Ktorý prevodový olej je lepšie použiť: výsledky testov a recenzie. Motorové oleje a všetko, čo potrebujete vedieť o motorových olejoch Aký druh oleja vložiť do krabice VAZ 2110

Všetci automobiloví nadšenci vedia, že na údržbu ich vozidla je potrebný špeciálny spotrebný materiál. Ide o motorový a prevodový olej. Na rozdiel od motorového maziva sa druhý typ spotrebného materiálu naleje do prevodovky. Pomáha chrániť pohyblivé prvky prevodovky pred mechanickým opotrebením.

Motorový olej vyžaduje dopĺňanie alebo výmenu oveľa častejšie. V niektorých nových zahraničných automobiloch použitie prevodového oleja počas údržby výrobca vôbec neposkytuje. Ale pri oprave prevodovky, ako aj vo všetkých autách starého štýlu, je potrebné použiť prezentovaný produkt. Rady skúsených automechanikov vám pomôžu zistiť, ktorý prevodový olej je najlepšie naliať do prevodovky. Existuje niekoľko všeobecne uznávaných odporúčaní.

Všeobecné charakteristiky druhov olejov

V chladnom období nevhodný olej rýchlo zhustne. V tomto prípade bude systém nejaký čas fungovať „nasucho“. Povrchy pohyblivých častí sa opotrebujú, čo povedie k potrebe opravy alebo úplnej výmeny mechanizmu.

Keďže prevodový olej sa spotrebúva pomaly, celoročný spotrebný materiál je veľmi obľúbený. Nebudete ich musieť meniť každých šesť mesiacov. Náklady na údržbu prevodovky budú nižšie.

Zvyšné odrody (letný alebo zimný olej) sa používajú za špeciálnych klimatických podmienok, keď sa počas celého roka udržiavajú konštantné teploty okolia.

Mazavosť

Pri zvažovaní, ktorý prevodový olej je najlepší pre VAZ, BelAZ, zahraničné autá atď., Je potrebné povedať niekoľko slov o mazivosti týchto produktov. Existuje 6 tried prezentovaného spotrebného materiálu.

Každý typ vozidla používa svoj vlastný špecifický typ látok. Pre bežné osobné autá sú vhodné výrobky označené GL-4 a 5. Ak má auto pohon predných kolies, je vhodný GL-4 a pre modely s pohonom zadných kolies - GL-5.

Medzi týmito dvoma triedami nie je veľký rozdiel. GL-5 má jednoducho vyššiu koncentráciu prísad pre extrémne tlaky. Preto, ak je vozidlo prevádzkované pri zvýšenom zaťažení, je lepšie uprednostniť túto triedu maziva. Pre bežné jazdné podmienky možno použiť prevodovku GL-4.

Výsledky autotestu

Skúsení automechanici odporúčajú používať prevodový olej odporúčaný výrobcom vozidla. Moderné zahraničné autá prechádzajú množstvom testov a testov. Po dlhom výskume technológovia určia najlepší prevodový olej. Preto, ak vlastníte cudzie auto, mali by ste si prečítať používateľskú príručku. Postup údržby pre tento model je tam jasne uvedený.

Mnoho domácich vodičov sa zaujíma o to, ktorý prevodový olej je najlepší pre Niva, VAZ-2110, VAZ-2114 atď. Skúsení automechanici tvrdia, že v tomto prípade je celkom vhodný spotrebný materiál GL-4 s triedou viskozity 75w90, 80w85, 80w90. .

Je tiež dôležité zvážiť kvalitu tohto produktu. Aby ste predišli predčasnému zlyhaniu prevodovky, musíte uprednostniť produkty od dôveryhodných výrobcov. A aby ste sa vyhli nákupu falošného, je lepšie kontaktovať licencovaných predajcov.

Výsledky testu syntetického oleja

Pri skúmaní otázky, ktorý prevodový olej je najlepší pre VAZ-2114, Chevrolet Niva, Lada z najnovších modelov atď., Mali by ste zvážiť najobľúbenejšie syntetické produkty. Ak je počet najazdených kilometrov vozidla nízky, podľa automechanikov sa oplatí uprednostniť produkty ako ZIC G-F TOP (700 rub./l), Castrol Syntrans Transaxle (760 rub./l), Total Trans SYN FE (800 rub./l).

Ich tekutosť a vlastnosti proti treniu sú jasne vyjadrené. To vám umožní používať prezentované produkty v chladných zimách a vysokých horúčavách v lete. Prísady pre extrémne tlaky umožňujú použitie prezentovaného spotrebného materiálu aj v podmienkach zvýšeného zaťaženia. Odborníci vyzdvihujú tieto prevodové oleje ako najlepšie syntetické produkty.

Užívateľské recenzie syntetických olejov

Pri skúmaní otázky, ktorý prevodový olej je najlepší pre VAZ-2110, VAZ-2114, Lada a iné domáce značky automobilov, by ste mali zvážiť recenzie zákazníkov. Tvrdia, že použitím vyššie uvedených prostriedkov môžete výrazne predĺžiť životnosť prevodovky.

