Zariadenie na rozšírenie brzdového potrubia. Kedy je potrebné roztiahnuť brzdové potrubie? Spôsoby, ako zvýšiť priemer potrubia

Rozširujúce sa brzdové potrubie je postup, ktorý môže kedykoľvek vyžadovať niekto, kto vlastní svoje auto. Samozrejme, že túto a akúkoľvek inú operáciu súvisiacu s údržbou a opravou vozidla je možné vždy zveriť kvalifikovaným odborníkom na čerpacie stanice, ale mnohí nadšenci automobilov idú opačným smerom a snažia sa robiť všetko vlastnými rukami. Každý majiteľ vozidla má právo sám sa rozhodnúť, komu zverí údržbu svojho vozidla, ale mnohé z týchto problémov je možné vyriešiť samostatne.

Nie je ťažké naučiť sa, ako sami odpáliť trubice

Funkcie brzdových potrubí

Brzdové potrubia sú neoddeliteľnou súčasťou brzdového systému každého automobilu, ktorý je zodpovedný za jeho zastavenie v správnom čase. Aby ste pochopili dôležitosť takýchto potrubí pre fungovanie brzdového systému ako celku, mali by ste sa aspoň povrchne oboznámiť s princípom jeho fungovania.

Proces zastavenia vozidla, pri ktorom je aktivovaný brzdový systém, teda pozostáva z nasledujúcich etáp.

• V prípade potreby znížte rýchlosť vozidla alebo ho úplne zastavte, vodič stlačí brzdový pedál.
• Piest hlavného valca spojený s pedálom sa aktivuje a začne pôsobiť na brzdovú kvapalinu.
• Pod vysokým tlakom, ktorý dodáva piest hlavného valca, tekutina začne prúdiť cez rúrky a hadice do valcov každého kolesa, čo ovplyvňuje ich piesty.
• Pod tlakom kvapaliny pôsobia piesty na brzdové doštičky, ktoré sú pritlačené k brzdovým kotúčom, čím zastavujú otáčanie kolies.

Schéma brzdového systému automobilu

Je zrejmé, že brzdové potrubia zohrávajú zásadnú úlohu vo fungovaní celého brzdového systému a ak sa zlomia, úplne zlyhá. Preto by sa k oprave týchto prvkov, ktorá zahŕňa rozšírenie brzdových potrubí, malo pristupovať so všetkou zodpovednosťou.

V akých prípadoch je potrebné rozšírenie brzdového potrubia?

Prostredníctvom brzdových potrubí, ako je uvedené vyššie, sa brzdová kvapalina pod vysokým tlakom dodáva do všetkých prvkov systému. Keď sa kapacita takýchto rúrok zhorší, celý systém začne pracovať neefektívne, čo vedie najmä k výraznému predĺženiu brzdnej dráhy. Nasledujúce charakteristické znaky môžu naznačovať, že prvky brzdového systému vrátane potrubí vyžadujú diagnostiku (a prípadne opravu):

• výskyt cudzích zvukov a pulzujúcich pohybov pri stlačení brzdového pedála;
• voľný pohyb brzdového pedála pri jeho stlačení;
• únik brzdovej kvapaliny, čo vedie k zníženiu tlaku, a teda k neúčinnému brzdeniu a intenzívnemu opotrebovaniu brzdových doštičiek;
• Vedenie vozidla do strany pri brzdení (táto situácia, aj keď je to nepriamy znak, môže tiež naznačovať, že brzdové potrubie potrebuje opravu).

Staré brzdové potrubia v hroznom stave by sa mali urýchlene vymeniť, aj keď nie sú žiadne netesnosti

Hlavným znakom toho, že brzdové potrubia neplnia plne svoje funkcie a vyžadujú rozšírenie, je však predĺženie brzdnej dráhy. Najbežnejšie príčiny zhoršenia výkonu brzdových potrubí sú:

• porušenie konštrukcie šesťhranných hláv, ktorými sú takéto rúrky vybavené;
• zhoršenie kvality a spoľahlivosti závitových spojov, vniknutie nečistôt alebo koksovanej kvapaliny do nich.

Takéto poruchy, ktoré majú negatívny vplyv na technický stav jednotlivých prvkov brzdového systému, výrazne znižujú účinnosť jeho činnosti. Preto odborníci a automobilky odporúčajú diagnostikovať ju raz za pol roka. Ak ste viazaní na najazdené kilometre, potom sa tento postup musí vykonať každých 50 000 km a gumové hadice sa musia vymeniť bez ohľadu na ich technický stav každých 125 000 km vozidla.

Vlastnosti technológie

Oprava auta, bez ohľadu na to, čo zahŕňa, len zriedka vyvoláva príjemné emócie v automobilovom nadšencovi. Vysvetľuje to aj skutočnosť, že takáto udalosť je spravidla spojená s určitými finančnými nákladmi. Medzitým, ak hovoríme o situácii, v ktorej je potrebné roztiahnuť brzdové potrubie, náklady na takýto postup je možné minimalizovať, ak to urobíte sami.

Aby ste mohli brzdové potrubia roztiahnuť vlastnými rukami, musíte si nielen podrobne preštudovať teoretické informácie o tejto problematike a pozrieť si príslušné video, ale aj zakúpiť špeciálne zariadenie. Súprava na rozšírenie brzdového potrubia, ktorú je možné zakúpiť pomerne lacno v mnohých predajniach automobilov, obsahuje nasledujúce nástroje a príslušenstvo:

• rezačka rúr;
• armatúra používaná ako konektor;
• kliešte.

Rozširujúca súprava zvyčajne obsahuje svorku pre rôzne veľkosti rúrok

Pomocou takejto jednoduchej súpravy, do ktorej je potrebné pridať vŕtačku (na skosenie koncov rúrok), ako aj benzín potrebný ako mazivo, môžete nielen vykonávať vysokokvalitné spaľovanie vlastnými rukami, ale aj ušetriť slušné množstvo peňazí, ktoré by sa muselo zaplatiť špecializovaným čerpacím staniciam.

Pri výmene trubice za novú najprv vytvorte kópiu podobnú starej

Bezprostredne pred rozšírením brzdového potrubia je potrebné vykonať nasledujúce kroky.

1. Rúrka sa odskrutkuje z brzdového valca alebo strmeňa pomocou nástroja alebo ručne.
2. Pomocou vizuálnej kontroly zistite prítomnosť poškodenia na povrchu trubice. Ak sú blízko jej okraja, trubicu je možné obnoviť, ak nie, treba ju vymeniť za novú.
3. Pomocou nástroja, ako je rezačka rúrok, sa poškodená oblasť odreže od okraja rúrky a rezná hrana sa ošetrí benzínom.
4. Odrezaný koniec rúrky sa upne kliešťami a v jej vnútornej časti sa pomocou vŕtačky s vrtákom príslušného priemeru odstráni skosenie.
5. Oblasť vnútorného povrchu rúrky, kde bolo skosenie odstránené, je očistená od triesok. Potom sa koniec rúrky vloží do tvarovky, ktorá funguje ako spojka.

Rúru opatrne skráťte pomocou špeciálnej frézy

Po dokončení všetkých vyššie uvedených krokov musí byť rúrka spálená, na čo je najlepšie použiť špeciálny stroj. Spaľovanie uskutočnené pomocou takéhoto stroja sa uskutočňuje podľa nasledujúceho algoritmu.

1. Koniec rúrky, ktorý je potrebné rozšíriť, sa vloží do upínacieho otvoru stroja. V tomto prípade by časť rúrky vyčnievajúca z upínacieho mechanizmu stroja mala byť približne 5 mm.
2. Pomocou špeciálneho razidla, ktorým je takýto stroj vybavený, sa koniec rúrky rozšíri.
3. Ak je potrebné zapáliť druhý koniec trubice, celý postup popísaný vyššie sa vykoná v rovnakom poradí.

Lisom stlačíme matricu, vizuálne sledujeme tvorbu húb a získame kvalitnú stlačenú trubicu

V dôsledku vykonávania rozťahovania pomocou takéhoto zariadenia, ktorého pravidlá a jemnosti sa najlepšie dozviete z videa, sa koniec brzdovej rúrky úhľadne roztiahne. Použitie špeciálneho stroja vám umožňuje upraviť parametre takéhoto rozšírenia, pretože pre brzdové systémy používané na autách rôznych značiek sa môžu výrazne líšiť. V špeciálnych súpravách, s ktorými si môžete sami roztiahnuť brzdové potrubia, je spravidla aj vzor, ​​ktorý vám umožňuje sledovať výsledok technologickej operácie.

Rozloženie konca rúrky pomocou špeciálneho noža umiestneného na zadnej stene frézy

Rozširovanie rúrok používaných v brzdovom systéme automobilu teda nie je ťažké, ak na to používate špeciálne nástroje a zariadenia. Vlastným vykonaním takéhoto horenia nielen ušetríte, ale plne kontrolujete proces vykonávania technologickej operácie, ktorej výsledky určujú výkon vášho vozidla. V takýchto prípadoch treba vždy pamätať na to, že automechanik nerobí prácu pre seba, a preto s ňou tak aj zaobchádza. Aby ste sa nemuseli obávať výsledkov vlastnej opravy vozidla, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých odporúčaní:

• prísne dodržiavanie pokynov, ktorými môžu byť videá;
• na spaľovanie používajte iba vysokokvalitné nástroje, zariadenia a spotrebný materiál;
• prísna kontrola vo všetkých fázach opravárenských činností.

Dodržiavaním týchto odporúčaní môžete nielen kvalitatívne roztiahnuť brzdové potrubia, ale tiež vykonávať mnoho ďalších prác súvisiacich s údržbou a opravou vášho auta bez obáv o výsledok týchto činností.

met-all.org

Rozširujúce sa brzdové potrubie

Brzdový systém auta je základom bezpečnosti a vyžaduje si odbornú údržbu. Koniec koncov, bezpečnosť jazdy autom závisí od toho. Dnes vám povieme o najstrašnejších poruchách brzdového systému, podrobne popíšeme, čo je rozpálenie brzdových potrubí, prečo je to potrebné a s akými nástrojmi sa vykonáva.

Poruchy brzdového systému

Takmer všetci vodiči vedia, že brzdový systém automobilu pozostáva z riadiaceho pohonu, distribučných systémov a akčných členov (pracovných telies). Všetky časti brzdového systému sú spojené pomocou brzdových potrubí (vedení). Brzdová kvapalina pod tlakom sa pohybuje cez tieto rúrky. V procese stláčania brzdového pedálu sa zvyšuje tlak na brzdový pedál a pôsobí na pracovný prvok systému, ktorý zablokuje koleso a úplne zastaví vozidlo.

Počas prevádzky brzdového systému sa môžu vyskytnúť nasledujúce poruchy:

• Porušenie tesnosti brzdových potrubí a piestov, v ktorých je kvapalina pod tlakom.
• Mechanická porucha pracovných častí. To zahŕňa všetky druhy zaseknutia brzdových valcov atď.
• Porušenie voľnej hry pedálov. Táto porucha spôsobuje nepohodlie vodiča pri riadení vozidla.

V tomto článku budeme hovoriť konkrétne o prvej poruche - porušení tesnosti spojenia brzdových potrubí s pracovnými mechanizmami.

Brzdová kvapalina automobilov obsahuje kyselinu, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje výrobky z tenkého plechu. Okrem toho môže neustále vystavenie prostrediu spôsobiť koróziu kovových častí. V tomto ohľade môžu byť spoje medzi brzdovým potrubím a pracovnými časťami systému skorodované a môžu začať uvoľňovať špeciálnu kvapalinu z brzdového systému. Druhou stránkou problému je výskyt vzduchu v systéme. Tento jav znižuje tlak vo vnútri bŕzd a prispieva k zhoršeniu brzdných vlastností auta.

Aby vodiči ušetrili peniaze na nákup nových brzdových potrubí, chodia na obnovu starého potrubia, čo je veľmi úspešné. Tento proces sa nazýva flaring.

Rozširujúce sa brzdové potrubie pomocou súpravy a prípravku

Flaring je akákoľvek deformácia alebo zmena tvaru rúrky, ktorá je následne pripevnená na špeciálny výrobok, ktorý spája rúrku s pracovnou časťou systému.

Tento koncept platí aj pre brzdový systém automobilu. Ak chcete vykonať spaľovanie, musíte mať špeciálnu súpravu na spaľovanie. Zahŕňa súpravu príslušenstva, ako je rezacie zariadenie, deformačné zariadenie a sada nástrojov na rezanie závitov na brzdovom potrubí.

Na vykonanie horenia je potrebné umiestniť auto na kontrolný otvor alebo nadjazd a znehybniť ho. Brzdová kvapalina sa vypúšťa z nádržky a hlavného valca. Po vykonaní všetkých opatrení sa odporúča vymeniť ho za nový, aby sa v budúcnosti opäť nedostal pod auto. Odskrutkujte armatúru poškodeného brzdového potrubia z jeho sedla a potom ho vyberte zo samotného potrubia.

Poškodenú časť vlasca odrežte asi o 5 centimetrov. Ak chcete odrezať potrubie, musíte ho nainštalovať do špeciálneho zariadenia a spustiť čepeľ po celom obvode. Potom sa odrezaný koniec rúry spracuje, aby sa zbavili nerovností, ktoré by mohli narušiť tvar rúry a tým aj jej tesnosť.

Potom zafixujte koniec potrubia v špeciálnom zariadení a vložte do neho valivé huby. Na vrchole huby je umiestnený závitový hriadeľ, ktorý je pripevnený k inému upevňovaciemu zariadeniu. Otáčaním páky sa mení tvar odrezanej časti potrubia. Potom sa v závislosti od prítomnosti alebo neprítomnosti závitu nareže na potrubie. Vo väčšine prípadov sú všetky brzdové vedenia vyrobené bez neho.

Nainštalujte nový koniec rúrky do upevňovacieho zariadenia a utiahnite upevňovaciu maticu. Pred inštaláciou novej trubice je potrebné očistiť utesnenú časť od mastnoty. Na to stačí ošetriť acetónom alebo benzínom. Po všetkých týchto opatreniach sa armatúra namontuje na svoje miesto, brzdová kvapalina sa naleje do systému, načerpá sa a potom sa môže vozidlo znova používať.

Video - Ako a čím roztiahnuť konce brzdových rúrok

Tým sa dokončí rozšírenie brzdového potrubia. Ako vidíte, nejde o komplikovaný postup a zvládne ho takmer každý nadšenec do áut, ktorý má rozširujúcu súpravu a ďalšie vybavenie garáže.

VipWash.ru

Urob si svojpomocne rozpálenie brzdových potrubí, popis procesu

• Domov
• O stránke
• Referenčné materiály
• Ďalšie informácie
• Mapa stránok

V akých prípadoch je možné roztiahnuť brzdové potrubie vlastnými rukami a je vôbec možné takéto veci robiť?

Hneď odpovedáme: takáto amatérska činnosť je nežiaduca.

Dočasne je to prípustné len v núdzových prípadoch, v prípadoch vyššej moci, za predpokladu dodržania niekoľkých pravidiel.

1. Majiteľ vozidla musí dôkladne mentálne pochopiť, ako funguje brzdový systém na jeho aute.
2. Mal by mať skúsenosti s takýmto vzplanutím a nepodnikať to prvýkrát.
3. Musí byť k dispozícii špeciálny továrenský nástroj, použitie rôznych druhov domácich produktov sa neodporúča.

Teraz, keď boli urobené všetky varovania, trochu teórie.

Existujú dve možnosti rozširujúceho sa brzdového potrubia:

• rozširujúce sa vo forme kužeľa;
• vo forme huby.

Zvyčajným materiálom na výrobu rúr je meď, menej často oceľ. Aké dôvody vedú k ich poškodeniu?

1. Nedbalá jazda. Niekedy ich samotný majiteľ auta jednoducho roztrhne na prekážkach.
2. Nesprávna obsluha (zalomenia, zlomy, nesprávne upevnenie, nadmerné utiahnutie atď.).
3. Rôzne druhy chemikálií a soli a iných činidiel, ktoré naše služby v zime bohato posypú povrch vozovky. Korózia je zaručená v priebehu času.

• Pri prudkom brzdení vaša noha na brzdovom pedáli zreteľne rozpoznáva charakteristické pulzácie a ozve sa vŕzganie.
• Brzdná dráha sa bezdôvodne predlžuje.
• Pri brzdení sa auto „riadi“ jedným smerom.
• Zdvih pedálu sa stáva nezvyčajným (niekedy voľnejším).
• Bubny sa zahrievajú alebo sa podložky opotrebúvajú nerovnomerne.
• Únik kvapaliny je vizuálne viditeľný.

Vo všetkých týchto prípadoch musíte zaviesť auto do jamy a dôkladne skontrolovať brzdový systém. Možno je potrebná núdzová operácia na resuscitáciu systému. Čo rozumieme pod pojmom vzplanutie? Proces deformácie materiálu na konci rúrky na vytvorenie požadovanej konfigurácie. Ako to urobiť v reálnom živote?

Praktické rozširovanie brzdových potrubí vlastnými rukami

V prvom rade potrebujete špeciálny spalovací stroj. Najlepšie v továrenskej verzii. Jeho súprava obsahuje:

• samotný stroj;
• rezačka rúr;
• náhradné matrice:
• špeciálna držiaková lišta.

Algoritmus rozšírenia brzdovej rúrky je nasledujúci:

1. Jednotka je demontovaná.
2. Chybná oblasť sa odstráni frézou.
3. Pracovná plocha je odmastená (benzínom).
4. Samotná rúrka je upevnená kliešťami tak, aby jej dĺžka cca 50 mm bola voľná.
5. Z vnútornej strany sa odstráni malé skosenie.
6. Kovanie je nasadené.
7. Odrezaná rúrka sa vloží do stroja a vykoná sa rozširovanie.

Celý proces si môžete pozrieť v tomto videu:

Ďalej by ste mali zostaviť celý systém, doplniť brzdovú kvapalinu, odvzdušniť a otestovať. Venujte zvláštnu pozornosť netesnostiam. Na záver je potrebné dodať: ak je možné túto operáciu zveriť odborníkom, je lepšie zvoliť túto možnosť. Brzdové potrubie by ste mali začať rozťahovať vlastnými rukami iba v krajnom prípade.

avtotuningg.ru

Rozširovanie brzdového potrubia „urob si sám“.

Pri prácach na ladení brzdového systému jednoducho nie je možné vystačiť s výmenou brzdových bubnov. Úplnú modernizáciu automobilového brzdového systému je možné vykonať iba výmenou potrubia na hydraulickom brzdovom pohone a dokončením procesu inštaláciou kotúčových mechanizmov. Predtým, ako začnete pracovať, ako je rozťahovanie brzdového potrubia vlastnými rukami, musíte pripraviť vhodný nástroj. Pozrime sa na situáciu.

Výrobcovia motorových vozidiel v súčasnosti inštalujú oceľové brzdové potrubia s cieľom zvýšiť ekonomický efekt a znížiť cenu automobilu. Aj keď v poslednej dobe bol hydraulický pohon brzdového systému vybavený medenými rúrkami, ktoré majú na rozdiel od analógov vyrobených zo železa vlastnosti zvýšenej odolnosti proti korózii, čím sa predlžuje čas medzi opravami vozidla. Pri ladení brzdového systému automobilu sa do hydraulického pohonu zvyčajne inštalujú väčšie medené rúrky, čo si automaticky vyžaduje výmenu všetkých existujúcich spojovacích jednotiek v potrubí.

Najnáročnejším momentom v procese modernizácie je rezanie polotovarov, ako aj rozširujúcich sa rúrok. Pri poslednom uvedenom postupe je potrebné použiť špeciálne zariadenie na výrazné uľahčenie prevádzky ladenia bŕzd. Toto zariadenie má rezač rúrok, ktorý sa používa na odrezanie rúrky inštalovanej v hydraulickom pohone. Zariadenie nie je vôbec náročné na obsluhu a zvládne ho väčšina majiteľov áut. Celý proces pozostáva z odmasťovania povrchu trubice acetónom, po ktorom je obrobok bezpečne upnutý v zariadení s malou časťou 5 milimetrov, ktorá zostáva na vrchu rukoväte. Ďalej musí byť koniec rúrky spracovaný pomocou rozširujúceho mechanizmu. Potom sa medená rúrka s úspešne rozšíreným koncom uvoľní z rukoväte a nasadia sa na ňu dve kovové armatúry. Ďalším krokom bude podobné rozšírenie druhého konca novo upnutej trubice v zariadení. Po dokončení všetkých vyššie uvedených skutočností je možné medenú rúrku nainštalovať na požadované miesto hydraulického pohonu brzdového systému automobilu. Dúfame, že vlastné rozšírenie brzdového potrubia vám nespôsobí žiadne ťažkosti.

Nezávisle a pomôže pri oprave brzdového systému.

Na valcovanie brzdových potrubí vlastnými rukami budete potrebovať:
* Lavicový zverák
* Uhlová brúska, rezný a brúsny kotúč
* Veľkosť kovového rohu 100 mm
*Kovový plech s hrúbkou 6 mm
* Vrták do kovu s priemerom 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Skrutka z náboja auta
* Zváračka, legíny, zváracia maska
* Ochranné okuliare, rukavice, chrániče sluchu
* Priemer medenej rúrky 5 mm
* Sústruh na kov, vybavenie
* Závitník so závitmi M6 a M12
* Plechovka matnej farby
* Elektrická vŕtačka

Krok jedna.
Upevnite kovový roh s rozmermi 100 mm do zveráka a pomocou pravítka a ceruzky urobte značky, pozdĺž ktorých bude potrebné obrobok odrezať.

Vyznačíme si asi 30 mm od okraja rohu a odpílime pomocou uhlovej brúsky s osadeným rezným kotúčom. Pri práci s uhlovou brúskou dodržujte bezpečnostné opatrenia, noste ochranné okuliare, slúchadlá a rukavice a nezabúdajte, že elektrické náradie môžete kedykoľvek vytiahnuť z rúk, preto ho musíte pevne držať.

Potom roh zafixujeme do zveráka a konce zarovnáme pomocou uhlovej brúsky so šmirgľovým kotúčom inštalovaným na brúsenie, okraje tiež trochu zaoblíme, aby sme sa pri práci s nástrojom nezranili.

Potom zmeníme polohu obrobku vo zveráku a tiež ho prebrúsime, čím odstránime hrdzu a iné vonkajšie chyby dielu.

Výsledkom je takýto povrch.

Krok dva.
Diel položíme na nákovu alebo zverák a ľahkým udieraním kladivom na jadro urobíme v strede jadro.

Na toto miesto nakvapkáme trochu technického oleja a pomocou elektrickej vŕtačky vyvŕtame otvor, v ktorého skľučovadle je nainštalovaný kovový vrták s priemerom 5 mm, po ktorom vymeníme vrták na 10 mm.

Pri procese vŕtania nezabúdajte na doplnenie technického oleja, pretože tým znížite mieru opotrebenia reznej hrany vrtáka, čím sa predĺži jej životnosť. V hotovom otvore vyrežeme závit pomocou závitníka, závit je v tomto prípade zvolený v závislosti od priemeru skrutky, tu sa používa skrutka M12 z náboja automobilu. Pri rezaní závitov je tiež dôležité pridať mazivo.

Krok tri.
Odmeriame potrebnú dĺžku na pripevnenie rúrky a pomocou uhlovej brúsky odpílime časť rohu.

Ďalej zovrieme dva kovové polotovary, ktoré musia byť vyrobené z plechu s hrúbkou 6 mm, musíte do nich urobiť otvor v strede tak, aby polovica priemeru padla na jeden polotovar a zvyšok na druhý. V tomto prípade vezmeme vrták s priemerom 4,5 mm, v budúcnosti môžeme vyrobiť rôzne platne s potrebnými drážkami pre akýkoľvek priemer rúrok.

Potom musíte do dvoch prírezov naraz vyvŕtať otvory na pripevnenie na roh; na tento účel ich spojíme pomocou ručného zveráka a až potom vyvŕtame otvory najskôr 4,5 mm a potom 6 mm pomocou kovového vrtáka. .

Krok štyri.
Aby ste mohli valcovať rúry, musíte opracovať skrutku náboja. Aby sme to urobili, najprv ho skrátime pomocou uhlovej brúsky a potom skrutku upneme do trojčeľusťového skľučovadla kovového sústruhu a urobíme drážku na priemer 2,5 mm, mimochodom sa rovná vnútornému priemeru medenej rúrky.

Na rolovanie urobíme malú priehlbinu pre uzáver. V konečnom dôsledku by mala skrutka vyzerať takto.

Musíte k nemu privariť tyč, na to budete potrebovať zvárací stroj. Pri práci so zváračkou buďte opatrní a používajte aj osobné ochranné prostriedky, zváračskú masku a legíny.
Aby sa rúrka počas procesu valcovania neohýbala a aby sa valcovala rovnomerne, je potrebné ju vycentrovať.
Vezmeme brzdovú rúrku a nasadíme ju na špičku skrutky, potom pod ňu nainštalujeme obrobok s drážkou pre rúrku a potom ju pripevníme pomocou ručného zveráka a začneme označovať miesta vŕtania.

Potom otvoríme ručný zverák a vyvŕtame otvory až do konca vrtákom s priemerom 5 mm a potom pomocou kohútika odrežeme závit M6 v týchto otvoroch.

Krok päť.
Teraz zostáva len dať nástroju krásny vzhľad, aby sme to dosiahli, natrieme časti plechovkou kladivovej farby, pričom sme predtým chránili vlákna maskovacou páskou.

Nástroj je úplne pripravený, čo znamená, že je čas ho otestovať v akcii.

Inštalácia medených potrubí môže byť vykonaná niekoľkými spôsobmi. Jedným z najbežnejších je použitie spôsobu spájkovania jednotlivých sekcií. To umožňuje dosiahnuť tesnosť, ale nie je to vždy praktické kvôli nízkemu maximálnemu tlaku v systéme. Pre systémy vykurovania alebo zásobovania vodou je najlepšie použiť rozšírené medené rúrky.

Účel

Podstatou tohto procesu je zmena geometrie koncovej časti obrobku. Je to potrebné na spojenie rôznych častí potrubia hrdlovou metódou s následným zalisovaním spoja. Zariadenie na spaľovanie medených rúrok má rôzne parametre a priamo závisí od priemeru produktu, hrúbky steny a požadovanej rýchlosti postupu.

Aby ste pochopili podstatu procesu, môžete zvážiť fázy jeho implementácie.

1. Príprava rezov: orezávanie, brúsenie hrany rezu.
2. Stanovenie veľkosti nárastu vonkajšieho priemeru v pripojenej časti potrubia.
3. Pomocou špeciálneho nástroja sa na koniec obrobku aplikuje mechanický efekt, v dôsledku čoho sa vnútorný priemer zväčšuje.
4. Inštalácia ďalšej časti potrubia do výslednej zásuvky. Spojenie sa potom zabezpečí spájkovaním alebo krimpovaním pomocou elektrického náradia.

Pri inštalácii potrubí si môžete vybrať modely s hotovými montážnymi zásuvkami alebo vykonať postupy na ich vytvorenie sami.

Továrenská výroba

Ak je dĺžka medeného vedenia veľká a neobsahuje veľké množstvo rotujúcich častí, môžete si zakúpiť produkt s továrenským rozšírením. Na tento účel sa používajú špeciálne hriadele vyrobené z vysokopevnostnej ocele. Po zhotovení rúry je jej koncová časť zlisovaná dvoma valčekmi. Metóda valcovania zväčšuje geometrické rozmery výrobku v jeho určitej časti.

Výhodou továrenského rozšírenia je dodržanie všetkých parametrov potrubia: hrúbka steny, dĺžka hrdla a priemer. Pri inštalácii sa však rozmery hotových konštrukcií často nezhodujú s požadovanými. To vedie k zvýšeniu neštandardných orezov a v dôsledku toho k výraznému zvýšeniu nákladov na nákup materiálov. Preto sa na kladenie malých vedení odporúča použiť nástroj na rozširovanie medených rúrok.

Formovanie bubna sami

Pre klimatizačné, vodovodné alebo vykurovacie systémy vyrobené z medených rúrok musíte použiť špeciálny nástroj. Pred vykonaním práce by ste mali určiť priemer vedenia. V takom prípade musíte spaľovanie medených rúr urobiť sami.

Pre inštalatérske práce sa často používajú výrobky s prierezom od 20 do 32 mm. Ak je inštalovaný vykurovací systém, potom je optimálny priemer od 32 do 40 mm, v závislosti od parametrov kotla. Na inštaláciu klimatizácií sa používajú výrobky do 16 mm.

Na základe toho je možné vykonať svojpomocne zapálenie medených rúr pomocou niekoľkých typov nástrojov. Hlavným kritériom pri výbere by mala byť kvalita výsledného hrdla a možnosť použitia vymeniteľných trysiek pre rúry rôznych priemerov.

Nástroj

Najjednoduchší spôsob, ako zmeniť geometrické rozmery konca, je použiť kužeľový valec vyrobený z plného materiálu. Jeho vonkajší priemer sa musí zhodovať s maximálnou plochou prierezu budúcej zásuvky.

Bez veľkej praxe sa však na stenách potrubia môžu objaviť chyby. Ak sa rozširovanie medených rúrok vykonáva väčšou mechanickou silou, ako je potrebné, kov môže nakoniec prasknúť. Aby sa tomu zabránilo, na koniec kužeľa je privarený obmedzovač. To však nie je vždy zárukou, že práca bude vykonaná správne.

Alternatívou k tejto metóde je použitie špeciálneho nástroja - expandéra. Ide o kužeľovú hlavu, na ktorej povrchu sú postupne umiestnené obmedzovače pre potrubia rôznych priemerov. Stlačením páky sa zvon rovnomerne roztiahne na požadovanú úroveň.

Pre veľké objemy práce existujú zariadenia s elektrickým pohonom. Procesy v nich prebiehajú automaticky, čo zaručuje kvalitný produkt. Hlavnou nevýhodou je cena.

Výhody metódy

Ak si sami robíte spálenie medených rúrok, odporúča sa zakúpiť špeciálny nástroj. Použitie zariadení, ktoré nie sú určené na tento účel, môže viesť k výraznému poškodeniu miesta pripojenia.

Výhody profesionálneho valcovacieho nástroja sú nasledovné:

• Rovnomerné stenčenie stien v dôsledku mechanického pôsobenia.
• Žiadne praskliny alebo deformácie na povrchu potrubia.
• Rýchlosť práce umožní inštaláciu potrubia v krátkom čase.

Ak je množstvo práce malé, nie je potrebné kupovať profesionálny nástroj. V súčasnosti existuje veľa spoločností, ktoré poskytujú služby prenájmu za malý poplatok.

Aby ste mali jasný obraz o tom, na čo sú brzdové potrubia potrebné a akú úlohu zohrávajú, nemusíte ich považovať za samostatný prvok, musíte sa oboznámiť s celým brzdovým systémom automobilu. Po pochopení fungovania systému ako celku bude teda úloha rúrok jasná. Brzdový systém na povrchu funguje týmto spôsobom: ak je potrebné prudko spomaliť alebo brzdiť, vodič stlačí zodpovedajúci pedál a piest umiestnený v hlavnom valci pod vysokým tlakom začne poháňať kvapalinu po špeciálnych dráhach.

K samotnému brzdeniu alebo úplnému zastaveniu auta dochádza v momente, v momente premeny síl tlaku kvapaliny na valce kolies na odpor brzdových doštičiek. Takže cesty, po ktorých piest poháňa kvapalinu na kolesá, pozostávajú z brzdových potrubí a hadíc. Porucha ktorejkoľvek časti systému má za následok poruchu celého brzdového systému a následne sa vaše auto stane nepoužiteľným.

Kedy je potrebné spaľovanie?

