Domowe pojazdy terenowe na torach: schematy ich budowy i główny układ - od Oka, Zhiguli, Wołgi, motocykla i improwizowanych środków. Popraw rysunki i cechy konstrukcji DIY, aby samochód okazał się zwrotny i przejezdny, a produkcja zajęła minimum czasu. Aby złożyć w garażu pełnoprawny pływający gąsienicowy pojazd terenowy, nie potrzebujesz wiele - części starego samochodu, kątowników i rur do ramy, spawarki, narzędzi hydraulicznych i zapału.
Jeśli chcesz zmontować pojazd terenowy oparty na UAZ, Wołdze, Gazeli, VAZ, Moskwiczu i innych samochodach, nie zaleca się używania z nich nadwozia, a nawet z Oki jest trochę ciężki. Nadwozie jest wygodne pod względem komfortu, ale zwrotność pojazdu pogarsza się, wzrasta zużycie paliwa i bardzo trudno będzie zapewnić mu pływalność. Dlatego warto samodzielnie zespawać nadwozie z lekkiej blachy i wykonać wokół niego klatkę bezpieczeństwa, aby w przypadku zderzenia z drzewem lub przewrócenia się nie skręcić karku.
Jak zrobić mechanizm obrotowy i obliczyć zdolność przełajową?
W rzeczywistości wszystkie domowe pojazdy terenowe na torach mają proste urządzenie. Z tyłu znajduje się tylna oś z mechanizmem różnicowym pochodzącym z samochodu z napędem na tylne koła - zwykle Zhiguli. Rolki napędowe napędzane są przez tę tylną oś z silnika poprzez skrzynię biegów. Zakręty wykonywane są za pomocą oddzielnego hamowania. Oznacza to, że musisz narysować dwa osobne kontury po prawej i lewej stronie.
Jak przejąć kontrolę - tutaj każdy decyduje sam. Z dwóch cylindrów hamulcowych i uchwytu można zbudować coś w rodzaju układu sterującego, jak w ciągniku lub czołgu. Możesz wymyślić pedały i przenieść sprzęgło i gaz do rąk. Podciśnienie do wspomagania hamulca pobierane jest z silnika lub sprężarka jest zawieszona na osobnym kole pasowym.
Najprostszy schemat budowy gąsienicowego pojazdu terenowego polega na wzięciu Zhiguli, podniesieniu go na ramę, przymocowaniu do niego dodatkowych rolek i gąsienic i zastosowaniu osobnego hamowania. I tyle, pobiegnie.
Obliczenia nacisku właściwego na śnieg są dość proste. Dla narciarza jest to 200 gramów na cm2. Bardzo dobrzy wędrowcy bagienni mają około 60 gramów. Oznacza to, że musisz wziąć całkowitą masę pojazdu terenowego i powierzchnię gąsienicy i stamtąd tańczyć. .
Układ pływającego pojazdu terenowego powinien sugerować obecność zbiornika powietrza na ramie lub uszczelnionych bokach. Ale tutaj nadal trzeba myśleć o stabilności, w tym celu silnik i ciężkie jednostki są umieszczone pośrodku pojazdu terenowego.
Rysunki i diagramy
Nie ma sensu budować takiej maszyny według rysunków. Po prostu dlatego, że każdy ma inne potrzeby, każdy ma swoje własne szczegóły i zestaw materiałów źródłowych. Niektórzy mają w garażu stare samochody Zhiguli, które zbierają kurz, a inni wyrzeźbią pojazd terenowy ze starego motocykla Ural. To produkt domowy, bo zaprojektowany od podstaw i zbudowany z improwizowanych środków.
Ale jest kilka ważnych szczegółów, które warto wziąć pod uwagę. Po pierwsze rama i rama muszą być mocne.
Nawet w lesie karoseria jest bardzo sztywna, jej masa jest nadmierna, ale kolizje z drzewami i zamachy stanu nie zostały odwołane.
Po drugie, wiele domowych pojazdów terenowych na torach ma wysoko położony środek ciężkości. Samochody Zhiguli na torach są wręcz niebezpieczne, ponieważ każde zbocze lub rów może spowodować ich przewrócenie.
