Szósta to Kia Rio. Konserwacja Kia Rio. Czyszczenie poszczególnych elementów

miesiące	DO 1 (12)	DO 2 (24)	DO 3 (36)	DO 4 (48)	DO 5 (60)	DO 6 (72)	DO 7 (84)	DO 8 (96)
Wykonane prace: przebieg	15 000 km	30 000 km	45 000 km	60 000 km	75 000 km	90 000 km	105 000 km	120 000 km
Olej silnikowy i filtr Hyundai 5w30 4L	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filtr kabinowy	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filtr powietrza ICE	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Płyn hamulcowy 1l.		Z		Z		Z		Z
Świeca		Z		Z		Z		Z
Płyn do automatycznej skrzyni biegów z filtrem SPIV/SPIII 4L						Z
Kompleks diagnostyczny	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400
Koszt pracy (bez diagnostyki)	1400	2800	1400	2800	1400	2800/4800	1400	2800
Koszt materiałów eksploatacyjnych	2650	3650	2650	3650	2650	3650/7690	2650	3650
Koszt całkowity (bez diagnostyki)	4050	6450	4050	6450	4050	6450/10490	4050	6450
Koszt całkowity (z diagnostyką)	5450	7850	5450	7850	5450	7850/11890	5450	7850

Z - wymiana

Koszt materiałów eksploatacyjnych do KIA Rio

Kia Rio, model znanego południowokoreańskiego producenta, cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku rosyjskim. Zaletami samochodu są stylowy, lakoniczny design, wygodne wnętrze z przestronnym bagażnikiem i doskonałe prowadzenie. Osobno warto zwrócić uwagę na przystępną cenę samochodu, ekonomiczną eksploatację i dostępność części zamiennych. Konserwacja Kia Rio zgodnie z harmonogramem przeglądów zalecanym przez producenta pozwoli na utrzymanie funkcjonalności samochodu na wysokim poziomie przez długi czas.

Funkcje konserwacji modelu

Specjaliści serwisu samochodowego GM Club wykonają cały zakres prac, przestrzegając przepisów serwisowych Kia Rio. W pierwszym etapie przeprowadza się oględziny samochodu w celu wykrycia usterek oraz przeprowadza się ogólną diagnostykę podwozia, układu kierowniczego i hamulcowego. Zidentyfikowane problemy są eliminowane po uzgodnieniu z klientem.

Tabela konserwacji Kia Rio wskazuje częstotliwość wszystkich obowiązkowych prac związanych z wymianą oleju silnikowego, płynów technicznych i filtrów.

Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:

• Pierwsza wymiana płynu chłodzącego w ramach konserwacji Kia Rio odbywa się po przejechaniu 210 000 km lub 10 latach eksploatacji (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Następnie płyn chłodzący należy wymieniać co 2 lata lub 30 000 km;
• Podczas eksploatacji pojazdu w warunkach dużego zapylenia, w klimacie o niskich temperaturach powietrza, podczas częstych podróży z małymi prędkościami i na krótkich dystansach oraz podczas regularnego korzystania z przyczepy, konieczna jest częstsza wymiana oleju silnikowego i filtra oleju niż wskazano w harmonogram konserwacji pojazdu: co 6 miesięcy lub 7500 km.

Możesz umówić się na konserwację Kia Rio, dzwoniąc pod numer kontaktowy lub składając wniosek online. Serwisy samochodowe GM Club posiadają nowoczesny sprzęt i wykwalifikowanych specjalistów, co pozwala nam zagwarantować przestrzeganie przepisów serwisowych i wysoką jakość pracy.

Zarejestruj się w serwisie

Wybierz serwis samochodowy	Auto serwis w Żulebino Auto serwis na Dmitrovce Auto serwis na Aviamotornaya Auto serwis na południowym zachodzie
Twoje imię *
Telefon *
E-mail
Model samochodu
Numer rządowy
Pożądany termin wizyty	(DD / MM / RRRR)
Dogodny termin wizyty	9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
Krótki opis pracy
Zgadzam się z polityką prywatności
Wpisz znaki z obrazka *

* - Wymagane pola

Serwis Kii i Hyundaia

Dlaczego warto nas odwiedzić:

Serwis samochodowy „Auto-Mig”.

