Urobiť auto vlastnými rukami je úloha hodná skutočného muža. Mnoho ľudí o tom premýšľa, niektorí sa toho chopia a len málokto to dotiahne do konca. Rozhodli sme sa porozprávať príbehy áut vyrobených, ako sa hovorí, na kolene. O práci profesionálnych karosární, vrátane tých ako A:Level alebo ElMotors, si povieme inokedy.
Dielo majstrov východu
Väčšina domácich ľudí je v takzvaných rozvojových krajinách. Nie každý si môže dovoliť drahé auto, no každý ho chce. A v týchto krajinách sa na autorské práva pozerajú, povedzme, zvláštnym spôsobom, nie európskym.Je ľahké nájsť na internete video o celej továrni na „domáce“ superautá v Bangkoku. Tie stoja desaťkrát menej ako originál. Teraz to už nefunguje: nemeckí novinári, ktorí robili videá o domácich robotníkoch, im zjavne urobili medvediu službu a miestne úrady začali uvažovať o chýbajúcich licenciách „majstrov“ a bezpečnosti áut, ktoré nitovali. Je jasné, že tieto remeslá neboli špecificky nárazovo testované.
Je zaujímavé, že Thajci v zásade udržiavali superšporty - vyrábali priestorové rámy z kovových profilov a rúr a „obliekali“ ich do karosérií zo sklenených vlákien. Vo väčšine prípadov si kutilovia jednoducho vezmú staré autá, odrežú „extra“ panely karosérie a pripevnia svoje vlastné. Táto technológia sa používa napríklad pri stavbe tejto repliky Bugatti Veyron z Indie. Ambiciózny projekt, presne podľa príslovia „milovať je ako kráľovná, kradnúť ako milión“. Autor a majiteľ použil ako základ starú Hondu Civic. A pokúsil sa - navonok sa kópia ukázala ako hodná: nie nadarmo sa na ňu diváci pozerajú tak pozorne.
Ďalší Ind, bývalý herec, teraz sociálny reformátor, vymyslel paródiu na Veyron z Hondy Accord. Ukázalo sa to strašidelne. Ďalší si vzal za základ Tata Nano. Pripomínam, že toto je oficiálne najlacnejšie sériové auto na svete so svojráznymi proporciami. Veľmi slabé a pomalé. Autorovi tohto projektu však zjavne nechýba zmysel pre humor, pretože Veyron je naopak jedným z najdrahších, najvýkonnejších a najrýchlejších sériových áut.Superautá z vrakovísk
Číňania nezaostávajú za svojimi thajskými a indickými kolegami. Mladý pracovník sklárne Chen Yanxi neparodoval dizajn niekoho iného, ale vytvoril si svoj vlastný, svoj vlastný. A hoci jeho auto vyzerá slušne len z diaľky a ide len 40 km/h (nainštalovaný elektromotor to už neumožňuje), nechcem sa Chenovi smiať. Dobrá práca, že ste sa vydali vlastnou cestou. Častejšie sa to deje inak.
Pred tromi rokmi zaujal 26-ročného čínskeho návrhára rekvizít Li Weileiho Batmobil Tumbler z filmu Temný rytier od Christophera Nolana natoľko, že si ho postavil. Jemu a štyrom priateľom to trvalo 70 000 juanov (asi 11-tisíc dolárov) a len dva mesiace práce. Lee vzal oceľ na telo zo skládky, pričom lopatou odhodil 10 ton kovu. Aby pomohol kompenzovať náklady, teraz prenajíma svoj Tumbler na fotografovanie a natáčanie videa len za 10 dolárov mesačne. Nájomníci však musia byť pripravení zrolovať „repliku“ ručne. Auto nevie jazdiť, keďže nemá pohonnú jednotku ani funkčný volant. Okrem toho sa v Číne na cesty púšťajú len autá vyrobené certifikovanými výrobcami.
Ďalší čínsky remeselník, Wang Jian z provincie Jiangsu, si vyrobil vlastnú „kópiu“ Lamborghini Reventon zo starého minivanu Nissan a sedanu Volkswagen Santana. A tiež vozil kov zo skládky. Na túto záležitosť som minul 60 000 juanov (9,5 tisíc dolárov). Auto má karburátorový motor, nemilosrdne dymí, nemá interiér a dokonca ani sklo, no samotnému autorovi sa výsledok páči a susedia veria, že Jianovo auto je pomerne presnou kópiou Lamba. Autor tvrdí, že vo svojom superaute je schopný zrýchliť na 250 km/h. Nikto neriskuje, že ho odhovára.
Ako vidíte, domáci kutilovia zo všetkého najradšej kopírujú Ferrari a Lamborghini. Vonkajšie. Vo vnútri tohto auta, ktoré navrhol pán Meath z Thajska, je štvrťlitrový motor motocykla Lifan.
