Lotus to angielska firma specjalizująca się w produkcji samochodów sportowych i wyścigowych. Od 1996 roku jest własnością malezyjskiego koncernu Proton.
Firma została założona w 1953 roku przez Anthony'ego Colina Bruce'a Chapmana i nosiła nazwę Lotus Engineering Co. Wkrótce powstał słynny „Lotus-Seven” (czyli „siódemka”), a w 1957 roku rozpoczęła się jego masowa produkcja.
W 1954 roku na wyścigach pojawił się sportowy „Lotos-8”, a następnie lżejszy i krótszy model „9”. W 1955 roku Chapman wziął nawet udział w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans, ale mu się to nie udało - samochód wyleciał z toru. Projektanta coraz bardziej fascynowało tworzenie samochodów wyścigowych.
W 1955 roku powstał opływowy „Lotus-11” z czterocylindrowym silnikiem (1098 cm3) o mocy 84 KM. s., gdzie swoją karierę rozpoczynał słynny kierowca wyścigowy Graham Hill, późniejszy dwukrotny mistrz świata w Formule 1, przy średniej prędkości 160 km/h samochód przejechał na jednym litrze paliwa 11,5 km.
16 października 1957 roku na London Motor Show zaprezentowano Lotus Elite, eleganckie coupe z nadwoziem z włókna szklanego. Silnik Coventry-Clymex (4 cylindry, 1216 cm3) rozwijał moc 76 KM. Z. przy 6100 obr/min (wersja GT - 104 KM). Lekki samochód osiągał prędkość 200 km/h i miał doskonałe prowadzenie. Chapman zyskał uznanie w europejskich kręgach motoryzacyjnych, ale aspirował do świata wyścigów i zaczął budować samochody formuły Junior.
W 1957 roku zbudowano pierwszy samochód wyścigowy Lotus-12, co zapoczątkowało udaną działalność firmy na polu tworzenia samochodów dla F-1.
Lotus buduje samochody Formuły 1 od 1958 roku. Ale dopiero w 1961 roku pojawił się pierwszy z samochodów, który przyniósł Chapmanowi światową sławę. Był to jeden z najlżejszych i najbardziej eleganckich samochodów F-1 swoich czasów, legendarny Lotus 25. Jeździec siedział w pozycji półleżącej, jak pilot w samolocie (przydało się doświadczenie lotnicze Chapmana), trzymając kierownicę z wyciągniętymi ramionami. Jim Clark zasiadł za kierownicą „dwudziestki piątki” – a w 1963 roku został mistrzem świata! W ten sposób Lotus wszedł do elity sportów motorowych. Potem pojawił się dwumiejscowy „Elan”.
W 1962 roku pojawił się Lotus Elite S-2.
W 1965 roku Clark wygrał słynny wyścig Indy 500 w Stanach w Lotusie 38! W kręgach sportowych zaczęto mówić o „niezwyciężonym połączeniu” Clarka i „Lotusa”.
W 1966 roku w nowej fabryce w Heathel w Norfolk Chapman rozpoczął produkcję modelu Europa z nadwoziem coupe i silnikiem umieszczonym centralnie.
W 1967 roku Chapman uzyskał wyłączne prawa do wspaniałego silnika Ford Cosworth DFV zaprojektowanego przez Keitha Duckwortha, który wyposażył w Lotus 49, opracowany wspólnie z M. Philipem.
Rok później wypuszczono Lotus 56, zaprojektowany przez Maurice'a Philippe'a. To ciekawy samochód wyścigowy - z turbiną gazową Pratt & Whitney i napędem na wszystkie koła! Samochód nie posiadał sprzęgła ani skrzyni biegów. Wielorzędowy łańcuch Morse'a przekazywał siłę na centralny mechanizm różnicowy Fergussona, który dzielił ją równo na osie. Hamulce tarczowe znajdowały się na głównym biegu.
W latach 60. nazwisko Chapmana i jego firmy było na ustach wszystkich, a stajnia wyścigowa Lotus odegrała wiodącą rolę w Formule 1. Jednak nad firmą zebrały się pierwsze chmury. 7 kwietnia 1968 roku Jim Clark, ulubieniec fanów i brytyjska opinia publiczna, po prostu go uwielbiał, rozbił się na torze Hockenheim. A jednak mistrzem roku 1968 został kierowca ekipy Chapmana – Hill zwyciężył na 435-konnym Lotusie-49B.