W zakresie naprawy samochodów marki Kia i Hyundai robimy absolutnie wszystko. Nasi pracownicy posiadają duże doświadczenie i dużą liczbę zadowolonych klientów, wszystkie prace są zgodne z zaleceniami producenta. W związku z tym zaufanie nam to tak, jakbyś zlecał naprawę producentowi.

Nasz serwis zapewnia wysokiej jakości usługi naprawy Twojego samochodu, oferując najbardziej rozsądne ceny pod względem stosunku ceny do jakości, dzięki czemu osoby, które się z nami skontaktują, nigdy nie wrócą z problemem, z którym się zgłosiły, odtąd stale wybierając „Auto-Mig”. Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić jak największe bezpieczeństwo w naprawie wszystkiego, czego się podejmujemy.

Serwisując u nas, już teraz pozwalasz swojemu pojazdowi na znacznie dłuższą pracę bez awarii.

„Auto-Mig” to gwarancja niezawodności i stabilności Twojego samochodu w każdych warunkach.

Warto zaznaczyć, że współczesne samochody koreańskie nie są starymi kopiami japońskich, są to samochody pierwszej klasy różnych klas, a do tego są naprawiane w specjalny sposób, mają już swoją historię i można je sprawnie naprawiać przy użyciu wyłącznie profesjonalnie przemyślanych- technologie.

Nasz warsztat samochodowy świadczy następujące usługi:

• pełna diagnostyka silnika spalinowego, skrzyni biegów i elektroniki;
• diagnozowanie poszczególnych węzłów, kierunków;
• naprawy o dowolnej złożoności;
• konserwacja klimatyzatora (usuwanie usterek, uzupełnianie);
• identyfikacja nieznanych awarii, z powodu których inne stacje paliw odmawiają i późniejsza eliminacja.

Posiadamy najnowocześniejszy sprzęt, który pomaga naprawić Twój pojazd lepiej niż ktokolwiek inny, maksymalnie podnosząc poziom wykonanej pracy.

Pracujemy na wszystkich modelach Kia i Hyundai. Aby uzyskać szczegółowe informacje, prosimy o kontakt z dowolnym naszym centrum technicznym.

Naprawa Kia w Centrum Serwisowym AutoMig

(przykłady zrealizowanych prac):

Naprawa Hyundaia w Centrum Serwisowym Auto-Mig

(przykłady zrealizowanych prac):

Naprawa pojazdów użytkowych w naszym centrum technicznym:

Wiele koreańskich samochodów jest używanych przez firmy - są to małe ciężarówki Porter i Bongo. A do transportu pasażerskiego zwykle Starex H-1 i Carnival. W przypadku tych flot oferujemy również przyjazne podejście i maksymalną uwagę.

• Pracujemy bezgotówkowo
• Zawieramy umowy
• Zapewniamy wszystkie niezbędne dokumenty do księgowości

Serwis pojazdów użytkowych

(przykłady zrealizowanych prac):

Sprawdzenie samochodu przed zakupem

• Pomożemy Ci kupić samochód bez żadnych pułapek. Sprawdzenie samochodu przed zakupem pozwoli upewnić się, że spełnia on warunki techniczne zadeklarowane przez sprzedawcę.

I jeszcze trochę o naszym centrum technicznym:

Nasi specjaliści wykonają naprawy silników i zawieszeń o niemal każdym stopniu złożoności. Korzystamy z oficjalnych katalogów elektronicznych i ściśle przestrzegamy technologii napraw. Wykonując prace naprawcze korzystamy z części zamiennych wyłącznie znanych producentów, które nabywamy bezpośrednio od importerów, co gwarantuje ich niski koszt.

W serwisie samochodowym AutoMig możesz naprawić układ hamulcowy swojej Kia lub Hyundaia przy użyciu wysokiej jakości materiałów i według technologii producenta.

