Napriek tomu, že ruský automobilový priemysel bol pokarhaný, je pokarhaný a s najväčšou pravdepodobnosťou bude pokarhaný, autá VAZ neopúšťajú horné línie predajných hodnotení. Prečo im kupujúci odpúšťajú chyby v zostave, lacné dokončovacie materiály a tiež veľmi kontroverzný dizajn? Je to jednoduché - cena. Ako povedal Henry Ford, "najlepšie auto je nové auto." Práve to využívajú Priors a Kalinas, pretože za cenovku, ktorá visí na týchto autách v showroomoch, si nekúpite ani to najjednoduchšie európske zahraničné auto.

Jediné, čo sa cenovo priblížili VAZ, sú autá vyrobené v Strednom kráľovstve, zatiaľ je však postoj k nim stále podozrivejší ako k domácim automobilom. Zoberme si dve najobľúbenejšie autá s podobnými cenovkami a skúsme zistiť, ktoré je lepšie - Kalina alebo Priora.

Lada Kalina a Lada Priora majú určité nedostatky, ale to je im odpustené, pretože ich cena je viac ako prijateľná

Povesti o tomto modeli sa začali šíriť mnoho rokov pred jeho vydaním. Tlačové stredisko AVTOVAZ automobilových nadšencov informáciami nepokazilo, a preto sa o tomto aute vytvorilo mnoho mýtov. Vo všeobecnosti od návrhu verzie po výrobu Kaliny na výrobnej linke neprešlo viac ako desať rokov. Prvé autá sa objavili v autosalónoch v roku 2004. Spočiatku bola kupujúcim ponúkaná iba karoséria sedan a až o dva roky neskôr sa automobilka potešila vydaním hatchbacku a kombi.

Toto auto je ideovým nástupcom desiateho modelu. Mnoho automobilových expertov nazýva Priora nie ďalšou generáciou, ale hlbokým prestavbou „desiatok“. Aj keď bol dizajn auta prepracovaný, v jeho obrysoch sú jasne viditeľné línie jeho predchodcu.

Inovácie sa týkali použitia novej pohonnej jednotky (mimochodom, veľmi, veľmi dobrej - niektoré automobilové publikácie vo všeobecnosti tvrdili, že nový motor je najlepšia vec v Priore), dobrej, ako aj prevodovky, ktorá bola výrazne modernizovaný (ale nemýľte sa ohľadom toho - na zaradenie druhého prevodového stupňa je ešte potrebné vynaložiť značné úsilie).

Okrem toho závod v Priore po prvýkrát v histórii ruského automobilového priemyslu začal inštalovať airbag.

V roku 2013 VAZ aktualizoval oba modely a na trhu je už dlho tretí hráč - Lada Granta, takže dnes je otázka: čo je lepšie - Kalina 2, Priora 2 alebo Granta. Nebudeme tu hovoriť o Grante, pretože jej porovnanie s prvými dvoma vychádza zo samostatného veľkého materiálu.

Nová Priora sa mierne zmenila – zmeny sa dotkli najmä vonkajšieho dizajnu a výzdoby interiéru. Výrobca plánuje v najbližších rokoch ukončiť výrobu Priora, a tak sa vedenie rozhodlo, že nemá zmysel vykonávať žiadne veľké aktualizácie. Nedá sa však povedať, že by na model úplne rezignovali – sľubujú inštaláciu novej lanovej prevodovky, ako aj novej pohonnej jednotky.

Nová Priora sa mierne zmenila – zmeny sa dotkli najmä vonkajšieho dizajnu a výzdoby interiéru

Na Kaline sa vykonali oveľa vážnejšie práce. Okrem veľmi citeľne zmeneného vzhľadu a nového interiéru dostala Kalina (hľa!) automatickú prevodovku. Áno, áno, čítate správne - VAZ prvýkrát začal inštalovať automatické prevodovky do svojich áut. Mimochodom, recenzie o tejto prevodovke sú celkom dobré. Upravené bolo aj odpruženie, prevodovka a motor. K dispozícii sú konfigurácie s multimediálnym systémom a klimatizáciou.

Napriek zdanlivo skromnejším rozmerom bude v kabíne Kaliny 2 viac miesta ako v Priore. Sedenie pre cestujúcich vpredu aj vzadu v Priore nie je také pohodlné, takže interiér Kaliny je jednoznačným plusom. Ďalšou výhodou je tichší chod pohonnej jednotky (vďaka vylepšenej zvukovej izolácii), pričom v Priore je zvuk zreteľne počuteľný aj na voľnobeh.

Kalina pôsobí modernejšie a v mnohých ohľadoch je za ňou Priora podradná

Čo sa týka dynamiky zrýchlenia, tá je približne rovnaká. Kalina je možno o niečo rýchlejšia vďaka nižšej hmotnosti, no rozdiel nie je až taký zásadný, aby si na to dával veľký pozor.

Otázka výberu do značnej miery závisí od subjektívnych preferencií kupujúceho, dnes je však vďaka vyššej technológii a úplne modernému dizajnu výhodnejšia Kalina.

Pre ľudí, ktorí musia často prevážať veľké množstvo vecí, je dôležitá nasledujúca otázka – čo je lepšie, kombi Lada Kalina, alebo kombi Lada Priora? Začnime cenou: za Kalinu 2 v praktickom tele budete musieť zaplatiť od 334 500 rubľov a za Priora - od 384 000 rubľov. Stojí za to preplatiť 50 tisíc rubľov?

Ak sa vám z nejakého špeciálneho dôvodu páči Priora, potom áno - môžete preplatiť, ale v bežnom prípade je situácia rovnaká ako u iných telies - Kalina vyzerá modernejšie a vhodnejšie. Navyše s vydaním druhej modifikácie sa kombi začali vybavovať dobrými 1,6-litrovými motormi (predtým boli nainštalované 1,4-litrové motory), takže v tomto ohľade Kalinas tiež prestali strácať svojich večných rivalov.

• Správy
• Dielňa

Zákaz ručných radarov dopravnej polície: v niektorých regiónoch bol zrušený

Pripomeňme, že zákaz ručných radarov na zaznamenávanie dopravných priestupkov (modely „Sokol-Visa“, „Berkut-Visa“, „Vizir“, „Vizir-2M“, „Binar“ atď.) sa objavil po liste od šéfa ministerstva vnútra Vladimíra Kolokoltseva o potrebe boja proti korupcii v radoch dopravných policajtov. Zákaz vstúpil do platnosti 10. júla 2016 v mnohých regiónoch krajiny. V Tatarstane však inšpektori dopravnej polície...

Ďalšie počasie Armagedon sa blíži k Moskve

Podľa odboru hlavného mesta ministerstva pre mimoriadne situácie v utorok 23. augusta do 22:00 hlavné mesto zahalia silné lejaky, ktoré budú sprevádzať búrky a nárazy vetra do 12-17 m/s. . Zlé počasie má priniesť až 17 milimetrov zrážok – to je asi 20 % mesačného normálu. Verejné služby v meste prešli na 24-hodinovú prevádzku, informuje oficiálna stránka...

V Nemecku spôsobili slimáky nehodu

Počas masovej migrácie prešli v noci cez diaľnicu pri nemeckom meste Paderborn slimáky. Do skorého rána cesta ešte nevyschla od hlienu mäkkýšov, ktoré nehodu spôsobili: Trabant dostal na mokrom asfalte šmyk a prevrátil sa. Podľa The Local auto, ktoré nemecká tlač ironicky nazýva „diamant v korune nemeckého...

Najvýkonnejší Renault Logan a Sandero: zverejnené cenníky

Koncom júna ruská kancelária značky Renault oznámila, že modely Logan a Sandero budú vybavené novým motorom - 1,6-litrovým šestnásťventilovým motorom s výkonom 113 k, ktorý vyvinul Renault- Aliancia Nissan a vyrába sa v Tolyatti. Pohonná jednotka H4M, známa z Nissan Sentra a Lada XRAY, zodpovedá tomuto popisu - ...

Dopyt po Maybachoch v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných áut v Rusku naďalej rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry Autostat bol na konci siedmich mesiacov roku 2016 trh s takýmito automobilmi 787 kusov, čo je o 22,6 % viac ako v rovnakom období minulého roka (642 kusov). Lídrom tohto trhu je Mercedes-Maybach Trieda S: tento...

Mercedes vydá mini-Gelendevagen: nové detaily

Nový model, ktorý sa má stať alternatívou k elegantnému Mercedesu-Benz GLA, získa brutálny vzhľad v štýle „Gelendevagen“ – Mercedes-Benz triedy G. Nemeckej publikácii Auto Bild sa podarilo zistiť nové podrobnosti o tomto modeli. Ak teda veríte zasväteným informáciám, Mercedes-Benz GLB bude mať hranatý dizajn. Na druhej strane kompletný...

Továrne Toyota opäť zavreli

Továrne Toyota opäť zavreli

Pripomeňme, že 8. februára zastavil automobilový koncern Toyota Motor na týždeň výrobu vo svojich japonských továrňach: od 1. februára do 5. februára mali zamestnanci najskôr zákaz pracovať nadčas a potom sa to úplne zastavilo. Potom sa ukázalo, že dôvodom bol nedostatok valcovanej ocele: 8. januára došlo k výbuchu v jednom z dodávateľských závodov vo vlastníctve spoločnosti Aichi Steel, ...

Citroen pripravuje čarovné odpruženie kobercov

V koncepte Advanced Comfort Lab od značky Citroen, postavenom na báze sériového crossoveru C4 Cactus, sú, samozrejme, najvýraznejšou novinkou kypré stoličky, pripomínajúce skôr domáci nábytok ako autosedačky. Tajomstvo stoličiek je vo výplni z niekoľkých vrstiev viskoelastickej polyuretánovej peny, ktorú bežne používajú výrobcovia...

Ruská montáž Mazdy: teraz budú vyrábať aj motory

Pripomeňme, že výroba automobilov Mazda v závodoch spoločného podniku Mazda Sollers vo Vladivostoku sa začala na jeseň roku 2012. Prvým modelom, ktorý závod vyrobil, bol crossover Mazda CX-5 a následne na montážnu linku vstúpili sedany Mazda 6. Ku koncu roka 2015 bolo vyrobených 24 185 áut. Teraz Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Majitelia Mercedesov zabudnú, aké sú problémy s parkovaním

Podľa Zetsche, citovaného Autocar, sa autá v blízkej budúcnosti stanú nielen vozidlami, ale aj osobnými asistentmi, ktorí výrazne zjednodušia životy ľudí a prestanú vyvolávať stres. Generálny riaditeľ Daimleru uviedol, že čoskoro sa na autách Mercedes objavia špeciálne senzory, ktoré „budú monitorovať parametre tela pasažierov a korigovať situáciu...

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Krádež áut je odveká konfrontácia medzi majiteľmi áut a zlodejmi. Ako však poznamenali orgány činné v trestnom konaní, dopyt po ukradnutých autách sa každý rok výrazne mení. Len pred 20 rokmi bola väčšina krádeží vykonaná z produktov domáceho automobilového priemyslu, najmä z VAZ. Ale...

Aké autá sa najčastejšie kupujú v Rusku v rokoch 2018-2019?

Počet áut na cestách Ruskej federácie neustále rastie - skutočnosť potvrdzuje každoročná štúdia predaja nových a ojazdených modelov. Takže na základe výsledkov štúdie, ktorá dokáže odpovedať na otázku, aké autá sa kupujú v Rusku, za prvé dva mesiace roku 2017...