Zároveň je prevádzka tohto systému takmer tichá a jednoduchá. Motory bežia rýchlejšie a vibrácie sú znížené. Auto ľahko štartuje aj v zime. Jedinou nevýhodou sú vysoké náklady na takéto prostriedky. Ale počas prevádzky sa cena ropy ukazuje ako opodstatnená. Je lepšie kúpiť spoľahlivý produkt, ako následne vykonávať drahé opravy prevodovky.

Odborný názor na polosyntetický olej

Pri skúmaní otázky, ktorý prevodový olej je najlepší pre Chevrolet Niva, G8, 10 a ďalšie domáce autá s nízkym počtom najazdených kilometrov, by ste mali vziať do úvahy odborné rady o polosyntetických výrobkoch. Ich cena bude nižšia ako cena syntetických produktov, ale nie o veľa.

Ak má nové domáce auto nízky počet najazdených kilometrov, uprednostňuje sa spotrebný materiál prezentovaného typu. Za najlepšie v tejto oblasti odborníci označujú LIQUI MOLY Hipoid Getriebeoil (750 rub./l), ELF TRANSELF NFJ (600 rub./l), THK TRANS GIPOID SUPER (900 rub./l).

Každý produkt je určený pre konkrétny typ prevodovky. Existujú však aj univerzálne odrody. Automechanici zdôrazňujú vysoké výkonové charakteristiky prezentovaných produktov.

Každé moderné auto, ako napríklad VAZ 2110, má prevodovku. Bez ohľadu na to, či ide o manuál alebo automatickú prevodovku, vždy je potrebné udržiavať množstvo oleja alebo kvapaliny do prevodovky.
Ak chcete vymeniť olej za prevodovku VAZ 2110, nemusíte minúť viac ako pol hodiny. Keď sa daná práca stane rutinou, zložitosť, čas a efektívnosť sa budú neustále znižovať.
Na aute VAZ 2110 sa z tohto článku dozviete, ako vymeniť olej v krabici.

Výber oleja je zodpovedná záležitosť

Okrem toho, že robíte prácu s pridávaním oleja do oleja, musíte vedieť, ako ho vybrať. Na trhu je množstvo rôznych značiek a modelov olejov.
Skúsenému motoristovi sa táto úloha veľmi uľahčí, no začiatočník bude musieť poriadne nakupovať.

Poznámka. Aby ste tento výber aspoň nejako uľahčili, musíte si vybrať optimálnu značku oleja alebo kvapaliny.

Treba poznamenať, že olej sa používa pre manuálnu prevodovku a prevodová kvapalina sa používa pre automobily s. Ak nie je možné stráviť čas výberom oleja, je lepšie zveriť túto prácu odborníkom, ktorí podobnú prácu vykonávajú už dlhú dobu.
Ide o pracovníkov na technologickej čerpacej stanici. Pomôžu vám nielen vybrať značku oleja, ale v prípade potreby aj vymeniť.
Jednou z možností výberu prevodového oleja je preštudovanie návodu na obsluhu a údržbu vozidla. Vo väčšine prípadov prichádza k používateľovi spolu s autom.
Zostáva len vyhľadať požadovanú položku, zistiť značku oleja a ísť do najbližšieho obchodu, kde si ju kúpite.

Poznámka: Niektoré vozidlá s automatickou prevodovkou môžu namiesto prevodovej kvapaliny používať olej. Tento bod by sa mal starostlivo zvážiť.

Dôvody použitia oleja v krabici

Mali by sa zvážiť dôvody použitia oleja:

Prevodovka obsahuje veľké množstvo rôznych mechanizmov, ktoré neustále vytvárajú vzájomné trenie. Aby ich prevádzka zostala konštantná a diely sa menej opotrebovávali, hladina oleja v prevodovke by sa mala neustále udržiavať (nedostatok oleja v prevodovke VAZ 2110 povedie k poruchám).
Mechanické zaťaženie pri použití oleja je výrazne znížené.
Olej má schopnosť odstraňovať zvyškovú koróziu a hrdzu. Pomáha znižovať teplotu častí počas prevádzky mechanizmov.

Hlavné druhy olejov

Medzi motorovým olejom a tým, ktorý sa používa pre prevodovku, sa veľa indikátorov nelíši.
Existujú tri hlavné typy tejto kvapaliny:

Syntetický olej (najlepší olej pre boxy VAZ 2110).
Polosyntetický olej.
Minerálny olej.

Keď je vaše vozidlo vystavené neustálemu extrémnemu namáhaniu, syntetický prevodový olej je najlepšou voľbou. Jedinou nevýhodou tohto produktu je, že jeho cena je niekedy príliš vysoká.
Ak chcete ušetriť peniaze, ale zároveň nepoškodiť auto alebo skôr jeho náhradné diely v prevodovke, môžete použiť polosyntetický olej.