Przyjdź, chętnie Ci pomożemy!

Konserwacja zgodna z harmonogramem prac ustalonym przez producenta samochodu jest kluczem do długotrwałego i bezawaryjnego użytkowania Twojego samochodu. Wielu z nas całkowicie powierza tę pracę serwisowi samochodowemu. Ale podróż do stacji paliw zawsze kosztuje zarówno czas, jak i pieniądze. Tymczasem wiele czynności związanych z konserwacją samochodów ma charakter prosty pod względem technicznym i nie wymaga dużej siły fizycznej.

Aby wykonać większość rutynowych prac konserwacyjnych, nie musisz być wykwalifikowanym mechanikiem samochodowym. Będziesz zaskoczony, ile czasu zaoszczędzisz, wykonując te prace samodzielnie. Ale jeszcze bardziej zdziw się faktem, że koszt niektórych prostych czynności serwisowych może znacznie przekroczyć koszt wymienianych części.

Dlatego w przypadku Kia Rio producent przyjął częstotliwość konserwacji stanowiącą wielokrotność 15 tysięcy kilometrów. Jednocześnie koszt zestawu prac przewidzianych przepisami w celu wymiany materiałów eksploatacyjnych i sprawdzenia układów, podzespołów i zespołów samochodu o przebiegu 60 tys. Km, w zależności od ambicji serwisu samochodowego, zaczyna się od 5000 rubli. Nie uwzględnia to kosztów samych materiałów eksploatacyjnych.

Ponadto wiele stacji paliw często zdecydowanie „poleca”, a nawet otwarcie narzuca prace, które albo w ogóle nie są przewidziane przepisami, albo mają być wykonywane podczas innych przejazdów pojazdu. Na przykład w przypadku Kia Rio stacje obsługi często narzucają wymianę filtra kabinowego, mimo że producent zaleca jego czyszczenie co 15 tys. km, a operacja wymiany filtra układu wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji jest konieczna tylko w przypadku uszkodzeń mechanicznych. Dlatego sugerujemy, abyś zaoszczędził czas i pieniądze, w tym celu zrozumiemy przepisy dotyczące konserwacji Kia Rio i ocenimy pracochłonność pracy określonej w przepisach.

Harmonogram konserwacji Kia Rio

nazwa operacji	Przebieg lub czas eksploatacji (tysiące km/lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
SILNIK I JEGO UKŁADY
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie stanu paska napędowego akcesoriów	-	+	-	+	-	+	-	+
Sprawdzenie stanu układu wydechowego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie stanu przewodów i węży paliwowych	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie stanu wkładu zamiennego filtra powietrza	+	+	-	+	+	-	+	+
Wymiana wkładu filtra powietrza	-	-	+	-	-	+	-	-
Wymiana filtra paliwa	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie stanu przewodu odpowietrzającego zbiornik paliwa i korka wlewu zbiornika paliwa	-	-	-	+	-	-	-	+
Wymiana świec zapłonowych	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia silnika	-	-	-	+	-	+	-	+
Wymiana płynu chłodzącego *	-	-	-	-	-	-	-	-
Sprawdzenie luzów w napędzie zaworu	-	-	-	-	-	+	-	-
PRZENOSZENIE
Sprawdzanie stanu napędów przednich kół	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie stanu i smarowania elementów sterujących automatycznej skrzyni biegów	+	+	+	+	+	+	+	+
PODWOZIE
Kontrola stanu opon i ciśnienia w oponach	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu przegubów kulowych przedniego zawieszenia	+	+	+	+	+	+	+	+
STEROWNICZY
Sprawdzenie stanu mechanizmu kierowniczego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu osłon przekładni kierowniczej i końcówek drążków kierowniczych	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniczku wspomagania kierownicy	+	+	+	+	+	+	+	+
UKŁAD HAMULCOWY
Sprawdzenie stanu przewodów i przewodów układu hamulcowego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku napędu hydraulicznego	+	+	+	+	+	+	+	+
Wymiana płynu hamulcowego**	-	+	-	+	-	+	-	+
Sprawdzenie stanu klocków i tarcz hamulcowych kół przednich i tylnych	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu układu hamulca postojowego	+	+	+	+	+	+	+	+
SPRZĘT ELEKTRYCZNY
Sprawdzanie stanu baterii	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie lamp oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego	+	+	+	+	+	+	+	+
CIAŁO
Czyszczenie otworów spustowych	+	+	+	+	+	+	+	+
Smarowanie zamków, ograniczników i zawiasów drzwi i maski	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie działania klimatyzatora	+	+	+	+	+	+	+	+
Czyszczenie filtra HVAC	+	+	+	+	+	+	+	+

