Co umieścić w skrzyni biegów MB Neva. Olej do ciągnika jednoosiowego: wybór i wymiana. Procedura wymiany oleju składa się z kilku operacji

Właściwa konserwacja i obsługa ciągnika prowadzonego lub kultywatora pomaga przedłużyć żywotność i poprawić wydajność sprzętu.

Skrzynia biegów ciągnika prowadzonego jest jednym z najważniejszych elementów konstrukcyjnych. Jaki olej wlać do skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego lub kultywatora i częstotliwość jego wymiany, objętość - to dane, które powinien znać każdy właściciel takiego sprzętu.

Marka ciągnika prowadzonego	Rodzaj oleju do skrzyni biegów ciągnika prowadzonego
Newa MB-2	Olej przekładniowy TEP-15 (-5°C do +35°C) GOST 23652-79, TM-5 (-5°C do -25°C) GOST 17479.2-85 według międzynarodowego systemu klasyfikacji olejów silnikowych wg. lepkość odpowiednio SAE90 API GI -2 i SAE90 API GI-5. Objętość napełniania l., 2,2
Newa MB-1	olej przekładniowy zgodnie z GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V itp.).
MKM-3 Mobile-K (lądownik)	TAD-1711 GOST 23652-79. Istnieje możliwość wymiany oleju na SAE 90, SAE 75W/90 według klasyfikacji API GL-4, GL-5. Objętość uzupełnienia 1 litr
Salut 5 Pozdrawiam 100	TM 5-18 (TAD17I)
Białoruś 08N-09N	Latem (powyżej +5°C) Oleje silnikowe: M-10V 2 lub M-10G 2 GOST 8581 (zapasowe - olej silnikowy M-bz/10V GOST 10541) Zimą (poniżej plus 5°C) Olej silnikowy M-8G 2, GOST 8581 (zapasowy - Olej silnikowy M-4Z/6V 1 GOST 10541)
MTZ-05	M-8B 1, M-8V 1, M-8G 1, zgodnie z GOST 10541-78
Kaskada MB6 Kaskada MB6-62	Olej przekładniowy zgodnie z GOST 23652-79 Olej przekładniowy GOST 23652-79 lub olej lotniczy MS-20 GOST 23652-79
Ugra NMB-1	TSn-10 GOST 23652-79 lub dowolny inny olej przekładniowy odpowiadający SAE: 80…85W API: GL3…GL4
OK, MB-1D1(2)M	olej przekładniowy TAD-17I, TAP-15V i inne zgodnie z GOST 23652-79
Celina MB	U producenta ciągnik jednoosiowy jest napełniony olejem przekładniowym „RAVENOL” EXP SAE 80W-90 API GL-5 Dopuszczalne jest stosowanie przekładni Oleje SAE 90 GL-5
Tarpana	olej przekładniowy TAD-17I lub analogi klasy SAE 90 SAE 75W/90 kategorii API GL-4, GL-5.
Ulubiony MB - 3, MB - 4, MB - 5	TAD-17i lub MS-20
Agat	TAD-17I; MS-20
Silnik Sicz	olej smarowy TAD17I, TAp-15V, Tep-15, TSp-15K, TSL-14 wg GOST 23652
Vario	Olej przekładniowy Vario należy wymieniać co 2 lata lub co 100 godzin, stosując olej 80W90
Ogród Patriotów	olej 85W90
Żubr (żubr)	zalecany olej TAP 15

Wszystkie dane pochodzą z instrukcji obsługi ciągników jednoosiowych, a tabela zawiera cytaty lub dokładne fragmenty tych instrukcji. Wszystkie instrukcje można pobrać na stronie internetowej Pahalki „Instrukcje dla ciągników jednoosiowych” lub na stronach z charakterystyką ciągników jednoosiowych

W przypadku skrzyni biegów ważna jest nie tylko marka oleju, ale także częstotliwość konserwacji. Kilka zaleceń dotyczących częstotliwości i procedury wymiany oleju w skrzyni biegów ciągnika prowadzonego od wiodących producentów:

Marka ciągnika prowadzonego	Zalecenia producenta dotyczące częstotliwości wymiany oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego
Ulubiony (ZiD)	Wymiana oleju w skrzyni biegów silnika i skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego następuje po pierwszych 25 godzinach pracy. W przyszłości należy wymieniać olej w skrzyni biegów silnika i skrzyni biegów ciągnika prowadzonego co 250 godzin pracy. Zaleca się wymianę oleju bezpośrednio po pracy, tj. gdy olej jest jeszcze ciepły. Spuścić olej przez otwór spustowy oleju. Wlać świeży olej przez otwór wlewowy.
Dziewicza kraina	Pierwszą wymianę oleju należy wykonać po 50 godzinach, kolejne po 200 godzinach pracy.
Ugra, Oka (Kadvi)	Podczas codziennej konserwacji, uzupełniania Wymieniać podczas konserwacji co 100 godzin pracy Podczas przechowywania olej należy wymieniać raz w roku.
Agat	Wymiana oleju co 100 godzin pracy
Białoruś 08N-09N (MTZ)	co 250 godzin pracy
Vario	Wymieniaj olej co 2 lata lub co 100 godzin
Newa	KONSERWACJA SKRZYNI BIEGÓW PO KAŻDYCH 100 GODZINACH PRACY (z wyjątkiem silnika). Wymień olej natychmiast po uruchomieniu ciągnika prowadzonego, aby to zrobić: 1. Ustawić ciągnik jednoosiowy w pozycji pionowej. 2. Pod skrzynią biegów ustawić naczynie o pojemności co najmniej 3 litrów. 3. Wyjmij korek odpowietrzający i oczyść go z brudu. 4. Wykręć śrubę spustową oleju i spuść olej ze skrzyni biegów. 5. Po spuszczeniu oleju wkręcić śrubę spustową oleju wraz z uszczelką i dokręcić śrubę. Oddaj olej do punktu zbiórki zużytego oleju. 6. Przez otwór pod korkiem odpowietrzającym wlać 2,2 litra świeżego oleju przekładniowego marki odpowiadającej temperaturze roboczej. 7. Wkręcić korek odpowietrzający. 8. Oczyść oś dźwigni napinacza paska napędowego i tuleję z brudu. 9. Nasmaruj wał i tuleję dźwigni napinacza paska napędowego olejem silnikowym. 10. Sprawdź działanie mechanizmu sprzęgła, wyreguluj napięcie paska napędowego. 11. Nasmaruj linkę sprzęgła. 12. Nasmaruj linkę mechanizmu zwalniającego osi koła, wlewając kilka kropli dowolnego oleju silnikowego w szczelinę pomiędzy linką a obudową po stronie dźwigni.

