Každý mechanik vie, ako správne naplniť nemrznúcu zmes. Majiteľ vozidla však musí poznať aj technické vlastnosti svojho vozidla, aby predišiel nechceným poruchám.
Ako často treba meniť chladiacu kvapalinu?
Odborníci odporúčajú vymeniť chladič približne každé dva roky. Ide však o priemerné číslo, pretože každý výrobca si stanovuje svoje vlastné obdobia výmeny. Mnoho slávnych spoločnosti navrhujú výmenu kvapaliny iba raz za štyri roky. Napríklad značky automobilov GM, Volkswagen a mnohí japonskí a francúzski výrobcovia tvrdia, že ich vozidlá nebudú vyžadovať výmenu chladiacej kvapaliny počas celej prevádzky.
Čo určuje, ako dlho vydrží chladiaca kvapalina?
Výrobcovia moderných nemrznúcich zmesí ponúkajú rôzne zloženie svojho produktu, čo určuje trvanie používania. Životnosť chladiacej kvapaliny priamo závisí od množstva silikátov, fosfátov a prísad, ktoré majú vlastnosti ochrany proti korózii. Keď sa tieto vlastnosti znížia, chladič auta a motor podliehajú korózii, čo vedie k úniku nemrznúcej zmesi a poruche mnohých častí. Tento jav je najnebezpečnejší pre hliníkové motory.
Čo robiť, ak potrebujete vymeniť nemrznúcu zmes
Ideálnou možnosťou pre auto by bola továrenská chladiaca kvapalina, s ktorou bolo zakúpené. Na správne naplnenie chladiča stačí postupovať podľa pokynov v servisnej knižke vozidla, kde musí výrobca uviesť, aká nemrznúca zmes bola použitá. Ak majiteľ auta takéto informácie nemá, odporúča sa vyplniť nemrznúcu zmes s označením G12, ktorá sa považuje za univerzálnu pre všetky motory. Okrem výberu požadovanej chladiacej kvapaliny musíte vedieť, ako správne naliať nemrznúcu zmes do chladiaceho systému.
Výmena nemrznúcej zmesi
Chladiacu kvapalinu môžete vymeniť bez vonkajšej pomoci, musíte len vziať do úvahy niektoré vlastnosti postupu, aby ste nepoškodili chladič a motor. Stojí za zmienku, že výmena by sa mala vykonávať len pri studenom motore.
Predbežné kroky pred pridaním nemrznúcej zmesi:
- pod kapotou je odstránený chladič alebo uzáver nádrže;
- vypúšťacia zátka sa odskrutkuje, zvyšná nemrznúca zmes sa vypustí do náhradného vedra;
- Je nevyhnutné skontrolovať všetky hadice systému. Ak sú poškodenia alebo praskliny, vymeňte ich;
- Pred naliatím novej nemrznúcej zmesi do chladiaceho systému je potrebné ho prepláchnuť a očistiť od hrdze alebo usadenín. Stojí za zmienku, že obyčajná voda sa s touto úlohou nevyrovná, preto sa odporúča používať špeciálne látky.
Čistenie expanznej nádoby alebo chladiča
Čistiace prostriedky sa nalejú do chladiča, do nádrže sa pridá čistená voda. Pevne zatvorte veká a zapnite motor, kým sa úplne nezohreje. Vypnutím motora a jeho vychladnutím sa zvyšky vypustia. Potom sa znova naleje voda, veká sa zatvoria a motor sa zapne. Po 15 minútach môžete motor vypnúť a počkať, kým vychladne. Keď motor vychladne, je potrebné vypustiť vodu. Teraz je možné použiť nový chladič. Správne naplnenie chladiacej kvapaliny vám pomôžu odporúčania špecialistov alebo výrobcu, ktoré sú uvedené v technickej dokumentácii pre každé vozidlo.
- Pre pohodlie môžete zálievku umiestniť do expanznej nádoby alebo radiátora.