Ak dôjde k zlému prenosu kvapaliny potrubím, auto brzdí neskoro a brzdná dráha sa takmer zdvojnásobí. Aj počas prevádzky systému, najmä pri stlačení brzdového pedála, sa objavujú cudzie zvuky, ako aj niektoré pulzujúce pohyby. Pohyb pedálu pri jeho stlačení sa vám bude zdať trochu voľný, je to veľmi typické, keď brzdový systém, teda brzdové potrubie a hadičky, nefunguje správne. Jedným z dôvodov nefunkčnosti trubíc je tiež viditeľný únik kvapaliny a brzdového systému. Táto netesnosť spôsobí prehriatie brzdových bubnov a nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek. Ďalším znakom môže byť nezvyčajné správanie auta pri stlačení pedálu, a to, že sa auto trochu pohne do strany. Samozrejme, je to nepriamy dôvod, ale podľa odborníkov to môže naznačovať poruchu trubíc.

Najzrejmejším príznakom toho, že sa rúrky začínajú opotrebovávať alebo sa už opotrebúvajú a je čas na vzplanutie, je predĺženie brzdnej dráhy.

Je dôležité vedieť, že hlavné problémy, kvôli ktorým sa rúrky často zlomia, sú:

• zničenie štruktúry šesťhrannej hlavy;
• vnikanie nečistôt a nečistôt do závitových spojov alebo vnikanie a koksovanie kvapaliny v týchto miestach.

Vyššie uvedené problémy spôsobujú veľké škody nielen prvkom, ale celému systému. Ak chce majiteľ ochrániť auto pred takýmto problémom, mal by pamätať na to, že brzdový systém auta je potrebné otestovať aspoň raz za rok. Ak prirovnáme prvky a samotný systém k počtu najazdených kilometrov, potom je potrebné vykonať diagnostiku každých 50 000 kilometrov a diely, najmä gumené hadice, sa menia po 125 000 kilometroch bez ohľadu na ich technický stav.

Pokyny na spaľovanie

Nie každý vodič má dobrý pocit z opravy auta. Mnoho ľudí sa ani nechce dostať pod kapotu a opraviť poruchu, nehovoriac o oprave dielov, ktoré si vyžadujú opravu pod auto. Áno, fajčenie nie je príjemná práca, ale nie je ani veľmi náročná. Najdôležitejšie je, že si ho môžete zapáliť sami a bez toho, aby ste museli platiť nejakým „špecialistom“ na čerpacej stanici. Aby ste túto prácu vykonali efektívne, musíte si kúpiť špeciálne zariadenie, takzvaný „spalovač“. Takúto súpravu na rozširujúce sa brzdové potrubia, v ktorej môžete vidieť rezačku rúrok, armatúru a kliešte, je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi a jej cena je v porovnaní s cenou práce na čerpacej stanici centy. Tiež si musíte pripraviť trochu benzínu do fľaše na ďalšie mazanie potrubia a vrták na zrážanie hrán.

Pozrime sa teda na podrobné pokyny, ako roztiahnuť brzdové potrubie.

Rúrka sa odskrutkuje ručne z valca alebo strmeňa. Poškodené miesto na ňom sa určí a ak je to možné, opravíme, inak trubica nie je vhodná. Takže použite rezačku rúr na poškodenú oblasť na trubici. Potom musíte neporušený rezaný okraj rúrky ošetriť benzínom. Pomocou klieští zovrieme rúrku, aby sme vytvorili spojku pre tvarovku. Vezmeme vrták a vrták požadovaného priemeru a odstránime malú hranu zvnútra, čím vytvoríme skosenie. Potom musíte sedadlo vyčistiť od triesok a vložiť armatúru do trubice. Teraz je to najdôležitejšie. Rozširujúci nástroj sa používa nasledovne.

Okraj trubice sa zasunie do špeciálnych otvorov stroja tak, že nad rukoväťou zostane segment asi päť milimetrov a upne sa. Mechanizmus spracováva požadovanú časť trubice. V prípade, že je potrebné zväčšiť oba okraje potrubia, druhý sa vykoná presne v rovnakom scenári ako prvý okraj. Po dokončení všetkých týchto krokov by ste mali mať úhľadné rozšírenie. Veľkosť nástavca sa môže meniť na stroji a závisí od špecifikácie vozidla a je súčasťou súpravy (v súprave môžete vidieť špeciálny vzor).

Aby sme to zhrnuli, môžeme povedať, že práca s rozširujúcim sa brzdovým potrubím nie je veľmi náročná na prácu a komplikovanú. Je dôležité pochopiť, že väčšinu opravárenských prác týkajúcich sa vášho priateľa železa je možné ľahko vykonať nezávisle. A to je veľmi dôležité, pretože osobným odstraňovaním poruchy môžete nielen ušetriť peniaze, ale čo je najdôležitejšie, je možné vykonať prácu lepšie ako ktorýkoľvek automechanik. Hlavnou vecou je dodržiavať pokyny a pamätať si, že sa to robí výlučne pre seba.

Video „Výmena brzdového potrubia na aute“

Záznam ukazuje, ako môžete vymeniť brzdové potrubia na aute VAZ.

mineavto.ru

Oprava brzdového potrubia, svojpomocné rozširovanie, náradie a príslušenstvo

Každý automobilový nadšenec by mal trochu porozumieť dizajnu svojho auta, aby mohol problém vyriešiť vlastnými rukami v prípade opravy, ak je to možné. To platí najmä pre brzdový systém. Často, keď praskne, je potrebné pri stlačení pedálu roztiahnuť brzdové potrubie, cez ktoré prechádza kvapalina, z valca do doštičiek.

Známky výmeny

Ak máte nasledujúce príznaky, môžete sami určiť, či sú rúrky chybné:

• Brzdová kvapalina uniká zo systému;
• Prehrievanie brzdových bubnov;
• Vŕzganie pri stlačení pedálu;
• Zvýšenie dráhy brzdového pedálu;
• Brzdná dráha sa predĺži;
• Vankúšiky sa opotrebúvajú nerovnomerne.

Dôvody výmeny

1. Výskyt korózie;
2. Tvorba trhlín;
3. okyslenie nití;
4. Vplyvy vonkajšieho prostredia;
5. Slabé upevnenie.

Odpaľovací stroj

Samozrejme, ak sú potrubia chybné, môžete auto odviezť do servisu a zveriť opravu odborníkom. Ale prečo utrácať peniaze za niečo, čo môžete urobiť sami? Aby ste to dosiahli, musíte si kúpiť horiaci nástroj v špecializovaných predajniach alebo si ho objednať online. Je k dispozícii pre palcový alebo metrický závit. Súprava obsahuje rezačku rúrok, zariadenie, kliešte, svorku a matrice na rôzne priemery rúrok na rozpálenie hubou.

Pri nákupe nástroja by ste mali venovať pozornosť výrobcovi a nákladom. Je lepšie nekupovať najlacnejšie súpravy, pretože ich kvalita nie je vhodná na dlhodobé používanie. Tento spôsob opravy je lacnejší ako v autoservise a relatívne jednoduchý.

Domáce zariadenie na opravu brzdových potrubí

Ešte lacnejšou metódou je vyrobiť si domáce zariadenie. Ak máte túžbu a minimálne zručnosti pracovať s rukami, nie je na tom nič ťažké. Najprv musíte urobiť základňu (rám) na pripevnenie rúrok. Môžete ho zostaviť z dvoch oceľových rohov. Odrežte rohy na požadovanú dĺžku pomocou brúsky, vyvŕtajte do nich dva otvory na upevnenie pomocou skrutiek. Toto je hotové za 15 minút.

Po zostavení rámu musíte urobiť otvory pre rúrku a skosiť ju pomocou vŕtačky alebo vŕtačky. Najťažšia je výroba razníkov (tŕňov). Môžete si ich objednať u známeho sústružníka.

Proces rozširovania brzdových potrubí vlastnými rukami

Najprv musíte určiť rozsah poruchy trubice a možnosť opravy. Za týmto účelom ho odskrutkujte zo strmeňa alebo brzdového valca. Ak je možné odstrániť poškodenú oblasť pri zachovaní požadovanej dĺžky, odrežte tento kus rezačkou rúrok. Potom zvyšnú časť ošetríme benzínom, upneme kliešťami a odstránime vnútorné skosenie vŕtačkou. Ak nie je možné vykonať opravu, kúpime slúchadlo v obchode.