A sezon 1970 przyniósł nową tragedię. W mistrzostwach F1 Jochen Rindt był niekwestionowanym liderem w Lotusie 72. Jednak podczas treningu na Monzy, dojeżdżając do słynnego parabolicznego zakrętu, samochód Rindta wypadł z toru z prędkością 280 km/h i uderzył w płot. Śmierć Rindta zszokowała opinię publiczną.
Na początku lat 70. pojawił się nowy samochód sportowy „Elite” z nadwoziem coupe z włókna szklanego, wyposażony w 2-litrowy 4-cylindrowy silnik.
Chapman jako pierwszy pomalował samochody wyścigowe na kolory sponsorów zespołu. Czarno-złoty Lotus-JPS, który wyglądał bardzo efektownie, został w całości pomalowany na kolory sponsora – firmy tytoniowej John Player Special. W Lotus-JPS Emerson Fittipaldi został mistrzem z 1972 roku. Chapman znów poczuł się triumfujący. Widząc, jak wybiega na tor (wówczas było to jeszcze możliwe) i wita się ze zwycięskimi kolarzami, wszyscy zrozumieli, że Chapman żył tymi minutami.
Do 1973 roku wyprodukowano około 2900 samochodów czterech serii. Następnie – w związku z nowymi podatkami – licencja na produkcję modelu została sprzedana firmie Caterham Car Sales, która od sześciu lat zajmowała się sprzedażą Lotusów.
Firma nie zapomniała o samochodach produkcyjnych: pojawił się elegancki Esprit („Spirit”) z nadwoziem wykonanym przez Giugiaro. A w Formule 1 nastąpił spadek.
W sezonie 1978 wprowadzono Lotus-79 z zupełnie nową aerodynamiką: „samochód skrzydłowy”, który miał również efekt „przyssania” do drogi, mógł szybciej pokonywać zakręty. Silnik rozwijał moc 475 KM. Z. przy 10750 obr./min. Wydawało się, że wszystko zmierza do sukcesu, jednak... tragedia znów rzuciła cień na triumf. 9 września na Monzy drugi pilot zespołu Ronny Peterson miał wypadek na początku wyścigu. Zmarł następnego dnia.
W 1982 roku Colin Chapman nagle zmarł. Pracował bez wytchnienia, naprawdę wyczerpany, a żył tylko pięćdziesiąt cztery lata...
Straciwszy ideologicznego inspiratora i energicznego lidera, firma podupadała. To prawda, że J. Ducarouge i P. Wright zaprojektowali model 99T. Samochód z podwójnym turbodoładowaniem był jednym z pierwszych wyposażonych w aktywne zawieszenie sterowane komputerowo. W 1987 roku młody Ayrton Senna był jednym z trzech najlepszych zwycięzców Formuły 1, a zespół zdobył trzecie miejsce w Mistrzostwach Konstruktorów. Ale potem sytuacja się pogorszyła. „Lotos” nie brał już udziału w sezonie 1995. Spadła także produkcja samochodów seryjnych.
Lotus Cars to angielski producent samochodów sportowych i wyścigowych z siedzibą w Hethel. Norfolk. Anglia.
Firma została założona w 1952 roku przez Anthony'ego Colina Bruce'a Chapmana jako Lotus Engineering Ltd. Produkcja pierwotnie mieściła się w dawnej stajni w Hornsey. Od 1966 roku produkcja samochodów została przeniesiona do nowoczesnego zakładu niedaleko Hethel. Obok zakładu znajdowało się stare lotnisko wojskowe, co było przekształcony w tor testowy.
W 1986 roku firma została kupiona przez General Motors. który sprzedał go holdingowi A.C.B.N. Holdingi SA 27 sierpnia 1993 za 30 milionów dolarów. W 1996 roku pakiet kontrolny kupił malezyjski koncern Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton), będący właścicielem malezyjskiej firmy motoryzacyjnej Proton.