Spróbujmy uogólnić:

pierwsza wymiana oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego w okresie docierania – po 25-50 godzinach pracy
częstotliwość wymiany oleju - po 100-250 godzinach pracy lub 1-2 latach przechowywania

Drugi punkt często nie jest brany pod uwagę przez tych, którzy nie czytają uważnie instrukcji, w rezultacie producenci ciągników jednoosiowych narzekają, że kupujący w Rosji praktycznie nie wymieniają oleju w skrzyni biegów, w najlepszym razie monitorują jego wyrównać i uzupełnić. Jeśli chcesz, aby Twój sprzęt służył długo i rzetelnie stosuj się do zaleceń producenta.

Każde wyposażenie techniczne ma złożoną konstrukcję, w której absolutnie wszystko jest współzależne. Jeśli cenisz własny sprzęt i chcesz, aby służył jak najdłużej, to musisz nie tylko o niego dbać, ale także kupować wysokiej jakości części zamienne, paliwo i oleje. Ale jeśli zaczniesz używać oleju niskiej jakości, w przyszłości napotkasz szereg komplikacji, a sprzęt może wymagać naprawy. W tej notatce opiszemy jakie oleje (smary) są odpowiednie dla konkretnej jednostki oraz techniki wymiany olejów w ciągniku jednoosiowym.

Jaki olej wlać do silnika kultywatora motorowego

Istnieje wiele debat na temat tego, jaki olej należy wlać do silnika domowego kultywatora (bloku silnika). Niektórzy są przekonani o słuszności jego poglądów, inni im zaprzeczają, ale takie dyskusje może rozstrzygnąć tylko jedno – instrukcja obsługi urządzenia stworzona przez producenta produktu. Każdy producent zaleca konkretną objętość wlewanego oleju, sposób odmierzania tej objętości, w tym rodzaj oleju, który można zastosować.

Wspólną cechą wszystkich ich stanowisk jest to, że smar musi być przeznaczony specjalnie dla silnika. Istnieją 2 rodzaje olejów - oleje do silników 2-suwowych i oleje do silników 4-suwowych. Obydwa egzemplarze stosowane są w kultywatorach silnikowych w zależności od tego, jaki konkretny silnik jest zamontowany w modelu. W większości kultywatory motorowe wyposażone są w silniki 4-suwowe, jednak aby określić typ silnika należy zapoznać się z oznaczeniami producenta.

Obydwa rodzaje olejów dzielimy na 2 rodzaje ze względu na ich budowę. Aspekt ten pozwala rozróżnić oleje syntetyczne i półsyntetyczne, czyli, jak się je również nazywa, oleje mineralne. Istnieje argument, że syntetyki są bardziej odpowiednie i można je regularnie stosować, ale jest to błędne.

Zużycie olejów rozkłada się w zależności od sezonu pracy kultywatora. Zatem pewne modyfikacje można zastosować w sezonie zimowym. Ze względu na zagęszczenie naturalnych składników, które są podatne na działanie niskich temperatur, smarów półsyntetycznych nie można, podobnie jak mineralnych, stosować zimą. Jednak te same oleje są bezpiecznie stosowane w sezonie letnim i dokładnie chronią sprzęt.

Tym samym smar ma zastosowanie nie tylko jako smar do elementów silnika, ale służy również jako medium doskonale zawierające sadzę powstającą podczas spalania paliwa oraz cząstki metali powstałe w wyniku zużycia podzespołów. Z tego powodu lwia część olejków ma gęstą, lepką strukturę. Aby dowiedzieć się, jakiego oleju potrzebuje Twój sprzęt, przeczytaj uważnie instrukcję obsługi swojego kultywatora motorowego. Producent wskazuje, jaki konkretnie olej należy wlać do silnika lub skrzyni biegów, dlatego zaleca się stosowanie się do tych wskazówek.

Na przykład w przypadku kultywatora silnikowego Neva MB2 producent zaleca stosowanie oleju przekładniowego TEP-15 (od -5 C do +35 C) GOST 23652-79, TM-5 (od -5 C do -25 C) GOST 17479.2–85 zgodnie z odpowiednio SAE90 API GI-2 i SAE90 API GI-5.

Wymiana oleju w silniku ciągnika jednoosiowego Neva

Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, czy smar wymaga wymiany? Możliwe, że jego poziom jest jeszcze wystarczający do efektywnej pracy kultywatora motorowego. Jeśli nadal konieczna jest wymiana oleju, ustaw kultywator na równej powierzchni i wyczyść powierzchnię wokół korka prętowego wskaźnika poziomu (korka) w celu uzupełnienia smaru w silniku. Wtyczka ta znajduje się w dolnej części silnika.