Nie zawsze byłam przekonana, że ​​lepiej zapobiegać chorobie, niż ją później leczyć. Będąc młodym człowiekiem i początkującym kierowcą, profilaktyka była mi zupełnie obojętna i dopiero z biegiem lat zrozumiałam, że na próżno! Rutynowa, regularna konserwacja to sposób na długowieczność silnika! Jeśli podczas pierwszego przeglądu samochodu KIA Rio, gdy jest to wciąż zasadniczo nowy samochód, można poradzić sobie jedynie z wymianą oleju silnikowego i trzech filtrów (oleju, powietrza i kabinowego), to TO-3 następuje po trzech latach jego własności lub po przejechaniu 45 tysięcy kilometrów – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Lista rutynowych konserwacji jest tutaj nieco dłuższa.

Iść?

Przed rozpoczęciem pracy nad TO-3 nie można zapominać, że obejmuje ona prace z listy pierwszego TO, które należy wykonać przy każdym (!) TO. Jest to wymiana oleju silnikowego i wszystkich filtrów w okręgu, a także wymiana filtra wentylacji zbiornika paliwa. Ten samochód to ma i nie możemy o tym zapomnieć. Jeśli Twoja rutynowa konserwacja jest wykonywana w serwisie oficjalnego dealera lub w certyfikowanej stacji obsługi, wówczas jego pracownikom nie umknie nic z listy prac. Ale często zdarza się, że z jakiegoś powodu właściciel samochodu albo utracił oficjalną gwarancję, albo sam ją wypowiedział. Nie oznacza to jednak, że nie musisz już dbać o swój samochód. Dlatego rozważymy opcję samodzielnego wykonywania rutynowych prac konserwacyjnych.

Olej silnikowy

Ustawiamy samochód w otworze rewizyjnym lub zawieszamy na podnośniku, odkręcamy korek spustowy ze skrzyni korbowej i podczas spuszczania oleju przekręcamy stary filtr oleju. Czasami zdarza się, że się „zakleszczył”, więc trzeba będzie go oderwać specjalnym kluczem taśmowym lub łańcuszkowym. Często w skrzyni korbowej pozostaje od 100 do 250 gramów starego oleju i do jego usunięcia potrzebna jest specjalna strzykawka z elastycznym wężem. Nawiasem mówiąc, na markowych stacjach obsługi stosuje się tak zwane odsysanie próżniowe i niewiele jest pobierane ze skrzyni korbowej przez rurkę wskaźnika poziomu. Do nowego filtra wlej 50-70 gramów świeżego oleju i przykręć go.

Ważne: dokręcić filtr oleju ręcznie, gdyż siła dokręcania nie przekracza 4-5 kg, ale w żadnym wypadku nie używając wspomnianego klucza.

Nie zapomnij również wymienić uszczelki pod korkiem spustowym w skrzyni korbowej - jest to ważne i należy je kupić w pierwszej kolejności. Zgodnie z przepisami do silnika KIA Rio należy wlać 3,3 litra oleju, ale najpierw wlewamy około trzech litrów, uruchamiamy silnik i upewniamy się, że lampka kontrolna zgaśnie. Następnie wyłącz silnik i uzupełnij do poziomu. Mechanicy serwisowi niestrudzenie kłócą się między sobą o to, jak dokładnie powinno być utrzymywane: bliżej min czy max?