Pokyny na opravu trubíc vlastnými rukami:

• Rúrku inštalujeme do zariadenia (základňa). Je potrebné, aby koniec vyčnieval 5 mm za okraj;
• Kužeľ meníme pečiatkou potrebnou pre priemer rúrky;
• Zaskrutkujte pečiatku;
• Zaskrutkujte pečiatku a mierne vyrovnajte koniec medenej rúrky;
• Nasadili sme armatúry. Určite nezabudnite, inak budete musieť všetko prerobiť;
• Odstráňte pečiatku a nahraďte ju nástrojom v tvare kužeľa;
• Opatrne, pomaly, krútiť;
• Rúru vyberieme a v prípade potreby vyčistíme.

Na výjazde máme pod kužeľom nové brzdové potrubie. Rúrku môžete tiež rozžiariť iným spôsobom, ktorý sa nazýva „huba“. V autách vyrobených v Európe sa zvyčajne používa „hubové“ horenie, zatiaľ čo japonské a iné ázijské modely používajú „kužeľové“ horenie. Ak ju chcete rozžiariť pod „hubou“, nemusíte odstraňovať požadovanú pečiatku.

Klady a zápory vzplanutia „urob si sám“.

Medzi výhody pálenia vlastnými rukami patrí skutočnosť, že prácu budete brať zodpovedne a vážne a budete si istí kvalitou vykonanej práce. Nie je potrebné platiť niekomu inému za vykonanie práce, často za neprimeranú cenu.

Z mínusov stojí za zmienku, že brzdové potrubia nezlyhajú veľmi často a váš nástroj môže byť potrebný iba raz. Výnimkou je, ak kupujete ojazdené autá s vysokým počtom najazdených kilometrov, ktoré boli držané v zlom, nevyhovujúcom stave alebo boli havarované a pomerne často ich vymieňate.

Či si opravy urobíte sami podľa návodu alebo ich zveríte odborníkom, je na rozhodnutí každého jednotlivca, vždy je však potrebné okrem iného sledovať aj stav brzdového systému a potrubí!

znanieavto.ru

Ako zapáliť brzdové potrubie vlastnými rukami: pokyny, nástroje, video

Rozširujúce sa brzdové potrubie je postup, ktorý môže kedykoľvek vyžadovať niekto, kto vlastní svoje auto. Samozrejme, že túto a akúkoľvek inú operáciu súvisiacu s údržbou a opravou vozidla je možné vždy zveriť kvalifikovaným odborníkom na čerpacie stanice, ale mnohí nadšenci automobilov idú opačným smerom a snažia sa robiť všetko vlastnými rukami. Každý majiteľ vozidla má právo sám sa rozhodnúť, komu zverí údržbu svojho vozidla, ale mnohé z týchto problémov je možné vyriešiť samostatne.

Nie je ťažké naučiť sa, ako sami odpáliť trubice

Funkcie brzdových potrubí

Brzdové potrubia sú neoddeliteľnou súčasťou brzdového systému každého automobilu, ktorý je zodpovedný za jeho zastavenie v správnom čase. Aby ste pochopili dôležitosť takýchto potrubí pre fungovanie brzdového systému ako celku, mali by ste sa aspoň povrchne oboznámiť s princípom jeho fungovania.

Proces zastavenia vozidla, pri ktorom je aktivovaný brzdový systém, teda pozostáva z nasledujúcich etáp.

• V prípade potreby znížte rýchlosť vozidla alebo ho úplne zastavte, vodič stlačí brzdový pedál.
• Piest hlavného valca spojený s pedálom sa aktivuje a začne pôsobiť na brzdovú kvapalinu.
• Pod vysokým tlakom, ktorý dodáva piest hlavného valca, tekutina začne prúdiť cez rúrky a hadice do valcov každého kolesa, čo ovplyvňuje ich piesty.
• Pod tlakom kvapaliny pôsobia piesty na brzdové doštičky, ktoré sú pritlačené k brzdovým kotúčom, čím zastavujú otáčanie kolies.

Schéma brzdového systému automobilu

Je zrejmé, že brzdové potrubia zohrávajú zásadnú úlohu vo fungovaní celého brzdového systému a ak sa zlomia, úplne zlyhá. Preto by sa k oprave týchto prvkov, ktorá zahŕňa rozšírenie brzdových potrubí, malo pristupovať so všetkou zodpovednosťou.

V akých prípadoch je potrebné rozšírenie brzdového potrubia?

Prostredníctvom brzdových potrubí, ako je uvedené vyššie, sa brzdová kvapalina pod vysokým tlakom dodáva do všetkých prvkov systému. Keď sa kapacita takýchto rúrok zhorší, celý systém začne pracovať neefektívne, čo vedie najmä k výraznému predĺženiu brzdnej dráhy. Nasledujúce charakteristické znaky môžu naznačovať, že prvky brzdového systému vrátane potrubí vyžadujú diagnostiku (a prípadne opravu):

• výskyt cudzích zvukov a pulzujúcich pohybov pri stlačení brzdového pedála;
• voľný pohyb brzdového pedála pri jeho stlačení;
• únik brzdovej kvapaliny, čo vedie k zníženiu tlaku, a teda k neúčinnému brzdeniu a intenzívnemu opotrebovaniu brzdových doštičiek;
• Vedenie vozidla do strany pri brzdení (táto situácia, aj keď je to nepriamy znak, môže tiež naznačovať, že brzdové potrubie potrebuje opravu).

Staré brzdové potrubia v hroznom stave by sa mali urýchlene vymeniť, aj keď nie sú žiadne netesnosti

Hlavným znakom toho, že brzdové potrubia neplnia plne svoje funkcie a vyžadujú rozšírenie, je však predĺženie brzdnej dráhy. Najbežnejšie príčiny zhoršenia výkonu brzdových potrubí sú:

• porušenie konštrukcie šesťhranných hláv, ktorými sú takéto rúrky vybavené;
• zhoršenie kvality a spoľahlivosti závitových spojov, vniknutie nečistôt alebo koksovanej kvapaliny do nich.

Takéto poruchy, ktoré majú negatívny vplyv na technický stav jednotlivých prvkov brzdového systému, výrazne znižujú účinnosť jeho činnosti. Preto odborníci a automobilky odporúčajú diagnostikovať ju raz za pol roka. Ak ste viazaní na najazdené kilometre, potom sa tento postup musí vykonať každých 50 000 km a gumové hadice sa musia vymeniť bez ohľadu na ich technický stav každých 125 000 km vozidla.

Vlastnosti technológie

Oprava auta, bez ohľadu na to, čo zahŕňa, len zriedka vyvoláva príjemné emócie v automobilovom nadšencovi. Vysvetľuje to aj skutočnosť, že takáto udalosť je spravidla spojená s určitými finančnými nákladmi. Medzitým, ak hovoríme o situácii, v ktorej je potrebné roztiahnuť brzdové potrubie, náklady na takýto postup je možné minimalizovať, ak to urobíte sami.

Aby ste mohli brzdové potrubia roztiahnuť vlastnými rukami, musíte si nielen podrobne preštudovať teoretické informácie o tejto problematike a pozrieť si príslušné video, ale aj zakúpiť špeciálne zariadenie. Súprava na rozšírenie brzdového potrubia, ktorú je možné zakúpiť pomerne lacno v mnohých predajniach automobilov, obsahuje nasledujúce nástroje a príslušenstvo:

• rezačka rúr;
• armatúra používaná ako konektor;
• kliešte.

Rozširujúca súprava zvyčajne obsahuje svorku pre rôzne veľkosti rúrok

Pomocou takejto jednoduchej súpravy, do ktorej je potrebné pridať vŕtačku (na skosenie koncov rúrok), ako aj benzín potrebný ako mazivo, môžete nielen vykonávať vysokokvalitné spaľovanie vlastnými rukami, ale aj ušetriť slušné množstvo peňazí, ktoré by sa muselo zaplatiť špecializovaným čerpacím staniciam.

Pri výmene trubice za novú najprv vytvorte kópiu podobnú starej

Bezprostredne pred rozšírením brzdového potrubia je potrebné vykonať nasledujúce kroky.

1. Rúrka sa odskrutkuje z brzdového valca alebo strmeňa pomocou nástroja alebo ručne.
2. Pomocou vizuálnej kontroly zistite prítomnosť poškodenia na povrchu trubice. Ak sú blízko jej okraja, trubicu je možné obnoviť, ak nie, treba ju vymeniť za novú.
3. Pomocou nástroja, ako je rezačka rúrok, sa poškodená oblasť odreže od okraja rúrky a rezná hrana sa ošetrí benzínom.
4. Odrezaný koniec rúrky sa upne kliešťami a v jej vnútornej časti sa pomocou vŕtačky s vrtákom príslušného priemeru odstráni skosenie.
5. Oblasť vnútorného povrchu rúrky, kde bolo skosenie odstránené, je očistená od triesok. Potom sa koniec rúrky vloží do tvarovky, ktorá funguje ako spojka.

Rúru opatrne skráťte pomocou špeciálnej frézy

Po dokončení všetkých vyššie uvedených krokov musí byť rúrka spálená, na čo je najlepšie použiť špeciálny stroj. Spaľovanie uskutočnené pomocou takéhoto stroja sa uskutočňuje podľa nasledujúceho algoritmu.

1. Koniec rúrky, ktorý je potrebné rozšíriť, sa vloží do upínacieho otvoru stroja. V tomto prípade by časť rúrky vyčnievajúca z upínacieho mechanizmu stroja mala byť približne 5 mm.
2. Pomocou špeciálneho razidla, ktorým je takýto stroj vybavený, sa koniec rúrky rozšíri.
3. Ak je potrebné zapáliť druhý koniec trubice, celý postup popísaný vyššie sa vykoná v rovnakom poradí.

Lisom stlačíme matricu, vizuálne sledujeme tvorbu húb a získame kvalitnú stlačenú trubicu

V dôsledku vykonávania rozťahovania pomocou takéhoto zariadenia, ktorého pravidlá a jemnosti sa najlepšie dozviete z videa, sa koniec brzdovej rúrky úhľadne roztiahne. Použitie špeciálneho stroja vám umožňuje upraviť parametre takéhoto rozšírenia, pretože pre brzdové systémy používané na autách rôznych značiek sa môžu výrazne líšiť. V špeciálnych súpravách, s ktorými si môžete sami roztiahnuť brzdové potrubia, je spravidla aj vzor, ​​ktorý vám umožňuje sledovať výsledok technologickej operácie.

Rozloženie konca rúrky pomocou špeciálneho noža umiestneného na zadnej stene frézy

Rozširovanie rúrok používaných v brzdovom systéme automobilu teda nie je ťažké, ak na to používate špeciálne nástroje a zariadenia. Vlastným vykonaním takéhoto horenia nielen ušetríte, ale plne kontrolujete proces vykonávania technologickej operácie, ktorej výsledky určujú výkon vášho vozidla. V takýchto prípadoch treba vždy pamätať na to, že automechanik nerobí prácu pre seba, a preto s ňou tak aj zaobchádza. Aby ste sa nemuseli obávať výsledkov vlastnej opravy vozidla, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých odporúčaní:

• prísne dodržiavanie pokynov, ktorými môžu byť videá;
• na spaľovanie používajte iba vysokokvalitné nástroje, zariadenia a spotrebný materiál;
• prísna kontrola vo všetkých fázach opravárenských činností.

Dodržiavaním týchto odporúčaní môžete nielen kvalitatívne roztiahnuť brzdové potrubia, ale tiež vykonávať mnoho ďalších prác súvisiacich s údržbou a opravou vášho auta bez obáv o výsledok týchto činností.

met-all.org

Rozširujúce sa brzdové potrubie

Brzdový systém auta je základom bezpečnosti a vyžaduje si odbornú údržbu. Koniec koncov, bezpečnosť jazdy autom závisí od toho. Dnes vám povieme o najstrašnejších poruchách brzdového systému, podrobne popíšeme, čo je rozpálenie brzdových potrubí, prečo je to potrebné a s akými nástrojmi sa vykonáva.

Poruchy brzdového systému

Takmer všetci vodiči vedia, že brzdový systém automobilu pozostáva z riadiaceho pohonu, distribučných systémov a akčných členov (pracovných telies). Všetky časti brzdového systému sú spojené pomocou brzdových potrubí (vedení). Brzdová kvapalina pod tlakom sa pohybuje cez tieto rúrky. V procese stláčania brzdového pedálu sa zvyšuje tlak na brzdový pedál a pôsobí na pracovný prvok systému, ktorý zablokuje koleso a úplne zastaví vozidlo.

Počas prevádzky brzdového systému sa môžu vyskytnúť nasledujúce poruchy:

• Porušenie tesnosti brzdových potrubí a piestov, v ktorých je kvapalina pod tlakom.
• Mechanická porucha pracovných častí. To zahŕňa všetky druhy zaseknutia brzdových valcov atď.
• Porušenie voľnej hry pedálov. Táto porucha spôsobuje nepohodlie vodiča pri riadení vozidla.

V tomto článku budeme hovoriť konkrétne o prvej poruche - porušení tesnosti spojenia brzdových potrubí s pracovnými mechanizmami.

Brzdová kvapalina automobilov obsahuje kyselinu, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje výrobky z tenkého plechu. Okrem toho môže neustále vystavenie prostrediu spôsobiť koróziu kovových častí. V tomto ohľade môžu byť spoje medzi brzdovým potrubím a pracovnými časťami systému skorodované a môžu začať uvoľňovať špeciálnu kvapalinu z brzdového systému. Druhou stránkou problému je výskyt vzduchu v systéme. Tento jav znižuje tlak vo vnútri bŕzd a prispieva k zhoršeniu brzdných vlastností auta.

Aby vodiči ušetrili peniaze na nákup nových brzdových potrubí, chodia na obnovu starého potrubia, čo je veľmi úspešné. Tento proces sa nazýva flaring.

Rozširujúce sa brzdové potrubie pomocou súpravy a prípravku

Flaring je akákoľvek deformácia alebo zmena tvaru rúrky, ktorá je následne pripevnená na špeciálny výrobok, ktorý spája rúrku s pracovnou časťou systému.

Tento koncept platí aj pre brzdový systém automobilu. Ak chcete vykonať spaľovanie, musíte mať špeciálnu súpravu na spaľovanie. Zahŕňa súpravu príslušenstva, ako je rezacie zariadenie, deformačné zariadenie a sada nástrojov na rezanie závitov na brzdovom potrubí.

Na vykonanie horenia je potrebné umiestniť auto na kontrolný otvor alebo nadjazd a znehybniť ho. Brzdová kvapalina sa vypúšťa z nádržky a hlavného valca. Po vykonaní všetkých opatrení sa odporúča vymeniť ho za nový, aby sa v budúcnosti opäť nedostal pod auto. Odskrutkujte armatúru poškodeného brzdového potrubia z jeho sedla a potom ho vyberte zo samotného potrubia.

Poškodenú časť vlasca odrežte asi o 5 centimetrov. Ak chcete odrezať potrubie, musíte ho nainštalovať do špeciálneho zariadenia a spustiť čepeľ po celom obvode. Potom sa odrezaný koniec rúry spracuje, aby sa zbavili nerovností, ktoré by mohli narušiť tvar rúry a tým aj jej tesnosť.

Potom zafixujte koniec potrubia v špeciálnom zariadení a vložte do neho valivé huby. Na vrchole huby je umiestnený závitový hriadeľ, ktorý je pripevnený k inému upevňovaciemu zariadeniu. Otáčaním páky sa mení tvar odrezanej časti potrubia. Potom sa v závislosti od prítomnosti alebo neprítomnosti závitu nareže na potrubie. Vo väčšine prípadov sú všetky brzdové vedenia vyrobené bez neho.

Nainštalujte nový koniec rúrky do upevňovacieho zariadenia a utiahnite upevňovaciu maticu. Pred inštaláciou novej trubice je potrebné očistiť utesnenú časť od mastnoty. Na to stačí ošetriť acetónom alebo benzínom. Po všetkých týchto opatreniach sa armatúra namontuje na svoje miesto, brzdová kvapalina sa naleje do systému, načerpá sa a potom sa môže vozidlo znova používať.

