Zapewne każdy miłośnik motoryzacji choć raz spotkał się z sytuacją, w której z jakiegoś powodu nie chciał on działać. Jest to poważny problem, jeśli musisz gdzieś pilnie się udać. Wielu pójdzie i kupi nową baterię. Ale wiedząc, że w domu, możesz nie tylko przywrócić baterię, ale także przedłużyć jej żywotność o kilka lat.
Jak działają baterie, jak działają
Bateria to szczelny plastikowy pojemnik, wewnątrz którego zamontowane są ujemne i dodatnie płytki ołowiane. W nowoczesnych modelach płyty mogą być wykonane nie tylko z ołowiu, ale także z niklu, kadmu i innych stopów.
Również w środku kwas siarkowy- dzięki niemu powstaje para galwaniczna.
Po przyłożeniu prądu do zacisków akumulatora rozpocznie się magazynowanie energii. Po osiągnięciu limitu pojemności akumulator zamieni się w źródło energii o napięciu 12 V.
Za każdym razem, gdy właściciel samochodu uruchamia swój samochód, akumulator traci część energii. Ale gdy tylko silnik się uruchomi, generator musi uzupełnić swoje rezerwy energii. Ale dzieje się tak tylko w idealnym przypadku. Dlatego czasami do granic możliwości, ale miłośnik motoryzacji, zwłaszcza początkujący, nie zawsze wie, jak ożywić akumulator. Istnieje wiele przyczyn awarii akumulatora. Statystyki mówią, że duża liczba akumulatorów ulega awariom z powodu zasiarczenia i wydzielania się tłuszczu.
Zasiarczenie jest jedną z przyczyn awarii akumulatora
Tak więc typowa bateria składa się z płytek ołowiowych w kwasie siarkowym. Metal ten łatwo ulega zniszczeniu pod wpływem słabych kwasów, takich jak kwas octowy. Ale siarka wcale nie jest dla niego niebezpieczna, nawet jeśli jest bardzo skoncentrowana lub podgrzana. Film powstający w wyniku reakcji kwasu siarkowego i ołowiu chroni metal przed zniszczeniem.
Bateria jest chemicznym źródłem energii elektrycznej. Jeśli akumulator jest naładowany, w elektrolicie znajduje się kwas siarkowy. Kiedy akumulator jest rozładowany, występuje on na elektrodach w postaci siarczanu. Operacja jest odwracalna po naładowaniu i jest to normalny proces.
Jeśli akumulator pozostanie rozładowany przez dłuższy czas, siarczany ołowiu zaczną się rozpuszczać, w wyniku czego zaczną tworzyć się na elektrodach w postaci dużych, nierozpuszczalnych kryształów.
Warstwa siarczanowa jest izolatorem. W rezultacie część pojemności akumulatora zostaje utracona, a jeśli akumulator był przez dłuższy czas w stanie rozładowania, umrze.
Diagnozowanie zasiarczenia jest bardzo proste - szybko traci się pojemność akumulatora, brakuje mocy do uruchomienia silnika, wrze elektrolit i przegrzewają się płytki. Jest też więcej Wysokie napięcie na terminalach.
Siarczany wapnia
W nowoczesnych akumulatorach ołów jest domieszkowany wapniem. Pozwala to praktycznie zminimalizować zagotowanie wody i ograniczyć samorozładowanie. Jeśli jednak akumulator zostanie wystarczająco rozładowany, elektrody zostaną zakryte. Całkowite naładowanie akumulatora nie będzie już możliwe. Ze względu na to, że taki akumulator rośnie, uważa się, że należy go ładować napięciem 15 V. Jest to błąd. Musisz dokładnie wiedzieć, jak ożywić baterię, w przeciwnym razie możesz ją całkowicie zabić.
