Kedy sa objaví Lada X Ray s pohonom všetkých kolies. Rozhovor s vývojárom Lada XRAY Cross. Lada XRAY fotografie, ceny, špecifikácie, recenzie od majiteľov novej Lada X-Ray

AvtoVAZ v poslednej dobe investuje pomerne veľa úsilia do vývoja moderných automobilov, ktoré budú konkurovať zahraničným analógom. Skutočnou pýchou domáceho automobilového priemyslu je Lada X Ray Cross 2018. Auto má moderný exteriér a dobrú výbavu a malo by konkurovať ponuke ázijského automobilového priemyslu. Náklady na základné vybavenie sú 594 000 rubľov. Pozrime sa, aké sú vlastnosti novej generácie.

Domáci model

technické údaje

Technické vlastnosti Lada X Ray Cross 2018 boli starostlivo skryté pred svetovou komunitou. Nasledujúce informácie sú známe:

• Auto je lepšie pripravené na drsné prevádzkové podmienky vďaka zvýšenej svetlej výške.
• V porovnaní s predchodcom sú nainštalované iné kolesá.
• Použili sme ochranné plastové súpravy karosérie a nový systém pohonu všetkých kolies.
• Inštalované sú motory od AvtoVAZ, najvýkonnejší má 123 koní. Motor bude navyše zapožičaný od Renaultu s výkonom 114 koní.

Väčšina vylepšení sa týkala inštalácie nových systémov zodpovedných za bezpečnosť premávky.

Vonkajšie

Nová verzia auta sa stala ešte atraktívnejšou. Dizajnéri mierne zmenili exteriér a urobili ho modernejším:

• Na dekoráciu prednej časti sme použili pochrómované masívne panely.
• Namontovali sme modernú optiku hlavy.
• Predné prívody vzduchu boli masívnejšie a nainštalovali sa malé hmlové svetlá.

Predná časť auta sa stala masívnejšou a atraktívnejšou vzhľadom. Samostatne si všimneme modernú spodničku, ktorá je vyrobená v pomerne atraktívnom štýle.

Exteriér Lada X Rey Cross 2018

Drobné zmeny sa udiali aj v interiéri predmetného vozidla. V drahých konfiguráciách sa používajú kvalitnejšie dokončovacie materiály. Od lacného auta by ste však nemali očakávať veľa:

Napriek tomu, že domáci výrobca sa snažil urobiť nové auto zaujímavejšie a atraktívnejšie vo vnútri, je horšie ako mnohí jeho konkurenti v rozpočtovej triede.

Možnosti a ceny Lada X Ray cross 2018 v novom tele

Lada X Ray Cross 2018 v novom tele (dátum vydania a ďalšie informácie sú už známe) bude k dispozícii v 6 stupňoch výbavy, ktorých cena sa pohybuje v pomerne širokom rozmedzí. Spravidla sa najväčšia pozornosť venuje základnej výbave, pretože autá domáceho pôvodu sa vo väčšine prípadov kupujú kvôli ich vysokej dostupnosti.

Vzhľadom na nové terénne vozidlo pre mestské komunikácie si všimneme nasledujúce možnosti vybavenia a ich vlastnosti:

1. Optima

Dodáva sa za cenu 594 000 rubľov. Stojí za zváženie, že v základnej výbave je len to najnutnejšie: airbagy a štandardný držiak na detské sedačky. Inžinieri zabezpečili možnosť blokovania dverí pred náhodným otvorením deťmi. Centrálne zamykanie tiež automaticky uzamkne všetky dvere pri pohybe. V momente prudkého brzdenia auto automaticky zapne výstražné svetlá a v prípade kolízie sa automaticky otvorí centrálne zamykanie.

Už v základe je nainštalovaný dobrý alarm a tiež denné svetlá s diódovými zdrojmi svetla. Najviac zo všetkého sme pri výbave základnej verzie dbali na bezpečnosť premávky. To sa prejavuje inštaláciou pomerne veľkého počtu rôznych systémov: ESC, ABS, BAS, TCS. Výrazne sa podľa automobilky zvýšil aj stupeň ochrany motorového priestoru a motora. Pre riadenie chodu inštalovanej elektroniky bol automobil vybavený palubným počítačom, k dispozícii je 12V zásuvka.