Poznámka: v žiadnom prípade nemiešajte dva druhy olejov – syntetický a minerálny. Táto operácia je zakázaná.
Okrem toho oleje naliate do krabice VAZ 2110 musia spĺňať odporúčania výrobcu.

Jedným z hlavných parametrov prevodového oleja je jeho viskozita. Podľa tohto parametra sú oleje rozdelené do niekoľkých tried.
Dôležitá je aj miera zhody s prevádzkovými parametrami auta.
Rovnako ako sú druhy oleja rozdelené do troch odrôd, existujú aj tri hlavné triedy mazív podľa parametra viskozity:

Celoročný olej pre prevodovku VAZ 2110.
Letný olej.
Zimný olej pre box VAZ 2110.

Celoročný prevodový olej VAZ 2110 je možné použiť v každom ročnom období. Je to obzvlášť dôležité, keď sa klíma v krajine počas celého roka prakticky nezmení a počas roka nedochádza k prudkým zmenám teploty.
Takéto oleje majú index:

75W-90
80W-140

Letné oleje by sa mali prirodzene používať v lete. Sú určené do krajín, kde sa letné teploty výrazne líšia od zimných.
Tieto prevodové oleje majú nasledujúce indexy:

140 W
250 W

Zimné oleje sa používajú výhradne počas zimnej sezóny.
Na obale majú nasledujúce znaky:

Poznámka: čím vyššie číslo, tým hustejší je prevodový olej.

Okrem viskozity a zloženia prevodových olejov by ste mali pochopiť aj vhodnosť kvapaliny pre prevádzkové podmienky (APL). Je ich len sedem skupín.
Najbežnejšie skupiny zostávajú:

GL-4
GL-5

Skupina prevodových olejov patriacich do skupiny GL-4 je určená na použitie vo vozidlách, ktoré majú normálnu úroveň zaťaženia. Olej skupiny GL-5 sa používa vo vozidlách, ktoré sú neustále používané a pracujú v špeciálnych, nepriaznivých podmienkach.

Výmena oleja v skrinke

Okrem výberu prevodového oleja musíte pochopiť postup jeho výmeny. Rovnako ako väčšina dielov, mechanizmov a náhradných dielov automobilu, aj manuálne a automatické prevodovky vyžadujú jemný prístup k ich údržbe.
Toto sú vlastnosti, ktoré potrebujete vedieť, pokiaľ ide o mazivá. Toto video vám pomôže urobiť všetko správne.

Niektorí skúsení motoristi tvrdia, že životnosť prevodovky sa môže výrazne zvýšiť.
Na tento účel musíte neustále používať niekoľko jednoduchých, ale zlatých pravidiel:

Autá sa dajú vyladiť. Ak má vozidlo štandardné výrobné nastavenia a po zakúpení neprešlo zmenami (najčastejšie vykonávanými nezávisle), prevádzka by sa mala vykonávať na rovnakej úrovni.
Pri jazde s vozidlom používate plynulé zrýchľovanie, neprekračujete povolenú rýchlosť a udržiavate rýchlomer v rozmedzí 100 - 120 kilometrov za hodinu a tiež používate štandardné brzdenie, tieto ukazovatele môžu zvýšiť životnosť prevodovky.
Na prevodovke je potrebné vždy použiť len správne radenie. Pri použití manuálnej prevodovky by malo byť radenie plynulé s uvoľnenou spojkou a zaradeným prevodom.
V prípade použitia automatickej prevodovky dodržujte pravidlá pre prepínanie voliča stanovené v príručke k vozidlu.
Olej v prevodovke sa musí kontrolovať každých 10 000 kilometrov.

Poznámka: Niektorí vodiči tvrdia, že olej v prevodovke by sa nikdy nemal meniť. To je nielen zásadne nesprávne, ale dokonca vtipné.

V prevodovke používajte iba olej, ktorý je uvedený v návode na obsluhu vozidla. Ak nie je možné zakúpiť tento olej, mali by ste použiť podobný s rovnakými parametrami.
Špeciálna príručka je súčasťou špeciálneho dodatku k vozidlu. Mali by ste si to aspoň prečítať.
Tu je uvedené načasovanie výmeny oleja v prevodovke. Tento čas treba vždy dodržať.

Ak tento indikátor chýba, mali by ste vymeniť olej podľa nasledujúcich pravidiel:

Automatická prevodovka – 90 000 kilometrov alebo každých 6 rokov prevádzky vozidla.
Manuálna prevodovka - 100 000 kilometrov alebo každých 7 rokov prevádzky vozidla.
Neustále kontrolujte olejové škvrny pod autom. Ak sa začnú objavovať, prevodovku treba okamžite opraviť.

Po niekoľkých prevádzkových pravidlách a oboznámení sa s niektorými ustanoveniami, ktoré pomôžu zachovať zdravie vozidla, musíte prejsť do ďalšej fázy.

