V roku 1980 začal Fiat v turínskom závode vyrábať trojdverový hatchback Panda. Bolo to miniatúrne, dizajnovo mimoriadne jednoduché, praktické a lacné autíčko, ktoré sa okamžite stalo obľúbeným u kupujúcich. Modelový rad spočiatku pozostával z dvoch úprav: Panda 30 bola vybavená dvojvalcovým vzduchom chladeným motorom s objemom 650 cm3 a Fiat Panda 45 bola vybavená vodou chladenou štvorkou s objemom 900 cm3. V roku 1982 sa objavila verzia Panda 34 s motorom s objemom 840 cm3. cm.
Licenčná výroba modelu bola organizovaná v Španielsku pod značkou. A pre milovníkov otvorených áut vyrobili verziu s odnímateľnou látkovou strechou.
V roku 1983 sa objavila verzia hatchbacku s pohonom všetkých kolies. Pod kapotou sa nachádzal litrový motor s výkonom 970 koní. s., a prevodové pomery v prevodovke boli zvolené tak, že prvý prevodový stupeň slúžil ako redukčný prevod a druhý prevodový stupeň z hľadiska prevodového pomeru zodpovedal prvému na bežných verziách.
Prvý restyling modelu sa uskutočnil v roku 1986. Namiesto zastaraného motora s objemom 650 cm3 sa Panda začala vybavovať motorom s objemom 770 cm3. cm a výkonom 34 l. s., a namiesto 900 ccm - litrový motor s výkonom 45 alebo 50 koní. s. V zostave sa objavila aj verzia s 1,3-litrovým naftovým motorom (37 k) Medzi ďalšie novinky patrí upravená konštrukcia zadného zavesenia.
V roku 1991 bol Fiat Panda opäť prepracovaný. Pohonné jednotky boli modernizované a ako alternatíva k manuálnej prevodovke sa začal ponúkať bezstupňový variátor Selecta. V roku 1992 bol na verzii 4x4 litrový motor nahradený novým, 1,1 litrovým.
Od roku 1996 zastaraná Panda postupne opúšťala trhy európskych krajín, no napriek tomu jej výroba v Taliansku pokračovala až do roku 2003. Celkovo bolo vyrobených 4,5 milióna áut prvej generácie.
Druhá generácia, 2003
V roku 2003 sa začala predávať druhá generácia modelu Fiat Panda. Išlo o kompaktný (3,5 metra dlhý) päťdverový hatchback s vysokou strechou. O rok neskôr sa objavila verzia Panda 4×4 Climbing s pohonom všetkých kolies so zvýšenou svetlou výškou a bodykitom z nelakovaného plastu.
Auto bolo vybavené štvorvalcovými motormi 1.1 a 1.2 s výkonom 54 a 60 koní. s. respektíve 1,2-litrový agregát mal verziu schopnú jazdiť na benzín aj na plyn. V roku 2006 bol rad doplnený o 1,4-litrový motor s výkonom 100 koní. Turbodiesel 1.3 Multijet vyvinul výkon 69–75 k. s.
V roku 2006 Fiat podal žalobu na čínskeho výrobcu Great Wall, ktorý pri vytváraní svojho subkompaktného auta kopíroval dizajn Panda. V roku 2008 súd rozhodol, že Číňania sa mýlili a zakázal export modelu Peri do Európy.
Sériová výroba druhej Pandy (vyrábali sa iba v závode v Poľsku) pokračovala až do roku 2011. Tento model bol oficiálne dodaný na ruský trh.
Fiat je osvedčený výrobca automobilov, ktorý si získal dôveru na ruskom trhu a je žiadaný aj medzi kupujúcimi. Nový Fiat Panda 2020 sa v Rusku predáva už dlho.
Oficiálni predajcovia
- Región:
- Vyberte región
Magnitogorsk, sv. Marjani, 9
Moskva, Dukhovskoy pruh 17 budova 4
Murmansk, Kolsky pr. 110
Všetky spoločnostiVýrobca Fiat sa snaží každú sezónu aktualizovať svoje rady áut, aby vždy držal krok s dobou a najnovšími technológiami. Výnimkou nebola ani táto sezóna, pretože v Rusku sa začalo s predajom modelu Fiat Panda 4×4 2021. Ak upresníte načasovanie začiatku predaja, pripadajú na koniec leta 2020, teda auto už je možné zakúpiť na showroome.