Volant je multifunkčný, na prenos sily na kolesá je nainštalovaný hydraulický systém. Stĺpik riadenia má systém nastavenia výšky dosahu, zadné okná boli jemne tónované a bol nainštalovaný kabínový filter. Elektrickou ovládacou jednotkou skla sú vybavené iba predné dvere, zámky dverí sú spojené do jedného systému a dajú sa ovládať kľúčom. Audio systém umožňuje pripojiť externé zariadenia bezdrôtovo alebo cez USB.

2. Klimatizácia Optima

Špeciálna verzia auta, ktorá sa vyznačuje dvoma ďalšími možnosťami: klimatizáciou a odkladacou schránkou, ktorá má funkciu chladenia. V dôsledku dvoch možností sa cena ponuky zvýšila na 619 000 rubľov. Všimnime si, že na ovládanie klímy v kabíne bola nainštalovaná malá riadiaca jednotka, ktorú predstavujú dva okrúhle regulátory a niekoľko klávesových skratiek pre rôzne funkcie. Našli sme aj miesto na zásuvku.

3. Pohodlie

Už k dispozícii za cenu 655 000 rubľov. Za relatívne malý príplatok môžete nainštalovať elektricky ovládané okno pre zadné dvere, ako aj viacrozsahové vyhrievané sedadlá inštalované vpredu. Spríjemnil sa multifunkčný volant a nainštaloval sa pohon spätných zrkadiel. Terénny sedan je navyše vybavený modernými zliatinovými diskami R15.

4. Luxusné

Prezentovateľná ponuka za cenu 705 000 rubľov. Táto verzia s príplatkom 50 000 rubľov má mnoho ďalších rôznych systémov, z ktorých väčšina súvisí so zvýšením komfortu v kabíne a zvýšením bezpečnosti premávky. Príkladom je inštalácia hmlových svetiel, ktoré výrazne zlepšujú bezpečnosť premávky za zhoršenej viditeľnosti. Mnohé systémy nevyžadujú nastavenie, pretože môžu fungovať autonómne zo zabudovaných svetelných a dažďových senzorov.

Moderným doplnkom je inštalácia osvetlenia prahu vchodových dverí. Inštaláciou klimatizácie sa komfort v kabíne výrazne zvyšuje, pretože systém dokáže automaticky ovládať špecifikované parametre. Namiesto štandardného audio systému nainštalovali multimediálny komplex so 7-palcovým farebným displejom, ako aj bohatým súborom spôsobov pripojenia externých zariadení. Veľkosť kolies sa zväčšila na R16, vďaka čomu auto vyzeralo agresívnejšie a športovejšie.

5. Luxe Prestige

Bude to stáť 734 000 rubľov. Zmeny v porovnaní s predchádzajúcim návrhom nie sú významné: inštalujú multimediálny systém s navigáciou a vykonávajú aj vylepšené tónovanie zadných okien.

6. Exkluzívne

Vyznačuje sa použitím kvalitnejších materiálov na konečnú úpravu. Príkladom je, že pri čalúnení sedadiel je použitá kombinácia umelej kože a Alcantary. Volant a volič prevodovky sú potiahnuté pravou kožou, pedále majú oceľové podložky. Interiér sa stal ešte atraktívnejším vďaka použitiu LED osvetlenia.

Lada X Ray Cross 2018 v novej karosérii (špecifikácie a ceny, fotografie) prichádza s veľmi atraktívnou výbavou, no drahá úprava stojí rovnako ako cena zahraničného auta. Preto sa pri výbere lacného vozidla venuje väčšia pozornosť hlavným konkurentom tohto auta, ktoré vyrábajú zahraniční výrobcovia.

Hlavní konkurenti

Daný model má pomerne veľa konkurentov, z ktorých väčšina sú zástupcovia ázijského automobilového priemyslu. Zástupcovia rozpočtového segmentu:

1. Vznášanie veľkej steny.

Niektoré z vyššie uvedených áut budú stáť menej, iné sú oveľa drahšie. S doplatkom iba niekoľkých desiatok tisíc k nákladom na maximálnu konfiguráciu príslušného modelu si môžete kúpiť pomerne populárny Hyundai Creta alebo Opel Antara. Tieto autá v drahej konfigurácii však budú stáť rádovo vyššie.

