O sexto é o Kia Rio. Manutenção do Kia Rio. Limpeza de itens individuais

meses	PARA 1 (12)	PARA 2 (24)	PARA 3 (36)	PARA 4 (48)	PARA 5 (60)	PARA 6 (72)	PARA 7 (84)	PARA 8 (96)
Trabalho realizado: quilometragem	15.000 km	30.000 km	45.000 km	60.000 km	75.000 km	90.000 km	105.000 km	120.000 km
Óleo e filtro do motor Hyundai 5w30 4 L	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filtro de cabine	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filtro de ar GELO	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Fluido de freio 1l.		Z		Z		Z		Z
Vela de ignição		Z		Z		Z		Z
Fluido de transmissão automática com filtro SPIV/SPIII 4L						Z
Complexo de diagnóstico	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400
Custo do trabalho (sem diagnóstico)	1400	2800	1400	2800	1400	2800/4800	1400	2800
Preço Suprimentos	2650	3650	2650	3650	2650	3650/7690	2650	3650
Custo total (sem diagnóstico)	4050	6450	4050	6450	4050	6450/10490	4050	6450
Custo total (com diagnóstico)	5450	7850	5450	7850	5450	7850/11890	5450	7850

Z - substituição

Custo de consumíveis para KIA Rio

Kia Rio- um modelo de um conhecido fabricante sul-coreano - é muito procurado por Mercado russo. As vantagens do carro incluem um design elegante e lacônico, salão confortável com porta-malas espaçoso, excelente manuseio. Separadamente, vale destacar o preço acessível do carro, operação econômica e disponibilidade de peças de reposição. Técnico Serviço Kia O Rio, de acordo com o cronograma de manutenção prescrito pelo fabricante, permitirá manter por muito tempo a funcionalidade do carro em alto nível.

Recursos de manutenção do modelo

Os especialistas em serviços automotivos GM Club realizarão toda a gama de trabalhos, observando as normas de manutenção do Kia Rio. Na primeira etapa é realizada uma inspeção visual do veículo para identificação de falhas, diagnóstico geral do chassi, direção, sistema de travagem. Os problemas identificados são eliminados após acordo com o cliente.

A tabela de manutenção do Kia Rio indica a frequência de todos os trabalhos obrigatórios relacionados à substituição óleo de motor, fluidos técnicos, filtros.

Observe os seguintes pontos:

• A primeira troca do líquido refrigerante na manutenção do Kia Rio é realizada após 210.000 km ou 10 anos de operação (o que ocorrer primeiro). Em seguida, o refrigerante precisa ser trocado a cada 2 anos ou 30.000 km;
• ao operar um veículo em condições de muita poeira, em climas com Baixas temperaturas ar, ao viajar frequentemente em baixas velocidades, em distâncias curtas, ao usar o reboque regularmente, troque o óleo do motor e filtro de óleo necessário com mais frequência do que o indicado no cronograma de manutenção do veículo: a cada 6 meses ou 7.500 km.

Inscreva-se para técnico Serviço Kia O Rio pode ser contatado por telefone, bem como através do envio de inscrição on-line. Os serviços de automóveis GM Club têm equipamento moderno e especialistas qualificados, o que nos permite garantir o cumprimento das normas de manutenção e alta qualidade funciona

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Serviço Kia e Hyundai

Por que você deve nos visitar:

Serviço automóvel "Auto-Mig".

Fazemos absolutamente tudo em termos de reparação de automóveis Kia e Hyundai. Os nossos colaboradores possuem uma vasta experiência e um grande número de clientes satisfeitos; todos os trabalhos cumprem as recomendações do fabricante. Diante disso, ao confiar em nós, é como se você estivesse prestando reparos ao fabricante.

O nosso serviço presta serviços de reparação do seu automóvel de elevada qualidade, oferecendo os preços mais razoáveis ​​em termos de relação preço/qualidade, para que quem nos contacte nunca mais retorne com o problema que encontrou, optando constantemente por “Auto-Mig” a partir de agora. Nós nos esforçamos para oferecer a melhor segurança possível no reparo de tudo o que realizamos.

Ao fazer a manutenção conosco, você já permite que seu veículo dure muito mais tempo sem quebras.

"Auto-Mig" é uma garantia de confiabilidade e estabilidade do seu carro em quaisquer condições.