Najzábavnejší a najdojímavejší výtvor je od čínskeho farmára Guo zo Zhengzhou. Urobil Lambo pre... svojho vnuka. Auto má detské rozmery - 900 x 1800 mm a elektromotor, ktorý mu umožňuje zrýchliť na 40 km/h. Batéria piatich batérií vystačí na 60 km jazdy. Guo minul 815 dolárov a šesť mesiacov práce na svojom duchovnom dieťati.
Vietnamský automechanik z provincie Bac Giang vytvoril pomocou „sedmičky“ podobnosť Rolls-Royce. Kúpil som ho za 10 miliónov dongov (asi 500 dolárov). Ďalších 20 miliónov minul na „tuning“. Väčšina sumy išla na kov, elektródy a masku chladiča a la Rolls-Royce, objednanú z miestnej dielne. Ukázalo sa to drsne. Ale ten chlap sa stal slávnym. Skutočný Rolls-Royce Phantom vo Vietname stojí asi 30 miliárd VND.
Samauto-2017
V rozsiahlych priestoroch bývalého ZSSR sú silné aj tradície svojpomocnej výstavby. Počas sovietskych rokov existovalo hnutie nazývané „samavto“, ktoré spájalo nadšencov domácich automobilov a motocyklov. A bolo ich pomerne veľa, pretože v tých rokoch sa zdalo, že bolo jednoduchšie zostaviť auto vlastnými rukami, ako si ho kúpiť - napriek úplnému nedostatku náhradných dielov a byrokratickým prekážkam. A aké zaujímavé projekty sa v tých rokoch zrodili! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander a ďalší... Áno, boli tam ľudia. Zostali však.
Pred niekoľkými rokmi som písal o duchovnom dieťati Moskovčana Evgeniyho Danilina nazývaného SUV, ktoré pripomína Hummer H1, ale výrazne prevyšuje jeho schopnosti v teréne.
Hneď si spomeniem na svoju dlhoročnú známosť s Alexandrom Timashevom z Biškeku. Jeho dielňa ZerDo Design v roku 2000 vytvorila celú sériu zaujímavých domácich produktov, z ktorých prvý bol „Darkhan“, tiež podobnosť s Hummerom na základe GAZ-66. Potom sa objavila „Mad Cabin“, typ amerického hot rodu, vyrobený z kabíny vojenského nákladného vozidla ZIL-157 – „Zakhara“. .
Po „Crazy Cab“ nasledovali domáce produkty v retro štýle – takzvané replikary, speedster a phaeton. A pre nich kirgizskí remeselníci vyrábali nielen telá a interiéry, ale dokonca aj rámy.
Keďže ste sa rozhodli stať sa elektrikárom-samoukom, pravdepodobne si po krátkom čase budete chcieť vlastnými rukami vyrobiť nejaký užitočný elektrospotrebič do domu, auta či chaty. Domáce produkty môžu byť zároveň užitočné nielen v každodennom živote, ale napríklad aj na predaj. V skutočnosti proces montáže jednoduchých zariadení doma nie je vôbec ťažký. Musíte byť schopní čítať diagramy a používať rádioamatérsky nástroj.
Pokiaľ ide o prvý bod, skôr ako začnete vyrábať elektronické domáce výrobky vlastnými rukami, musíte sa naučiť čítať elektrické obvody. V tomto prípade bude dobrým pomocníkom ten náš.
Medzi nástrojmi pre začínajúcich elektrikárov budete potrebovať spájkovačku, sadu skrutkovačov, kliešte a multimeter. Na zostavenie niektorých populárnych elektrických spotrebičov možno budete potrebovať aj zvárací stroj, ale toto je zriedkavý prípad. Mimochodom, v tejto časti stránky sme dokonca opísali ten istý zvárací stroj.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať dostupným materiálom, z ktorých môže každý začínajúci elektrikár vyrobiť základné elektronické domáce výrobky vlastnými rukami. Najčastejšie sa staré domáce diely používajú pri výrobe jednoduchých a užitočných elektrických spotrebičov: transformátory, zosilňovače, drôty atď. Vo väčšine prípadov začínajúci rádioamatéri a elektrikári potrebujú len hľadať všetky potrebné nástroje v garáži alebo kôlni v krajine.
Keď je všetko pripravené - nástroje boli zhromaždené, náhradné diely boli nájdené a boli získané minimálne znalosti, môžete pristúpiť k montáži amatérskych elektronických domácich výrobkov doma. Tu vám pomôže náš malý sprievodca. Každá poskytnutá inštrukcia obsahuje nielen podrobný popis každej fázy vytvárania elektrických spotrebičov, ale je tiež doplnená príkladmi fotografií, schémami, ako aj video lekciami, ktoré jasne ukazujú celý výrobný proces. Ak niektorému bodu nerozumiete, môžete ho objasniť pod položkou v komentároch. Naši špecialisti sa vám pokúsia včas poradiť!
Dokonalosti sa medze nekladú. Toto príslovie je všetkým dobre známe. A každý majiteľ auta sa snaží, aby jeho auto bolo dokonalé. Mnohým vodičom výrobné nastavenia nestačia. Snažia sa priniesť niečo vlastné. Niečo, čo ich odlíši od ostatných. Čo však robiť, ak to, čo chcete, nie je možné kúpiť v obchode? Existuje len jedna cesta von: ak si to nemôžete kúpiť, urobte to sami.
V poslednej dobe sa stali veľmi populárnymi. Zlepšujú vzhľad auta, menia niektoré technické vlastnosti alebo prinášajú príjemné doplnky k možnostiam. Spomedzi rôznych možných úprav odporúčame zvážiť niekoľko možností.
Autoumývareň
Začnime vzhľadom. Keď je auto čisté, jeho lak sa leskne a svieti. Je pekné pozerať sa na túto techniku. Hneď máte pocit, že majiteľ sa o svoje auto stará. Ale ísť do autoumyvárne nie je vždy možné kvôli rôznym okolnostiam. V takýchto prípadoch prídu na pomoc domáce auto výrobky. Môžete si zostaviť malé umývadlo vlastnými rukami, ktoré môžete použiť v akomkoľvek vhodnom čase.
Na výrobu umývadla budete potrebovať nasledujúce diely:
- nádoba s dvoma odtokmi;
- hadica dlhá 2 m (vhodná na pripojenie práčky);
- zavlažovacia pištoľ s teleskopickou tyčou;
- zväzok;
- cievka;
- gumové tesnenie (vonkajší priemer 2,4 cm, vnútorný priemer 1,5 cm);
- spojka.
Teraz začnime:
- Vo veku nádoby urobíme otvor. „Cievku“ natrieme tmelom a vložíme do pripraveného otvoru vo veku. Nechajte vyschnúť.
- Do druhého viečka urobíme malý otvor. Je potrebné ošetriť spoj medzi krytom a spojkou tmelom a tiež nechať vyschnúť.
- Zo zakriveného konca prívodnej hadice odstrihneme maticu s upevnením. Už nie je potrebné zapínať. Naneste tesniacu hmotu na maticu a pripevnite ju k zadnej časti spojky. Odrezanú stranu hadice napojíme na maticu rýchloupínacej armatúry. Ďalej sa naskrutkuje hlavná armatúra, ktorá je spojená aj so zavlažovacou pištoľou.
- Na druhej strane hadice vložte do matice gumové tesnenie. To ochráni systém pred prienikom vzduchu. Potom sa matica naskrutkuje na rýchloupínaciu armatúru.
Týmto sa dokončí proces výroby domáceho auta pre auto vlastnými rukami.
Prečalúnenie sedadiel
Domáce výrobky môžu byť tiež užitočné pri aktualizácii interiéru. Užitočné pomôcky a remeslá pre autá vám umožňujú vymeniť opotrebované diely, pridať osvetlenie do interiéru a urobiť oveľa viac. Zvážme možnosť aktualizácie sedadiel.
Na to budete potrebovať látku. Vybrať si môžete z dvoch farieb – na stred sedadiel, na zadnú časť operadla (budú z toho potrebné cca 4 m) sa bude hodiť béžová koža a všetko ostatné bude čierne. Čierna koža potrebuje asi 3,5 m.Všetku látku je potrebné duplikovať (zlepiť) vrstvou penovej gumy 0,5 cm.Penová guma je prilepená netkaným materiálom pomocou žehličky. To vám uľahčí prácu.
Odstránime poťahy z odstránených sedadiel (takto je to pohodlnejšie). Ich jednotlivé časti očíslujeme. Aby sme sa nezamotali, všetko prenesieme na papier. Tiež na papieri musíte označiť miesta, kde sú pripevnené pletacie ihlice (sú na zadnej strane krytov). Samotné pletacie ihlice sa potom vložia do nových puzdier.
Ďalej obal rozoberieme na jednotlivé časti (rozpletieme švy). Získajú sa vzory potrebných prvkov. Položíme ich na nesprávnu stranu látky (nesprávna strana hore, aby sa predišlo zrkadleniu detailov) na hrubý papier (môžete použiť tapetu) a obkreslíme ich po obvode. Po okrajoch necháme 1 cm prídavok, ktorý bude použitý na švy. Potom sú všetky vzory vyrezané a šité (začínajúc od stredu). Na rubovej strane akejkoľvek látky vytvoríme vrecká, do ktorých sa vkladajú pletacie ihlice.
Po pripojení všetkých častí dostaneme nové kryty. Tento proces vykonávame jeden po druhom pre všetky sedadlá. Po výrobe takýchto zaujímavých a užitočných domácich výrobkov pre vaše auto vlastnými rukami môžete aktualizovať interiér bez toho, aby ste sa obrátili na servisné stredisko.
Renovácia stropu
Stropnú lištu môžete vymeniť aj sami. V tomto prípade musia domáce výrobky pre auto začať odstránením stropu. To môže trvať pomerne dlho. Zapínanie je v každom prípade individuálne. Nie je nič zložité, hlavnou vecou je starostlivo skontrolovať všetko a skontrolovať, či všetky časti zostanú nedotknuté.
Po odstránení stropného panelu sa z neho odstráni stará tkanina. Pri príprave materiálu na strop si musíte pamätať na jeden dôležitý bod: na nesprávnej strane by mala mať malú vrstvu penovej gumy. Látka je prilepená tepelne odolným lepidlom. Po zaschnutí lepidla je možné panel znova nainštalovať na strop. Urobte to v opačnom poradí.
"Anjelské oči"
Je celkom možné zostaviť užitočné elektronické domáce výrobky pre autá vlastnými rukami. Napríklad „anjelské oči“ vám umožnia aktualizovať svetlomety akéhokoľvek auta. Na ich výrobu budete potrebovať:
- plastové priehľadné tyčinky (môžu byť zo žalúzií);
- odpory (220 Ohm);
- batéria (9 V);
- LED diódy (3,5 V).
Proces vyzerá takto:
- Na akúkoľvek kovovú plechovku s rovnakým priemerom ako svetlomety naskrutkujeme pomocou klieští krúžok z plastovej tyčinky. Za týmto účelom sa trochu zahreje.
- Ďalej pripojte pár LED a rezistor. Ich výkon sa kontroluje pomocou batérie.
- K nemu je pripojená ďalšia LED.
- Na zmrazenom krúžku robíme hlboké rezy z plastovej tyčinky.
- Zostavíme krúžok, pripevníme LED diódy a pripojíme.
Záver
Každý môže zostaviť domáce výrobky pre auto vlastnými rukami. Hlavná vec je byť si istý svojimi schopnosťami. Trochu informácií z nášho článku, trochu vašich úvah a myšlienok a všetko bude fungovať. A auto sa z toho bude len zlepšovať. A je dvojnásobne pekné, že to bolo urobené vlastnými rukami.
Drevený mini výťah do auta
Obr.1
Toto zariadenie nemusí byť vo výbave automobilových nadšencov na mieste, obr. Vďaka extrémnej jednoduchosti sa dajú vyrobiť doslova za 15 - 20 minút. Jeden a pol metrová doska s hrúbkou 50 mm, niekoľko štvorcových tyčí a klincov - to sú všetky potrebné materiály na výrobu dvoch „expresných výťahov“, ktoré súčasne slúžia ako zarážky kolies.
Samozrejme, vzor je možné opakovať pomocou kovových rohov.
a. "M/K" 02-1988,
a. "Ezermeshter", Maďarsko
Garážový vypínač
Svetlo v garáži sa zvyčajne zapína obyčajným mechanickým spínačom. Táto metóda má však tri významné nevýhody:
Napätie je dodávané prudko do lampy, preto v zime pri teplotách pod nulou lampa často praskne.
Ak chcete zapnúť svetlo, musíte otvoriť vstupnú bránu a šmýkať rukou niekde v priestore, kde sa nachádza elektrický panel, čo je nebezpečné najmä pri vysokej vlhkosti.
Pri odchode môžete ľahko zabudnúť zhasnúť svetlá.
Obr.2
Obrázok 2 ukazuje jednoduchý testovaný obvod
automatický spínač, ktorý automaticky rozsvieti svetlo pri otvorení vstupnej brány a zároveň zabezpečí plynulé zapaľovanie lampy a automaticky vypne svetlo pri zatvorení brány. Obvod je založený na známom mikroobvode KR1182PM1, fázovom regulátore výkonu do 150 W.
Ovládacím prvkom je jazýčkový spínač S 1. Na obrázku je znázornené, ako sa inštaluje do otvoru brány. Keď je brána zatvorená, magnet je veľmi blízko jazýčkového spínača a kontakty jazýčkového spínača sú zatvorené. Lampa je vypnutá. Keď sa brána otvorí, magnet sa odstráni z jazýčkového spínača. Jeho kontakty sa otvoria a kondenzátor C1 sa začne nabíjať. Lampa sa plynule rozsvieti a asi po dvoch sekundách už horí plnou intenzitou.