Rusi ešte nestihli otestovať nový hatchback od Tolyatti - XRay, ktorého predaj sa začal v polovici februára, keď sa na internete objavili informácie o novej úprave tohto modelu.

Trochu histórie. Skutočná senzácia vznikla v roku 2012 na moskovskom autosalóne, keď mal premiéru XRay Concept. Stanovilo nový dizajnový štýl a slúžilo ako základ pre tento automobil pri ďalšom vývoji spoločnosti. Počas premiéry XRay Concept2 v Moskve v roku 2014 verejnosť zažila nasledujúce neuveriteľné emócie, ktoré sa ešte viac podobali produkčnej verzii modelu.

Potom predajcovia v auguste minulého roka konečne predstavili crossover hatchback Lada XRay. Výrobca uviedol, že do konca roka 2015 vznikne približne 1 000 modelov a v roku 2016 50 000 kusov. A už v decembri minulého roka, ako spoločnosť sľúbila, išlo na výrobnú linku úplne nové auto. „Vysoký model v karosérii hatchback, patriaci do triedy B, vytvorený v štýle SUV“ – presne takto umiestňuje AvtoVAZ tento nový produkt.

Chcel by som pripomenúť, že vo svojom dizajne má automobil Lada XRay veľa spoločného s automobilom Renault Sandero Stepway, ktorý je ruským spotrebiteľom veľmi známy. Ale ak tento francúzsky výrobca vyrába iba modely so systémom predného pohonu, potom by mal domáci vývoj časom získať pohon všetkých kolies, predstavitelia spoločnosti AvtoVAZ to už povedali viackrát.

Najnovšie tlačová služba spoločnosti uviedla aj dátum objavenia sa úpravy so systémom pohonu všetkých kolies Lada XRay Cross. Z ich slov vyplynulo, že novinka sa objaví v druhej polovici budúceho roka. Podľa všetkého bude tento nápad VAZ prvým sériovým plnohodnotným crossoverom domácej výroby, ktorý bude ponúkaný v dvoch variantoch: s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies.

Vonkajšia dekorácia Lada XRay Cross 2017

Na internete sa objavili patentové ilustrácie terénnej verzie nedávno predstaveného auta. Snímky sú v databáze federálnej služby Rospatent.

Je známe, že terénna verzia modelu, podobne ako štandardná verzia Lada XRay, bude štylisticky navrhnutá na vzhľad koncepčnej verzie XRay Concept2, ale podľa predbežných informácií platforma z auta, vrátane celý podvozok, bude braný ako technický základ pre verziu Cross, čo s najväčšou pravdepodobnosťou predĺži auto oproti konceptu.

Treba povedať, že štandardný XRay vychádza z Renaultu Sandero.

Terénny XRay sa bude od pôvodnej verzie líšiť zvýšenou svetlou výškou (hoci v základe je dosť veľká - 195 mm), auto dostane novú súpravu ochrannej karosérie na prednú časť. Novinka dostane aj nový nárazník, originálne obloženie na masívnych čiernych podbehoch a na prahoch dverí. Auto vynikne prítomnosťou upravenej strešnej lišty.

Plastová ochrana prahov je vyrobená v nezvyčajnom štýle - smerom k zadnej časti karosérie sa zväčšuje. Zadná optika bude úplne iná. V porovnaní so zadnou optikou bežného XRay má komplexnejší vzhľad.

Objavujú sa informácie, že okrem zvýšenej svetlej výšky sa zväčšia aj kolesá. Zostanú šestnásťpalcové, no profil pneumatík bude o niečo väčší.

Technické vlastnosti nového produktu

Ale s najväčšou pravdepodobnosťou bude nový produkt z technického hľadiska horší ako špičková verzia Renault Duster.

Predpokladá sa, že Lada XRay Cross s pohonom všetkých kolies dostane pohonnú jednotku Togliatti s objemom 18 litrov, ktorá bude produkovať 123 koní. výkon, pričom „nabitý Francúz“ má vo svojom motorovom priestore dvojlitrový motor so zvýšeným výkonom 143 koní po nedávnej aktualizácii.