É importante destacar que os carros coreanos modernos não são cópias antigas dos japoneses, são carros de primeira classe de diversas classes, e são consertados de forma especial, já possuem história própria e podem ser consertados com eficiência usando apenas pensamento profissional - fora tecnologias.

Nosso centro de reparo automotivo oferece os seguintes serviços:

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• diagnosticar nós individuais, direções;
• reparos de qualquer complexidade;
• manutenção de ar condicionado (solução de problemas, recarga);
• identificação de avarias desconhecidas devido às recusas de outros postos e posterior eliminação.

Dispomos dos equipamentos mais avançados que ajudam a reparar o seu veículo melhor do que ninguém, aumentando ao máximo o nível de trabalho realizado.

Trabalhamos em tudo Modelos Kia e Hyundai, entre em contato com qualquer um de nossos centros técnicos para obter detalhes.

Reparação de Kia no AutoMig Auto Service Center

(exemplos de trabalhos concluídos):

Reparo Hyundai no Auto-Mig Auto Service Center

(exemplos de trabalhos concluídos):

Reparação de veículos comerciais no nosso centro técnico:

Muitos carros coreanos são usados ​​​​por empresas - são os pequenos caminhões Porter e Bongo. E para transporte de passageiros, geralmente Starex H-1 e Carnival. Para estas frotas, oferecemos também a nossa abordagem amigável e a máxima atenção.

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Manutenção de veículos comerciais

(exemplos de trabalhos concluídos):

Verificando o carro antes de comprar

• Nós vamos ajudá-lo a comprar um carro sem armadilhas. A verificação do carro antes da compra garantirá que ele atende às condições técnicas declaradas pelo vendedor.

E um pouco mais sobre nosso centro técnico:

Nossos especialistas realizarão reparos em motores e suspensões de quase qualquer grau de complexidade. Utilizamos catálogos eletrônicos oficiais e seguimos rigorosamente a tecnologia de reparo. Ao conduzir trabalho de reparação usamos apenas peças de reposição fabricantes famosos, que adquirimos diretamente dos importadores, o que garante seu baixo custo.

No centro de atendimento automotivo AutoMig, você pode consertar o sistema de freio do seu Kia ou Hyundai com materiais de alta qualidade e de acordo com a tecnologia do fabricante.

Venha, teremos prazer em ajudá-lo!

Manutenção cumprir as normas de trabalho estabelecidas pela montadora é a chave para um serviço de longo prazo do seu carro sem problemas. Muitos de nós confiamos totalmente este trabalho a um centro de serviço automóvel. Mas uma viagem a um posto de gasolina sempre custa tempo e dinheiro. Enquanto isso, muitas operações de manutenção de automóveis são técnicas simples e não requerem muita força física.

Para realizar a maioria dos trabalhos de manutenção de rotina, você não precisa ser um mecânico de automóveis qualificado. Você ficará surpreso com quanto tempo economizará fazendo esses trabalhos sozinho. Mas fique ainda mais surpreso com o fato de que o custo de algumas operações simples de serviço pode exceder significativamente o custo das peças substituídas.

Assim, para o Kia Rio, a fabricante adotou uma frequência de manutenção múltipla de 15 mil quilômetros. Paralelamente, o custo do conjunto de obras previstas na regulamentação para substituição de consumíveis e verificação de sistemas, componentes e conjuntos de uma viatura com quilometragem de 60 mil km, dependendo das ambições do serviço automóvel, começa a partir de 5.000 rublos. E isso não leva em conta o custo dos próprios consumíveis.

Além disso, muitas estações de serviço muitas vezes “recomendam fortemente”, ou mesmo impõem abertamente, trabalhos que não estão previstos nos regulamentos ou que se destinam a ser realizados durante outras viagens de veículos. Por exemplo, para o Kia Rio, as estações de serviço muitas vezes impõem uma substituição filtro de cabine, apesar de o fabricante prescrever sua limpeza a cada 15 mil quilômetros, e a operação de substituição do filtro do sistema de ventilação, aquecimento e ar condicionado só for necessária se for dano mecânico. Portanto, sugerimos que você economize tempo e dinheiro, e para isso entenderemos as normas de manutenção do Kia Rio e avaliaremos a intensidade de trabalho do trabalho prescrito na regulamentação.