Stručne o novom modeli
Na prvý pohľad sa môže zdať, že Fiat Panda 4x4 je podobný niektorým predchádzajúcim modelom, pretože pri porovnaní fotografií mnohých automobilov tejto značky si nemožno nevšimnúť niektoré podobné vlastnosti, ako je dynamika, kompaktnosť a moderný dizajn.
Pri bližšom pohľade na Fiat Panda však vidíme, že model vyčnieva z davu jasnými svetlometmi, ako aj modernizovaným krytom karosérie. 
Bočný nárazník
test lúmenu
zelená fiat panda
Popis vzhľadu
Keď potenciálny kupec vstúpi do showroomu, v prvom rade venuje pozornosť vzhľadu áut. Preto zohrávajú dôležitú úlohu vonkajšie charakteristiky. Pri pohľade na fotografiu najnovšej úpravy Fiat Panda vydanej v roku 2020 môžeme povedať, že ide o auto, ktoré priťahuje pozornosť.
Toto auto je strednej veľkosti. Recenzie majiteľov automobilov naznačujú, že Fiat Panda je vhodný na jazdu na rušných uliciach metropoly aj na vidieku. Jeho rozmery umožňujú vyraziť s rodinou do prírody a vziať si so sebou všetko, čo potrebujete, keďže má vynikajúce nové telo, ktoré pôsobí kompaktne, no zároveň je veľmi priestranné.
Pozrite sa aj na a.
Kupujúcich má zaujať aj možnosť výberu farby karosérie, čo pri predchádzajúcich úpravách nebolo. Svetlomety majú moderný dizajn a sú schopné osvetliť priestor na dosť veľkú vzdialenosť. Keď už hovoríme o kolesách, poznamenávame, že fiat panda má výkonné zliatinové kolesá, ktoré vyzerajú spoľahlivo a odolné. S nimi auto určite nestratí kontrolu! Ďalšou výhodou je, že po kúpe môže majiteľ vykonať tuning sám, čím zlepší vzhľad auta.
Popis vnútorného zariadenia
Samozrejme, predtým, ako si kúpite Fiat Panda, vydaný v rokoch 2020-2021, musíte sedieť v jeho kabíne. Vzhľad môže byť veľmi atraktívny, ale ak sa vo vnútri auta cítite nepríjemne, nie je to vaša voľba.
Výrobca tohto modelu sa postaral o to, aby sa potenciálny kupec, keď sa dostal do kabíny, stal majiteľom auta. Recenzie hovoria, že Fiat Panda vyzerá zvonku malý, no vo vnútri je dosť priestranný. Podľa najnovších správ automobilka zmenila technológiu sedadiel, preto sa stali ešte mäkšími a pohodlnejšími. S týmito sedadlami bude aj tá najdlhšia cesta pohodlná. 
Pohodlný volant pre váš telefón
fiat sedadlá
Do roku 2020 sa výrobca postaral o to, aby kabína bola čo najpohodlnejšia nielen pre vodiča, ale aj pre pasažierov. Preto sa zväčšila vzdialenosť medzi sedadlami v prednom a zadnom rade, aby si aj tí najvyšší pasažieri mali kam zložiť nohy. Dosť vysokú cenu nového Fiatu Panda ospravedlňuje aj vylepšená jeho palubná doska. Teraz je oveľa pohodlnejšie umiestniť naň rôzne užitočné doplnky, ako je navigátor, DVR atď.
Vnútri je model vybavený podľa najnovších požiadaviek, so zabudovanými zariadeniami ako je tempomat, ktorý môže výrazne uľahčiť riadenie auta. To, ako plne bude auto vybavené, však bude závisieť od konfigurácie.
Špecifikácie stroja
Najdôležitejšia vec na Fiate Panda sú technické vlastnosti, ktoré má. Výrobca vytvoril rôzne konfigurácie tohto auta, ktoré sa líšia typom motora a ovládania. Tieto variácie Fiat Panda sa líšia nielen technickými vlastnosťami, ale aj nákladmi. 