„Pokiaľ ide o systém pohonu všetkých kolies, použijeme presne taký, ktorý poskytne vodičovi úplnú istotu a komfort v prípade sťažených podmienok na ceste – nerovný povrch vozovky, ľad a sneh, dážď. Táto možnosť pohonu poskytne sebavedomejšie ovládanie, ako aj vynikajúci štart na klzkých plochách,“ povedal Oleg Grenyankov (projektový manažér).

Je pozoruhodné, že do tejto chvíle malo pohon všetkých štyroch kolies iba jedno auto - .

Náklady na Lada XRay Cross 2017

Podľa všetkého bude cena terénnej úpravy na úrovni jej francúzskeho darcu. Náklady na základnú verziu XRay, ktorej predaj sa začal vo februári tohto roku, sú asi 600 000 rubľov, čo je v zásade porovnateľné s podobnými autami. Ako porovnanie môžeme uviesť Renault Sandero, ktorý je mu duchom najbližšie.

Toto auto sa v súčasnosti ponúka v základnej verzii za 589 000 rubľov a Renault Duster so systémom pohonu predných kolies za 599 000 rubľov. Výsledkom je, že cena Lada XRay Cross so systémom pohonu všetkých kolies, ako v rovnakom Dusteri, môže byť 1 000 000 rubľov.

Ciele a plány spoločnosti

Domáci výrobca si napriek ťažkej ekonomickej situácii krajiny kladie vážny cieľ - stať sa najlepším výrobcom automobilov v Rusku. To je presne to, čo možno vidieť v stratégii rozvoja spoločnosti. Domáce nezmysly tiež zaručujú, že v blízkej budúcnosti sa hladina Lada zvýši o 20 percent a export sa zvýši na 50 percent.

Aby spoločnosť AvtoVAZ realizovala svoje plány, rozhodla sa zmeniť a zrevidovať celý modelový rad, aktualizovať všetky úspešné modely a doplniť ho o nové, moderné možnosti.

Čo sa týka vzhľadu, môžeme povedať, že všetky novinky budú vymodelované podľa konceptu XRay.

Spoločnosť teda plánuje v roku 2016 aktualizovať model Lada Granta (sedan). Ihneď potom dôjde k restylingu hatchbacku tohto modelu. Modernizácia sa dotkne aj novej generácie modelu Lada Kalina, ktorá prebehne koncom tohto alebo začiatkom budúceho roka. Počas toho istého obdobia dôjde k vylepšeniam modelu Largus.

Nedávno tiež prezident AvtoVAZ oznámil dátum predstavenia sériového modelu Lada Vesta Cross. Prototyp tohto auta sa páčil návštevníkom výstavy SUV v Moskve. Pseudocrossover vo verzii s pohonom jedného kolesa sa objaví koncom septembra tohto roku.

„Cieľ, ktorý nám prezident stanovil, je tento rok vyvinúť dva nové produkty. Prvým je XRay Cross s pohonom predných aj všetkých kolies a Lada Vesta Cross vo verzii 4x2. Týmto dvom projektom bude tento rok venovaná maximálna pozornosť,“ uviedol vrcholový manažér podniku.

Boo Anderson vysvetlil, že tieto dva projekty sú „revolučné“ v celej zostave spoločnosti. O niečo skôr každý poznal nové auto pod kódovým označením BM Hatch a úprava pohonu všetkých kolies sa volala B-Cross.

Lada XRay 2017: fotografie

Nová Lada X-ray Cross napredovala s húževnatosťou tanku. A prečo autá potrebujú pohon všetkých kolies, keď môžete takto jazdiť len s prednou! Ale ako ďaleko?Video test nového röntgenového kríža Lada kopajúceho piesky Kazachstanu, nižšie, technické špecifikácie na konci článku.

Nový röntgenový kríž Lada v piesku a snehu

Najprv sme jazdili veľmi opatrne – riečne dno posiate výmoľmi a kameňmi nesľubovalo nič dobré. Ale povzbudení sebavedomým napredovaním auta sme sa rýchlo osmelili a po ďalších desiatich minútach sme sa ako šialení rútili korytom rieky, preliezali priekopy a liezli na piesočnaté zábradlia a pokúšali sa osadiť hatchback. Pri prekopávaní prekážok sa nová Lada X-ray Cross pohla vpred s húževnatosťou tanku.