Jak ustawić poziom oleju po wymianie? Całkiem proste: użycie sondy pomiarowej (sondy). Aby ustalić poziom oleju, należy wytrzeć prętowy wskaźnik poziomu do sucha, a następnie bez dokręcania korka włożyć go do szyjki wlewu oleju. Po odcisku oleju na sondzie można określić, jaki jest poziom alkoholu. Notatka! Ilość smaru w silniku nie powinna przekraczać znaku granicznego. Jeśli w pojemniku będzie nadmiar oleju, zacznie on wypływać. Zwiększy to niepotrzebne koszty środków smarnych, a w konsekwencji koszty eksploatacji.

Przed sprawdzeniem poziomu oleju silnik musi ostygnąć. Niedawno działający silnik lub skrzynia biegów będzie podawać nieprawidłowe parametry ilości oleju, a jego poziom będzie znacznie wyższy niż w rzeczywistości. Po ostygnięciu komponentów można dokładnie zmierzyć poziom.

Ile smaru należy wlać do skrzyni biegów?

Pytanie o ilość oleju przekładniowego jest dość zasadnicze. Zanim odpowiesz na to pytanie, musisz ustawić poziom smaru. Jest to niezwykle łatwe do zrobienia. Ustaw kultywator na płaskiej platformie tak, aby jego skrzydła były do niej równoległe. Weź drut o długości 70 centymetrów. Będzie stosowany zamiast sondy. Zegnij go w łuk, a następnie włóż całkowicie do szyjki wlewu. Następnie usuń go z powrotem. Dokładnie sprawdź drut: jeśli jest zabrudzony smarem na głębokości 30 cm, oznacza to, że poziom smaru jest w normie. Jeżeli pozostało na nim mniej niż 30 cm smaru, należy go uzupełnić. Jeśli skrzynia biegów jest całkowicie sucha, potrzebne będą 2 litry smaru.

Jak wymienić smar w skrzyni biegów?

Procedura jest następująca.

Zanim zaczniesz uzupełniać nowy płyn, musisz spuścić stary.
Umieść kultywator na podwyższonej platformie. Ułatwi to spuszczenie smaru.
Na skrzyni biegów znajdziesz 2 wtyczki. Jeden z korków przeznaczony jest do drenażu i znajduje się na spodzie urządzenia. Drugi zamyka szyjkę wlewu. Najpierw usuwa się korek wlewu.
Weź dowolny zbiornik i umieść go bezpośrednio pod korkiem spustowym oleju.
Ostrożnie odkręć korek spustowy oleju. Olej przekładniowy zacznie spływać do pojemnika. Poczekaj, aż całkowicie spłynie cały olej, po czym możesz wkręcić korek na miejsce. Dokręcić do oporu za pomocą klucza.
Włóż lejek do szyjki wlewu. Użyj odpowiedniego smaru.
Napełnij go do wymaganego poziomu. Następnie wymień wtyczkę. Teraz musisz sprawdzić poziom smaru. Dokręcić korek z bagnetem do końca. Następnie odkręć go ponownie i sprawdź.
Jeśli na końcówce sondy znajduje się smar, nie należy dodawać go więcej.

Procedura wymiany smaru w skrzyni biegów będzie zależeć od modyfikacji ciągnika prowadzonego. Ale zasadniczo wymiana odbywa się co 100 godzin pracy urządzenia. W niektórych przypadkach może być konieczna częstsza wymiana: co 50 godzin. Jeżeli kultywator jest nowy, wstępną wymianę smaru po uruchomieniu ciągnika prowadzonego należy przeprowadzić po 25–50 godzinach.

Systematyczna wymiana oleju w skrzyni biegów jest konieczna nie tylko ze względu na zalecenia producenta, ale także z kilku innych powodów. Podczas pracy kultywatora silnikowego w smarze tworzą się obce cząstki stali. Powstają w wyniku tarcia elementów kultywatora silnikowego, które ulegają stopniowemu zmiażdżeniu. Olej ostatecznie staje się gęstszy, co prowadzi do niestabilnej pracy ciągnika prowadzonego. W niektórych przypadkach skrzynia biegów może ulec awarii. Uzupełnienie świeżego smaru pozwala zapobiec takim nieprzyjemnym zdarzeniom i wyeliminować naprawy. Wymiana smaru jest kilkakrotnie tańsza niż zakup i montaż nowej skrzyni biegów.

Jeśli chcesz, aby Twój sprzęt techniczny działał prawidłowo przez długi czas, nie zaniedbuj terminowej wymiany oleju. Jak konserwować i czyścić filtr oleju ciągnika prowadzonego Konserwację filtrów powietrza silnika ciągnika prowadzonego należy przeprowadzać zgodnie z okresami konserwacji określonymi przez producenta lub w razie potrzeby, jeśli używane jest wyposażenie techniczne w bardzo zapylonych warunkach. Wskazane jest sprawdzanie stanu filtra powietrza co 5–8 godzin pracy ciągnika jednoosiowego. Po 20–30 godzinach pracy należy oczyścić filtr powietrza (jeśli jest uszkodzony, wymienić go).

Czy konieczne jest uzupełnianie i wymiana oleju w filtrze powietrza kultywatora silnikowego?

W zdecydowanej większości sytuacji wystarczy lekko nasycić gąbkę filtra powietrza olejem maszynowym. Jednakże filtry powietrza niektórych modyfikacji ciągników jednoosiowych znajdują się w kąpieli olejowej – w takiej sytuacji należy dolać smaru do poziomu oznaczonego na kąpieli olejowej.

Każda technologia ma złożoną strukturę, w której wszystko jest ze sobą powiązane. Jeśli cenisz swój sprzęt i chcesz, aby służył jak najdłużej, to powinieneś nie tylko o niego dbać, ale także kupować wysokiej jakości części, paliwo i olej.

Dziś prawie każdy rolnik wie już o takim sprzęcie jak ciągniki jednoosiowe. Produkowane są przez różne firmy na całym świecie. Jednocześnie błędem jest sądzić, że produkty chińskie są gorsze od np. europejskich. Często w Chinach stosuje się komponenty bardzo wysokiej jakości, ale cena pozostaje niska. Motobloki „Neva” MB są produkowane w Rosji i cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na ich doskonałą jakość, niezawodność, wydajność i ogromny wybór osprzętu.

