej generacji był wyposażony w cztery silniki benzynowe i jeden silnik wysokoprężny. Pierwszym, który otworzył linię, był silnik o pojemności 1,4 litra. Mógł wytwarzać 74 konie mechaniczne. Zużycie paliwa na 100 km wyniosło 6,7 litra. Kolejna elektrownia ma pojemność 1,6 litra i może już generować 100 KM. Konfiguracja ta charakteryzowała się znacznie lepszymi osiągami dynamicznymi, a zużycie benzyny wyniosło zaledwie 6,9 ​​litra.

Następna była konfiguracja z silnikiem 1,8 litra. Tutaj moc szczytowa wyniosła 115 koni mechanicznych. Tutaj zużycie wzrosło do 7,7 litra. Cóż, 2-litrowy silnik uzupełnia linię. Przy mocy 130 koni mechanicznych miał zwiększone spalanie, które według paszportu wyniosło aż 8,7 litra. Absolutnie wszystkie silniki były oparte na wtrysku i miały 16 zaworów.

Kupujący wszędzie mógł wybrać jedną z dwóch możliwych skrzyń biegów: automatyczną, która miała cztery stopnie, lub pięciobiegową manualną.
Był tylko jeden silnik wysokoprężny - 1,8 litra, ale mógł on wytwarzać różną moc, co zależało od pewnych modyfikacji. Liczby przedstawiały się następująco: 75 KM, 90 KM. i 116 KM Silnik ten we wszystkich wersjach również był wtryskowy, jednak miał już osiem zaworów. Obie transmisje są również obecne. Zużycie paliwa wahało się od 5,2 litra do 5,6 litra.

„Kiedy pilnie potrzebowałem samochodu, miałem wybór – stary samochód zagraniczny lub coś z naszej branży motoryzacyjnej. Wybrałem Forda Focusa pierwszej generacji, bo w ogóle nie mam zaufania do Ład. Samochód wcale nie jest zły, nawet jak na nasze czasy. Wnętrze jest przestronne i wygodne, wyposażone we wszystko, co potrzebne, aby zapewnić kierowcy maksymalny komfort. Jakość wykonania jest również natychmiast zauważalna. Samochód ma 15 lat i jest w niemal idealnym stanie. Oczywiście nie obejdzie się to bez odpowiedniej pielęgnacji samochodu, ale nie każdy może żyć tak długo nawet przy doskonałej pielęgnacji. Silnik jest mocny, dobrze przyspiesza i nie zużywa dużo paliwa. Moje średnie zużycie wynosi około 10 litrów” – napisał Denis z Pietrozawodska.

„Na wyjazdy na wieś kupiłem sobie odnowionego kombi Focusa pierwszej generacji. Przez pierwszy rok jeździłem świetnie, nie miałem żadnych problemów. Ale nieco później samochód zaczął się dość często psuć, zawsze w zupełnie innych miejscach. Wydałem już sporo pieniędzy na naprawy. Wydaje mi się, że mogłeś już kupić inny samochód. Szkoda, że ​​tak się stało, bo model bardzo mi się spodobał, zwłaszcza wnętrze. Jest tu bardzo wygodnie i wygodnie, a miejsca na każdy ładunek jest wystarczająco dużo. Chyba sprzedam samochód, zaoszczędzę trochę i kupię Focusa nowej generacji. Czytam opinie, że jest z nimi mniej problemów. Jeśli chodzi o zużycie, wydałem tylko 9 litrów” – pisze Nikołaj z Penzy.

Skupienie 2

W 2004 roku zaczęto produkować Focusa drugiej generacji. Oprócz konstrukcji wprowadzono zmiany w silnikach. Pozostały tej samej objętości, ale uzyskały kilka wersji. Również gama silników wysokoprężnych została rozszerzona do trzech przedstawicieli. W 2008 roku model przeszedł zmianę stylizacji, jednak poza wyglądem nie zmieniło się nic.
Moc 1,4-litrowego silnika benzynowego została zwiększona do 80 koni mechanicznych. Współpracuje teraz wyłącznie z manualną skrzynią biegów, która posiada pięć trybów pracy. Zużycie nieznacznie spadło - obecnie wynosi 6,5 litra. Silnik o pojemności 1,6 litra ma dwie opcje: 100 KM. i 115 KM W pierwszym przypadku jest on wyposażony w czterobiegową skrzynię automatyczną, w drugim zaś w pięciobiegową manualną. Zużycie też jest inne. W przypadku pierwszej opcji osiąga ona 7,4 litra, natomiast w przypadku drugiej zaledwie 6,7 litra.

Jednostka o pojemności 1,8 litra dysponuje mocą 125 koni mechanicznych i podobnie jak pierwszy silnik występuje wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Zużywa aż 7,1 litra paliwa. Gamę uzupełnia jak zwykle dwulitrowy silnik. Jego moc jest taka sama zarówno w wersji automatycznej, jak i manualnej i wynosi 145 koni mechanicznych. Ale zużycie waha się od 7,2 do 8,1 litra.

Wszystkie te silniki, za wyjątkiem pierwszego, występują także w wersjach z silnikiem wysokoprężnym. Pierwszy generuje moc 90 lub 109 koni mechanicznych i zużywa od 4,4 do 4,7 litra paliwa. Moc kolejnego wynosi 116 KM, a zużycie 5,4 litra. Szczytem oferty jest dwulitrowa jednostka o mocy 136 koni mechanicznych. Spalił aż 5,7 litra oleju napędowego. Wszystkie jednostki były wyposażone wyłącznie w manualną skrzynię biegów.

„Samochód zdecydowanie jest wart swojej ceny. Wziąłem go po przejechaniu się BMW, które kupiłem z głupoty. Tak, Focus nie jest tak potężny, ale nie psuje się. Wnętrze jest całkiem znośne, dla przeciętnego użytkownika nie można sobie wyobrazić nic lepszego. Samochód świetnie się prowadzi zarówno w mieście jak i na trasie. Poza tym dobrze się prowadzi i trzyma się drogi. Pomaga w tym ogromna liczba wbudowanych technologii. Podoba mi się zużycie paliwa, które nie przekracza 8 litrów” – napisał Konstantin z Ufy.

„Kupiłem samochód z ogłoszenia i głupio szukałem czegoś w dobrym stanie. Natknąłem się na ogłoszenie o sprzedaży Focusa 2. Zawsze mi się podobało, więc pojechałem obejrzeć. Przez kilka lat użytkowania samochód nie stracił ani jednego procenta swojego stanu. Jeździ też świetnie i steruje, jednak dla mnie najbardziej oczywistą zaletą jest wskaźnik zużycia. Moja norma to 7 litrów” – to słowa Cyryla z Czelabińska.

„Przyjechałem samochodem z Niemiec, po drodze testując go w różnych warunkach. Wszystko poszło idealnie, więc w ogóle nie wątpiłam w swój wybór. Na torze nie ma absolutnie nic lepszego. Bardzo wygodny i wygodny w jeździe. Jednocześnie samochód zużywa paliwo do minimum. Okazuje się, że nie więcej niż 7 litrów” – napisał Oleg z Moskwy.

Skupienie 3

W 2010 roku uruchomiono produkcję Focusa trzeciej generacji. Mimo to wiele uwagi poświęcono wyglądowi, a po zmianie stylizacji w 2014 roku stał się naprawdę stylowy, a nawet sportowy. Jeśli chodzi o część techniczną, samochód zyskał nowe wersje silników, a także nową skrzynię biegów.

Najmłodszym przedstawicielem gamy benzynowej jest teraz litrowy silnik o mocy 100 lub 125 koni mechanicznych. W połączeniu z manualną skrzynią biegów, która obecnie jest sześciobiegowa, zużywa zaledwie 5 litrów paliwa. Nowością jest także półtoralitrowy pojemnik. Jego moc wynosi 150 lub 182 koni mechanicznych. Może być wyposażony zarówno w skrzynię automatyczną, jak i manualną, które również są sześciobiegowe. Zużycie paliwa tutaj wynosi już 6,1 litra.