Po zbudowaniu w swoim garażu kilku zmodyfikowanych Austinów Seven i ich sprzedaży, Chapman postanowił poważnie podejść do biznesu i w 1952 założył Lotus Engineering, który miał siedzibę na przedmieściach Londynu, a w 1955 Lotus Cars, który nie był częścią pierwszego. Pierwszymi samochodami pierwotnego rozwoju pod marką Lotus były lekkie dwumiejscowe roadstery modeli Mark 6 i Mark 7, które zostały zakupione do udziału w zawodach. Model 7 cieszył się stałym popytem i był dostępny w ofercie do 1973 roku, kiedy Chapman sprzedał prawa do jego produkcji firmie Caterham.
Aby sfinansować swój program wyścigowy, firma potrzebowała większych przychodów ze sprzedaży i w tym celu w 1958 roku wprowadzono na rynek swój pierwszy samochód drogowy, coupe Elite z włókna szklanego. Początkowo w to powinien mieć zainstaluj oryginalny silnik, ale ze względu na wilgoć konstrukcji preferowano jednostkę Coventry Climax. Samochód zyskał reputację z jednej strony szybkiego i zwrotnego, z drugiej zaś bardzo zawodnego. Do istotnych wad zaliczał się także podwyższony poziom hałasu i wibracji. Podobnie jak Roadster 7, Elite było to możliwe kupiony po lepszej cenie w formie zestawu samochodowego, z tego powodu był nieopłacalny.
W 1959 roku działy zajmujące się samochodami drogowymi i sportowymi zostały połączone w jedną firmę – Grupę Lotus. Team Lotus, który rywalizuje w Formule 1, pozostał niezależny aż do rozwiązania w 1995 roku. Połączona firma przeniosła się do nowej siedziby.
W międzyczasie stało się jasne, że Lotus Elite to model daremny i należy go wymienić. Jego produkcję zakończono w 1963 roku. Sprzedano około tysiąca samochodów. Model Elana okazał się bardzo udany. który był montowany od 1962 do 1973 roku. Samochód oferowany był w wersji zamkniętej i otwartej i był stale unowocześniany. Do tego W ramach projektu udało się przygotować niezawodny silnik własnej konstrukcji, oparty na jednostce z Forda Cortiny, który na kilka lat stał się głównym silnikiem drogowych Lotosów.
1962 Lotus Cortina - jeden z kilku projektów zrealizowanych przez Lotus Engineering dla Forda
Na początku lat 60. Champen nawiązał bliskie stosunki biznesowe z firmami Forda. i współpraca okazała się korzystna dla obu stron. Lotus zmodyfikował modele Cortina i Escort Twin-Cam, a po pewnym czasie Chapman otrzymał do dyspozycji swojego zespołu wyścigowego silnik Cosworth DFV, który został sfinansowany przez Forda i był montowany wyłącznie w Lotusach w sezonie 1967.
Rozwój produkcji wymusił porzucenie niewielkiego budynku na przedmieściach Londynu, a zespół potrzebował także własnego toru wyścigowego. Colin szuka nowej lokalizacji i w 1966 roku na wiejskim odludziu Norfolk, niedaleko miasta Hethel, kupuje dużą działkę z opuszczonym lotniskiem wojskowym (w Wielkiej Brytanii było ich kilkaset, z czego wiele zamieniono na tory wyścigowe). Niedługo po przeprowadzce firma wprowadza nowy model – Elan Plus 2. Lotus po raz pierwszy odchodzi od swojej ideologii producenta lekkich samochodów dwudrzwiowych i stara się poszerzyć krąg klientów. Model Plus 2 różnił się od modelu standardowego zmodyfikowanym wyglądem i nominalnie 4-miejscowym wnętrzem, ale ustąpił mu zarówno pod względem dynamiki (nadmierna masa), jak i popularności. Firma odmawia również produkcji samochodów typu kit. W tym samym czasie pojawił się Elan inny samochód sportowy o nazwie Europa. Projekt powstał pierwotnie na początku lat 60. jako samochód wyścigowy, ale tak się nie stało. Cechą szczególną był układ silnika umieszczony centralnie i 16-zaworowy silnik Renault. Podobnie jak wszystkie inne Lotusy, Europa często rywalizowała i cierpiała na słabą niezawodność.
