VAZ 2110 to jeden z najpopularniejszych rosyjskich modeli. Koszt materiałów eksploatacyjnych do rosyjskich samochodów jest zwykle tani i zawsze można dużo zaoszczędzić. Ale są komponenty, na których nie warto oszczędzać; będzie to kosztować więcej. Do tych elementów zalicza się układ hamulcowy.
Podstawą jest tarcza hamulcowa. Hamulce tarczowe w VAZ 2110 są instalowane tylko na przedniej osi, gdzie występuje główna siła podczas hamowania.
Koła VAZ 2110 są podzielone w zależności od silnika w następujący sposób:
- 8-zaworowe silniki VAZ 2110 są wyposażone w tarcze hamulcowe R13
- 16-zaworowe silniki VAZ 2110 są wyposażone w tarcze hamulcowe R14
Tarcz hamulcowych R14 nie można montować na kołach samochodu o promieniu 13.
Minimalna dopuszczalna grubość tarcz hamulcowych: dla wentylowanych – 17,8 mm; dla niewentylowanych - 10,8 mm.
Ze względu na niski koszt wiele osób nie waha się zainstalować oryginalnych dysków:
- 2108-3501070 - 898 rubli.
Być może dzisiaj najbardziej niefortunna i niedopuszczalna opcja. Z powodu braku wentylacji, dysk może się przegrzać, co oznacza, że płyn hamulcowy ulegnie przegrzaniu i zagotowaniu; można to wyraźnie odczuć, gdy pedał zacznie opadać. Gdy płyn hamulcowy się zagotuje, skuteczność hamulców gwałtownie spada i istnieje ryzyko, że w ogóle nie będziesz mieć hamulców.
- 2110-3501070 - 3758 rubli.
Ulepszona wersja poprzedniej płyty. Główną poprawą jest wygląd wentylacji. Tarcze nie nagrzewają się tak bardzo i zachowują się dobrze podczas cichej jazdy.
- 2112-3501070 - 919 rubli.
Być może najlepsza opcja wśród oryginalnych płyt. Tutaj masz wentylację i zwiększoną powierzchnię kontaktu z blokiem. Dlatego ryzyko przegrzania dysku i ulepszone właściwości hamowania w porównaniu z poprzednimi opcjami. Pomimo swoich zalet, takie tarcze nie nadają się do stylu jazdy ze stałym obciążeniem hamulców, ale pozostają niezawodnymi i wygodnymi hamulcami do cichej, codziennej jazdy.
Ale wybór nie ogranicza się do oryginałów. VAZ 2110 jest popularnym modelem i produkuje się dla niego dużą liczbę analogowych tarcz hamulcowych. Jeśli więc chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz wziąć BM BD 5222.
- BM BD5222 tarcza hamulcowa przednia R13 niewentylowana, koszt od 512 rubli.
- BM BDV221 tarcza hamulcowa r13 przednia wentylowana, cena od 622 ruble.
- BM BDV220 tarcza hamulcowa przednia wentylowana R14, cena od 842 ruble.
Tarcze BM są produkowane w Chinach i nie można liczyć na poprawę jakości hamowania. Główną zaletą tych płyt jest cena, która procentowo jest znacznie niższa od płyt oryginalnych. Ale ze względu na niski koszt oryginalnych płyt, prawdziwe oszczędności są znikome i lepiej trochę przepłacić i założyć oryginalne koła.
Zatem nie ma sensu gonić za taniością, ale można wybrać analog, który poprawi jakość hamowania, ale tutaj trzeba będzie przepłacić w porównaniu z oryginałami.
- TRW DF1748 tarcza hamulcowa przednia R13 niewentylowana, koszt od 893 ruble.
- TRW DF4108 tarcza hamulcowa r13 przednia wentylowana, cena od 920 rubli.
- TRW DF4107 tarcza hamulcowa przednia wentylowana R14, cena od 1013 rubli.
TRW to dobry wybór. Hamulce w normalnych warunkach są porównywalne z oryginałami, jednak w ekstremalnych warunkach radzą sobie znacznie lepiej. Dyski lepiej znosi przegrzanie, szybciej się ochładzają i zapewniają lepsze hamowanie.
- Brembo 08.5211.10 tarcza hamulcowa przednia R13 niewentylowana, koszt od 784 ruble.