Manuálna prevodovka a výmena oleja

Táto fáza vám povie, ako správne vymeniť olej v manuálnej prevodovke.

Poznámka: na vykonanie práce na výmene oleja v prevodovke musí byť vozidlo zdvihnuté. Keďže väčšina jednoduchých garáží na skladovanie áut nemá výťahy, je potrebné použiť inšpekčnú jamu.
Používa sa štandardná sada nástrojov a injekčná striekačka. Použite nádobu na vypustenie použitej kvapaliny.

Takže:

Pred začatím procedúry musíte prejsť asi 20 kilometrov. To pomôže zahriať kvapalinu.
V tomto prípade bude oveľa jednoduchšie ho vypustiť. Po minimálnej dobe jazdenia je potrebné začať s výmenou oleja najneskôr o 15 minút neskôr.

Vozidlo je inštalované nad jamou.
Prvým krokom je umiestnenie nádoby na vypustenie použitého oleja. Potom musíte odskrutkovať uzáver plniaceho hrdla oleja.

Poznámka: Okamžite skontrolujte O-krúžok na zástrčke. V prípade potreby sa vymení.

Vypúšťacia zátka je posunutá na stranu, olej postupne prúdi do predtým umiestnenej nádoby.
Po úplnom vypustení oleja je potrebné namontovať kryt na pôvodné miesto.
Pomocou injekčnej striekačky postupne nalejte olej do prevodovky po úroveň spodného okraja.
Kryt vypúšťania oleja je nainštalovaný na svojom pôvodnom mieste a priskrutkovaný.

Tým sa dokončí postup výmeny oleja.

Automatická prevodovka a výmena

Výmena oleja, alebo skôr kvapaliny, v automatickej prevodovke je trochu iná.
Nástroje, mechanizmy a kontrolný otvor zostávajú nezmenené:

Umiestnenie prívodnej hadice z armatúry chladiča kvapaliny automatickej prevodovky je umiestnené a je odpojené.
Na vypustenie kvapaliny musíte použiť 5-litrovú nádobu. V ňom je umiestnená hadica.
Keď je volič v neutrálnej polohe, motor sa naštartuje. Použitá kvapalina postupne steká do pripravenej nádoby.

Poznámka. Prevádzka motora by mala byť obmedzená na 1 minútu. Ak budete pokračovať v chode motora, môže dôjsť k poškodeniu prevodového čerpadla.

Prevádzka motora sa zastaví.
Kryt vypúšťacieho otvoru sa posunie na stranu a zvyšná kvapalina sa naleje do tej istej nádoby (ak nie je naplnená až po okraj). Ďalej sa naleje 5,5 litra kvapaliny.

Poznámka: pred naliatím kvapaliny do prevodovky by ste mali odstrániť indikátor hladiny kvapaliny.

Pomocou injekčnej striekačky sa cez prívodnú hadicu nalejú 2 litre kvapaliny.
Na konci tohto postupu sa motor opäť naštartuje a cez výstupnú hadicu sa vypustí 3,5 litra kvapaliny.
Motor sa musí znova zastaviť. Cez odvzdušňovaciu hadicu sa naleje 3,5 litra kvapaliny do automatickej prevodovky.

Poznámka: Tento postup pokračuje, kým hadicou nevytečie 8 litrov kvapaliny.

Po tomto postupe je potrebné doplniť pracovnú kvapalinu. Jeho množstvo je uvedené v návode na použitie.

Poznámka: množstvo kvapaliny by nemalo prekročiť normy uvedené v návode na obsluhu vozidla.

Po dokončení tohto postupu je potrebné spustiť vozidlo na krátku vzdialenosť. Kvapalina sa kontroluje v rovnakom kontrolnom otvore.
Značka, ktorú by ste nemali zabudnúť nainštalovať na pôvodné miesto, má špeciálne označenie. Hladina kvapaliny jej musí zodpovedať.
Ak sa indikátory líšia, je potrebné doplniť kvapalinu.
To je všetko. Ako vidíte, olej môžete ľahko vymeniť sami, ak viete ako.
Pokyny, preto sú pokyny, dať všetky odpovede. Tým, že si prácu vykonáte sami, môžete ušetriť veľa peňazí, pretože v autoservisoch cena za to nie je lacná.

Každý automobilový nadšenec, ktorý vlastní upravené vozidlo VAZ 2110 vie z prvej ruky, že pre jeho bezproblémovú prevádzku je potrebné vykonávať včasnú údržbu.

Každých 75 000 km musí vodič vymeniť olej v prevodovke VAZ 2110. Tento postup trvá 30 - 60 minút a môže ho vykonať automobilový nadšenec nezávisle, bez účasti špecialistov.

Výber prevodovej kvapaliny

V súčasnosti ponúka domáci trh obrovské množstvo motorových olejov určených do prevodoviek. Šofér si musí vedieť vybrať ten správny a vedieť ho sám naliať do krabice.