Silnik o pojemności 1,6 litra występuje w trzech konfiguracjach: 85 KM, który występuje tylko z manualną skrzynią biegów, i 105 KM. we wszystkich skrzyniach biegów i 125 KM, również z dwiema opcjami skrzyni biegów. Wskaźnik zużycia waha się od 5,9 do 6,4 litra. Serię uzupełnia także dwulitrowy silnik o stałej mocy 150 KM. Jest wyposażony wyłącznie w manualną skrzynię biegów i zużywa do 6,8 litra benzyny.

Ponownie, wszystkie te silniki, z wyjątkiem pierwszego, mogą być dieslem. Konfiguracja półtoralitrowa ma 95 lub 120 koni, jest dostępna z dwoma rodzajami skrzyni biegów i zużywa od 3,8 do 4,1 litra paliwa. Silnik 1.6 ma moc 95 i 115 KM. Dorównuje mu jedynie manualna skrzynia biegów, a już spala aż 4,6 litra oleju napędowego. Dwulitrowy silnik ma tę samą moc, co wersja benzynowa, ale może być również wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Tutaj wskaźnik zużycia waha się od 4,1 do 4,9 litra.

„Wybrałem Nowego Focusa ze względu na design. Jest bardzo stylowy. Jak się okazuje, samo auto też nie jest złe. Podoba mi się sposób, w jaki prowadzi, a moja żona wypowiada się o niej tylko pozytywnie. Jednak to, co robi na nas największe wrażenie, to dane dotyczące zużycia. Niewiele jest miejsc, gdzie można znaleźć wartość 6 litrów” – napisał Roman z Jekaterynburga.

„Samochód otrzymaliśmy jako prezent ślubny. To była miłość od pierwszego wejrzenia i nie mówię teraz o mojej żonie. Patrząc na jego wygląd, można wybaczyć wszelkie błędy technologiczne, których, jak się okazuje, w ogóle nie ma. Podsumowując, samochód marzeń dla tych, którzy chcą prostego samochodu do codziennego użytku. Wisienką na torcie jest wydatek, który jest stricte paszportowy” – pisze Grigorij z Petersburga.

„W końcu doczekałem się premiery zmiany stylizacji Focusa. Mam już dość jeżdżenia moimi śmieciami. Kupiłem nowy produkt i zapomniałem o wszystkich problemach. Jeżdżę na co dzień i cieszę się komfortem i ciszą w kabinie. Dzięki mocnemu silnikowi możesz cieszyć się przyspieszeniem również, szczególnie na autostradzie. Zaskoczyło mnie zużycie paliwa. Silnik spala nie więcej niż 6 litrów” – napisał Stanisław z Krasnodaru.

Każdy kierowca musi wiedzieć, jaki jest średni przebieg paliwa jego pojazdu, gdyż zapewnia to bezpieczeństwo podróży i oszczędności. Oprócz wiedzy o realnych wskaźnikach ważne jest zrozumienie możliwości ich redukcji. Przyjrzyjmy się zużyciu paliwa Forda Focusa i temu, jak różni się ono w zależności od poziomu wyposażenia.

Ogólna charakterystyka samochodu

Silnik	Zużycie (autostrada)	Zużycie (miasto)	Zużycie (cykl mieszany)
benzyna 1.6 Duratec Ti-VCT) 5-mech	4,6 l/100 km	8,3 l/100 km	5,9 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzyna) 5-mech	3,9 l/100 km	5,7 l/100 km	4,6 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzyna) 6-mech	4,1 l/100 km	5,7 l/100 km	4,7 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzyna) 6-automat	4,4 l/100 km	7,4 l/100 km	5,5 l/100 km
1.6 Duratec Ti-VCT (benzyna) 6-rob	4,9 l/100 km	8,7 l/100 km	6,3 l/100 km
1,5 EcoBoost (benzyna) 6-mech	4,6 l/100 km	7 l/100 km	5,5 l/100 km
1,5 EcoBoost (benzyna) 6-rob	5 l/100 km	7,5 l/100 km	5,8 l/100 km
1,5 Duratorq TDCi (diesel) 6-mech	3,1 l/100 km	3,9 l/100 km	3,4 l/100 km
1.6 Ti-VCT LPG (gaz) 5-mech	5,6 l/100 km	10,9 l/100 km	7,6 l/100 km

Popularność marki Focus

Model pojawił się na rynku krajowym w 1999 roku. Amerykański producent od razu zachwycił konsumentów jakością i stylem swojego produktu. Dlatego zaczął śmiało wchodzić do pierwszej dziesiątki najpopularniejszych samochodów Europejczyków, a jego produkcja rozprzestrzeniła się na inne kraje. Produkt należy do samochodów klasy C, a nadwozie powstaje równolegle w kilku wersjach: hatchback, kombi i sedan.

modele Forda Focusa

Mówiąc o jakości tego pojazdu, warto dodać, że jest on dostępny w różnych poziomach wyposażenia i jest wyposażony w różne silniki. Wszystkie modyfikacje można podzielić na następujące grupy:

• 1. generacja;
• 1. generacja. Zmiana stylizacji;
• 2 pokolenia;
• 2 pokolenia. Zmiana stylizacji;
• 3 pokolenia;
• 3 pokolenia. Zmiana stylizacji.

Nie można mówić ogólnie o parametrach technicznych ze względu na duże różnice między modelami. To samo dotyczy ustalenia, jakie jest rzeczywiste zużycie paliwa Forda Focusa na 100 km.

Zużycie paliwa przez różne grupy

Ford Focus pierwszej generacji

Do podstawowych silników wykorzystywanych do tworzenia pojazdów zalicza się wolnossący silnik na paliwo o pojemności 1,6 litra. czterocylindrowy, rozwija moc do 101 koni mechanicznych i można go montować w każdym typie nadwozia. Jednocześnie zużycie paliwa Forda Focusa 1 z silnikiem 1,6 wynosi średnio 5,8-6,2 litra na 100 kilometrów na autostradzie i 7,5 litra w mieście. Urządzenie ma pojemność 1,8 litra. (W przypadku droższych modyfikacji) rozwija moc do 90 KM. s., ale średnie zużycie wynosi 9 litrów.

Za najmocniejszy silnik zastosowany w tym Fordzie Focus uważa się dwulitrowy silnik wolnossący.

Ponadto występuje w dwóch wersjach - o mocy 131 KM. Z. i 111 KM Może współpracować z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. To wszystko wpływa na zużycie paliwa Forda Focusa na 100 km i koncentruje je na poziomie 10 litrów.

2 generacje samochodów

Silniki, które zostały użyte do stworzenia samochodów tej serii, to m.in:

• 4-cylindrowy wolnossący Duratec 1,4 l;
• 4-cylindrowy wolnossący Duratec 1.6;
• benzyna wolnossąca Duratec HE 1,8 l;
• Turbodiesel Duratorq TDCi 1.8;
• Silnik Flexfuel - 1,8 l;
• Duratec HE 2,0 l.

Dzięki zastosowaniu takich części wzrosła wydajność techniczna modyfikacji, ale zużycie paliwa również nieznacznie wzrosło. Dlatego średnia Zużycie paliwa Forda Focusa 2 na autostradzie wynosi około 5-6 litrów, a w mieście - 9-10 litrów. W 2008 roku firma dokonała zmiany stylizacji samochodów, po czym zamontowano 1,8-litrowy silnik paliwowy Duratec HE. Wymieniono Flexfuel, zmiany przeszły także w 2,0-litrowych silnikach benzynowych i wysokoprężnych. W rezultacie zużycie paliwa Forda Focusa 2 Restyling spadło o około jeden do dwóch stopni.

3 generacje samochodów

Mówiąc o gazowym przebiegu Forda Focusa 3, warto zwrócić uwagę na tę samą wyjątkowość silników, z których wykonano pojazdy. W 2014 roku producenci zaczął używać nowego 1,5-litrowego silnika EcoBoost jako paliwa. Z jego pomocą moc samochodu osiągnęła 150 KM. s., a zużycie paliwa wynosiło średnio 6,5-7 litrów wyposażony w zbiornik o pojemności 55 litrów. Po zmianie stylizacji w tym samym roku, głównym stał się wolnossący Duratec Ti-VCT 1.6, dostępny w dwóch wersjach – wyższej i niższej mocy.