Hodnotenie spoľahlivých áut 2018-2019

Spoľahlivosť je, samozrejme, najdôležitejšou požiadavkou na auto. Dizajn, tuning, akékoľvek zvončeky a píšťalky – všetky tieto trendy triky nevyhnutne strácajú na dôležitosti, pokiaľ ide o spoľahlivosť vozidla. Auto má svojmu majiteľovi slúžiť a nie mu spôsobovať problémy...

Najlacnejšie autá na svete

Nízkonákladové autá boli medzi ľuďmi s nízkymi príjmami vždy veľmi žiadané. Ale tento kontingent je vždy oveľa väčší ako tí, ktorí si môžu dovoliť exkluzívne, drahé autá. Forbes: lacné autá roku 2016 Len pred pár rokmi veril celý svet...

KDE si môžete kúpiť nové auto v Moskve?, kde rýchlo predať auto v Moskve.

Kde si môžete kúpiť nové auto v Moskve? Počet predajcov áut v Moskve čoskoro dosiahne tisícku. Teraz si v hlavnom meste môžete kúpiť takmer akékoľvek auto, dokonca aj Ferrari alebo Lamborghini. V boji o klientov salóny využívajú najrôznejšie triky. Ale tvoja úloha...

Aké autá sa kradnú najčastejšie?

Bohužiaľ, počet ukradnutých áut v Rusku časom neklesá, menia sa len značky ukradnutých áut. Je ťažké presne určiť zoznam najviac kradnutých áut, keďže každá poisťovňa alebo štatistický úrad má svoje informácie. Presné údaje od dopravnej polície o tom, čo...

Čo vozili hviezdy v 20. storočí a dnes?

Každý už dávno pochopil, že auto nie je len dopravný prostriedok, ale ukazovateľ postavenia v spoločnosti. Pri pohľade na auto môžete ľahko určiť, do ktorej triedy patrí jeho majiteľ. Platí to pre bežného človeka aj popové hviezdy. ...

Aké farby áut sú najobľúbenejšie?

V porovnaní so spoľahlivosťou a technickými vlastnosťami je farba karosérie auta, dalo by sa povedať, maličkosť – ale maličkosť, ktorá je dosť dôležitá. Kedysi nebola farebná škála vozidiel nijako zvlášť pestrá, no tieto časy už dávno upadli do zabudnutia a dnes majú motoristi k dispozícii široké...

Môžete s nimi zaobchádzať, ako chcete - obdivovať, nenávidieť, obdivovať, byť znechutení, ale nikoho nenechajú ľahostajným. Niektoré z nich sú jednoducho pamätníkom ľudskej priemernosti, vyrobené zo zlata a rubínov v životnej veľkosti, niektoré sú také exkluzívne, že...

• Diskusia
• V kontakte s

Auto je pohodlný a rýchly dopravný prostriedok. Tí, ktorí potrebujú novú a lacnú osobnú dopravu, zvyčajne venujú pozornosť produktom AvtoVAZ. Obzvlášť často sa robí výber medzi Lada Granta a Priora. Aby ste pochopili, ktoré auto je lepšie, musíte vykonať porovnávací popis a analýzu každej značky.

Ide o vozidlo s predným náhonom na základe modelu Lada Kalina. Auto sa začalo vyrábať v máji 2011 a masový predaj sa začal v decembri 2011. Patrí do typu sedan.

• Dĺžka - 426 cm.
• Šírka - 170 cm.
• Výška - 150 cm.
• Rozchod predných kolies je 143 cm.
• Rozchod zadných kolies je 141,4 cm.
• Rázvor - 247,6 cm.
• Objem kufra – 520 l.
• Svetlá výška - 16 cm.

Auto je vyrobené v modernom štýle. Vpredu je maska ​​chladiča, veľké svetlomety a prívod vzduchu. K dispozícii sú okrúhle hmlové svetlá. Kapucňa je masívna. Dvere majú čierne plastové obloženie. Zadný nárazník má poznávaciu značku.

Výhody:

1. Priaznivá cena.
2. Priestranný salón.
3. Všestrannosť.
4. Priestranný kufor.
5. Najmodernejší model Lada.
6. Lacné náhradné diely na prepravu.
7. Atraktívny vzhľad.
8. Výhodné dopravné služby.

• Časté poruchy.
• Nespoľahlivá konštrukcia.
• Nekvalitné kľučky dverí.
• Malé cúvacie osvetľovacie zariadenia.
• Prítomnosť otvoru medzi čelným sklom a strechou spôsobuje rozvoj korózie.
• Zlá udržiavateľnosť dverných pántov (sú zaistené zváraním).
• Neschopnosť premeniť interiér.

Štandardné auto tejto značky stojí asi 300 000 rubľov.

Ide o automobil so štvordverovou karosériou sedan. Toto je aktualizovaná verzia modelu VAZ 2110, ktorá bola ukončená v roku 2007. Auto sa začalo predávať v apríli 2007. V roku 2014 bol vykonaný restyling: vymenil sa nárazník auta, pridali sa nové brzdové svetlá LED a zadné svetlá.

Drahé modely áut sú vybavené moderným multimediálnym systémom a tempomatom, trojrežimovým vyhrievaním sedadiel. Mechanizmus sklápania operadla bol vylepšený: teraz sa spúšťa plynulejšie.

Vlastnosti vozidla:

• Dĺžka - 435 cm.
• Šírka - 168 cm.
• Výška - 142 cm.
• Rozchod predných kolies je 141 cm.
• Vzadu - 138 cm.
• Rázvor – 2492 cm.
• Objem kufra – 430 l.
• Svetlá výška - 16,5 cm.

Vyznačuje sa konvexnou optikou hlavného svetla, konvenčným nárazníkom a skosenou masívnou kapotou. Vpredu sú malé okrúhle hmlovky a lichobežníková maska ​​chladiča s chrómovým lemovaním. Dvere sú veľké a previsy karosérie dlhé. Neexistujú žiadne plastové výlisky. Nárazník je rovný, veko kufra je vybavené lesklým lemom a nohy sú vysoké.

Výhody dopravy:

1. Aktualizovaný vzhľad.
2. Jasné svetlomety.
3. Moderný štýl.
4. Funkčná palubná doska.
5. Spoľahlivý motor.
6. Vysoko kvalitné prevedenie.
7. Dobrý bezpečnostný systém.
8. Zlepšená hluková a zvuková izolácia.

• Existujú prípady straty energie.
• Nízka kvalita komponentov.
• Časté poruchy elektrického zosilňovača.

Štandardné auto bude stáť od 370 000 rubľov.

Spoločné vlastnosti oboch áut

Spoločné vlastnosti dvoch značiek automobilov:

• Vyrábajú sa v jednom závode - VAZ.
• Rovnaká svetlá výška - 16 cm.
• Rovnaké vlastnosti motora.
• Rovnaká spotreba paliva.
• Dobrý vzhľad.

Rozdiely medzi týmito dvoma autami

Charakteristické rysy:

1. Granta je podľa mnohých používateľov pri pretaktovaní rýchlejšia.
2. Úprava Kalina má objem kufra o 90 litrov viac.
3. V Grante bola nainštalovaná nová káblová prevodovka a v Priore stará.
4. Priora je menej kompaktná.
5. Výkon Priora je 98-106 koní a úprava Kalina je 118 koní.
6. Granta je najnovší model VAZ.
7. V Grante je motor navyše vybavený protihlukovým systémom.
8. Granta je lacnejšia verzia Kaliny, Priora je vylepšená modifikácia VAZ 2110.
9. Priora je cenovo drahšia.
10. Auto značky Grant má modernejšie odpruženie.

Čo je lepšie kúpiť?

Čo je lepšie, Grant alebo Priora, je na rozhodnutí automobilového nadšenca. Veľa závisí od preferencií a vkusu. Čo sa týka recenzií od majiteľov áut, Priora je uznávaná ako najlepšia. Toto auto je považované za vlajkovú loď domáceho automobilového priemyslu.

Charakteristiky týchto dvoch automobilových značiek sa mierne líšia. Ak to finančné zdroje dovolia, potom je lepšie vziať Prioru. Ide o drahší, ale aj lepšie zostavený stroj. Ak je pohodlie na prvom mieste, mali by ste zvoliť Grant a ak chcete ovládateľnosť a spoľahlivosť na ceste, mali by ste zvoliť Prioru (má zvýšený zdvih hrebeňa riadenia, takže je lepšie manévrovateľný pri jazde vysokou rýchlosťou). Milovníci nových produktov a experimentov, ktorí uprednostňujú pokojnú jazdu, si radšej zoberú Grant.

Ak je kvalita auta na prvom mieste, mali by ste si vziať Prioru. Takéto auto sa podľa recenzií mnohých majiteľov automobilov pokazí oveľa menej často ako Granta. Recenzie od motoristov a odborníkov na tematických fórach na internete vám môžu pomôcť pochopiť, ktoré auto je lepšie.

Každý človek aspoň raz v živote stojí pred voľbou - aké auto si vziať: domáce alebo zahraničné, ojazdené alebo nové... Ak si vyberiete z cenovo dostupných možností, potom príde na pomoc ruský automobilový priemysel, ktorý tiež dáva dôvody na zamyslenie sa nad výberom . Okrem toho budú v budúcnosti zohľadnené priaznivé ceny - ohľadom údržby, opravy a výmeny dielov.

Len nedávno popredný výrobca AVTOVAZ vylepšil väčšinu svojich modelov a vydal aj nové, ktoré sú každým dňom čoraz obľúbenejšie. Aby som pomohol kupujúcim s výberom, rozhodol som sa prediskutovať tému - čo je lepšie: Lada Granta alebo Lada Priora. Podľa posledných štatistík ide o najpredávanejšie autá tejto spoločnosti. Tieto modely sa líšia od známeho Lada Kalina aj od seba navzájom, tak sa pozrime na to, čo konkrétne.

Najprv sa pozrime na externé údaje. Priora má tradičný tvar karosérie, podobne ako predchádzajúca verzia. Po restylingu v roku 2014 získal vylepšené svetlomety, nárazník a zadné rozmery.

Granta teraz nadobudla mladistvé, štýlové tvary pripomínajúce cudzie auto. Vylepšené sú svetlá, nárazníky a svetlomety. V tejto kategórii mu môžete dať prednosť.

Interiér - prehľad interiéru

Ak si vezmeme za príklad Prioru, jej interiér sa zmenil k lepšiemu. V interiéri boli použité moderné materiály jemného vzhľadu.

Kým v Grante pôsobí plastová palubná doska lacno. Má ale priestrannejší interiér.

Cena a kvalita

V tomto porovnaní, ktoré je lepšie ako Priora alebo liftback Granta, vyhráva druhá možnosť, keďže dnes stojí nová Priora bez prídavkov rovnako ako Granta v luxusnom balení. Tento cenový rozdiel bol dosiahnutý vďaka novému dizajnu, ktorý využíva menej malých dielov. Práve to prispelo k zníženiu hluku.

Priora má dve úrovne výbavy pre všetky modely: Norma a Lux. Granta má aj tretí - Standard, ktorý je najlacnejší. Zároveň sú lacné konfigurácie prvého modelu lepšie vybavené ako konfigurácie druhého. Ale ich cena je oveľa vyššia. Medzi drahými úrovňami výbavy však prakticky neexistujú žiadne rozdiely. Zahŕňajú:

• predné airbagy;
• elektrický posilňovač riadenia;
• multimediálny systém s palubným počítačom;
• vyhrievané sedačky a pod.

technické údaje

Toto kritérium najviac znepokojuje domácich automobilových nadšencov, preto podrobne analyzujeme všetky dostupné parametre.