- Brembo 09.8894.14 tarcza hamulcowa r13 przednia wentylowana, cena od 1100 rubli.
- Brembo 09.8903.14 tarcza hamulcowa przednia wentylowana R14, cena od 1063 ruble.
Wiele osób wybiera Brembo ze względu na swoją sportową historię. Tarcze Brembo to produkt naprawdę wysokiej jakości, choć daleko im do sportowych osiągnięć. Ale VAZ nie jest samochodem sportowym, więc koła Brembo w pełni spełniają wymagania samochodu. Brembo dobrze znoszą przegrzanie i zapewniają doskonałe hamowanie w każdych warunkach.
- Zjadłem 24.0112-0125.1 tarcza hamulcowa przednia R13 niewentylowana, koszt od 990 rubli.
- Zjadłem 24.0120-0186.1 tarcza hamulcowa r13 przednia wentylowana, cena od 1590 rubli.
- Zjadłem 24.0120-0187.1 tarcza hamulcowa przednia wentylowana R14, cena od 1596 rubli.
Ate jest znacznie droższe od oryginalnych płyt. Ale jest za co płacić: wysokiej jakości materiały, Wygodne i przewidywalne hamowanie w każdych warunkach są odporne na przegrzanie i odkształcenia A co najważniejsze każdy kto zdecydował się na ich montaż jest bardzo zadowolony zarówno z nowych hamulców jak i ich żywotności.
Ceny podane są dla Moskwy i regionu od zimy 2016 r.
Witajcie drodzy miłośnicy motoryzacji! Pytanie, które tarcze hamulcowe są lepsze, jest tak samo wieczne, jak różne odpowiedzi na to pytanie.
Na forach motoryzacyjnych poświęconych temu czy innemu modelowi samochodu niejednokrotnie spotkałeś się z niewystarczającymi odpowiedziami na pytanie: powiedz mi, które tarcze hamulcowe powinienem wybrać lub które tarcze hamulcowe znanych marek, takich jak delphi, bosch, zimmerman i Wkrótce.
Odpowiedzi czasami zaskakują więc swoją spontanicznością i nieadekwatnością. Na przykład: Tarcze hamulcowe Brembo lub tarcze hamulcowe Ate są ssące. Klocków hamulcowych nie wymieniłem na czas, były zużyte do żelaza i... tarcze hamulcowe Brembo nie wytrzymywały... popękały.
Dlatego pytanie, które tarcze hamulcowe są lepsze, nie jest do końca poprawne. Dlaczego? Tak, ponieważ producent w swoich charakterystykach uwzględnia statystyczne dane o średnich osiągach i każdy z nas używa tarcz hamulcowych na swój sposób.
Dzieje się tak z wielu powodów, a jednym z nich jest styl jazdy. Zgadzam się, że tarcze hamulcowe dba, mimo że są przeznaczone dla miłośników aktywnej jazdy, mają też ograniczenie wytrzymałości. Zwłaszcza jeśli kierowcy uda się poruszać po mieście ze stałą prędkością i odpowiednio ciągłym hamowaniem w trybie awaryjnym.
Co musisz wiedzieć wybierając tarcze hamulcowe do samochodu
Naturalnie, przede wszystkim skupiasz się na swoim doświadczeniu. A jeśli stale lubisz używać tarcz hamulcowych Brembo, nie potrzebujesz tarcz hamulcowych ebc, których recenzje będą najwspanialsze.
Drugim jest ogólna wiedza na temat tarcz hamulcowych.
Standardowe (standardowe) tarcze hamulcowe Samochód jest zwykle wykonany z żeliwa i poddany obróbce poprzez frezowanie. Dostępne są standardowe tarcze hamulcowe, zarówno wentylowane, jak i niewentylowane.
Różnica między wentylowaną tarczą hamulcową polega na jej konstrukcji: dwie tarcze są połączone ze sobą przegrodami.
Standardowe (sportowe) tarcze hamulcowe. Różnią się od standardowego stopem o większej gęstości (oczywiście nie można tego określić naocznie) i obecnością nacięć. Celem nacięć jest usuwanie produktów spalania podczas agresywnego hamowania.