Po trzecie, jeśli planujesz łowić ryby zimą domowym pojazdem terenowym, należy zapewnić awaryjne drogi ewakuacyjne. A to po raz kolejny oznacza, że ciało z Oki lub samochodu osobowego może być niebezpieczne do takich celów. Wpadłeś w piołun i nie możesz się wydostać. W tych samych GTT drzwi otwierają się lekko do góry, na górze znajduje się właz ratunkowy - wszystko to nie zostało zrobione na próżno.
Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Dodatkowo warto pamiętać o zagrożeniu pożarowym, nie zdejmować tłumika, koniecznie mieć przy sobie gaśnicę itp.
Jak zrobić domowy pojazd terenowy na torach wyjątkowo tanio, bezpiecznie i wysokiej jakości? Wystarczy mieć narzędzie i miejsce do jego zbudowania, a koszt części i metalu, biorąc pod uwagę dostępność używanych samochodów Zhiguli lub OK, nie może być nawet brany pod uwagę.
Aby zwiększyć przepustowość ciągnika prowadzonego i wykorzystać go jako pojazd terenowy lub skuter śnieżny, można wyposażyć go w gąsienice. Można je kupić gotowe, ale są drogie i nie zawsze można wybrać odpowiednią opcję dla ciągnika prowadzonego. Istnieje kilka sposobów na wykonanie gąsienicy do ciągnika prowadzonego własnymi rękami.
Jak zrobić gąsienicę na ciągniku prowadzonym własnymi rękami
Jeśli chcesz, możesz samodzielnie modyfikować swój ciągnik jednoosiowy, zamieniając go w gąsienicowy pojazd terenowy lub skuter śnieżny. Główną zasadą jest to, że aby wybrać odpowiedni materiał, należy zastanowić się, do jakiego rodzaju pracy gąsienice mają być przeznaczone, ponieważ muszą one być nie tylko wytrzymałe, ale także niezwykle lekkie.
Mając dostępne materiały i poprawnie obliczając długość gąsienicy, możesz zrobić to sam za pomocą prostych improwizowanych środków.
Przede wszystkim musisz wyposażyć swój ciągnik jednoosiowy w dodatkową parę kół. Na każdej bocznej parze zostanie umieszczony gąsienica.
Długość każdego z dwóch gęsich szyi będzie równa obwodowi jednego koła i odległości między osiami każdej pary kół pomnożonej przez dwa.
Ważne: koła ciągnika prowadzonego muszą mieć tę samą średnicę.
Materiały na domowe produkty mogą obejmować:
- konwencjonalny przenośnik taśmowy i łańcuch tuleiowo-rolkowy;
- opony samochodowe;
- pasy i łańcuchy.
Przyjrzyjmy się więc kilku opcjom samodzielnego wykonania gęsi, w zależności od użytego materiału.
Z przenośnika taśmowego
Ta metoda jest najprostsza, ponieważ nie wymaga dużej liczby specjalnych narzędzi i materiałów pomocniczych.
- Wybierając taśmę na gąsienicę, preferuj pasek, którego grubość będzie wynosić co najmniej 7 mm - w końcu wytrzymuje dość duże obciążenie. Połączenie z częściami ruchomymi zapewni łańcuch tulejowo-rolkowy.
- Aby nadać taśmie wytrzymałość i zwiększyć jej żywotność, zaleca się zszywanie jej wzdłuż krawędzi żyłką, częstymi szwami w odstępach około 10 mm.
- Konieczne jest również doszycie taśmy na końcach w celu połączenia jej w pierścień o wymaganej średnicy lub zastosowanie zawiasów przypominających baldachim fortepianu dla większej niezawodności.
- Upewnij się, że dodatkowy zestaw kołowy montowany na ramie ciągnika prowadzonego ma tę samą średnicę, co koła główne ciągnika prowadzonego.
Z opony
Wystarczy po prostu zrobić z opony trwałą, niezawodną gęsią szyję do ciągnika prowadzonego. Proces produkcji opony samochodowej nie zajmie zbyt dużo czasu, ponieważ nie trzeba jej zszywać ani dorabiać występów – sama opona ma zamkniętą konstrukcję z bieżnikiem zapewniającym przyczepność.
