Шестисотый от мерседеса, мечта для многих. Можно ли ее осуществить?
Внимание! Нижеследующий текст лишь рассуждение на тему, «А как бы было классно, если…», ни более того. Мы НЕ рекомендуем покупку старого сильно б/у премиального автомобиля. На то есть масса причин: относительная ненадежность современных автомобилей (относительно тех же W140), чрезмерно дорогое обслуживание (даже не у дилера), крайне большие эксплуатационные расходы (сколько престижный седан бензина кушает…, а еще у него гораздо больше недешёвого масла в двигателе и воздуха в колесах))), да плюс и кризис пришел, и, беря поддержанный, 4, 5, 6, 7 летний автомобиль вы рискуете влезть в долги, если собственных средств недостаточно. В общем одни расстройства. Но в любой бочке дегтя может притаиться ложка меда, которая подсластит пилюлю. Да и вообще, если очень хочется, то можно!
Для остальных деталей и оставив в стороне его размеры можно было бы утверждать, что это был автомобиль, который получил очень элегантные линии, не прибегая ни к какой жесткости в своем дизайне. Фактически единственными элементами управления, которые были в физической форме на консоли, были те, которые относятся к системе кондиционирования воздуха. С другой стороны, модели с длинной колесной базой могут включать предметы роскоши, такие как электрически регулируемые задние сиденья, стеклоочистители заднего стекла с электроприводом или большая панорамная крыша.
Если вы раздумываете большого роскошного седана, и даже во сне эта навязчивая идея покоя не дает, не боитесь каждодневных испытаний московскими или любыми другими дворами больших российских городов или их пробками, не сильно опасаетесь цен на топливо, то вашей заветной целью может стать покупка вполне определенного, зарекомендовавшегося себя как знатока во всем лучшем для не бедных господ, .
Обе модели оснащены семиступенчатой автоматической коробкой передач. Внешний вид бампера был слегка изменен, и некоторые модификации в формованных изделиях и в прокладках также можно было наблюдать внутри. На практике работа электродвигателя была довольно неустойчивой, поскольку ее способность перемещать автомобиль зависела от использования других электрических элементов, а также не имела 100% электрической работы. Это новое название означало новый способ развязки, когда автомобиль был остановлен, новое оборудование шин с низким трением диаметром 17 дюймов и новый насос помощи в направлении.
Коротко о главном
Пятое поколение представительских автомобилей компании Mercedes-Benz, выпускаемых под названием Mercedes-Benz S-класс. W221 был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2005 году и выпускался до 2013 года. В 2009 году прошел небольшой рестайлинг. При рестайлинге получил гибридную версию, о которой мы сегодня говорить не будем, так как она редка в наших краях, обновленный трехлитровый бензиновый V6 в 231 л.с. и модернизированные 6-ти и 8-ми цилиндровые дизельные моторы.
Все эти изменения позволили снизить потребление, одобренное во всех версиях, несмотря на общее увеличение мощности. Нинна прибывает на сцену нового поколения, и, конечно же, нас интересует, есть ли у него предпосылки для поддержания высокой доли рынка в своем классе. Великий лимузин заслуживает исключительных заслуг не только потому, что основанный на успехе немецких брендов, но уже давно является роскошным классом лимузина класса люкс. Например, в конце семилетней продолжительности жизни прошлые поколения сохранили отличные результаты продаж и в жесткой конкуренции со стороны преимущественно немецких и доморощенных хищников, что составляет 30% рынка.
Внешние рестайлинг можно было отличить за счет модернизированных фар со светодиодными полосками, светодиодными задними фонарями, на месте предыдущего разместился более строгий передний бампер с установленными светодиодными ДХО и новыми патрубками выпускной системы.
И так, если вы отложили N-ую сумму денег, определились с классом автомобиля, в нашем случае это престижный люкс-класс, но не можете решить какой моделе отдать предпочтение, позвольте дать вам несколько советов и пояснений, которые возможно склонят вашу чашу весов в сторону S-Class.
Дизайнерам и дизайнерам пришлось в ближайшее время создать автомобиль, который будет смотреть на превосходные результаты прекурсоров. Команда разработчиков, как она появилась во Франкфурте, не позволяла влиянию негативов влиять и прогрессировала до точности машины.
Проблемы салона Mercedes-Benz S-Class W221
Он выходил из старой модели сильных сайтов, которые он улучшил и добавил инновации. Поэтому было нетерпеливо видеть, что он делает с новым флагманом. Просто взглянув на фигуры тела во время впечатляющих премьер-министров Франкфурта, выяснилось, что они определенно отброшены в Штутгарте.
Если поиски еще не начались, то заострим на этом этапе побольше внимания, а именно какого года и за какую сумму желательно приобрести S-Class W221? Зайдя на Auto.ru, набрав в поиске и найдя желаемый вы будете поражены демократичностью цен автомобилей первых годов выпуска, 2006- 2007. От 700.000 рублей и выше, но цена не взлетит резко до невиданных высот, а будет плавно повышаться, постепенно приближаясь к 1.000.000 рублей.
В центре гигантского правого дросселя слева находится топливный элемент и индикатор температуры охлаждающей жидкости. Шутка в том, что отмикрометр не классический аналоговый инструмент, а только изображение на большом дисплее. Если смотреть прямо на монитор, вы можете даже не заметить дисплеи, но светящаяся поверхность в центре приборной панели безошибочно раскрыта.
Информация с бортового компьютера, аудио, навигация или другая командная информация логически расположена в центре спидометра, написанного большим шрифтом и в отличие от большого контраста, поэтому это здорово. Нижняя строка дисплея - это строка состояния, после которой вы можете перемещать и выбирать любую функцию системы команд.
В этом ценовом диапазоне, каких только S-классов вам не встретиться, и бензиновые 350 и 450-е с 4.7 литровым мотором в 340 л.с. и даже 600 Long! Почти все эти автомобили продаются различными частными автосалонами с сомнительной репутацией и если среди них вам посчастливиться найти адекватный вариант «не бит, не крашен», то считайте, что вы выиграли джекпот, или нашли золотую иголку в стоге сена. Поэтому пропускаем все эти варианты по добру по здорову.
Затем вы можете вызвать дисплей, а кнопки на рулевом колесе углубляться в меню и устанавливать требуемое значение. Это означает, что вам не нужно обращать внимание на центральный дисплей во время езды, но все важные функции просто устанавливают кнопки на рулевом колесе, не теряя из виду дорогу. В более высоких версиях экран служит еще одним взглядом на ночное видение - показывая изображение ночной дороги и окрестностей в системе ночного видения.
Это улучшенный вид водителя, поскольку он также фиксирует то, что человеческий глаз не поймает ночью. Нарушение условий прилипания позволяет выделять систему стабилизации, которая устанавливает минимальное время. Тормоза с ограниченной функциональной электроникой имеют, например, хорошо функционирующий замок, который позволяет автомобилю полностью остановиться и выпустить педаль тормоза, прикоснувшись к педали тормоза рядом с полом. Эффект торможения медленнее, но в конце тормоза имеют достаточную мощность.
Вообще, не рекомендуем покупать дорестайлинговый автомобиль Mercedes-Benz S-Class, и даже тот автомобиль, которому больше 4-5 лет. Ломается S-Class иногда ничуть не меньше чем бюджетные автомобили (зависит от эксплуатации), а стоимость на старую машину новых запчастей просто «космос». Другими словами, машина должна быть как минимум 2010 года, и стоят такие экземпляры как минимум 1.700.000- 1.800.000 рублей, за удовольствие нужно платить.
История Mercedes-Benz S-Class W221
Ответ с рулевого колеса не самый лучший, поэтому в некоторых ситуациях у вас есть только грубый взгляд на то, что происходит на дороге. Он уверен в интересной вещи, но, честно говоря, на практике он довольно неохотно, потому что изображение окружающей машины искажено. Эта перчатка была выброшена Мерседесом. Восемь восьмиступенчатых сопел для лобового стекла. Компактный внешний дизайн.
- Роскошный интерьер в номере.
- Отличная эргономика.
- Удобные ортопедические сиденья.
- Усовершенствованный сверхмощный двигатель.
- Удобное шасси с системой управления.
Зачем покупают поддержанные S-Class? В основном, как мне кажется, чтобы поднять свой статус перед окружающими, также немаловажную роль играет уровень комфорта, который дает этот шикарный седан, в третьих для удовольствия. Последний пункт очень важен. Именно он позволит вам не отдать последние штаны в ходе эксплуатации б/у S-Класса. Вы должны наслаждаться ездой на нем, но не привязываться к этому автомобилю. Купили, поездили год, может чуть больше и продали. Таким образом вы на 80% убережете себя от большой головной боли и больших трат.
Лишь немногие из них имеют такой смысл. Даже неважно, заказываете ли вы это по соображениям общественного признания, личного престижа или просто хотите максимально комфортно на рынке. Ваш Мерседес при любых обстоятельствах будет совершенным и выполнит вашу роль. Тем не менее, даже утверждая, что любая забава стоит делать в случае с вашим классом. Нам действительно не повеселиться, потому что из-за вашего копейки, проверьте тест хорошо. Внешний вид - величественность во всех отношениях. Если вы найдете кусок в прекрасном состоянии, идеально в черном и после владельца, который хотя бы частично заботился о плохом обслуживании, он всегда будет уникальным красивым автомобилем.
Так почему S-класс? И конкретно, почему W221 ? 5 причин, почему.
Причина №1 - Может быть это не автомобиль с идеальной управляемостью и драйвом, но определенно это машина с идеальным комфортом!
Одно слово... Airmatic. Поверь, в этом почти ни одна престижная модель в этой ценовой категории не сможет сравниться с Mercedes, так как едет S-Class не может проехать ни , ни . Комфорт превыше всего у него! Правда пришлось чем-то пожертвовать, W221 не управляется также как Е65 7 Series, D3 Audi A8 или даже Volkswagen Phaeton. Но вряд ли вам взбредет в голову вжимать в пол педаль газа и наматывать на W221 круги на гоночном треке аки
Но давайте посмотрим более конкретно на модель, которую мы имеем на базарном тесте на место. Можете ли вы найти отрицательный внешний вид? Мы определенно не против формы и отсутствия размеров зеркал заднего вида, и мы не можем даже маркировать задние фонари двойными перерывами.
Проблемы трансмиссии и моторов Mercedes-Benz S-Class W221
Так что не нужно беспокоиться о чистке посудомоечной машины. Другой, и, кстати, очень практичный элемент - антибликовое стекло во всех окнах. Автомобиль обладает выраженным выражением, роскошью и тепловой стабильностью за окнами, а также непринужденной атмосферой интерьера. Интерьер - настойчивое качество и отнимающее много времени. Есть ли места, которые провентилированы, под рулевым колесом, считыватель компакт-дисков или, возможно, полнозонный кондиционер, включая отдельные вентиляторы? Как насчет подключения к интернету или цифрового спидометра с отличной графикой?
Когда впервые появился этот автомобиль, который пришел на смену W220, он произвел фурор. S-класс серьезно изменился, кузов стал существенно больше, по сравнению с предшественником. Моторный отсек тоже большой, рассчитан на мотор V12. Машины стали более тяжелыми. В США новый W221 стал очень популярен даже как автомобиль для водителя. В Mercedes W221 стали устанавливать новые моторы, также стоит новая 7-ми ступенчатая коробка автомат. Современные на то время моторы М272 и М273 преподносились как серьезное преимущество в сравнении со старыми моторами М112 и М113.
Да, мы все еще говорим о 9-летнем автомобиле. Поэтому невероятно, что вы найдете здесь. Он отлично работает, и «жизнь» на автомагистралях облегчает его изучение. И для кого было бы очень мало, он также найдет автомобили с ночным видением. Тем не менее, это не количество или количество оборудования переплаты, которое выберет ваше дыхание после того, как вы попадете в «медиа». Вы не можете игнорировать такую деталь деталей, и вы можете найти только пять кнопок в интерьере, которые мы немедленно выбросим. 4 из них находятся прямо на рулевом колесе, что также не приносит большой красоты, а последний - перед штурман.
В целом, качество автомобиля серьезно улучшилось. Каких-либо замечаний к лакокрасочному покрытию нет и быть не может. Была доработана пневма, также электроника была существенно изменена и улучшена. Подвеска получилась более крепкой и комфортной. Даже на сегодняшний день эти автомобили выглядят дорого и солидно. Хотя цены на них упали до уровня новой Лады Весты в топовой комплектации или Киа Рио. Все дело в том, что Мерседес W221 достаточно дорогой в обслуживании, в отличие от Киа Рио.
Это многофункциональные кнопки для радиоуправления, бортового компьютера и подставки из-за рулевого колеса, предназначенные для ручного выбора переключателя. С помощью кнопки справа вы всегда будете в контакте, когда откроете переднюю коробку для пассажиров. У всех их есть общий враг - резиновый слой, который должен добавить роскошь дешевого пластика. Но через девять лет она моргнула и буквально «закричала», что достоверно напоминает о полностью дисфункциональном бумажном клеве, известном из всех произведений начальных школ.
Тем не менее, нет ничего, чтобы добавить к остальной части интерьера и использованных материалов. Даже пластик под передними сиденьями выполнен из тонкого пластика и после открытия багажного отделения вы можете найти ткань в верхней части под задним окном.
Качество покраски и лакокрасочного покрытия получилось действительно качественным. Даже если брать машину с юга США, где жаркий климат, кузов все равно целый. Если брать российские автомобили, то на них тоже коррозия встречается редко. Если она и встречается, то только впоследствии сколов в уязвимых местах: на дверях, на кромках крыльев. То есть коррозию редко встретишь, потому что за такими автомобилями в большинстве случаев следят очень хорошо. Машина выглядит как новая даже спустя многие годы.
Вероятно, вы ожидаете большинство роскошных функций, в том числе, например, зеркала заднего вида для задних пассажиров. С умышленной изощренностью и прекрасно продуманными деталями класс рано или поздно получит вас. После того, как вы садитесь в машину, вы говорите: Черт, почему заполнение колонн «бухты»черное? Ну, на первых, менее прозрачных мотелях вы узнаете, почему. Та же ситуация повторяется с подголовником переднего пассажира, который, если никто не сидит, займет самое низкое положение и, точно так же, как раскраска столбов, позволит получить лучший и неискаженный взгляд на весь путь.
Со временем могут изнашиваться и другие детали: фары становятся более тусклыми, хром блекнет, разрушаются пластиковые детали нижней части автомобиля.
Алюминиевые детали передней части при эксплуатации в Москве могут иметь проблемы с коррозией, а цена на эти элементы высока, например, новый капот стоит более 100 000 рублей. Но на разборке можно найти и дешевле.
И мы могли бы продолжить это почти бесконечно. В каждом из новых знакомых на борту «СМИ» вы узнаете, что по вашей текущей ситуации давно кто-то думал. Теперь сделайте так, чтобы ваше видение бархатистого бега улучшилось, и вы потеряете свои затычки для ушей. Вы ничего не чувствуете в таком случае?
Вы ничего не слышите? Естественность и мощность 5. 5-литрового погрузчика - вот что вам нужно сделать. Кроме того, двигатель не дрожит и с тихой совестью мгновенно кладет ваши карты на стол. Всегда в его королевстве даже не было вкусной чашки чая, и все же он ценит шумную поездку.
Салон и оснащение кузова с большинстве случаев проблем не доставляют. В России Мерседес S-класса очень популярен, продажи этого автомобиля занимают лидирующие позиции и в России, и в Америке. В России первым знаменитым автомобилем считался “Кабан” в кузове W140, затем БМВ Е38, затем Ауди А8 Кваттро, которая ввела моду на полный привод.
Однако с заднего сиденья вдруг он говорит: «Он немного побрал». Пришло время использовать момент неожиданности. Таким образом, самый жестокий сбой - это когда вы вручную выбираете шестерни, чтобы спины летали до пяти тысяч и нажимали педаль акселератора на пол. Но не пробуйте подобный театр на одном, а вовсе не на мокрой дороге.
Силы действительно велики, а шины шириной 255 миллиметров имеют большую нагрузку. В тихом уединении он буквально движется неумолимо, и с желанием растянуть двухтонный гигант героически противоречит своевременным реакциям на изменения передач. Тем не менее, вся система логически исключительно удобна, и вы можете четко видеть, не изменил ли предыдущий владелец пренебрежение сменой технического масла. Это не самое лучшее, это не самое лучшее, но если вы выезжаете из города, вы не будете носить 10 литров.
Представительский класс - это всегда мощный, тяжелый седан с мощной ланжеронной конструкцией. И мотор у них стоит продольно. В случае аварии Мерседесы S-класса, которые весят более 2-х тонн, просто уничтожают обычные хэтчбеки, тазы, приоры и другие мелкие автомобили. Легкие паркетники тоже разлетаются кто куда при столкновении.
Единственные, кто смогут противостоять этому Мерседесу - это рамные внедорожники. Мерседес S-класса - это очень безопасный автомобиль для их владельца, но совсем небезопасный для окружающего мира.