Zrzucanie płyt węglowych
Jest to również dość częsty powód awarii akumulatorów. Diagnoza jest łatwa do postawienia - kwas siarkowy ciemnieje. W takim przypadku istnieje ryzyko śmierci akumulatora - niestety nie da się w tym przypadku rozwiązać takiego zadania, jak regeneracja akumulatora samochodowego.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe w trakcie swojej ewolucji były wielokrotnie zmieniane i unowocześniane.
Zasada działania pozostaje jednak taka sama. Na płytki nakładana jest pasta z tlenku ołowiu. Ta część lub powłoka jest utrzymywana na elektrodach z powodu właściwości adhezyjne i projekty płyt. Kruszy się na skutek wibracji, zasiarczenia i wahań temperatury. Proces zrzucania jest całkowicie naturalny. Oznacza to, że bateria się starzeje. Jeśli będziesz obchodzić się z akumulatorem ostrożnie, jego żywotność znacznie się wydłuży.
Jak ożywić akumulator samochodowy
Powody są jasne. W kartach gwarancyjnych samochodów w tym przypadku kierowca znajdzie jedynie zalecenie wymiany akumulatora. Istnieją jednak opcje przywrócenia źródła zasilania.
Jak zwiększyć pojemność i gęstość
Główną metodą stosowaną w przypadku akumulatorów o różnych modyfikacjach jest ładowanie niskim prądem. Bateria szybko się ładuje i jednocześnie rozładowuje. W krótkim czasie źródło prądu przestaje pobierać prąd. Tutaj musisz zrobić pauzę, a następnie powtórzyć cykl.
Trzeba dokładnie wiedzieć, jak zreanimować akumulator samochodowy – jeśli wybierzesz niewłaściwe parametry ładowania, możesz całkowicie zniszczyć akumulator. Zatem prąd powinien wynosić tylko 4-6% pojemności akumulatora. Na przykład w przypadku akumulatorów 60 Ah dozwolony jest prąd ładowania nie większy niż 3,6 A. Często czas jednego takiego cyklu wynosi około 6-8 godzin. Pauza - od 8 do 16 godzin. Regeneracja może wymagać 5-6 takich cykli.
Możesz przerwać procedurę, jeśli zostanie ona przywrócona, a poziom napięcia mieści się w dopuszczalnych granicach dla konkretnego akumulatora.
Procedury naprawcze w domu
Ta opcja jest odpowiednia dla tych, którzy nie mają czasu. Doświadczeni miłośnicy motoryzacji używają go od dawna. Jeśli ktoś nie wiedział, jak ożywić akumulator, metoda ta polega na rozpuszczeniu siarczanów poprzez przemycie specjalnymi roztworami.
Przede wszystkim akumulator jest ładowany do maksymalnej pojemności. Następnie spuszcza się elektrolit, a wnętrze przemywa się 2-3 razy wodą destylowaną. Następnie do wnęki wlewa się Trilon B i akumulator pozostawia na godzinę. Kiedy reakcja się zakończy, będzie to widoczne. Wydzielanie gazów ustanie. Jeżeli płytki nie zostały dostatecznie oczyszczone, proces należy następnie powtórzyć. Przecież akumulator jest ponownie myty, dodaje się elektrolit i ładuje w standardowy sposób.
Jak ożywić stary akumulator samochodowy
Producenci baterii zalecają utylizację starych baterii po zakończeniu ich żywotności. Nie ma potrzeby się z tym spieszyć - istnieje możliwość ich ożywienia. Dziś w wielu miastach działają firmy, które skupują stare akumulatory – reanimują je, a następnie sprzedają po przystępnej cenie.
Jeśli posiadasz taki w swoim garażu, możesz spróbować przywrócić mu dawne możliwości. Trzeba tylko wiedzieć, jak reanimować stara bateriażeby wszystko się udało. W końcu nawet chińska bateria będzie kosztować co najmniej 2000 rubli, a to są jakieś pieniądze, ale wciąż pieniądze i można je zaoszczędzić.
