opony Nokian. Nowa nazwa opon letnich Nokian Tyres to Hakka tyres Nokian Hakka n

Evgeny o oponie Nokian Hakka H

Świetna opcja za te pieniądze

Generalnie jeździłem na różnych oponach, ale ta opona bardzo mi się podobała. Po pierwsze dobrze trzyma suchy asfalt, wiele razy próbowałem nawet wjechać na ring lub dodać gazu w zakręcie, jak na tylnym napędzie, cholera się ślizgał. Po drugie: w deszczu zachowuje się bardzo przewidywalnie, przyspiesza bez poślizgu, nie dryfuje przy ostrej zmianie pasa, + na autostradzie w deszczu też jest 5. Była taka sytuacja: w aucie w średnim jechaliśmy we czwórkę deszcz, była dobra prędkość zjazdu około 80, po czym A Lacetti ostro hamuje przed nami, wciskam hamulce, odległość do Lacetti z przodu to 10 metrów, uderzam hamulcami w podłogę, lewe lusterko w pierwszym rzędzie samochodu, więc nie da się uniknąć kolizji, no cóż, to chyba wszystko i co o tym sądzicie? Zatrzymałem się lekko, machając kierownicą 2 metry od Lacetti. Zahamowałem tak mocno, że koleżanka na tylnym siedzeniu uderzyła mocno nosem w przedni zagłówek. Dziewiątka jechała za mną i wjechała mi w tyłek, choć z tego co pamiętam było to jakieś 20 m. ABS zadziałał natychmiast. Cholera wie, jak by to było bez ABS. choć był taki moment: jechałem z kolegą kupić opony zimowe, temperatura ok. +10, była niezła kałuża, wleciałem w nią i wtedy był zakręt, którego potrzebowałem, żeby nie wjechać przekroczyłem, szybko zwolniłem, abs złapał prawą stronę kół, sam jechałem sam, zdziwiłem się, że prędkość wynosiła około 50 km, ale opony się ślizgały. Po trzecie: opony są niezniszczalne pod względem przebicia, wielokrotnie natrafiałem na różnego rodzaju kawałki żelaza i drutu. Raz nawet pozwoliłam prowadzić siostrze po tym, jak zostałam przekazana policji drogowej, trochę padało, jechaliśmy przez małe pole. Jak się później okazało, wszędzie w asfalt wbijano kołki, bo... teren oznaczono pod jakąś budowę. Nie chciałem tego chwalić bezpośrednio, ale opony naprawdę nie są złe jak za te pieniądze. Swoją drogą letni Amtel to też całkiem niezła opona, zwłaszcza, że cena jest darmowa! Swoją drogą jest jeden problem - bardzo ściąga na koleinach, no, może ze względu na szerokość.

Zalety:Doskonałe na suchym asfalcie i dobre na mokrym

Wady: bardzo ciągnie na koleinach

Ocena: 4,03

Alexander o oponie Nokian Hakka H

Opona zadowoliła mnie dobrymi osiągami na mokrej nawierzchni, zwłaszcza po oryginalnym Dunlopie SP Sport 300 (koszmar na mokrej nawierzchni). Przy 120-140 w czasie ulewy bardzo pewnie trzymają się drogi, jeździ się spokojnie i nie szarpie jak na Dunlopach! Dunlop nawet przy 80-90 już pływał i drgał na mokrym asfalcie!

Na suchej nawierzchni prowadzenie nie jest nawet złe! Komfort jest średni! Witalność jest w normie, na naszych wyboistych drogach podczas aktywnej jazdy nigdy Cię nie zawiedliśmy, nie pojawiła się żadna przepuklina! Złapałem 4 śruby na 2 koła na raz, jechałem kilka dni i nawet ich nie zauważyłem, dopóki nie pojechałem na wymianę oleju na lato! Wygląda więc na to, że nie boją się takich przebić, nie pękły w czasie jazdy! Wyprodukowane w Rosji!

Samochód: Nissan Primera

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 3,69

Mitya o oponie Nokian Hakka H

ponieść porażkę!