Pred návštevou autoservisu by ste si mali dôkladne preštudovať príručku k vozidlu VAZ 2110, v ktorej výrobca uvádza odporúčania týkajúce sa kvality kvapaliny vhodnej na plnenie do prevodovky.

Dnes svetoznámi výrobcovia predstavujú pre domácich automobilových nadšencov tieto typy prevodových olejov:

Syntetický;
minerálne;
Polo syntetický.

Podľa mnohých odborníkov sú pre vozidlo úpravy VAZ 2110, ako aj pre iné modely najvhodnejšie syntetické oleje, s ktorými je možné auto prevádzkovať aj v extrémnych podmienkach (koľko litrov treba naliať do boxu nájdete v návod k automobilu, príloha č. 11 o používaní prevádzkových kvapalín).

Ak majiteľ auta nemá voľné financie na nákup drahých syntetických produktov, môže si kúpiť úplne hodnotnú náhradu - polosyntetický prevodový olej. Každý vodič musí pamätať na to, že za žiadnych okolností sa nesmú miešať minerálne a syntetické oleje.

Pravidlá striedania

Existujú určité nuansy týkajúce sa prevodového oleja, ktoré potrebuje vedieť každý majiteľ vozidla VAZ 2110:

Prevodový olej sa musí naliať do krabice v súlade s ročným obdobím (leto, zima alebo celoročné);
postup výmeny by sa mal vykonať po zahriatí vozidla v určitej postupnosti (ako je napísané v pokynoch k vozidlu v odseku č. 5 o príprave prevodovky na prevádzku);
musíte používať certifikované prevodové oleje, ktoré majú zaručenú vysokú kvalitu;
Kontrola oleja v prevodovke by sa mala vykonávať každých 10 000 km.

Vlastná výmena

Aby bolo možné nezávisle vymeniť olej v aute VAZ 2110, jeho majiteľ musí pripraviť:

nádoba, do ktorej budete musieť naliať použitý automobilový olej;
kľúč na 17;
špeciálna injekčná striekačka určená na plnenie prevodových jednotiek (s jej pomocou je možné prelievať akúkoľvek kvapalinu z nádoby do nádoby oveľa rýchlejšie).

Proces výmeny by sa mal vykonať takto:

predhriate vozidlo musí byť umiestnené na výťahu alebo nadjazde;
odstráňte blatník nainštalovaný na pohonnej jednotke;
pomocou kľúča 17 uvoľnite zátku nainštalovanú na vypúšťacom otvore prevodovky;
Úplne odskrutkujte zátku a vypustite všetku prevodovú kvapalinu z auta do špeciálnej nádoby;
vyčistite zástrčku od nečistôt a nečistôt, potom ju vložte na miesto a utiahnite;
vypustený prevodový olej musí byť očistený od všetkých mechanických nečistôt;
prepláchnite prevodovku (podľa odporúčania výrobcu);
utrite automatický indikátor hladiny kvapaliny;
nalejte nový automobilový olej do skrine prevodovky pomocou špeciálnej striekačky (Koľko litrov oleja je v prevodovke VAZ 2110? Odpoveď je 3,3 litra, objem oleja potrebný v prevodovke VAZ 2110);
skontrolujte hladinu kvapaliny (koľko sa nalialo, môžete určiť pomocou špeciálnej mierky);
namontujte kryt motora na miesto (ako je uvedené v návode k autu v bode č. 5);
otestujte činnosť motora vozidla (akonáhle motor začne pracovať, okamžite sa ukáže, či je olej naplnený vo vozidle vhodný).

Každý majiteľ domáceho auta by si mal vedieť vybrať ten správny olej pre prevodovku VAZ-2114, pretože pri nesprávnom výbere oleja možno len snívať o spoľahlivosti a stabilite prevodovky. Výber prevodového oleja v domácich automobiloch nie je taký ťažký, ako sa zdá, dokáže sa s ním vyrovnať aj nováčik, stačí vedieť niekoľko dôležitých pravidiel.

Odborníci vám v tomto článku pomôžu rozhodnúť o tom, ktorí výrobcovia vyrábajú najlepší olej pre prevodovku VAZ-2114 a komu je lepšie sa vyhnúť.

Ako si vybrať typ oleja pre prevodovku VAZ-2114

Nezáleží na tom, aký základ bude mať olej, takže si môžete kúpiť minerálne aj syntetické. Ak sa pozriete na náklady a spotrebu, potom je výhodnejšie rozhodnúť sa pre minerálnu látku. Aké kritériá by ste mali venovať pozornosť?

Aká je relatívna rýchlosť kĺzania?
Veľkosť špecifických zaťažení pôsobiacich vo vnútornom priestore mechanizmu.