Rozpocznijmy proces
Pierwszym krokiem jest identyfikacja usterek. Czarny elektrolit to zniszczone płytki węglowe. Wydajność spadła - zasiarczenie. Możliwe jest również zwarcie płytek, ale poniżej podpowiemy, jak ożywić akumulator przy takim problemie. Trudnym przypadkiem są spuchnięte boki akumulatora. To jest tylko zamiennik.
Jak leczyć zwarcie płytek
Aby wyeliminować ten problem, pomoże specjalny dodatek.
Dodaje się go do elektrolitu o gęstości 1,28 g/cm3 i pozostawia tam na dwa dni. Następnie mieszaninę wlewa się do akumulatora i mierzy się gęstość. Jeśli wskaźnik pozostaje na tym samym poziomie, oznacza to, że jest ładowany i rozładowywany. Jeśli podczas procesu nie zaobserwuje się ogrzewania ani wrzenia, prąd można zmniejszyć o połowę.
Po dwóch godzinach ponownie mierzy się gęstość elektrolitu. Jeśli wszystko znów będzie normalne, ładowanie zostanie zatrzymane. Akumulator można uznać za przywrócony. Jeśli gęstość wzrosła, dodaj wodę. Kiedy spadło, następnie kwas siarkowy. Następnie pobierają opłatę ponownie.
Naprawa zwarć: metoda nr 2
Aby wyeliminować zwarcie, obszar problemowy jest spalany wysokimi prądami. Aby to zrobić, wystarczy podłączyć akumulator do spawarki o prądzie 100 A. Obwód jest zamknięty tylko na kilka sekund.
O akumulatorach bezobsługowych
Producenci zadbali o to, aby baterie te były łatwe w wymianie.
O tym, jak reanimować akumulator bezobsługowy, nie piszą w instrukcjach dla nich. Ale wciąż jest sposób.
Przede wszystkim spuść elektrolit i zastąp go wodą destylowaną. Następnie akumulator jest ładowany o godz napięcie stałe przy 14 V. Po kilku godzinach warto posłuchać co dzieje się wewnątrz akumulatora. Procesowi musi towarzyszyć powstawanie gazów. Przy intensywnym uwalnianiu prąd jest zmniejszony.
Za dwa tygodnie akumulator zamieni wodę w elektrolit, a siarczan ołowiu w kwas siarkowy.
Po dwóch tygodniach zawartość spuszcza się, ponownie dodaje wodę i proces ten powtarza się ponownie. Po całkowitym zakończeniu odsiarczania można uzupełnić normalny elektrolit i naładować akumulator o standardowych parametrach.
Jak prawidłowo ożywić baterię nowoczesny producent nie mówi. Kierowcy sami stosują wszystkie te metody, na własne ryzyko i ryzyko. Najważniejsze jest, aby ściśle przestrzegać tych zaleceń, a wtedy jest szansa, że bateria ożyje i zachwyci swojego właściciela przez wiele lat.
Dowiedzieliśmy się więc, jak ożywić bezobsługowy akumulator samochodowy.
Witajcie przyjaciele! Dziś chcę Wam opowiedzieć o kolejnym prostym rozwiązaniu skuteczny sposób Jak przedłużyć żywotność starej baterii. Wszyscy to doskonale wiemy akumulator kwasowo-ołowiowy rzecz nie jest wieczna. I nawet jeśli będziesz o to dobrze dbać, prędzej czy później i tak zacznie szwankować. Powodem tego jest zasiarczenie płytek, w wyniku czego akumulator traci swoją pojemność i nie jest już w stanie wykonywać określonych funkcji.
Chciałbym wyjaśnić, że opisana poniżej metoda jest odpowiednia tylko dla akumulatorów zasiarczonych. Nie nadaje się do akumulatorów z zamkniętymi lub spuchniętymi ogniwami, luźnymi płytkami itp.
Wyraźne oznaki zasiarczenia płyt
Najbardziej wyraźny znak jest to, że akumulator nie wytrzymuje obciążenia. Oznacza to, że podczas pomiaru napięcia na zaciskach woltomierz pokazuje w pełni naładowany akumulator, ale po podłączeniu obciążenia napięcie znacznie spada.