Prawie wszystkie sportowe tarcze hamulcowe są wentylowane. Niektóre są perforowane, ale perforacja żeliwnych tarcz hamulcowych powoduje znaczną utratę wytrzymałości.
Niestety podróbki tarcz hamulcowych znanych marek stały się codziennością. Dlatego przy zakupie raczej nie będziesz w stanie określić jakości tarcz hamulcowych. Ale po zainstalowaniu ich w samochodzie należy zwrócić uwagę na następujące punkty podczas pracy:
- bicie podczas hamowania jest pierwszą oznaką nieprawidłowego montażu tarczy hamulcowej lub złej jakości materiału tarczy hamulcowej;
- bicie podczas jazdy jest oznaką naruszenia symetrii tarczy hamulcowej, czyli jej niedokładnego działania;
- szybkie, zwiększone zużycie tarczy podczas normalnej pracy w trybie normalnym świadczy o małej gęstości stopu tarczy hamulcowej.
W każdym z tych przypadków należy zdiagnozować tarcze hamulcowe i zażądać od sprzedawcy wywiązania się z warunków gwarancji. Oczywiście pod warunkiem, że tarcze hamulcowe zostały zakupione u autoryzowanego dealera. Jeśli goniłeś za ceną i kupiłeś używane koła na rynku samochodowym, nie będzie kogo zapytać.
Aby poruszać się po szerokiej ofercie części zamiennych, w szczególności tarcz hamulcowych, warto wiedzieć, że nasz rynek części zamiennych do samochodów jest zaopatrywany głównie w trzech obszarach:
- oryginalne tarcze hamulcowe, czyli takie, które przy montażu samochodów trafiają bezpośrednio na linię montażową;
- oryginalne i nieoryginalne tarcze hamulcowe z docelowym kierunkiem na rynek części zamiennych od producenta;
- tarcze hamulcowe, a także inne części zamienne produkowane dla krajów trzeciego świata.
Jak wybrać odpowiednie tarcze hamulcowe do swojego samochodu
Zacznijmy od tego, że tradycyjnie tarcze hamulcowe: Brembo, EBC, DBA przeznaczone są dla miłośników aktywnego, agresywnego stylu jazdy.
Tarcze hamulcowe: Zimmerman, Bosch, ATE do cichej jazdy w trybie miejskim. Oczywiście ta gradacja jest dowolna, ponieważ każda marka ma różne modyfikacje tarcz hamulcowych.
Idealną opcją przy wyborze tarcz jest zakup i montaż klocków hamulcowych tego samego producenta. Wynika to z faktu, że producent wykonuje klocki i tarcze hamulcowe z dostosowanych materiałów. Mówimy o oryginalnych i nieoryginalnych częściach zamiennych.
Cena i opakowanie tarcz hamulcowych niestety nie są już wyznacznikiem tego, czy kupujesz oryginalną czy nieoryginalną część zamienną. Dlatego zakupu tarcz hamulcowych należy dokonywać wyłącznie u zaufanych oficjalnych dealerów - sklepów samochodowych. Z odpowiednimi dokumentami towarzyszącymi: kontrolami, gwarancjami i tak dalej.
Następnie musisz pamiętać - nie ma określonej liczby żywotności tarcz hamulcowych, nawet w tysiącach kilometrów. przebieg lub żywotność. Na każdej tarczy hamulcowej producent podaje dopuszczalne zużycie tarcz hamulcowych w mm. No cóż, uwzględniłeś już swoją praktykę jazdy i doświadczenie w używaniu tarcz hamulcowych konkretnej marki i modelu.
W każdym razie przy wyborze tarcz hamulcowych: Brembo, Zimmerman, Delphi, Bosch i tak dalej, kieruj się nie opiniami poszczególnych entuzjastów samochodów, ale danymi technicznymi i zaleceniami producentów tarcz hamulcowych oraz instrukcją obsługi Twojego samochodu.
Każdy właściciel samochodu prędzej czy później w trakcie użytkowania swojego „żelaznego konia” staje przed problemem naprawy układu hamulcowego samochodu. System ten jest dość złożonym mechanizmem, który składa się z dużej liczby rur, cylindrów, tarcz hamulcowych, klocków, płynu hamulcowego i innych rzeczy. Część z wymienionych podzespołów nie sprawia problemów w przypadku konieczności ich wymiany, jednak niektóre sprawiają kierowcy spore trudności w znalezieniu nowej części zamiennej.