Tieto kritériá sú ovplyvnené najlepšou viskozitou oleja vybranou špeciálne pre vaše auto, ako aj požadovaným počtom prísad. Prísady pre extrémne tlaky sú žiaducou vlastnosťou, pretože zatiaľ čo zložky síry obsiahnuté v kvapaline spôsobujú defekty kovu, vytvárajú aj škrabance, ktoré časom vytvárajú tenký film, ktorý spomaľuje proces opotrebovania. To umožňuje mechanizmu pracovať dlhšie aj v tých najdrsnejších klimatických podmienkach a problematika defektov kovov ustupuje do pozadia.

Ak sa predtým TAD-17I používal ako mazivo pre prevodovky domácich automobilov, dnes je úspešne nahradený vysoko kvalitným TM5-18.

Aké ďalšie typy prevodových olejov existujú:

GL-4 – vhodné do prevodovky vozidiel s predným náhonom.
GL-5 – sú považované za najuniverzálnejšie, vhodné pre domáce značky áut a sú najkvalitnejšie.

Okrem minerálnych mazív formátu Rexol TM-5-18, Norsi a Lukoil TM-5-18 existujú hmoty, ktoré nie sú také hrubé - Wells TM, Spectrol-Forward, Tekso Geartex EP-C. Na pultoch predajní nájdete aj syntetické a polosyntetické mazivá pre prevodovky Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Olej s najlepšou viskozitou pre prevodovku VAZ-2114

Ak je auto prevádzkované v regióne s pretrvávajúcim horúcim počasím, je lepšie naplniť box Lada olejom triedy 140, ak sa pozriete do katalógu, je to typ SAE. Na základe teplotného režimu, pre mierne, vyberte látky triedy 90.

V Rusku majitelia VAZ-2114 nakupujú mimosezónnu kvapalinu:

75W-90 – odolá aj kritickým mínusovým teplotám. Za hlavnú nevýhodu sa považuje hluk, bez ktorého prevodovka nemôže fungovať.
80W-90 je univerzálne mazivo pre autá s dobrým počtom najazdených kilometrov, za nižšiu cenu ako predchádzajúca vzorka. Vyžaduje výmenu každých 50 000 - 70 000 km.
85W-90 nie sú vhodné pre drsné ruské zimy, takže je lepšie na ne vôbec nemíňať svoje ťažko zarobené peniaze.

Pri výbere oleja uprednostňujte zahraničných výrobcov - zriedka spôsobujú opotrebovanie synchronizátora rýchlym tempom.

Aký druh oleja by sa majitelia VAZ-2114 mali držať ďalej, sú kvapaliny s vysokou viskozitou 85W-90. Čím vyšší je index viskozity, tým silnejší je olejový film, čo znamená, že mazivo sa ťažšie dostáva ku komponentom prevodovky a spôsobuje doslova opotrebovanie synchronizátorov.

Výmena automobilového oleja, hlavného maziva, ktoré bráni tomu, aby sa kovové komponenty, ktoré sú vo vzájomnom kontakte, stali nepoužiteľnými, je veľmi dôležitý postup. Tento článok bude hovoriť o prevodovom oleji.

Úloha oleja v prevodovkách

Poďme najprv zistiť, prečo je prevodový olej taký potrebný. Poďme sa pozrieť do vnútra detailu.

Skutočnosť, že prevodovka má ozubené kolesá namontované na hriadeľoch, ktoré sa otáčajú na ložiskách, a že ozubené kolesá sa navzájom dotýkajú zubami - to všetci vieme.

Zabúdame, že vysoký tlak a značné pozdĺžne kĺzanie majú negatívny vplyv na olej, ničia olejový film v kontaktnej oblasti trecích častí, vedú k zaseknutiu kovu a v dôsledku toho sa všetko zničí.

Dôležité vlastnosti

Je určený na elimináciu negatívnych vplyvov prostredia a nevyhnutných mechanických procesov viskózny olej so špeciálnymi prísadami. Je schopný zabezpečiť bezpečnosť a nízku náchylnosť olejového filmu na rôzne vplyvy. Bude tiež užitočné vedieť, že aj vo fáze výroby ozubených kolies a iných častí prevodovky sú potiahnuté fosfátom.

Pokiaľ ide o prísady, prevodové kvapaliny pre boxy obsahujú rovnaké látky, ktoré sa nachádzajú v motorových mazivách. Hovoríme o prísadách proti opotrebeniu, viskozitno-teplotnej, antikoróznej a iných prísad. Iba v prevodovej kvapaline sú tieto isté prísady zmiešané v rôznych pomeroch.

Okrem toho, aby sa olejový film posilnil a aby bol silnejší, do kvapaliny sa pridávajú zlúčeniny chlóru, zinku, síry a fosforu - jedným slovom, celá partia z periodickej tabuľky. Vznikajú však silné oxidové filmy, ktoré sú vysoko odolné voči vysokému tlaku a mechanickému namáhaniu.

Druhy olejových báz

Rovnako ako motorový olej, aj prevodová kvapalina má tri druhy alebo typy základov. Syntetické, polosyntetické a minerálne základy. Zvážme každý z nadácií samostatne, zistime ich účel a úlohu.