Lampa teda svieti po celú dobu, kým je brána otvorená (alebo mierne otvorená). Toto riešenie, samozrejme, nie je vhodné do kúpeľne, ale všimnite si, že keď ste v garáži, nechávate bránu vždy otvorenú. Nemá dokonca žiadny vnútorný zámok alebo kľučku. Mnohé garážové brány sú navyše vyrobené tak, že na úplné zatvorenie brány na ňu musíte vyvinúť určitú silu. Deje sa tak preto, aby ste sa náhodou neotrávili výfukovými plynmi.
Nastavenie pozostáva len zo stanovenia vzájomnej polohy jazýčkového spínača a permanentného magnetu. Jazýčkový spínač je umiestnený v reze bloku. Potom je potrebné ho spolu s miestami spájkovania vodičov izolovať naliatím epoxidovej živice.
Klimov N.I.
Sonda - indikátor automechanika
Pri kontrole elektroinštalácie auta a hľadaní porúch v jeho elektrickej výbave má vodič často k dispozícii kontrolku alebo elektronický tester. To však nemusí stačiť na kontrolu napríklad prítomnosti vysokého napätia na sviečkach atď. A ak máte iba testovaciu lampu, nie je možné určiť stav kondenzátora alebo integritu signálneho vedenia.
Aby sa vyššie uvedené práce mohli vykonávať na ceste, musíte sa zásobiť relatívne jednoduchou a vysoko schopnou sondou, zostavenou podľa schémy na obr.
Obr.3
Sonda je pohodlná, pretože pri práci s ňou nepotrebujete žiadne prepojovacie vodiče na pripojenie k testovaným obvodom - ich úlohu zohrávajú... ruky automechanika.
Jednosmerný zosilňovač naložený na LED je vyrobený pomocou troch tranzistorov rôznych štruktúr. H.L. 1. V počiatočnom stave sú tranzistory zatvorené, LED nesvieti. Ale stojí za to použiť konštantné napätie na sondu XP1 a snímač E2 (navyše by to malo byť na sonde) 5,5 V alebo viac, ako cez odpory R1 - R 2 a emitorový prechod tranzistora VT potečie 1 prúd. LED sa rozsvieti. Je ľahké vypočítať, že sonda sa „spustí“ pri vstupnom prúde menšom ako mikroampér. Preto nie je potrebný spojovací vodič napríklad medzi snímačom E2 a karosériou auta - stačí sa dotknúť snímača jednou rukou a druhou chytiť akýkoľvek kovový diel pripevnený na karosérii, aby ste mohli použiť sondu skontrolujte napätie na rôznych miestach vedenia.
Ak potrebujete skontrolovať integritu vodiča alebo časti obvodu, pripojte k nim sondu a snímač E1. Teraz cez skúmaný obvod a odpory R 1, R 3 prúd bude tiecť zo zdroja energie G.B. 1. LED sa opäť rozsvieti.
Teraz o práci so sondou. Držte ho v pravej (alebo ľavej) ruke. Pri ovládaní napätia sa prstom pravej ruky dotknite snímača E2, ľavou rukou „uzemnenia“ auta a sondou sa dotknite požadovaných bodov elektrického zariadenia. Pri kontrole neporušenosti reťaze sa prstom dotknite snímača E1, jedným koncom reťaze sa dotknite sondy a ľavou rukou sa dotknite druhého. Pre elimináciu chýb v indikácii z dôvodu vysokej citlivosti sondy skontrolujte stav LED pri dotyku testovaného obvodu iba sondou.
Na kontrolu kondenzátora sú prsty pravej ruky stále držané na snímači E1, sonda sa dotýka jednej svorky kondenzátora a druhej ľavou rukou. Krátke bliknutie LED diódy v momente pripojenia signalizuje, že kondenzátor funguje správne.
Na kontrolu prítomnosti vysokého napätia na zapaľovacích sviečkach sa sonda priblíži k vysokonapäťovým vodičom. Blikanie LED bude indikovať napäťové výboje v spaľovacej komore.
Pred každým meraním je potrebné skontrolovať funkčnosť sondy „podložením“ sondy a snímača E1 rukami. Ak sa LED nerozsvieti, mali by ste skontrolovať zdroj napájania alebo kvalitu kontaktu svoriek batérie s obvodmi zariadenia. Nezabudnite pravidelne nabíjať batérie.
Ponomarev V.
Čeľabinsk
Alarm - Zapnite si bezpečnostné pásy!