Cronograma de manutenção do Kia Rio

o nome da operação	Quilometragem ou duração da operação (mil km/ano, o que ocorrer primeiro)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
MOTOR E SEUS SISTEMAS
Troca do óleo do motor e do filtro de óleo	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando o estado da correia de transmissão acessória	-	+	-	+	-	+	-	+
Verificando a condição do sistema de escapamento	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando a condição dos tubos e mangueiras de combustível	-	-	-	+	-	-	-	+
Verificando a condição do elemento de substituição do filtro de ar	+	+	-	+	+	-	+	+
Substituindo o elemento do filtro de ar	-	-	+	-	-	+	-	-
Substituindo o filtro de combustível	-	-	-	+	-	-	-	+
Verificando o estado da mangueira de ventilação tanque de combustível e bujões de enchimento do tanque de combustível	-	-	-	+	-	-	-	+
Substituindo velas de ignição	-	-	-	+	-	-	-	+
Verificando a estanqueidade do sistema de refrigeração do motor	-	-	-	+	-	+	-	+
Substituição do refrigerante *	-	-	-	-	-	-	-	-
Verificando as folgas no acionamento da válvula	-	-	-	-	-	+	-	-
TRANSMISSÃO
Verificando a condição das rodas dianteiras	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando o nível de óleo em caixa mecânica engrenagens	-	-	-	+	-	-	-	+
Verificando o nível de fluido na transmissão automática	-	-	-	+	-	-	-	+
Verificação da condição e lubrificação dos controles transmissão automática engrenagens	+	+	+	+	+	+	+	+
CHASSIS
Verificar o estado dos pneus e a pressão dos pneus	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando o estado das juntas esféricas da suspensão dianteira	+	+	+	+	+	+	+	+
DIREÇÃO
Verificando a condição do mecanismo de direção	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificação do estado das tampas da caixa de direção e das extremidades dos tirantes	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando o nível de fluido no reservatório da direção hidráulica	+	+	+	+	+	+	+	+
SISTEMA DE TRAVAGEM
Verificando a condição das mangueiras e tubos do sistema de freio	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando o nível de fluido no reservatório do acionamento hidráulico	+	+	+	+	+	+	+	+
Substituição do fluido de freio**	-	+	-	+	-	+	-	+
Verificando o estado das pastilhas e discos mecanismos de freio rodas dianteiras e traseiras	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando a condição do sistema de freio de estacionamento	+	+	+	+	+	+	+	+
EQUIPAMENTO ELÉTRICO
Verificando a condição da bateria	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando lâmpadas de iluminação externa e interna	+	+	+	+	+	+	+	+
CORPO
Limpeza de furos de drenagem	+	+	+	+	+	+	+	+
Lubrificação de fechaduras, batentes e dobradiças de portas e capô	+	+	+	+	+	+	+	+
Verificando o funcionamento do ar condicionado	+	+	+	+	+	+	+	+
Limpando o filtro HVAC	+	+	+	+	+	+	+	+

Nem sempre estive convencido de que é melhor prevenir uma doença do que tratá-la mais tarde. Quando era jovem e motorista novato, era absolutamente indiferente à prevenção e só com o passar dos anos percebi que era em vão! A manutenção rotineira e regular é o caminho para a longevidade do motor! Se na primeira manutenção Carro KIA O Rio, quando ainda é um carro praticamente novo, só consegue sobreviver trocando o óleo do motor e três filtros (óleo, ar e cabine), então o TO-3 ocorre após três anos de posse ou após uma quilometragem de 45 mil quilômetros - o que ocorrer primeiro. E a lista de manutenção de rotina aqui é um pouco mais longa.

Ir?

Antes de iniciar o trabalho no TO-3, não se deve esquecer que ele inclui trabalhos da lista do primeiro TO, e que devem ser feitos em cada (!) TO. Trata-se da substituição do óleo do motor e de todos os filtros em círculo, bem como da substituição do filtro de ventilação do tanque de combustível. Este carro tem isso e não podemos esquecê-lo. Se a manutenção de rotina for feita para você no serviço revendedor oficial ou em posto certificado, então seus funcionários não perderão nada da lista de obras. Mas muitas vezes acontece que, por algum motivo, o proprietário do carro perdeu a garantia oficial ou a rescindiu ele mesmo. Mas isso não significa que você não precise mais cuidar do seu carro. Portanto, consideraremos a opção quando você mesmo realizar trabalhos de manutenção de rotina por conta própria.