Príprava na dobrodružstvo. Klasický VAZ zostáva minulosťou. XRAY Cross zdedil vzhľad koncepčného vozidla predstaveného v roku 2016.

Počas testu bola Lada Xray Cross prezentovaná v pôvodnej „jantárovej metalíze“. Bude k dispozícii iba pre tento model, no kupujúci nového produktu si budú môcť vybrať aj iné možnosti z palety farieb Xray.

Lada-Xray-cross: Originálny predný nárazník.

Čierne lemovanie podbehov a prahov kolies a lišty dverí dodávajú praktickosti a pôsobia mužne. Ochránia vás pred preliačením a poškodením laku a je nepravdepodobné, že by sa odlepili - sú namontované na klipoch a prelepené obojstrannou páskou pre väčšiu spoľahlivosť.

Nový zadný nárazník s integrovaným lemom.

Veľké 17-palcové kolesá a zvýšená svetlá výška na 215 mm dodávajú pôsobivý vzhľad, no súdiac podľa ohlasov po videorecenzii sa niekomu nemusia veľké kolesá páčiť.

Pre Xray Cross je k dispozícii iba jeden motor – 1,8-litrový s výkonom 122 koní. Prevodovka je tiež zatiaľ len jedna – 5-stupňová manuálna. Neskôr by sa mal objaviť „robot“.

V koryte rieky

Spravidla bolo potrebné zastaviť v jednom prípade - keď sa auto oprelo nárazníkom o prekážku. Vyčnievajúca spodná „pera“ s vyčnievajúcim „držadlom“ štylizovaným ako hliník prerezáva pôdu ako buldozérová škrabka, pričom na sebe zanecháva výrazné stopy po kontakte so zemským povrchom – krása si vyžaduje obetu, dizajnéri tu jednoznačne urobili kompromis s praktickosťou. Nové nárazníky s vložkami z nelakovaného plastu a pseudo-hliníkového dekoru sú kompozitné, takže v prípade poškodenia nemusíte vymieňať celý diel.

Pomocný rám je umiestnený podstatne nižšie ako kľuková skriňa motora a prevodovka – znáša všetky nárazy, takže aj so štandardnou plastovou ochranou môžete ísť do terénu.

Lada-Xray-cross: zadné zavesenie je polonezávislé, pracant, ktorého poznáme, je pružný nosník.

Svetlá výška zvýšená na 215 mm (z čoho 5 mm pochádza zo 17-palcových celoročných pneumatík Continental, zváraných špeciálne pre tento model, a ďalších 15 mm z nových pružín a tlmičov) je tiež v dobrom stave.

Konštruktéri tiež nainštalovali originálne predné ramená a nové CV kĺby.

Plastové obklady chránia diely dôležité pre bezpečnú prevádzku auta.

Pokiaľ ide o geometrické schopnosti prechádzať terénom, novinka poskytne náskok nielen svojim spolužiakom, ale aj mnohým skutočným SUV – jej uhly nájazdu a odklonu od prekážok sú 21 a 34 stupňov. Zároveň je tu pomerne krátky rázvor - mínus pre zadných jazdcov a plus pre tých, ktorí potrebujú jazdiť nielen po cestách, ale aj v smeroch. Chýbal by tu aj pohon všetkých kolies a záležitosť s nástupcom legendárnej Nivy by sa dala považovať za uzavretú.

Nastavenia podvozku LADA XRAY Cross poskytujú jedinečné príležitosti na realizáciu individuálneho štýlu jazdy a odstránenie obmedzení bez ohľadu na jazdné podmienky. Volič LADA Ride Select, umiestnený na konzole prístrojovej dosky, poskytuje 5 jazdných režimov: ESC ON, „Sport“, „sneh, blato“, „piesok“, „ESC Off“.