Do gąsienic najlepiej nadają się opony z kół samochodów ciężarowych lub ciągników, które mają wyraźny wzór bieżnika.
Proces produkcyjny dzieli się na kilka etapów:
- Używając bardzo ostrego noża zamoczonego w roztworze mydła w celu zwiększenia możliwości cięcia gumy, przytnij taśmę typu „gęsia szyja” do wymaganej szerokości.
- Ścianki boczne opony wycina się wyrzynarką za pomocą pilnika o drobnych zębach.
- Twarde części po wewnętrznej stronie opony są również wycinane za pomocą noża lub wyrzynarki.
Jednak tutaj jest kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę:
- Wzór bieżnika musi być jasno określony, gdyż jego reliefy stanowią swego rodzaju wypustki zwiększające przyczepność ruchomego mechanizmu do nawierzchni.
- Długość takiej gąsienicy ograniczona jest średnicą opony, dlatego przed założeniem dodatkowej pary kół warto wziąć to pod uwagę.
Od pasków i łańcuchów
Aby wykonać gąsienicowy pojazd terenowy z ciągnika prowadzonego, można użyć zwykłych pasów o profilu w kształcie litery V. Pasy łączone są ze sobą za pomocą uchwytów mocowanych do nich za pomocą nitów lub śrub. W ten sposób otrzymujemy ślad pasa.
Aby zrobić tor z łańcuchów (gąsienic łańcuchowych), musisz wziąć dwie części tego samego łańcucha o wymaganej długości.
- Końcówki obu segmentów są rozpinane w celu połączenia ich w dwa zamknięte pierścienie.
- Poluzowane ogniwa są ponownie zaciskane, a następnie spawane w celu zabezpieczenia mocowania.
- Ze stali wycinane są profile o wymaganej grubości, które będą służyć jako występy.
- Ucha są przykręcone na obu końcach do ogniw obu zamkniętych łańcuchów, tworząc w ten sposób podwyższony tor na ciągniku prowadzącym.
Domowe gąsienice dla gąsienic
Tory dla domowej gęsi można również wykonać niezależnie od odpowiedniego materiału. Najważniejszą rzeczą do rozważenia jest to, jakie obciążenie zamierzasz nadać swojemu ciągnikowi prowadzonemu.
Z plastikowych rur
Możesz użyć kawałków plastikowej rury jako gąsienic dla gęsiej szyi skutera śnieżnego. Aby to zrobić, pokrój plastikową rurę wodną nr 40 na kawałki równe szerokości gąsienicy. Za pomocą piły tarczowej przetnij każdą sekcję wzdłuż na dwie równe połówki lub użyj do tego piły tarczowej do drewna.
Powstałe tory należy w regularnych odstępach mocować do przenośnika taśmowego za pomocą śrub meblowych nr 6 z dużymi półkulistymi łbami.
Z drewnianych klocków
Czasami, jeśli obciążenie gęsi nie jest zbyt duże, można użyć bloków brzozowych jako torów. Nie są szczególnie wytrzymałe na duże obciążenia, ale są lekkie, niedrogie, a tor z takimi gąsienicami można naprawić w dowolnym dogodnym miejscu.
Żelazne tory
Najbardziej niezawodne są metalowe gąsienice wykonane z wysokiej jakości żelaza. Do tego celu nadają się metalowe rury lub profile pocięte na kawałki o wymaganej długości. Profilowana rura metalowa jest cięta na tej samej zasadzie co plastikowa i przykręcana do przenośnika taśmowego.
Jednak gąsienice metalowe, pomimo zauważalnej wytrzymałości, mają również swoje wady: są ciężkie w porównaniu z tworzywem sztucznym i drewnem oraz mogą się wyginać podczas użytkowania. Aby wyprostować tor, należy go zdjąć z gęsiej szyi, a jest to operacja pracochłonna.