- Je potrebné mimoriadne správne naplniť chladiacu kvapalinu, aby sa zabránilo vzniku vzduchového uzáveru v nádrži, čo môže negatívne ovplyvniť kvalitu práce. Odporúča sa nalievať pomaly a prerušovane, aby sa hmota rovnomerne rozložila.
- Expanzná nádrž má špeciálne značky pre minimálne a maximálne naplnenie, odporúčame ju naplniť skôr, ako kvapalina dosiahne prvú značku.
- Pevne zatvorte uzáver plniaceho hrdla.
- Naštartujte motor na niekoľko minút a zároveň sledujte pohyb chladiacej kvapaliny v nádrži.
- Nemrznúca zmes sa pridáva do chladiaceho systému na minimálnu úroveň.
- Znova naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, pričom vodič musí jasne sledovať, ako funguje ventilátor a kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny.
- Po niekoľkých dňoch používania auta doplňte nemrznúcu zmes podľa potreby na požadovanú úroveň.
Preventívne opatrenia
Ak budete opatrní a budete postupovať podľa pokynov, môžete chladiacu kvapalinu vymeniť sami. Ak motor nevychladol, nemôžete úplne otvoriť uzáver palivovej nádrže, pretože zvyškový tlak uvoľní kvapalinu s teplotou až sto stupňov, čo môže viesť k popáleninám rôznej závažnosti.
Po naplnení môže uplynúť nejaký čas, nemrznúca zmes môže zmeniť svoju farbu, nemali by ste sa toho báť.
Farba je určená farbivom, ktoré neovplyvňuje kvalitu a výkon auta. A ak počas kontroly vodič v ňom nájde stopy korózie, je potrebné urýchlene kontaktovať servisné stredisko.
Tak tomu rozumie každý výmena chladiacej kvapaliny nevyžaduje špeciálne znalosti alebo zručnosti, stačí sa riadiť technickými charakteristikami servisnej knihy stroja, buďte opatrní a opatrní. Vlastnou výmenou chladiča sa nadšenec auta naučí starostlivejšie sledovať jeho prevádzku a pochopiť, kedy je potrebné postup zopakovať. Trvanlivosť auta závisí od toho, ako sa oň majiteľ stará, záleží na každej maličkosti. Príjemnú a bezpečnú cestu!
Nemrznúca zmes je špeciálna kvapalina určená do chladiaceho systému automobilu. Zvláštnosťou tejto látky je, že nemrzne ani pri nízkych teplotách. A tento efekt je možný vďaka špeciálnemu zloženiu kvapaliny – etylénglykolu a vody, ktoré spolu tvoria dvojsýtny alkohol. Nemrznúca zmes obsahuje aj takzvané inhibítory – látky, ktoré spomaľujú proces korózie.
Pre nepretržitú prevádzku vozidla je mimoriadne dôležité včas vymeniť nemrznúcu zmes. z auta, už sme o tom hovorili, ale v tomto článku vám podrobne povieme, ako naplniť chladiaci systém novou nemrznúcou zmesou.
| Obsah článku: |
Čas výmeny nemrznúcej zmesi
Presnú životnosť spotrebného materiálu nemožno jednoducho určiť - všetko závisí od výrobcu chladiva, zloženia chladiacej kvapaliny a prísad do nej pridaných. Dnes na domácom trhu nájdete chladiace kvapaliny vyrobené na báze silikátu alebo karboxylátu.
Napríklad chladiaca kvapalina zahraničnej výroby, ktorá obsahuje silikát, sa musí vymeniť najmenej každé 3 roky alebo raz za 100 - 150 000 km. najazdených kilometrov Nemrznúce zmesi na báze karboxylátov môžu pri ideálnych prevádzkových podmienkach motora a chladiaceho systému vydržať najmenej päť rokov alebo 250 tisíc kilometrov.
Ako pridať nemrznúcu zmes do chladiaceho systému?
Novú nemrznúcu zmes sa odporúča nalievať iba do čistého chladiaceho systému. Predtým, ako to urobíte, je však dôležité pochopiť, čo presne vyplníte. Koniec koncov, nikde inde neexistuje taká mätúca klasifikácia ako pri chladiacich kvapalinách.