Pohon všetkých kolies by výrazne zvýšil cenu auta, takže sa konštruktéri obmedzili na inštaláciu systému Ride Select, ktorý je schopný „rozpustiť“ stabilizačný systém a simulovať uzávierku diferenciálu. Nie je to samozrejme náhrada za pohon všetkých kolies, ale je to oveľa zábavnejšie v teréne.

Regulátor Lada Ride Select umožňuje deaktivovať stabilizačný systém, no pri zrýchlení nad 58 km/h sa automaticky zapne.

Rozdiel pri jazde na snehu so systémom Lada Ride Select je citeľný. Tam, kde by na bežnom röntgene začala elektronika „dusiť“ motor, na Crosse nechajú kolesá prekĺznuť, vďaka čomu nájdete záber aj na celoročných pneumatikách. Tu je dôležité dať plný, ale rovnomerný plyn a nepustiť. Aj keď by ste nemali očakávať zázraky - tento systém nie je náhradou za pohon všetkých kolies, ale imitáciou elektronickej uzávierky diferenciálu, implementovanej pribrzďovaním kolies prednej nápravy, nie je schopný nahradiť mechanickú uzávierku.

Zadná náprava nevesluje, ale röntgen suverénne zdoláva prvý kazašský sneh.

Na asfalte

Športový režim je „pohotovostný“ režim pre jazdu po spevnených cestách. S ním sa odozva plynu stáva živšou, čo pomáha ako pri predbiehaní na diaľnici, tak aj pri jazde v meste. .

Systém kontroly trakcie dáva väčšiu voľnosť hnacím kolesám, čo vám umožňuje energicky vzlietnuť. Systém kontroly stability reaguje menej citlivo na drift vozidla. Zároveň sa zvýši citlivosť plynového pedálu. Tlačidlo „Sport“ deaktivuje všetky režimy, zvolený športový typ jazdy zostáva v platnosti, kým ho vodič nevypne alebo nenaštartuje motor.

Nový röntgenový kríž Lada sa stal priestrannejším ako starší röntgen.

Kufor zostal rovnaký, ale získal „dvojité dno“ s výklenkom pre rôzne drobnosti, ale v zadnom rade bolo viac miesta. Kufor ako doteraz pojme 361 litrov. Pod podlahou je plnohodnotné rezervné koleso na liatom kolese.

Konštruktéri ostali v pevných medziach rázvoru a zmenili sedadlá – tie predné majú vzadu hlbšie vybranie pre kolená zadných pasažierov a pohovka v druhom rade teraz stojí nižšie a trochu ďalej od predných sedadiel. Takže aj s výškou 186 cm sa za seba posadíte bez väčšieho nepohodlia.

Lada-röntgenový kríž zozadu. Stala sa o niečo priestrannejšou a drahé verzie majú kúrenie a nabíjanie cez USB.

Na sedadle vodiča som však stále pohodlnejší, a to aj preto, že sedadlá tu majú rozvinutejšiu bočnú oporu, objavila sa stredová lakťová opierka a volant je teraz nastaviteľný nielen na výšku, ale aj na dosah. Navyše, Xray bez predpony Cross bude mať iba novú zadnú pohovku z celého tohto zoznamu.

Lada-Xray-cross: Vysoká poloha sedenia poskytuje dobrú viditeľnosť.

Predný panel s kontrastnými vložkami sa dodáva v drahých úrovniach výbavy. Mediálne centrum so 7-palcovou obrazovkou a zadnou kamerou je dostupné iba v najvyššom modeli.

Ako vidíte, nový röntgenový kríž Lada prerezáva naše blato a sneh okno do Európy. Tam s ich cestami môže ísť taký kompaktný takmer terénny automobil a dokonca aj s benzínovým motorom a za dobrú cenu v eurách s hrou. Sami sa rozhodnite, či sa sem s nákupom ponáhľať, možno niekto po zhliadnutí toho, ako bude fungovať röntgen, preskočí rad. Mimochodom, jeho cena nie je malá: začína na 729 900 rubľov a pre verziu bez klimatizácie. No, ako viete, veci nie sú lacné.

Video test nového röntgenového kríža Lada nižšie, technické špecifikácie na konci článku.