Óleo de motor

Colocamos o carro em um orifício de inspeção ou penduramos em um elevador, desparafusamos o bujão de drenagem do cárter e, enquanto o óleo escoa, torcemos o filtro de óleo antigo. Às vezes acontece que está “preso”, então você terá que arrancá-lo com uma fita especial ou chave de corrente. Freqüentemente, restam entre 100 e 250 gramas de óleo velho no cárter e você deve ter uma seringa especial com uma mangueira flexível para removê-lo. É por isso que, aliás, nos postos de marca eles usam a chamada sucção a vácuo, e pouco é retirado do cárter pelo tubo da vareta. Despeje 50-70 gramas de óleo novo no novo filtro e aperte-o no lugar.

Importante: aperte o filtro de óleo manualmente, pois a força de aperto não ultrapassa 4-5 kg, mas em nenhum caso com a referida chave.

Não se esqueça de trocar também a junta sob o bujão de drenagem do cárter - isso é importante e deve ser adquirido primeiro. Óleos de acordo com os regulamentos Motor KIA O Rio deveria abastecer 3,3 litros, mas primeiro abastecemos cerca de três litros, ligamos o motor e verificamos se a luz avisadora se apaga. Depois disso, desligue o motor e ateste até o nível. Os mecânicos de serviço nunca se cansam de discutir entre si sobre como exatamente deve ser mantido: mais próximo do mínimo ou do máximo?

Para mim, pessoalmente, desenvolvi as seguintes regras: no inverno eu mantenho nível mínimo, então o motor aquece mais rápido, e no verão - no máximo, então seu resfriamento ocorre com mais eficiência. E se você dirige constantemente longas distâncias e gosta de um estilo de direção agressivo, em que a rotação do motor não cai abaixo de 2.500 rpm, então o nível de óleo do motor deve estar definitivamente próximo da marca “máximo”. Mas “na vida cotidiana”, se você é um motorista calmo e nunca viu rotações acima de três mil, então esta questão não é crítica para você. Quanto aos proprietários carro moderno KIA Rio, então entendo perfeitamente quem não se preocupa com a precisão do nível do óleo do motor - está no cárter - e isso é bom.

Filtros de ar

O filtro da entrada de ar do motor definitivamente deve ser trocado, e todo tipo de “sopro” com ar comprimido são os mesmos cataplasmas que são inúteis. E se você operar seu KIA Rio em condições “sujas” - no centro cidade grande ou em uma vila empoeirada - então filtro de ar devem ser alterados com ainda mais frequência do que o prescrito pelos regulamentos. Antes de trocar o filtro da cabine, eles também limpam a malha na frente do filtro, e aí, independente da época do ano, por algum motivo sempre há folhas secas, mesmo no inverno - um paradoxo! Esvaziamos o porta-luvas, fechamos duas tampas nas paredes laterais e ele cai no seu colo. Atrás dele, em um nicho, fica o filtro de cabine. Acontece (especialmente não com peças de marca, mas com peças sobressalentes analógicas) que o filtro não cabe e é cortado ao longo da moldura da caixa de borracha ou plástico. Trabalho de montagem faça isso na ordem inversa.

Fluidos operacionais

No terceiro serviço (serviço nº 3 KIA Rio), além dos trabalhos citados acima, mais uma coisa deverá ser feita - troca do fluido do sistema de refrigeração. O fato é que o anticongelante, como qualquer outro operacional fluidos automotivos, possuem períodos de armazenamento e operação. Como o sistema de refrigeração de um carro moderno mantém pressão alta, então o ponto de ebulição do refrigerante excede o ponto de ebulição da água. Em particular, sistema moderno O resfriamento do motor opera em temperaturas de 120–130 graus Celsius.

A propósito, o ponto de ebulição do anticongelante moderno é próximo a 170 graus, e eles congelam, dependendo da concentração, a menos 50–80.