Pozrime sa na možnosti, ktoré je možné zakúpiť v našej krajine:
- Predchodcom auta, o ktorom dnes uvažujeme, je model uvedený na trh v roku 2003. Má dve variácie: Active a Dynamic. Keď už hovoríme o tom, či spotrebuje naftu, benzín je typ benzínového motora. Výkon sa pohybuje od 54 do 60 koní, pohon predných kolies v oboch prípadoch. Spotreba paliva na 100 km je nízka, je približne 5,7 - 5,4 litra. Záleží len na tom, či jazdíte v mestskom rytme alebo po poľnej ceste;
- Ak sa rozhodnete pre kúpu Fiat Panda 4x4, ktorý bude podľa najnovších správ jedným z najpredávanejších modelov Fiat v roku 2020, potom si nezabudnite pozrieť niekoľko videí z testovacích jázd. Jeho Climbing modifikáciu je možné ovládať buď cez automatickú prevodovku alebo cez manuálnu prevodovku, v závislosti od toho, čo je pre kupujúceho výhodnejšie. Ak hľadáte model, ktorý poháňa naftu, táto možnosť pre vás nie je vhodná. Po restylingu sa zmenil nielen vzhľad Fiat Panda, ale aj jeho technické vlastnosti, napríklad sa zväčšil objem nádrže, čo vám umožní ísť dlhú dobu bez tankovania. Výrobca do balenia pridal potrebné príslušenstvo, ako napríklad ťažnú tyč. Objem kufra je cca 260 litrov.
Kde kúpiť model
Ak premýšľate nad otázkou, kde kúpiť nový Fiat Panda 4x4 2020 2021 v Moskve, Petrohrade, Jekaterinburgu, sme pripravení vám pomôcť:
Cena v Rusku za tento model je približne 330 tisíc za nové auto a 250 tisíc za ojazdené.
Porovnanie s konkurenčnými modelmi
Pred kúpou auta si ho musíte porovnať s ponukami na trhu. Toto auto je často porovnávané s Volkswagenom Polo. Zvážme jeho klady a zápory v porovnaní s naším modelom. 
Výhody:
- Z video testovacej jazdy vidíme, že si dobre poradí s rôznymi vonkajšími podmienkami a zlým počasím;
- cena je nižšia ako Fiat Panda 2020 2021 4x4;
- Väčší objem kufra, vhodný pre veľké rodiny.
- nedostatočná svetlá výška (svetlá výška), ktorá je na ruských cestách nepohodlná;
- Spotreba paliva v mestskej premávke je vyššia ako pri modeli Fiat.
Názory skúsených amatérov
Evgeny Kovalev:
Toto auto som sa rozhodol kúpiť po prečítaní recenzií majiteľov na internete. Dlho som zvažoval rôzne možnosti, ale stále som sa rozhodol pre túto. Zaujali ma technické vlastnosti a priestranný interiér, no cena sa mi zdala vysoká. Už vyše roka jazdím na tomto modeli 2005, ktorý som kúpil jazdený, ale auto je v dobrom stave. Nevyskytli sa žiadne technické problémy.
Fiat Panda jazdí suverénne, manévrovateľnosť je dobrá, viditeľnosť a montáž tiež slušné. S nákupom som spokojný a odporúčam ho všetkým fanúšikom Fiatu.
Anna Gavrilyuk:
Cena nového Fiatu Panda 4x4, ktorý bol uvedený na trh v roku 2020, ma prekvapila a zdalo sa mi nedostupné. Preto som si vybral starú verziu modelu vydanú v roku 2018. Skvelé auto na jazdu po meste. Montáž je tiež slušná, spotreba nízka, kufor priestranný.
Sedadlo vodiča Fiat Panda je pohodlné, sú tu všetky potrebné možnosti. Ako vodičovi s malými skúsenosťami mi auto úplne vyhovuje. Veľmi spokojný s mojím výberom. Možno si časom kúpim nový model, keď cena trochu klesne.