Aby ste zabránili vzniku vzduchových zápch v systéme, umiestnite auto do striktne vodorovnej polohy.
1) . Odpojíme najvrchnejšie potrubie, ktoré dodáva nemrznúcu zmes do motora (spravidla sa nachádza v oblasti sacieho potrubia).
2) . Nalievame novú nemrznúcu zmes cez hrdlo expanznej nádrže, čo sa najpohodlnejšie robí pomocou lievika.
3) . Plníme, kým nezačne vytekať z odpojenej rúrky, potom rúrku vložíme na miesto a na spoji ju upneme svorkou.
4) . Optimálna hladina naplnenia je medzi značkami „MIN“ a „MAX“.
5) . Po naplnení pevne zatvorte uzáver nádrže, naštartujte auto a zohrievajte ho, kým sa nespustí ventilátor.
7) . V prípade potreby doplňte. Ešte raz chcem poznamenať, že posledný bod vykonávame iba so studeným motorom.
Ako naliať nemrznúcu zmes do chladiaceho systému (Video)
Video #1
Video č.2
Koľko nemrznúcej zmesi potrebujete naplniť?
Množstvo nemrznúcej zmesi, ktoré je potrebné naliať do chladiaceho systému automobilu, je zvyčajne uvedené v návode na použitie pre konkrétny model. Ale v priemere je toto číslo 6-8 litrov.
Môžete sa pohybovať pomocou značiek „MIN“ a „MAX“ na expanznej nádrži. To znamená, ako je uvedené vyššie, hladina kvapaliny v nádrži by mala byť medzi týmito značkami.
Ako správne pridať nemrznúcu zmes do chladiaceho systému?
Mali by ste si zistiť značku a typ tekutiny a doplniť obsah s identickým zložením na požadovanú úroveň. Práce by sa mali vykonávať iba so studeným motorom.
Najprv mierne otvorte uzáver expanznej nádrže, čím sa odstráni nadmerný tlak, potom uzáver úplne odskrutkujeme a pridáme nemrznúcu zmes (zameriavame sa na značky „MIN“ a „MAX“).
Nie je potrebné pridávať nemrznúcu zmes do kapacity, čo riskuje, že sa prebytočné množstvo vyleje a dostane sa na pracovné časti pohonnej jednotky, keď je teplá.
Aký druh nemrznúcej zmesi môžem použiť?
Čo sú zač? Podľa zloženia sa delia na:
- silikát;
- karboxylát;
- Hybrid.
Každý typ má svoje vlastné charakteristiky a vlastnosti.
Silikát. Obsahujú soli anorganických kyselín - hlavné prísady tohto typu chladiacej kvapaliny. Negatívnou charakteristikou takejto kvapaliny je tvorba plaku. Soli časom vytvárajú tenký povlak plaku. Usadzuje sa a zabraňuje tomu, aby systém fungoval naplno, čo môže viesť k zahrievaniu motora auta. V dôsledku toho to vedie k vyššej spotrebe oleja a paliva.
Karboxylát. Obsahuje organické kyseliny. Tento typ nemrznúcej zmesi má nasledujúce označenia: G12 alebo G12+. Organické kyseliny na rozdiel od anorganických nevytvárajú vodný kameň a povlak. Majú antikorózne a antikavitačné vlastnosti.
Hybrid. Obsahuje organické aj anorganické kyseliny. Tento typ má nasledujúce označenie: G11. Kombinuje pozitívne a negatívne vlastnosti dvoch predchádzajúcich typov.
Novinkou medzi chladiacimi kvapalinami je nemrznúca zmes lobrid - G12++ a G13 s obsahom organických báz a minerálnych prísad. Vďaka unikátnemu zloženiu táto látka vydrží až 100 000 km.
Najbežnejšou a najobľúbenejšou možnosťou, aj keď nie veľmi vysokej kvality, je „Tradičná nemrznúca zmes“. Jeho životnosť nie je dlhšia ako 2 roky. Tento typ neznesie vysoké teploty. Začína vrieť pri 105 stupňoch Celzia. Nemrznúca zmes je najznámejšia z „tradičných nemrznúcich zmesí“.