Osobiście wypracowałem dla siebie następujące zasady: zimą utrzymuję poziom na minimalnym, wtedy silnik szybciej się nagrzewa, a latem na maksymalnym, wtedy chłodzi wydajniej. A jeśli stale pokonujesz długie dystanse i lubisz agresywny styl jazdy, w którym obroty silnika nie spadają poniżej 2500 obr/min, to poziom oleju w Twoim silniku zdecydowanie powinien znajdować się w okolicach znaku „maksymalnego”. Ale „na co dzień”, jeśli jesteś spokojnym kierowcą i nigdy nie widziałeś obrotów powyżej trzech tysięcy, to ta kwestia nie jest dla Ciebie krytyczna. Jeśli chodzi o właścicieli nowoczesnego samochodu KIA Rio, doskonale rozumiem tych z nich, którzy nie martwią się o dokładność poziomu oleju silnikowego - jest w skrzyni korbowej - i to dobrze.

Filtry powietrza

Filtr w dolocie powietrza do silnika zdecydowanie należy wymienić, a wszelkie jego „przedmuchanie” sprężonym powietrzem to same okłady, które są bezużyteczne. A jeśli eksploatujesz swoją KIA Rio w „brudnych” warunkach – w centrum dużego miasta lub w zakurzonej wiosce – to filtr powietrza należy wymieniać nawet częściej, niż wymagają tego przepisy. Przed wymianą filtra kabinowego czyszczą też siatkę przed filtrem, a tam niezależnie od pory roku z jakiegoś powodu zawsze są zaschnięte liście, nawet zimą - paradoks! Opróżniamy schowek, przekręcamy dwie wtyczki w jego bocznych ściankach i wypada na kolana. Za nim, we wnęce, znajduje się filtr kabinowy. Zdarza się (szczególnie nie w przypadku markowych, ale analogowych części zamiennych), że filtr nie pasuje i jest docinany wzdłuż wytłoczki gumowej lub plastikowej obudowy. Prace montażowe wykonujemy w odwrotnej kolejności.

Płyny eksploatacyjne

Przy trzecim serwisie (serwis nr 3 KIA Rio) oprócz wyżej wymienionych prac należy zrobić jeszcze jedną rzecz - wymianę płynu w układzie chłodzenia. Faktem jest, że płyn niezamarzający, jak każdy inny płyn operacyjny w branży motoryzacyjnej, ma trwałość i żywotność. Ponieważ układ chłodzenia nowoczesnego samochodu utrzymuje wysokie ciśnienie, temperatura wrzenia płynu chłodzącego przekracza temperaturę wrzenia wody. W szczególności nowoczesny układ chłodzenia silnika pracuje w temperaturach 120–130 stopni Celsjusza.

Nawiasem mówiąc, temperatura wrzenia nowoczesnych środków przeciw zamarzaniu jest bliska 170 stopni i zamarzają, w zależności od stężenia, w temperaturze minus 50–80.

Do najpowszechniej stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym środków przeciw zamarzaniu należą te na bazie wodnych roztworów glikolu etylenowego – alkoholu dwuwodorotlenowego CH2OHCH2OH – i wielowodorotlenowego glikolu propylenowego. W przeciwieństwie do wody, podczas zamarzania środki przeciw zamarzaniu nie zwiększają objętości, ale tworzą luźną masę kryształków wody w środowisku tego samego glikolu etylenowego (lub propylenowego). Dlatego układ chłodzenia silnika nie pęka zimą, jak to bywa z wodą.

Środek przeciw zamarzaniu ma również inne właściwości:

• ich przewodność cieplna i pojemność cieplna są niższe niż wody, dlatego rozgrzanie silnika i wnętrza samochodu jest nieco trudne;
• po podgrzaniu objętość płynu niezamarzającego zwiększa się, dlatego w układzie chłodzenia zastosowano dobrze znany zbiornik wyrównawczy;
• są żrące, dlatego do ich składu wprowadza się specjalne dodatki antykorozyjne;
• do pian gaśniczych, środków przeciwpieniących i innych dodatków.