Drugim znakiem jest szybkie samorozładowanie. Na przykład nie korzystałeś z samochodu przez 3 dni. Przyjdź do garażu i spróbuj go uruchomić. A akumulator jest tak rozładowany, że nawet elektronika nie pokazuje swoich wartości.
Wszystkie te zjawiska nie zachodzą natychmiast, ale następują stopniowo, zwykle po 3-5 latach pracy na akumulatorze.
Regeneracja akumulatora samochodowego
Pierwszym krokiem jest pomiar napięcia początkowego.
Od dawna zauważyłem wzrost samorozładowania, więc dzisiaj był ogólnie rozładowany.
Dobrze byłoby sprawdzić gęstość elektrolitu.
Po zidentyfikowaniu akumulatora i postawieniu diagnozy przystępujemy do odzyskiwania.
Za pomocą areometru spuść elektrolit z góry tak bardzo, jak to możliwe. Jak widać jego kolor jest ciemny.
Teraz odwracamy baterię, a resztę spuszczamy do wiadra. Należy to zrobić szczególnie ostrożnie, a podczas opróżniania korpus należy obracać, tak aby rząd otworów w puszkach był poziomy. Należy to zrobić, aby wychodzące strumienie elektrolitu nie powodowały zwarcia ze sobą.
Cóż, tutaj jest całkowicie czarny duża liczba zanieczyszczenia.
Teraz musisz znaleźć pojemność akumulatora. Wziąłem umywalkę.
Używając bieżącej wody, opłucz wszystkie słoiki zwykłą wodą. Wypełnij do góry.
I osuszamy to.
Spowoduje to usunięcie wszelkich pozostałości elektrolitu i czarnych osadów.
Rozcieńczamy go 5 litrami zwykłej wody w kanistrze. I dobrze wymieszaj.
Wypełnij każdą komorę po brzegi.
Wszystko zaczyna się gotować. Dodaj do przegródek, w których rozlało się dużo roztworu sody.
Poczekamy 15 minut, aż reakcja zakończy się całkowicie. I spuść roztwór.
Pozwól mu trochę dłużej odpłynąć, aby nadmiar wody został jak najmniej.
Uzupełnię spuszczony wcześniej elektrolit - nowy nie jest potrzebny. Ale w tym celu należy go przefiltrować. Jako filtr używam syntetycznej tkaniny.
Umieszczam go w lejku.
I stopniowo filtruję cały wcześniej spuszczony elektrolit.
Następnie stopniowo wlewam z powrotem do słoików.
Czekamy, aż pojawią się bąbelki, dopełniając w razie potrzeby. Wycieramy wszystko do sucha na wierzchu i zamykamy pokrywki.
Mierzymy napięcie. Jest praktycznie bez zmian.
Ładujemy przez godzinę.
Trwa ładowanie baterii. Świadczy o tym prąd ładowania. Napięcie wzrosło.
Potwierdza to test wideł ładunkowych.
Teraz zakładamy baterię pełny cyklładowanie.
Z biegiem czasu akumulator naładował się i stał się w pełni sprawny.
Trochę teorii procesu
W tej metodzie nie ma żadnego triku, czysta chemia. Faktem jest, że siarczan znajdujący się na płytkach reaguje z roztworem sody i ulega wytrawieniu. To wszystko.
Oczywiście metoda nie daje 100% gwarancji, że bateria wróci do życia, ale nadal możesz spróbować.
Cześć wszystkim.
Nowoczesne samochody nie mogą obejść się bez akumulatorów. Ten ważny element konstrukcyjny nie uległ większym zmianom przez kilka dziesięcioleci. Wszystkie modyfikacje mają na celu zwiększenie żywotności i zmniejszenie rozmiaru urządzenia. Aby jednak nawet stara bateria działała jak najdłużej, musisz znać zasady pielęgnacji baterii. W takim przypadku urządzenie będzie działać około 5-7 lat.