Przed zmianą stylizacji samochodów trzeciej generacji do ich wyposażenia stosowano także silniki 2.0. Ich Wskaźnik zużycia paliwa Forda Focusa 3 w mieście wynosił 10-11 litrów, około 7-8 litrów na autostradzie.

Właściciele Forda Focus powinni zrozumieć, że wszystkie dane, które wykorzystaliśmy, zostały zaczerpnięte z recenzji rzeczywistych użytkowników pojazdów z tej gamy. Ponadto wskaźniki zależą od stylu jazdy kierowcy, stanu wszystkich części samochodu, a także właściwej pielęgnacji.

Ford Focus to kompaktowy samochód miejski produkowany od 1998 roku. Od połowy XXI wieku model ten zajmuje wiodącą pozycję w sprzedaży wśród konkurentów na rynku rosyjskim, a w 2010 roku Focus stał się najlepiej sprzedającym się samochodem zagranicznym w naszym kraju. Na rynku europejskim Ford Focus znajduje się w TOP 10 najlepiej sprzedających się samochodów. Samochód dostępny jest w wersji nadwozia typu sedan, hatchback i kombi. Istnieje „naładowana” modyfikacja RS, która została stworzona, aby konkurować ze Skodą Octavią RS i Mazdą 3 MPS. Dziś produkowana jest trzecia generacja Forda Focusa.

Nawigacja

Silniki Forda Focusa. Oficjalne zużycie paliwa na 100 km.

Generacja 1 (1998 – 2003)

Benzyna:

• 1,6, 100 l. s., mechanika. 11 s do 100 km/h, 9,7/6 l na 100 km
• 1,8, 115 l. s, manualna/automatyczna, 10,3 s do 100 km/h, 10,3/6 l na 100 km
• 2,0, 131 l. s, automatyczny, 9,2 s do 100 km/h, 11,6/6,8 l na 100 km
• 2,0, 131 l. s, manualna, 9,3 s do 100 km/h, 11,6/6,8 l na 100 km

Diesel:

• 1,8, 90 l. str., ręczny/automatyczny. 14,9 s do 100 km/h, 7,2/4,4 l na 100 km

Zmiana stylizacji generacji 1 (2001 – 2005)

Benzyna:

• 1,4, 75 l. s, manualna/automatyczna, 14,4 s do 100 km/h, 8,8/5,4 l na 100 km
• 1,6, 98 l. str., automatyczny/mechaniczny
• 1,6, 100 l. s, automatyczny, 12,4 s do 100 km/h, 11,6/6,5 l na 100 km
• 1,6, 100 l. sek., manualna, 11 sek. do 100 km/h, 9,7/6 l na 100 km
• 1,8, 115 l. s., manualna, 10,3 s do 100 km/h, 10,3/6 l na 100 km
• 1,8, 115 l. p., automatyczne
• 2,0, 130 l. s., automatyczny/mechaniczny, 9,2-9,3 s do 100 km/h, 11,6/6,8 l na 100 km

Diesel:

• 1,8, 75 l. s, manualna, 14,7 s do 100 km/h, 6,8/4,1 l na 100 km
• 1,8, 75 l. s, automatyczny, 11,3 s do 100 km/h, 13,1/7,3 l na 100 km
• 1,8, 90 l. s, manualna/automatyczna, 14,9 s do 100 km/h, 7,2/4,4 l na 100 km
• 1,8, 101 l. s, manualna, 12,8 s do 100 km/h, 7/4,2 l na 100 km
• 1,8, 116 l. s, manualna, 10,8 s do 100 km/h, 7,2/4,4 l na 100 km
• 1,8, 116 l. p., automatyczne

Generacja 2 (2005 – 2008)

Benzyna:

• 1,4, 80 l. s, manualna, 14,2 s do 100 km/h, 8,7/5,4 l na 100 km
• 1,6, 100 l. s., automatyczny/mechaniczny, 12 s do 100 km/h, 8,7/5,5 l na 100 km
• 1,8, 125 l. s, manualna, 10,6 s do 100 km/h, 9,6/5,6 l na 100 km
• 2,0, 145 l. s, automatyczny, 10,7 s do 100 km/h, 11,2/6,1 l na 100 km
• 2,0, 145 l. s., manualna, 9,3 l na 100 km/h, 9,8/5,4 l na 100 km

Diesel:

• 1,8, 116 l. s, manualna, 10,9 s do 100 km/h, 6,8/4,4 l na 100 km

Zmiana stylizacji generacji 2 (2008 – 2011)

Benzyna:

• 1,4, 80 l. s, manualna, 14,2 s do 100 km/h, 8,7/5,4 l na 100 km
• 1,6, 100 l. sek., manualna, 12 sek. do 100 km/h, 8,7/5,5 l na 100 km
• 1,6, 100 l. s, automatyczny, 13,6 s do 100 km/h, 10,3/5,8 l na 100 km
• 1,6, 115 l. s, manualna, 10,9 s do 100 km/h, 8,7/5,1 l na 100 km
• 1,8, 125 l. s., manualna, 10 s do 100 km/h, 9,5/5,6 l na 100 km
• 2,0, 145 l. s, automatyczny, 10,9 s do 100 km/h, 11,2/6,1 l na 100 km
• 2,0, 145 l. s, manualna, 9,3 s do 100 km/h, 9,8/5,4 l na 100 km

Diesel:

• 1,8, 116 l. s, manualna, 10,8 s do 100 km/h, 6,8/4,4 l na 100 km

Generacja 3 (2011 – 2015)

Benzyna:

• 1,6, 105 l. s, manualna, 12,4 s do 100 km/h, 8,1/4,8 l na 100 km
• 1,6, 105 l. s., robot, 13,2 s do 100 km/h, 9,3/4,8 l na 100 km
• 1,6, 125 l. sek., manualna, 11 sek. do 100 km/h, 8,1/4,8 l na 100 km
• 2,0, 150 l. s, manualna, 9,3 s do 100 km/h, 9,6/5 l na 100 km
• 2,0, 150 l. s., robot, 9,4 s do 100 km/h, 9,1/4,9 l na 100 km

Zmiana stylizacji generacji 3 (2014 – obecnie)

Benzyna:

• 1,6, 105 l. s, manualna, 12,4 s do 100 km/h, 8,4/4,7 l na 100 km
• 1,6, 105 l. s., robot
• 1,6, 125 l. s, manualna, 11 s do 100 km/h, 8,4/4,7 l na 100 km
• 1,6, 125 l. s., robot, 11,8 s do 100 km/h, 8,7/4,9 l na 100 km
• 1,5, 150 l. s, automatyczny, 9,3 s do 100 km/h, 8,5/4,7 l na 100 km

Recenzje właścicieli Forda Focusa

Generacja 1

Z silnikiem 1.6

• Aleksiej, obwód Niżny Nowogród. Jest to mój pierwszy samochód, wersja z 2000 roku, przed zmianą stylizacji. Dobry i wygodny samochód. Stylowy design, nietypowy panel przedni w kabinie, wygodne siedzenia i przestronne wnętrze. Duży bagażnik, dobre prowadzenie i wszystkożerne zawieszenie. Samochód wyposażony jest w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 100 koni mechanicznych. Był to najpopularniejszy silnik o takiej pojemności, dlatego zdecydowałem się na tę właśnie modyfikację. Focus zużywa maksymalnie 9-10 litrów, obsługuje benzynę 95.
• Irkuck, obwód Wołogdy. Wygodny samochód, bardzo niezawodny. Pamiętam, że producent dopuszczał przeglądy co 20 tys. km, a nie wcześniej – to rekord na tle konkurencji. Fakt ten tylko potwierdza wysoką wytrzymałość Focusa. Wersja 1.6 zużywa średnio 9 litrów.
• Cyryl, Nowosybirsk. Idealne auto na co dzień, posiadam wersję podstawową. Warto zainwestować w Forda Focusa. Silnik 1.6 z manualną skrzynią biegów zużywa maksymalnie 11 litrów i osiąga maksymalną prędkość 180 km/h. Samochód spodobał mi się, zamierzam kupić Focusa nowej generacji.