Svetlomety

Ak si vyberiete z áut, ktoré je lepšie - Grant alebo Priora, pokiaľ ide o svetlo, tu sa názory rozchádzajú. Granta vyhráva v kategórii stretávacích svetiel, zatiaľ čo Priora má dobré diaľkové svetlá. Má to výhodu aj v dizajne svetlometu - lampy pre rôzne svetlá sú inštalované samostatne, takže výmena je v budúcnosti jednoduchšia a lacnejšia. Celá špecifikácia vyzerá takto.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Stretávacie a diaľkové svetlá H4 12V/60W/55W.

Lada Granta:

• Stretávacie svetlo (H7).
• Ďaleko (H1).
• Smerové svetlo PY21W 12V/21W.

Odbavenie

Pre obe značky áut bez ohľadu na karosériu – liftback, sedan, šport či hatchback – je svetlá výška rovnaká – 16 cm.

Kmeň

V čom je Grant lepší ako Priora, je objem kufra.

V prvom prípade je to rovných 520 litrov, v druhom - 430. Ak však zložíte zadnú pohovku, toto číslo sa zvýši na 700.

Pozastavenie

Ak vás zaujíma, čo je lepšie kúpiť - Priora alebo Grant, potom sa názory na túto charakteristiku tiež rozchádzajú. Prvý model sa kupuje kvôli dobrej ovládateľnosti. Vďaka zvýšenému zdvihu hrebeňa riadenia sa stáva „poslušnejším“. V športovej verzii sa výrazne zlepšilo pruženie. Druhá možnosť je pre tých, ktorí si cenia pohodlie. Granta má v porovnaní s Priorou menej otáčok od zámku k zámku - 3,1 oproti 4,1. V zákrutách je tiež valcovitejšia a je ideálna pre starších vodičov. Zrýchlenie nad 120 km/h nebude mať veľmi dobrý pocit. Ide síce o najnovší, teda modernejší vývoj tvorcov.

motory

Ak porovnáme, čo je lepšie - Grant alebo Priora, pokiaľ ide o motory, potom sú v skutočnosti takmer rovnaké. Ale môj osobný názor je, že 16-ventilová Granta je rýchlejšia ako jej súper (najmä v „športovej“ verzii – to sa potvrdilo aj pri testovacích jazdách).

V modelovom rade Priora sú len dve pozície - 98 a 106 k, pričom Grant pridal ďalšie dve - 82 a 87. Okrem toho sú vybavené protihlukovým systémom.

Spotreba paliva deklarovaná továrňou sa tiež veľmi nelíši - asi 9-10 litrov v meste a šesť na diaľnici.

Prenos

Pri výbere medzi dvoma možnosťami - Grant alebo Prior - čo je s ohľadom na túto charakteristiku lepšie, vyhráva prvá možnosť. S dôverou vyhlasujem, že nová káblová prevodovka porazí starú Prioru.

Ide o modernizovanú verziu prevodovky z VAZ-2108, ktorá aj keď je hlučná, stále poskytuje prehľadný chod scén. Ozubené kolesá sa dajú zaradiť doslova malým prstom. Priora má manuálnu prevodovku, zatiaľ čo Granta má na výber manuálnu, robotizovanú a automatickú.

Názor LADAvodova

Zaujímavé bolo aj čítanie osobných skúseností a recenzií majiteľov áut s rôznymi karosériami – hatchback, liftback, sedan alebo šport – o tom, ktoré auto je lepšie: Priora alebo Grant. Tu sú názory rozdelené. Veľa ľudí, ktorí si Grant kupujú, tvrdí, že je kvalitnejší. S ním musíte pri relatívne menších poruchách (podľa niektorých používateľov) chodiť do služby oveľa menej často. Dobrou správou je, že auto prišlo na údržbu a nebolo privezené. Najčastejšie sa vyskytujú poruchy malých jednotiek: sporák, generátor, regulátor okien atď. Cena Granty je nižšia a mnohí sú s exteriérom spokojní. Jedine, ze brzdy piskaju. Dokonca aj v servisnom oddelení sa to už považuje za normálne, pretože sa to pozoruje takmer pri každom modeli.

Pokiaľ ide o to, čo je lepšie - Prior alebo Grant, recenzie boli rôzne. Mnoho ľudí dobre reaguje na to, že Granta má v kabíne viac miesta, najmä na nohy. Je priestranný, pohodlne sa v ňom sedí a má veľký kufor. To platí najmä pre tých, ktorí to potrebujú v práci, ale aj v každodennom živote. Granta má bohatú výbavu a novú platformu. K dispozícii sú veľké dvere, ako v kombi Kalina alebo hatchback (video je uvedené nižšie).

Iným sa Priora páči viac – jej konfigurácia a výkon motora. Jeho fanúšikovia majú tendenciu veriť, že Granta má viac návštev v službe. Mnohí ale považujú cenu Priora podľa očakávaní za príliš vysokú. Aj keď je to jednoducho diktované modernou realitou. Zdvihli sa aj zahraničné autá, ako všetko na tomto svete. Obnovené verzie už získali všetky potrebné prvky - krátky hrebeň riadenia, káblový spoj a ďalšie veci, ktoré sú v Grante tak chválené.

Taktiež veľa ľudí preferuje vzhľad Priory, pričom na druhej Lade sa im nepáči tvar kormy, najmä pri karosériách liftback, hatchback a sedan. Priora vyzerá modernejšie, takže ju možno nazvať mladou verziou. Pohodlné pre vodiča aj cestujúcich.

Môj názor

Sám som bol dva roky majiteľom Priora. Za dva roky som na novom aute najazdil viac ako 30 000 km. Počas tohto obdobia sa vyskytlo veľa menších porúch, no za celý čas sa ani raz nezasekla na ceste. Batéria sa raz vybila kvôli mojej chybe - nevypol som stropné svetlo.

Na základe skúseností viem odpovedať na otázku, ktoré auto je lepšie - Lada Granta alebo Priora. Pri kúpe som sa priklonil k druhej možnosti kvôli vyššej cene. Navyše je umiestnený ako vlajková loď domáceho automobilového priemyslu. Nie je v ňom veľa miesta, ale pokojne ho možno nazvať B-čkom.

Pôvodne bolo vytvorenie Priora zamerané na zlepšenie verzie 10. rodiny. A Granta je lacnejšia verzia Kaliny, ktorá nahradila Zhiguli. Jedná sa o jednoduché lacné auto, vylepšené pre moderné cesty.

Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že auto vyrobené spoločnosťou VAZ je ako lotéria. Každý model môže mať úspešnú alebo problematickú možnosť. Priora je model overený desaťročiami a Granta je modernejšie auto, zostavené pomocou nových technológií. A vážne, súdiac podľa technických vlastností, potom z hľadiska najnovších verzií je Grant lepší ako Priora v mnohých kritériách vrátane nákladov, ktoré sú dnes pre niektorých jedným z hlavných kritérií výberu.

Všetko, čo ste chceli vedieť o Lada Granta Liftback. Liftback Lada Priora. Liftback Lada Priora. Liftback Lada Priora

Exteriér - vzhľad

Lada Priora Sedan

Interiér - prehľad interiéru

Salón Lada Priora Lux

Cena a kvalita

• elektrický posilňovač riadenia;
• vyhrievané sedačky a pod.

technické údaje

Svetlomety

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.

Lada Granta:

• Stretávacie svetlo (H7).
• Ďaleko (h2).
• Smerové svetlo PY21W 12V/21W.

Odbavenie

Kmeň

Pozastavenie

motory

Prenos

Názor LADAvodova

Lada Priora Sedan

Môj názor

Na základe skúseností viem odpovedať na otázku, ktoré auto je lepšie - Lada Granta alebo Priora. Pri kúpe som sa priklonil k druhej možnosti kvôli vyššej cene. Navyše je umiestnený ako vlajková loď domáceho automobilového priemyslu. Nie je v ňom veľa miesta, ale pokojne ho možno nazvať B-čkom.

Pôvodne bolo vytvorenie Priora zamerané na zlepšenie verzie 10. rodiny. A Granta je lacnejšia verzia Kaliny, ktorá nahradila Zhiguli. Jedná sa o jednoduché lacné auto, vylepšené pre moderné cesty.

Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že auto vyrobené spoločnosťou VAZ je ako lotéria. Každý model môže mať úspešnú alebo problematickú možnosť. Priora je model overený desaťročiami a Granta je modernejšie auto, zostavené pomocou nových technológií. A vážne, súdiac podľa technických vlastností, potom z hľadiska najnovších verzií je Grant lepší ako Priora v mnohých kritériách vrátane nákladov, ktoré sú dnes pre niektorých jedným z hlavných kritérií výberu.

Prečítajte si tiež

« Predchádzajúci príspevok Nasledujúci príspevok »

chtocar.ru

Liftback Lada Priora. "Granta" alebo "Priora"

Lada Granta alebo Priora - čo je lepšie? Porovnávacie charakteristiky a recenzie majiteľov, fotografie, videá.

Každý človek aspoň raz v živote stojí pred voľbou - aké auto si vziať: domáce alebo zahraničné, ojazdené alebo nové... Ak si vyberiete z cenovo dostupných možností, potom príde na pomoc ruský automobilový priemysel, ktorý tiež dáva dôvody na zamyslenie sa nad výberom . Okrem toho budú v budúcnosti zohľadnené priaznivé ceny - ohľadom údržby, opravy a výmeny dielov.

Len nedávno popredný výrobca AVTOVAZ vylepšil väčšinu svojich modelov a vydal aj nové, ktoré sú každým dňom čoraz obľúbenejšie. Aby som pomohol kupujúcim s výberom, rozhodol som sa prediskutovať tému - čo je lepšie: Lada Granta alebo Lada Priora. Podľa posledných štatistík ide o najpredávanejšie autá tejto spoločnosti. Tieto modely sa líšia od známeho Lada Kalina aj od seba navzájom, tak sa pozrime na to, čo konkrétne.

Exteriér - vzhľad

Najprv sa pozrime na externé údaje. Priora má tradičný tvar karosérie, podobne ako predchádzajúca verzia. Po restylingu v roku 2014 získal vylepšené svetlomety, nárazník a zadné rozmery.

Lada Priora Sedan

Granta teraz nadobudla mladistvé, štýlové tvary pripomínajúce cudzie auto. Vylepšené sú svetlá, nárazníky a svetlomety. V tejto kategórii mu môžete dať prednosť.

Interiér - prehľad interiéru

Ak si vezmeme za príklad Prioru, jej interiér sa zmenil k lepšiemu. V interiéri boli použité moderné materiály jemného vzhľadu.

Salón Lada Priora Lux

Kým v Grante pôsobí plastová palubná doska lacno. Má ale priestrannejší interiér.

Cena a kvalita

V tomto porovnaní, ktoré je lepšie ako Priora alebo liftback Granta, vyhráva druhá možnosť, keďže dnes stojí nová Priora bez prídavkov rovnako ako Granta v luxusnom balení. Tento cenový rozdiel bol dosiahnutý vďaka novému dizajnu, ktorý využíva menej malých dielov. Práve to prispelo k zníženiu hluku.