Pod koniec lat 60. Lotus był już wart 10 milionów funtów, będąc już włączonym do spółki akcyjnej.
Remont Lotus Europa
Jeden silnik do wszystkiego zakres modeli pozostała jeszcze jednostka z Elana z 1962 roku, która w najmocniejszej modyfikacji Big Valve rozwijała moc 126 KM. W 1974 roku został on zastąpiony 16-zaworowym silnikiem Lotus Type 907 z 2 wałkami rozrządu, który był montowany w modelach Elite, Eclat i Esprit. W połowie lat 70-tych pojawiły się nowe modele 4-miejscowe - Elite i Eclat, które były 3-drzwiowymi hatchbackami z tradycyjnym nadwoziem z włókna szklanego. Specyficzny wygląd i zawyżona cena (Eclat kosztował tyle, co Mercedes 450SL) odstraszają kupujących; popyt nie odpowiada oczekiwaniom - oba samochody zostały wycofane w 1982 roku. Łączna produkcja nie przekroczyła 3,5 tys. egzemplarzy.
Planuje się, że zastąpi Europę nowy samochód sportowy głównego nurtu, zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro. Model nosi nazwę Esprit i został po raz pierwszy pokazany jako samochód koncepcyjny w 1972 roku, a produkcja rozpoczęła się 4 lata później. Produkcję Europy zakończono w 1975 roku. Zmontowano prawie 10 tysięcy samochodów. W 1978 roku Lotus Engineering otrzymało kolejne zamówienie - opracowanie podwozia do samochodu sportowego De Lorean DMC-12.
Lotus Essex Turbo
Zespół formuły zyskał nowego sponsora, firmę Essex Petroleum, na którego cześć powstaje ekskluzywna seria Esprit Essex Turbo. Wkrótce rozpoczyna się seryjna produkcja wersji turbo, a co za tym idzie pierwszego silnika Lotus z turbosprężarką, Type 910, który będzie używany do 1996 roku włącznie. Wolnossące Elite, Eclat i Esprit otrzymują ulepszony silnik Type 912.
Rok 1982 przyniósł kilka ważnych wydarzeń. Colin Chapman umiera, Essex Petroleum wycofuje wsparcie i rozpoczyna się okres kryzysu. Aby temu zaradzić, inwestowane są środki w poprawę dystrybucji na rynku amerykańskim i tworzona jest osobna spółka Lotus Performance Cars Inc. popyt wyraźnie rośnie. W połowie lat 80-tych firma Lotus Engineering otrzymała od Chryslera kontrakt na opracowanie silników. Podział ten zapewnia marce stały dochód przez całą dekadę. Artykuły prasowe na temat skandalu związanego z zaangażowaniem Chapmana w projekt De Lorean ukazywały się jeszcze przez kilka lat.
Jeszcze przed śmiercią Chapman stwierdza, że jego firma potrzebuje wsparcia poważnego producenta samochodów. Nawiązywane są połączenia z Toyotą, która wkrótce nabywa część akcji Lotusa. Brytyjczycy biorą udział w rozwoju MR-2 i Supry, wielu komponentów (skrzynia biegów, koła itp.), które są instalowane w nowym Lotusie Excel.
LOTOS (samochody) LOTOS (samochody)
LOTUS (full. Group Lotus) to brytyjska firma specjalizująca się w produkcji samochodów sportowych i wyścigowych z siedzibą w Norwich (Norfolk), od 1996 roku będąca własnością malezyjskiego koncernu Proton (cm. PROTON (firma)). Firma została założona w 1953 roku przez Colina Chapmana pod nazwą Lotus Engineering. Wkrótce powstał samochód Lotus Seven, który zaczęto produkować masowo w 1957 roku. W 1954 roku pojawił się sportowy Lotus 8, a następnie lżejszy i krótszy model Lotus 9. W 1957 roku w Lotusie zbudowano samochód wyścigowy Lotus 12. co zapoczątkowało pomyślną działalność firmy w zakresie tworzenia samochodów dla Formuły 1.
W 1961 roku pojawił się Lotus 25, samochód wyścigowy, który przyniósł Chapmanowi światową sławę.