Video - Ako a čím roztiahnuť konce brzdových rúrok

Tým sa dokončí rozšírenie brzdového potrubia. Ako vidíte, nejde o komplikovaný postup a zvládne ho takmer každý nadšenec do áut, ktorý má rozširujúcu súpravu a ďalšie vybavenie garáže.

Rozširujúce sa brzdové potrubie je proces, ktorý môže kedykoľvek potrebovať niekto, kto má osobné auto. Implementáciu tohto a akéhokoľvek iného postupu spojeného s technologickým servisom a opravou vozidla je možné vždy zveriť kompetentným odborníkom na čerpacích staniciach, avšak mnohí vodiči idú inou cestou a snažia sa robiť všetko vlastnými rukami. Každý majiteľ má právo rozhodnúť, komu zverí údržbu svojho vozidla a mnohé z problémov je možné úplne vyriešiť vlastnými silami.

Účel brzdových potrubí

Aby mali jasný obraz o tom, na čo sú potrebné a akú funkciu plnia brzdové potrubia, nemusíte ich považovať za samostatný komponent, mali by ste sa oboznámiť s celým systémom vozidla. Brzdový systém automobilu funguje týmto spôsobom: ak je potrebné znížiť rýchlosť alebo pri náhlom brzdení, vodič odskrutkuje príslušnú páku a piest, ktorý je v hlavnom valci pod veľkým tlakom, začne odvádzať kvapalinu pozdĺž špeciálneho cesty.

Samotné brzdenie alebo úplné zastavenie vozidla nastáva v momente reštrukturalizácie tlakových síl kvapaliny na valce kolies v protiklade s brzdovými doštičkami. Takže cesty, pozdĺž ktorých piest poháňa kvapalinu na kolesá, pozostávajú z rúrok a hadíc. Opustenie režimu prevádzky dielu vedie k poruche celého brzdového systému a vaše auto sa stáva nepoužiteľným.

Poruchy rúrok

Ak dôjde k zlému prenosu kvapaliny potrubím, auto brzdí s oneskorením a brzdná dráha sa takmer zdvojnásobí. Okrem toho sa počas prevádzky systému, najčastejšie pri stlačení brzdového pedála, vyskytujú cudzie zvuky a určité impulzné pohyby.

Príčinou poškodenia trubice je strata kvapaliny v brzdovom systéme. Táto strata spôsobí prehriatie brzdových bubnov a nerovnomerné opotrebovanie doštičiek. Ďalším indikátorom môže byť nezvyčajné správanie auta pri stlačení páky, a to: auto sa trochu pohne do strany. Samozrejme, nie je to priama príčina, ale ako hovoria odborníci, môže to naznačovať prasknutú hadičku.

Každý motorista by mal byť trochu oboznámený s dizajnom svojho auta, aby mohol v prípade opravy opraviť poruchu vlastnými rukami, ak je to možné. To platí najmä pre systém automatického brzdenia. Často, keď dôjde k poruche, je potrebné zapáliť potrubia, cez ktoré prechádza kvapalina, keď je páka stlačená, z valca na podložky.

Rozdelenie môžete určiť sami v nasledujúcich situáciách:

Zjavným znakom toho, že hadice sú opotrebované a je čas vzplanúť, bude predĺženie brzdnej dráhy.

Uvedené problémy spôsobujú veľmi vysoké škody nielen na jednotlivých komponentoch, ale aj na celom systéme. Ak chce majiteľ ochrániť auto pred problémami, musí pamätať na to, že brzdový systém auta by si mal nechať otestovať aspoň raz ročne.

Plnenie rúr nie je obzvlášť príjemná práca, ale nie je ani veľmi náročná. Najdôležitejšie je, že si to môžete zapáliť sami. Aby ste túto prácu vykonali s vysokou kvalitou, musíte si kúpiť špeciálne zariadenie nazývané „spalovač“.

Táto súprava na rozširovanie trubíc je za rozumnú cenu a obsahuje:

• rezačka rúr;
• zväzok;
• roztoče;
• známky.

Súpravu si môžete kúpiť v každom obchode s automobilmi, jej cena je centov v porovnaní s nákladmi na prácu na čerpacej stanici.

Pri nákupe zapaľovacieho zariadenia sa musíte zamerať na výrobcu a náklady. Je lepšie nekupovať najlacnejšie súpravy, pretože ich kvalita neprispieva k dlhodobému používaniu. Tento spôsob opravy bude stáť menej ako v autoservise.

Komunálne služby sa považujú za vinníka neplánovaného opotrebovania potrubí. Rôzne chemické činidlá a soli, štedro rozptýlené na boj napríklad s ľadom, niekoľkokrát stimulujú hrdzavenie zliatiny a znižujú prevádzkový čas mnohých prvkov povolených výrobcom. A ďalším faktorom, ktorý nás núti často pracovať na brzdovom systéme, sú notoricky známe domáce cesty. Pri zaťažení sa rúrky zdeformujú a prasknú. Všetko spolu vedie k tomu, že komponenty rýchlo zlyhajú.

Samovznietenie

Lacnejším spôsobom je vyrobiť si domáci stroj, než kupovať súpravu na rozšírenie brzdového potrubia. S túžbou a minimálnou schopnosťou pracovať s rukami v tom nie je nič ťažké. Najprv musíte vytvoriť základňu (rám) na pripevnenie dielov. Môžete ho zostaviť z dvoch kovových rohov. Odrežte rohy na požadovanú dĺžku pomocou brúsky, vyvŕtajte do nich 2 otvory na upevnenie pomocou skrutiek. Toto je hotové za 15 minút.

Po zostavení rámu musíte urobiť otvory pre rúrku a odstrániť skosenie na vŕtačke alebo vŕtačke. Najťažšia je výroba razníkov (tŕňov). Môžete si ich objednať k sústružníkovi.

Ak sa rozhodnete zaobstarať si súpravu na rozširovanie rúrok, nepúšťajte sa do najlacnejších alternatív na trhu. Áno, môžete si kúpiť zariadenia za 800 rubľov, ale pravdepodobne to budú jednorazové diely. Zistilo sa, že viac-menej kvalitná súprava na rozširovanie rúr nemôže stáť menej ako 2 000 rubľov alebo dokonca viac.

Často telo trubice zostáva nedotknuté, ale štruktúra jej hlavy je zničená. Môžu existovať aj iné typy porúch:

• koksovanie nite v dôsledku vniknutia kvapaliny;
• znečistenie spojov a pod.

V takýchto situáciách, ak to dĺžka umožňuje, môžete chybnú časť jednoducho odrezať špeciálnym nástrojom. Ak vykonáte nasledujúce opravy, môžete vymeniť celú trubicu.

Zákazka

Po tom, čo ste prišli na to, ako sami odpáliť potrubia, si v budúcnosti poskytnite minimálne množstvo podobnej práce. Za týmto účelom nainštalujte medenú rúrku na špeciálne miesto. Uisťujeme vás, že na vzplanutie si budete musieť pamätať oveľa menej často. Aj pri veľmi aktívnom používaní stroja ho nebudete potrebovať skôr ako za 3 roky.

Klady a zápory vzplanutia „urob si sám“.

Medzi výhody samovznietenia patria:že za prácu nepotrebujete niekomu platiť.

Nevýhodou je, že váš mechanizmus môže byť potrebný iba raz. Výnimkou je, ak kupujete ojazdené autá s vysokým počtom najazdených kilometrov, ktoré boli v zlých, negatívnych okolnostiach alebo boli havarované, a často ich meníte.

Či vykonať opravy podľa návodu svojpomocne, alebo ich zveriť profesionálom, je osobné rozhodnutie, no je potrebné neustále sledovať stav celého brzdového systému a potrubí.

Aby sme to zhrnuli, možno poznamenať, že práca s rozšírením rúr nie je veľmi náročná na prácu a komplikovanú. Musíte pochopiť, že väčšinu opravárenských prác na oceľovom priateľovi môžete ľahko vykonať sami. A to je veľmi dôležité, pretože odstránením problému sami môžete nielen ušetriť peniaze, ale aj robiť prácu lepšie ako ktorýkoľvek automechanik. Hlavná vec je dodržiavať pokyny.