Wybierając materiał, z którego wykonane zostaną gąsienice dla Twojego mini pojazdu terenowego, należy ocenić stopień obciążenia i warunki pracy. Lekkie gąsienice z polietylenu lub drewna doskonale nadają się do pokonywania zaśnieżonych przestrzeni, ale aby użyć ciągnika prowadzonego jako minitraktora, nadal lepiej jest zrobić gąsienicę z metalowymi występami.
Kup zaczep i zaczep do ciągnika prowadzonego w sklepach internetowych
Gąsienica zrób to sam do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego
Zmotoryzowany pojazd ciągnący, popularnie nazywany „psem motorowym”, idealnie nadaje się do użytku na północnych szerokościach geograficznych, przy dobrej pokrywie śnieżnej. Korzystając z ciągnika prowadzonego, możesz samodzielnie stworzyć alternatywę dla psiego zaprzęgu, szybkiego pojazdu gąsienicowego, który może ciągnąć sanie z osobą lub niewielkim ładunkiem po śniegu.
Wykonanie gąsienicy dla zmotoryzowanego psa własnymi rękami wcale nie jest trudne.
Możesz użyć starej gęsiej szyi ze skutera śnieżnego Buran. Aby zwiększyć podwozie należy je przeciąć na pół i zabudować za pomocą wkładek. Torami mogą być wagony ze starego Burana. Wystarczą trzy wózki z rolkami. Trzeba je także przetłuścić i przedłużyć wkładkami.
W przypadku braku starych części zamiennych gąsienicę do silnikowego pojazdu ciągnącego można wykonać z improwizowanych materiałów, stosując jedną z metod opisanych powyżej. Na przykład z przenośnika taśmowego.
Do produkcji będziesz potrzebować:
- przenośnik taśmowy o szerokości 22 cm;
- metalowe pręty do wzmocnienia;
- Bloki z drewna liściastego do torów torowych.
Zwracamy uwagę na film przedstawiający proces produkcji gąsienic.
Wykonanie gąsienicy do ciągnika prowadzonego jest prostym procesem, choć wymaga wystarczającej ilości czasu. Konieczne jest również dołożenie wszelkich starań i umiejętności, aby wszystkie ogniwa gęsi znajdowały się w równej odległości od siebie. Pomoże to uniknąć zniekształceń i zsunięcia się gąsienicy z powierzchni nośnych.
Jednym z problemów naszej ojczyzny są bardzo złe drogi. Dlatego niektórzy entuzjaści próbują rozwiązać ten problem samodzielnie.
Tyle, że ogromna ilość dróg łączących różne wsie i wsie jest w tak złym stanie, że czasami przejechanie nimi zwykłym samochodem jest problematyczne.
A kiedy nadchodzi okres jesienno-zimowy, poruszanie się po nich jest prawie niemożliwe. Można oczywiście wyjść z tej sytuacji i zamówić pojazd terenowy z zagranicy, jest to jednak bardzo drogie i dlatego trzeba zadowolić się tym, co jest pod ręką.
Domowy gąsienicowy pojazd terenowy
Ten terenowy pojazd ma duże możliwości terenowe, warunki terenowe i wszelkie przeszkody wodne nie są dla niego przeszkodą. Korpus wykonany jest w formie konstrukcji pudełkowej. Układ napędowy to gąsienice.
Uciąg - ciągnie przyczepę o masie około 900 kg.Kaptur ma kształt umożliwiający poruszanie się po glonach, drewnie i mchu. Spaliny odprowadzane są do góry. Domowy pojazd terenowy z gąsienicami jest wyposażony w wyciągarkę umieszczoną z przodu. Dno nadwozia jest odpowiednio uszczelnione, a po bokach znajdują się pneumatyczne rolki, które pozytywnie wpływają na pływalność pojazdu terenowego.
Sterowanie pojazdem terenowym na gąsienicach
Sterowanie pojazdem terenowym jest takie samo jak w ciągniku, odbywa się za pomocą dźwigni. Mechanizmy różnicowe umieszczone po bokach zostały wykonane z hamulców tarczowych VAZ.