LADA XRAY Kríž

Počas tlačových testov na predprodukčnej Lada XRAY Cross sa novinárom Autoreview podarilo porozprávať s riaditeľom projektu „Rodina automobilov LADA XRAY“ AvtoVAZ PJSC Olegom Grunenkovom. Odpovedal na šesť nepríjemných otázok o tomto aute.

Pohon všetkých kolies, čakať či nečakať?

Analyzovali sme rôzne možnosti pohonu všetkých kolies, ale z hľadiska objemu výroby je investícia, ktorá by bola potrebná na modernizáciu tohto vozidla, veľmi nákladná. Preto, aby som bol úprimný, o pohone všetkých kolies špeciálne pre Ladu XRAY Cross zatiaľ neuvažujeme.

Prečo nie je stĺpik riadenia na „zlom“ hrebeni dostatočne tuhý?

Treba podotknúť, že toto auto je stále v predprodukčnej fáze. Komerčná výroba auta začala len pred pár dňami. A tento problém poznáme. V podstate sme to na tých autách už eliminovali.

Bol som vystrašený, že auto sa prestavuje v dvoch krokoch. Najprv pokojne opustí trajektóriu a potom prejde do strmšieho oblúka. prečo je to tak?

Toto je naozaj vlastnosť tohto auta.<...>Áno, pozorovali sme takýto efekt, no na druhej strane niektorí odborníci tvrdili, že to nespôsobuje podráždenie, je to vlastnosť, na ktorú si treba len zvyknúť. A keď pochopíte, že je schopný prechádzať zákrutami ako vodič, môžete prepnúť do režimu aktívneho ovládania. To aktívnemu riadeniu do istej miery pomáha.

Je možné kúpiť tlmiče a pružiny od Lada XRAY Cross a namontovať ich na bežný XRAY?

V podstate nie. prečo? Pretože sme sa neobmedzili len na výmenu tlmičov. V skutočnosti sme veľmi vážne zmenili dizajn odpruženia. Áno, ponechali sme pomocný rám z platformy B0, ale zosilnili sme ho pomocou priečnika z Dusteru. Zároveň sme ale menili samotné predné vzpery. Teraz používame Vesta päste. A rozšírili sme rozchod predných aj zadných kolies. Jednoduché zobratie a napríklad inštalácia novej vzpery s montážou pružín z auta XRAY Cross na XRAY je nemožné. Nastavenia pruženia sú navyše viazané na pohonnú jednotku, a preto ponúkame zatiaľ iba jednu pohonnú jednotku - ide o 1.8 s manuálnou prevodovkou a v budúcnosti bude k dispozícii aj AMT.

Bude mať Lada XRAY Cross 1,6-litrový motor?

Prečo sa stabilizačný systém automaticky zapne, keď rýchlosť prekročí 58 km/h?

Grunenkov tiež hovoril o vlastnostiach Lada Ride Select:

• Režim „Piesok“ - najprv dôjde k trhnutiu, aby auto trhlo, a potom sa prestane točiť a plaziť sa z piesku.
• Režim „Sneh/blato“ - vždy existuje trakcia, auto sa snaží nešmyknúť.

Intrigy s uvedením novej línie Lada sa začali predvádzaním prototypu Lada X Ray. V zásade sa tento model mal objaviť ako prvý. Ale z viacerých dôvodov sa Vesta stala priekopníkom. Aký je dôvod tohto rozhodnutia? Je možné, že rozhodnutie ovplyvnil fakt, že potreba sedanu v tejto triede bola vyššia. Variabilita a rôznorodosť očakávanej ponuky konfigurácií nám umožní poriadne otestovať domáci trh.

Je fajn, že vedenie firmy zobralo svoju prácu tak vážne. Vo všeobecnosti, po tom, čo Bo Andersson prevzal vedenie, slovo „po prvý raz“ úplne sedí na mnohé udalosti. A originálny dizajn a špionážne fotografie, prezident krajiny testujúci Lada Vesta a ako koruna histórie predstavenie a predstavenie samotného auta. Kde bolo opäť po prvý raz ruskému kupcovi ponúknuté auto svetovej triedy.

Kedy sa začnú predávať Lada Vesta a X Rey s pohonom všetkých kolies?