Pravidlá výberu . Pri výbere chladiacej kvapaliny by ste sa mali riadiť kvalitatívnymi vlastnosťami každého typu. Prítomnosť rôznych prísad výrazne ovplyvňuje kvalitu a životnosť kvapaliny. Kvalitu a životnosť ovplyvňuje aj prítomnosť rôznych prísad.
Najnižšie percento aditív v chladiacich kvapalinách G11, čo ovplyvňuje kvalitu produktu. Nie je schopný chrániť pred vodným kameňom a koróziou. Životnosť tohto typu látky nie je dlhšia ako 2 roky. V prípade veľkého počtu najazdených kilometrov sa môže skrátiť na 6 mesiacov.
Nemrznúce chladiace kvapaliny typu G12 majú dlhšiu životnosť. Spravidla sa pohybuje od 4 do 5 rokov.
Uhlíkové chladivá vydržia bez výmeny minimálne 5 rokov.
Vlastnosti a upozornenia . Niekedy je potrebné doplniť chladiacu kvapalinu. Aby ste to dosiahli, mali by ste si kúpiť novú nemrznúcu zmes rovnakého typu, ktorá je už naliata do auta. Mali by ste dávať pozor, aby ste nemiešali rôzne druhy tekutín, aj keď majú rovnakú farbu. Je prísne zakázané miešať nemrznúce zmesi G12 a G11. Sú nekompatibilné.
Kvapaliny G12+ je možné miešať s dvoma ďalšími typmi.
Je možné naliať vodu do nemrznúcej zmesi?
Ak vyjadrujete podstatu odporúčaní výrobcu, je prísne zakázané pridávať vodu do nemrznúcej zmesi. Tento zákaz je odôvodnený tým, že chladiaca kvapalina je obohatená o vhodné prísady, ktoré majú priaznivý vplyv na chladiaci systém. Prispievajú k vynikajúcemu mazaniu a zrýchlenému chladeniu motora.
Ako zistiť, čo je naplnené, nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes?
Motoristi spravidla vedia, čo je v ich chladiacich systémoch. Ale to je prípad, ak sa bavíme o trvalom majiteľovi auta. V skutočnosti môže byť veľa dôvodov, prečo chce motorista zistiť, čo presne sa naleje do expanznej nádrže jeho auta.
Ako určiť, čo je zaplavené? Existuje mýtus, že nemrznúca zmes chutí sladko, ale toto nie je nič iné ako len mýtus. Áno, a pri „ochutnávaní“ musíte byť opatrní - chemikálie, ktoré tvoria chladiacu kvapalinu, sú extrémne toxické.
Čo má robiť motorista, ak chce zistiť, aké chladivo sa nalieva do chladiaceho systému jeho auta?
- Dotyk a vôňa. Tradičná nemrznúca zmes je bez zápachu a na dotyk je mastná. Ruský „Tosol“ nebude na dotyk taký mastný.
- Mrazuvzdornosť. Ak nalejete malé množstvo chladiacej kvapaliny do fľaše a vložíte ju do mrazničky, nemala by zamrznúť. Ak je zamrznutá, potom je to s najväčšou pravdepodobnosťou nekvalitná nemrznúca zmes; ak nie, potom je to s najväčšou pravdepodobnosťou vysokokvalitná nemrznúca zmes.
- Kompatibilita spotrebného materiálu s vodou z vodovodu. Vezmite trochu chladiacej kvapaliny zo systému vášho auta a nalejte ju do fľaše. V pomere jedna ku jednej nalejte do tejto fľaše bežnú vodu z vodovodu a počkajte asi hodinu. Ak vidíte oddelenie látok, zmes je zakalená alebo je tam sediment, potom je to Tosol ruskej výroby. Pri použití kvalitnej zahraničnej nemrznúcej zmesi by sa to nemalo stať.
- Môžete zistiť, ktoré chladivo je naplnené hustotou. Ale na to budete potrebovať hustomer - špeciálne zariadenie na kontrolu hustoty chladiacej kvapaliny. Látka sa testuje pri teplote okolia alebo miestnosti vyššej ako 20 stupňov Celzia. Ak je hustota látky od 1,073 do 1,079 g / cm3, potom máte s najväčšou pravdepodobnosťou dobrú nemrznúcu zmes.
Jednou z povinností vodiča, ako je uvedené v návode na obsluhu, je sledovať hladinu motorového oleja. Čo robiť, ak hladina klesne pod minimum: ako súrne ju potrebujete doplniť, ktorú? Odpovede na tieto a ďalšie často kladené otázky nájdete v našom článku.
Normálna hladina oleja je potrebná na čo najefektívnejšiu ochranu dielov pred opotrebovaním. Na kontrolu hladiny v motoroch je k dispozícii mierka, ktorá je ľahko prístupná z motorového priestoru. Kontrola sa vykonáva vizuálne. Mierka má značky Min a Max (zvyčajne je priestor medzi nimi označený plastovou tryskou, zvlnením alebo iným spôsobom). Keď je mierka odstránená, olej by mal byť medzi týmito značkami.
Na relatívne nových autách je hladina oleja vždy v prijateľných medziach. Nie je potrebné ho dopĺňať: stačí sa zastaviť v servisnom stredisku a požiadať o včasnú výmenu. Špecialisti Favorit Motors Group of Companies pripomínajú, že každé vozidlo má svoju vlastnú frekvenciu: napríklad pre európske modely s benzínovými motormi je to 15 000 km alebo (v náročných prevádzkových podmienkach vozidla) 10 000 km. Presný servisný interval nájdete v návode na obsluhu. Potreba výmeny je spôsobená tým, že olej stráca svoje vlastnosti: aditíva vyčerpávajú svoju životnosť a hromadia sa drobné produkty opotrebovania, ktoré filter nedokáže zadržať. Aj keď s autom jazdíte len zriedka, olej by ste mali meniť raz za rok.
"Moje auto ti povie, kedy máš pridať olej."
Sme zvyknutí, že všetky autá majú na prístrojovom paneli kontrolky s obrázkom olejničky alebo nápisom OLEJ. Mnoho vodičov sa neobťažuje kontrolou hladiny oleja, dúfajúc v pomoc od palubného diagnostického systému. Ale to nie je vždy opodstatnené. Faktom je, že ten istý indikátor naznačuje problém s tlakom oleja a nie jeho úrovňou. Zjednodušene povedané, olejové čerpadlo odoberá olej takmer zo spodku panvice. V súlade s tým, pokiaľ v zásade existuje, v normálnych režimoch nebudú žiadne problémy s tlakom. Môžu sa vyskytnúť pri náhlych manévroch, jazde do kopca alebo z kopca a až potom sa do pumpy dostane vzduch a rozsvieti sa kontrolka. Takže je nesprávne spoliehať sa na známy indikátor z hľadiska kontroly úrovne.
Aby sme boli spravodliví, podotýkame, že v niektorých autách sa pri autodiagnostike kontroluje aj množstvo oleja. To výrazne uľahčuje život vodičovi.
Ako správne skontrolovať hladinu oleja?
Aj keď je takáto kontrola základným postupom, existuje niekoľko zásadne dôležitých pravidiel na jej vykonávanie. Po prvé, je lepšie vykonávať kontrolu na studenom motore. V tomto prípade je všetok olej v nádrži - počas cesty sa čerpá cez čerpadlo a rozprašuje sa do celého motora. Ak skontrolujete, keď je motor horúci, hladina sa môže zdať vyššia, ako v skutočnosti je. Po druhé, pred hodnotením hladiny sa odporúča vybrať mierku, utrieť ju, potom ju opatrne zasunúť a znova vybrať. V opačnom prípade nie je hladina vždy správne „odčítaná“ na mierke.
Prečo hladina oleja klesá?
Pri silne opotrebovaných motoroch dochádza k úniku maziva cez netesné tesnenia. Olej sa tiež spotrebuje ako „odpad“, to znamená, že sa spaľuje vo valcoch motora. Čím viac sú olejové krúžky na piestoch opotrebované, tým viac oleja sa stratí. Moderné motory niekedy spotrebujú dosť veľký objem a to je uvedené v pokynoch: napríklad pre nemecké autá sa za normu považuje spotreba oleja do 1 litra na 1 000 km.
Pridávanie oleja do motora: ako to urobiť správne?
Ak zistíte, že hladina oleja je pod normálom, musíte ho čo najrýchlejšie doplniť, inak bude pohonná jednotka vystavená hladovaniu oleja a intenzívnemu opotrebovaniu. V ideálnom prípade pridajte rovnaký olej, ktorý je už naliaty do vášho spaľovacieho motora. Pre tých, ktorí majú servis v predajných strediskách skupiny spoločností Favorit Motors, odporúčame vyhľadať mazivá na našej webovej stránke - tu si môžete kúpiť nádoby s objemom 1 liter aj 4-5 litrov.
Prečo sa neodporúča používať iné oleje, hoci aj od rovnakého výrobcu? Každý druh oleja používa svoje vlastné prísady, ktoré nie sú vždy kompatibilné s ostatnými. V dôsledku toho sa po doliatí môže vytvárať sediment, môže sa vytvárať zákal, môže sa meniť viskozita – skrátka olejová zmes bude mať iné vlastnosti.
Ak ste ďaleko od svojej služby a nemôžete nájsť to, čo potrebujete, postupujte podľa týchto pravidiel. Do minerálneho oleja je prípustné pridať iný olej, ale na minerálnej báze. Podobne so syntetikou: je lepšie použiť syntetiku. Polosyntetické oleje sú univerzálne: môžu sa miešať s akýmikoľvek inými a do „polosyntetického“ sa môže pridať akýkoľvek iný olej. Pokúste sa pridať olej na minimálnu povolenú úroveň, aby ste, ak je to možné, kupovali „originálny“ olej a naplnili ním celý objem.
V najextrémnejšom prípade, keď nie je olej, ale potrebujete jazdiť, môžete kedykoľvek doplniť akýkoľvek olej. Tu si vlastne vyberáme medzi dvoma zlami: jazda bez oleja je oveľa horšia. Pri cestovaní sa snažte zbytočne nezaťažovať motor a nevytáčajte ho do vysokých otáčok. Po návrate musí byť výsledná „motorová kvapalina“ nahradená normálnym olejom, najlepšie s preplachom.
Olej musíte naliať cez lievik alebo z hrdla nádoby po častiach 200 - 300 gramov, počkajte niekoľko minút, kým nedosiahne kľukovú skriňu z plniaceho hrdla a až potom skontrolujte hladinu.
Je možné doplniť motorový olej „s rezervou“?
Ak motor pomerne aktívne spotrebúva motorový olej, vzniká logická otázka: je možné ho naplniť „s rezervou“, aby sa tak často neliezlo pod kapotu? Nie, nemôžeš. Pri prebytku oleja sa vytlačí cez všetky tesnenia a hrozí aj vytlačenie tesnení kľukového hriadeľa. V zime olej hustne a čím viac ho je v motore, tým ťažšie je otáčanie hriadeľa na štart. Preto je pretečenie neprijateľné.
Je možné meniť olej menej často pri častom dopĺňaní?
Ďalšia populárna otázka. Logika je takáto: ak pravidelne pridávate olej, to znamená, že ho aktualizujete, malo by to trvať dlhšie. Ale nie je to tak. V oleji sa hromadia produkty spaľovania a opotrebovania dielov - nie všetky sú zadržané olejovým filtrom. To je dôvod, prečo pôvodne priesvitný olej po prvých tisíc kilometroch stmavne. Keď olej horí alebo uniká cez tesnenia a tesnenia, opotrebenie a produkty spaľovania zostávajú vo vnútri. Zbavíte sa ich iba kompletnou výmenou oleja. Ak pridáte 1 liter oleja a potom ďalší 1 liter, zdá sa vám, že ste už vymenili 2 litre zo povedzme 4. Ale nie je to tak: koniec koncov, prvý liter bol zmiešaný so „špinavým“ obsahom mazacieho systému. Výsledkom je, že po pridaní 2 litrov nemôžete povedať, že ste aktualizovali polovicu objemu: v najlepšom prípade to bude 20-30%. Preto je potrebné meniť olej bez ohľadu na jeho kvalitu a frekvenciu dopĺňania.