В городе 16 и на шоссе до 12 литров. Тем не менее, для непревзойденной дозы мира и образцового образования его можно принимать и танковать в дополнение к самому естественному Природному. Вождение - медленное вождение, быстро на шоссе. Флагман трехместного производителя, конечно же, не ухудшает автомобиль водителя. Для этого, когда большинство первых владельцев думают о своем собственном драйвере. Но если они выйдут за руль? Кроме того, мы предполагаем реалистичное предположение для клиентов-базаров, что подавляющее большинство будет путешествовать один с полумилевым автомобилем.
Плавность хода у этого Мерседеса просто идеальная благодаря превмоподвеске. Также в машине идеальная шумоизоляция и салон очень качественный. Мерседес как представительский класс считается №1 на рынке. Если взять цены на Б/У автомобили, то цены на Мерседес всегда выше чем на БМВ, Лексус и т. д.
Внешний вид имеет в себе некоторые спортивные нотки, даже лонг-версия выглядит с намеком на легкий спорт.
Это поколение выпускается с 2005 года, а в 2009 году был рестайлинг, поменяли фары, зеркала поставили другой формы, задние фары тоже изменились. W221 внешне получился гораздо красивее своего предшественника W220. А к W222 пока еще не привыкли.
Моторы
Под капотом стоит классическое решение - мотор V8, самый распространенный, мощность равна 388 л. с. Бывают моторы V6 с объемом в 3,5 литров, бывают моторы с объемом 4,5 литров и самый топовый V12. А от АМГ есть более мощные спортивные комплектации: S65 и S65.
Подвеска тоже здесь довольно простая - спереди 2 мощных рычага, пневмостойки. А сзади классическая многорычажная подвеска. Лонжеронная конструкция имеет огромный запас прочности, так как бывают бронированные версии, а в них идет такая же подвеска. А вес получается в 2 раза больше. Также здесь огромная жесткость кузова на скручивание.
Салон
На дверях есть доводчики, то есть не обязательно сильно дверьми хлопать. Лобовое стекло очень толстое, в верхней части есть камеры ночного виденья.
Сиденья и руль настраиваются с помощью электропривода. Регулируется спинка, подушка, есть память сидений. Удобная посадка, качество салона на высшем уровне.
Панель приборов выглядит необычно - механическая стрелка тахометра, также механические температура двигателя и количество топлива в бензобаке, а спидометр - электронный.
Перед покупкой такого автомобиля надо внимательно проверить в каком состоянии трапеция дворников, потому что она часто закисает. Также надо проверить состояние дренажа под лобовым стеклом, потому что электроники в этой области много. Вентилятор системы отопления служит около 8 лет, что весьма долго, но стоимость замены довольно высока.
Здесь раздельный климат-контроль, передний расположен в моторном отсеке, а задний климат находится в нише переднего колеса и часто бывает, что закисает от грязи и влаги.
Система автодоводчика дверей в целом надежна. Если слышны какие-то механические звуки во время езды, то это следствия повреждений или неправильной сборки после ремонта.
Электроника в этом автомобиле очень чувствительна к влажности напольного покрытия. Поэтому при малейших проблемах в этой области число неполадок с электроникой возрастает. Начинают отказывать электроприводы сидений, климат-контроль, навигация и система мультимедиа.
Оптику перед покупкой также стоит тщательно осмотреть, потому что стоит она дорого, устроена сложно и очень мало неоригинала. В целом, качество изготовления проводки и всей электроники очень высокое, количество сбоев даже на самых убитых экземплярах очень мало. Разве что проводка водительской двери может подводить, а в моторном отсеке бывает, что теряет эластичность изоляция проводов.
Также со временем появляются сбои у блока управления мотором. Довольно часто отказывают датчики АБС, потому что они связаны с работой пневмоподвески и особенностями проводки. Она достаточно длинная и часто повреждается, мастера знают об этом и исправить это можно не так уж и дорого.
Подвеска надежная и особых проблем не доставляет. А вот пневмоподвеска может создать некоторые проблемы. Когда машине больше 5-ти лет, риск, что она выйдет из строя увеличивается. Новая пневмоподвеска обойдется примерно в 120000 рублей, поэтому обычно ее восстанавливают. Если неудачно попасть в серьезную яму на подуставшей пневмоподвеске, то она может выйти из строя еще быстрее.