Jeśli jednak do skrzyni biegów lub silnika ciągnika Neva wlejesz niskiej jakości olej, możesz napotkać szereg problemów, a nawet konieczność naprawy sprzętu. W tym artykule przyjrzymy się, jakie oleje są odpowiednie dla tego urządzenia, a także zasadom wymiany oleju w ciągniku jednoosiowym.

Olej do ciągnika jednoosiowego Neva w skrzyni biegów

Skrzynia biegów jest jednym z najważniejszych elementów każdego mechanizmu, w tym ciągników jednoosiowych. Jaki olej uzupełniać, jak często wymieniać, jak sprawdzać jego ilość – każdy posiadacz takiego sprzętu powinien znać odpowiedzi na wszystkie te pytania. Przed zakupem oleju należy zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia. Tam producent podaje swoje zalecenia, które są najbardziej dokładne i zalecane.

Rodzaj oleju do różnych modeli ciągników jednoosiowych:

Do ciągnika prowadzonego Neva MB 1 odpowiedni jest następujący olej: przekładnia TEP-15 zgodnie z GOST 23652-79, TM-5 zgodnie z GOST 17479.2-85. Musisz wypełnić objętość 2,2 litra;
dla jednostki Neva MB 2 jest odpowiedni zgodnie z GOST 23652-79, np. TAP-15V lub TAD-17I.

Dla normalnej pracy skrzyni biegów ogromne znaczenie ma nie tylko wybór renomowanego producenta oleju, ale także terminowa jego wymiana. Należy go wymieniać regularnie, w określonych odstępach czasu. Wydłuży to żywotność skrzyni biegów. Oferujemy kilka wskazówek, jak go wymienić:

Ciągnik prowadzący musi być ściśle pionowy;
Pod produktem umieść duży pojemnik (co najmniej 3 litry);
Odkręć odpowietrznik i wyczyść go;
Odkręć śrubę i spuść cały olej;
Dokręć śrubę na miejscu;
Wlej nowy czysty olej wymaganą ilością;
Zamknąć odpowietrznik;
Sprawdź funkcjonalność sprzętu.

Jest jeszcze kilka punktów, które powinieneś wiedzieć przed rozpoczęciem pracy z ciągnikiem jednoosiowym. Jak wiadomo, urządzenie wymaga pewnego dotarcia. Po około 30-35 godzinach docierania należy wymienić olej na nowy. Następnie olej należy wymieniać co 150-200 godzin pracy, a jeśli sprzęt nie jest używany, to co 1-2 lata.

Olej silnikowy

Olej pełni w silniku najważniejszą rolę, zapewniając jego prawidłową i efektywną pracę. Instrukcje obsługi dołączone do urządzenia pomogą Ci wybrać preferowany olej.

Olej dobiera się w zależności od kategorii użytkowej i rodzaju lepkości. W zależności od lepkości olejów rozróżnia się oleje zimowe (o niskiej lepkości), letnie (o dużej lepkości) i całoroczne (uniwersalne).

Aby wiedzieć, jaki olej wlać, musisz sprawdzić markę samego silnika:

Hondy. Zarówno zimą jak i latem można dolewać oleju SAE 10W-30. Jeśli wolisz używać oleju sezonowo, wybierz go w oparciu o warunki temperaturowe obszaru, w którym mieszkasz. Klasa operacyjna - SG, SF;
Robina Subaru. Latem zaleca się stosowanie oleju SAE 10W-30, zimą SAE 5W-30. Typ pracy - olej silnikowy do samochodów klasy SE, SG, SH, SJ;
Lifan. Latem SAE 30, zimą SAE 10W-30, który jest uniwersalny;
Briggsa i Strattona. Jeśli planujesz pracować zimą to stosuj olej syntetyczny lub niesyntetyczny Briggs & Stratton 10W-30 o numerze artykułu 998208. Jak wiadomo silnik chłodzony powietrzem nagrzewa się znacznie szybciej, stąd zużycie oleju niesyntetycznego, takie jak 10W-30, 5W-30, zostaną zwiększone. Dlatego będziesz musiał częściej sprawdzać jego poziom i uzupełniać go na czas.

Jak często trzeba wymieniać olej w różnych silnikach:

Robina Subaru. Za każdym razem przygotowując się do pracy należy najpierw zmierzyć poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go do poziomu maksymalnego. Pierwsza wymiana oleju następuje po około 20 godzinach pracy, a następnie co 100 godzin pracy;
Hondy i Lifana. Zawsze przed pracą sprawdź poziom oleju. Wymiana - po pierwszych 20 godzinach pracy, a następnie co sześć miesięcy;
Briggsa i Strattona. Po pierwszym przepracowaniu 5 godzin. Regularnie sprawdzaj poziom oleju, czyli każdorazowo przed pracą lub co 8 godzin pracy. Całkowicie wymieniaj olej co sezon lub co 50 godzin pracy.

Nigdy nie używaj dodatków ani dodatków do oleju.
Poziom oleju należy sprawdzić, gdy ciągnik jednoosiowy znajduje się w pozycji poziomej. Musisz poczekać, aż całkowicie spłynie do skrzyni korbowej.
Jeśli zdecydujesz się na całkowitą wymianę oleju, spuść go, gdy silnik jest gorący.
Olej należy utylizować w sposób przyjazny dla środowiska, tzn. nie wylewać go na ziemię i nie wyrzucać do śmieci. W tym celu funkcjonują specjalne punkty zbiórki zużytego oleju silnikowego.

komentarze obsługiwane przez HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Naprawa „zrób to sam” ciągnika jednoosiowego Neva

Każde używane urządzenie zawsze wymaga właściwej obsługi i starannej pielęgnacji, dlatego w żadnym wypadku nie należy zaniedbywać wskazanego asystenta technicznego. Współcześni rolnicy coraz częściej wykorzystują w swojej działalności słynne ciągniki jednoosiowe Neva, które pojawiły się po raz pierwszy w latach 80. i jeszcze nie straciły na popularności, a ponadto znacznie zwiększyły poziom wydajności i stały się standardem jakości. Ale nawet tak potężne urządzenia z czasem ulegają awarii, dlatego musisz zrozumieć główne przyczyny nieprawidłowego działania i zrozumieć, jak samodzielnie pozbyć się problemów.