Priora má dve úrovne výbavy pre všetky modely: Norma a Lux. Granta má aj tretí - Standard, ktorý je najlacnejší. Zároveň sú lacné konfigurácie prvého modelu lepšie vybavené ako konfigurácie druhého. Ale ich cena je oveľa vyššia. Medzi drahými úrovňami výbavy však prakticky neexistujú žiadne rozdiely. Zahŕňajú:

• predné airbagy;
• elektrický posilňovač riadenia;
• multimediálny systém s palubným počítačom;
• vyhrievané sedačky a pod.

technické údaje

Toto kritérium najviac znepokojuje domácich automobilových nadšencov, preto podrobne analyzujeme všetky dostupné parametre.

Svetlomety

Ak si vyberiete z áut, ktoré je lepšie - Grant alebo Priora, pokiaľ ide o svetlo, tu sa názory rozchádzajú. Granta vyhráva v kategórii stretávacích svetiel, zatiaľ čo Priora má dobré diaľkové svetlá. Má to výhodu aj v dizajne svetlometu - lampy pre rôzne svetlá sú inštalované samostatne, takže výmena je v budúcnosti jednoduchšia a lacnejšia. Celá špecifikácia vyzerá takto.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Stretávacie a diaľkové svetlá h5 12V/60W/55W.
• Smerové svetlo PY21W 12V/21W.

Lada Granta:

• Stretávacie svetlo (H7).
• Ďaleko (h3).
• Smerové svetlo PY21W 12V/21W.

Odbavenie

Pre obe značky áut bez ohľadu na karosériu – liftback, sedan, šport či hatchback – je svetlá výška rovnaká – 16 cm.

Kmeň

V čom je Grant lepší ako Priora, je objem kufra.

V prvom prípade je to rovných 520 litrov, v druhom - 430. Ak však zložíte zadnú pohovku, toto číslo sa zvýši na 700.

Pozastavenie

Ak vás zaujíma, čo je lepšie kúpiť - Priora alebo Grant, potom sa názory na túto charakteristiku tiež rozchádzajú. Prvý model sa kupuje kvôli dobrej ovládateľnosti. Vďaka zvýšenému zdvihu hrebeňa riadenia sa stáva „poslušnejším“. V športovej verzii sa výrazne zlepšilo pruženie. Druhá možnosť je pre tých, ktorí si cenia pohodlie. Granta má v porovnaní s Priorou menej otáčok od zámku k zámku - 3,1 oproti 4,1. V zákrutách je tiež valcovitejšia a je ideálna pre starších vodičov. Zrýchlenie nad 120 km/h nebude mať veľmi dobrý pocit. Ide síce o najnovší, teda modernejší vývoj tvorcov.

motory

Ak porovnáme, čo je lepšie - Grant alebo Priora, pokiaľ ide o motory, potom sú v skutočnosti takmer rovnaké. Ale môj osobný názor je, že 16-ventilová Granta je rýchlejšia ako jej súper (najmä v „športovej“ verzii – to sa potvrdilo aj pri testovacích jazdách).

V modelovom rade Priora sú len dve pozície - 98 a 106 k, pričom Grant pridal ďalšie dve - 82 a 87. Okrem toho sú vybavené protihlukovým systémom.

Spotreba paliva deklarovaná továrňou sa tiež veľmi nelíši - asi 9-10 litrov v meste a šesť na diaľnici.

Prenos

Pri výbere medzi dvoma - Grant alebo Prior - čo je s ohľadom na túto charakteristiku lepšie, vyhráva prvá možnosť. S dôverou vyhlasujem, že nová káblová prevodovka porazí starú Prioru.

Ide o modernizovanú verziu prevodovky z VAZ-2108, ktorá aj keď je hlučná, stále poskytuje prehľadný chod scén. Ozubené kolesá sa dajú zaradiť doslova malým prstom. Priora má manuálnu prevodovku, zatiaľ čo Granta má na výber manuálnu, robotizovanú a automatickú.

Názor LADAvodova

Zaujímavé bolo aj zoznámenie sa s osobnými skúsenosťami a recenziami majiteľov áut v rôznych karosériách – hatchback, liftback, sedan alebo šport – o tom, ktoré auto je lepšie: Priora alebo Grant. Tu sú názory rozdelené. Veľa ľudí, ktorí si Grant kupujú, tvrdí, že je kvalitnejší. S ním musíte pri relatívne menších poruchách (podľa niektorých používateľov) chodiť do služby oveľa menej často. Dobrou správou je, že auto prišlo na údržbu a nebolo privezené. Najčastejšie sa vyskytujú poruchy malých jednotiek: sporák, generátor, regulátor okien atď. Cena Granty je nižšia a mnohí sú s exteriérom spokojní. Jedine, ze brzdy piskaju. Dokonca aj v servisnom oddelení sa to už považuje za normálne, pretože sa to pozoruje takmer pri každom modeli.

Pokiaľ ide o to, čo je lepšie - Priora alebo Grant, recenzie boli rôzne. Mnoho ľudí dobre reaguje na to, že Granta má v kabíne viac miesta, najmä na nohy. Je priestranný, pohodlne sa v ňom sedí a má veľký kufor. To platí najmä pre tých, ktorí to potrebujú v práci, ale aj v každodennom živote. Granta má bohatú výbavu a novú platformu. K dispozícii sú veľké dvere, ako v kombi Kalina alebo hatchback (video je uvedené nižšie).

Iným sa Priora páči viac – jej konfigurácia a výkon motora. Jeho fanúšikovia majú tendenciu veriť, že Granta má viac návštev v službe. Mnohí ale považujú cenu Priora podľa očakávaní za príliš vysokú. Aj keď je to jednoducho diktované modernou realitou. Zdvihli sa aj zahraničné autá, ako všetko na tomto svete. Obnovené verzie už získali všetky potrebné prvky - krátky hrebeň riadenia, káblový spoj a ďalšie veci, ktoré sú v Grante tak chválené.

Lada Priora Sedan

Taktiež veľa ľudí preferuje vzhľad Priory, pričom na druhej Lade sa im nepáči tvar kormy, najmä pri karosériách liftback, hatchback a sedan. Priora vyzerá modernejšie, takže ju možno nazvať mladou verziou. Pohodlné pre vodiča aj cestujúcich.

Môj názor

Sám som bol dva roky majiteľom Priora. Za dva roky som na novom aute najazdil viac ako 30 000 km. Počas tohto obdobia sa vyskytlo veľa menších porúch, no za celý čas sa ani raz nezasekla na ceste. Batéria sa raz vybila kvôli mojej chybe - nevypol som stropné svetlo.

Na základe skúseností viem odpovedať na otázku, ktoré auto je lepšie - Lada Granta alebo Priora. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Priora Hatchback alebo Granta Hatchback: charakteristiky modelov

V súčasnosti sú autá zo závodu Volzhsky medzi automobilovými nadšencami čoraz obľúbenejšie. A to je pochopiteľná skutočnosť, pretože náklady na túto značku sú oveľa nižšie ako zahraničná a údržba je pomerne jednoduchá. A tiež, ak je to potrebné, môžete získať akékoľvek komponenty a náhradné diely v krátkom čase.

Kupujúci často čelia problému výberu: ktoré auto je lepšie a modernejšie - Priora Hatchback alebo Granta Hatchback. Tieto modely sú obľúbené najmä medzi ostatnými automobilmi značky Lada a často sa rozhoduje medzi nimi. Toto riešenie vyzerá jednoducho len na prvý pohľad, no v skutočnosti majú tieto takmer identické modely množstvo individuálnych vlastností.

A najnovšie začal závod AvtoVAZ vyrábať model Lada Granta Liftback. Toto je nová Granta, upravená podľa cudzieho modelu karosérie a má exteriérové ​​výhody oproti iným autám na ruskom trhu. Hovoríme ale konkrétne o voľbe medzi Priorou a Grantou v karosérii Hatchback.

Ak vám uniká, že Grant a Priora majú slušný rozdiel v nákladoch, stále majú spoločné vlastnosti a je ich pomerne veľa, čo veľmi sťažuje výber. Hlavným pomocníkom by tu preto mala byť porovnávacia analýza a individuálne pocity kupujúceho.

Vnútri, zvonku aj pod kapotou

Interiér a exteriér je prvá vec, ktorá upúta kupujúceho v predajni áut. To sa pri výbere modelov posudzuje ako prvé. Pri porovnaní Lada Priora alebo Lada Granta so zahraničnými autami môžete vidieť, že ich vzhľad je oveľa chudobnejší a skromnejší. To, čo teraz vyrábajú v Rusku, sa už dávno prestalo vyrábať v zahraničí, aj keď to nie je prekvapujúce, sovietsky automobilový priemysel vždy pôsobil skôr ako dobiehačka než ako vyspelý článok v automobilovom priemysle. A karoséria Hatchback je čoraz častejšie nahrádzaná variantom Liftback.

Granta Hatchback vyzerá pevnejšie ako jeho rival Priora. Modernejší a krajší dizajn to ukazuje v priaznivom svetle. Vekový rozdiel (Granta bol vydaný o 4 roky neskôr) prirodzene ovplyvňuje vzhľad auta, pretože je tu modernejší prístup a z dizajnu boli odstránené zastarané časti karosérie.

Pokiaľ ide o dekoráciu interiéru a pohodlie, prvenstvo si však udržiava Priora Hatchback. Interiér Priory využíva kvalitnejšie materiály a pohodlnejšie (aj keď zastarané) sedadlá.

Technické vlastnosti sú hlavné pre automobilového nadšenca pri výbere vozidla. Do úvahy sa berie výkon motora, spotreba paliva a mnoho ďalších kritérií. Priora a Granta sú prakticky vybavené rovnakými pohonnými jednotkami a ich rozdiely závisia viac od konfigurácie ako od modelu, čo sa nedá povedať o prevodovke.

Granta Hatchback predbieha Prioru, najmä úpravy z posledných rokov výroby. Dôvodom je skutočnosť, že na Grant začali inštalovať vylepšenú mechaniku, ktorá je lepšia ako zastaraná prevodovka na Priore. Vyznačuje sa pohodlnejším prepínačom, ľahko prístupným príkazom, ako aj absenciou vibrácií, ktoré sa prakticky stali nepostrádateľnou črtou sovietskeho automobilového priemyslu.

Spotreba paliva oboch modelov Lada je rovnaká, a to vďaka podobnosti motorov a ich vlastností. Novší model Granta je však lepšie prispôsobený na cesty a vylepšený, takže sa netreba čudovať, ak svojho rivala predsa len prekoná v spotrebe paliva o 1-2 litre.

Samostatným problémom je automatická prevodovka. Keďže Lada Priora ešte nezískala automatickú prevodovku, milovníci takejto prevodovky si radšej vyberú Grantu. Nemali by ste však dúfať v zjednodušený život, pretože automatická prevodovka je stále inováciou v ruskom automobilovom priemysle, a preto môžete od automatických prevodoviek očakávať viac problémov ako od starých, ale verných mechanikov.

Podmienky pozastavenia modelov Priora a Granta sú ekvivalentné. V moderných modeloch bol vylepšený a je vysoko spoľahlivý. Ale predsa len je Granta modernejším modelom a jeho odpruženie bude novšie a vyspelejšie. To zohráva významnú úlohu pri oprave auta alebo jeho tuningu. Je jednoduchšie nájsť a nahradiť modernú časť, ako zvoliť alternatívu k zastaranému modelu.

Cenové ponuky a konfigurácie

Analýza nákladov na modely vám pomôže priblížiť sa k rozhodnutiu, ktorý z nich je lepší. Vzhľadom na to, že Priora v cene minimálnej konfigurácie stojí rovnako ako Lada Granta v luxusnej konfigurácii, môžete si okamžite stanoviť priority. A skutočne, prečo platiť za prázdnu Prioru, ak za tie isté peniaze môžete získať plne naložený Grant a byť šťastný, ak ste spokojní so všetkými vlastnosťami?

Lada Priora je ergonomickejší model. Už si získala „meno“ a získala rešpekt medzi mladými ľuďmi. Model je obľúbený aj s minimálnou konfiguráciou, a to vďaka možnosti ľahkého ladenia. Keďže auto už bolo používateľmi dobre preštudované, dá sa použiť na výrobu jedinečného športového auta aj vynikajúceho vidieckeho „vozíka“.

Medzi nevýhody Priora je potrebné poznamenať stojany. Časť viny za ich rýchle opotrebenie však možno pripísať kvalite ciest a okrem toho vzpery na Priore nie sú také drahé. Preto, aj keď pri strašne zlej prevádzke po 5-6 rokoch „lietajú“, dajú sa ľahko získať a vymeniť.

Luxusný balík obsahuje posilňovač riadenia, klimatizáciu, systém ABC, elektrické ovládanie okien a airbagy pre spolujazdca. „Normálna“ konfigurácia sa od prvej líši absenciou zadných automatických okien, hmlových svetiel, zliatinových kolies a samozrejme parkovacích senzorov.

Lada Granta priťahuje kupujúcich svojim pomerne tichým motorom vďaka modernej a kvalitnej zvukovej izolácii. Motory Grant vyvíjajú výkon 80, 90 a 98 koní v závislosti od konfigurácie. Zlepšená dynamika a aerodynamika skrátili čas zrýchlenia auta na 100 km/h na 12 sekúnd. Interiér Lada Granta je navrhnutý v európskom štýle a je mimoriadne pohodlný a tichý.

Tu sa kupujúcemu ponúka širší výber úrovní výbavy: „norma“, „štandard“ a „luxus“. Priestrannejší kufor je jasnou výhodou, keďže naši majitelia áut sa staromódnym spôsobom snažia do osobného auta zmestiť takmer celú pohovku. No, žarty bokom, 500 litrov je na auto triedy Hatchback celkom impozantný objem.

Z nedostatkov si vodič všimne jemné chrastenie po pár tisíckach kilometrov a absenciu snímača teploty motora. Neexistujú však žiadne sťažnosti týkajúce sa bezpečnosti. Niektorých uchváti aj neskorší začiatok výroby auta. Veď ruská mentalita sa vyvinula tak, že všetko, čo vyšlo neskôr ako to predchádzajúce, bude oveľa lepšie a všetko prebraté z Európy ako osobná skúsenosť bude oveľa kvalitnejšie. Prečo je však cena Priora stále vyššia? To je už otázka ceny a takzvaného „firemného tajomstva“.

Čo si vybrať?

Priora alebo Granta je skôr symbolická ako technická voľba. Takmer identické autá s malými rozdielmi, vytvorené v tom istom podniku. Je podmanivé, že Lada Granta je o 4 roky mladšia ako Priora, no staršie, skúsenejšie a už osvedčené auto vie dať mladšej generácii náskok.

Menej dielov v Grante mohlo prispieť k jeho lacnosti. To zjednodušuje dizajn auta, znižuje hmotnosť a zlepšuje jazdné vlastnosti. Granta, ako už bolo spomenuté vyššie, je na automobilovom trhu relatívne nový model a nikto zatiaľ úplne nevie, ako sa môže správať. Táto neistota a nedostatok vedomostí vystrašujú kupujúcich. Olej do ohňa prilieva cena, ktorá je vnímaná ako „lacnejšia znamená horšie“.

Dôležitými faktormi pri výbere auta medzi Lada Granta Hatchback a Lada Priora Hatchback budú prevádzkové podmienky a účely, na ktoré sa auto kupuje. Dievčatá a ženy si napríklad radšej vyberajú auto s automatickou prevodovkou a modernejším vzhľadom. Pre letných obyvateľov sa odporúča kúpiť Lada Granta kvôli priestrannému kufru. Priora je vhodná pre mladých ľudí, dobre sa hodí k luxusnému tuningu a ako transformujúci sa robot sa dá prerobiť na auto s individuálnym charakterom.

Významnou informáciou pre výber auta bude aj fakt, že pre Prioru je v súčasnosti oveľa jednoduchšie zohnať lacné použité náhradné diely. Ale pre granty budete musieť hľadať buď nové, alebo analógy zo zahraničných automobilov, ktoré už boli použité, pretože demontáž týchto automobilov sa práve začína rozbiehať.

Čo sa týka ojazdených modelov Lada Granta a Lada Priora, tu strácajú všetky vyššie uvedené vlastnosti svoju platnosť a porovnávanie je potrebné robiť výlučne na základe výkonnostných charakteristík. Pretože nezáleží na tom, ktorý motor je lepší, ak je jeden z nich už trikrát prestavaný, a nezáleží ani na prevodovke, či ide o automatickú alebo manuálnu, ak sa prvá pokazí ihneď po podpise kúpnej zmluvy. Každý automobilový nadšenec si vyberá sám, a preto je predovšetkým na ňom, v čom sa bude voziť.

1ladagranta.ru

"Granta" alebo "Priora" - čo je lepšie? Porovnávacie charakteristiky a recenzie vlastníkov o "Grant" a "Prior" :: SYL.ru

V súčasnosti sú vozidlá vyrábané spoločnosťou Lada medzi obyvateľmi Ruskej federácie veľmi obľúbené. Ide o domácu spoločnosť. Vyrába značné množstvo modelov áut, a preto sa ľudia, ktorí sa rozhodnú dať prednosť produktom spoločnosti, často pýtajú, či je lepšia „Granta“ alebo „Priora“.

Úvod

Výber našich krajanov určuje množstvo parametrov. Prvým a myslím si, že najdôležitejším je samozrejme cena auta. V porovnaní so zahraničnými autami nie sú produkty Lada také drahé. A komponenty a náhradné diely do áut nájdete na trhu oveľa jednoduchšie. Budú tiež lacnejšie ako autá zahraničnej výroby. Stojí za zmienku, že v celej tejto rozmanitosti predávaných modelov majú tieto dve autá špeciálne miesto, o ktorých budeme v skutočnosti hovoriť v celom článku. Tieto dve vozidlá sa podľa štatistík stali najpredávanejšími vozidlami spomedzi všetkých modelov. Je možné, že ste sa práve rozhodli kúpiť si Ladu. A tu logicky stojí kupujúci pred otázkou. "Granta" alebo "Priora" - čo je lepšie? Na tom nie je nič zvláštne a pokúsime sa podrobnejšie porozumieť každému z áut, zistiť jeho výhody a nevýhody. Tieto dva modely majú veľa spoločného. Zaujímavosťou je, že sú v dosť odlišných cenových kategóriách. A to vám pri výbere medzi dvoma autami zjavne nehrá do karát. Takže jediná metóda, ktorá nám pomôže zodpovedať otázku, či je lepšia „Granta“ alebo „Priora“, bude podrobná analýza so všetkými porovnaniami pre podobné typy charakteristík vozidla.

Porovnanie vonkajšieho a vnútorného vzhľadu

Hneď v prvých fázach detailného porovnávania dvoch áut (a nehovoríme len o rozhodovaní sa, či je lepšia Lada Granta alebo Priora) si musíte v prvom rade dať pozor na ich interiér a exteriér. Možno s tým niekto nebude súhlasiť, ale toto nie je osobný názor, ale iba konštatovanie skutočnosti získané na základe prieskumov medzi nadšencami automobilov.

Ak by sme teda vzali jeden z týchto modelov ako základ a pokúsili sa porovnať každý z nich s automobilmi zahraničnej výroby, s najväčšou pravdepodobnosťou by oba modely zlyhali. Tu, samozrejme, veľa závisí od zahraničného „súpera“. Ale opäť na základe zahraničných štandardov môžeme pokojne povedať, že svojim vzhľadom má Granta oveľa bližšie ku konvenčnému štandardu ako Priora.

Už si teda začíname vytvárať predpoklady na zodpovedanie otázky, čo je lepšie: „Priora“ alebo „Granta-liftback“. V skutočnosti ten druhý vyzerá celkom pekne v porovnaní s iným modelom. Hoci „Priora“ nie je ani zďaleka miss, v boji v „Grantoy“ jej stále niečo chýba. Predtým niektorí odborníci porovnávali tri modely naraz. Pokúsili sa odpovedať na otázku, čo je lepšie: „Kalina“, „Granta“ alebo „Priora“. Výsledky boli celkom očakávané. Téma nášho článku je však trochu iná, takže sa nenecháme rozptyľovať analýzou problematiky troch modelov.

Prvé závery

„Granta“ má teda modernejší a krajší dizajn ako „Priora“. Za zmienku stojí skutočnosť, že oba modely majú určitú základnú konfiguráciu. A takéto vybavenie pre prvé auto stojí oveľa menej ako pre druhé. Tu môžeme jednoznačne povedať, že z hľadiska vzhľadu je Priora (aj keď sa jednoducho nedá povedať, že vyzerá hrozne) stále nižšia ako Granta. Zdá sa, že misky váh by sa v tejto chvíli mali nakloniť v prospech najnovšieho modelu, no nič také sa nedeje. Faktom je, že z hľadiska sedadiel bude Priora oveľa pohodlnejšie. Musíte tiež vziať do úvahy kvalitu materiálu, z ktorého sú vyrobené. „Lada Priora“ teda vyrovnáva skóre. A naďalej sa budeme zaoberať charakteristikami týchto dvoch áut, aby sme zistili, ktoré je lepšie: Priora alebo Granta Sport.

Analýza technického vybavenia automobilov

Pravdepodobne nikto nebude argumentovať skutočnosťou, že veľa ľudí pri výbere auta venuje osobitnú pozornosť štúdiu takzvanej „úspornosti paliva“. To znamená, že sa venuje pozornosť tomu, koľko paliva spotrebuje motor automobilu. Tieto dva modely sú vybavené takmer rovnakými motormi. Výrobcovia koncernu sa rozhodli pre takýto zaujímavý krok.

Ak vezmeme obe autá v rovnakej konfigurácii, potom z hľadiska technických charakteristík je nepravdepodobné, že by sme si všimli nejaké zvláštne rozdiely medzi modelmi. Stojí však za to povedať pár slov o prevodovke, ktorú má Lada Granta. Je to určite lepšie ako v Priore. Faktom je, že dnes je v tomto vozidle zabudovaná novšia verzia manuálnej prevodovky. Ten predchádzajúci prekonáva, ak nie vo všetkých parametroch, tak v ich drvivom počte určite. Prepínanie medzi prevodovými stupňami sa stalo oveľa pohodlnejšie. Vibrácia niekde takmer úplne zmizla.

možnosti

Ak vezmeme dve rovnaké konfigurácie, potom sa z hľadiska spotreby paliva tieto modely automobilov prakticky nebudú líšiť. Ak patríte medzi automobilových nadšencov, ktorí uprednostňujú automatickú prevodovku, potom s najväčšou pravdepodobnosťou, ako mnohí vaši podobne zmýšľajúci ľudia, budete hlasovať za Ladu Granta. Nezabúdajme, že Priora nemá automatickú prevodovku. Či je to plus alebo mínus, nie je na nás, aby sme zistili. Oba modely sa môžu pochváliť pomerne spoľahlivým a kvalitným odpružením. Ale bez ohľadu na to, aká je spoľahlivá, Lada Granta bude mať stále lepšiu, pretože samotný model vstúpil na trh neskôr ako Priora. To znamená, že odpruženie bolo vyvinuté dizajnérmi a inžiniermi, aby sa zlepšilo. Poďme si to teda zhrnúť. „Granta“ má určitú výhodu z hľadiska technických vlastností. Vo všeobecnosti sa však modely navzájom nevýznamne líšia. Preto môže byť výhoda napísaná nie ako celý bod, ale iba ako polovica. Ďalej sa pozrieme na to, ako sa porovnávajú náklady na autá v rôznych úrovniach výbavy, aby sme potom mohli odpovedať na otázku, čo je lepšie vziať: Grant alebo Priora.

Ďalšia fáza porovnávania

Samozrejme, prehľad technických charakteristík, ako aj ich postupné porovnanie, je výborným krokom, ktorý v niektorých prípadoch umožňuje vyvodiť predbežné závery a pripraviť predbežné zhrnutie celého porovnania. Ale spoliehať sa len na názory o nich nebude úplne správne. Preto sa na samom začiatku článku dotkla témy vonkajšieho a vnútorného vzhľadu automobilov a teraz sa pokúsime odpovedať na otázku, či je lepšia „Lada Granta-liftback“ alebo „Priora“ na základe, okrem iného o informáciách o úrovniach výbavy áut prezentovaných na trhu.

Vo všeobecnosti o pomere ceny

Najlacnejšia verzia Priora teda bude stáť približne rovnakú sumu ako Granta, prezentovaná v luxusnom balení. Ak niekto stále nerozumie, o čom hovoríme, skúsme to vysvetliť trochu prístupnejšie a podrobnejšie. Ak si zoberieme vyššie spomínaný balík “Granty”, tak bude mať elektrický posilňovač riadenia a klimatizáciu (ktorá je v lete veľmi dôležitá najmä na juhu Ruska, kde teplota cez deň vyskočí na 50 stupňov). ). Grant bude mať tiež zabudovaný airbag. Ale ak vezmeme na porovnanie „Priora“ za rovnaké peniaze, jednoducho v ňom neuvidíte všetky tieto prvky, pretože tam nie sú. S podobnými zvončekmi a píšťalkami bude Priora stáť oveľa viac.

„Priora“: výhody a nevýhody

Ak by sme modely analyzovali oddelene, potom by ten druhý mohol mať, samozrejme, niekoľko silných stránok. Stačí si uvedomiť, že Lada Priora je ergonomická. Ohodnoťte ho na päťbodovej stupnici, môžete mu dať štvorku. A sebavedomý, silný. Tento model je medzi našou mládežou veľmi žiadaný. Jeho výroba, ako viete, sa začala pred niekoľkými rokmi, v roku 2007.

Ale vzpery auta sú skutočným mínusom modelu. Vzhľadom na to, aké sú u nás cesty nespoľahlivé, stojany sa jednoducho rozpadajú. Ak urobíme verdikt na základe nejakých všeobecných parametrov, tak treba podotknúť, že v tomto smere na tom Lada Priora nie je zle. Model má stále veľa kupujúcich. „Priora“ sa dodáva na trh v dvoch stupňoch výbavy. Sú to „Normal“ a „Lux“. Prvý obsahuje predné okná, palubný počítač, airbag a ovládanie dosahu svetlometov. Druhý má rovnaké prvky, ale pridáva klimatizáciu, ako aj ABC, EBD. Medzi úrovňami výbavy a vzhľadom áut je badateľný rozdiel. Luxusný model má hmlové svetlá, zliatinové disky a parkovacie senzory.

„Grant“: výhody a nevýhody

A Lada Granta je vybavená motorom, ktorý produkuje podstatne menej hluku. To sa dosahuje použitím moderných modulov zvukovej izolácie v dizajne. Líniu Lada Granta predstavujú tri modifikácie, ktorých výkon motora je 80, 90 a 98 koní.

Interiér auta je navrhnutý, dalo by sa povedať, v európskom štýle. Vyznačuje sa svojimi vlastnosťami, a to vysokou úrovňou ticha a komfortu jazdy. Výroba modelu začala nie tak dávno, až v roku 2011. Základom bol dizajn predchádzajúceho auta - Lada Kalina. Hneď budúci rok sa na automobilovom trhu objavili tri úrovne výbavy pod názvami „Lux“, „Standard“ a „Norma“.

Kufor Granty je priestrannejší ako Priora. Jeho objem je 5 stoviek litrov. Ale model má aj svoje nevýhody, ako každé auto. Po najazdení niekoľkých tisíc kilometrov v tomto aute sa všetci vodiči stretávajú s tým, že vozidlo začne jednoducho praskať. Neexistuje žiadny snímač, ktorý ukazuje, akú teplotu má motor.

Pre koho je Granta vhodná?

Ale z hľadiska bezpečnosti auto spĺňa absolútne všetky normy a požiadavky. Pri rýchlosti 60 kilometrov za hodinu je ťažké vstúpiť do zákruty. Auto si často kupujú ľudia vo veku od 30 do 59 rokov. Ak však opäť odpovieme na otázku, čo je lepšie: „Priora 2“ alebo „Granta“, na základe priemerných charakteristík a faktov, potom je odpoveď zrejmá: „Granta“. Model sa ukázal ako veľmi úspešný, s tým sa nemôžete hádať.

Čo je lepšie: „Grant“ alebo „Priora“? Recenzie vlastníkov

Takmer všetci majitelia poznamenávajú, že technické vybavenie Granty bude lepšie ako u jeho rivala. Priora má veľmi často problémy s čerpadlom. Keďže „Grant“ bol vyvinutý neskôr, nie je vôbec prekvapujúce, že auto bolo technicky vylepšené. Mnoho vodičov, ktorí predtým používali Kalinu ako auto, prešlo na Grantu s odkazom na jeho výhody.

www.syl.ru

Čo je lepšie si vybrať - Lada Granta alebo Priora? Porovnanie a recenzie

Ľudia, ktorí sa rozhodnú pre kúpu auta, často stoja pred ťažkou voľbou. Ktoré auto je lepšie, domáce alebo zahraničné? Nové alebo použité? Ktoré auto je lídrom alebo naopak nie veľmi obľúbené? Pokúsme sa pochopiť túto zložitú situáciu a poskytnúť začínajúcim majiteľom automobilov niekoľko praktických rád.

Bohužiaľ, ďalšie kolo hospodárskej krízy viedlo k tomu, že popredné populárne značky zahraničných automobilov sa stali pre priemerného ruského kupujúceho prakticky nedostupné. A čoraz častejšie začal obracať svoju pozornosť na domáce automobilové produkty.

Vďaka tomu sa zvýšil záujem o naše autá a predaje začali neustále rásť. Navyše, práve včas, líder ruského automobilového priemyslu AVTOVAZ uviedol na trh niekoľko nových modelov a vážne aktualizoval tie existujúce.

Pokojne môžeme povedať, že najkupovanejšími autami v roku 2015 boli modely Lada Granta a Lada Priora. Pozrime sa bližšie na tieto stroje, porovnajme ich ceny a vlastnosti. Poďme určiť, čo je lepšie Prior alebo Grant?

Podľa akých parametrov porovnáme Grant a Prioru?

Celkovo každý z týchto modelov zaberá svoje vlastné miesto na automobilovom trhu a ich porovnávanie pravdepodobne nie je dostatočne etické. Ale práve táto otázka neustále znepokojuje naše publikum.

Lada Priora je teda logickým pokračovaním desiateho modelu, ktorý sa už nevyrába. Jeho logická modifikácia, ktorej obrysy sa zreteľne objavujú v siluete Priora. A Lada Granta bola koncipovaná a navrhnutá ako úplne nové auto, ktoré má nahradiť zastaranú „klasiku“ na trhu. Vyhovieme dopytu spotrebiteľov v polovici cesty a hľadajme odpoveď na otázku: „Čo je lepšie ako Grant alebo Priora?“ len porovnavat tieto auta.

Porovnanie vzhľadu

Začnime, ako inak, vzhľadom áut. Pozrime sa, aké interiérové ​​a exteriérové ​​možnosti sa nám ponúkajú. Priora má obrys klasického sedanu, trochu podobný svojmu predchodcovi. Tvar jeho tela, žiaľ, už nemožno nazvať moderným, s najväčšou pravdepodobnosťou je tradičnejší.

Napriek restylingu modelu v roku 2014 karoséria neprešla zásadnými zmenami. Priora dostala nové svetlomety, nový nárazník a zadné rozmery. Auto vyzeralo lepšie, ale nič moc. Vo vnútri však došlo k drastickejším zmenám.

Boli použité nové materiály z radu “soft-look” a interiér začal pôsobiť oveľa bohatšie. Staré problémy síce zostávajú – ak máte pôsobivé rozmery, potom sa na mieste vodiča budete cítiť trochu stiesnene.

Granta má ale miesta viac než dosť, interiér je priestranný a pohodlný. Obraz kazí lacný plast, z ktorého je vyrobený prístrojový panel.

Samostatne by som chcel povedať o vzhľade. Je moderný, štýlový a zaujímavý. Auto má výrazné línie, pôvodné svetlomety a nárazníky a nové svetlá. A Lada Granta vyrábaná v karosérii liftback je prakticky na nerozoznanie od dobrého zahraničného auta. V porovnaní Granta alebo Priora, ktorý vyzerá lepšie, Lada Granta určite vyhráva.

Porovnanie konfigurácií a cien Grantov a Priorov

Teraz o balíčkoch a cenách. Lada Priora je jediné auto u nás, ktoré je dostupné v štyroch karosárskych prevedeniach – sedan, hatchback, kombi a kupé. Ak ste fanúšikom kombi, tak Priora nemá konkurenta.

Granta nie je k dispozícii v tomto štýle karosérie. Na trhu je zastúpený ako sedan, liftback a športové auto. Ak má Priora dva stupne výbavy pre všetky modely, Norma a Luxury, potom Granta pridala tretí (najlacnejší) Standard.

Zaujímavé je, že lacné konfigurácie Priora sú oveľa lepšie vybavené ako podobné konfigurácie Grant. Ale tiež stoja podstatne viac. Ale v úrovniach výbavy Lux rozdiely medzi Priorou a Grantom prakticky miznú.

Rovnaká sada drahých možností zahŕňa elektrický posilňovač riadenia, predné airbagy, vyhrievané sedadlá, moderný multimediálny systém, palubný počítač s mnohými funkciami a oveľa viac.

A opäť, Lada Granta v najdrahšej konfigurácii Lux stojí o 10-15% lacnejšie ako rovnaká Priora. Dosahuje sa to vďaka tomu, že dizajn modelu Lada Granta výrazne znížil počet malých častí použitých pri montáži karosérie.

Preto zníženie hladiny hluku a odstránenie všetkých druhov chrastenia a pískania, ktoré tak otravovali predchádzajúcich majiteľov VAZ. Prítomnosť širokej škály konfigurácií je pre Lada Grant obrovským plusom, pretože auto je prístupné takmer všetkým, hlavným segmentom obyvateľstva.

Zámerne neuvádzame konkrétne ceny pre ten či onen model, ale snažíme sa ukázať hlavné trendy, pretože cenový rozdiel medzi rôznymi predajcami sa môže navzájom veľmi líšiť. Skonštatujeme, že porovnanie Grant a Prior s ohľadom na cenovú politiku opäť zostáva pri Grante.