Wynika to z ogromnej liczby podróbek niskiej jakości na rynkach. Ze wszystkich powyższych najczęściej podrabiane są tarcze hamulcowe. Wszystko to spowodowało konieczność wyjaśnienia konsumentowi, jaką markę tarcz hamulcowych lepiej wybrać, jak prawidłowo z nich korzystać, na jakim poziomie zużycia tarcze hamulcowe należy wymieniać i jak nie dostać podróbki, ponieważ ta część jest dość drogi. Najpierw przyjrzyjmy się przyczynom wymiany starych dysków na nowe, a także oznakom, dzięki którym możemy stwierdzić, że tę część należy wymienić.
Kiedy wymienić
Jednym z głównych objawów jest wibracja pedału hamulca po jego naciśnięciu. Oznacza to, że Twój dysk (jeden lub więcej) został, jak to się mówi, „utracony”. Mówiąc najprościej, był wygięty. Często się to zdarza, gdy jest używane nieprawidłowo. Po długim okresie bezczynności tarcze hamulcowe często pokrywają się warstwą rdzy. Po uruchomieniu należy lekko nacisnąć pedał hamulca, aby klocki oczyściły tarczę. Podobne rozwiązanie stosuje się po przejechaniu przez dużą kałużę. Mokry dysk należy wysuszyć. Odbywa się to poprzez okresowe, lekkie naciśnięcie pedału hamulca. Ostry nacisk jest zabroniony!
Wszystkie tarcze mają pewien stopień zużycia. Jeśli tego nie wiesz, to udaj się do serwisu, gdzie zmierzą tarczę i jednocześnie sprawdzą jej płaszczyznę pod kątem krzywizny. Przy najmniejszych oznakach zużycia tarczę należy wymienić. Od tego bezpośrednio zależy Twoje życie i życie Twoich pasażerów. Często pojawia się pytanie: „Przy jakim przebiegu należy wymieniać tarcze hamulcowe?” Nie ma na to jasnej odpowiedzi. Wszystko zależy od warunków pracy. Jeśli kierowca częściej hamuje silnikiem, to tarcze poruszają się więcej, a jeśli jest odwrotnie, to mniej. Zużycie zależy również od klocków hamulcowych.
Jakie są rodzaje tarcz hamulcowych?
Opcja ekonomiczna(idealne dla kierowców, którzy preferują umiarkowaną, cichą jazdę). Produkowane są przez następujące firmy: AvtoVAZ, STARLINE, FERODO, ABE, TEXTAR i wiele innych. Ceny wahają się od 50 do 200 dolarów za parę. Wadą takich płyt jest to, że nie są wykonane z bardzo wysokiej jakości. Ale nawet wśród nich można znaleźć dobre, które będą wiernie służyć kupującemu przez dziesiątki tysięcy kilometrów;
Opcja średniej ceny(odpowiedni dla tych, którzy wolą naciskać pedał, zarówno przyspieszenia, jak i hamulca). Na rynku reprezentują je firmy: RoadHouse, Zimmermann, ATE, Nipparts, TRW. Ceny od 200 do 500 dolarów. Wśród nich można znaleźć opcje budżetowe na markowe produkty. Takie dyski są już wyższej jakości, ale wśród nich wzrosła liczba podrabianych wariantów;
Marka(dla fanów agresywnej jazdy, dla samochodów biorących udział w różnego rodzaju wyścigach samochodowych). Do tej kategorii zaliczają się takie marki jak: „BREMBO”, „VALEO”, „BOSCH”. Koszt najdroższych egzemplarzy może sięgać 1000-1500 dolarów. Ulepszenia obejmują zastosowanie droższych materiałów i ulepszone procesy produkcyjne.
Tarcze hamulcowe według typu:
1. Tarcze niewentylowane (opcja ekonomiczna);
2. Tarcze wentylowane (opcja ze średniej półki cenowej);
3. Koła kombinowane (drogie, markowe i nie tylko).
Opcji jest wiele, prawda? Często bez pomocy z zewnątrz trudno jest oddzielić najgorszą opcję od najlepszej bez strat finansowych.