Z biegiem czasu te dodatki tracą swoje właściwości i w naszym przypadku, jak pamiętacie, przeprowadzamy konserwację 3, która następuje w 37 miesiącu eksploatacji samochodu. Dlatego w naszej KIA Rio przychodzi czas na wymianę płynu chłodzącego. Swoją drogą powiem, że z biegiem czasu płyny hamulcowe też tracą: stają się żrące, gromadzi się w nich wilgoć, a hamulce stają się mniej skuteczne. Ale płyn hamulcowy w KIA Rio wymienia się podczas drugiej konserwacji, która ma miejsce 2 (dwa) lata od rozpoczęcia eksploatacji i mam nadzieję, że o tym nie zapomnieliście i zmieniliście płyn hamulcowy w zeszłym roku. Swoją drogą, świece też trzeba było wymienić rok temu. Jesteś pewien, że zapomniałeś?

Sergey Zhebalenko, dziennikarz motoryzacyjny.

Aby samochód służył wiernie, a także w trosce o bezpieczeństwo własne i innych użytkowników drogi, kierowca ma obowiązek monitorować jego stan techniczny.

Konserwacja Kia Rio-3 Można podzielić na codziennie(jest to raczej codzienna kontrola stanu technicznego, która wykonywana jest bezpośrednio przed wyjazdem) oraz zaplanowany(prace prowadzone są w odstępach co 15 tys. km).

Codzienna konserwacja

Bezpośrednio przed przystąpieniem do eksploatacji pojazdu kierowca ma obowiązek upewnić się, czy jest on w dobrym stanie technicznym. Aby to zrobić, zaleca się kontrola wzrokowa zewnętrznej części pojazdu:

• integralność ciała;
• urządzenia oświetleniowe;
• opony;
• upewnić się, że na asfalcie nie ma śladów wycieków płynów roboczych;

komora silnika:

• integralność węży;
• okablowanie;
• wycieki oleju i innych płynów;
• Sprawdź poziom płynów eksploatacyjnych w zbiorniczkach wspomagania kierownicy, płynu hamulcowego, płynu chłodzącego, zbiorniczku spryskiwaczy oraz poziom oleju silnikowego.
• stan zacisków akumulatora (może na nich powstać utlenienie).

Odniesienie:

• Ciśnienie w oponach powinno być równe 2,2 atmosfery(zaleca się kontrolę po każdym pełnym napełnieniu zbiornika).
• W celu równomiernego zużycia opon jest to zalecane co 12 tys. km zamień koła przednie i tylne(bez zmiany stron).
• Płyn hamulcowy stosowany – FMVSS116 DOT-3 lub DOT-4
• Płyn przeciw zamarzaniu przez producenta jest wypełniony kolorem zielonym o stężeniu co najmniej 55%.
• Płyn do wspomagania układu kierowniczego– PSF -3 (płyn do wspomagania układu kierowniczego).
• Używany lampy oświetleniowe w Kia Rio-3

Planowa konserwacja Kia Rio-3

Poniższa tabela zawiera listę wszystkich Prace konserwacyjne które są wykonywane podczas konserwacji.

Cała praca nie jest bardzo skomplikowana i można ją wykonać niezależnie. Co więcej, o wielu z nich szczegółowo już rozmawialiśmy:

Wykonywane co 60 tys. km.

Wykonywane co 60 tys. km (w przypadku stosowania paliwa niskiej jakości filtr szybciej się zatyka).

Wykonywane co 120 tys. km (jeśli płyn zmieni kolor, zmętnieje, pojawią się oznaki separacji lub zmniejszy się gęstość, okres wymiany ulega skróceniu).

Numery katalogowe materiałów eksploatacyjnych Kia Rio 3. generacji:

• Filtr oleju – Mobis 2630035503
• Filtr powietrza — 281131R100
• Świeca – NGK LZKR6B (numer katalogowy -1885510060), lub CHAMPIONRER8MC (numer katalogowy - 18855-10080).
• Filtr paliwa — 311121R000 (wbudowany w pompę paliwa).

Przeczytaj także: