Cestná nákladná doprava je úplne nepredstaviteľná bez ťahačov. Pre väčšiu ekonomickú atraktivitu a spoľahlivosť sa zdá byť výhodnejšie doručovanie tovaru kamiónmi. Náklady na tonu takejto prepravy sú oveľa nižšie, najmä na medzinárodných trasách. Navyše, prepravovaný náklad je neustále pod neustálou kontrolou, a to je jeden z najdôležitejších faktorov pri podnikaní v Rusku.
Naša recenzia predstavuje najlepšie traktory s dlhým dosahom predávané na domácom trhu. Hodnotenie bolo zostavené na základe charakteristík modelov, ich prevádzkových vlastností, ako aj názorov majiteľov a kamionistov, ktorí ako nikto iný nepoznajú výhody konkrétneho modelu.
TOP 10 najlepších traktorov s dlhým dosahom
10 MAZ-5440S5-8520-031
Najlepšia cena
Krajina Rusko
Priemerná cena: 3 450 000 RUB.
Hodnotenie (2019): 4.4
Domáci ťahač má výkonný motor s výkonom 328 k. s. dokončiť svoje úlohy. Napriek splneniu environmentálnej triedy Euro-5 sa nepoužíva na medzinárodnú prepravu, keďže maximálna rýchlosť nákladného vozidla nepresahuje hranicu 100 km/h (je tu elektronický obmedzovač). Je vhodnejší na diaľkové cestovanie v rámci Ruska a najčastejšie sa používa na regionálnu alebo medzimestskú dopravu. Celková hmotnosť cestného vlaku na čele s ťahačom (jeho hmotnosť je 7150 kg) nie je väčšia ako 44 ton.
Nízka kabína je vybavená jedným lôžkom, čo umožňuje vodičovi nákladného vozidla spať a relaxovať počas záťahu. Samotná kabína je celkom pohodlná, pretože má štyri pneumatické (alebo pružinové, v závislosti od konfigurácie) podpery. Sedadlo vodiča je tiež vybavené vzduchovým odpružením, ktoré výrazne znižuje únavu. Prevodovka Zahnradfabrik (9+1) s dvojitým medzihriadeľom je vysoko spoľahlivá a hladká. Základná verzia má digitálny tachograf. Na základe individuálnej objednávky je možné na najjednoduchší a najdostupnejší traktor nainštalovať také možnosti, ako je autonómny ohrievač, klimatický systém s čistením vzduchu, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, tempomat a ďalšie užitočné funkcie.
9 KAMAZ 5490-892-87
Najodolnejší traktor
Krajina Rusko
Priemerná cena: 4 750 000 rub.
Hodnotenie (2019): 4.5
Traktor KAMAZ opakovane preukázal svoju odolnosť a spoľahlivosť na dlhých trasách vrátane športových súťaží. Tento model je vybavený turbodieselovým motorom Daimler OM 457LA, ktorý produkuje hriadeľový výkon 2000 N*m Manuálna prevodovka ZF má 16 stupňov a nie je o nič menej spoľahlivá ako elektrocentrála. To všetko umožňuje nákladnému autu s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 44 ton pohybovať sa po federálnych a regionálnych cestách Ruska rýchlosťou až 110 km/h. Zároveň môže byť ťahač KAMAZ 5490 použitý na prepravu do blízkych krajín, pretože má na to všetko potrebné, vrátane environmentálnej triedy Euro-5.
Vodič kamiónu bude celkom pohodlne vykonávať svoju prácu. Kabína je na pružinových tlmičoch a vybavená nezávislým kúrením a klimatizáciou. Systémy ECAS, EBS, ESP, ASR výrazne zvyšujú bezpečnosť jazdy a uľahčujú vodičovi prácu. Na palube sa nachádza aj tachograf s kryptografickým procesorom, potrebným na cestovanie na dlhé vzdialenosti, ako aj mnoho ďalších užitočných zariadení. Dôležitým faktorom pri výbere je prijateľná cena najlepšieho ťahača domácej výroby a jeho výdrž, ktorá nemá malý význam pre drsnú realitu ruských ciest.
8 Foton Auman H5
Najpopulárnejší čínsky traktor
Krajina: Čína
Priemerná cena: 4250000 rub.
Hodnotenie (2019): 4.5
Čínsky ťahač kamiónov Foton Auman H5 je na ruskom trhu nečakane veľmi žiadaný. Tajomstvo takejto popularity je skryté v nákladoch na túto jednotku, jej relatívne vysokej spoľahlivosti a modernej výplni, podobne ako u popredných značiek v tejto oblasti. Ak sa pozriete pozorne, môžete vidieť podobnosť s lídrom našej recenzie – Mercedesom Actros. Vnútorná výplň nie je ďaleko od vonkajších znakov „plemena“ - komponenty od známych výrobcov vyzerajú sľubne. Základom pre slušnú bezpečnostnú rezervu je 16-stupňová prevodovka ZF Ecosplit (voliteľne, môžete nainštalovať automatickú prevodovku s 12 radením) a výkonný turbodiesel Cummins ISG12 (470 k).
Celková hmotnosť vozíka môže dosiahnuť 45 ton a zároveň má Foton Auman H5 potrebné parametre pre cestovanie na veľké vzdialenosti do zahraničia - splnenie triedy Euro-5, dve palivové nádrže s celkovým objemom 840 litrov ( ktoré dávajú slušný dojazd 3000 km na osvedčené palivo). Traktor sa vyznačuje pomerne pohodlnou kabínou, ktorá sa počas cesty stáva druhým domovom pre vodiča kamiónu. Napriek prítomnosti klimatizácie je tu strešné okno a pod spodné lôžko je možné nainštalovať chladničku. Samotný interiér kabíny traktora s dlhým dosahom stále pripomína najlepšiu značku v hodnotení - výklenky nad čelným sklom a závesy úplne opakujú tvar drahšieho modelu.
7 Volvo FMX 540 6x6
Vysoké trakčné vlastnosti
Krajina: Švédsko
Priemerná cena: 9300000 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6
Nákladný ťahač je určený na prácu s rôznymi návesmi na cestách všetkých kategórií, vrátane terénnych podmienok, čo dáva modelu obrovskú výhodu pre prácu v Rusku. Turbodieselový motor produkuje 460 koní. s., čo umožňuje mať celkovú hmotnosť maximálne 41 ton (zaťaženie oboch zadných náprav by nemalo presiahnuť 32 000 kg). V tomto prípade môže celková hmotnosť nákladného vozidla a prívesu dosiahnuť 100 ton. Manuálna prevodovka má 14 stupňov s predelom a je schopná bez problémov zdolať aj náročný terén vrátane strmých stúpaní.
Luxusná kabína má dve lôžka, klimatizáciu a audio prípravu. Nevyhnutné podmienky na relax v zime poskytne nezávislé kúrenie. Sedadlo vodiča so vzduchovým odpružením výrazne uľahčuje zaťaženie chrbta a znižuje únavu. Základná výbava prichádza s komfortnými funkciami, ako sú vyhrievané sedadlá, elektrické ovládanie okien a dokonca aj tempomat.
6 Scania P400 LA4x2HNA
Optimálna voľba pre diaľničné trasy s náročnými úsekmi
Krajina: Švédsko
Priemerná cena: 7 040 000 RUB.
Hodnotenie (2019): 4.7
Populárny ťahač pre diaľkovú prepravu sa vyznačuje vysokou kvalitou vyhotovenia a spoľahlivými komponentmi, ktoré majú najlepšie výkonové charakteristiky. Vďaka včasnej údržbe a pozornej pozornosti vodiča bude toto diaľkové vozidlo pracovať pre svojho majiteľa bez únavy alebo neočakávaných porúch dostatočne dlho na to, aby plne ospravedlnilo každý rubeľ investovaný do traktora. Stroj je maximálne prispôsobený na ruské podmienky.
Dieselový motor 400 koní. s. má dostatok výkonu na to, aby sa vodič kamiónu cítil sebaisto na akejkoľvek trase. Prevodovka (12+2) je vybavená deličom a násobičom, k dispozícii sú dve rýchlosti spätného chodu a dve redukcie do ťažkých podmienok, ktorými je to na domácich cestách plno. Vozík je vybavený elektronickým systémom EBS a doplnkovou motorovou brzdou s automatickým riadením. Optimálne vybavenie kabíny vytvára vynikajúce pracovné podmienky pre vodiča nákladného vozidla. Vzduchom odpružené sedadlo je vyhrievané, nechýba klimatizácia a autonómne vyhrievanie interiéru. Na relax je k dispozícii jedno miesto na spanie. Základná verzia modelu sa dodáva aj so štandardným tachografom Shtrikh-M a systémom monitorovania paliva.
5 DAF XF105
Najpopulárnejší traktor na hlavnom ťahu. Dlhý dosah
Krajina: Holandsko
Priemerná cena: 6 340 000 RUB.
Hodnotenie (2019): 4.7
Spoľahlivosť a kvalita konštrukcie, odolnosť voči drsným pracovným podmienkam a najväčší dojazd (dve palivové nádrže s celkovou kapacitou 1280 litrov) umožňujú ťahača DAF XF105 nepretržité jazdy na dlhé vzdialenosti. Elektráreň PACCAR MX s výkonom 460 koní. s. a automatická prevodovka AS Tronic (12 rýchlostí) poskytuje vysokú trakčnú charakteristiku, tak potrebnú pri jazde na dlhé vzdialenosti. Naložený kamión spotrebuje v závislosti od stavu vozovky až 30 litrov nafty.
Priestranná a dobre izolovaná kabína má vysoký komfort a umožňuje vodičovi nákladného vozidla ľahko vykonávať svoju prácu. Autonómne kúrenie, klimatizácia – za akýchkoľvek podmienok nebude vodič plytvať energiou nadarmo. Auto má aj dve ležadlá, a dokonca aj vstavanú 42-litrovú chladničku na potraviny. Systémy ako EBS, ABS, EBS, MX brzda (retardér) a snímače zaťaženia náprav výrazne zjednodušujú a robia jazdu ťažkého nákladného vozidla bezpečnejším (celková hmotnosť cestného vlaku môže dosiahnuť 45 ton). Na palube je nainštalovaný aj tachograf Siemens.
4 Iveco Trakker HI-land AT720T45TW
Lepšia spoľahlivosť odpruženia
Krajina: Taliansko
Priemerná cena: 9137000 rub.
Hodnotenie (2019): 4.8
Ťahač s pohonom všetkých kolies sa ideálne hodí pre ruské cesty a medzinárodnú dopravu. Plne spĺňa požiadavky Euro-5 a vzhľadom na prevodovku ZF 16S 2220 TO je vysoko úsporný, keďže krútiaci moment zo 450-koňového turbodieselu sa prenáša do prevodovky s minimálnymi stratami už pri nízkych otáčkach. Pružinové odpruženie je dosť tuhé, ale jedno z najspoľahlivejších a umožňuje vlaku vážiť až 97,2 tony.
Vodič kamiónu ocení sedadlo so vzduchovou vzperou s nastavovaním a vyhrievaním, ako aj posilňovač riadenia. Tieto riešenia výrazne uľahčujú prácu vodiča a sú navrhnuté tak, aby zabezpečili vysoký výkon na ceste. Potrebnú úroveň komfortu vytvára aj efektívny klimatický systém a vylepšená (v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi značky) zvuková izolácia. Najlepšie technické riešenia pomocných riadiacich a bezpečnostných systémov budú ďalšou výhodou pri prekonávaní náročných trás.
3 Ford F-Max
Najsľubnejší nový produkt pre streľbu na veľké vzdialenosti
Krajina: USA
Priemerná cena: 5761000 rub.
Hodnotenie (2019): 4.8
Nový ťahač ponúka úplne inú úroveň komfortu a spoľahlivosti ako predchádzajúce modely tejto značky. Len šesť mesiacov po prezentácii na výstave v Hannoveri sa Ford F-Max objavil v Rusku, čím demonštroval svoj záujem o domáceho kupujúceho, najmä preto, že spoločnosť má čo ponúknuť. Pohodlné miesta na spanie, pohodlný ergonomický interiér, prítomnosť chladničky, systému klimatizácie a autonómneho vykurovania na dlhej ceste vytvárajú potrebnú úroveň podmienok pre potreby posádky.
Má tempomat, funkciu stabilizácie smeru a hybridný brzdový systém. Prítomnosť funkčných služieb ABS a EBS uľahčuje prácu kamionistovi. Dieselový motor FORD Ecotorq (500 k) má schválenie Euro 5 a je spojený s robotizovanou prevodovkou ZF Traxon. Ten je schopný automaticky prispôsobiť svoju prácu v závislosti od sklonu, na ktorom sa vozík nachádza. Hmotnosť cestného vlaku pri plnom naložení môže dosiahnuť 42 ton, pričom samotný ťahač váži iba 8550 kg. Spoľahlivosť tohto modelu najlepšie dokazuje 2-ročná záruka výrobcu bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, ktorá dáva Fordu F-Max ďalšiu konkurenčnú výhodu.
2 MAN TGX 26
Ekonomická prevodovka
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 8 437 000 RUB.
Hodnotenie (2019): 4.9
Vynikajúca voľba pre medzinárodnú prepravu aj vnútroštátnu prepravu tovaru. Výkon motora je 480 koní. s., čo je viac než dosť pre ľahký pohyb nákladného vozidla na akejkoľvek diaľnici. Nákladný ťahač MAN TGX 26 je vybavený automatickou prevodovkou najnovšej generácie, ktorá je vysoko ekonomická. Jeho životnosť je zvýšená o 60 %, hlučnosť je citeľne nižšia a plynulé radenie je oveľa lepšie ako u predchádzajúcich modelov. Vďaka svojej špeciálnej konštrukcii je schopný prenášať vyšší krútiaci moment, čo poskytuje vozíku ďalšie výhody pri záťahoch s ťažkými úsekmi, ktorých je v Rusku veľa. Prevádzka systémov ako ESP, ABS a ASR tiež nebude zbytočná. Vodiči nákladných vozidiel oceňujú aj funkciu MAN EasyStart, ktorá pomáha pri rozjazde do svahu.
Stredná náprava traktora je zdvíhacia, čo pomáha šetriť palivo a znižuje opotrebovanie pneumatík pri jazde bez nákladu. Odpruženie má tiež dve prevádzkové úrovne, ktoré vám umožňujú zvoliť optimálny režim v závislosti od stavu trate. Komfortné prvky ako tempomat, klimatizácia či nezávislé kúrenie nebudú pri jazde na dlhé vzdialenosti chýbať. Na ceste je aj jedno miesto na spanie pre úplný odpočinok.
1 Mercedes-Benz Actros 3346 S 6x4
Najlepšia voľba kupujúceho
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 7 750 000 rub.
Hodnotenie (2019): 5,0
Nákladný ťahač nemeckého výrobcu sa vyznačuje lakonickým vzhľadom a praktickosťou a z hľadiska spoľahlivosti je najlepšou voľbou pre diaľkovú jazdu v rámci krajiny. Celková hmotnosť vozíka môže dosiahnuť 33 ton, čo umožňuje vozíku ťahať príves s hmotnosťou až 22 900 kg. Držiaky motora sú navrhnuté pre podmienky väčšiny ruských ciest a vyznačujú sa značnou mierou bezpečnosti. Aj pre silné zimy je zabezpečený predohrev paliva.
Brzdy vozíka majú ABS, ASR a automatické nastavenie. Traktor vám umožňuje čo najbezpečnejšie rozjazdy v strmých stúpaniach – pomáha systém proti spätnému rázu. Pre pohodlie vodiča kamiónu má kabína všetko, čo potrebujete. Multifunkčný volant, klimatizácia, strešné okno a kotvisko uľahčujú dlhé cesty. Odpruženie sedadla Isringhausen výrazne znižuje zaťaženie chrbtice. Spoľahlivosť najlepšie demonštruje trojročná záruka na prevodovku a motor (250 000), ktorú poskytuje výrobca.
Často vznikajú spory o tom, aké je dnes najlepšie vozidlo s točnicou na svete a na čo sa zamerať pri jeho výbere a kúpe. V Rusku nájdete obrovské množstvo rôznych úprav, z ktorých každá má vlastnosti a môže byť zaujímavá pre zástupcov malých, stredných a veľkých podnikov. Je dôležité, aby to vedeli osoby spojené s touto oblasťou práce. Nižšie navrhujeme zistiť, ktorý traktor je lepší, na základe údajov z analýzy populárnych modelov vozidiel, ktoré možno nájsť na cestách v krajine.
Všeobecné ukazovatele
Pri výbere najlepšieho traktora musíte zvážiť:
- Úroveň korelácie medzi ukazovateľmi pohodlia a komfortu a funkčnosťou. Úpravy vozidiel už nie sú jednoduchým dizajnom, na ktorý sú staršie generácie zvyknuté, môžete si vybrať kabínu, ktorá poskytne maximálny komfort;
- Udržateľnosť pre konkrétny región. Pre rýchle a lacné vykonávanie opráv je dôležité, aby vozidlo bolo zjednotené s modelmi daného výrobcu a malo zastúpenie v regióne. Vzhľadom na prítomnosť „exkluzívnych“ úprav na trhu priemysel veľmi trpí, neexistuje spôsob, ako vykonať úplné opravy, musíte kontaktovať oficiálneho výrobcu a objednať náhradné diely z továrne, bude to chvíľu trvať a minie sa obrovské množstvo zdrojov;
- Každý dopravný prostriedok, ktorý sa v regióne používa na komerčné účely, musí byť prístupný. Na lety na krátke vzdialenosti nie je potrebné kupovať drahé autá. To zvýši náklady na prepravované produkty a prinesie straty. Ak pôsobí dopravná spoločnosť, doba návratnosti auta je nastavená vyššie.
Nižšie navrhujeme analyzovať hlavné modely traktorov, ktoré sa dnes nachádzajú na trhu. Prezentuje sa zahraničný vývoj.
Nákladné ťahače vyrábané spoločnosťou Volvo
Nákladné ťahače vytvorené slávnym výrobcom Volvo sú v Ruskej federácii rozšírené. Vývoj bol známy už od čias ZSSR, prvé vzorky vstúpili do prevádzky priamo v roku 1973, tok nákladných vozidiel sa počas tohto obdobia len zvýšil. Dnes sa používajú ako ťahače, tak aj početné sklápače, nákladné autá a iné špeciálne vybavenie, ktoré je dôležité na vykonávanie mnohých úloh a účelov vykonávaných v rámci výrobného procesu.
Nákladné vozidlá Volvo sa vyznačujú zvýšeným komfortom, dobrou manévrovateľnosťou a bezpečnosťou. Autodiely a údržba však nie sú lacné.
FH je považovaná za populárnu linku od výrobcu, nájdete ju v hlavnom meste, kde plnia úlohy, ktoré im boli zverené pri doručovaní tovaru do odľahlých oblastí krajiny. Používajú sa modely s motormi 9 a 12 litrov, čo je spôsobené potrebou prepravy veľkých nákladov na veľké vzdialenosti.
Zástupcovia koncernu MAN
Koncern MAN je v menšom počte zastúpený v regióne Ruskej federácie, ktorý je jedným z najlepších medzi nemeckým automobilovým priemyslom, pripravený poskytnúť najlepšiu možnosť pre veľké dopravné spoločnosti, ktoré sa rozhodli ľahko prepravovať tovar. Od roku 2012 sa v Petrohrade otvoril nový závod tejto nemeckej spoločnosti, ktorý vyrába vysokokvalitné ťahače, sklápače a skriňové nákladné autá.
Človek môže potešiť svojho majiteľa jednoduchosťou dizajnu a spoľahlivosťou, a to aj pri prevádzke elektroniky. Cenovo je to tiež dostupnejšie. Medzi nevýhody patrí nižšia ekonomická spotreba paliva, slabá zvuková izolácia a ťažkosti so získavaním neoriginálnych náhradných dielov.
Najbežnejšími modelmi sú traktory TGA, ktoré sú vybavené 12-litrovým motorom. Automobily môžu ponúknuť tie najpraktickejšie a najpozoruhodnejšie podmienky, ktoré sa dajú ľahko využiť v procese prepravy tovaru na veľké vzdialenosti.
Pracovníci závodu Scania
Okrem prvého miesta sa na treťom mieste umiestnili švédski výrobcovia, ktorí predstavujú praktický vývoj, ktorý možno nazvať dobrou voľbou pre dopravnú spoločnosť. Úpravy je možné porovnať s predchádzajúcim výrobcom z Nemecka, čo zabezpečí ich nákup. Podľa zatiaľ nepotvrdených informácií sa plánuje výroba švédskych a nemeckých traktorov v rovnakom závode, ktorý bol otvorený v roku 2012, pričom tieto údaje a výrobné plány sú vo vývoji. Auto je vybavené výkonným motorom.
Najpopulárnejšie z tejto rady sú modely série R. Vyznačujú sa výkonným 6-valcovým turbomotorom v tvare V a vysokou úrovňou pohodlia kabíny, ktorá má niekoľko dizajnových možností.
autá DAF
Pomerne obľúbenými vozidlami sú ťahače z produkcie koncernu DAF. Charakteristickým znakom je kapacita nádrží, je to asi 1500 litrov, táto hodnota nemôže zapôsobiť na potenciálneho majiteľa. Toto riešenie vám umožní ušetriť čo najviac peňazí za tankovanie, čo zabezpečí najziskovejšie využitie vozidla.
Lídrom tejto značky je XF 105, ktorý má vysoké užitočné zaťaženie a nízku spotrebu paliva. Vozidlo dokáže prepraviť náklad s pohotovostnou hmotnosťou do 120 ton.
Okrem toho majú tieto autá vynikajúce vlastnosti, ľahko vydržia ťažké bremená a ponúkajú svojim potenciálnym majiteľom pôsobivú životnosť, vďaka ktorej bude takýto nákup vo všetkých ohľadoch ziskový.
Záver
Toto nie je úplný zoznam lídrov, ktorých produkty možno vidieť v Rusku. Stojí za zmienku, že také nákladné vozidlá ako Iveco Stralis sú tiež veľmi žiadané, od Mercedesov - Mercedes Actros, milovníci Renaultu uprednostňujú Renault Magnum Tento trh nákladných vozidiel sa pravidelne mení, objavujú sa nové vozidlá, ktoré ponúkajú najvýhodnejšie podmienky pre následné použitie na cestách.
ETC (European Truck Challenge) - jeden z najprestížnejších a najvplyvnejších testov traktorov na svete, ktorý organizuje nezávislá svetová tlač.
ETC pred piatimi rokmi pôvodne organizovali dvaja nemeckí automobiloví vydavatelia. Ale dnes je jej sudcami už 16 najväčších a najznámejších vydavateľstiev na svete, ktoré robia prieskum medzi čitateľmi v rôznych častiach sveta.
Tento rok sa súťaže zúčastnili novinky vytvorené automobilovými gigantmi DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz a Scania. Každý účastník predstavil verejnosti jeden model traktora:
- Od DAF - ťahač XF 440 SpaceCab MX 11 (motor 440 k, 2100 Nm)
- Od Iveco - ťahač Stralis 420 Hi-Way Cursor (motor 420 k, 1900 Nm)
- Od MAN - ťahač TGX 18.400 XLX D 26 (motor 400 k, 1900/2100 Nm)
- Od MB Actros - ťahač 1843 Streamspace 2.5 (motor 428 k, 2100 Nm)
- Od Scania G 410 – ťahač Highline DC 13 (motor 410 k, 2150 Nm)
Test ETC je navrhnutý tak, aby kupujúcim poskytol správne informácie o nákladných vozidlách vyrábaných priemyselnými gigantmi. Test skúma predovšetkým také charakteristiky, ako sú prevádzkové náklady, spotreba paliva vozidla a náklady na jeho údržbu a opravy. V tomto prípade sa predpokladá, že spotreba paliva a prevádzkové náklady sú pre kupujúceho rozhodujúcim faktorom pri výbere jedného alebo druhého modelu.
Víťaz
Práve tento rok rozhodcovia ETC rozhodli, že konkurenčné modely musia dodržiavať určitý rozsah rýchlostí.
Napriek tomu, že nákladné vozidlo Scania, ktoré sa zúčastnilo súťaže, bolo nútené použiť skôr štandardný režim ako úsporný režim Scania Opticruise, ktorý optimalizoval spotrebu paliva, dokázalo medzi súťažiacimi preukázať najlepšie výsledky.
Model G 410 mal priemernú spotrebu nafty 29,4 litra na 100 km a Mercedes-Benz, ktorý sa už umiestnil na druhom mieste, mal priemernú spotrebu nafty 29,9 litra na 100 km. Priemerná rýchlosť Scanie bola tiež vyššia: 71,5 km/h oproti 70,8 km/h, ktorú predviedol Mercedes-Benz.
„Toto je ďalší dôkaz toho, ako Scania dokázala efektívne využiť svoj inovatívny motor Euro 6,“ povedal Christopher Podgorski, senior viceprezident spoločnosti Scania.
Ľahké dodávkové vozidlá väčšinou zarábajú peniaze, takže ich spotreba paliva je pre majiteľov veľmi dôležitá. Novinári z britskej publikácie Auto Express sa pokúsili zistiť, ktoré dodávky sú najúspornejšie. Samozrejme, spotreba paliva do značnej miery závisí od individuálneho štýlu jazdy, užitočného zaťaženia alebo poveternostných podmienok.
V tomto prípade sa testy uskutočnili za rovnakých podmienok. Dodávky boli rozdelené do štyroch tried a v každej z nich sú minimálne a maximálne hodnoty spotreby paliva pre jeden alebo druhý model, ale s rôznymi motormi a úrovňami výbavy.
Vynecháme prvú triedu dodávok, čo sú osobné hatchbacky so zástrčkami namiesto zadných. Takéto autá založené na Ford Fiesta a Vauxhall (Opel) Corsa sú populárne v Spojenom kráľovstve, ale nie sú zastúpené v našich zemepisných šírkach.
Presuňme sa rovno k dodávkam malej triedy.
Tu sa Ford Transit Courier dostal na vrchol. Verzia s turbodieselom 1,5 TDCi Econetic, štart-stop systémom a krátkym rázvorom vykázala spotrebu len 3,1 litra na 100 km. A auto s 1,0-litrovým benzínovým 3-valcom (100 k) je už 4,44 litra na sto.
Na druhom mieste je Fiat Fiorino Cargo. Auto s naftovým motorom 1,3 Multijet (80 k) a štart-stop systémom vykázalo 3,18 litra. Verzia s benzínovým motorom 1,4 Fire – 5,88 litra.
Na treťom mieste je Renault Kangoo. Verzia s krátkym rázvorom s 1,9-litrovým naftovým motorom dCi (110 k) vyprodukovala 3,68 litra a verzia s dlhým rázvorom s naftovým motorom 90 litrov. s. – 4,2 l.
Volkswagen sa tohto testu nezúčastnil, no podľa novinárov sa do dodávky Caddy BlueMotion bez problémov zmestí 3,92 litra na sto.
Peugeot Traveller – osobný zástupca novej generácie dodávky Expert – je už na Ukrajine
Teraz je čas na stredne veľké dodávky.
Prvé miesto z hľadiska účinnosti obsadili tri modely Citroen Jumpy/Peugeot Expert. Nie je to náhoda, pretože najnovšia generácia automobilov debutovala v roku 2016. Najlepší ukazovateľ je pre auto s naftovým motorom 1,6 BlueHD (115 k), systémom štart-stop a krátkym rázvorom - 4,28 litra na 100 km. A najhoršie je na tom diesel 2,0 HDI (95 k), dlhý rázvor a vysoká strecha – 6,03 litra.
Volkswagen Transporter
Na druhom mieste je Volkswagen Transporter. Model s 2,0 litrovým naftovým motorom BlueMotion (102 k) a krátkym rázvorom vykázal spotrebu 4,61 litra na 100 km. Ale auto s pohonom všetkých kolies, s bituro dieselovým motorom a prevodovkou DSG a vo verzii s dlhým rázvorom – už 6,92 litra na 100 km.
Tretie miesto obsadila trojica Fiat Talento/Renault Trafic/Vauxhall (Opel) Vivaro.
Najlepší údaj má Talento s 1,6-litrovým Ecojetom (126 k), systémom štart-stop a krátkym rázvorom – 5,0 litra na 100 km. A najhoršie, tiež od Talenta, s rovnakým motorom, ale už 145 koní. s., dlhý rázvor a vysoká strecha - 5,88 l.
Ak by sa porovnávacieho testu zúčastnil Mercedes-Benz Vito, 116 BlueTec by dosiahol 5,0 litra na sto. Lídrom triedy je však v súčasnosti Ford Transit Custom - 5,35 litra na 100 km.
Prejdime k najobľúbenejšej triede veľkých dodávkových vozidiel na Ukrajine s celkovou hmotnosťou do 3,5 tony.
Ako zistili novinári z Auto Expressu, medzi tri najlepšie autá z hľadiska účinnosti patrili platformoví príbuzní – autá PSA/Fiat.
Na prvom mieste je Citroen Relay (Jumper). Najlepší výkon auta je 2,0 BlueHD (130 k), systém štart-stop a krátky rázvor - 4,9 litra. Najhoršie je na tom model 2,2 HDI (130 k), s extra dlhým rázvorom a vysokou strechou – 6,36 litra.
Na druhom mieste je Fiat Ducato. Lídri sú vybavené dieselovým motorom 2,0 Multijet (115 k) a krátkym rázvorom - 5,0 litra na sto. Medzi outsiderov patrí 3,0-litrová verzia (180 k) s dlhým rázvorom – 6,36 litra.
Obri na ceste. Dnes sa vám pokúsime povedať, aké silné a veľké môžu byť nákladné autá. Nekompromisné cestné vlaky využívajú prepravné spoločnosti v najťažších cestných podmienkach a počas náročných misií na prepravu neštandardných a nadrozmerných nákladov. Tieto kamióny majú obrovský krútiaci moment a viac ako 700 naftových koní. Pravdepodobne by dokázali prenášať hory, no sú určené na prepravu zariadení, lodí a rôznych zariadení, ktoré robia život celému ľudstvu o niečo lepším a posúvajú nás vpred v našom vývoji.
Každý má svoju vlastnú predstavu o najvýkonnejších nákladných autách na svete. Pre mnohých sú stelesnením sily americké ťahače ako Freightliner, Peterbilt či Kenworth. Nielenže vyzerajú pôsobivo, ale majú aj ten správny druh výkonných motorov, ktoré pod kapotou tvrdo pracujú. Vznetové motory Paccar alebo Cummins so zdvihovým objemom 16 litrov majú každý úžasný výkon a vyvinú viac ako 600 koní. každý. Pravdepodobne si myslíte, že americké cestné vlaky sú najvýkonnejšie na Zemi?
Ukazuje sa, že to tak nie je. Nákladné autá z Európy ich predbehli silou. Napríklad Volvo FH16 sa môže pochváliť výkonom 750 koní. pod kapotou. Jeden z najvýkonnejších nákladných vozidiel Scania série R má pod kapotou ukrytých 730 koní. Vo všeobecnosti má motor V8 škandinávskeho nákladného vozidla kultový status medzi tisíckami kamionistov po celom svete.
Ak si zoberieme našich východných susedov, nebude možné nespomenúť kamióny Toyoty, respektíve jej divízie Hino, ktorá sa zaoberá konštrukciou kamiónov. Mitsubishi Fuso zase ponúka špičkové modely u nás prakticky neznámych „Super Great“ nákladných vozidiel. Do tohto zoznamu určite patria aj naše domáce nákladné autá, keďže patria medzi najvýkonnejšie a nenáročné v celej svetovej histórii ich prevádzky.
To všetko a ešte viac nájdete vo výbere od!
Krajina pôvodu: USA
Nákladná loď Cascadia
A tak otvárame zoznam najvýkonnejších držiteľov nákladných rekordov s farebnou americkou kapotou. Značka je súčasťou koncernu Daimler a ponúka top modely ako Cascadia.
Pod kapotou Cascadie je ukrytý 15,6 litrový Detroit DD16 od takého výrobcu, akým je Detroit Diesel. Vo vzťahu k tomuto motoru samotní jeho tvorcovia používajú také prívlastok ako „to najlepšie“.
V skutočnosti ide o najväčší a najvýkonnejší motor, aký kedy Detroit Diesel zostavil. Má 608 koní. a krútiaci moment 2 779 Nm. Všetok tento obrovský výkon sa prenáša na jeho zadné kolesá.
Peterbilt 587
Peterbilt 587- to je klasika, ktorú poznáme a opakovane sme ju videli v nespočetných hollywoodskych filmoch. Dlhý ňufák, množstvo chrómu a samozrejme 608 koní pod kapotou robia z tohto silného nákladného auta kráľa všetkých ciest.
Kenworth W900
KenworthW900. Tiež známy mnohým pre svoje klasické prvky a jedinečný americký štýl. Dostupné a dostupné s dieselovými motormi Paccar do 12,9 litra a do 507 k. s. a s krútiacim momentom 2 508 Nm.
Western Star 4900 EX
Firemný kamión západnejHviezda, rovnako ako Freightliner, je tiež súčasťou koncernu Daimler. Môže ponúknuť na predaj svoju ťažkú zbraň, model 4900 EX. Toto je skutočný dom na kolesách s obrovským obývacím priestorom. Pod jeho dlhou kapotou môže byť radový šesťvalcový motor Detroit DD16 s výkonom 608 koní. s. a s krútiacim momentom 2 779 Nm a motorom Cummins ISX15 s rovnakým výkonom 608 k.
Medzinárodný Lonestar
Ďalšia veľká mŕtvola zo zámoria, - Internationalnákladné autá, tromfne na móle so svojou topmodelkou Osamelá hviezda 608 koní a prípustná celková hmotnosť vrátane návesu do 63 ton, ktorá svojou pôsobivosťou tiež vzbudzuje dôveru.
Program Mack
Jeho meno je- Program: gigant podobný titánu vyrábaný spoločnosťou Mack. Mohutný náves sa hrá na slnku s pochrómovanými bočnicami platformy a „pulec“ sa leskne ešte viac. Jeho osudom a účelom je preprava veľkej mnohotonovej techniky, ale aj veľmi ťažkého nadrozmerného nákladu. Výkon motora je 613 koní, krútiaci moment 2 792 Nm. Motor MP10 má objem 16 litrov, čo je presne objem potrebný na serióznu prácu.
Nie však len Američania.
Krajina pôvodu:Švédsko
Scania R 730
Európski výrobcovia majú tiež svoje triky v rukáve. Vezmite si napríklad nákladné auto Scania Model 730 R. V názve je zakódovaný jeho výkon, ktorý je 730 koní. s krútiacim momentom 3 500 Nm! To je skutočný sen pre vodičov, ktorí sa špecializujú na prepravu ťažkých nákladov. Pod kapotou je 16,4-litrový turbodiesel V8, ktorý je schopný poskytnúť tomuto nákladnému autu taký výkon.
Volvo FH16
Šesť valcov v jednom rade, s objemom 16 litrov - hovoríme FH16 700 koní V roku 2009 bol aktuálnym rekordérom vo výkone svojho motora, teda v tom čase najvýkonnejším nákladným vozidlom na svete. Švédi sa tam však v tých časoch ani nemienili zastaviť. S dnes pridanými ďalšími 50 k je toto nákladné vozidlo naďalej jedným z troch najvýkonnejších vozidiel na svete. A krútiaci moment 3 550 Newtonmetrov dáva tomuto obriemu FH16 na akomkoľvek svahu a pri takmer akomkoľvek zaťažení neuveriteľnú silu a výkon. S takýmito ukazovateľmi by zvládol všetko.
Krajina pôvodu: Nemecko
MAN TGX
Nákladné auto konkuruje vyššie uvedenému obrovi MAN TGX, s radovým šesťvalcovým 15,2-litrovým motorom D3876 je vlajkovou loďou bavorskej firmy z Mníchova (ak ste si podľa slov „model bavorskej firmy“ predstavovali automobilku BMW, tak to vôbec nie je , tentoraz sa mnohí z vás mýlili) .
Pre maximálny výkon je motor vybavený dvoma turbodúchadlami a systémom vstrekovania Common Rail.
Výsledkom je oficiálnych 640 koní. a krútiacim momentom 3 000 Nm.
Mercedes-Benz Actros SLT
Hviezdička podľa mena Mercedes Benz. Nákladný vozeň ActrosSLT sedí na vrchole nákladnej linky Mercedesu. Venujte pozornosť jeho kráse. Je dokonca škoda jazdiť s takýmto autom do práce.
625 koní vyrobený zo šiestich valcov a krútiacim momentom 3 000 Nmetrov špecificky zodpovedá jeho zdvihovému objemu 15,6 litra. To znamená byť najlepším autom medzi robotníkmi kamiónov!
Krajina pôvodu: Holandsko
DAF XF
Veľké, väčšie ako nákladné auto DAF-, výrobca, slávna holandská automobilka (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). V súčasnosti ide o divíziu amerického koncernu PACCAR. Séria XF bol prezentovaný ako top model.
Spoločnosť DAF vybavuje svoje nákladné vozidlá XF radovými šesťvalcovými motormi, ktoré spĺňajú environmentálne normy Euro-6. Tieto motory sú preplňované turbodúchadlom a majú objem 12,9 litra. V súlade s tým je to 510 koní. a je k nemu pripojený krútiaci moment 2 500 Nm. To je viac než dosť na tvrdú a vyčerpávajúcu prácu.
Krajina pôvodu: Taliansko
Iveco Stralis
Dcérska spoločnosť Fiat Group, Iveco, tiež vyrába veľmi výkonné nákladné vozidlá. IvecoStralis,- len jeden z nich. Pod podlahou jeho kabíny je inštalovaný radový šesťvalcový dieselový agregát s objemom 12,9 litra a výkonom 560 koní.
Krajina pôvodu: Francúzsko
Renault radu T
Ďalej sa presunieme do Francúzska! Firemné nákladné autá RenaultT-Series určené na diaľkovú a dlhodobú prepravu. V náročných prevádzkových podmienkach sa im darilo.
Na pohon auta je pod kapotou nainštalovaný veľký 12,8-litrový motor, jeho šesťvalce majú výkon 520 k. pri krútiacom momente 2 550 Nm.
Krajina pôvodu: Brazília
Konštelácia Volkswagen
Pravdepodobne vás teraz mimoriadne prekvapí, že automobilka Volkswagen vyrába aj nákladné autá - Súhvezdie. Tento nákladiak vyzerá dosť zvláštne, no dôveru vzbudzuje práve svojimi rozmermi a značkou známeho výrobcu, ktorý do auta montuje 9,35-litrový radový šesťvalcový dieselový motor s výkonom 370 koní.
Krajina pôvodu: Japonsko
Mitsubishi Fuso "Super skvelé"
Ďalej sa presunieme do Japonska. Čo dnes môžu ázijskí výrobcovia ťažkých úžitkových vozidiel ponúknuť na automobilovom trhu, vám ukáže samotná fotografia auta - - MitsubishiFuso (Daimler). Japonci pomenovali svoju veľkú pozemnú loď nie úplne skromne, a tak jej dali meno, " Superskvelé". Výkon a výkon až 550 koní. s krútiacim momentom 2 160 Nm pochádza z takzvaného výkonného 19-litrového motora Twin-Turbo V8.
Hino 700S
Spoločnosť Hino je divíziou spoločnosti Toyota. Najvyššia séria 700S je vybavený šesťvalcovým dieselovým motorom, ktorý vyvinie výkon 480 koní. a krútiacim momentom 2,157 Nm pri zdvihovom objeme motora 12,9 litra. Tento model nákladného vozidla sa používa v širokej škále aplikácií, konkrétne pre sklápače, špeciálne vybavenie a ako traktory.
Isuzu 510 GigaMax Premium
Vedľa nákladného auta je šesť hrncov v rade - Isuzu 510 GigaMax Premium: objem motora - 15,7 litra, výkon - 510 k, maximálny krútiaci moment - 2 255 newtonmetrov. To sú dobré ukazovatele na prepravu niečoho veľmi veľkého a ťažkého.
Krajina pôvodu: Južná Kórea
Hyundai HD 1000
Samozrejme automobilka Hyundai je ďalší z tých výrobcov, ktorí dnes vyrábajú aj ťažké úžitkové vozidlá, no u nás o tom vie málokto. Môžeme vás ubezpečiť, že aj Kórejci sa naučili robiť dobré nákladné autá. Napriek vážnej konkurencii v ázijskom regióne ich model HD 1000 so šesťvalcovým motorom a objemom 12,3 litra má 410 koní. a krútiacim momentom 1 850 Nm.
Krajina pôvodu: Ukrajina
Na východ Európy, v bývalom Sovietskom zväze, kamión ako napr KrAZ, vyrobené v automobilke Kremenchug Automobile Plant. Toto silné terénne monštrum dokáže veci, o ktorých by väčšina nákladných vozidiel na tomto zozname ani nesnívala. Prejde tam, kde by si ostatní jednoducho okamžite sadli na „brucho“ a zároveň nabrali a uniesli toľko užitočného nákladu, že by sa dalo len zvolať: „Páni, monštrum!“
Tento „pulec“ z fotografie sa nazýva - KRAZ-6446-011-03 (T17.0EX) “BURLAK”. Jeho motor V8 so zdvihovým objemom 14,9 litra vyvinie výkon takmer 400 koní.
Krajina pôvodu: Bielorusko
MZKT-741600
Šesť valcov, osem poháňaných kolies, 608 koní, výrobca MZKT(Závod na kolesové traktory v Minsku) nepozná svoje podnikanie dobre. Traktor má úžitkový názov, napr MZKT-741600. Ale musíte uznať, že hlavnou vecou nákladného vozidla nie je meno, ale jeho prevádzková schopnosť.
MZKT-741310
Chcete výkonnejšie nákladné auto? MZKT-741310. Toto je ešte chladnejšie a oveľa výkonnejšie nákladné vozidlo. Jeho 12-valcový motor produkuje 660 koní. pri krútiacom momente 2 450 Nm.
Vďaka svojim širokým terénnym pneumatikám sa ľahko dostane aj do tých najnepriechodnejších terénnych podmienok za sťažených prevádzkových podmienok.
Krajina pôvodu:český
Tatra
České automobilové tradície boli vždy originálne a jedinečné. Nákladné autá Tatra tento osud neminul. Autá Tatra sa už dávno nevyrábajú, no nákladné autá sú živé aj dnes. Osvedčili sa ako spoľahlivé, odolné a priechodné, a to všetko vďaka špeciálnemu dizajnu odpruženia, ktorý je dodnes mimoriadne obľúbený.
Ďalším prvkom je atmosférický motor V8 s výkonom 462 koní.
Krajina pôvodu: Rusko
KAMAZ 5490
Nemohli sme ignorovať naše domáce kamióny. KAMAZ- Závod z Naberezhnye Chelny vyrába rôzne komerčné a vojenské vybavenie, ako aj autobusy.
Model 5490-poháňaný šesťvalcovým motorom Daimler. Jeho výkon je 430 koní. pri krútiacom momente 2 100 Nm. Toto je špičková verzia nákladného auta z Ruska.
Ural 63704M
Ural 63704M- výkon 412 l. s. pri krútiacom momente 1 872 Nm, pohon všetkých kolies. Aktualizovaný legendárny terénny nákladný automobil naďalej poteší svojich vodičov svojou neuveriteľnou odolnosťou nielen voči ruským terénnym podmienkam, ale aj zahraničným.
Krajina pôvodu: Türkiye
BMC PRO 1144 (4x2)
Türkiye môže vyrábať aj nákladné autá. Značka ich nákladných vozidiel sa nazýva - BMC a vyrába sa v meste Izmir. Predtým to bola britská spoločnosť, ktorá sa zaoberala konštrukciou nielen nákladných vozidiel, ale aj autobusov, ako aj motorov pre ne. Špičková verzia ťahača "PRO 1144 (4x2)" dostal radový šesťvalcový motor s objemom 10,8 litra a výkonom 440 koní.
Askam Kamyon AS 32 300 LN
Predstavujeme ďalší traktor tureckého pôvodu - AS 32 300 LN spoločnosti Askam Kamyon. Vozidlo je vybavené 6,9-litrovým motorom R6, ktorý vyvinie výkon 292 koní. MAN sa aktívne podieľal na vytvorení tejto spoločnosti a stroja.
Krajina pôvodu: India
Ashok Leyland 4923 TT
Ďalšou bývalou britskou spoločnosťou je Leyland, ktorá upadla do zabudnutia. Bola založená v roku 1968 a zrušená v Foggy Albion v roku 1986. Ukázalo sa, že je to zaujímavá aritmetika. V dnešnej dobe sú nákladné autá značkové Ashok Leyland vyrábané priamo v Indii a len pre miestny trh. Vlastníkom tejto značky je indická spoločnosť Hinduja Group. Najvýkonnejším modelom súčasnosti je auto 4923 TT. Tento model má motor s objemom 225 litrov. s. s krútiacim momentom 800 Newtonmetrov.
Tata
Nasleduje ďalšia indická spoločnosť vyrábajúca autá, ktorá vyrába nákladné autá. Táto značka spoločnosti, ktorá bola založená v roku 1945, súdiac podľa jej čistého zisku 2 miliardy dolárov a obratu 41 miliárd dolárov, sa dnes cíti skvele!