Jeździec siedział w pozycji półleżącej, jak pilot w samolocie, trzymając kierownicę z wyciągniętymi ramionami. W 1963 roku Jim Clark został mistrzem świata w Lotusie 25. W 1966 roku w nowym zakładzie w Heathel (Norfolk) Chapman rozpoczął produkcję modelu coupe Lotus Europa z silnikiem umieszczonym centralnie. W 1967 roku Chapman uzyskał wyłączne prawa do silnika Ford Cosworth DFV zaprojektowanego przez Keitha Duckwortha, w który wyposażył Lotus 49, opracowany wspólnie z M. Philippe. Rok później wypuszczono Lotus 56, zaprojektowany przez Maurice'a Philippe'a. Ten samochód wyścigowy był wyposażony w turbinę gazową Pratt & Whitney i miał napęd na wszystkie koła. Samochód nie posiadał sprzęgła ani skrzyni biegów. Wielorzędowy łańcuch Morse'a przekazywał moc na środkowy mechanizm różnicowy Fergussona. Hamulce tarczowe znajdowały się na głównym biegu. (cm. W latach 60 Lotus był niekwestionowanym liderem wyścigów zespołu Lotus LOTOS (zespół))
» wielokrotnie zdobywał tytuły mistrzowskie i zdobywał mistrzostwo drużynowe. Na początku lat 70. Do masowej produkcji rozpoczął się samochód sportowy Lotus Elite z nadwoziem coupe z włókna szklanego, wyposażony w 2-litrowy 4-cylindrowy silnik. Do 1973 roku Lotus wyprodukował 2900 samochodów w czterech seriach. Następnie, w związku z rosnącymi podatkami, sytuacja finansowa firmy zaczęła się pogarszać. Champion był zmuszony sprzedać licencję na produkcję swoich samochodów firmie Caterham Car Sales, która od wielu lat sprzedawała samochody Lotus. (cm. Założyciel firmy Colin Chapman zmarł w 1982 roku. Straciwszy ideologicznego geniusza i energicznego przywódcę, firma podupadała. W 1986 roku nowym właścicielem firmy został koncern General Motors. SILNIKI OGÓLNE)
„(General Motors). W drugiej połowie lat 80. projektanci J. Ducarouge i P. Wright zaprojektowali model Lotus 99T dla Formuły 1. Ten samochód z podwójnym turbodoładowaniem był jednym z pierwszych wyposażonych w aktywne zawieszenie sterowane komputerowo. Ale to był tylko prywatny sukces; Lotus nie brał już udziału w sezonie 1995. (cm. W 1993 roku właściciele odrodzili Bugatti„(Bugatti) kupił pakiet kontrolny w spółce od General Motors w celu stworzenia minikoncernu zajmującego się produkcją wysokiej klasy samochodów sportowych. Te ambitne plany nie miały jednak się spełnić i w 1995 roku włoski koncern przemysłowy Benetton z kolei kupił Lotusa od Bugatti. Produkcja samochodów seryjnych zaczęła spadać. W 1996 roku kolejnym właścicielem firmy została malezyjska firma samochodowa Proton. Dzięki jej wysiłkom poziom produkcji wzrósł do trzech tysięcy samochodów rocznie (2004). W latach 2000. Gama modeli Lotus obejmowała roadstery (Elise, Elise 111S, Elise 111R) i coupe (Exige, Sport Exige 240R). W 2005 roku utworzono Grupę Lotus z oddziałami Lotus Cars i Lotus Engineering. W 2006 roku do produkcji przygotowano model Lotus Europa S.
Słownik encyklopedyczny. 2009 .