W kabinie, pośrodku podłogi, znajduje się dźwignia pneumatyczna – napinacza gąsienic. Idealną opcją byłoby zastosowanie napinacza mechanicznego, ponieważ naprawa jest bardziej bezpretensjonalna, ale autor tego pojazdu terenowego zdecydował inaczej i zainstalował napinacz pneumatyczny.
Podwozie
Projektant stworzył doskonałe podwozie. Należy zwrócić uwagę na utwory: są odlane, wykonane niezależnie. Tory posiadają na zewnątrz występy wykonane z metalowych rurek przyspawanych do blachy. Odegrało to pozytywną rolę pod względem zwrotności i przyczepności.
Technologia ta nie jest stosowana w zagranicznych pojazdach terenowych ze względu na złożoność wdrożenia i zwiększone koszty finansowe. Rolki wykonane są z kółek wózka z napędem silnikowym, a rolki są chronione gumowym odblaskiem. Również nad gąsienicowym układem napędowym znajduje się „filtr” wykonany w formie gumowanej półrury.
Silnik pojazdu terenowego gąsienicowego
Jako jednostkę napędową zastosowano silnik VAZ ze skrzynią biegów. Skrzynia biegów tylnej osi jest połączona za pomocą sprzęgła wykonanego z gumy. Skrzynia biegów jest połączona z bocznymi mechanizmami różnicowymi za pomocą wałów.
Jak wspomniano powyżej, mechanizmy różnicowe są wykonane z hamulców tarczowych VAZ z konwencjonalnymi zaciskami.
Żywotność skrzyni biegów w ogóle nie ulega zmniejszeniu ze względu na niską prędkość pojazdu terenowego. Główną zaletą tego modelu pojazdu terenowego jest jego niska waga. Gdy pojazd terenowy porusza się po terenach podmokłych lub po jeziorze, ciało zanurza się na głębokość 30–40 cm.
Film przedstawiający domowej roboty gąsienicowy pojazd terenowy w akcji.
Narzędzia
Podczas realizacji tego domowego projektu pojazdu terenowego wykorzystano następujące narzędzia: spawarkę, szlifierkę kątową i różne klucze. Zaciski, maszyna do nadawania takiej czy innej formy blachy, jest to szczególnie prawdziwe w produkcji kabiny i spodu pojazdu terenowego. Różne połączenia śrubowe. Przecinarka do szkła do wykonywania szyb przednich i bocznych. Wiertarka do wiercenia otworów.
Domowe pojazdy terenowe i inne pojazdy terenowe często powstają na bazie ciągnika prowadzącego. Istnieje kilka powodów:
- na ramie zamontowano energetyczną jednostkę transportową o wysokich parametrach trakcyjnych;
- elementy sterujące silnikiem i skrzynią biegów przeniesiono do wygodnych uchwytów;
- Ciężar ciągników jednoosiowych jest niewielki, można je przewieźć w wybrane miejsce w bagażniku, nadwoziu lub na przyczepie samochodowej.
Do polowań i wędkarstwa lekki mini pojazd terenowy jest dość poszukiwany. Jednak branża nie widziała jeszcze komercyjnych perspektyw w tworzeniu zestawów osprzętu, które przekształcają seryjny ciągnik jednoosiowy w pojazd terenowy. Istnieją dość ciekawe przykłady tworzenia takich maszyn. Majsterkowicze stworzyli wzorce do naśladowania własnymi rękami. Jest miejsce na pomysły przy opracowywaniu nowych, interesujących urządzeń.
Cechy pojazdów terenowych wykonanych z ciągnika prowadzonego
Główne elementy, które należy kupić lub wykonać samodzielnie do pojazdu opartego na ciągniku jednoosiowym:
- rama, służy do zorganizowania pojazdu mobilnego;
- do montażu tylnych kół potrzebna jest tylna oś;
- siedzenie dla kierowcy, wskazane jest zabezpieczenie go przed wilgocią i brudem spod kół;
- Aby bezpiecznie poruszać się o każdej porze dnia, potrzebny jest system oświetlenia.
Pojazd terenowy oparty na ciągniku prowadzonym jest tworzony jako pojazd jednomiejscowy. Jego nośność powinna wynosić około 200 kg. Szerokość obliczana jest na podstawie warunków wytrzymałości na przewrócenie, zwykle wynosi 1100 mm lub więcej.