Z silnikiem 1.8

• Siergiej, Jarosław. Samochód jest z 2001 roku, wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i automatyczną skrzynię biegów. Jest to konfiguracja przeciętna, kabina posiada niezbędny zestaw opcji, których będzie potrzebować nawet mało wymagający właściciel. Wnętrze urządzone jest prosto i nieskomplikowanie. Choć oczywiście Focusowi nie można odmówić spektakularnego stylu – to zawsze była jego cecha charakterystyczna. Samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, która cieszy się szybką zmianą biegów, co jest bardzo wygodne w mieście i na autostradzie. Średnie zużycie wynosi 10-11 litrów.
• Aleksiej, obwód moskiewski. Mąż dał mi Focusa, a sam drań przesiadł się do nowiutkiej Toyoty Corolli. Ale szczerze mówiąc, sama go zmusiłam i nie żałowałam. Samochód przypadł mi do gustu, choć nie jest nowy – licznik pokazuje 170 tys. km. Chcę po prostu jeździć po mieście ze spalaniem 10 litrów na sto. Jest automatyczna skrzynia biegów, a pod maską znajduje się silnik o pojemności 1,8 litra.
• Oleg, Uljanowsk. Samochód jest z 1999 roku, jeżdżę nim nadal. Silnik o pojemności 1,8 litra jest dynamiczny i ekonomiczny, zużywa średnio 10-11 litrów.
• Nina, Jekaterynburg. Samochód jest z roku modelowego 2000, z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem 1.8. Dość dynamiczne auto, do pierwszej setki przyspiesza w 11 sekund, a prędkość maksymalna to około 200 km/h. Oczywiście te wskaźniki można osiągnąć tylko na autostradzie, a nawet w cyklu miejskim Focus nastraja na szybką jazdę. Podwozie znakomicie zestrojone, w mieście auto spala 10 litrów benzyny 95.

Z silnikiem 1.8

• Denis, Tomsk. Jestem zadowolony z auta, auto na każdą okazję. Pochwalam Focusa za racjonalne zestrojenie zawieszenia, które jest zoptymalizowane pod kątem każdego rodzaju dróg – od gładkich po wiejskie i kamieniste. Zamontowałem opony o wysokim profilu, ponieważ często muszę jeździć w warunkach, w których nie ma dróg. Silnik 1.8 to wolnossący silnik benzynowy, jednostka sprawdzona w czasie. Zużywa średnio 10-12 litrów na sto.
• Tatiana, Nowosybirsk. Mój Focus wkrótce skończy 18 lat, ale samochód trzyma się dobrze. Zdecydowałem się nie zmieniać samochodu, trafi on do dzieci, będzie to ich pierwszy samochód. Musimy myśleć o przyszłości. Samochód jest wygodny i mocny, przy silniku 1.8 spala 12 litrów.
• Elena, Kursk. Mój Focus wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra i automatyczną skrzynię biegów jest samochodem dynamicznym, a jednocześnie wygodnym, z miękkim zawieszeniem i skutecznymi hamulcami. Świetnie się prowadzi i amortyzuje wszelkie nierówności. Zużycie 10-11 litrów.
• Jurij, Dniepropietrowsk. Samochód został wyprodukowany w 2001 roku i obecnie ma przejechane 170 tys. km. Focus zachwycił mnie od pierwszego dnia wyjazdu, jeżdżę nim i nie mam żadnych zastrzeżeń. Nie przeszkadza awariom, ale kusi dynamiką prowadzenia. Pomimo mojego wieku, mój Focus nadal potrafi wiele. Focus jest wyposażony w 1,8-litrowy silnik spalinowy, zużycie benzyny w mieście wynosi średnio 11 litrów. Samochód zadowalający, niezawodność na wysokim poziomie.

Z silnikiem 2.0

• Mikołaj, Czeboksary. Focus 2001, kupiony na rynku wtórnym. Świetne auto na co dzień, jeżdżę nim i nie narzekam. Niezawodność na wysokim poziomie. Oczywiste jest, że poprzedni właściciel regularnie monitorował stan swojej jaskółki, ale teraz jest moja i nadal będę ją pieścić. Samochód wyposażony jest w 2-litrowy silnik. Benzyna zasysana zużywa średnio 10-11 litrów na sto, co mi odpowiada. Zainstalowałem HBO i teraz jestem podwójnie szczęśliwy. Wydatki idą głównie na utrzymanie.
• Jurij, Jekaterynosław. Auto jest warte swojej ceny, posiadam wersję z silnikiem 2.0 i automatyczną skrzynią biegów. Silnik benzynowy - z dobrą rezerwą trakcji i notoryczną dynamiką w całym zakresie prędkości. W mieście zużywa 10-12 litrów na sto, w trasie nie więcej niż 10 litrów.
• Wasilij, Swierdłowsk. Mój Focus z silnikiem 2.0 i manualną skrzynią biegów, dobre auto na co dzień. Maksymalna prędkość wynosi poniżej 200 km/h, skrzynia biegów ujawnia pełny potencjał silnika. Być może najlepszy samochód za te pieniądze, średnie zużycie benzyny wynosi 11 litrów.
• Nikity w Petersburgu. Z auta jestem zadowolony, auto wydaje się być przeznaczone do codziennych wycieczek zarówno po mieście jak i na dłuższych dystansach. Długie okresy międzyobsługowe pomiędzy konserwacjami, wysoka niezawodność i przyjemna obsługa. Wnętrze zmontowane bez zarzutu, nie ma żadnych zastrzeżeń do jakości materiałów, oczywiście dostosowanej do wieku. Mam Focusa z 2-litrowym silnikiem, zużywa nie więcej niż 12 litrów.

Generacja 2

Z silnikiem 1.6 manualna skrzynia biegów

• Wołodia, obwód Niżny Nowogród. Samochód podobał mi się, przynajmniej pod wieloma względami. Zwrócę uwagę na przykład na wygodną pozycję za kierownicą, wysokiej jakości materiały, panel przedni o solidnej konstrukcji oraz wiele funkcji i przycisków. Można też zwrócić uwagę na skuteczne hamulce i doskonałe prowadzenie, ostre sterowanie – to niezaprzeczalne zalety. Z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów mój Focus spala w cyklu miejskim nie więcej niż 10 litrów.
• Diana, Piatigorsk. Samochód jest dobry, co do tego nie ma wątpliwości. Dzięki Focusowi często z mężem wychodzimy popatrzeć na wiejskie krajobrazy, jesteśmy też fanami dalekich podróży. Samochód nigdy nie uległ większym awariom w trasie. Samochód jest serwisowany wyłącznie przez urzędników. Średnie zużycie benzyny na 100 km wynosi 10 litrów przy manualnej skrzyni biegów.
• Marina, Lipieck. Idealne auto na co dzień, to auto wywołujące mnóstwo pozytywnych wrażeń. Jestem zachwycony sposobem, w jaki prowadzi. Koncentracja zadziwiła mnie jednym słowem. Z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów spala 9 litrów.
• Rinat, obwód Stawropola. Auto pali, chyba każdy marzy o tym, żeby je posiadać. Jestem osobą z zasadami, patrzę krzywo na urzędników państwowych. Ale w przypadku Focusa był to rzadki przypadek, gdy samochód naprawdę mi się podobał. Zużywa 10-11 litrów na 100 km.
• Aleksandra, Donieck. Samochód daje mnóstwo przyjemności z jazdy i mało kto będzie się z tym sprzeczał – przynajmniej wśród tych, którzy faktycznie posiadali to auto. Ford Focus to samochód wszechstronny, praktyczny i dobrze radzący sobie w mieście. Elastyczne zawieszenie nie poraża sztywnością, ale jednocześnie nie powoduje dużych przechyłów na ostrych zakrętach – swoisty kompromis pomiędzy prowadzeniem a komfortem. Rzadko się to zdarza u konkurencji. Silnik 1,6 zużywa średnio 9-10 litrów.
• Igor, Rostów. Jestem właścicielem Forda Focusa od 2011 roku, samochód przeszedł zmianę stylizacji. Samochód właśnie zjeżdżał z linii montażowej, a jego miejsce zajął kolejny Focus. Mogłam poczekać, ale nie mogłam już tego znieść. I nawet po tylu latach nie żałuję wyboru, jakiego dokonałem. Mój Focus to pełnoprawny sedan klasy C, spala średnio 11 litrów/100 km.