Nedostatok ropy: Dôvody na obavy
Hladovanie motorového oleja je nebezpečné! Pri nedostatočnom mazaní sa životnosť motora znižuje oveľa rýchlejšie. Je to podobné ako pri jadrovej reakcii: produkty opotrebovania sú prenášané zvyškovým olejom po celej jednotke a poškodzujú časti, ktorých sa ešte nikto nedotkol. Pridajte k tomu škody spôsobené prácou „na sucho“ a dostaneme smutný výsledok. Ak si uvedomíte, že už dlho jazdíte bez oleja, rýchlo to „odíde“ alebo si všimnete zvláštny zvuk motora - prihláste sa na diagnostiku. Možno bude stačiť vymeniť tesnenie panvy alebo tesniaci prostriedok, aby ste na problém zabudli. Iba špecialista môže určiť presnú príčinu.
Správanie auta závisí od výkonu motora. Aby motor fungoval dlho a nerozpadol sa, je potrebné neustále monitorovať jeho stav. Jednou z dôležitých operácií je sledovanie hladiny motorového oleja.
Pred pridaním motorovej kvapaliny musíte určiť, koľko je v systéme. Za týmto účelom vypnite motor a postavte auto na rovný povrch. Test sa vykonáva „za studena“ s vychladnutým systémom motora.
Každý motor je vybavený špeciálnou mierkou, ktorá má niekoľko značiek označujúcich minimálne a maximálne množstvo zloženia oleja.
Mierka sa vyberie z kľukovej skrine a dôkladne sa utrie. Potom sa zníži späť do krku a existujúca úroveň je určená rizikami.
Pravidlá dopĺňania
Najprv musíte zistiť, aká značka oleja bola naliata do motora. Bývalý majiteľ pri predaji auta väčšinou nahlási, aký typ oleja použil. Zostáva len kúpiť analóg s požadovaným koeficientom viskozity.
Dopĺňanie sa vykonáva len vtedy, keď hladina oleja „na mierke“ nedosahuje značku „minimum“. Pri vykonávaní takejto kontroly nezabudnite, že ak je motor horúci, olej úplne nevytiekol do kľukovej skrine. Keď motor vychladne, hladina maziva bude vyššia. Ak chcete získať presné údaje, musíte počkať, kým jednotka nevychladne. 15-20 minút stačí.
V zime na kontrolu hladiny odborníci odporúčajú mierne zahriať spaľovací motor. Faktom je, že v chladnom počasí olej začne mrznúť a po zahriatí sa objem mierne zvýši.
Ako doplniť
Otvorte kryt a odstráňte uzáver plniaceho otvoru. Zvyčajne má označenie „Oill Fill“. Pomocou mierky skontrolujte množstvo dostupného maziva. Značka by mala ukazovať „maximum“. Ak je objem pod stanovenou značkou, je potrebné doplniť.
Pre normálnu prevádzku motora stačí, aby bola hladina oleja v strede medzi minimom a maximom - túto hodnotu by ste sa mali snažiť dosiahnuť.
Aby sa zabezpečilo presné vykonanie operácie, je potrebné vložiť lievik do plniaceho otvoru oleja. Zabráni striekaniu kvapaliny a jej vniknutiu na povrch motora. Ak sa tak stane, musí sa utrieť handrou. V opačnom prípade, keď sa spaľovací motor zahreje, mazivo sa začne odparovať a v kabíne sa objaví nepríjemný zápach.
Pri pridávaní oleja nenapĺňajte celý objem naraz. To sa robí v malých porciách, približne 250 ml. Po úplnom vypustení kvapaliny do panvice musíte skontrolovať hladinu. Operácia sa niekoľkokrát opakuje, kým hladina nedosiahne stred medzi hodnotami „min“ a „max“.