Naprawa ciągnika jednoosiowego Neva: jak zrobić wszystko dobrze bez pomocy specjalistów

Po pierwsze, należy zauważyć, że wśród wielu modeli tego producenta to MB1 i MB2 są uważane za najbardziej znane i rozpowszechnione. Na ich przykładzie uporamy się z typowymi awariami.

MB-1

Skupiono się na najczęściej występujących problemach. Dzięki instrukcji obsługi możesz łatwo zrozumieć funkcje i samodzielnie przeprowadzić naprawy.

MB-2

Jeśli właściciel jednostki stoi przed niemożnością oddzielenia półosi, musi sprawdzić regulację napędu i zmienić napięcie linki;
Samoczynne przełączanie biegów jest często wynikiem nieprawidłowego działania, takiego jak naruszenie układu kontroli zmiany biegów. Następnie należy zmniejszyć napięcie śrub mocujących deskę, włączyć 1. bieg i ponownie dokręcić śruby tak mocno, jak to możliwe;
Jeśli w skrzyni biegów nie ma połączenia kinematycznego, konieczna jest aktualizacja widełek zmiany biegów.

Rozwiązania pozostałych problemów oraz bardziej szczegółowe informacje dotyczące użytkowania ciągnika jednoosiowego można znaleźć w specjalistycznych instrukcjach obsługi przeznaczonych dla nowych i starych urządzeń.

Wymiana oleju w ciągniku jednoosiowym Neva

Warto zaznaczyć, że wybór oleju i sam proces jego wymiany są często dość problematyczne. Dlatego wielu właścicieli ciągników jednoosiowych Neva MB1 i MB2 zadaje pytanie: „Jaki olej wlać do ciągnika jednoosiowego Neva i jak to zrobić?”

Ważny punkt: proces napełniania jest taki sam dla obu modeli, różnią się jedynie rodzaje olejów przekładniowych:

Urządzenie należy zamontować pionowo;
Następnie pod samą skrzynią biegów należy umieścić zbiornik o pojemności co najmniej 3 litrów;
Należy odkręcić korek odpowietrzający i dokładnie oczyścić go z wszelkich zanieczyszczeń;
Wkręcając śrubę spustową oleju należy spuścić istniejący olej;
Teraz możesz rozpocząć wlewanie świeżego oleju przekładniowego określonego rodzaju (pojemność 2,2 l);
Wkręcić korek odpowietrzający, przetrzeć tuleję i oś dźwigni napinacza paska napędowego i nasmarować olejem;
Upewnij się, że mechanizm sprzęgła działa prawidłowo i nasmaruj go.

Zawsze warto pamiętać, że skrzynię biegów ciągników jednoosiowych Neva MB1 i MB1 należy serwisować po każdych 100 godzinach użytkowania.

pro-motobloky.ru

Skrzynia biegów do ciągnika jednoosiowego Neva

Dla współczesnych ogrodników uprawa działki nie stanowi już tak dużego problemu, jak jeszcze niedawno. W sprzedaży pojawił się tak uniwersalny sprzęt, jak ciągniki jednoosiowe, które znacznie ułatwiają życie agronomom i ogrodnikom.

Ciągniki prowadzone Neva to jedna z najlepszych jednostek w swojej linii. Są niezawodne, trwałe i wielofunkcyjne. Będziesz mógł uprawiać ziemię, pielęgnować rośliny oraz zbierać i transportować plony i śmieci.

Tutaj opowiemy o skrzyni biegów do ciągnika prowadzonego Neva, jej konstrukcji i naprawie. Jest to jeden z najważniejszych elementów każdego samochodu, więc jeśli chcesz, aby służył długo i bez awarii, musisz znać wszystkie zawiłości jego konstrukcji, a także przyczyny usterek i metody ich eliminacji.

Konstrukcja skrzyni biegów w ciągniku jednoosiowym Neva

Skrzynia biegów ciągnika jednoosiowego Neva jest odpowiedzialna za przenoszenie obrotu pochodzącego z silnika na koła i osprzęt. Kontroluje liczbę obrotów, prędkość, a także kierunek - do przodu lub do tyłu. Zasadniczo skrzynia biegów w modelach MB 2 i MB 1 nie różni się zbytnio, dlatego tutaj rozważymy drugą opcję. Skrzynia biegów została zaprojektowana w taki sposób, że elementy niezbędne do zmiany przełożeń znajdują się na jej zewnętrznej części obudowy.

Dźwignia zmiany biegów ma 5 położeń. Po naciśnięciu widelec odłącza sprzęgło. Po opuszczeniu dźwigni widelec powraca do pierwotnej pozycji. Ciągnik jednoosiowy zatrzyma się, gdy napęd zostanie podłączony do półosi prawej. Moment obrotowy pochodzi z zębatki. Kiedy klamka jest wpuszczona, załączając lewą zębatkę, bieg zostaje zredukowany. Jeśli potrzebujesz najwyższego biegu, uchwyt należy wyciągnąć do końca.

Awarie i naprawy skrzyń biegów

Jak każdy inny sprzęt, ciągniki jednoosiowe również mogą zawieść. Jeśli problem leży w skrzyni biegów, należy ją zdemontować i naprawić. Często awaria okazuje się nieistotna i bez problemu poradzisz sobie z nią samodzielnie.

Najpierw należy dokładnie oczyścić tę część z brudu i resztek oleju, które również należy spuścić. Wszystkie części należy sprawdzić i sprawdzić pod kątem uszkodzeń. Jeśli coś zawiedzie, należy to wymienić. Używaj wyłącznie nowych elementów, które są odpowiednie dla Twojego modelu ciągnika prowadzonego Neva. Nie zapomnij także dodać oleju po montażu.

Niektóre typowe awarie skrzyni biegów:

sprężyna lub zaciski są uszkodzone. Należy je wymienić na nowe, a następnie dostosować;
Ustawienia w systemie przełączającym poszły nieprawidłowo. Należy poluzować śruby, włączyć pierwszy bieg, ponownie dokręcić śruby;
Olej wycieka przez wał. Najprawdopodobniej przyczyną jest zużyty mankiet. Należy go wymienić na nowy. Jak wymienić uszczelki olejowe? Wystarczy usunąć stare podważając je śrubokrętem lub innym przedmiotem i zamontować nowe;
pojawiło się zagłuszanie. Może to być spowodowane otwartym obwodem. Należy go wymienić na nowy;
nie możesz nagrać przelewu. Powodem jest zużycie szczotki widelca, dlatego należy ją wymienić.

Oto główne i najczęstsze awarie skrzyni biegów. To bardzo ważne – jeśli nie jesteś w stanie sam naprawić awarii, powinieneś zwrócić się o pomoc do profesjonalistów.

Wymiana oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego Neva

Warto również osobno porozmawiać o wymianie oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego Neva. Czynność tę należy wykonywać co pięćdziesiąt godzin pracy. Ważne jest również sprawdzenie poziomu oleju. Nadaje się do tego prosty drut. Wkładasz do pojemnika z olejem i powinno mieć 25-30 centymetrów wilgoci. Z instrukcji obsługi dowiesz się, jaki olej wlać do skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego Neva. Najczęściej są to przekładnie TAD-17I, TAP-15V i inne zgodne z GOST 23652-79.

pro-motobloky.ru

Jak wymienić olej w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego Neva MB 23

Posiadam ciągnik siodłowy Neva MB-2 z silnikiem 6,5 KM z Petersburga, stał rok i nagle okazało się, że jest mi potrzebny do odśnieżaniaPiotr... Naturalnie nie odpala, chcę wymienić olej, nie sprzedają już tego, co jest zalecane w instrukcji, stary certyfikat, przynajmniej tak powiedział sprzedawca(((JAKI OLEJ WLEĆ, powiedz mi markę i gdzie kupić w Moskwie?

Roman Zalej dowolnym, zgodnie z zaleceniami jest 10w30 w temperaturze poniżej +4C, z europejskim certyfikatem nie niższym niż SFMikhail. Można śmiało wlać 10w40 jako najczęstszą lepkość wśród półsyntetyków. Co więcej, silnik nie jest szybki, a przy niskiej jakości oleju zabijesz go na bardzo długi czas.

Anton) 10W-40 Victor według paszportu, ale zimą jest to możliwe - 5W-40 Vladislav

Dima Przepłucz gaźnik. Olej MHD 14.

Kirill Dowolny silnik, możesz użyć półsyntetyków Lukoil lub TNK.

Stepan Zwykły olej silnikowy do samochodów...w klimacie moskiewskim najbardziej odpowiedni jest syntetyczny olej Ruslan 5w40. Firma nie jest ważna, najważniejsze, żeby nie dostać podróbki. Powodzenia!

Tagi: jak, wymienić, olej, skrzynia biegów, ciągnik jednoosiowy, Neva, MB, 23

www.domostroy.com Sklep internetowy ze sprzętem AGD, motocyklowym, audio i wideo.

Jaki olej dolać do ciągnika jednoosiowego, jak wymienić olej w skrzyni biegów i... Ciągnik jednoosiowy NEVA MB-23B-8.0 z reflektorem, rozrusznikiem elektrycznym i...

Po wymianie oleju w silniku ciągnika jednoosiowego konieczna jest wymiana oleju w skrzyni biegów i skrzyni biegów. Żeby się nie kontaktować... Sadzarka do ziemniaków zrób to sam...

Wyciekło uszczelnienie wału wyjściowego ciągnika Neva MB-2K -6.2. Nie mogę znaleźć katalogu części, jaki tam jest rodzaj uszczelniacza olejowego, jego numer. I drugie pytanie: czy przy wymianie uszczelniacza olejowego należy spuszczać olej ze skrzyni biegów? Z góry dziękuję.

Edwardzie Mam nadzieję, że to pomoże

6. BLOK SKRZYNI BIEGÓW MB-1, MB-2 - motoblok.pro ...

Motobloki typu MB, Projektowanie, diagnostyka, naprawy, Katalog części głównych, Montowane... 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKTOWANIU I KONSERWACJI BLOKÓW SILNIKOWYCH NEVA... 9 - śruba otworu kontrolnego poziomu oleju; ... 23- łożysko 204; .... c) zdemontować skrzynię biegów i wymienić widełki zmiany biegów. 4.

Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego MB-1, Ok...

Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego MB-1, Oka, Neva, Cascade, Luch i... przy wymianie oleju 1,5 litra, wymiana oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego...

Właściwa konserwacja i obsługa ciągnika prowadzonego lub kultywatora pomaga przedłużyć żywotność i poprawić wydajność sprzętu.

Marka ciągnika prowadzonego	Rodzaj oleju do skrzyni biegów ciągnika prowadzonego
Newa MB-2	Olej przekładniowy TEP-15 (-5°C do +35°C) GOST 23652-79, TM-5 (-5°C do -25°C) GOST 17479.2-85 według międzynarodowego systemu klasyfikacji olejów silnikowych wg. lepkość odpowiednio SAE90 API GI -2 i SAE90 API GI-5. Objętość napełniania l., 2,2
Newa MB-1	olej przekładniowy zgodnie z GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V itp.).
MKM-3 Mobile-K (lądownik)	TAD-1711 GOST 23652-79. Istnieje możliwość wymiany oleju na SAE 90, SAE 75W/90 według klasyfikacji API GL-4, GL-5. Objętość uzupełnienia 1 litr
Salut 5 Pozdrawiam 100	TM 5-18 (TAD17I)
Białoruś 08N-09N	Latem (powyżej +5°C) Oleje silnikowe: M-10V 2 lub M-10G 2 GOST 8581 (zapasowe - olej silnikowy M-bz/10V GOST 10541) Zimą (poniżej plus 5°C) Olej silnikowy M-8G 2, GOST 8581 (zapasowy - Olej silnikowy M-4Z/6V 1 GOST 10541)
MTZ-05	M-8B 1, M-8V 1, M-8G 1, zgodnie z GOST 10541-78
Kaskada MB6 Kaskada MB6-62	Olej przekładniowy zgodnie z GOST 23652-79 Olej przekładniowy GOST 23652-79 lub olej lotniczy MS-20 GOST 23652-79
Ugra NMB-1	TSn-10 GOST 23652-79 lub dowolny inny olej przekładniowy odpowiadający SAE: 80…85W API: GL3…GL4
OK, MB-1D1(2)M	olej przekładniowy TAD-17I, TAP-15V i inne zgodnie z GOST 23652-79
Celina MB	U producenta ciągnik jednoosiowy jest napełniony olejem przekładniowym „RAVENOL” EXP SAE 80W-90 API GL-5 Dopuszczalne jest stosowanie przekładni Oleje SAE 90 GL-5
Tarpana	olej przekładniowy TAD-17I lub analogi klasy SAE 90 SAE 75W/90 kategorii API GL-4, GL-5.
Ulubiony MB - 3, MB - 4, MB - 5	TAD-17i lub MS-20
Agat	TAD-17I; MS-20
Silnik Sicz	olej smarowy TAD17I, TAp-15V, Tep-15, TSp-15K, TSL-14 wg GOST 23652
Vario	Olej przekładniowy Vario należy wymieniać co 2 lata lub co 100 godzin, stosując olej 80W90
Ogród Patriotów	olej 85W90
Żubr (żubr)	zalecany olej TAP 15

Marka ciągnika prowadzonego	Zalecenia producenta dotyczące częstotliwości wymiany oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego
Ulubiony (ZiD)	Wymiana oleju w skrzyni biegów silnika i skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego następuje po pierwszych 25 godzinach pracy. W przyszłości należy wymieniać olej w skrzyni biegów silnika i skrzyni biegów ciągnika prowadzonego co 250 godzin pracy. Zaleca się wymianę oleju bezpośrednio po pracy, tj. gdy olej jest jeszcze ciepły. Spuścić olej przez otwór spustowy oleju. Wlać świeży olej przez otwór wlewowy.
Dziewicza kraina	Pierwszą wymianę oleju należy wykonać po 50 godzinach, kolejne po 200 godzinach pracy.
Ugra, Oka (Kadvi)	Podczas codziennej konserwacji, uzupełniania Wymieniać podczas konserwacji co 100 godzin pracy Podczas przechowywania olej należy wymieniać raz w roku.
Agat	Wymiana oleju co 100 godzin pracy
Białoruś 08N-09N (MTZ)	co 250 godzin pracy
Vario	Wymieniaj olej co 2 lata lub co 100 godzin
Newa	KONSERWACJA SKRZYNI BIEGÓW PO KAŻDYCH 100 GODZINACH PRACY (z wyjątkiem silnika). Wymień olej natychmiast po uruchomieniu ciągnika prowadzonego, aby to zrobić: 1. Ustawić ciągnik jednoosiowy w pozycji pionowej. 2. Pod skrzynią biegów ustawić naczynie o pojemności co najmniej 3 litrów. 3. Wyjmij korek odpowietrzający i oczyść go z brudu. 4. Wykręć śrubę spustową oleju i spuść olej ze skrzyni biegów. 5. Po spuszczeniu oleju wkręcić śrubę spustową oleju wraz z uszczelką i dokręcić śrubę. Oddaj olej do punktu zbiórki zużytego oleju. 6. Przez otwór pod korkiem odpowietrzającym wlać 2,2 litra świeżego oleju przekładniowego marki odpowiadającej temperaturze roboczej. 7. Wkręcić korek odpowietrzający. 8. Oczyść oś dźwigni napinacza paska napędowego i tuleję z brudu. 9. Nasmaruj wał i tuleję dźwigni napinacza paska napędowego olejem silnikowym. 10. Sprawdź działanie mechanizmu sprzęgła, wyreguluj napięcie paska napędowego. 11. Nasmaruj linkę sprzęgła. 12. Nasmaruj linkę mechanizmu zwalniającego osi koła, wlewając kilka kropli dowolnego oleju silnikowego w szczelinę pomiędzy linką a obudową po stronie dźwigni.

Spróbujmy uogólnić:

pierwsza wymiana oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego w okresie docierania – po 25-50 godzinach pracy
częstotliwość wymiany oleju - po 100-250 godzinach pracy lub 1-2 latach przechowywania

Pamiętaj: Nie ma potrzeby dolewania oleju do benzyny. Silnik jest czterosuwowy, jak w samochodzie. Pamiętaj, aby wlać olej do silnika. W pudełku - zdecydowanie.
Należy zwrócić uwagę na kilka punktów, bez których nie jest to możliwe

obsługa ciągników jednoosiowych

Skipper, Brado i tym podobni. Technika jest w zasadzie bezpretensjonalna, ale trzeba zwrócić uwagę na niektóre punkty. Dlatego lepiej jest dokonać pierwszej wymiany oleju niedługo po zakupie. Oznacza to, że po 8 godzinach pracy lepiej wymienić olej. Jest to konieczne w celu oczyszczenia silnika z obcych zanieczyszczeń w postaci smaru konserwującego i produktów mechanizmów wstępnego mielenia.