Z silnikiem 1.6 automatyczna skrzynia biegów

• Michaił, Dniepropietrowsk. Przy takim samochodzie nie ma na co narzekać. Idealna opcja do miasta, samochód jest całkiem zadowalający, wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra, podobnie jak w wersji podstawowej. Ale zamiast manualnej skrzyni biegów zastosowano automatyczną skrzynię biegów, szybką i precyzyjną. Zużywa średnio 10-11 litrów na sto. Wygodne wnętrze, mocne hamulce. Samochód jest mało wymagający w obsłudze i nie dręczy mnie awariami - w przeciwieństwie do mojej byłej Priory, której częstotliwość napraw jest po prostu nieprzewidywalna. W ogóle Focus to dobra nazwa dla samochodu - przyciąga każdego. Silnik 1.6 z automatyczną skrzynią biegów spala w trasie nie więcej niż 8 litrów.
• Siergiej, Saratów. Samochód wyprodukowany w 2005 roku, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i silnik o pojemności 1,6 litra. Silnik wytwarza 100 koni, co jest więcej niż wystarczające na potrzeby miejskie i podmiejskie. Uniwersalne auto na co dzień, praktycznie nie przeszkadza w awariach. Widać, że samochód został stworzony dla ludzi – wsiadł i odjechał, nie tańcząc z tamburynem. Średnie zużycie wynosi 10 litrów na sto.
• Ekaterina, Słowiańsk (obwód doniecki, Ukraina). Świetne auto na co dzień, chwalę je za wszystkożerne zawieszenie i mocny silnik o pojemności 1,6 litra. Jego 100 koni mechanicznych wystarcza na 200 km/h, średnie zużycie to 10 litrów.
• Władysław, Perm. Świetny samochód, który sprawia mi radość każdego dnia. Często podróżuję, a Focus jest ze mną cały czas. Ogólnie powiem, że auto jest warte swojej ceny, nie bez powodu jest to najlepiej sprzedający się model na rynku wtórnym. Moja wersja z silnikiem 1.6 i automatyczną skrzynią biegów spala 10 litrów.
• Anatolij, Workuta. Samochód zachwyca płynną jazdą i doskonałym prowadzeniem. Silnik o pojemności 1,6 litra to ładny, mały, sprawdzony, wolnossący silnik benzynowy. Silnik jest w stanie rozpędzić mojego Focusa do 200 km/h, a to nie jest limit. Krótko mówiąc, dynamika jest wystarczająca. Zużycie benzyny na sto wynosi 10-11 litrów. Jest automatyczna skrzynia biegów.
• Olega w Petersburgu. Jestem zadowolony z samochodu, w Focusie nic nie skrzypi i nie grzechocze jak w moim dawnym Oplu Astrze z 2004 roku. Focus z silnikiem 1,6 spala nie więcej niż 10 litrów na sto, nawet przy przemyślanej automatycznej skrzyni biegów.

Z silnikiem benzynowym 1.8

• Borys, Kirowsk. Samochód uniwersalny, na 24 godziny na dobę. Auto mi się spodobało, nowej generacji jeszcze nie kupię, choć jest taka możliwość. Przy silniku 1.8 spala średnio 11 litrów, dynamika jest przyzwoita.
• Jarosław w Nowosybirsku. Ford Focus - Samochód na każdy rodzaj dróg, wygląda stylowo i dynamicznie się prowadzi. Silnik 1.8 szybko rozpędza samochód do pierwszej setki, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Zużycie benzyny wynosi 11 litrów/100 km.
• Michaiła, Niżny Nowogród. Doskonały samochód do codziennych podróży, na długie podróże. Szybkie i zwinne auto na co dzień, z silnikiem 1.6 spala 10 litrów.
• Mikołaj, Tomsk. Niezawodny i wygodny samochód miejski, przypadł mi do gustu. Są drobne awarie, ale ogólne wrażenie jest czysto pozytywne. Mam Focusa od 2006 roku, jest on wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra, który zapewnia spalanie 10-12 litrów na 100 km. Generalnie jestem osobą oszczędną i staram się nie przekraczać średnich obrotów silnika. Dzięki temu w mieście można spotkać 8-9 litrów, ale wtedy w ogóle nie ma korków.
• Jewgienij, Smoleńsk. Samochód spełnia wszystkie zadania jakie postawiłem, a jeśli już, to można złożyć oparcia tylnych siedzeń i wtedy można przewieźć jakiś długi bagaż. Swoją drogą pierwsze Renault Logan nie ma takiej funkcji, ale cóż. Mój Focus zużywa 10-11 litrów na sto.
• Nadieżda, Briańsk. Ford Focus to samochód z 2008 roku, aktualny przebieg przekracza 130 tys. km. Oczywiście służę tylko urzędnikom, to nie jest grosz VAZ. Przy Focusie nie będziesz w stanie majstrować, jest on trudny w utrzymaniu i potrzebujesz specjalnego sprzętu. Silnik o pojemności 1,8 litra jest dynamiczny i niezawodny, zużywa 10 l/100 km.

Z silnikiem diesla 1.8

• Oleg, Swierdłowsk. Samochód zasługuje na najbardziej szczegółowe omówienie, posiadam wersję z silnikiem diesla 1.8. silnik spala jedynie 8 litrów w cyklu miejskim. Pracuję w taksówce i w tej pracy, a Focus ujawnia wszystkie swoje zalety. Wygodne wnętrze, zaawansowane wyposażenie jak na auto klasy C, energochłonne zawieszenie, mocny silnik diesla o wysokim momencie obrotowym. Ogólnie jestem z samochodu więcej niż zadowolony. Przyspieszenie do setek w 13 sekund, co jak na taksówkę nie jest złe.
• Władysław, obwód moskiewski. Mój Ford Focus przejechał 170 tys. km i trzyma się dobrze. Gwarancja już dawno minęła, ale nadal serwisuję samochód w ASO. Są oryginalne części zamienne i w końcu nie ma oszustwa. Samochód niezawodny, spala 8 litrów z silnikiem diesla 1,8 litra.
• Aleksiej, Jarosław. Mam Focusa od 2006 roku, jest on wyposażony w automatyczny silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra. Zużywa 6-7 litrów na sto kilometrów, co jest doskonałym wynikiem na tle konkurencji. Jeżdżę z niskimi i średnimi prędkościami i dzięki temu osiągam najlepsze zużycie paliwa. Focus nie ma potencjału przyspieszania, ale ma dobry ciąg przy każdej prędkości.

Z silnikiem 2.0 z manualną skrzynią biegów

• Dmitrij, Workuta. Kupiłem Focusa na obsługiwanym rynku. Samochód z silnikiem 2.0 i manualną skrzynią biegów spala 10-11 litrów. Dynamika jest wystarczająca jak na samochód kompaktowy. Bez problemu osiąga co najmniej 200 km/h.
• Nina, Perm. Jestem właścicielem Forda Focusa od ponad dziesięciu lat. Samochód jest z 2006 roku, z manualną skrzynią biegów i silnikiem 2.0. Najlepsza wersja, ze wszystkimi opcjami tamtych czasów. Wszystko nadal działa, średnie spalanie to 11-12 litrów/100 km.
• Swietłana, Kijów. Doskonały samochód dla tych, którzy nie chcą często zmieniać samochodu. Focus ma niezrównany potencjał, pod względem niezawodności Focus nie ma sobie równych. Jako dowód mogę przytoczyć fakt, że serwisowałem samochód nie wcześniej niż co 20 tys. km. Zawodnicy potrzebują 15 lub 10 tys. Mój Focus z silnikiem 1.8 i manualem spala od 10 litrów.
• Nikita, Briańsk. Ten samochód jest wart swojej ceny, w przeciwieństwie do konkurencji. Wspaniały samochód, wyposażony w dwulitrowy silnik i manualną skrzynię biegów. Silnik benzynowy jest mocny i pozwala oszczędzać paliwo, w cyklu miejskim można osiągnąć 12 litrów. Dokonałem właściwego wyboru. Skrzynia biegów jest w stanie uwolnić cały potencjał silnika. Pochwalam także doskonale zestrojone podwozie, w sam raz na nasze drogi.
• Olga, Irkuck. Mój Focus wyposażony jest w silnik 2.0 i spala średnio 11 litrów na sto. Mam klasycznego 4-drzwiowego sedana, z wysokiej jakości wnętrzem i pojemnym bagażnikiem. Tylna kanapa jest trochę ciasna i to jest najsłabszy punkt Focusa. Reszta auta idealna.
• Aleksiej, obwód Niżny Nowogród. Dynamiczny i wygodny, z nieprzeniknionym podwoziem. Oto mój pierwszy zagraniczny samochód. Przed Focusem jeździłem VAZ-2107, nie można go porównać z Fordem. Mam wersję dwulitrową, zużywa nie więcej niż 12 litrów, niezależnie od miasta czy autostrady.