Po dokončení operácie je sonda pevne nainštalovaná na svojom mieste. Dôkladne utrite uzáver plniaceho otvoru oleja. Nemal by na ňom zostať prach ani špina. Umiestnite ho pevne na pôvodné miesto.
Pred zatvorením kapoty sa uistite, že ste nezanechali žiadne cudzie predmety. Zvyšné kvapky oleja treba dôkladne zotrieť.
Je čas naštartovať auto a počúvať, ako motor beží. Kontrolka hladiny oleja by sa nemala rozsvietiť. Ak začne horieť, musíte okamžite kontaktovať špecialistu na identifikáciu problému.
Olej pridávajte len v prípade potreby. Pretečenie maziva vedie k vzniku nadmerného tlaku vo vnútri pohonnej jednotky. V dôsledku toho zlyhá a bude vyžadovať veľké opravy.
Každé auto potrebuje kvapalinu, ktorá bude chladiť jeho motor. Majitelia áut jedného dňa uvidia, že objem nemrznúcej zmesi klesol na minimálnu úroveň. Čo robiť, ako pridať nemrznúcu zmes? Môžete ísť na čerpaciu stanicu alebo si ju môžete doplniť sami. Táto téma je relevantná pre začiatočníkov aj skúsených automobilových nadšencov.
buď opatrný
Neponáhľajte sa s dopĺňaním chladiacej kvapaliny, keď je motor ešte horúci. Dôsledkom tohto konania je poškodenie bloku valcov. Pred doplnením chladiacej kvapaliny sa uistite, že je motor studený.. Ak je potrebné doplniť hladinu produktu, ale nie je možné ochladiť motor, urobte to, keď je teplý.
Nemrznúcu zmes je potrebné doplniť kvapalinou rovnakej značky. Aby bolo chladenie systému kvalitné a správne, treba pridať nemrznúcu zmes v kombinácii s destilovanou vodou. Tekutiny dáme v pomere 1:1.
Miešanie rôznych chladiacich kvapalín môže mať za následok predčasné opravy. Prebieha snažte sa nerozliať tekutinu na iné časti, môže to viesť k ich poškodeniu. V prípade kontaktu povrch utrite.
Ak je hladina chladiacej kvapaliny často na minime, neponáhľajte sa premýšľať o tom, ako pridať nemrznúcu zmes. Obráťte sa na servis alebo sami skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.
Ako to urobiť sami
Aby ste sa vyhli kontaktovaniu pracovníkov čerpacej stanice, môžete sa naučiť, ako správne pridať nemrznúcu zmes. Dodržujte pravidlá napísané vyššie a vyplňte nasledujúce body.
- Zabaľte si ruku do handry (nasaďte si rukavice) a odstráňte uzáver expanznej nádrže. Znížte tlak otočením uzáveru o jednu otáčku. Hneď ako spadne, veko úplne odstráňte.
- Pridajte kvapalinu do nádrže na strednú úroveň.
- Zapneme motor auta. Dajme tomu čas na prácu. Venujte pozornosť tomu, koľko nemrznúcej zmesi je k dispozícii. V prípade potreby naplňte nádrž.
- Nemrznúca zmes by mala byť na úrovni spodného konca plniaceho hrdla chladiča.
- Pokračujeme v pridávaní tekutiny. Robíme to opatrne, bez rozliatia.
- Zatvorte veko.
Na vykonanie tohto postupu je potrebné najskôr pripraviť samotný chladič, destilovanú vodu, ktorou budete chladič riediť, handru (rukavice) a expanznú nádobu.
Voda je iná ako voda
Niektorí majitelia áut sa domnievajú, že v lete môžu jazdiť iba naplnením nádrže vodou. Toto je mylná predstava.
Nemrznúca zmes sa môže riediť destilovanou vodou, ale vo svojej čistej forme voda povedie k rýchlemu opotrebovaniu dielov. Po použití vody budete musieť minúť peniaze na odvápnenie systému. Ale chladič obsahuje rôzne potrebné komponenty, ktoré zabezpečujú správnu prevádzku.