V dnešnej dobe môže jazda s nezapnutými bezpečnostnými pásmi viesť nielen k vážnym zraneniam pri nehode, ale aj k finančným stratám pri stretnutí s dopravným policajtom. A napriek tomu je väčšina vodičov zvyknutá jazdiť bez pripútania a je veľmi ťažké porušiť návyky - jednoducho môžete dostať pokutu kvôli zábudlivosti.
Obr.4
Obrázok 4 zobrazuje schému a dizajn jednoduchého alarmu, ktorý vydáva prerušovaný zvukový signál, ak zapnete zapaľovanie, ale nezapnete si bezpečnostný pás.
Na spone opasku je nainštalovaný domáci snímač vyrobený z dvoch krúžkov zo špirálových dosiek vložených do predvŕtaných otvorov v tele zámku. Keď vložíte kovový jazýček opaska do pracky, tieto pružiny sa cez ňu zatvoria. No, potom je všetko jasné z diagramu.
Keď je zapaľovanie zapnuté, napätie z výstupu zámku sa privádza do napájacieho obvodu mikroobvodu D 1. Stabilizátor R4-VD1 chráni obvod pred napäťovými rázmi.
Ak je zapnuté zapaľovanie a bezpečnostný pás nie je zapnutý, multivibrátory fungujú a z piezoelektrického výškového reproduktora B1 je počuť prerušovaný vysoký zvuk.
Ak je pás zapnutý, multivibrátory sa zablokujú a nebude počuť žiadny zvuk.
Kasimov V.
Zariadenie na počúvanie hluku mechanizmov auta
Automobiloví nadšenci vedia, aké ťažké môže byť nájsť zdroj cudzieho hluku v aute. Takýchto zdrojov je veľa: motor, prevodovka, výfukový systém, kolesá, prvky karosérie, prúdenie vzduchu okolo auta počas jazdy.
Obr.5
Jednoduché zariadenie popísané na obr. 5 môže pomôcť pri identifikácii a analýze zdrojov hluku, vŕzgania a klepania rôzneho druhu, ktoré sa niekedy vyskytujú len pri určitej rýchlosti a rôznom zaťažení. Prístroj umožňuje diagnostikovať stav ložísk, ventilov, vstrekovačov, brzdových doštičiek a mnohých ďalších mechanizmov a komponentov.
Signál zo snímača šumu BQ 1 ide na vstup basového zosilňovača D.A. 1. Variabilný odpor R 1 umožňuje nastaviť citlivosť zariadenia pri počúvaní hluku rôznej intenzity. Výstupný signál ide do slúchadiel. Zisk - až 26 dB. Pokojová spotreba prúdu - nie viac ako 9 mA.
Konštrukcia a rozmery snímača sú do značnej miery ľubovoľné. Skladá sa z troch častí - základne, citlivého piezoelektrického prvku a plochého magnetu, čo uľahčuje inštaláciu snímača na testovaný komponent stroja a tiež ľahkú demontáž.
Základňa je vyrobená z kovu - ocele, medi, mosadze alebo zliatiny hliníka. Ako citlivý prvok snímača vibrácií bol použitý piezoelektrický zvukový žiarič z hudobnej pohľadnice. Snímací prvok je možné prispájkovať k základni alebo prilepiť epoxidovou živicou. Po prispájkovaní ohybného tieneného kábla (jeho dĺžka nie je kritická) treba prvok chrániť pred vlhkosťou tmelom. Tvar základne musí zabezpečiť ochranu citlivého prvku pred náhodnými nárazmi.
Na strane základne oproti prvku je prilepený (alebo akýmkoľvek spôsobom pevne pripevnený) malý plochý magnet. Musí byť dosť pevný, aby bezpečne držal senzor aj na častiach pruženia auta pri jazde na nerovných cestách. Autor použil magnet z chybného pevného disku počítača.
Zariadenie je napájané galvanickou batériou „Krona“ alebo podobnou dovezenou. Poslúži aj batéria. Citlivým prvkom v snímači môže byť akýkoľvek piezoelektrický vysielač zvuku, napríklad ZP-19, ZP-3.
Na prácu so zariadením je vhodný akýkoľvek telefón s odporom asi 8 ohmov. Pre prehrávače môžete použiť stereo telefóny s odporom 2x18 Ohm paralelným zapojením na konektor X2. Ak hlasitosť zvuku v telefónoch nestačí, je možné ju zvýšiť pripojením oxidového kondenzátora na piny 1 a 8 (plus na pin 1) s kapacitou 10 μF pre napätie 10V.
Hotová doska je umiestnená vo vhodnej krabici s priehradkou na batérie a priestorom na inštaláciu ovládača citlivosti, vypínača a konektorov. Vypínač S.A. 1 možno kombinovať s premenlivým odporom R 1.
Obr.6
Zostavené zariadenie nevyžaduje úpravu. Pohľad na zariadenie je na obr.6.
Zariadenie je veľmi zaujímavé na používanie. Umožňuje vám počuť zvuky, ktoré zvyčajne nie sú vnímateľné uchom – šušťanie ložísk, cvrlikanie vstrekovačov, dokonca aj kvapkanie oleja zo stien motora.
Nefedov V.
Brjansk
"Únik" vo vstrekovači
V autách so vstrekovaním riadi tvorbu zmesi procesor pomocou informácií z rôznych snímačov, najmä zo snímača teploty motora. V niektorých prípadoch sa v dôsledku chyby firmvéru alebo jeho nekompatibility s klimatickým pásmom môže stať, že motor v zime nenaštartuje pri nízkych teplotách alebo sa v lete prehreje pri vysokých teplotách.
Aby ste nezmenili firmvér, môžete do auta pridať ďalší ovládací prvok, ktorý je v činnosti trochu podobný rukoväti sýtiča starého karburátorového motora.
Snímač teploty motora je zvyčajne polovodičový termistor. Diagram je znázornený na obrázku 7.
Obr.7
Najprv musíte zmerať odpor snímača pri izbovej teplote. R 1 sa musí rovnať nameranému a R 2 je 10-15 krát viac. Premenný odpor musíte pripojiť tak, aby to bolo koaxiálny spínač vypnutý na maximum odpor(a nie minimum, ako v obvodoch ovládania hlasitosti).
Nočný alarm
V mnohých mestách sú „ulice rozbitých lámp“ a nádvoria môžu byť v noci veľmi tmavé. Je taká tma, že auto zaparkované pri vchode môže zostať nepovšimnuté nielen iným vodičom, ale aj chodcom. Následky môžu byť veľmi nepríjemné. No, nechajte aspoň v noci zapnuté čelovky! To ale nie je riešenie, keďže prúdový odber obrysových svetiel je vysoký a batéria je katastrofálne vybitá.
Svoje auto si preto môžete vybaviť nočnými parkovacími svetlami vyrobenými zo supersvietivých LED. Okrem toho sa takýto alarm zapne automaticky ihneď po vypnutí motora. LED diódy spotrebúvajú veľmi málo prúdu (nie viac ako alarm v pohotovostnom režime) a vybitie batérie nehrozí, ani keď auto stojí týždeň.
Obr.8
Schéma je znázornená na obr. Tri konvenčné superjasné LED diódy a jedna superjasná blikajúca LED sú zapojené do série, plus odpor obmedzujúci prúd. Okruh sa aktivuje cez snímač tlaku oleja. Keď motor beží, tlak oleja v ňom je vysoký a kontakty snímača sú vypnuté. Keď je motor vypnutý, tlak oleja klesne a kontakty snímača sa zatvoria a tento obvod LED sa cez ne zapne.
Celkovo musíte vyrobiť dve takéto reťaze pre prednú a zadnú časť auta. Obvody sú zapojené paralelne.
Najvýhodnejšie je umiestniť LED diódy do svetlometov, ale na okraj, ako podsvietenie, pretože predné hlavné svetlomety sa dosť zahrievajú a môžu roztaviť kryty LED. Vzadu je najvhodnejšie umiestniť ho do miest, kde je umiestnený spätný signál. V každom svetlomete sú celkovo dve LED diódy.
Supersvietivé LED diódy sú dobre viditeľné v noci a veľmi dobre indikujú rozmery auta, dokonca mierne osvetľujú okolie.
Tichonov M.A.
Antisonové zariadenie
Väčšina nehôd, ktoré sa stanú v noci a skoro ráno, je spôsobená tým, že vodiči zaspia za volantom. Zariadenie znázornené na obr. 9 sa zvyčajne nazýva Antison.
Obr.9
Tieto zariadenia majú tvar načúvacieho prístroja, ktorý sa pripevňuje za pravé ucho vodiča. Keď vodič zaspí, jeho hlava sa zvyčajne predkloní, kontakty snímača polohy sa zatvoria a zaznie zvukový signál. Snímač polohy nereaguje, keď je hlava naklonená na stranu alebo dozadu.
Hlavná požiadavka na takéto zariadenia je nasledovná:
Minimum dielov, ktoré môžu zabezpečiť vysokú spoľahlivosť zariadenia;
Napájací zdroj musí vydržať aspoň jeden rok a zabezpečiť obvod s minimálnym napätím.
Takéto zariadenie musí pozostávať z nasledujúcich komponentov:
Snímač polohy;
Zvukový generátor;
Headset.
Snímač polohy môže mať rôzne vyhotovenia, napríklad ortuťový snímač, využívajúci výkyvnú guľu alebo pružinový snímač.