Dzień dobry koledzy. Pozwolę sobie także powiedzieć kilka słów w zasadzie. Szczerze mówiąc te opony nie są przystosowane do naszych warunków klimatycznych. Został opracowany z myślą o warunkach klimatycznych północnych krajów skandynawskich, gdzie temperatura latem nie przekracza +20. Został tam również przetestowany, więc wszystko, co przeczytasz w testach i zobaczysz w ocenach, jest prawdą, ale pod pewnymi warunkami środowiskowymi. Tak, jest cichy i miękki, ale na tym kończą się jego zalety dla naszej strefy klimatycznej. W naszych letnich miesiącach asfalt nagrzewa się do +40+50 stopni, temperatura powietrza, szczególnie w miastach, bardzo często wynosi +30 i więcej. A ta guma nie może skutecznie pracować w takich temperaturach i nie dlatego, że jest zła, jest po prostu zaprojektowana na inne warunki klimatyczne. W konsekwencji stąd pogorszenie wszystkich jego właściwości, szalone zużycie itp. A w południowych regionach, takich jak Krym, po prostu pływa po gorącym asfalcie. Zatem tym, którzy jeszcze nie dokonali wyboru, gorąco radzę przemyśleć powyższe. Zorientuj się odpowiednio, aby później latem lub za kolejny miesiąc nie żałować zakupu. Życzę wszystkim dobrego wyboru i nie martwcie się o to.

Plusy: W naszej strefie klimatycznej nie ma

Wady: opisane powyżej

Ocena: 2,7

pseudonim na temat opony Nokian Hakka H

W tej chwili nie można sobie wyobrazić nic lepszego.

Skandynawowie nie potrafią po prostu produkować opon, oni produkują doskonałą gumę i to jest fakt. I nie straszcie ludzi rosyjską produkcją - to już nawet nie jest śmieszne. Po pierwsze, Nokian wypracował sobie reputację przez 70 lat i nie pozwoli jej stracić dla chwilowego zysku (BMW MERSEDES TOYOTA i inni od dawna produkują swoje produkty w innych krajach i nic). Po drugie, gumy, jeśli ktoś nie wie, nie wycina się ręcznie, cały proces jest zautomatyzowany, a czynnik ludzki jest minimalny. Po trzecie, sprzęt w rosyjskiej fabryce jest nowszy, nawet niż w Finlandii. Po czwarte, nie wszyscy producenci, nawet znani i supermarkowi, mogą sobie pozwolić na przedłużenie gwarancji na swoją oponę. A gdyby było zagwarantowane choćby 5-10 proc., to zbankrutowaliby. A w pojedynczych przypadkach nie jest to możliwe bez tego. Guzki pojawiają się głównie na niskim profilu: a) nie częściej niż u innych producentów; b) po ustawieniu niskiego profilu naucz się jeździć w boksach. Przesuń ciężar samochodu w stronę przeciwną do otworu (jest dużo informacji na ten temat). Uwierz mi, nie agituję na rzecz Nokiana, jeżdżę nim i coś o nim wiem. Do zakupu podszedłem ostrożnie, a nie milioner, żeby robić pochopne zakupy i ponownie zapoznawałem się z niektórymi informacjami, a także konsultowałem się z zaufanymi osobami.

Plusy: brak słów, same emocje

Wady: jeszcze tego nie znalazłem

Ocena: 4,33

Sergey o oponie Nokian Hakka H

Jeździłem na nich do ostatniej ligi w sumie ponad 70 tys. czyli 4,5 sezonów, głównie międzymiastowe, z prędkościami przekraczającymi prędkość dozwoloną, zarówno po drogach, jak i na kierunkach. Pracowałem z przytupem do 50 tys., potem oczywiście zacząłem się poddawać.
Co mi się podobało:
1. Odporny na zużycie - ŻADEN! nakłucie, przecięcie lub przepuklina w często bardzo trudnych warunkach pracy.
2. Stabilność kierunkowa, doskonałe trzymanie się drogi zarówno w upale, jak i w deszczu. Dobrze radzi sobie z mokrymi koleinami.
Co mi się nie podobało:
1. dość sztywny pod względem komfortu
2. przy pierwszym gołębiu zaczyna się atrakcja.
3. Bez wahania wziąłbym go do nowego auta, jednak na 17 cali nie ma już wymiaru, co dla mnie osobiście jest obecnie największą wadą!
Siergiej, Strumień 2.0

Samochód: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Ocena: 4

Dmitry o oponie Nokian Hakka H

Cześć wszystkim. Kupiłem opony Nokian N dla siebie, chociaż przysięgałem, że nie będę kupować tego producenta, zwłaszcza latem. Ponieważ przepuklina nie znajduje się na ścianie bocznej, ale na bieżniku. Miałem już doświadczenie z 2 kołami, po jeździe po drogach szutrowych. ale potem przyszli do mnie z dobrą zniżką. Zacznę od pozytywów
+ bardzo dobre w deszczu, dobre jak na suchym na autostradzie 120-140 km/h
+ cena, ale za tę cenę w sklepach i tak bym go nie kupiła.
Wszystko (
minusy:
- głośno, bardzo głośno. Najgorszy hałas występuje przy prędkościach 40-60 km/h (tryb miejski) oraz 100-120, po czym robi się zauważalnie ciszej. Dlatego jedziemy zbyt wysoko autostradą. miasto bez przekroczeń prędkości, tylko głośniejsza muzyka.
- intensywne użytkowanie, myślę, że na 2 sezony letnie. Maksymalnie 40t.km, może mniej.
- przepuklina, napisano powyżej.
werdykt: Nokian jest tylko na zimę, chociaż są też lepsze opcje. testy są różne.

Samochód: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Ocena: 2,69

Nowe opony Nokian Hakka H I Nokian Hakka V Mają ten sam, precyzyjnie dopracowany wzór bieżnika. Różnica między oponami polega na zastosowaniu różnych mieszanek gumowych i budowie opony. Obie opony są zoptymalizowane pod kątem najlepszych osiągów w odpowiednich indeksach prędkości. Konstrukcja szybszej opony Nokian Hakka V jest sztywniejsza, przez co opona jest bardziej sportowa. Nowe odkrycia i rozwiązania techniczne zastosowane w obu oponach poprawiają ich bezpieczeństwo jazdy i odporność na zużycie.

Asymetryczny wzór bieżnika wewnątrz i na zewnątrz (wewnątrz - na zewnątrz) skutecznie chroni przed aquaplaningiem i poprawia prowadzenie. W bieżniku zastosowano mieszankę gumy w całości krzemionkową, która zapewnia zarówno doskonałą przyczepność na mokrych nawierzchniach, jak i niskie opory toczenia.

Najnowsze osiągnięcia techniczne skutecznie zapobiegają aquaplaningowi. Działanie systemu odprowadzania wód opadowych w wewnętrznej części strefy barkowej opiera się na zasadzie „strumień-rzeka”. Wąskie rowki kierunkowe oraz specjalne prowadnice drenażowe skutecznie usuwają wodę z miejsca styku opony z nawierzchnią. Opona Nokian Hakka (205/55 R 16) odprowadza 43 litry wody na sekundę przy prędkości 75 kilometrów na godzinę i poduszce wodnej wynoszącej 10 milimetrów.

Polerowane podstawy głównych rowków umożliwiają łatwe i szybkie odprowadzanie wody znajdującej się pomiędzy oponą a jezdnią. Polerowanie nadaje również produktom zadbany wygląd.

Poprzeczne rowki w zewnętrznej części obszaru barkowego kończą się miseczką w kształcie wiadra. Ta prowadnica odprowadzająca wodę poprawia bezpieczeństwo jazdy i ogranicza rozpryskiwanie się wody na przednią szybę i boki pojazdu. .

Oryginalna klinowa konstrukcja górnej warstwy bieżnika w połączeniu z asymetryczną rzeźbą bieżnika poprawia jednocześnie właściwości jezdne i jazdę pojazdu na mokrej nawierzchni. .

Cicha, responsywna i bezpieczna jazda

Pojedyncze żebro mocno łączy ze sobą warcaby zewnętrznej strefy barkowej. Trzy wzmocnione i sztywne żebra wzdłużne oraz asymetryczny wzór rowków zapewniają bezpieczeństwo jazdy i sterowność nawet przy bardzo dużych prędkościach. Opona pewnie dotyka drogi, zachowując przy tym czułość i posłuszność. .

Kierowcy mogą oczekiwać, że opony z indeksami prędkości H i V będą komfortowe pod względem akustycznym. W nowych produktach Hakka twórcy osiągnęli niski poziom hałasu na kilka sposobów. Pojedynczy zewnętrzny obszar barkowy zmniejsza hałas, ponieważ bloki bieżnika pozostają stabilne w różnych sytuacjach na drodze. Grzbiety i wgłębienia w rowkach podłużnych wpływają na przepływ powietrza i zapobiegają powstawaniu nieprzyjemnego wycia. Opracowując konstrukcję ramy i dobierając materiały, wzięto pod uwagę potrzebę złagodzenia uderzeń i dźwięków powstających w wyniku kontaktu kół z nawierzchnią drogi. .

Zaktualizowany wskaźnik zużycia ostrzega o rosnącym ryzyku aquaplaningu

Opony w dobrym stanie poprawiają bezpieczeństwo jazdy znacznie ograniczając możliwość aquaplaningu. Aby ułatwić kierowcom monitorowanie wysokości profilu bieżnika, w 1999 roku firma opracowała wskaźnik pokazujący pozostałą głębokość rowka bieżnika. Ta genialna w swojej prostocie innowacja została wówczas nazwana wskaźnikiem bezpieczeństwa jazdy (DSI) i jest obecna w ulepszonej formie w rodzinie opon Hakka. Oprócz wskaźnika zużycia, który w postaci liczb pokazuje stopień zużycia bieżnika, opony posiadają teraz także wskaźnik ostrzegający o ryzyku aquaplaningu. Nowy symbol kierunkowskazu ma kształt kropli, która zaciera się wraz z użytkowaniem i znika po osiągnięciu przez bieżnik wysokości 4 mm, co przypomina kierowcy o znacznie zwiększonym ryzyku aquaplaningu. .

Symbol w postaci liścia brzozy na boku opony informuje użytkowników o przyjazności dla środowiska mieszanek gumowych. Do produkcji produktów stosuje się wyłącznie oczyszczone oleje o niskiej zawartości aromatów.

Podczas montażu opony w obszarze informacyjnym możesz zanotować zalecane ciśnienie w oponach. Odpowiednie napompowanie wpływa na bezpieczeństwo jazdy, precyzję prowadzenia pojazdu i mniejsze zużycie paliwa.

.
Zniżki na kartach rabatowych udzielane są wyłącznie na usługi. Cena opon i kół jest już obniżona, dodatkowych rabatów nie przewidujemy.">
Cena

W magazynie Kupić." data-ellipsis="" >
Kupić

Opis Nokian Hakka H (lato)

Mamy przyjemność zaprezentować Państwu opony do dużych prędkości Nokian Hakka H

„strumień-rzeka”

krople

Opona Nokian Hakka H

Artykuły:
Opony letnie – które wybrać? („AVRTOREVIEW”, marzec 2008)

Więcej szczegółów." data-ellipsis="" > Standardowy rozmiar	Przeczytaj więcej tutaj"> Przeczytaj więcej tutaj"> W JEST	Przeczytaj więcej tutaj"> W	Przeczytaj więcej tutaj"> IP	Cena nie obejmuje kosztów wysyłki. Zniżki na kartach rabatowych udzielane są wyłącznie na usługi. Cena opon i kół jest już obniżona, dodatkowych rabatów nie przewidujemy."> Cena	W magazynie	Aby kupić produkt - kliknij przycisk Kupić." data-ellipsis="" > Kupić
R15
185/55 R15	86H	86	H	niedostępne	0 szt.	niedostępne
185/60 R15	88H	88	H	niedostępne	0 szt.	niedostępne
195/55 R15	89H	89	H	niedostępne	0 szt.	niedostępne
215/65 R15	100H	100	H	niedostępne	0 szt.	niedostępne
R16
205/60 R16	92H	92	H	niedostępne	0 szt.	niedostępne
215/55 R16	97H	97	H	niedostępne	0 szt.	niedostępne

Opona do dużych prędkości Nokian Hakka H.

Mamy przyjemność zaprezentować Państwu opony do dużych prędkości Nokian Hakka H. Opony te są zoptymalizowane do jazdy z dużymi prędkościami. Tworząc te opony, inżynierowie Nokian wprowadzili nowe rozwiązania inżynieryjne, które poprawiają bezpieczeństwo i zmniejszają zużycie. Doskonałe prowadzenie opony Nokian Hakka H zapewnia asymetryczna rzeźba bieżnika (wewnątrz - na zewnątrz).

Do mieszanki gumowej opony dodano składniki silikonowe, które zapewniają maksymalną przyczepność nawet na mokrej nawierzchni. Opracowując wzór bieżnika opony Nokian Hakka H, inżynierowie zastosowali tę zasadę „strumień-rzeka” specjalnie skierowane rowki skutecznie odprowadzają wodę spod opony, zapobiegając w ten sposób występowaniu aquaplaningu. Podczas jazdy próbnej opona Nokian Hakka H (205/55 R 16) odprowadzała wodę z prędkością 43 litrów na sekundę przy wysokości poduszki wodnej 10 mm przy prędkości 75 km/h.

Opracowując oponę Nokian Hakka H, inżynierowie Nokian zwrócili szczególną uwagę na komfort. Grzbiety i wgłębienia w podłużnych rowkach bieżnika kierują przepływ powietrza w taki sposób, aby nie wytwarzały nieprzyjemnego wycia. Sztywny karkas opony Nokian Hakka H łagodzi uderzenia o nawierzchnię drogi.

Zaktualizowany wskaźnik zużycia bieżnika ( Wskaźnik bezpieczeństwa jazdy, DSI) natychmiast ostrzeże kierowcę o możliwości wystąpienia aquaplaningu i konieczności wymiany opony. Teraz oprócz wskaźnika zużycia, który w postaci liczb pokazuje stopień zużycia bieżnika, opony posiadają także wskaźnik ostrzegający o ryzyku aquaplaningu. Symbol w formie krople zużywa się wraz ze zużyciem opony Nokian Hakka H i całkowicie zanika, gdy wysokość bieżnika osiągnie krytyczne 4 mm.

Opona Nokian Hakka H spełnia podwyższone wymagania ekologiczne, na boku opony znajduje się symbol w postaci liścia brzozy. W mieszance gumowej tej opony zastosowano wyłącznie naturalne składniki.

Nokian to znana na całym świecie marka opon, której nazwa wielu miłośnikom motoryzacji kojarzy się ze słowami „jakość”, „bezpieczeństwo” i „komfort”. W oponach zimowych, całorocznych i letnich opracowanych przez fińskich inżynierów zastosowano zaawansowane technologie, które zapewniają doskonałe prowadzenie i dynamikę na każdym typie nawierzchni.

Kluczowe etapy w historii marki

Fińska marka Nokian ma historię ponad 100 lat. Pierwsza fabryka gumy powstała w 1898 roku. Początkowo kompleks produkcyjny zajmował się produkcją wyrobów gumowych ogólnego przeznaczenia, jednak szybki rozwój infrastruktury transportowej zmusił kierownictwo firmy do podjęcia zdecydowanego kroku: zmiany przeznaczenia fabryk na produkcję opon do pojazdów. Już w 1925 roku rozpoczęto produkcję opon rowerowych, a rok później produkty firmy zaczęto eksportować za granicę. Od 1932 roku firma rozpoczęła produkcję opon samochodowych. Po 7 latach technologie uległy znacznemu udoskonaleniu, co zaowocowało znacznym wzrostem wolumenu produkcji – do 100 opon dziennie.

Jednym z kluczowych etapów rozwoju fińskiej marki Nokian był rok 1936. To właśnie wtedy wprowadzono na rynek linię opon zimowych Hakkapeliitta, która cieszy się popularnością do dziś. Zastosowanie specjalnych metod cięcia bloków gumowych znacznie poprawiło właściwości terenowe pojazdów wyposażonych w taką gumę. Dzięki temu kierowcy korzystający z tych opon mogli całkowicie zrezygnować z łańcuchów na kołach, które przeznaczone były do jazdy po mocno zaśnieżonych drogach.

Zastrzeżone technologie firmy Nokian

Aramidowa ściana boczna. Istotą tej technologii jest zwiększenie wytrzymałości mechanicznej ścian bocznych opony. Ulepszona konstrukcja młotów i stalowych kordów pozwala znacząco zwiększyć odporność opon na uszkodzenia boczne: przecięcia, rozdarcia i samoistny demontaż opony.
Fajny dotyk. Technologia ta stosowana jest w celu zmniejszenia sił tarcia oraz ograniczenia wytwarzania ciepła podczas eksploatacji opony. Zastosowanie tego innowacyjnego rozwiązania pozytywnie wpływa na efektywność energetyczną i właściwości trakcyjne opon.
Cichy Groove. Niektóre modyfikacje opon Nokian są wyposażone w półkoliste wgłębienia w obszarach bocznych. Zastosowanie tej technologii pozwoliło inżynierom firmy Nokian rozwiązać kilka ważnych problemów na raz. Po pierwsze, umożliwiło to zmniejszenie oporów toczenia, zmniejszenie hałasu opon i zwiększenie odporności kół na zużycie.

Dzięki oponom Nokian każdy samochód staje się bardziej zwrotny, posłusznie reaguje na polecenia układu kierowniczego i doskonale trzyma się drogi. Dlatego większość sprzedawców opon, w tym także strona naszego sklepu internetowego, zdecydowanie poleca opony Nokian swoim klientom!

U nas kupisz opony Nokian w różnych rozmiarach, wybierając odpowiedni model w katalogu za pomocą wygodnego filtra. Po złożeniu zamówienia skontaktuje się z Tobą nasz menadżer, który wyjaśni aktualną cenę produktu i poinformuje Cię o terminie dostawy opon na Twój adres w Moskwie lub regionie. Zakupu możesz dokonać poprzez „Koszyk” lub telefonicznie. Skontaktuj się z nami!

Zdaniem ekspertów opony te zapewnią niezawodne prowadzenie, wysoką wydajność i pewną przyczepność. Profesjonaliści nadali oponom Nokian Hakka Green 2 następujące cechy: lepsze prowadzenie i doskonała przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni; niskie zużycie paliwa, wysoka płynność, cicha, bez znaczących wad.