Oleg Cheremnykh:
Členom Fiat klubu som už pomerne dlho a vždy som bol spokojný s kvalitou áut, nedávno som rozmýšľal nad kúpou novej modifikácie modelu Panda. Je to však dosť drahé, takže čakám na zníženie cien. Potom bude možné kúpiť auto nie v showroome, ale z ruky, pretože to bude výnosnejšie. Okrem toho existujú možnosti, ktoré sú celkom dobré, dokonca aj nové za prijateľnú cenu, takže ojazdený Fiat Panda je tiež skvelou voľbou.
Teraz sa pozrite na a.
Nízka spotreba paliva (je tu ekonomický režim na jazdu po meste) s dobrou dynamikou, vysokou manévrovateľnosťou (extrémne ľahký volant) a dobrou viditeľnosťou. V chladnom počasí sa rýchlo zahreje. Klimatizácia funguje dobre v horúcom počasí. Pohodlné parkovanie. Vynikajúce auto pre ženu, najmä keď nemá veľa skúseností s riadením auta. Výhody auta: Nevýhody: Spotreba paliva, manévrovateľnosť, stabilita na diaľnici, viditeľnosť. Nevýhody: Malý kufor. Veľmi dobré pre začínajúcich vodičov.
Fiat Panda, 2008
Dnes som predal svojho Funtika - môjho najlepšieho priateľa! Ale čo robiť... Musel som. Hoci od prvého dňa nákupu v apríli 2009 NIKDY nezlyhal! Bez ohľadu na to, čo hovoria ostatní, môj Funtik sa spustil v zime pri -35 stupňoch 2-3 krát, keď ostatní stáli; nikdy neuviazli v blate alebo snehu; pohodlné a pohodlné (aj keď malý interiér); ekonomické použitie! Pri včasnej údržbe by sa toto auto nikdy nepokazilo! Poľské montované auto. Jediným negatívom tohto auta je malý kufor. Teraz si namiesto Pandy kupujem iný Fiat - Fiat Doblo Panorama. Dúfam, že sa mi stane aj dobrým priateľom!
Fiat Panda, 2007
Po získaní vodičského preukazu som sa naučil šoférovať. Na Pandochke sa mi páčilo - má všetko a ešte trochu viac. Čisto ženský pohľad na auto: Spotrebuje málo benzínu - málokedy ho tankujem. Kufor je vynikajúci - všetky nákupy pre veľkú rodinu sa hodia. V chladnom počasí to začalo perfektne, no treba to zahriať neskoro večer, keď sú teploty pod 20 stupňov (skúsení radia), ale ráno som za smutných pohľadov nešťastných vodičov hrdo vozil deti do školy. Dva roky nebola žiadna oprava. Robotická prevodovka je dokonca plus: môj manžel jazdí s veľkou radosťou, všetkých predbieha, s manuálnou prevodovkou - páči sa mi tichšia jazda v automatickej prevodovke. Auto je poslušné pri jazde.
Fiat Panda, 2007
Auto 2008 som kupoval v decembri a v januari zacali mrazy nad -20 stupnov a hned ho odviezli do servisu, lebo z prevodovky vytekal olej, prevodovka bola robotizovana. Už 3 roky trpím: akonáhle je zima, auto sa nepohne a servisné náklady sú 1,5 tisíc rubľov. za prácu a 800 rubľov. pre olej a jednu frázu: „Auto nie je prispôsobené ruským mrazom.“ To je jediná vec, ktorá ma na tomto aute už 3 roky neuspokojuje. A Fiat Panda je dobré auto.
Ponúka niečo iné ako konkurenti ako Hyundai i10 a Škoda Citigo. Zatiaľ čo niektorí súperi sa nemôžu rovnať jeho osobnosti a štýlu, ponúkajú modernejší dizajn a priestor navyše. A predsa sa podľa recenzií majiteľov najnovší model Fiatu Panda (2008) vyznačuje väčšími rozmermi, zväčšeným využiteľným objemom a priestranným kufrom, ktorý sa dá ľahko rozšíriť vďaka posuvným zadným sedadlám.