Nowoczesne ciągniki jednoosiowe Neva, Ugra, MTZ i inne są wyposażone w silniki o mocy ponad 10 KM. Moc ta wystarcza do poruszania się z prędkością przekraczającą 10 km/h. Na drogach terenowych, podczas przejazdu przez błoto lub tereny podmokłe, prędkość może spaść do 1-2 km/h.
Jak zrobić domowy kołowy pojazd terenowy
Przykład rysunku pojazdu terenowego na oponach niskociśnieniowych
Warto wyposażyć jednostkę podstawową. Powodem jest to, że silniki benzynowe i wysokoprężne mają najlepszy moment obrotowy przy prędkości wału korbowego wynoszącej około 75-85% maksymalnej.
Silnik musi mieć wymuszony układ chłodzenia. Podczas jazdy z małą prędkością napływający strumień nie będzie wystarczający do utrzymania optymalnych warunków termicznych.
Rama pojazdu terenowego
Przykład rysunku pęknięcia ramy
Pomiędzy przednią i tylną osią tworzona jest rama. Jako podstawę lepiej jest zastosować rury profilowe o przekroju prostokątnym lub kwadratowym. Zapewniają większą sztywność niż walcowane kątowniki, ceowniki i dwuteowniki o tej samej masie.
Połączenie elementów ramy kołowego pojazdu terenowego może być sztywne, wówczas zostanie uformowane w formacie jednoobjętowym. W przypadku korzystania z ciężkich ciągników jednoosiowych Neva lub MTZ ta opcja będzie preferowana.
Opcjonalnie wykonywana jest rama łamliwa (pęknięcie), opcja ta stosowana jest w przypadku obszarów o złożonym profilu. Tutaj artykulacja odbywa się za pomocą sworznia królewskiego. Przednia i tylna oś mają niezależne od siebie zawieszenie. Rzemieślnicy tworzą takie pojazdy terenowe w oparciu o ciągniki prowadzone Neva i Ugra.
Na polowanie i wędkarstwo lepiej jest mieć kołowy pojazd terenowy z łamliwą ramą. Jego zwrotność jest większa niż przy zastosowaniu sztywnej konstrukcji ramy.
Tylna oś i zawieszenie domowego pojazdu terenowego
Aby uprościć projekt, niektórzy majsterkowicze używają gotowej tylnej osi z samochodu osobowego. Na przykład z samochodu Moskvich-412: jego niska waga pozwala na montaż na lekkim pojeździe terenowym. Zawieszenie opiera się na amortyzatorach, co zapewnia płynną jazdę i redukcję wibracji.
Inni rzemieślnicy wykonują niezależne zawieszenie na każdym tylnym kole. To podejście zostało zaimplementowane w hulajnodze Ant. Podczas jazdy odczuwalne jest lekkie kołysanie, jednocześnie koła odczuwają mniejszy opór na nierównych nawierzchniach, a zużycie paliwa zauważalnie spada.
Tylna oś jest połączona z ramą za pomocą długich, hartowanych śrub. W przypadku połączeń elastycznych stosuje się wkładki gumowe, na przykład ciche bloki. Poprawia to właściwości użytkowe pojazdu terenowego opartego na ciągniku jednoosiowym.
Zimą używana jest tylna oś nart. Opory ruchu są minimalne, konstrukcja jest znacznie uproszczona.
Koła (komory niskociśnieniowe)
Do poruszania się po mokrym i niestabilnym podłożu można wykorzystać uchwyty. Zapewniają wysoką przyczepność. Komory niskociśnieniowe o dużej średnicy działają jeszcze lepiej. Pneumatyka ma minimalny nacisk na podłoże, a obecność powietrza zawartego w komorach pojazdu terenowego umożliwi stworzenie pływającego pojazdu terenowego.
Do montażu na tylnej osi stosuje się domowe lub specjalne koła do pojazdów terenowych, pojazdów bagiennych i skuterów śnieżnych. Można je kupić w całości lub jako osobne elementy: opona, dętka, tarcza. Koło jest łatwe w montażu.