- LOTofagi
- LOTOS (zespół)
Zobacz, co „LOTUS (samochody)” znajduje się w innych słownikach:
LOTOS (zespół)- „LOTUS” (ang. Lotus Lotus), angielski zespół, który brał udział w wyścigach samochodowych Formuły 1 (patrz FORMUŁA 1 (samochody)) w latach 1958-1994, reprezentując firmę Lotus Engineering (patrz LOTUS (samochody)). Firma została założona przez Anthony'ego Colina Chapmana w... Słownik encyklopedyczny
Lotus (zespół wyścigowy)- Lotos... Wikipedia
Lotus (zespół Formuły 1)- Ten termin ma inne znaczenia, patrz Lotos. Lotos... Wikipedia
BUGATTI- (Bugatti) to francuska firma produkująca samochody wyścigowe, sportowe i ekskluzywne. Siedziba firmy i produkcja mieściły się w mieście Molsheim w Alzacji (do 1918 roku nosiło ono nazwę Molsheim i należało do Niemiec). Od 1998 roku marka... ... Słownik encyklopedyczny
PROTON (firma)- PROTON (Proton, w skrócie Perusahaan Otomobil Nasional, Malayan National Automobile Enterprise) to malezyjska firma zajmująca się produkcją samochodów osobowych, założona w 1983 roku. Proton rozpoczęła swoją działalność od montażu samochodów na licencji... ... Słownik encyklopedyczny
Samochód z otwartymi kołami- Samochód wyścigowy Mercedes Benz Formuły 1, 2011 ... Wikipedia
Zespół Lotosu- Lotus Lotus Engineering Ltd Hornsey Base, London/Chesant, Hertfordshire/Ketteringham Hall, Norfolk Management... Wikipedia
Formuła 1- Termin ten ma inne znaczenia, patrz Wzór. Formuła 1 Logo Formuły 1 Kategoria Pojedynczy Kraj lub region Międzynarodowy debiut 1950 ... Wikipedia
Grand Prix Włoch 1978- Włoski 49o Gran Premio... Wikipedia
Grand Prix Brazylii 1976- Grand Prix Brazylii 1976 ... Wikipedia
Książki
- Samochody sportowe. Ilustrowana encyklopedia, pudełko Roba De La Rive'a. Encyklopedia samochodów sportowych zapewnia czytelnikom przegląd samochodów z lat 50. i 60. XX wieku, kiedy na torach wyścigowych rywalizowały takie samochody jak Ferrari i Lamborghini. W książce...
Wszystkie modele Lotos 2019: oferta samochodów Lotos, ceny, zdjęcia, tapety, dane techniczne, modyfikacje i konfiguracje, recenzje właścicieli Lotus, historia marki Lotus, recenzje modeli Lotus, wideo jazdy testowe, archiwum modeli Lotus. Tutaj znajdziesz także zniżki i gorące oferty od oficjalnych dealerów Lotus.
Archiwum modeli marki Lotus
Historia marki Lotus / Lotus
Ambitny angielski inżynier Colin Chapman założył w 1953 roku własną firmę Lotus Engineering Co, która rozpoczęła swoją działalność od produkcji sportowych samochodów wyścigowych. Pierworodny model marki, lekki sportowy Lotus 6, pojawia się w tym samym roku. Później na bazie Lotusa 6 powstał słynny Lotus 7 (Lotus Seven). Samochód okazał się bardzo zrównoważony, jego zmodernizowana wersja była przez długi czas produkowana przez różne małe firmy. Aby wziąć udział w wyścigach Formuły 1, Lotus potrzebował znacznych inwestycji finansowych. Aby osiągnąć wysoką sprzedaż, w 1957 roku opracowano samochód sportowy Lotus Elite, który okazał się wielkim sukcesem komercyjnym. Dzięki powszechnemu zastosowaniu części z włókna szklanego model miał bardzo niską masę, co pozytywnie wpłynęło na jego właściwości dynamiczne i zwrotność.
Główną zasadą podczas tworzenia swoich samochodów szef firmy Colin Chapman brał pod uwagę redukcję masy, co pozwoliło uzyskać dobre właściwości prędkościowe przy instalowaniu silników o mniej ekstremalnej mocy. W 1962 roku wypuszczono roadstera Lotus Elan, wyposażonego w elektrownię Ford Anglia i mającego nadwozie z włókna szklanego. W latach 1966–1975 produkowane było coupe Lotus Europa z silnikiem umieszczonym centralnie, które dzięki odpowiedniej konstrukcji podwozia zapewniało doskonałą stabilność na autostradzie. W 1975 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu firma zaprezentowała coupe Lotus Esprit. Samochód ten okazał się najbardziej udany, a jego produkcja trwała do 2004 roku. Projekt nadwozia opracował Włoch Giorgetto Giugiaro.