Z silnikiem 2.0 automatyczną skrzynią biegów

• Andriej, Kaliningrad. Jako samochód na co dzień odpowiada mi Focus. Nie ma żadnych skarg na dynamikę i niezawodność, a także na wydajność. Silnik 2.0 współpracuje z automatyczną skrzynią biegów i w mieście spala 11 litrów na sto.
• Oleg, Czelabińsk. Podobał mi się ten samochód i jak na model z 2007 roku mój Focus prowadzi się bardzo dobrze. Nie przeszkadzają mu awarie, a mimo to potrafią wyprzedzać jak za starych dobrych czasów. Silnik 2.0 ma jeszcze potencjał, jego średnie spalanie to 12 litrów na sto.
• Pawła, obwód moskiewski. Ford Focus to samochód na wszelkie potrzeby, samochód praktyczny i solidny. W mieście i na trasie spala od 10 do 12 litrów. Pod maską znajduje się silnik 1.8 i automatyczna skrzynia biegów.
• Konstanty, Piotr. Posiadam Forda Focusa w topowej konfiguracji, z dwulitrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. Silnik zużywa 12 litrów na sto i jest to maksimum. W tym tempie możesz wybiec z sygnalizacji świetlnej, wyprzedzić ciężarówki i odciąć użytkownikom drogi. Oczywiście nie jestem aż tak arogancki, a wręcz przeciwnie, staram się oszczędzać. Przy średnich i niskich obrotach wychodzi minimum 9 litrów.
• Michała, Lipieck. Przyzwoite auto do codziennej jazdy, podoba mi się Focus. Wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i silnik 2.0. W cyklu miejskim spala średnio 10-12 litrów, w trasie około 9 litrów.
• Larisa, Dniepropietrowsk. Samochód od męża, wersja z 2007 roku. Jestem właścicielem Focusa od 2010 roku, obecnie przebieg to 180 tys. km. Służę od urzędników. Samochód jest niezawodny i ekonomiczny, z silnikiem 2.0 i automatyczną skrzynią biegów spala maksymalnie 12 litrów na sto.

Generacja 3

Z silnikiem 1,6 105 l. Z.

• Artem, Nowosybirsk. Samochód jest z 2015 roku, najnowszej generacji. Pochwalam Focusa za stylowy design, przód przypomina samochody sportowe Aston Martin. Pod maską znajduje się silnik benzynowy o mocy 105 koni mechanicznych, przyspieszający do setek w 11 sekund. Samochód pali 10 litrów na 100 km. Focus ma potencjał przyspieszania, a na autostradzie auto mimo skromnej jednostki daje mnóstwo przyjemności.
• Irina, Piotr. Jestem zadowolony z samochodu, na tle konkurencji Focus wypada korzystnie. I chyba każdy się ze mną zgodzi. Kratka w stylu Aston Martina jest dla mnie wszystkim. Mocny silnik o mocy 105 koni mechanicznych zużywa średnio 8-10 litrów.
• Oleg, Kursk. Stylowy czterodrzwiowy sedan do codziennych wycieczek po mieście, do użytku domowego i przygód poza miastem. Niezawodność jest na równi, zużycie wynosi 10 litrów.
• Wasilij, Jarosław. Fajny samochód, który zadziwia swoją wszechstronnością i praktycznością, pomimo sportowego wyglądu i niskiego prześwitu. Silnik 1.6 zużywa 8-9 litrów, silnik współpracuje z manualną skrzynią biegów.
• Aleksandra, Smoleńsk. Ford Focus to najlepiej sprzedający się samochód, przynajmniej taki był. W Europie samochód ten jest jednym z liderów sprzedaży wśród swoich konkurentów. W Rosji samochód jest już uważany za obcy, z takimi a takimi cenami. Ale i tak kupiłem i nie narzekam. Uwielbiam Focusy, miałem pierwszą generację. Silnik 1,6 zużywa 9-10 litrów. Wygodne wnętrze, dobre prowadzenie i skuteczne hamulce, podobała mi się praca ABS i innych układów elektronicznych. Kupuję tylko oryginalne części zamienne, do takiego samochodu nie mam nic przeciwko.
• Aleksiej, Briańsk. Mój Ford Focus został zakupiony w 2016 roku, samochód jest z roku modelowego 2015. Kupiłem go celowo ze zniżką, zwłaszcza że auta prawie nie różnią się rokiem produkcji - mam na myśli listę nowości. Zużycie benzyny na sto wynosi 9-10 litrów przy silniku 1,6 i manualnej skrzyni biegów.
• Dmitrij, Pietrozawodsk. Przyzwoity samochód, fajniejszy niż Renault Megane czy Volkswagen Jetta. Stylowy design, miękkie tworzywa sztuczne i zaawansowane wyposażenie kabiny. Silnik 1.6 zużywa nie więcej niż 8-9 litrów, co jest bardzo ekonomiczną jednostką.

Z silnikiem 1,6 125 l. Z.

• Maksym, Swierdłowsk. Wybrałem pakiet specjalnie pod swoje potrzeby i ostatecznie zdecydowałem się na wersję z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem 1,6 litra. Silnik generuje moc 125 koni mechanicznych, automatyczna skrzynia biegów pracuje bez widocznych opóźnień. Ogólnie nie jest źle, jestem zadowolony z wyboru. Zużycie 10-11 litrów.
• Igor, Rostów. Mocny samochód, zrównoważony i na co dzień. Focus się nie nudzi, mam wersję 1,6-litrową o mocy 125 koni mechanicznych. W mieście spala 10-11 litrów, chociaż potrzebne jest wysokiej jakości paliwo i dobry olej.
• Włodzimierza, obwód Twerski. Jestem zadowolony z samochodu, na moje potrzeby jest to świetne auto. Zarówno w mieście, na autostradzie, jak i na wiejskich drogach - zawieszenie jest zestrojone idealnie, co stanowi kompromis między prowadzeniem a komfortem. Dynamika silnika o pojemności 1,6 litra mnie zadowoliła, zużycie wyniosło 10 litrów na sto.
• Karina, obwód Krasnodar. Kupiłam go z mężem. Ford Focus 2016 z silnikiem 1.6 o mocy 125 koni mechanicznych. Silnik zużywa 11 litrów na sto, czas przyspieszania do setek zajmuje niecałe 10 sekund. Szybki samochód, być może jeden z najszybszych wśród konkurencji. Samochód godny uwagi, pasuje zarówno mnie jak i mojemu mężowi. Na autostradzie możesz zachować w granicach 10 litrów. Silnik generalnie wymaga jakości paliwa, dlatego trzeba wybierać sprawdzone marki.
• Wasilij, Nikołajew. Wygodny i dynamiczny samochód, który uzasadnia inwestycję. Mimo że cena wzrosła wraz z naszym rublem, nadal go kupiłem. Jestem wielkim fanem Focusa, więc zdecydowałem się na wersję manualną o pojemności 1,6 litra. Jest mnóstwo dynamiki, mnóstwo momentu obrotowego. Przyspieszenie do setek zajmuje 10 sekund - próbowałem na autostradzie. Średnie zużycie wynosi 9-10 litrów.
• Oleg, Mińsk. Focus 2016, z najwyższej klasy wyposażeniem, z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Zużywa 10 litrów. Pod względem właściwości samochód jest zadowalający, a przynajmniej nie gorszy od rywali.
• Anatolij, Saratów. Ford Focus w mojej wersji to naprawdę szybki samochód, wyposażony w silnik 1.6 i moc 125 koni. Całkiem przyzwoity silnik, z dobrą elastycznością i dziką dynamiką. Zużywa średnio 10 litrów. Jeśli wylejesz go z serca, może wyjść do 11 litrów.Nadieżda, Kaliningrad. Mój mąż kupił mi samochód na urodziny, miły prezent na 8 marca. Dopiero zacząłem dojeżdżać, pierwsze wrażenie jest takie, że auto odlatuje. Automatyczna skrzynia biegów, silnik o mocy 125 koni mechanicznych jest dynamiczny i pozwala oszczędzać benzynę. Zużycie 10 litrów.