Możesz zwiększyć zdolność przełajową zwykłych kół w komorach niskociśnieniowych, tworząc dodatkowy bieżnik. Na przykład dodatkowo zabezpiecz kamery łańcuchami, przenośnikami taśmowymi, domowymi torami lub w inny sposób.
Inną opcją jest wycięcie łaty z opony. Głębokość haka konstrukcji sięga ponad 20-25 mm. Zwiększają się opory toczenia, jednocześnie gwałtownie maleje współczynnik poślizgu.
Montaż domowego pojazdu terenowego z ciągnika prowadzonego
Po przygotowaniu wszystkich narzędzi, części zamiennych i podzespołów można przystąpić do montażu. To jest przybliżony plan montażu domowego pojazdu terenowego, wszystko zależy od wybranego projektu.
- Ciągnik prowadzony jest montowany na spawanej lub gotowej ramie.
- Montowana jest oś tylna i, w razie potrzeby, oś przednia.
- Siedzisko umieszczone jest na ramie.
- Jeżeli zostało to zaznaczone na rysunku i schemacie, kierownica jest zamontowana.
- Osłona mocowana jest do ramy, wykonana jest z tworzywa sztucznego lub blachy.
- Przyszły kierowca powinien wypróbować komfort siedzenia, w razie potrzeby zapewnić urządzenia pomocnicze do regulacji siedzenia.
- Sprawdzane jest działanie hamulców.
- Zamontowane są obwody elektryczne i oprawy oświetleniowe.
W trakcie wytwarzania poszczególnych elementów i zespołów sprawdzane jest ich działanie. Zapewniony jest tutaj pięciokrotny margines bezpieczeństwa.
Po ukończeniu testów stanowiskowych rozpoczynają testy w terenie. Trzeba wiedzieć, jak samochód zachowuje się w trudnych warunkach.
Kup zaczep i zaczep do ciągnika prowadzonego w sklepach internetowych
Gąsienicowe pojazdy terenowe DIY
Zastosowanie gąsienic pomoże zmniejszyć nacisk właściwy na podłoże. Ciężar rozkłada się na całą powierzchnię torów. Taki układ napędowy pojazdu terenowego oparty na ciągniku prowadzonym jest w stanie pokonywać piasek, tereny podmokłe, strome podjazdy i inne przeszkody.
Niektórzy majsterkowicze wykonują metalowe gąsienice do torów z płyt o grubości większej niż 5 mm. Pierścienie z rur wodociągowych są przyspawane do płyt. Inną opcją wykonania torów jest wykonanie w całości z rur PCV ciętych wzdłużnie. Tory mocowane są do siebie na przenośniku taśmowym lub innym podłożu.
Łatwiej jest wykonać tory z materiałów kompozytowych. W tym celu stosuje się włókno szklane i żywicę epoksydową. Jako ramę zastosowano wzmocnienie szklano-polimerowe. Tory torowe wykonywane są w specjalnych formach. Po wykonaniu wymaganej ilości są one składane w gąsienicę. Przy wykonywaniu gąsienic z materiałów kompozytowych stosuje się elementy przegubowe wykonane ze stali trudnościeralnych.
Istnieją opcje wykorzystania torów wykonanych z drewna. Będą musiały zostać zaimpregnowane mieszaninami ochronnymi.
Najłatwiejszym sposobem wykonania gąsienic dla pojazdu terenowego opartego na ciągniku jednoosiowym jest użycie przenośnika taśmowego. Jeden tor wymaga dwóch pasków. Łączy się je w pierścień, a następnie za pomocą odcinków stalowej rury tworzy się gąsienicę.
Na filmie widać opcję wykonania wodoodpornej obudowy, która utrzymuje się na powierzchni. W takim przypadku napęd gąsienicowy umożliwi poruszanie się nie tylko na lądzie, ale także na wodzie. Rezultatem będzie amfibia pojazd terenowy. Będzie niezastąpiony podczas polowań i wędkarstwa.