Aby sa zabezpečilo, že snímač nebude mať falošné poplachy v dôsledku náhodných vibrácií, je lepšie použiť kovový valec z valčekového ložiska. Takýto snímač pravdepodobnejšie eliminuje falošné poplachy, pretože na uzavretie kontaktov valca je potrebné prekonať odpor trenia. Telo snímača môže byť vyrobené z tela guľôčkového pera, do ktorého sú umiestnené kontaktné doštičky vyrobené z cínu (obr. 10).
Obr.10
Spoľahlivosť takéhoto snímača je vyššia ako u gule, pretože poskytuje lineárny kontakt so spodnou doskou a plochý kontakt so zvislou doskou.
Najvhodnejší obvod pre zvukový alarm by mal obsahovať minimum dielov.
Parametre obvodu R 1 - C 1 poskytujú frekvenciu oscilátora asi 1 kHz. Ako vysielač možno použiť elektromagnetický telefón.
Diódový mostík VD 1- VD 4 vám umožňuje nemyslieť na polaritu pripojeného zdroja energie. Ako zdroj energie možno použiť lítiový článok CR 2025 13 V . Obvod odoberá prúd menší ako 5 mA a to len pri ozvučovaní, takže takýto zdroj dokáže zabezpečiť chod obvodov na rok, pričom zabezpečí dostatočnú hlasitosť zvukového signálu. Senzor je na obrázku označený ako spínač SA 1.
VA - elektromagnetická kapsula typu TON alebo TM2M zo slúchadiel, alebo podobne.
Diódy VD 1- VD 4 typy KD522 je možné nahradiť takmer akýmikoľvek nízkovýkonovými diódami pre všeobecné použitie.
Tranzistor KT315 je možné nahradiť tranzistorom KT3102. Tranzistor KT361 je možné nahradiť tranzistorom KT3107.
Ak si myslíte, že domáce remeslá sú pre deti a nudiace sa gazdinky, rýchlo vyvrátime vaše mylné predstavy. Táto sekcia je venovaná výlučne výrobe domácich výrobkov z automobilových dielov a gumových pneumatík. Z pneumatiky sa dá vyrobiť takmer čokoľvek. Od záhradnej obuvi až po plnohodnotné detské ihrisko s hojdačkami, rozprávkovými postavičkami a prvkami na oddych. Napokon, večne zaneprázdnení oteckovia budú mať príležitosť ukázať svoj tvorivý talent a vytvoriť niečo užitočné a krásne na svojom vlastnom pozemku alebo na dvore.
Pneumatiky áut majú tendenciu sa zhoršovať, najmä vzhľadom na kvalitu našich ciest a náhle zmeny teploty. Namiesto toho, aby ste starú pneumatiku poslali na skládku, môžete ju mierne premeniť a dať jej nový život na ihrisku, v záhrade alebo zeleninovej záhrade.
Zozbierali sme obrovské množstvo príkladov, ako na to auto domáce výrobky používanie pneumatík na rôzne domáce a estetické účely. Možno jedným z najobľúbenejších spôsobov využitia ojazdenej pneumatiky je vytvorenie detských ihrísk. Najjednoduchšou možnosťou je zakopať rad pneumatík do polovice a ich hornú časť natrieť pestrými farbami. Takto vytvorený architektonický prvok využijú deti ako pomôcku na chôdzu a beh s prekážkami a tiež namiesto „nábytku“, pretože na povrch pneumatiky môžete rozložiť pieskové výrobky alebo dokonca sedieť sami, oddych v pokojný letný večer.
Exteriér lokality môžete esteticky spestriť použitím pneumatík na vytvorenie rozprávkových drakov, smiešnych medveďov, ktorí privítajú vašich hostí pri vchode do dvora, krokodílov a iných zvierat číhajúcich v záhrade. Pre milovníkov kvetov môže automobilová pneumatika nahradiť plnohodnotný kvetináč a rastliny v ňom vysadené dodajú dvoru upravený vzhľad.
Deti môžete potešiť vytvorením pohodlnej hojdačky z najzachovalejších pneumatík. Môžete ponechať tvar pneumatiky v pôvodnej podobe a stráviť trochu viac času a úsilia vytvoriť nezvyčajnú hojdačku v tvare koní.
Bez ohľadu na to, čo si vyberiete na vytvorenie automobilového remesla, vaše deti budú v každom prípade potešené, keď uvidia na dvore domáce auto. Vynaliezavé deti sa budú môcť zahrať nové hry a určite budú hrdé na svoje leporelo, v ktorom budú váš výtvor predvádzať svojim kamarátom. A zmes šťastia a hrdosti na vás v detských očiach je snáď jediná vec, pre ktorú môžete v spoločnosti sedačky, televízora a piva šliapnuť na hrdlo vytúženého dňa voľna.