S pomerne pohodlnou jazdou, dokonalou ovládateľnosťou a vynikajúcou viditeľnosťou je Panda vynikajúcim mestským autom. Počas dlhých ciest však môže byť nedostatočný výkon motora únavný. Kvalita vnútorného vybavenia sa nie vždy zhoduje so štýlom prestížnejších konkurentov, no najnovšia generácia Pandy si v očiach používateľov vyslúžila výbornú povesť pre svoju spoľahlivosť.
História modelu
Fiat má za sebou dlhú históriu vytvárania niektorých z najznámejších mestských áut. Modely ako Topolino, Fiat 126 a samozrejme klasický Fiat 500 upevnili pozíciu talianskej značky ako výrobcu malých runaboutov.
V roku 1980 prinieslo vydanie pôvodnej Pandy na stôl veľa nových vecí. Auto, ktoré navrhol legendárny Giugiaro, ponúkalo základné prepravné schopnosti za babku a právom si získalo povesť spoľahlivosti, ktorá sa ešte posilnila, keď Fiat o niekoľko rokov neskôr predstavil možnosť pohonu všetkých kolies. Prvá generácia Pandy sa predávala na rôznych trhoch 23 rokov.
Samozrejme, druhá generácia, ktorá sa objavila v roku 2003, to už nikdy nedokázala zopakovať. Auto však zostalo populárne, až kým sa výrobca nerozhodol zamerať svoje úsilie na nové malé 3-dverové modely Fiat 500 (2007). Podľa majiteľov áut Fiat Panda pripomínal oveľa väčšie autá a vyzeral ako mini-džíp a jeho zvislé zadné svetlá boli rovnaké ako u Volva, hoci ich používanie sa začalo v roku 1994.
V roku 2011 Fiat predstavil tretiu generáciu modelu. Panda začala vyzerať drahšie, ako výrazné a módne auto, aj keď si zachovala výšku a hranatý tvar druhej generácie. Ak sa predchádzajúci model montoval v Poľsku, aktualizovaná verzia sa začala vyrábať v závode v Neapole, kde sa predtým vyrábala Alfa Romeo Alfasud.
Panda zdieľa spoločný základ s Fiat 500 a Ford Ka a je vybavená rôznymi naftovými a benzínovými 2-, 3- a 4-valcovými motormi. V triede mestských áut má tento model veľa dôstojných konkurentov vrátane Renault Twingo, Škoda Citigo, Suzuki Celerio a Hyundai i10.
Fiat ponúka širokú škálu interiérových úprav. Počnúc sparťanskou úpravou základnej verzie Por a končiac špecializovanejšou verziou Lounge s možnosťami, ako sú zliatinové disky a klimatizácia. Medzi tým je ľahké obloženie a kupujúci si môžu vybrať aj model Trekking so zosilneným obložením trupu.
Fiat Panda 4x4 je variant v štýle off-road s pohonom všetkých kolies, ktorý sa hodí v náročných podmienkach. Vychádza ešte extrémnejší model Panda Cross, ktorý dopĺňa predchádzajúci o zvýšenie svetlej výšky a systém riadenia zjazdu.
Výkon
Podľa recenzií od majiteľov áut zvláda Fiat Panda jazdu v meste dobre, no na diaľnici vystupuje do popredia nedostatočná účinnosť motora.
Jazda v mestských podmienkach je vďaka vysokej polohe pri riadení, výbornej viditeľnosti a osvetleniu skutočne vynikajúca. Mäkké odpruženie si ľahko poradí s nerovným povrchom vozovky.
Tlačidlo „City“ na prístrojovej doske uľahčuje riadenie – a to natoľko, že auto môžete ľahko riadiť jedným prstom a bez problémov sa vtlačiť do úzkych priechodov. Systém však vytvára pocit odlúčenia, preto je najlepšie si ho odložiť na parkovanie.