Os anticongelantes mais utilizados na indústria automotiva são aqueles à base de soluções aquosas de etilenoglicol - álcool di-hídrico CH2OHCH2OH - e propilenoglicol poli-hídrico. Ao contrário da água, ao congelar, os anticongelantes não aumentam de volume, mas formam uma massa solta de cristais de água no ambiente desse mesmo etileno (ou propileno)glicol. É por isso que o sistema de refrigeração do motor não estoura no inverno, como acontece com a água.

O anticongelante também tem algumas outras propriedades:

• sua condutividade térmica e capacidade térmica são inferiores às da água, por isso é um pouco difícil aquecer o motor e o interior do carro;
• Quando aquecido, o anticongelante aumenta de volume, por isso o sistema de refrigeração utiliza o conhecido tanque de expansão;
• são corrosivos, por isso são introduzidos aditivos anticorrosivos especiais em sua composição;
• para extinção de espuma, antiespumante e outros aditivos.

E com o tempo, esses aditivos vão perdendo suas propriedades, e no nosso caso, como vocês lembram, fazemos a manutenção 3, que ocorre no 37º mês de operação do carro. É por isso que no nosso KIA Rio chega a hora de substituir o refrigerante. Aliás, direi que com o tempo, os fluidos de freio também perdem: tornam-se corrosivos, a umidade se acumula neles e os freios tornam-se menos eficazes. Mas o fluido de freio do KIA Rio é trocado na segunda manutenção, que ocorre 2 (dois) anos após o início da operação, e espero que você não tenha se esquecido disso e trocado o fluido de freio no ano passado. Aliás, as velas também deveriam ter sido trocadas naquela época, há um ano. Tem certeza que esqueceu?

Sergey Zhebalenko, jornalista automotivo.

Para que o carro funcione fielmente, bem como para sua própria segurança e a segurança dos demais participantes tráfego, o motorista é obrigado a monitorar seu estado técnico.

Manutenção do Kia Rio-3 pode ser dividido em diário(mais como uma inspeção diária condição técnica, que é realizado imediatamente antes da partida) e planejado(as obras são realizadas em intervalos de 15 mil km).

Manutenção diária

Imediatamente antes de iniciar a operação do veículo, o condutor deve certificar-se de que o mesmo se encontra em boas condições técnicas. Para fazer isso, recomenda-se inspeção visual do exterior do veículo:

• integridade corporal;
• dispositivos de iluminação;
• pneus;
• certifique-se de que não haja vestígios de vazamento de fluidos de trabalho no asfalto;

compartimento do motor:

• integridade das mangueiras;
• fiação;
• vazamentos de óleo e outros líquidos;
• verificar os níveis de fluidos de trabalho nos reservatórios da direção hidráulica, fluido de freio, líquido refrigerante, reservatório do lavador parabrisa, nível de óleo do motor.
• condição dos terminais da bateria (pode formar-se oxidação neles).

Referência:

• Pressão do pneu deveria ser igual 2,2 atmosferas(recomenda-se verificar após cada enchimento completo do tanque).
• Para um desgaste uniforme dos pneus, recomenda-se a cada 12 mil km troque a frente e rodas traseiras (sem mudar de lado).
• Fluido de freio usado – FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4
• Anticongelante pelo fabricante é preenchido na cor verde com concentração de no mínimo 55%.
• Fluido de direção hidráulica– PSF -3 (fluido de direção hidráulica).
• Usado lâmpadas de iluminação no Kia Rio-3

Manutenção programada do Kia Rio-3

A tabela a seguir lista todos serviço de manutenção que são realizados durante a manutenção.

Todo o trabalho não é muito complicado e pode ser feito de forma independente. Além disso, já falamos detalhadamente sobre muitos deles:

Realizado a cada 60 mil km.

Realizada a cada 60 mil km (se for utilizado combustível de baixa qualidade, o filtro entupe mais cedo).

Realizada a cada 120 mil km (se o fluido mudar de cor, ficar turvo, aparecerem sinais de separação ou diminuir a densidade, o intervalo de troca é reduzido).

Números de catálogo dos consumíveis Kia Rio de 3ª geração:

• Filtro de óleo – Mobis 2630035503
• Filtro de ar — 281131R100
• Vela de ignição – NGK LZKR6B ( Catálogo de número-1885510060), ou CHAMPIONRER8MC (número de catálogo - 18855-10080).
• Filtro de combustível — 311121R000 (integrado na bomba de combustível).

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