Syntetický základ

Ona má lepšiu tekutosť v porovnaní s minerálom. Na druhej strane, pri extrémnych zmenách prevádzkových teplôt môžu takéto oleje spôsobiť nežiaduce netesnosti z tesnení prevodovky. Táto situácia je obzvlášť dôležitá pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov;
Syntetické oleje majú výhody okrem lepšej tekutosti. Hrúbka syntetického oleja je teda menej závislá od klesajúcej teploty chladné obdobie, čo umožňuje ich použitie v širšom teplotnom rozsahu, vďaka čomu sú celoročné;

Polosyntetický základ

Je to akýsi hybrid, kombinovaná možnosť, niečo medzi plnou „syntetikou“ a „minerálnou vodou“;
Tento olej je určený na zlepšenie množstva vlastností minerálnych olejov pri súčasnom znížení vysoká cena syntetický.

Minerálny základ

Sú považované najviac konzumované, takpovediac, obľúbené oleje, kvôli ich nízkej cene;
Aby sa kvalita nejako zlepšila, pridáva sa určité množstvo prísad s vysokým obsahom síry.

Ukazuje sa, že syntetické oleje sú kvalitnejšie ako minerálne oleje, no za oveľa vyššiu cenu. Polosyntetika je niekde uprostred a poskytuje príležitosť na úsporu peňazí.

Dôležité: pamätajte, že za žiadnych okolností nemiešajte „syntetiku“ s minerálnou bázou alebo naopak!

Rozdiel v oleji podľa typu škatule

Okrem toho sa oleje musia rozlišovať podľa ich vlastností. Dnes sú známe dva druhy olejov: pre a pre. Tu je miesto, kde sa líšia.

Pre manuálnu prevodovku

Oleje pre manuálnu prevodovku (alebo MTF) účinne zmierňujú mechanické namáhanie, premazávajú trecie páry a odstraňujú častice tepla a hrdze.

Mali by ste si uvedomiť, že všetky ozubené kolesá a ložiská v nich vyžadujú ponorenie do oleja a rozstrekovanie. V niektorých konštrukciách (najmä zaťažené alebo zložité mechanizmy) ani takéto mazanie nestačí. V takýchto prípadoch je olej vybavený núteným prívodom pod tlakom.

Pre automatickú prevodovku

Rozdiel (sú označené ako ATF) v tom zmysle, že sú uplatniteľné vyššie požiadavky než na mazivo pre manuálnu prevodovku. Tento olej pôsobí ako prenášač mechanickej energie v celom prevodovom systéme. Je to skôr hydraulická kvapalina ako bežný olej;
Tieto oleje sú schopné nielen mazať ozubené kolesá, ale poskytujú aj tekuté médium, ako aj hladký chod trecích mechanizmov, lepšie odvádzajú teplo a chránia pred koróziou;
Majú viac vysoký index viskozity a lepšie odolávať peneniu;
Mazivo ATF má slabší účinok na olejové tesnenia a rôzne elastoméry ako olej do manuálnej prevodovky;
Takéto oleje musia byť veľmi odolné voči oxidácii.

Táto otázka sa často kladie na fórach: Je možné použiť olej do automatickej prevodovky v manuálnych prevodovkách? Tento olej nie je možné naliať do konvenčných manuálnych prevodoviek, pretože jeho hustota je nižšia a chýbajú potrebné oleje. Existuje však niekoľko modelov manuálnej prevodovky, v ktorých výrobca okrem bežného prevodového oleja poskytuje aj ATF (kvapalina pre automatickú prevodovku). Napríklad takéto prevodovky boli inštalované na niektorých starších modeloch Mercedes. Takže vo všeobecnosti neoplatí sa to robiť.

Tabuľka známych olejov pre automatické prevodovky

Značka	Popis	Účel
Dexron 3	Olej do automatickej prevodovky, ktorý spĺňa najnovšie požiadavky popredných výrobcov	Pre autá s prevodovkou Step-tronic, Type-tronic, automatickou prevodovkou atď
Euromax ATF	Špeciálna kvapalina pre automatické prevodovky zahraničných automobilov veľmi vysokej kvality	Krabice Ford Mercon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota atď.
Mobilný Delvac ATF	Olej do automatickej prevodovky, ktorý funguje mimoriadne dobre pri teplotách pod nulou	Nákladné autá s automatickou prevodovkou, autobusy, autá atď.
Toyota ATF	Olej so špeciálnymi prísadami, ktoré chránia pred koróziou a nadmerným opotrebovaním	Krabice automobilov Toyota a Lexus
Honda ATF	Olej s použitím špeciálnych prísad na ochranu tesnení a O-krúžkov	Automatické prevodovky všetkých modelov Honda

Klasifikácia oleja podľa stupňa viskozity

Utriedili sme základy, teraz prejdime k jednej z najdôležitejších charakteristík – vlastnostiam konkrétneho oleja a klasifikácii podľa stupňa viskozity SAE A API.