Charakteristiky Fiat Panda podľa recenzií majiteľov poskytujú dobrú kontrolu na ceste, ale, bohužiaľ, motor nie je vždy na úrovni. Jeho nedokonalosť dáva výhodu konkurentom, akým je Hyundai i10. A takmer identické mestské trio Škoda Citigo, SEAT Mii a Volkswagen up! majú na dlhších cestách jasnú výhodu, najmä v porovnaní s cenovo dostupnejšími benzínovými verziami Fiat. V tomto ohľade je Fiat Panda diesel chválený recenziami majiteľov, ale bohužiaľ je k dispozícii iba v kombinácii s najdrahšou výbavou Panda Trekking v úprave 4x4.
motory
Technické vlastnosti Fiat Panda sú podľa recenzií majiteľov do značnej miery určené elektrárňou. Ponuka motorov zahŕňa 2 benzínové a 1 naftový. 0,9-litrový benzínový 2-valec TwinAir s výkonom 84 k. s. je najzaujímavejšia voľba. Motor poskytuje nielen najlepší výkon, ale pri práci aj príjemne dune.
Hoci je TwinAir najrýchlejším motorom v zostave Fiat Panda, nečakajte úžasné výsledky. Umožňuje zrýchlenie na 100 km/h za 11,2 sekundy a maximálnu rýchlosť 177 km/h. Turbodúchadlo strednej triedy poskytuje väčší výkon ako ostatné motory v rade. Účinnosť motora je však ďaleko od oficiálnych ukazovateľov deklarovaných výrobcom.
Benzínový motor 68 hp. s. zažíva maximálne zaťaženie a na diaľnici znie hystericky. Je dosť pomalý a na 100 km/h zrýchli za 14,2 sekundy, takže používatelia neodporúčajú zvoliť túto verziu.
Zostáva 1,3-litrový naftový motor MultiJet s výkonom 94 koní. s. Hoci poskytuje viac výkonu a krútiaceho momentu ako TwinAir, má oveľa menší rozsah otáčok, a preto je o niekoľko desatín sekundy pomalší na 100 km/h. Na predbiehanie to sotva stačí a na diaľnici motor tiahne k primerane efektívnej nízkej cestovnej rýchlosti. Len nie je taká atraktívna ako Panda TwinAir.
Prenos
V základe je model vybavený manuálnou 5- a 6-stupňovou prevodovkou. Niektoré modifikácie, ako napríklad TwinAir Turbo, sú vybavené prevodovkou Dualogic, ktorú možno použiť buď v manuálnom režime, alebo ako automatickú prevodovku. Manuálny Fiat Panda podľa recenzií vyžaduje jednoduché pohyby páky dopredu a dozadu na zmenu prevodových stupňov. Voľba prevodového stupňa a zapínanie spojky sa vykonáva elektronicky a hydraulicky, takže chýba spojkový pedál. Recenzie majiteľov automobilov nazývajú robot Fiat Panda tradičným, ale s výhodou úspory paliva, ktorú zvyčajne poskytujú manuálne prevodovky.
Spotreba paliva, emisie CO2 a prevádzkové náklady
Všetky motory radu Fiat Panda podľa majiteľov automobilov sľubujú pôsobivé hodnoty spotreby paliva, ale na vrchole je 1,3-litrový diesel MultiJet, ktorý si vyžaduje 3,9 litra na 100 km. Vypúšťa 104 g/km CO 2, čo, žiaľ, prekračuje preferenčné normy.
0,9-litrový benzínový model TwinAir je v Spojenom kráľovstve oslobodený od cestnej dane, pretože vypúšťa 99 g oxidu uhoľnatého na kilometer. Motor si udáva aj spotrebu 4,4 l/100 km, aj keď podľa používateľských recenzií sa k tejto hodnote v reálnom svete len ťažko priblížite. Vzhľadom na nízky počet najazdených kilometrov malých áut, ako je Panda, by to nemal byť veľký problém a mierny pokles účinnosti, ktorý niektorí vodiči zažijú, je primeranou cenou za pútavosť TwinAir.
Výkonovo posledný motor v ponuke, 1,2-litrový benzínový motor, vyzerá z finančného hľadiska atraktívnejšie. Má len 5,2 l/100 km a vypúšťa pomerne málo oxidu uhličitého (119 g/km). V základnej výbave však stojí o 20 % menej ako najlacnejší model TwinAir Easy.
Cenová výhoda 1,2-litrového variantu je pri porovnaní variantov rovnakého stupňa výbavy zhruba polovičná, čo z neho robí ťažkú voľbu. Používatelia sa však prikláňajú k TwinAir, pretože radosť z jazdy s ním kompenzuje všetky straty.