W 1985 roku pojawił się wspólny projekt z japońską firmą Toyota - czteromiejscowe coupe Lotus Excel, które przy stabilnym popycie było produkowane do 1992 roku. W 1995 roku z linii montażowej zjechał roadster Lotus Elise. Dzięki nadwoziu wykonanemu z materiałów kompozytowych samochód ten miał doskonałe prowadzenie na torze. Z powodu trudności finansowych w 1996 roku Lotus stał się częścią malezyjskiej firmy Proton. W 2000 roku Lotus wzmocnił swoją obecność w Stanach Zjednoczonych, aby opracowywać samochody odpowiadające potrzebom rynku amerykańskiego. Pierwszym takim samochodem był
Amerykańska firma zajmująca się tworzeniem oprogramowania dla profesjonalnych komputerów osobistych, w tym systemów zintegrowanych Lotus 1 2 3, Symphony. [E.S. Aleksiejew, A.A. Myachev. Angielsko-rosyjski słownik objaśniający dotyczący inżynierii systemów komputerowych. Moskwa 1993] Tematy... ... Przewodnik tłumacza technicznego
lotos- LOTOS, LOTOS a, m. lotos, lotos m. łac. lotos, gr. 1. Południowa roślina wodna o dużych kwiatach, w niektórych krajach uważana za świętą. Śl. 18. Lotos. Roślina egipska, podzielona na wiele pokoleń... Najwspanialsza z nich rosnąca na... ... Historyczny słownik galicyzmów języka rosyjskiego
Lotos 1-2-3- (eng. Lotus 1 2 3) com. Aplikacje do kart raportowych dla ibm PC Pakiety kompatybilnych systemów komputerowych wymagają integracji opartej na zarządzaniu w oparciu o zgłoszenia i możliwościach analitycznych graficznych... Słownik macedoński
lotos- odesłał krzesło (krzesło) ... Krótki słownik anagramów
LOTUS (full. Group Lotus) to brytyjska firma specjalizująca się w produkcji samochodów sportowych i wyścigowych z siedzibą w Norwich (Norfolk), od 1996 roku będąca własnością malezyjskiego koncernu Proton (patrz PROTON (firma)). Firma powstała w 1953 roku... ... Słownik encyklopedyczny
LOTUS (Lotus Developments; Lotus Developments), strukturalny oddział amerykańskiej korporacji IBM (patrz IBM) od 1995 roku, zajmującej się tworzeniem aplikacji dla komputerów osobistych. Siedziba główna Lotus mieści się w Cambridge (... ... Słownik encyklopedyczny
- „LOTUS” (ang. Lotus Lotus), angielski zespół, który brał udział w wyścigach samochodowych Formuły 1 (patrz FORMUŁA 1 (samochody)) w latach 1958-1994, reprezentując firmę Lotus Engineering (patrz LOTUS (samochody)). Firma została założona przez Anthony'ego Colina Chapmana w... Słownik encyklopedyczny
Operacja Lotus (indyjska: Operasi Seroja) mająca na celu zdobycie Timoru Wschodniego została przeprowadzona przez Indonezję w 1975 roku. Spis treści 1 Tło 2 Motywacja Indonezji… Wikipedia
Lotos... Wikipedia
Książki
- Samochody sportowe. Ilustrowana encyklopedia, pudełko Roba De La Rive'a. Encyklopedia samochodów sportowych zapewnia czytelnikom przegląd samochodów z lat 50. i 60. XX wieku, kiedy na torach wyścigowych rywalizowały takie samochody jak Ferrari i Lamborghini. W książce...
- Notatnik do pomysłów artystycznych „Lotos”, bez podszewki, . Nagle odwiedziła Cię muza kreatywności i chciałeś coś narysować? Otwórz swój szkicownik, stanie się on Twoim przewodnikiem po świecie inspiracji i fantazji. Stantenow Van Gogh, Chagall,...
- Notatnik do pomysłów artystycznych. Lotus, od projektantki Kariny Kino (oprawa twarda, 96 s., 240 x 200 mm), Kariny Kino. Nagle odwiedziła Cię muza kreatywności i chciałeś coś narysować? Otwórz swój szkicownik, stanie się on Twoim przewodnikiem po świecie inspiracji i fantazji. Stantenow Van Gogh, Chagall,...