Porovnanie podľa technických charakteristík

Na otázku, čo je z hľadiska technických vlastností lepšie ako Lada Grant alebo Priora, sú názory majiteľov automobilov takmer rovnaké. Medzi autami nie je veľa zásadných rozdielov – sú vybavené rovnakými motormi a takmer identickými prevodovkami.

Modelový rad Priora reprezentujú dva motory s výkonom 98 a 106 k. s manuálnou prevodovkou a Granta má štyri motory - pridané sú 82 a 87 k a prevodovku zastupuje mechanika, robot a automat.

Diskusie o odstránení večných nedostatkov Priory - oprava vzpier a elektrického posilňovača riadenia - sa venujú oveľa viac pozornosti. Aj keď podľa výrobcu boli v preštylizovanej verzii Priora odstránené.

Skutočne vážnym technickým problémom Priory je, že pri pretrhnutí remeňa alternátora sa ohne ventil. A tento problém nebolo možné vyriešiť v novom motore 21127, ktorý bol vyvinutý pre aktualizovanú Prioru. Zdá sa, že problém sa nikdy nevyrieši, keďže sa neustále hovorí, že Priora sa bude vyrábať posledný rok.

Tri roky fungovania Lada Grantu neodhalili také vážne (všeobecné) problémy, ktorých riešenie musí hľadať celý svet. Výnimkou je ložisko generátora, ktoré pomerne často zlyháva. Keď sa sami rozhodujete, ktorá Lada Grant alebo Priora je lepšia, musíte mať v hlave všetko spomenuté. A naše sympatie sú opäť s Grantou – je sviežejšia a technologicky vyspelejšia.

Názory majiteľov na autá

V samostatnom riadku by som sa rád pozastavil nad porovnaním, ktorý je lepší ako liftback Priora alebo Granta (hatchback). Pretože táto otázka sa na rôznych automobilových fórach objavuje veľmi často. Liftback je len variáciou Granty, jej ďalšej úpravy, a nie iného auta. Prirodzene, vzhľadom je úplne lepší ako Priora a z hľadiska technických vlastností sú dosť podobné.

Štúdium názorov používateľov na sieti, ktorá je lepšia ako Prior alebo Grant, možno recenzie rozdeliť do niekoľkých kategórií. Väčšina ľudí preferuje Grantu, hoci sa jej novosti obávajú. Iní zastávajú pozíciu Priora a uvádzajú ich spoľahlivosť v živote. A sú tu ešte iní, ktorých názor sa scvrkáva na jednu vec - auto VAZ je ako lotéria, budete mať šťastie a nebudete mať žiadne problémy. A ak máte smolu, žiadny model nepomôže.

Porovnanie športových úprav Grantov a Priorov

Pri porovnaní Priory a Granty nemožno nespomenúť športové modely. Ak je športová Priora logickým pokračovaním klasického modelu, potom sa Granta Sport môže vyhlásiť za auto, ktoré má svoju novú tvár.

K dispozícii je nový športový podvozok, vylepšená prevodovka a upravený odklon kolies. Vzhľad auta sa vyznačuje agresívnym charakterom a rýchlymi modernými líniami. Početné testovacie jazdy modelu Priora proti Grante ukázali, že zatiaľ čo bežná Granta je z hľadiska dynamiky nižšia ako Priora, športová verzia Granty je oveľa rýchlejšia.

Výsledky

Keď zhrnieme, čo si vybrať Grant alebo Priora, môžeme povedať, že v našom porovnaní vyzerá Lada Granta stále lepšie. Je sviežejší a modernejší a má širšiu výbavu. Ale v konečnom dôsledku je na vás, aby ste sa rozhodli, či je to Priora alebo Lada Granta. Čítajte, premýšľajte, vyberajte.

VIDEO slabé stránky Lada Granta

la-granta.ru

Čo je lepšie: Lada Priora hatchback alebo Granta liftback

Budúci majitelia áut sa veľmi často pri výbere auta pýtajú, ktorému autu dať prednosť, vrátane nuansy, či je zahraničná možnosť lepšia, alebo by mali obrátiť svoju pozornosť na krajana. Poďme pochopiť problém.

Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že kríza mierne ochromila predtým veľký obrat na trhu predaja automobilov, bolo by spravodlivé objasniť, že stále viac majiteľov automobilov si vyberá zariadenia ruskej výroby. Takže, čo je lepšie - Grant alebo Priora? Ak sa nad tým zamyslíte, oba tieto modely sú dobré, každý svojim spôsobom. Teoreticky je Lada Priora dosť podobná desiatemu modelu, ktorý sa už prestal vyrábať. Lada Granta však bola vydaná s cieľom priniesť na ruský trh automobilového priemyslu niečo nové pre ľudí, ktorí sú unavení z klasiky, ktorá už dávno každého nudí. Napriek tomu však auto okamžite nepostavíme na podstavec, ak je novšie, takže začnime.

Grant alebo Priora?

Lada Priora má štyri možnosti karosérie, čo ju odlišuje od mnohých iných automobilov, pretože je to jediná značka v Rusku, ktorá má toľko variácií karosérie a ďalších funkcií. Granta sa nemôže pochváliť takou rozmanitosťou karosérií, ale má súbor pomerne drahých možností, napríklad elektrický posilňovač riadenia. Aj keď, to isté možno povedať o Priore. Výbavou je Priora bezvýznamná, ale vyčnieva z Granty, pretože je vybavená lacno, ale efektívne. Ale ak má Priora iba dve konfigurácie pre všetky modely, potom má Granta aj tretiu, najdostupnejšiu na nákup, ktorá sa nazýva Standard.

Ktorá možnosť je lepšia a kde zastaviť - skúsme to zistiť

• Rad Priora pozostáva z dvoch motorov: 98 a 106 k. s manuálnou prevodovkou. To isté sa nedá povedať o Grante, pretože tento typ auta má až štyri motory a prevodovka je nielen mechanická, ale aj zastúpená robotom a automatickou prevodovkou, čo je veľmi pohodlné, budete súhlasiť.
• Ale pri porovnaní týchto modelov, aj keď sú podobné, ale stále sa mierne líšia v nuansách, stojí za zmienku športové modely. Športová Priora priamo nadväzuje na klasickú verziu auta, no Granta Sport v tomto smere vyčnieva, pretože je vymyslená trochu inak. Granta má nový športový podvozok, úplne vylepšenú prevodovku a módnejší agresívny vzhľad. Stojí za zmienku, že Priora je v agility o niečo nižšia ako jeho súper, čo dokázali početné testy.
• Presnejšie povedané, interiér Granty je vybavený trochu horšie. Sedadlá nie sú také mäkké a pohodlné, ako by sme chceli. Pristávanie je menej pohodlné ako pri Priore, čo Grant charakterizuje ako model určený výhradne na pohyb po meste.
• Ak vezmeme obe tieto autá v rovnakej konfigurácii, potom je nepravdepodobné, že nájdeme vážne rozdiely medzi modelmi v technických ukazovateľoch. Ale stojí za to povedať pár slov o prevodovke, ktorú má Lada Granta. Je určite lepšia ako Priora. Ide o to, že teraz je v dodanom vozidle zabudovaná najnovšia verzia manuálnej prevodovky. Prevyšuje predchádzajúcu, ak nie úplne vo všetkých charakteristikách, potom v obrovskom počte z nich, to je isté. Prepínanie medzi prevodovými stupňami sa stalo oveľa pohodlnejším. Vibrácia niekam vlastne úplne zmizla. Čo je teda lepšie, Lada Granta alebo Lada Priora? Ďalšie porovnanie by bolo takéto:
• Kufor Granta je mnohonásobne väčší ako kmeň Priora. Jeho veľkosť je ekvivalentná päťsto litrom. Model má však aj svoje nedostatky, ako každé auto. Po prejdení niekoľkých tisícok kilometrov v poskytnutom aute sa všetci vodiči stretávajú s tým, že vozidlo jednoducho začne praskať. Jednoducho neexistuje merač, ktorý by ukazoval, akú teplotu má motor.
• Ak sa dotkneme témy bezpečnosti, potom je lepšie zvoliť Granta, pretože tento model spĺňa všetky požadované štandardy kvality. Súhlasím, je dosť ťažké zapadnúť do zákruty rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu a Granta sa s touto úlohou dokonale vyrovná.
• Takmer všetci majitelia áut si všimli, že technické vybavenie Granty je o niečo lepšie ako u jeho konkurenta. Pomerne často má Priora problémy s pumpou. Keďže Granta bola vynájdená neskôr, nie je vôbec prekvapujúce, že auto bolo upravené v technickej verzii. Takmer všetci vodiči, ktorí predtým používali Kalinu ako auto, sa presťahovali do Granty, argumentujúc jej nadradenosťou.

Porovnanie pre a proti

Na začiatok treba povedať, že Lada Priora je považovaná za prívrženca triedy B, no Granta patrí do triedy C. Ich telá sa výrazne líšia, predovšetkým objemom. Granta je najmasívnejšia najmä pre univerzálnu verziu auta, ktorá nie je v mestských podmienkach vždy výborná. V mestských zápchach vyzerá Priora lepšie. Dokonale sa hodí do najužších parkovacích miest. Preto, ak je vašou úlohou neustále sa pohybovať po meste, je najlepšie vziať si Prioru. Pre ľudí, ktorí často potrebujú prepraviť veľký objem nákladu, je vhodnejšia Granta.

Zvonku vyzerá Granta odolnejšie. V jeho vlastnostiach nie sú prakticky žiadne športové línie, čo z neho robí auto pre vážnych ľudí. Túto možnosť si spravidla vyberajú ľudia s rozsiahlymi skúsenosťami s riadením vozidla. Priora sa zdá byť najatraktívnejšia, zrejme aj preto ju mladí ľudia tak milujú. Tento model sa často používa ako základ pre tuning tela. Obe autá sú vyrábané s ohľadom na všetky bezpečnostné požiadavky. Telá sú vyrobené s prihliadnutím na výstužné rebrá. Nechýbajú ani plochy s programovateľným krčením, ktoré nepreťažuje interiér a umožňuje menšie poškodenie pri náraze. Ale v dôsledku toho stále dosahovali nízke skóre v hodnotení bezpečnosti. Navyše, vďaka efektívnejším Grantovým airbagom sa považuje za bezpečnejšie auto.

Priora hatchback alebo Granta liftback, čo je lepšie? Keď nakreslím čiaru, či si vybrať Grant alebo Prioru, rád by som povedal, že v našom porovnaní vyzerá Lada Granta stále o niečo lepšie ako jej rival. Je najčerstvejšie a najmodernejšie a má najširšie spektrum parametrov na slušné auto. Až v konečnom dôsledku je na vás, aby ste sa rozhodli, či to bude Priora alebo Lada Granta. Čítajte, premýšľajte, premýšľajte a vyberte si značku auta, ktorá je pre vás ideálna.

makechoice.info

Lada Vesta Hatchback alebo Liftback???

Používatelia internetu zapojení do automobilových tém aktívne diskutujú o fotografii novej verzie Lada Vesta, jedného z najpopulárnejších automobilov v Rusku, ktorá sa nedávno objavila online. Zvýšený záujem internetovej verejnosti je spôsobený tým, že sa do fotoobjektívu zachytilo auto s upravenou karosériou hatchback. Predpokladá sa, že tento konkrétny model bude pokračovať v rade automobilov ruského výrobcu.