Rodzaje akumulatorów
Wszystkie typy akumulatorów to miniaturowe elektrownie dostarczające energię do układu elektrycznego. transport drogowy. Pomimo wielu modyfikacji można je podzielić na 2 główne grupy:
Niezależnie od rodzaju akumulatora należy znać szereg zasad pielęgnacji takiego sprzętu. Pomoże to wydłużyć jego żywotność i zapewni nieprzerwaną pracę o wysokiej jakości.
Czyszczenie powierzchni
Konieczne jest monitorowanie czystości urządzenia. Co jakiś czas trzeba oczyścić jego powierzchnię. W tym celu można użyć 10% roztworu amoniaku lub sody kalcynowanej.
Nasącz w substancji miękką, czystą szmatkę, a następnie delikatnie przetrzyj nią akumulator. Ta procedura pomoże usunąć cząsteczki kurzu, resztki mieszanin olejów i inne rodzaje zanieczyszczeń.
Należy również zwrócić uwagę na terminale. Elementy nie mogą się utleniać. Podobny problem można rozpoznać po gęstej warstwie kamienia, która negatywnie wpływa na kontakt akumulatora z samochodem.
Możesz poprawić sytuację, czyszcząc zaciski akumulatora amoniakiem. Po nałożeniu produktu kamień można łatwo usunąć zwykłym papierem ściernym.
Jeśli istnieją wątpliwości co do skuteczności tej metody, można zastosować specjalne preparaty, które pozwalają umyć akumulator. Warto także od czasu do czasu sprawdzić czystość szpilek. Można je czyścić razem z zaciskami.
Należy pamiętać, że na powierzchni obudowy bateria Nigdy nie należy zetknąć się z kroplami oleju napędowego, płynu do spryskiwaczy, oleju lub benzyny. Takie związki chemiczne mogą nie tylko uszkodzić plastik, z którego wykonany jest akumulator, ale także spowodować pożar. Jeżeli substancja dostanie się na akumulator, należy ją jak najszybciej zetrzeć suchą szmatką.
Przechowywanie i utrwalanie
Jeśli pojazd nie będzie używany przez dłuższy czas, należy wcześniej zapewnić akumulatorowi optymalne warunki przechowywania. Urządzenie należy wyłączyć i wyjąć z samochodu, ponieważ ujemne temperatury mogą uniemożliwić jego użytkowanie. Zaleca się przechowywanie akumulatora w odpowiednio ciepłym i suchym pomieszczeniu. Ale nie musisz umieszczać go obok źródeł ciepła, w przeciwnym razie urządzenie szybko się rozładuje.
Głębokie rozładowanie urządzenia może negatywnie wpłynąć na jego stan. Aby zapobiec problemom, zaleca się ładowanie akumulatora co 3-4 miesiące. Dzięki temu urządzenie będzie działać tak długo, jak to możliwe.
Dla najbezpieczniejszego i najbardziej niezawodnego użytkowania urządzenia należy je odpowiednio zabezpieczyć. Aby sprawdzić zamocowanie, możesz spróbować przesunąć akumulator ręcznie, wyłączając najpierw silnik.
Należy wziąć pod uwagę, że nieprawidłowe zabezpieczenie zacisków może spowodować zakłócenie procesu ładowania. Dlatego krzywy samolot i źle zainstalowane terminale często stają się przyczyną ciągłego zatrzymywania samochodu. Wpływa to nie tylko na wygodę, ale także bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu.
Cechy opieki
Należy regularnie monitorować poziom naładowania akumulatora samochodowego. Aby to zrobić, możesz użyć woltomierza. Ale odczyty należy sprawdzić na wyłączonym silniku. Jeśli napięcie wyraźnie spadnie, akumulator należy naładować.