Jednym z problemów naszej ojczyzny są bardzo złe drogi. Dlatego niektórzy entuzjaści próbują rozwiązać ten problem samodzielnie.
Tyle, że ogromna ilość dróg łączących różne wsie i wsie jest w tak złym stanie, że czasami przejechanie nimi zwykłym samochodem jest problematyczne.
A kiedy nadchodzi okres jesienno-zimowy, poruszanie się po nich jest prawie niemożliwe. Można oczywiście wyjść z tej sytuacji i zamówić pojazd terenowy z zagranicy, jest to jednak bardzo drogie i dlatego trzeba zadowolić się tym, co jest pod ręką.
Domowy gąsienicowy pojazd terenowy
Ten terenowy pojazd ma duże możliwości terenowe, warunki terenowe i wszelkie przeszkody wodne nie są dla niego przeszkodą. Korpus wykonany jest w formie konstrukcji pudełkowej. Układ napędowy to gąsienice.
Uciąg - ciągnie przyczepę o masie około 900 kg.Kaptur ma kształt umożliwiający poruszanie się po glonach, drewnie i mchu. Spaliny odprowadzane są do góry. Domowy pojazd terenowy z gąsienicami jest wyposażony w wyciągarkę umieszczoną z przodu. Dno nadwozia jest odpowiednio uszczelnione, a po bokach znajdują się pneumatyczne rolki, które pozytywnie wpływają na pływalność pojazdu terenowego.
Sterowanie pojazdem terenowym na gąsienicach
Sterowanie pojazdem terenowym jest takie samo jak w ciągniku, odbywa się za pomocą dźwigni. Mechanizmy różnicowe umieszczone po bokach zostały wykonane z hamulców tarczowych VAZ.
W kabinie, pośrodku podłogi, znajduje się dźwignia pneumatyczna – napinacza gąsienic. Idealną opcją byłoby zastosowanie napinacza mechanicznego, ponieważ naprawa jest bardziej bezpretensjonalna, ale autor tego pojazdu terenowego zdecydował inaczej i zainstalował napinacz pneumatyczny.
Podwozie
Projektant stworzył doskonałe podwozie. Należy zwrócić uwagę na utwory: są odlane, wykonane niezależnie. Tory posiadają na zewnątrz występy wykonane z metalowych rurek przyspawanych do blachy. Odegrało to pozytywną rolę pod względem zwrotności i przyczepności.
Technologia ta nie jest stosowana w zagranicznych pojazdach terenowych ze względu na złożoność wdrożenia i zwiększone koszty finansowe. Rolki wykonane są z kółek wózka z napędem silnikowym, a rolki są chronione gumowym odblaskiem. Również nad gąsienicowym układem napędowym znajduje się „filtr” wykonany w formie gumowanej półrury.
Silnik pojazdu terenowego gąsienicowego
Jako jednostkę napędową zastosowano silnik VAZ ze skrzynią biegów. Skrzynia biegów tylnej osi jest połączona za pomocą sprzęgła wykonanego z gumy. Skrzynia biegów jest połączona z bocznymi mechanizmami różnicowymi za pomocą wałów.
Jak wspomniano powyżej, mechanizmy różnicowe są wykonane z hamulców tarczowych VAZ z konwencjonalnymi zaciskami.
Żywotność skrzyni biegów w ogóle nie ulega zmniejszeniu ze względu na niską prędkość pojazdu terenowego. Główną zaletą tego modelu pojazdu terenowego jest jego niska waga. Gdy pojazd terenowy porusza się po terenach podmokłych lub po jeziorze, ciało zanurza się na głębokość 30–40 cm.
Film przedstawiający domowej roboty gąsienicowy pojazd terenowy w akcji.
Narzędzia
Podczas realizacji tego domowego projektu pojazdu terenowego wykorzystano następujące narzędzia: spawarkę, szlifierkę kątową i różne klucze. Zaciski, maszyna do nadawania takiej czy innej formy blachy, jest to szczególnie prawdziwe w produkcji kabiny i spodu pojazdu terenowego. Różne połączenia śrubowe. Przecinarka do szkła do wykonywania szyb przednich i bocznych. Wiertarka do wiercenia otworów.