Z silnikiem 2.0

• Igor, Donieck. Uwielbiam markę Ford, miałem Fiestę pierwszej generacji. Postanowiłem wymienić go na nowego Focusa i w tym celu musiałem jechać do Rostowa. Wracałem do domu i jednocześnie dobrze się rozpracowałem. Mój Focus ma silnik o pojemności 1,6 litra i automatyczną skrzynię biegów. Zużycie 10-11 l. Moim zdaniem jest to najbardziej optymalna konfiguracja. Auto mi się podoba, polecam każdemu.
• Witalij, obwód Niżny Nowogród. Ford Focus jest zdecydowanie lepszy od Volkswagena Jetty - znajomy ma takiego i musiał nim jeździć. Focus wygląda bardziej stylowo na zewnątrz i wewnątrz, a jednocześnie nie traci na prowadzeniu. Silnik 1.6 jest mocny, zużywa 9-10 litrów.
• Alena, Lipieck. Dwulitrowy silnik Forda Focusa jest najmocniejszy w tym modelu. Mam wersję topową ze wszystkimi opcjami. Jestem zadowolony z samochodu, Focus jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia biegów jest przyzwoita, przynajmniej nie przeszkadzają gwałtowne zmiany biegów. Średnie zużycie wynosi 10-11 litrów na 100 km. Podobało mi się stylowe wnętrze, miękkie materiały wykończeniowe i dobra izolacja akustyczna. Wybierałem pomiędzy Volkswagenem Jetem a Hondą Civic, ale ostatecznie zdecydowałem się na Focusa. Ten jest bardziej zrównoważony pod względem dynamiki, ceny i komfortu.
• Dmitrija w Petersburgu. Kupiłem go w 2015 roku, wersja z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów. Żwawa dynamika, skuteczne hamulce – w sam raz dla mojej tętniącej życiem metropolii. Jeżdżę głównie po centrum miasta, dlatego te parametry są dla mnie bardzo ważne przy wyborze samochodu. Zużycie 9-10 litrów.
• Oleg, Mińsk. Samochód jest zrównoważony pod względem prowadzenia i komfortu, a moim zdaniem 125-konny silnik w zupełności wystarczy do Focusa. Pewnie utrzymuje prędkość maksymalną 200 km/h, średnie spalanie to 10-11 litrów.
• Larisa, Ryazan. Poradzono mi Focusa z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów. W przypadku takiego silnika właśnie mechanicy są potrzebni, aby uwolnić wszystkie 125 koni. Moglibyśmy przyjrzeć się automatycznej skrzyni biegów, gdyby silnik był mocniejszy. Ogólnie rzecz biorąc, w każdym przypadku preferuję mechanikę. Dobra izolacja akustyczna, przyzwoite prowadzenie, ostre sterowanie, minimalna liczba obrotów od zamka do zamka. Najpopularniejszym silnikiem w kraju jest silnik o pojemności 1,6 litra, a w Rosji można powiedzieć, że jest to wzór. Dlatego przyjrzałem się bliżej tej wersji i całkowicie zgadzam się z tymi, którzy mi ją polecili. Silnik 1.6 zużywa od 10 do 11 litrów.
• Inna, Kazań. Przyzwoity samochód do miasta i na autostradę, silnik 1,6 litra wystarcza na rozpędzenie się do 200-210 km/h. Mechanika i silnik są zestrojone z myślą o dynamicznej jeździe, spodobała mi się elastyczność silnika. W cyklu miejskim zużywam 10 litrów.
• Aleksandra, Rostów. Kupiłem Focusa nowego w salonie samochodowym. Z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów. Przyspieszenie do pierwszej setki w 10 sekund mi odpowiada. Niezawodny i praktyczny samochód, dostosowany do rosyjskiego klimatu. Zużywa średnio 11 litrów.

Czas czytania: 6 minut.

Ford Focus to samochód dla ludzi, który pokochali kierowcy z wielu krajów na całym świecie. Ma ogromną liczbę zalet, między innymi niski koszt, niezawodność i komfort. Model produkowany jest od końca lat 90-tych w różnych wersjach nadwozia: sedan, hatchback czy kombi. Dziś produkowany jest Ford Focus trzeciej generacji. Czy to auto ma jakieś wady? Dość często pojawia się opinia, że ​​modele te są dość żarłoczne pod względem zużycia paliwa. Czy tak jest? Jakie jest zużycie paliwa Forda Focusa na 100 km? Rozwiążmy to.

Kiedy mówimy o zużyciu paliwa, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Po pierwsze, druga i trzecia generacja różnią się pod względem technicznym, co nie może nie wpłynąć na zużycie paliwa. Po drugie, istnieje szereg czynników, których działanie może zwiększyć lub zmniejszyć zużycie paliwa. Omówmy je, a następnie powiedzmy, jakie zużycie paliwa ma Ford Focus.

Czynniki wpływające na zużycie paliwa

Przede wszystkim zużycie paliwa Forda Focusa zależy od cech samego samochodu: silnika i skrzyni biegów. Ponadto można wyróżnić:

• aerodynamika;
• masa samochodu;
• styl jazdy;
• dodatkowe ulepszenia.

Zużycie paliwa Focusa zależy bezpośrednio od wielkości silnika. Im większa jego objętość, tym więcej paliwa „zje” samochód. Oczywiście nowoczesne technologie pozwalają zminimalizować zużycie benzyny, zapewniając jednocześnie dobrą dynamikę. Silniki wysokoprężne zużywają mniej paliwa niż opcje benzynowe.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, za najbardziej ekonomiczny uważa się wariator bezstopniowy lub ręczny. W pierwszym przypadku system może zapewnić pracę silnika i skrzyni biegów w najbardziej efektywny sposób, osiągając minimalne zużycie benzyny. Mechanika umożliwia kierowcy prawidłowe rozłożenie obciążenia i jazdę w określonym zakresie prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, silnik benzynowy zapewnia minimalne zużycie w dość małym zakresie prędkości. Wreszcie automatyczna skrzynia biegów zwiększa apetyt samochodu w porównaniu do wcześniej wspomnianych opcji. Jednak nowoczesne wielostopniowe skrzynie biegów mogą znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.

Ważne jest, aby wyregulować silnik i skrzynię biegów. W zależności od życzeń kierowcy, samochód można skonfigurować do jazdy dynamicznej lub bardziej zrelaksowanej. Jednocześnie w trybie ekonomicznym reakcja samochodu na pedał przyspieszenia będzie słaba i dla komfortowej jazdy konieczne będzie mocniejsze dokręcenie silnika. Miłośnicy aktywnej jazdy mogą wybrać ustawienie dynamiczne, ale zużycie paliwa będzie znacznie wyższe.

Ogólnie styl jazdy ma ogromny wpływ na apetyt auta. Jeśli nie dokręcisz silnika Forda Focusa do granic możliwości i nie będziesz gwałtownie przyspieszać i hamować, możesz osiągnąć minimalne zużycie paliwa.

W przeciwnym razie apetyty samochodu nie zostaną zaspokojone.

Masa samochodu odgrywa dużą rolę, ponieważ im większa masa, tym więcej energii będzie potrzebne do wprawienia go w ruch. Szczególnie wpływa to na zużycie w warunkach miejskich, kiedy trzeba często się zatrzymywać. Opór napływającego powietrza wpływa na apetyt silnika, dlatego obecność bagażnika dachowego lub innych urządzeń pogarszających aerodynamikę może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa.

Drugie pokolenie

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na temat zużycia paliwa Forda Focusa, ponieważ model był sprzedawany z różnymi silnikami, co nie mogło nie wpłynąć na zużycie paliwa. Druga generacja samochodu posiadała następujące silniki benzynowe:

• 1,4 (80 KM);
• 1,6 (100 KM);
• 1,6 (115 KM);
• 1,8 (125 KM);
• 2,0 (145 KM).