Klasifikácia API znamená rozdelenie všetkých známych prevodových olejov na 7 skupín, z ktorých najčastejšie sú GL-4(stredné zaťaženie) a GL-5(tvrdé, extrémne zaťaženie).

Klasifikácia(viac o tejto klasifikácii si môžete prečítať v iných článkoch na našej stránke) podmienečne rozdeľuje oleje na 3 skupiny: zima/leto/celosezóna.

Nižšie vidíme tabuľku, v ktorej sú uvedené najobľúbenejšie prevodové oleje a ich viskozita, ako aj rôzne dôležité vlastnosti.

Na syntetickej báze, Polo syntetický

Značka oleja	SAE	Zvláštnosti	API
Mobil 1 SHC	75W/90	Univerzálne SNT* celoročné (určené pre manuálnu prevodovku, hypoidné a iné prevody)	GL4
Lukoil TM-5	75W/90	Navrhnuté špeciálne pre manuálne prevodovky s akýmkoľvek typom prevodových stupňov - PSNT**	GL5
Castrol Suntrans Transaxle	75W/90	Plne SNT (účel - manuálna prevodovka, prevodovka, prevodovka v bloku s hlavnými prevodmi)	GL4
Mobilný GX	80 W	Účel – kombinovaná prevodovka/pohon predných kolies	GL4
Lukoil TM-5	85W/90	Určené pre manuálnu prevodovku/automatickú prevodovku, prevodovku, riadenie - PSNT	GL5
Toyota	75W/90	Originálny olej SNT (účel manuálnej prevodovky, hypoidné prevody zadnej nápravy, stĺpik riadenia)	GL4/GL5

Výmena oleja v prevodovke

Olej v prevodovke nie je potrebné vymieňať vo všetkých značkách automobilov. Existuje niekoľko drahých modelov automobilov, v ktorých výrobca neposkytuje výmenu. Spravidla ide o autá s novým typom automatickej prevodovky, kde sa kvapalina plní počas celej životnosti (zhodujúcej sa so životnosťou samotného auta). Takéto prevodovky nemajú ani mierku na kontrolu hladiny.

Tu sú napríklad modely automobilov, v ktorých nie je zabezpečená výmena:

Na nemeckých automobiloch sú po 90. rokoch výroby boxy inštalované bez mierky;
Acura RL s automatickou prevodovkou MJBA;
Chevrolet Yukon s automatickou prevodovkou typu 6L80;
Ford Mondeo s automatickou prevodovkou FMX;
Honda CR-V posledných rokov a mnoho ďalších

Ale toto všetko sa zdá byť povrchné a v praxi sú veci trochu iné. V prípade problému s krabicou môže byť potrebná výmena. V každom prípade bude potrebná diagnostika (s určením hladiny pomocou skenera a grafu) a výmena, je lepšie, aby to zvládli špecialisti.

Nechajme na pokoji drahé modely áut a prejdime k obyčajným. V boxoch týchto strojov sa odporúča vymeniť ich cez každých 80 tisíc km najazdených kilometrov, čo je približne 2 roky. Ale ani sem všetko nesedí. Opäť sa to všetko vzťahuje na klasický, takpovediac, scenár, z ktorého vyplýva, že auto sa len zriedka dostane do mestských dopravných zápch, klíma krajiny, kde vodič žije, je mierna a kvalita ciest je nepochybná (ako napr. Nemecko, napríklad). V našej krajine, kde sú jazdné podmienky takmer extrémne, je dôležité ho vymieňať nie každých 80 000 km alebo dokonca každých 40 000 km, ale každých 25 000. A to nie sú veľké slová, ale realita našich životov. Postaráme sa tak o škatuľu a predídeme jej rozpadu v predstihu.

Existuje aj iná možnosť. Mazivo je možné skontrolovať vizuálne a určiť jeho stav. Ak je teda zrejmé, že kvapalina zmenila farbu na tmavšiu farbu alebo získala spálený zápach, je už hlúpe čakať na plánovanú výmenu. Naliehavo kontaktujte servisné stredisko, kde najskôr vykonajú diagnostiku a potom vymenia olej.

Záver

Dnes sú približné náklady na oleje pre automatické prevodovky 250 - 1 000 rubľov za liter. Najdrahší je francúzsky olej Motul ATF a jeden z najlacnejších americký Chevron ATF. Oleje pre manuálne prevodovky začínajú na 100 rubľov za liter.

Čas nestojí. Objavujú sa nové druhy olejov, sprístupňujú sa dovážané značkové produkty a menia sa odporúčania. Motorista musí držať krok s najnovším vývojom, rovnako ako špecialista v akejkoľvek inej oblasti. Pravidelne kontrolujte kvalitu oleja, vykonajte diagnostiku a stav skrinky.