Zimą należy zachować szczególną ostrożność podczas pielęgnacji akumulatora samochodowego. Nie zapominajmy, że często przyczyną problemów z odpaleniem samochodu jest złej jakości paliwo lub olej, a także wtryskiwacze i świece zapłonowe. Jednak wielokrotne próby uruchomienia silnika mogą doprowadzić do głębokiego rozładowania akumulatora.
Konieczne jest stopniowe zwiększanie obciążenia akumulatora. Ponadto po wyłączeniu samochodu należy wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne.
Podczas uruchamiania silnika nie trzeba od razu włączać radia i świateł - akumulator powinien pracować na biegu jałowym przez co najmniej 5-7 minut. Zimą okres ten powinien wynosić około 20 minut.
Akumulatory bezobsługowe wymagają systematycznego czyszczenia zaworu gazowego. Ponadto podczas ładowania tego typu akumulatora należy zamknąć wszystkie jego otwory.
Modele serwisowane wymagają regulacji poziomu elektrolitu, szczególnie podczas upałów. Jeśli poziom substancji w akumulatorze spadnie, należy dodać wodę destylowaną.
Zasady ładowania
Przy regularnym użytkowaniu akumulator jest automatycznie doładowywany przez generator, jednak w przypadku dłuższych okresów bezczynności wymaga dodatkowego doładowania. Jest to konieczne także w przypadku problemów z generatorem.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe należy ładować wyłącznie stałym prądem elektrycznym. W tym celu do regulacji stosuje się prostowniki prąd ładowania i napięcie. Należy również wziąć pod uwagę konfigurację urządzenia do ładowania. Na przykład, aby naładować akumulator 12 V, dostarczane napięcie nie powinno przekraczać 16 V, w przeciwnym razie pełne naładowanie urządzenia będzie problematyczne.
Ładowanie akumulatora odbywa się według następującego schematu:
Pielęgnacja akumulatora samochodowego nie jest bardzo trudna. Ale jeśli zastosujesz się do kilku prostych zasad, możesz znacznie wydłużyć ich żywotność.
Płukanie akumulatora jest jednym z mniejszych sposobów jego przywrócenia.
Ale z reguły usługi samochodowe nie wykonują tego rodzaju pracy, ponieważ uważa się, że nie prowadzi to do wymiernych rezultatów.
Właściciele samochodów zazwyczaj myją akumulatory i wymieniają elektrolit w domu, próbując przedłużyć żywotność akumulatora i zaoszczędzić pieniądze.
Kiedy trzeba umyć baterię, znaki
Znaki wskazujące nie tylko potrzebę przepłukania akumulatora, ale także inne problemy:
Przyczynami powyższych objawów są:
Nie można powiedzieć, że po umyciu akumulator wróci do swoich poprzednich właściwości, raczej nie, ale na jakiś czas może to wydłużyć jego żywotność.
Również ciemny kolor płynu wskazuje, że substancja czynna z płytek zaczęła się już kruszyć, a same płytki stały się cieńsze i nie będzie można przywrócić ich grubości.
Dlatego nawet po umyciu akumulatora i całkowita wymiana elektrolitu, nie ma sensu mówić o długiej żywotności baterii.
A jednak trzeba zrozumieć, że nowoczesne akumulatory w plastikowej obudowie ze wspólną pokrywą, zwłaszcza bezobsługowe, w przypadku wyczerpania się płytek lepiej od razu wymienić je na nowe, ponieważ demontaż, wymiana płytek i późniejszy montaż wraz z uszczelnieniem jest zadaniem kłopotliwym.
Aby sprawdzić, czy obwód jest zamknięty, stosuje się wtyczkę obciążenia; jeśli akumulator nie wytrzymuje obciążenia (napięcie stale spada i spada poniżej 10 woltów), wówczas co najmniej jeden bank jest zamknięty.
Postęp prac
Do prania będziesz potrzebować:
Całkowicie rozładuj akumulator w dogodny dla siebie sposób. Jeśli słoiczki nie są zamknięte (tzn. nie ma osadu na dnie), wówczas można zastosować specjalną konstrukcję lub gruszkę gumową do usunięcia starego elektrolitu.