Všetky motory ťažia z efektívnej a palivovo úspornej technológie, ktorá zastaví motor na voľnobeh, takže Panda nebude častým návštevníkom čerpacích staníc.
poistenie
Štandardné verzie Fiat Panda majú hodnotenie poistnej skupiny od 2 do 7, takže kupujúci by nemali mať problémy s hľadaním cenovo dostupných poistiek. Niektorí súperi, ako napríklad Škoda Citigo, sú však k dispozícii s poistením skupiny 1, čo môže byť atraktívne pre nových kupujúcich.
Odpisy
Keď sektor mestských áut explodoval s konkurenčnými ponukami, tradične silní hráči začali ubúdať. Ojazdené fiaty neboli nikdy veľmi žiadané. Vzhľadom na nízke počiatočné náklady však odpisy nebudú príliš vysoké. Podľa odborníkov si Fiat po 3 rokoch ponechá 42,7 % svojej pôvodnej ceny.
Interiér, dizajn a technológie
Recenzie majiteľov označujú Fiat Panda za peknú voľbu na trhu mestských áut. Má atraktívnejší vzhľad ako mierne konzervatívne štylizovaný Volkswagen up! a štandardná Kia Picanto. Pre mnohých majiteľov rozhodoval dizajn modelu. Výška, výrazné detaily a pútavá zmes priamych a zakrivených línií určite vyčnievajú z konkurencie.
Interiér pokračuje z exteriéru auta a vyznačuje sa mnohými dizajnovými hranatými tvarmi so zaoblenými rohmi. Krátka radiaca páka v štýle hračky a farebné látky prispievajú k zábavnému charakteru modelu.
Hoci sa interiér od Fiatu Panda (2008) výrazne zlepšil, spätná väzba majiteľov naznačuje, že niektoré materiály sú z hľadiska kvality príliš lacné a nie sú na rovnakej úrovni ako Volkswagen up!, SEAT Mii a Škoda Citigo.
Modelový rad zahŕňa 4 úrovne výbavy: Pop, Easy, Lounge a Trekking. Low-endové varianty vyzerajú so 14-palcovými oceľovými kolesami trochu lacno, ale štandardne majú elektrifikované predné okná a CD prehrávač s podporou MP3.
Modely Easy strednej úrovne sú vybavené diaľkovým centrálnym zamykaním a klimatizáciou, ako aj sadou strešných líšt, čo autu určite dodáva trochu šmrnc.
Varianty Lounge sú štýlovejšie, s diskami z ľahkých zliatin a hmlovými svetlami. Verzia Panda Trekking medzitým pridáva 15-palcové zliatiny, ESP, asistent rozjazdu do kopca, ako aj Traction Plus a výrazné vonkajšie obloženie pre oveľa väčší vizuálny vzhľad.
Navigácia, stereo a informačno-zábavný systém
Dokonca aj základná výbava Pop prichádza so 4-reproduktorovým audio systémom, CD prehrávačom a MP3 kompatibilitou.
Výbava Easy už ponúka 6 reproduktorov, zatiaľ čo špičkový model Trekking pridáva nastavenie Blue & Me, ktoré poskytuje pripojenie smartfónu Bluetooth k vášmu navigačnému zariadeniu TomTom. Okrem toho je vozidlo vybavené ovládacími prvkami riadenia, ktoré sú doplnkovou možnosťou pri iných verziách.
Praktickosť, pohodlie a úložný priestor
Vďaka zvislej polohe a hranatému tvaru sa Fiat Panda podľa recenzií majiteľov automobilov zdá väčší, než v skutočnosti je. Od tesného balenia svojho predchodcu má určite ďaleko.
S vysokou líniou strechy vyzerá auto naplnené vzduchom a viditeľnosť je všade okolo. Aj keď je vpredu dostatok miesta, volant je nastaviteľný iba na výšku a väčšina modelov musí byť vybavená voliteľným balíkom Flex Pack, aby bolo možné nastaviť výšku sedadla vodiča.
Súčasťou balíka Flex Pack je aj hodnotné zadné sklopné sedadlo, sieťka na náklad a skladací stolík a nezvyčajne si môžete vybrať medzi 2- a 3-miestnymi konfiguráciami pre zadný rad s pomerom šírky sedadiel 50:50 alebo 60:40.