Automobiloví nadšenci, ktorí jej prišli na chuť, sa po bravúrnom štarte sedanu s predným náhonom tešia na avizovaný crossover a Ladu Vesta 4x4. Neexistujú žiadne dôvody na nedôveru. Nová politika spoločnosti zatiaľ spotrebiteľov nesklamala a niet pochýb o tom, že sľuby sa budú plniť. Čo očakávať od týchto „nabitých“ verzií? Prečo sú tieto autá také žiadané? Dôvody sú na povrchu. Výkon auta a samozrejme cena, ktorá sľubuje, že bude primeraná. To, že podnik dosiahol úplne novú technickú úroveň, už možno považovať za hotovú vec.

Na zavedenie najpokročilejších výrobných metód sa vykonalo obrovské množstvo práce. A čo je najdôležitejšie, zostavili sme tím, ktorý je jedinečný, čo sa týka odbornej prípravy. To okamžite ovplyvnilo kvalitu konštrukcie. Výrobky s vysokými výrobnými štandardmi schádzajú z montážnej linky. Milovníkov áut poteší aj rôznorodosť modelov. Pripravovaná Lada X Ray Cross 4x4 s pohonom všetkých kolies sa stáva hitom ešte pred uvedením na trh.

Podobná evolúcia čaká aj Vestu. Rok 2016 sľubuje byť veľmi zaujímavý, keďže sa plánujú prezentácie a predaj množstva nových áut.

Charakteristika verzií Lada s pohonom všetkých kolies

Presný dátum bude pravdepodobne známy začiatkom roka 2016. Potom pravdepodobne oznámia balenie prvého vydania. Mnohé rozhodnutia budú prijaté na základe výsledkov analýzy predaja, želaní a požiadaviek zákazníkov. Domáci motoristi na takýto postoj ešte nie sú zvyknutí. Marketingové prieskumy a prieskumy sa už robia. Je zrejmé, že dopyt po výkonných domácich automobiloch je veľký. Po opustení motora 11189 práve kvôli jeho slabým parametrom je auto s pohonom predných kolies prvej výroby vybavené VAZ 21129. Ale pre usporiadanie 4x4 to nebude stačiť. Pohon všetkých kolies Lada Vesta s motorom HR 16DE-H4M je schodnejšou možnosťou.

X Ray Cross bude mať vo svojom prvom vydaní pod kapotou pravdepodobne VAZ 21179. Objem tejto pohonnej jednotky je 1,8 litra, na crossover nie veľa, ale toto je len začiatok. Teraz nebudeme poznať všetky tajomstvá. Čoskoro sa určite objavia úplnejšie informácie a pribudnú ďalšie insiderské úniky v podobe videí a fotografií. O to zaujímavejšie bude sledovať vývoj domáceho automobilového priemyslu. Interiér s najväčšou pravdepodobnosťou neprejde drastickými zmenami. Pravdepodobne dôjde k vylepšeniam, ale celkovo je o interiéri rozhodnuté.

Hlavné prekvapenia budú po technickej stránke. Zaujímavosťou je, že Lada Vesta sa umiestnila vedľa Kio Rio Hyundai Solaris. Napriek tomu, že kórejské autá sú o niečo výkonnejšie, celkový dojem im v mnohých ohľadoch nie je naklonený. Akí konkurenti budú X Ray bojovať o kupujúceho? Okrem toho, že sa pýši výborným dizajnom zvonka aj zvnútra, upokojujú aj informácie o rozmeroch auta. Dĺžka 4315 mm. Šírka karosérie je 1820 mm, výška 1625 mm. Krátke previsy a svetlá výška 210 mm znamenajú vysokú schopnosť bežeckého lyžovania.

Možné úpravy automobilov Lada s pohonom všetkých kolies

Ako konkurenti sú často uvádzané obľúbené modely Renault Sandero Stepway a Duster. X Ray je ale kompaktnejší. Takže vyhrá v schopnosti cross-country, čo je pre ruského automobilového nadšenca veľmi dôležité. Prezident AVTOVAZ Bo Andersson už oznámil, že výroba X Ray sa začne začiatkom roka 2016. Modifikácia Cross bude spustená o niekoľko mesiacov neskôr. Tento muž neplytvá slovami a nikto nepochybuje, že sľuby sa splnia načas.