Które tarcze i klocki hamulcowe są lepsze?
Jest to prawdopodobnie jedno z najczęstszych pytań podczas naprawy układu hamulcowego. Warto wspomnieć, że wraz z tarczami należy wymienić również klocki. Używanie starych jest surowo zabronione! Obecnie istnieje kilkadziesiąt firm produkujących płyty. Najpopularniejsze: „STARLINE”, „Zimmermann”, „FERODO”, „Nipparts”, „BREMBO”, „BOSCH”.
Dość trudno określić, który producent tarcz hamulcowych jest lepszy, a który gorszy, ponieważ wszyscy różnią się ceną i producentem. Wśród tanich produkty AvtoVAZ są popularne, ponieważ w naszym kraju mamy sporo podobnych samochodów. „FERODO” również nie jest ignorowane. Kupując produkty tych producentów, należy dokładnie sprawdzić je pod kątem wad. Doświadczenie podpowiada, że obecność zadziorów na takich tarczach jest dość powszechna. Wśród średniej półki cenowej popularne są felgi firm Zimmermann i BOSCH, które sprawdziły się jako niezawodne i trwałe. Jeśli nie masz doświadczenia w zakupie tarcz hamulcowych i po prostu nie wiesz, jakie tarcze hamulcowe najlepiej kupić, to koniecznie zapoznaj się z instrukcją obsługi swojego pojazdu. Tam producent wskazał, jaki rodzaj tarcz odpowiada właściwościom technicznym samochodu, jaki rozmiar tarczy jest wymagany (dla rozmiaru koła regulowanego przez producenta samochodu), które przednie tarcze hamulcowe są lepsze, które najlepiej umieścić z tyłu oś.
Jeśli chcesz przeprowadzić tuning lub po prostu zadeklarowane przez fabrykę właściwości hamowania Ci nie odpowiadają, na ratunek przyjdzie „World Wide Web”. W Internecie bez problemu można znaleźć recenzje tarcz hamulcowych według danej firmy. Często na takich forach piszą ludzie, którzy już „zjedli psa” w tej kwestii, lub po prostu ci, którzy z własnego doświadczenia mogą doradzić, która firma lepiej zamontować tarcze hamulcowe, a której nie należy brać pod uwagę w procesie selekcji. Zdecydowanie pozytywnie sprawdziły się takie marki jak BREMBO i VALEO. Producent wziął pod uwagę wszystkie czynniki, które mogą mieć wpływ na dysk w ekstremalnych warunkach pracy. Ale nie ciesz się z góry, biegnij do bankomatu, wypłać pieniądze i idź do sklepu po nowe, błyszczące płyty. Jeśli powiedziano Ci, która marka tarcz hamulcowych jest lepsza, nie jest to powód, aby je od razu kupić. Należy zaznaczyć, że wszystko co nie jest regulowane przez producenta, montowane jest w samochodzie na ryzyko i ryzyko osoby, która będzie tym samochodem użytkować. W końcu najlepiej jest używać tych części zamiennych, które są określone w instrukcji obsługi. Nie zapomnij o wyborze klocków hamulcowych. Muszą idealnie pasować do napędów, z którymi będą musiały „ściśle współpracować”. Teraz jesteś już uzbrojony w wiedzę na temat najlepszych firm tarcz i klocków hamulcowych. Pozostaje tylko dowiedzieć się, jak odróżnić podróbkę od oryginalnych płyt.
Oryginał lub podróbka
1. Oczywiście przed zakupem płyt należy upewnić się czy dana część jest oryginalna a nie wykonana pilnikiem i dłutem. Kilka wskazówek dotyczących zakupu: Kupuj płyty wyłącznie w centrach serwisowych lub u autoryzowanych sprzedawców. Prawdopodobieństwo zakupu części o niskiej jakości jest minimalne (w tym przypadku cena może trochę „ugryźć”, ale pytanie, jaką markę tarcz hamulcowych kupić, zniknie samoistnie);
2. Jeśli w Twoim mieście nie ma dealera, znajdź normalny sklep, przeczytaj opinie osób, które kupiły części zamienne w tym sklepie.
3. Sprawdź wizualnie tarczę pod kątem rowków i nierówności. Wszystko powinno być bez zarzutu.
4. Przed zakupem dokładnie sprawdź dysk. Produkty tańsze muszą posiadać znak „QTK”. Obecność tego smutku wskazuje na produkcję fabryczną. Na płytach o wysokiej cenie z reguły należy wybić nazwę producenta.
Musi być także obecny oryginalny kod, który można sprawdzić SMS-em lub na stronie producenta. Wybierając tak ważną część zamienną, zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych tarcz i klocków hamulcowych. Nie należy oszczędzać pieniędzy, ale nie należy kupować bardzo drogich, czyli takich, których właściwości są po prostu niepotrzebne Tobie i samochodowi, którym jeździsz.
Tarcze hamulcowe mają stopień zużycia. Oprócz standardowej żywotności na zużycie wpływają warunki pracy (intensywność hamowania, warunki atmosferyczne, kompatybilność z klockami i zaciskami hamulcowymi).
Jak samodzielnie ustalić, że należy wymienić tarcze hamulcowe?
- podczas hamowania kierownica zaczęła „bić”, słychać było zgrzytanie;
- droga hamowania wzrosła;
- tarcze hamulcowe mają pęknięcia, głębokie rysy i odkształcenia;
- wzdłuż krawędzi krążka utworzył się koralik (występ).
Jeśli co najmniej 1-2 punkty się zgodzą, czas na wymianę dysków.
Wybór najlepszych tarcz hamulcowych to trudne zadanie. Na rynku dostępnych jest wiele ofert, a dyski różnią się między sobą parametrami technicznymi, które trudno wizualnie określić. Zadanie podzieliliśmy na 5 prostych kroków. Jeżeli nie masz ochoty czytać, po prostu zadzwoń do nas – wybierzemy dla Ciebie najlepsze płyty.
Jak wybrać tarcze hamulcowe:
Sprawdź specyfikacje kół odpowiednie dla Twojego pojazdu.Zajrzyj do książki serwisowej - znajdują się w niej dane techniczne od producenta:
Jeśli tej informacji nie ma w książce pomoże oryginalny program i numer vin. |
|
Wybierz odpowiedni typ felg na przednią i tylną oś.Przy wyborze należy skupić się na parametrach zalecanych przez producenta samochodu, a także wziąć pod uwagę swój styl jazdy:
|
|
Zdecyduj się na producenta (markę).Oryginalne dyski kosztują 2-4 razy więcej niż ich analogi. Jednak żaden producent samochodów na świecie nie produkuje tarcz hamulcowych. Zamawia je u tych samych zewnętrznych producentów. Dlatego w 99% przypadków warto kupić analog. Aby ułatwić Ci nawigację, przygotowaliśmy ranking najlepszych producentów tarcz hamulcowych w 3 kategoriach cenowych. Wszystkie firmy uwzględnione w rankingu są liderami w rozwoju układów hamulcowych. |
|
Przed zakupem sprawdź swoje tarcze hamulcowe.Jak odróżnić oryginał od podróbki:
|
|
Wypróbuj nowe tarcze hamulcowe. Cieszyć się!Istnieje również prostsza opcja doboru felg: wystarczy do nas zadzwonić, a znajdziemy najlepszą opcję odpowiednią dla Twojego samochodu. |
- Nie zalecamy „zapisywania” i ostrzenia starych dysków:
- często jakość rowka pozostawia wiele do życzenia;
- Rowkowanie jest dopuszczalne tylko na dyskach bez pęknięć i odkształceń, a także z pewną pozostałą grubością;
- Koszt toczenia wynosi średnio 50% kosztu nowych tarcz. Dyski obrobione maszynowo nie wytrzymają długo, a nowe wytrzymają znacznie dłużej;
- Aby nie stać się „szczęśliwym” posiadaczem podróbki, kupuj płyty wyłącznie u oficjalnych przedstawicieli lub zaufanych sklepów, które przy zamówieniu (na życzenie) wydają certyfikat jakości;
- Jednocześnie z nowymi tarczami hamulcowymi pamiętaj też o wymianie poduszek. Używanie starych jest surowo zabronione, ponieważ klocki również ulegają deformacji i mogą łatwo zniszczyć nowe tarcze hamulcowe.
Ocena najlepszych producentów tarcz hamulcowych
BUDŻETOWY SEGMENT CENOWY