Spośród wszystkich tych silników najsłabszy jest silnik benzynowy o mocy 80 koni mechanicznych, który jest w stanie osiągnąć prędkość 164 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, w mieście wynosi ono 8,7-9 litrów. Na autostradzie zużycie paliwa jest ograniczone do 5,5-6 litrów.

100-konny silnik benzynowy miał dwie opcje: ręczną i automatyczną. Różnica w prędkości maksymalnej wynosiła 8 km/h, a model manualny mógł osiągnąć 180 km/h. Zużycie paliwa samochodu z manualną skrzynią biegów jest takie samo jak słabszej wersji. Automat zwiększa zużycie paliwa odpowiednio do 10,4 i 5,5 litra.

Następny silnik ma większą moc - 115 KM. Z. Zużycie paliwa praktycznie nie różni się od poprzednich wersji Focusa. Jednocześnie jednostka napędowa może przyspieszyć samochód do setek w 11 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 193 km/h. Wadą tego silnika jest to, że jego konstrukcja jest najbardziej złożona, co zwiększa koszty naprawy i konserwacji.

Silnik o pojemności 1,8 litra został wyposażony wyłącznie w mechanikę. Jego moc wystarczyła, aby osiągnąć prędkość maksymalną 193 km/h. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 10,5 sekundy. Zużycie tej jednostki napędowej jest również wyższe niż w innych wersjach - odpowiednio 10 i 6 litrów w mieście i na autostradzie.

Najmocniejszy silnik benzynowy może jechać do 200 km/h. 2-litrowy silnik był wyposażony w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Zużycie mechaniczne wynosi odpowiednio od 8,7 do 5,4 litra w mieście i na trasie. Ford Focus 2 automatycznie zużywa nieco więcej benzyny - 11,2 i 6,2 litra.

Druga generacja posiadała również jeden silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra. Jednostka o mocy 115 koni mechanicznych była wyposażona w manualną skrzynię biegów i szczyciła się raczej skromnymi apetytami. W mieście zużycie benzyny wyniosło 6,8-7, a na autostradzie - 4,4 litra.

Trzecia generacja

Ford Focus 3 oferuje do wyboru 4 silniki:

• 1,6 (85 KM);
• 1,6 (105 KM);
• 1,6 (125 KM);
• 2,0 (150 KM).

Podstawowy silnik jest w stanie przyspieszyć samochód do setek w 12,3 sekundy. Silnik ten jest dość ekonomiczny i pozwala osiągnąć zużycie paliwa na poziomie 4,8 i 8,1 litra na autostradzie i poza miastem.

Mocniejsza jednostka napędowa (105 KM) zużywa w cyklu mieszanym około 6 litrów. W trybie miejskim zużycie paliwa waha się od 8 do 8,5 litra. W warunkach podmiejskich, podczas jazdy bez częstego przyspieszania, trzeci Focus zużywa mniej paliwa - zużycie może spaść do 4,5-5 litrów.

Dwulitrowy Ford Focus trzeciej generacji ma pod maską 150 „koni”. Prędkość maksymalna przekracza 200 km/h, a na suchym asfalcie przyspiesza do setek w 9,3 sekundy. W mieście średnie zużycie wynosi 9,5-10,5 litra. Na wsi silnik spala około 5 litrów na sto kilometrów.

Obliczyliśmy więc zużycie paliwa. Są to jednak wskaźniki fabryczne, które nie zawsze udaje się osiągnąć w praktyce. Większość właścicieli Forda Focusa 2 i 3 generacji zauważa, że ​​ich samochody zużywają nieco więcej paliwa, szczególnie zimą. Duży wpływ ma także dynamiczna jazda. Dlatego nie należy ufać fabrycznym, ponieważ reprezentują one najlepsze wyniki, które dość trudno osiągnąć w życiu codziennym.

Silnik Ford Focus 2.0 zainstalowany w Focusie wszystkich trzech generacji. To prawda, że ​​​​konstrukcja tych jednostek napędowych jest inna. Oczywiście konstrukcja i właściwości 2-litrowych silników Focus są różne. Pierwszy Focus miał pod maską silnik Zetec-E serii 2.0, druga i trzecia generacja samochodu była wyposażona odpowiednio w silniki serii Duratec-HE 2.0 i Duratec-HE Ti-VCT. Dzisiaj opowiemy bardziej szczegółowo o wszystkich jednostkach napędowych.

Tak więc Focus pierwszej generacji został wyposażony w Zetec-E 2.0 z 16 zaworami. Jest to typowy DOHC z paskiem rozrządu. Blok cylindrów jest żeliwny. Mechanizm zaworu nie ma automatycznych popychaczy hydraulicznych ani kompensatorów hydraulicznych, dlatego luz zaworowy należy regulować ręcznie. Poniżej charakterystyka silnika.

Silnik Forda Focusa 1 Zetec-E 2.0

• Objętość robocza – 1989 cm3
• Średnica cylindra – 84,8 mm
• Skok tłoka – 88 mm
• Moc KM – 130 przy 5500 obr./min
• Moment obrotowy – 178 Nm przy 4500 obr./min
• Napęd rozrządu - pasek (DOHC)
• Stopień kompresji – 10
• Zużycie paliwa w mieście – 11,7 litra
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 8,7 litra
• Zużycie paliwa w trasie – 6,9 litra

Drugi Ford Focus był wyposażony w silnik Duratec-HE 2.0. Blok cylindrów 2-litrowego silnika jest odlany ze stopu aluminium, głowica cylindrów jest również aluminiowa, podobnie jak miska. Rzędowa, czterosuwowa, 4-cylindrowa, 16-zaworowa jednostka benzynowa jest wyposażona w elektroniczny układ sterowania wtryskiem paliwa. Szczególną cechą tego silnika jest obecność łańcucha w napędzie rozrządu.

Mechanizm zaworowy 2,0-litrowego silnika Focus 2 nie posiada kompensatorów hydraulicznych, dlatego luz termiczny należy regulować ręcznie. Pomiędzy krzywkami wałków rozrządu a zaworami znajdują się cylindryczne popychacze, tzw. miseczki zaworowe. To poprzez dobór wypychaczy o różnej grubości dna szyby dobiera się wymaganą szczelinę. Jest to dość pracochłonna praca wymagająca demontażu wałków rozrządu. Poniżej charakterystyka silnika.

Silnik Forda Focusa 2 Duratek 2.0

• Objętość robocza – 1999 cm3
• Liczba cylindrów/zaworów – 4/16
• Średnica cylindra – 87,5 mm
• Skok tłoka – 83,1 mm
• Moc KM – 145 (107 kW) przy 6000 obr./min
• Moment obrotowy – 185 Nm przy 4500 obr./min
• Napęd rozrządu - łańcuch (DOHC)
• Stopień sprężania – 10,8
• Zużycie paliwa w mieście – 9,8 litra
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 7,1 litra
• Zużycie paliwa w trasie – 5,4 litra

Ford Focus III otrzymał ten sam 2-litrowy Duratec, ale jednostka otrzymała nowoczesny układ rozrządu, który zwiększył moc i zmniejszył zużycie paliwa. Łańcuch rozrządu pozostaje w napędzie rozrządu. Zdjęcie tego zasilacza znajduje się poniżej.

Poniżej charakterystyka 2-litrowego silnika Focusa 3. generacji.

Silnik Forda Focusa 3 Duratek 2.0

• Objętość robocza – 1999 cm3
• Liczba cylindrów/zaworów – 4/16
• Średnica cylindra – 87,5 mm
• Skok tłoka – 83,1 mm
• Moc KM – 150 (110 kW) przy 6000 obr./min
• Moment obrotowy – 202 Nm przy 4500 obr./min
• Napęd rozrządu - łańcuch (DOHC)
• Współczynnik kompresji – 11
• Zużycie paliwa w mieście – 9,6 litra
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 6,7 litra
• Zużycie paliwa w trasie – 5 litrów

Duratec HE 2.0 drugiego Focusa różni się od silnika trzeciej generacji obecnością układu Ti-VCT (układ zmiennych faz rozrządu). Ponadto pojawił się system bezpośredniego wtrysku paliwa GDI. Wszystko to sprawiło, że silnik był bardzo wydajny i niezawodny.