Jeśli chodzi o konstrukcję, kwestia jest dyskusyjna, ponieważ eksperci nie zalecają przechylania akumulatora o więcej niż 45 stopni, ponieważ pokruszone elementy płytek mogą spowodować zwarcie tego ostatniego.
Ale to nie powstrzymuje naszych ludzi, zwłaszcza że wielu udaje się wywiercić otwory w obudowie akumulatora, aby spuścić elektrolit do mycia.
Na ostatnim etapie ponownie zalej wodą destylowaną i odstaw na 3-4 godziny.
Jeśli zrozumiesz, że jest osad (słoik jest zamknięty), nie powinieneś odwracać baterii, ponieważ to tylko pogorszy sytuację.
Tutaj w pierwszym etapie ciecz jest pobierana za pomocą gumowej gruszki, następnie akumulator jest demontowany, oczyszczany z osadu i starego elektrolitu, składany i uszczelniany. Czy warto to robić, każdy decyduje sam.
Nie myl z gęstością
Przed dodaniem nowego elektrolitu po umyciu akumulatora przeanalizuj jaka sytuacja doprowadziła Cię do tych działań, ponieważ sprzedawana jest mieszanina kwasu siarkowego i wody destylowanej różne gęstości- od 1,2 do 1,28 g/cm3. Który mam wypełnić?
Przykładowo zimą akumulator został rozładowany, pozostawiony na zewnątrz i w wyniku spadku gęstości doszło do zamarznięcia elektrolitu. Oczywiście w tej sytuacji samochód nie uruchomi się.
W tej chwili akumulator znajduje się w stanie głębokiego zasiarczenia płyt ujemnych.
Co w tej sytuacji robi kierowca? Zgadza się, podgrzewa malucha w ciepłym miejscu i mierzy gęstość płynu, która zwykle wynosi 1,15 g/cm3. Prowadzi to do błędnego wyobrażenia o wymianie płynu poprzez napełnienie go tym samym, ale o większej gęstości. I tutaj z reguły popełniany jest błąd.
Nie brane pod uwagę ważny punkt– gęstość starego elektrolitu. Z reguły zimą przy całkowicie naładowanym akumulatorze wynosi ona 1,27 g/cm3. Odsączono ciecz o gęstości 1,15 g/cm3. Gdzie jest pozostałe 0,12 g/cm3? I są na płytach ujemnych w postaci zasiarczonej płytki nazębnej.
Osoba zapamiętuje liczbę 1,27 g/cm3 i dlatego kupuje na zimę elektrolit o tej samej gęstości.
Po nowy płyn został napełniony akumulator, ten ostatni zwykle ładuje się natychmiast. Więc co się dzieje? W wyniku ładowania i odsiarczania pozostałe 0,12 g/cm3 opuszcza płytki i jest dodawane do całkowitej gęstości 1,27 g/cm3, co daje w sumie 1,39 g/cm3, i jest to liczba zbliżona do gęstości elektrolit korekcyjny.
Dlatego w przypadku podanym jako przykład konieczne byłoby po prostu przeprowadzenie CTC akumulatora.
Lub, jeśli to możliwe rumak, włącz cykliczny tryb krótkotrwałego ładowania i rozładowywania, aby doprowadzić gęstość cieczy do rzeczywistej. Musisz także podłączyć do akumulatora jakiś odbiornik energii elektrycznej, na przykład reflektor.
Wysoka gęstość kwasu siarkowego negatywnie wpływa na stan płyt i w tym agresywnym środowisku zaczynają one szybko się kruszyć.
Dlatego po umyciu akumulatora, aby uniknąć sytuacji opisanej powyżej (nasz akumulator jest rozładowany), należy najpierw uzupełnić elektrolit o gęstości 1,20 g/cm3.
Aby zwiększyć gęstość, dodaje się elektrolit, aby zmniejszyć - wodę destylowaną. Nigdy nie stosuje się czystego kwasu siarkowego.