Predstavitelia prvýkrát informovali o projektoch AVTOVAZ na výrobu hatchbacku LADA Vesta v roku 2016. Modelárska prehliadka, ktorá sa v tom čase konala, však bola úplne uzavretá, takže video a fotografické materiály boli zakázané. V máji tohto roku sa v krátkom videu objavilo nové auto od LADA Vesta. Fragment s autom sa však ukázal byť taký krátky, že nebolo možné uvažovať o variante jeho karosérie. V tejto súvislosti vznikli rôzne dohady, ku ktorým sa dokonca pridal aj časopis „Za Rulem“, ktorý zverejnil svoje predpoklady ohľadom dizajnu nového hatchbacku.

Fotka LADA Vesta, ktorá sa teraz objavila na internete, dáva dôvod zamyslieť sa nad týmto typom tela. Maskovacia látka starostlivo skryla všetky prvky vzhľadu auta pred zvedavými pohľadmi, no ponechala obrysy jeho siluety. Naznačujú, že novinka od AVTOVAZ nie je klasický hatchback, ale úprava karosérie akou je liftback. Práve v tomto type karosérie sa vyrába Lada Granta.

Fotografia dáva dôvod domnievať sa, že vývoj novej verzie v AVTOVAZ stále prebieha. Spomedzi nových spozorovaných častí treba spomenúť diódovú optiku. Výrobca plánoval zorganizovať prezentáciu nového modelu na jeseň tohto roku. Konkrétne dátumy však ešte neboli oficiálne oznámené. Snáď sa premiéra hatchbacku Lada Vesta posunie.

V súčasnosti sú autá zo závodu Volzhsky medzi automobilovými nadšencami čoraz obľúbenejšie. A to je pochopiteľná skutočnosť, pretože náklady na túto značku sú oveľa nižšie ako zahraničná a údržba je pomerne jednoduchá. A tiež, ak je to potrebné, môžete získať akékoľvek komponenty a náhradné diely v krátkom čase.

Kupujúci sa často stretávajú s problémom výberu: - Priora Hatchback alebo Granta Hatchback. Tieto modely sú obľúbené najmä medzi ostatnými automobilmi značky Lada a často sa rozhoduje medzi nimi. Toto riešenie vyzerá jednoducho len na prvý pohľad, no v skutočnosti majú tieto takmer identické modely množstvo individuálnych vlastností.

A najnovšie začal závod AvtoVAZ vyrábať model Lada Granta Liftback. Toto je nová Granta, upravená podľa cudzieho modelu karosérie a má exteriérové ​​výhody oproti iným autám na ruskom trhu. Hovoríme ale konkrétne o voľbe medzi Priorou a Grantou v karosérii Hatchback.

Ak vám uniká, že majú slušný rozdiel v nákladoch, stále majú spoločné vlastnosti a je ich pomerne veľa, čo veľmi sťažuje výber. Hlavným pomocníkom by tu preto mala byť porovnávacia analýza a individuálne pocity kupujúceho.

Vnútri, zvonku aj pod kapotou

Interiér a exteriér je prvá vec, ktorá upúta kupujúceho v predajni áut. To sa pri výbere modelov posudzuje ako prvé. Pri porovnaní Lada Priora alebo Lada Granta so zahraničnými autami môžete vidieť, že ich vzhľad je oveľa chudobnejší a skromnejší. To, čo teraz vyrábajú v Rusku, sa už dávno prestalo vyrábať v zahraničí, aj keď to nie je prekvapujúce, sovietsky automobilový priemysel vždy pôsobil skôr ako dobiehačka než ako vyspelý článok v automobilovom priemysle. A karoséria Hatchback je čoraz častejšie nahrádzaná variantom Liftback.

Granta Hatchback vyzerá pevnejšie ako jeho rival Priora. Modernejší a krajší dizajn to ukazuje v priaznivom svetle. Vekový rozdiel (Granta bol vydaný o 4 roky neskôr) prirodzene ovplyvňuje vzhľad auta, pretože je tu modernejší prístup a z dizajnu boli odstránené zastarané časti karosérie.

Pokiaľ ide o dekoráciu interiéru a pohodlie, prvenstvo si však udržiava Priora Hatchback. Interiér Priory využíva kvalitnejšie materiály a pohodlnejšie (aj keď zastarané) sedadlá.

Pre automobilového nadšenca sú pri výbere vozidla hlavné. Do úvahy sa berie výkon motora, spotreba paliva a mnoho ďalších kritérií. Priora a Granta sú prakticky vybavené rovnakými pohonnými jednotkami a ich rozdiely závisia viac od konfigurácie ako od modelu, čo sa nedá povedať o prevodovke.

Granta Hatchback predbieha Prioru, najmä úpravy z posledných rokov výroby. Dôvodom je skutočnosť, že na Grant začali inštalovať vylepšenú mechaniku, ktorá je lepšia ako zastaraná prevodovka na Priore. Vyznačuje sa pohodlnejším prepínačom, ľahko prístupným príkazom, ako aj absenciou vibrácií, ktoré sa prakticky stali nepostrádateľnou črtou sovietskeho automobilového priemyslu.

Spotreba paliva oboch modelov Lada je rovnaká, a to vďaka podobnosti motorov a ich vlastností. Novší model Granta je však lepšie prispôsobený na cesty a vylepšený, takže sa netreba čudovať, ak svojho rivala predsa len prekoná v spotrebe paliva o 1-2 litre.

Samostatným problémom je automatická prevodovka. Keďže Lada Priora ešte nezískala automatickú prevodovku, milovníci takejto prevodovky si radšej vyberú Grantu. Nemali by ste však dúfať v zjednodušený život, pretože automatická prevodovka je stále inováciou v ruskom automobilovom priemysle, a preto môžete od automatických prevodoviek očakávať viac problémov ako od starých, ale verných mechanikov.

Podmienky pozastavenia modelov Priora a Granta sú ekvivalentné. V moderných modeloch bol vylepšený a je vysoko spoľahlivý. Ale predsa len je Granta modernejším modelom a jeho odpruženie bude novšie a vyspelejšie. To zohráva významnú úlohu pri oprave auta alebo jeho tuningu. Je jednoduchšie nájsť a nahradiť modernú časť, ako zvoliť alternatívu k zastaranému modelu.

Cenové ponuky a konfigurácie

Analýza nákladov na modely vám pomôže priblížiť sa k rozhodnutiu, ktorý z nich je lepší. Vzhľadom na to, že Priora v cene minimálnej konfigurácie stojí rovnako ako Lada Granta v luxusnej konfigurácii, môžete si okamžite stanoviť priority. A skutočne, prečo platiť za prázdnu Prioru, ak za tie isté peniaze môžete získať plne naložený Grant a byť šťastný, ak ste spokojní so všetkými vlastnosťami?

Lada Priora je ergonomickejší model. Už si získala „meno“ a získala rešpekt medzi mladými ľuďmi. Model je obľúbený aj s minimálnou konfiguráciou, a to vďaka možnosti ľahkého ladenia. Keďže auto už bolo používateľmi dobre preštudované, dá sa použiť na výrobu jedinečného športového auta aj vynikajúceho vidieckeho „vozíka“.

Medzi nevýhody Priora je potrebné poznamenať stojany. Časť viny za ich rýchle opotrebenie však možno pripísať kvalite ciest a okrem toho vzpery na Priore nie sú také drahé. Preto, aj keď pri strašne zlej prevádzke po 5-6 rokoch „lietajú“, dajú sa ľahko získať a vymeniť.

Dodáva sa s posilňovačom riadenia, klimatizáciou, systémom ABC, elektricky ovládanými oknami a airbagmi pre spolujazdca. „Normálna“ konfigurácia sa od prvej líši absenciou zadných automatických okien, hmlových svetiel, zliatinových kolies a samozrejme parkovacích senzorov.

Lada Granta priťahuje kupujúcich svojim pomerne tichým motorom vďaka modernej a kvalitnej zvukovej izolácii. Motory Grant vyvíjajú výkon 80, 90 a 98 koní v závislosti od konfigurácie. Zlepšená dynamika a aerodynamika skrátili čas zrýchlenia auta na 100 km/h na 12 sekúnd. Interiér Lada Granta je navrhnutý v európskom štýle a je mimoriadne pohodlný a tichý.

Tu sa kupujúcemu ponúka širší výber úrovní výbavy: „norma“, „štandard“ a „luxus“. Priestrannejší kufor je jasnou výhodou, keďže naši majitelia áut sa staromódnym spôsobom snažia do osobného auta zmestiť takmer celú pohovku. No, žarty bokom, 500 litrov je na auto triedy Hatchback celkom impozantný objem.

Z nedostatkov si vodič všimne jemné chrastenie po pár tisíckach kilometrov a absenciu snímača teploty motora. Neexistujú však žiadne sťažnosti týkajúce sa bezpečnosti. Niektorých uchváti aj neskorší začiatok výroby auta. Veď ruská mentalita sa vyvinula tak, že všetko, čo vyšlo neskôr ako to predchádzajúce, bude oveľa lepšie a všetko prebraté z Európy ako osobná skúsenosť bude oveľa kvalitnejšie. Prečo je však cena Priora stále vyššia? To je už otázka ceny a takzvaného „firemného tajomstva“.

Čo si vybrať?

Priora alebo Granta je skôr symbolická ako technická voľba. Takmer identické autá s malými rozdielmi, vytvorené v tom istom podniku. Je podmanivé, že Lada Granta je o 4 roky mladšia ako Priora, no staršie, skúsenejšie a už osvedčené auto vie dať mladšej generácii náskok.

Menej dielov v Grante mohlo prispieť k jeho lacnosti. To zjednodušuje dizajn auta, znižuje hmotnosť a zlepšuje jazdné vlastnosti. Granta, ako už bolo spomenuté vyššie, je na automobilovom trhu relatívne nový model a nikto zatiaľ úplne nevie, ako sa môže správať. Táto neistota a nedostatok vedomostí vystrašujú kupujúcich. Olej do ohňa prilieva cena, ktorá je vnímaná ako „lacnejšia znamená horšie“.

Dôležitými faktormi pri výbere auta medzi Lada Granta Hatchback a Lada Priora Hatchback budú prevádzkové podmienky a účely, na ktoré sa auto kupuje. Dievčatá a ženy si napríklad radšej vyberajú auto s automatickou prevodovkou a modernejším vzhľadom. Pre letných obyvateľov sa odporúča kúpiť Lada Granta kvôli priestrannému kufru. Priora je vhodná pre mladých ľudí, dobre sa hodí k luxusnému tuningu a ako transformujúci sa robot sa dá prerobiť na auto s individuálnym charakterom.

Významnou informáciou pre výber auta bude aj fakt, že pre Prioru je v súčasnosti oveľa jednoduchšie zohnať lacné použité náhradné diely. Ale pre granty budete musieť hľadať buď nové, alebo analógy zo zahraničných automobilov, ktoré už boli použité, pretože demontáž týchto automobilov sa práve začína rozbiehať.

Pokiaľ ide o model Lada Priora, všetky vyššie uvedené vlastnosti strácajú svoju platnosť a porovnávanie je potrebné vykonávať výlučne na základe prevádzkových charakteristík. Pretože nezáleží na tom, ktorý motor je lepší, ak je jeden z nich už trikrát prestavaný, a nezáleží ani na prevodovke, či ide o automatickú alebo manuálnu, ak sa prvá pokazí ihneď po podpise kúpnej zmluvy. Každý automobilový nadšenec si vyberá sám, a preto je predovšetkým na ňom, v čom sa bude voziť.