Interiér Fiatu Panda podľa recenzií dopĺňajú pohodlné odkladacie priestory vrátane veľkej vaničky pred spolujazdcom a niekoľkých držiakov na poháre.
Rozmery
S dĺžkou 3653 mm a šírkou 1643 mm je Panda takmer identická s Hyundai i10, no je o 10 cm dlhšia ako Volkswagen up! a 20 cm - Toyota Aygo. Pre porovnanie, väčší Fiat Punto Supermini má dĺžku 4065 mm.
Priestor pre nohy, hlavu a priestor pre cestujúcich
Zadný rad Fiatu Panda sa podľa recenzií zdá byť trochu lacný, no posúva sa dopredu a dozadu, aby vytvoril viac miesta na nohy alebo batožinový priestor. Hranatý tvar Fiatu Panda znamená, že cestujúci majú dostatok priestoru na oddych. Štyria dospelí sa do auta vtesnajú v primeranom pohodlí, no traja v zadnom rade budú stiesnení ako v každom mestskom prejazde. Problémom pre dospelých bude aj priestor na nohy.
Kmeň
Hoci sa kabína Pandy javí ako priestranná, batožinový priestor je obmedzený len na 225 litrov, čo je o 26 litrov menej, než sa zmestí do Škody Citigo. Zadný rad môžete posunúť dopredu a vytvoriť tak 260 litrov objemu, no pasažierov tým pripravíte o miesto na nohy. Trochu otravuje aj to, že si za toto delené sedadlo treba priplatiť, ale inak je kufor celkom praktický, zadné dvere sa otvárajú dokorán a batožinu stačí prehodiť cez nízku zábranu.
Spoľahlivosť a bezpečnosť
Fiat Panda získal len 4 hviezdičky v testoch Euro NCAP, čo je sklamaním na trhu, kde má väčšina nováčikov plné 5-hviezdičkové hodnotenie. Jedným z dôvodov je to, že ESP bolo v čase hodnotenia koncom roka 2011 voliteľným doplnkom, ale tento problém bol okamžite vyriešený a začiatkom roka 2012 sa táto funkcia stala štandardnou súčasťou všetkých modelov.
Dospelí cestujúci a deti dosiahli v testoch 82 % a 63 %. Pre porovnanie: Renault Twingo má skóre 78 a 81 %, Hyundai i10 má skóre 79 a 80 % a Volkswagen up! - 89 a 80 %.
V priebehu rokov sa Fiat snažil zbaviť sa svojej povesti výroby osobných automobilov s nízkou kvalitou spracovania a nespoľahlivou spoľahlivosťou a nezdá sa, že by Panda bola taká odolná ako jej priami konkurenti. Ale keďže je auto z mechanického hľadiska relatívne jednoduché, nie je toho veľa, čo by sa mohlo pokaziť, čo, ako sa zdá, potvrdilo aj dobré skóre v prieskume spokojnosti Auto Express Driver Power z roku 2015.
Spomedzi 200 najlepších modelov obsadil Fiat Panda 52. miesto v kategórii spoľahlivosti a 88. miesto v kvalite spracovania. Auto bolo hodnotené na 20. mieste za nízke prevádzkové náklady. Získal priemerné skóre takmer vo všetkých oblastiach okrem komfortu sedadiel, kde sa model umiestnil až na 170. mieste.
Záruka
Recenzie od majiteľov automobilov chvália Fiat Panda za to, že má 3-ročnú záruku na 100 000 kilometrov, čo je na úrovni väčšiny konkurentov. Kia Picanto a Hyundai i10 to však nechávajú v tieni a ponúkajú 7-ročné 160 000 km a 5-ročné neobmedzené balíčky. Toyota Aygo prichádza s 5-ročnou zárukou 160 000 km.
servis
Pevná cena za Fiat Panda vám podľa recenzií majiteľov umožňuje rozdeľovať náklady na údržbu na mesačnej báze. Ceny sa líšia v závislosti od najazdených kilometrov a používania, ale sú konkurencieschopné s ostatnými mestskými autami.