Jaki olej silnikowy

Ciągnik prowadzony można napełnić niemal taką samą ilością jak w silniku samochodowym, wynika to z tej samej zasady działania silnika (w obu przypadkach jest to czterosuw z górnym wałkiem rozrządu). Oznacza to, że olej oznaczony SAE 15W40 lub SAE 10W40 jest całkiem odpowiedni i zaleca się upewnienie się, że klasa oleju nie jest niższa niż SF, chociaż wszystkie nowoczesne oleje już spełniają te wymagania. Ile wypełnić?- Od 0,6 do 1,1 litra - trzeba spojrzeć na bagnet lub parametry techniczne, a prościej na szyjkę wlewu: kiedy widzisz tam olej, oznacza to, że wkrótce się zatrzymasz.
Łatwiej powiedzieć: dla ciągnika prowadzonego 8 koni mechanicznych - 0,6 litra, dla ciągnika prowadzonego 10 KM, 14 KM, 16 KM. - Około 1,1 litra (w końcu różnica między nimi to głównie grupa cylinder-tłok)

Chciałbym również wyjaśnić (odnośnie oleju): nie ma znaczenia, jak nazywa się Twój ciągnik lub kultywator, ważne jest, jaki ma silnik. Wiele osób chce wymienić olej w ciągnikach Skipper, Stanley, Brado, Hulk, Titan, Luch, Mtz, Zirka, Kronos, Asilak i innych. A jeśli informacje na temat wymiany oleju w konkretnym ciągniku jednoosiowym nie są dostępne, należy założyć, że jest ich wiele kultywatory są tego samego typu. A jeśli chodzi o olej w silniku czy w skrzyni to warto zwrócić uwagę na to jaki silnik? W końcu istnieje tylko kilka typów silników. Tak naprawdę wystarczy wiedzieć, ile koni mechanicznych ma dana moc. Chociaż dostawcy zwykle wskazują tę moc nie do końca poprawnie, więc lepiej oczywiście znać oznaczenia swojego silnika.
SILNIK benzynowy 170F 8 KM (lub analog GX210) Ilość oleju silnikowego: 600 ml Zamontowany w ciągnikach jednoosiowych: Brado BD-700, ciągnikach jednoosiowych BD-850, Skiper CK-700, Ck-850, Shtenli 1030, Shtenli 900, FERMER FM-811MX, FERMER FM-909MSL, CENTAUR 2080B, ZID Ulubiony, Asilak SL-84,
SILNIK benzynowy 177F 9-10 KM (lub odpowiednik GX 270 Ilość oleju silnikowego: 1000 ml Montowany w ciągnikach jednoosiowych: Białoruś 09N-02, Brado BD-1000, Skiper Ck-1000, ASILAK SL-101, SL-102,SL-104, SL-105,GRASSHOPPER 177F, Ugra NMB-1N15,Zigzag GT 903, FERMER FM-1011MX, Krones 1100-9, OKA MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, Ugra NMB-1N10a, Ugra NMB-1N14
SILNIK BenzINOWY 188F 13 KM (lub odpowiednik GX 390) MTZ Białoruś 09N-02, Brado BD-1400, Skiper Ck-1400, ASILAK SL-131,SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM-1303, FERMER FM-1311MX, Motor Sicz MB-13E , Centaur 2013B, Krones 1100-3D, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
SILNIK benzynowy 190F 16 KM (lub odpowiednik GX 410) Ilość oleju silnikowego: 1100 ml Montowany w ciągnikach jednoosiowych: Brado BD-1600, Skiper Ck-1600, Shtenli 1600, FERMER FM-1511MX, Bertoni 16D, Asilak SL-151, Centaur 2016B, Krones 1100-16D, Shtenli 1900 Pro, Shtenli 1800 Pro, Profi 1900 Pro

Olej w skrzyni biegów

Napełniany jednorazowo przez cały okres eksploatacji. Olej przekładniowy typu TAD 17 (wg międzynarodowej normy SAE 80W90, SAE 85W90). Odnosi się to do lepkości oleju. Liczba 90 oznacza, że zalecana temperatura pracy wynosi do 40 stopni Celsjusza. Zasadniczo wszystko, z wyjątkiem bardzo wyjątkowych. Najlepiej skrzynia biegów, najlepiej GL-4. Jeśli planujesz używać go zimą, 80 W jest lepsze niż 85 W. Wlewa się od 1,5 do 2,5 litra - lepiej spojrzeć na opis techniczny, a jeszcze lepiej kontrolować go za pomocą bagnetu. Skoncentruj się na objętości około dwóch litrów.
W ciągniku jednoosiowym o mocy 8 koni mechanicznych - 1,5 litra, 10 KM. - 2,1 litra, 14 KM - 2,3 litra, 16 KM - 2,5 litra.

Kolejny ważny punkt.

Sterując ciągnikiem jednoosiowym, poruszając nim, pojawia się pytanie: czy potrzebne są uprawnienia do sterowania nim? Jest to szczególnie interesujące podczas samodzielnego poruszania się z adapterem siedziska. Jak np. z przyczepką wyposażoną w siodełko dla kierowcy. Faktem jest, że ciągnik prowadzący jest pojazdem terenowym. Oznacza to, że jest przeznaczony do podróży terenowych. Do prowadzenia ciągnika prowadzonego nie jest wymagane prawo jazdy lub licencja, ponieważ ciągnik prowadzący nie jest uczestnikiem ruchu drogowego.

Reklama: