Krossoverlar egalari, ayniqsa to'liq g'ildirakli avtomashinalar, odatda yozgi shinalarning mavsumiy o'zgarishiga qiziqish bildirmaydi. Axir, deyarli barcha original shinalar M+S indeksi bilan belgilanadi, bu de-yure qishda ularni haydashga imkon beradi. Asosiysi, qoldiq protektor chuqurligi kamida 4 mm (aks holda - 500 rubl miqdorida jarima). Ammo M+S belgisi ishlab chiqaruvchini hech narsaga majburlamasligini tushunishingiz kerak! Belgilanishni qo'llash uchun shinalarning qishga yaroqliligini tasdiqlovchi sinovlar yoki sertifikatlar talab qilinmaydi, shuning uchun uni yozda va "asfalt" shinalarda ko'proq va tez-tez ko'rish mumkin, bu tasodifan nafaqat S harfining devalvatsiyasini ko'rsatadi. (qor, "qor"), balki M (loy, "axloqsizlik"). Shunday qilib, biz harflarga emas, balki protsessorga qaraymiz va agar biz ko'p kichik lamellarni ko'rmasak, unda biz shunday xulosaga kelamiz: qishda ularda haydash xavfli. Va bundan ham yaxshisi, yon devorda qor parchasi bo'lgan uchta tog 'cho'qqisi ko'rinishidagi "Qor parchasi" muhri bo'lsa - bu modellar haqiqatan ham qor yo'lida sinovdan o'tgan. Bizning testimiz ishtirokchilarining barchasi quyidagi belgilarga ega edi: 14 ta to'plam shpikli va to'qqiztasi bo'lmagan.

Sinov dasturi standartdir, Finlyandiyaning Ivalo shahri yaqinidagi Oq jahannam poligonining barcha yo'llari bizga yaxshi ma'lum - va asosiysi ob-havo bilan omadli bo'lishdir. Deyarli omadli: qor yog'madi, garchi harorat 5 dan 23 darajagacha o'zgargan bo'lsa-da, shuning uchun uning ta'sirini "mos yozuvlar" shinalarida qo'shimcha poygalar o'tkazish orqali hisobga olish kerak edi. Ammo uzunlamasına dinamikani o'lchash harorat barqarorroq bo'lgan yopiq angarda amalga oshirildi.

Bu erda chalkashlik Nokian shinalari va bir necha yillardan beri ishlab chiqarilgan model bilan sodir bo'ldi. Tezlashtirishda ham, tormozlashda ham noksiz Nokian Hakkapeliitta R2 SUV nafaqat asosiy raqobatchilaridan, balki o'zining "ikkinchi qator" shinalari - Nordman RS2 SUV shinalaridan ham past edi! Yaqin atrofda ishlayotgan Nokian testerlari xavotirga tushib, o‘lchovlarni o‘zlari takrorladilar... Rasmiy tekshiruv shuni ko‘rsatdiki, ishdan chiqqan shinalar Sankt-Peterburg yaqinidagi zavodda 2016-yil oxirida, aniqrog‘i 48-haftada ishlab chiqarilgan. Keyin texnologik tsiklda nosozlik yuz berdi. Ular biz bilan tafsilotlarni baham ko'rishmadi (aftidan, vulkanizatsiya davomiyligida ham, haroratda ham og'ishlar bo'lgan), ammo ular nuqsonli partiya sotuvga chiqmasligiga ishonishdi. Garchi tashqi ko'rinishi bo'yicha hamma narsa tartibda bo'lib ko'rinsa-da, hatto protektor kauchukining qattiqligi 2016 yilning 41-haftasida chiqarilgan shinalar bilan bir xil bo'lsa-da (ularning natijalari hisobga olindi), ammo muzni ushlab turishdagi farq sakkiz foizga etadi.

Angarda o'lchovlarni olib borganimizdan so'ng, biz chuqurlashib borayotgan ayozga boramiz - va yana bir bor biz harorat pasayganda, ishqalanish shinalari ushlanib, tirgaklangan shinalarni quvib o'tishini yana bir bor payqadik. Minus yigirmada muz shunchalik qattiq bo'ladiki, tirgaklar uni tirnay olmaydi va ko'pgina shinalar shinalarining protsessorlari qattiqroq bo'ladi - sovuqda ishqalanish shinalari elastikroq bo'ladi, ular lamellarning umumiy uzunligi uzunroq bo'ladi.

Biz, takror aytaman, o'zgaruvchan sharoitlarni hisobga olamiz va natijalarni to'g'rilaymiz, ammo agar barcha sinovlar engil sovuqda o'tkazilgan bo'lsa, ishqalanish shinalari protokollarning pastki qatoriga qaytadi.

Ishlov berish sinovlari Tammijärvi qutbli ko'li muzida o'tkazildi

Qorda esa, ishqalanish modellari uchun sovuq yaxshi bo'ladi: protektorning elastikligini saqlab, ular qor shagreenga yaxshiroq yopishadi.

Bu safar mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati reytinglari instrumental o'lchovlar bilan qo'llab-quvvatlandi - tortishni boshqarish tizimi o'chirilgan holda chuqur qorda tezlashish vaqti. Qizig'i shundaki, rus shinalari reytingda birinchi o'rinni egalladi va yopdi: eng yaxshilari Cordiant, va bokira erlarda eng nochorlari Nijnekamsk shinalar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan Viatti shinalari.

Sinovlarning asfalt qismi, ayniqsa, qishning ko'p qismida ko'chalar qor va muzdan tozalangan yirik shaharlar aholisi uchun dolzarbdir.

Sinovlarning yakuniy qismi aprel oyida, "yoz" yuzalarida bo'lib o'tadi. Va yo'lda, biz bu safar shpiklar bilan ifloslangan shinalar yo'qligini ta'kidlaymiz.

Yakuniy reytingning yuqori qismida Nokian Hakkapeliitta 9 SUV shinalari joylashgan. Kutilayotgan natija: agar oldingi avlod modeli bizning sinovlarimizda muntazam ravishda g'alaba qozongan bo'lsa, unda yangisi va hatto ikki turdagi shpallar bilan ham raqobatchilardan osongina ustun keldi.

Qimmatmi? Keyin biz ballarni, boshqa shinalarning asosiy afzalliklari va kamchiliklarini diqqat bilan ko'rib chiqamiz - va sizning byudjetingizga mos keladigan eng yaxshi variantni tanlaymiz. Va shunga qaramay, biz begona shinalarni sotib olishdan qochamiz - bunday tejash nomutanosib ravishda katta xarajatlarga tahdid soladi.

Shinalar reytingi

Hajmi	215/65 R16
(215/65 R16 dan 315/40 R21 gacha bo'lgan 55 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,9
	9,8
	49
Tirnoqlar soni	172
	1,05/1,54
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Finlyandiya

Indeks 9 bo'lgan Hakkapeliitta - bu mavsum uchun yangi mahsulot: bu erda birinchi marta ikki turdagi novdalar qo'llaniladi. Protektorning o'rta qismida joylashganlar ko'ndalang yo'naltirilgan karbid qo'shimchalariga ega: ular bo'ylama tutqich xususiyatlari uchun mas'uldirlar va qirralarda burchaklarda samarali ishlaydigan trefoillar protektor ustida ko'tariladi. Va bu marketing hiylasi emas: muzda ishlov berishda ham, tormozlashda ham raqobatchilardan aniq ustunlik mavjud. Va qishki sinovlarning boshqa turlarida shinalar eng yaxshi holatda. Asfaltda ushlash mo''tadil va asosiy muammo - 70 dan 90 km / soat tezlikda shovqin.

Qattiq qish sharoitlari uchun eng yaxshi shinalar!

Hajmi	215/65 R16
(205/55 R16 va 215/65 R16 ikkita o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	98 (750 kg)
Og'irligi, kg	11,2
Qatlam chuqurligi, mm	9,5
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	56
Tirnoqlar soni	170
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,52/1,47
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Janubiy Koreya

Bu yil Hankook oʻzining qutbli sinov maydonchasini Finlyandiyaning Ivalo shahrida rasman ochdi: yoʻnalishlar va sinov yondashuvlari koʻp jihatdan Nokian Tyres tomonidan qoʻllaniladiganlarga oʻxshash. Bu shinalarning o'ziga xos xususiyatlariga ham taalluqlidir: stend-yulduzlar soni ko'paytirildi, bu muzda munosib sinov natijalarini ta'minladi. Ammo shinalar asfaltdagi kabi chuqur qorda porlamaydi va ular ham juda shovqinli. Lekin ularni kechirish oson: Hankook Winter i*Pike RS+ shinalari Finlyandiyaning yangi mahsulotidan bir yarim baravar arzon.

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R14 dan 275/40 R22 gacha bo'lgan 91 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,4
Qatlam chuqurligi, mm	9,5
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	54
Tirnoqlar soni	130
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,03/1,25
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

Voronejda ishlab chiqarilgan shinalar kuchli tirgaklar bilan ta'minlangan - tezlashuv va tormozlash paytida muzda ajoyib ishlaydi. Ammo navbatlarda keskin siljishlar mavjud, shuning uchun stabilizatsiya tizimisiz siz ehtiyot bo'lishingiz kerak bo'ladi. Ammo ular sirpanchiq yo'llarda va asfaltda yaxshi ushlab turish xususiyatlariga ega va shuning uchun ularni yirik shaharlarda qishda ishlatish uchun xavfsiz tavsiya qilish mumkin. Agar siz akustik qulaylikka yuqori talablarni qo'ymasangiz.

Hajmi	215/65 R16
(155/70 R13 dan 275/40 R20 gacha bo'lgan 75 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,6
Qatlam chuqurligi, mm	9,2
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	54
Tirnoqlar soni	130
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,37/1,41
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

Shinalar Kaluga yaqinidagi Rossiya kontinental zavodida ishlab chiqariladi. Gislaved brendi Continental kompaniyasiga tegishli - va Nord*Frost 200 modeli birinchi avlod ContiIceContact shinalarining assimetrik protektor namunasini ko‘chirib oladi, ammo tirgaklar shakli jihatidan soddaroq va termokimyoviy mahkamlanmagan. Biroq, ular ham yaxshi ishlaydi - ayniqsa, ko'ndalang yo'nalishda.

Umuman olganda, bu katta shaharlarda ham, undan tashqarida ham foydalanish uchun yaxshi muvozanatlangan shinalar.

Hajmi	215/65 R16
(155/70 R13 dan 225/55 R18 gacha bo'lgan 37 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,9
Qatlam chuqurligi, mm	9,6
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	54
Tirnoqlar soni	130
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,63/1,62
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

Shinalar Yaroslavl shinalar zavodida ishlab chiqarilgan va ularning protektorlari shubhali tarzda fin Nokian Hakkapeliitta 7 shinalarini eslatadi, bu hatto sud jarayoniga sabab bo'ldi. Ammo Cordiant kompaniyasi o'zini oqlashga muvaffaq bo'ldi - va ishlab chiqarish hajmini, shu jumladan o'lchamlar assortimentini kengaytirish orqali ko'paytirdi. Pul uchun yaxshi shinalar, lekin ular asfalt yo'llarni yoqtirmaydilar: ular juda yaxshi ushlab turmaydi va dumaloq protektordan baland va yoqimsiz g'ichirlash bilan birga keladi. Shinalar shahar uchun emas.

Hajmi	215/65 R16
(205/70 R15 dan 275/50 R22 gacha bo'lgan 42 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	12,2
Qatlam chuqurligi, mm	9,2
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	57
Tirnoqlar soni	130
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,08/1,16
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Finlyandiya

Nordman shinalari Nokian Tyres kompaniyasining "ikkinchi qatori" bo'lib, ishlab chiqarish uchun ular eskirgan Nokian shinalari modellaridan qoliplardan foydalanadilar. Mavsum uchun yangi Nordman 7 SUV 2010 yildan 2017 yilgacha ishlab chiqarilgan Hakkapeliitta 7 SUV modelining reenkarnatsiyasi hisoblanadi. Muz va qorda yaxshi tortish va asfaltda hozirgi "ona" modelidan ham yaxshiroq. Akustik qulaylikni o'z ichiga oladi: kamroq shpiklar mavjud.

Hajmi	215/65 R16
(175/65 R15 dan 245/45 R19 gacha bo'lgan 38 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	98 (750 kg)
Og'irligi, kg	10,2
Qatlam chuqurligi, mm	10,5
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	56
Tirnoqlar soni	130
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,26/1,39
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Germaniya

Model 2012 yilda taqdim etilgan bo'lib, hali uning o'rnini ololmagan. Muz ustida shinalar uzunlamasına yo'nalishda yaxshi ishlaydi, lekin navbat bilan ular keskin siljiydi. Qorda, shu jumladan bokira tuproqda hamma narsa yaxshiroq. Ammo asfaltda tajovuzkor naqsh soatiga 30 km dan past chastotali obsesif shovqinni keltirib chiqaradi.

Hajmi	215/65 R16
(175/65 R14 dan 265/40 R20 gacha bo'lgan 58 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,3
Qatlam chuqurligi, mm	9,3
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	56
Tirnoqlar soni	104
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,05/1,09
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

X-Ice North 3 shinalari bilan Michelin Yevropa shpal qoidalariga rioya qilishga intilishda davom etmoqda: har bir chiziqli metrga 50 dan ortiq tirgak. Va boshoqlarning o'zi oddiy, kesmada yumaloq. Bu muzni ahamiyatsiz ushlab turishga olib keldi. Siqilgan qorda rasm yaxshiroq bo'ladi, lekin qor ko'chkisidan chiqish muammodir: protektor aybdor.

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R13 dan 245/45 R17 gacha bo'lgan 23 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	Q (160 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11
Qatlam chuqurligi, mm	9,2
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	51
Tirnoqlar soni	100
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	0,87/1,06
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

BFGoodrich shinalari Mishelning "ikkinchi qatori" bo'lib, ular Moskva yaqinidagi Davydovodagi bir zavodda Michelin X-Ice North 3 shinalari bilan ishlab chiqariladi, ammo protektor o'ziga xos, original. Afsuski, tikanlar ham kam, ular yumaloq, haddan tashqari chuqurlashgan - va natijada muz ustida o'rtacha xatti-harakatlar.

Qorda, shu jumladan bokira tuproqda vaziyat yaxshi. Va bundan ham yaxshiroq - asfaltda, garchi ruxsat etilgan tezlik soatiga 160 km ekanligini yodda tutish kerak bo'lsa-da, raqobatchilar 190 ga ega.

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R13 dan 265/60 R18 gacha bo'lgan 35 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	98 (750 kg)
Og'irligi, kg	10,9
Qatlam chuqurligi, mm	9,6
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	56
Tirnoqlar soni	130
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	0,85/0,94
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

Formula - Pirelli kompaniyasining "ikkinchi qatori". O'tgan yili Lada Vestada o'tkazilgan sinovlarda shinalar beshinchi o'rinni egallagan bo'lsa, hozir natijalar ancha oddiy. Ayniqsa muz ustida. Kirishdan keyin ham protsessor yuzasi ustidagi tirgaklarning chiqishi bir millimetrdan kamroq (o'tgan yili biz yangi shinalarda 1,1 mm qayd etgan edik). Natijalar siqilgan qorda yaxshiroq bo'ladi, garchi biz qor ko'chkilariga chiqishni tavsiya etmaymiz. Ular asfaltga yaxshi chidamli.

Shaharda foydalanish uchun yaxshi byudjetli shinalar varianti.

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R13 dan 285/45 R22 gacha bo'lgan 122 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	98 (750 kg)
Og'irligi, kg	12,2
Qatlam chuqurligi, mm	9,5
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	55
Tirnoqlar soni	125
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,18/1,37
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Yaponiya

Ko'pchilik uchun Made in Japan belgisi sifat belgisidir. Ammo Toyo qishki shinalarida nimadir noto'g'ri ketdi. Ko'rinib turibdiki, tirgaklar oddiy emas - xoch shaklidagi qo'shimchalar bilan va tirgaklar yuqori sifatli, ammo muzda tortish xususiyatlari qorda bo'lgani kabi o'rtacha. Biroq, avtomobilning boshqaruvga javobi yaxshi muvozanatlangan.

Asfaltda - eng yaxshi qulaylik va tutqich xususiyatlaridan uzoqda.

Otrada - past narx, bu shinalar sifatiga mos keladi.

Hajmi	215/65 R16
(205/70 R15 dan 265/60 R18 gacha bo'lgan 19 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	98 (750 kg)
Og'irligi, kg	11,5
Qatlam chuqurligi, mm	9,3
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	59
Tirnoqlar soni	120
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	0,93/1,03
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

"Italyan" nomi ostida - Nijnekamskda off-take texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan shinalar. Dizayn va ishlab chiqarish texnologiyasi Continentalning sobiq top-menejerlaridan biri tomonidan boshqariladigan injiniring firmasi mahsulotidir. Biroq, muz va qorda tortish o'rtacha va eng achinarlisi, "evropalik mutaxassislar tomonidan Rossiya yo'llari uchun maxsus ishlab chiqilgan" qishki shinalar chuqur qorda ojiz bo'lib chiqdi. Ular, shuningdek, shovqinli va qattiq. Variant emas - hatto past narxni hisobga olgan holda.

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R13 dan 275/50 R22 gacha bo'lgan 96 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	12,1
Qatlam chuqurligi, mm	9
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	53
Tirnoqlar soni	128
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	0,57/0,73
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

Yokohama Ice Guard 55 shinalari muz ustida sinovdan o'tkazilmasa, darhol taxmin qilish mumkin. Kerakli 1,2 mm o'rniga, shpiklar o'rtacha 0,57 mm ga chiqadi - va ishlamaydi. Va xaridor yapon sifatiga ishonadi - garchi shinalar Lipetskda ishlab chiqarilgan bo'lsa ham.

Protektor haqida shikoyatlar ham bor: siqilgan qorda - maksimal tormozlash masofasi va bokira tuproqda - eng yomon tortish qobiliyati. Rossiya sharoitlari uchun boshqa shinalar kerak bo'ladi va ular allaqachon mavjud: yangi Yokohama IG65 modelining ko'paygan "jingalak" tirgaklari bilan sotuvi bu mavsumda boshlanadi. Yangi shinalar haqida batafsil ma'lumotni Autoreview'ning kelgusi sonlaridan birida topishingiz mumkin.

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R13 dan 235/60 R18 gacha bo'lgan 38 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,7
Qatlam chuqurligi, mm	9,4
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	61
Tirnoqlar soni	128
Sinovdan oldin/keyin boshoqlarning chiqishi, mm	0,79/1,0
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Janubiy Koreya

Qiziq, nomida takrorlangan g'alaba "g'alaba" so'zidan kelib chiqqanmi yoki "qish" so'zidanmi? Masalan, qishki ("sovuq", "do'stona") yoki vinch ("vinch") yaxshiroq mos keladi. Qattiq shinalar muzdagi ishqalanish shinalarining ko'pchiligidan past bo'lsa va trekda Nexen bilan ishlash umumiy reytingda eng sekin bo'lsa, qanday qish yoki g'alaba haqida gapirish mumkin? Protektorli kauchuk past haroratlarda ishlashga mo'ljallanmagani aniq, bu uning qattiqligining ortishidan dalolat beradi.

Qolgan yagona ijobiy his-tuyg'u - bu nisbatan sokin dumaloq (tirgovichli shinalar uchun).

Chiziqsiz shinalar reytingi

Hajmi	215/65 R16
(205/70 R15 dan 295/40 R21 gacha bo'lgan 61 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	R (170 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,4
Qatlam chuqurligi, mm	8,9
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	53
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

Aramid Sidewalls brendi eslatganidek, SUV indeksiga ega "off-road" shinalar liniyasi aramid tolasi bilan mustahkamlangan yon devorlarga ega. Shunday qilib, bir xil nomdagi "yo'lovchi" shinalaridan farqli o'laroq, zarba qarshiligi bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak.

Shiddatli sovuqlarda Nokian ishqalanish shinalari muzda mukammal tortishni ta'minlaydi, qorda yaxshi ishlaydi va faqat asfaltda kichik shikoyatlarga ega.

Shaharda ham, undan tashqarida ham foydalanish uchun ajoyib qishki shinalar.

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R13 dan 275/45 R20 gacha bo'lgan 97 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,9
Qatlam chuqurligi, mm	8
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	52
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Germaniya

Sakrash. O'tgan yili biz ContiVikingContact 6 shinalari asfaltda yoqqan edi, lekin ular muzda yaxshi ishlamadi, o'tgan yili vaziyat teskari edi, bu yil ular yana asfaltda yaxshiroq... O'lchovlar, albatta, boshqacha, lekin Buning sababini rezina aralashmaning tarkibida izlash kerak: O'tgan yili ContiVikingContact 6 shinalaridagi protektor kauchuklari sezilarli darajada yumshoqroq edi.

Endi biz 2016 yil oxirida ishlab chiqarilgan ushbu shinalarning so'nggi versiyasini hisobga olamiz. Muz va qorda (ayniqsa chuqur) ideal emas, lekin ular asfaltda juda yaxshi ishlaydi.

Shaharda foydalanish uchun yaxshi qishki shinalar. Va eng qulay!

Hajmi	215/65 R16
(175/70 R13 dan 255/45 R19 gacha bo'lgan 57 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	S (180 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	98 (750 kg)
Og'irligi, kg	10,7
Qatlam chuqurligi, mm	8,6
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	46
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Yaponiya

Yaponiyada tirgaklar taqiqlanganligi sababli, mahalliy ishlab chiqaruvchilar ishqalanishli qishki shinalarga e'tibor berishadi. Shuning uchun biz buni tabiiy deb hisoblaymiz

Tezlik indeksi T (190 km/soat) Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi 98 (750 kg) Og'irligi, kg 8,9 Qatlam chuqurligi, mm 8,4 Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari. 56 Ishlab chiqaruvchi mamlakat Germaniya

Yumshoq, ovozsiz prokatli engil shinalar. Shu bilan birga, uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishlarda "qish" ushlash xususiyatlarining nomutanosibligi mavjud va o'tkir sirpanishlar og'ir krossover uchun yumshoq bo'lgan yon devorlar tomonidan qo'zg'atilganga o'xshaydi. Darhaqiqat, Goodyear qishki shinalar assortimentida krossoverlar va SUVlar uchun maxsus model mavjud - UltraGrip Ice SUV, ammo bu shinalar 215/65 R16 o'lchamida mavjud emas. Biroq, agar mashina stabilizatsiya tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, Goodyear UltraGrip Ice 2 shinalari yaxshi tanlovdir.

Hajmi	215/65 R16
(215/65 R16 dan 255/60 R18 gacha bo'lgan 16 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	R (170 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	11,2
Qatlam chuqurligi, mm	8,9
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	56
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Rossiya

Protektor modeli Nokian Hakkapeliitta R shinalari bilan aynan bir xil, ammo materiallar soddaroq. Mog'orlarning hayot aylanishini uzaytirishning yana bir varianti. Va - narxni hisobga olgan holda - juda yaxshi variant. Bundan tashqari, ayrim fanlarda Nordman RS2 SUV shinalari ham afzalroq: muzda tormozlash masofasi qisqaroq!

Og'irligi, kg 11,4 Qatlam chuqurligi, mm 8,7 Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari. 50 Ishlab chiqaruvchi mamlakat Rossiya

O'rtacha pul uchun sifatli shinalar. Muzda ular tirgaksiz shinalar orasida deyarli etakchilar kabi yaxshi, va qorda ular bo'ylama yo'nalishda yanada yaxshi ushlash xususiyatlariga ega. Magistral yo'lda harakatlanish qattiq va chuqur qorda eshkak eshish o'rtacha.

Asfaltda tutilish xususiyatlari o'rtacha darajadan yuqori, qulaylik bilan bog'liq muammolar ham yo'q, ya'ni bu shinalar yirik shaharlar uchun dolzarbdir.

Hajmi	215/65 R16
(155/65 R14 dan 255/50 R19 gacha bo'lgan 38 ta o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	T (190 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	102 (850 kg)
Og'irligi, kg	10,6
Qatlam chuqurligi, mm	9
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	51
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Slovakiya

Gislaved brendi o'zining haqiqiyligini yo'qotishda davom etmoqda. Shunday qilib, "yangi" Gislaved Soft*Frost 200 o'tgan yilning uchinchi avlodi ContiVikingContact shinalaridan boshqa narsa emas. Yaxshiyamki, bu muvozanatli shinalar - xavfsiz, qulay, unchalik qimmat emas va shuning uchun biz ularni shaharda foydalanish uchun ishonch bilan tavsiya qilamiz, garchi tasodifiy qor ko'chkisiga tushish rejalashtirilgan sayohatni kechiktirishi mumkin.

54 Ishlab chiqaruvchi mamlakat Xitoy

Marshal brendi Koreyaning Kumho Tire kompaniyasiga tegishli, ammo protektor naqshlari va hatto kamdan-kam uchraydigan R tezligi indeksi nuqtai nazaridan, bu shinalar Finlyandiya Nokian Hakkapeliitta R shinalarini ko'chiradi - va ba'zi sotuvchilar bu o'xshashlikda o'ynashadi. Aytgancha, qor va asfaltda Marshal va Nokian ishqalanish shinalari yaqin, ammo muzda nusxaning pastligi allaqachon aniq. Ular, shuningdek, eng shovqinli va eng qattiq ishqalanishli shinalardan biridir.

Hajmi	215/65 R16
(175/65 R14 dan 245/60 R18 gacha bo'lgan 37 o'lcham mavjud)
Tezlik indeksi	Q (160 km/soat)
Yuk ko'tarish qobiliyati indeksi	98 (750 kg)
Og'irligi, kg	12,4
Qatlam chuqurligi, mm	8,9
Protektorning qirg'oq rezina qattiqligi, birliklari.	49
Ishlab chiqaruvchi mamlakat	Yaponiya

Nitto qishki shinalari (brend Toyo Tyresga tegishli) Rossiyada yaqinda paydo bo'ldi. Therma Spike modeli muzni ushlab turish xususiyatlari bilan bizni xursand qilishga muvaffaq bo'ldi, lekin asfaltda eng ko'p tikanlar yo'qotdi. Nitto Winter SN2 ishqalanish shinalari esa muzda va qor ko'tarilishida o'z nochorligini darhol ko'rsatdi. Va bundan ham ajablanarlisi shundaki, bu shinalarning hatto asfaltda ham ishdan chiqishi.

Bu Nittoslarda nimadir noto'g'ri ...

Eng arzoni - Cordiant Snow Cross. O'tgan yili modernizatsiya qilingan butunlay mahalliy (ham ishlab chiqarish, ham ishlab chiqarish) shinalari. O'tgan mavsumdagi yana bir model biroz qimmatroq.

Bugungi standartlarga ko'ra arzon deb atash mumkin bo'lgan yana to'rtta shinalar - Nitto Therma Spike (Yaponiya kompaniyasining ikkinchi brendi Toyo), Janubiy Koreyaning Kumho WinterCraft Ice, mashhur Formula Ice (Pirelli tomonidan ishlab chiqilgan va Rossiyada ishlab chiqarilgan) va mashhur Malayziyadan yapon shinalari. yig'ish" Toyo Observe G3‑Ice.

Ikkinchi eshelon vakillari orasida nemis va fin ajdodlariga ega bo'lgan, ammo Rossiyada ishlab chiqarilgan yangi modellar bor: Gislaved Nord Frost 200 birinchi avlod ContiIceContactdan ko'chirilgan protsessor va Nordman 7 Hakkapeliitta 7 shinasining "yuzi".

Va nihoyat, bizning o'tmishimiz yetakchilari: Goodyear UltraGrip Ice Arctic va Continental IceContact 2. Shuningdek, Nokian-ning yangi issiq mahsuloti - Nokian Hakkapeliitta 9 modeli.

Shimolda shinalar

Biz allaqachon Rossiyadan tashqarida sinovlarni o'tkazdik va buni juda ijobiy deb hisoblaymiz. Bu safar biz Pirelli qishki mashg'ulotlar maydoniga borishga qaror qildik. Shvetsiyaning shimoliy qismida, Norrbotten provinsiyasida, Alvsbin shahri yaqinida joylashgan. Muzli yo'llar muzlagan Lilkorstresk ko'lida (Kichik xoch botqog'i) va uning qirg'oqlari bo'ylab qor yo'llari yotqizilgan.

Fevral oyining boshida u erga oldindan ishga tushirilgan shinalar etkazib berildi va oyning oxirida biz barcha qor va muz sinovlarini o'tkazdik. Sinovlar paytida harorat -1 dan -15 ºS gacha edi, lekin dastlab Shvetsiya shimoli meni juda asabiylashtirdi. Ishimizning birinchi kunida Botniya ko'rfazi qirg'oqlariga issiq atmosfera jabhasi keldi - va havo harorati plyus etti darajaga ko'tarildi! Ko‘z o‘ngimizda qor va muz erib ketdi. Mahalliy aholining aytishicha, ular butun umrlari davomida fevral oyida bunday iliqlikni eslay olishmagan. Faqat uchinchi kuni, kechqurun u muzlab qoldi, erigan ko'l muzi yana kuchaydi va bir kun ichida u allaqachon mashinani ushlab turardi. Muz ustida sinovni boshlaylik!

Biz yangi Kia Rio xetchbekini egarlaymiz va o'z "asboblarimiz" to'plamini yaxshilaymiz. Bu safar, barcha mashqlarda ekspertlar natijalarni aniqroq qilish uchun butun nuqtalarda emas, balki yarim ballli o'sishlarda baho berishadi.

Yupqa muz ustida

Birinchidan, uzunlamasına yopishish xususiyatlarini baholash. VBOX qurilmasidan foydalanib, biz tezlashuv vaqtini to'xtash joyidan 30 km / soatgacha yozib olamiz va shundan so'ng darhol tormozlaymiz, 30 dan 5 km / soatgacha bo'lgan qiymatni aniqlaymiz. "Yo'l" ning uzunligi bir yo'nalishda to'rtta o'lchovni amalga oshirishga imkon beradi. Keyin yana to'rtta orqaga - va o'rtacha qiymatni hisoblang. Biz asosiy shinani har uchta sinov shinasiga aylantiramiz; O'lchovlar oxirida biz "pechka" ning natijalari qanday o'zgarganligini hisobga olgan holda barcha natijalarni qayta hisoblaymiz.

Rio eng yaxshi tezlanishni Continental shinalarida 6,5 ​​soniyada, ikkinchi natija Nokianda ko'rsatdi: 6,8 soniya. 185-186 tirgakli shinalar oldinda bo'lishiga hech kim shubha qilmagan. Biroq, har birida 110 tadan shpalga ega bo‘lgan Cordiant, Goodyear va Nordman o‘z o‘rnida qiziydi – bu uchtasi 6,9 soniya natijani ko‘rsatadi. Eng uzun tezlashuv Kumxodan: 9,7 soniya.

Tormozlashda Nokian Continental ustidan zarracha g'alaba qozonadi - o'n olti yarim metrga nisbatan 16,4 metr, uchinchi natijani esa Goodyear ko'rsatgan 16,7 metr. Kumxo yana oxirgi bo'ldi: 23,7 metr.

Pit nolga teng

Biz yopiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan konfiguratsiyasi bo'yicha nazorat qilish imkoniyatini baholaymiz. Bu har xil radiusli burilishlar va uzun to'g'ri yo'l bilan taxminan bir kilometr uzunlikdagi "trek". Va eng muhimi, bu erda muz juda silliq, shamol tomonidan sayqallangan. Biz birgalikda baholashni amalga oshiramiz, har bir shinalar to'plamida har birida uchtadan aylanamiz, keyin o'zgartiramiz.

ahmoq! Ajablanarli darajada silliq! Joylarni o'zgartirish uchun men mashinadan qo'llarimni olmay, tom ma'noda bir tomondan ikkinchisiga o'tishim kerak edi.

Nokian shinalari ushbu mashqda eng yuqori ball oldi: aniq reaktsiyalar va yaxshi boshqaruv ma'lumotlari mashinaning sirpanish darajasidan qat'i nazar, yumshoq, bashoratli boshlash va barqaror ushlab turish bilan to'ldiriladi.

Nitto kiygan Rio o'zini biroz yomonroq tutdi. Birinchi holda, menga uzunlamasına va lateral tutqichning yaxshi muvozanati, sirpanishga o'tishning aniq momenti yoqdi. Reaktsiyalardagi biroz kechikishlar tufayli reyting biroz pasaytirildi. Nitto'da mashina sirpanishda ham yaxshi boshqaruvi va katta burilish burchaklarida qattiq, "tushunarli" boshqaruvi bilan bizni o'ziga rom etdi. Biroq, rulning kichik burchaklarida - burilishning dastlabki bosqichida ma'lumotlarning mazmuni haqida kichik shikoyatlar mavjud edi. Shinalar sanoati bu effekt teshigini nolga teng deb ataydi.

Eng past ball Gislaved, Goodyear va Formulaga berilgan. Ushbu shinalarda haydovchi rulning burchaklarini oshirishga majbur bo'lib, reaktsiyalarning kechikishiga olib keladi. Bundan tashqari, Gislaved shinalarida Rio uzoq vaqt navbatma-navbat siljiydi, so'ngra tutqich keskin tiklanadi, bu esa qamchi effektini - teskari yo'nalishda keskin siljishni keltirib chiqaradi.

Goodyear bo'ylama va lateral tutqichning nomutanosibligini yoqtirmasdi: avtomobil burilish yoyini tezlashtirish va tormozlashdan ko'ra yomonroq ushlab turadi. Formulada burilishlarda "rulda" past ma'lumotlar mavjud bo'lib, bu uning burilishiga va keyinchalik siljishiga olib keladi.

Muz doirasi haydovchi uchun eng yoqimsiz mashqdir. Siz sirpanish yoqasida maksimal tezlikni topishingiz, eng yaxshi vaqtni ko'rsatishingiz kerak (u VBOX tomonidan qayd etilgan) va uni tasdiqlashingiz kerak. Bunday holda, siz bir yo'nalishda, soat sohasi farqli ravishda harakat qilishingiz kerak. Yaxshi ushlash bilan tana va bosh munosib lateral kuch bilan aylanadi - siz doimo barcha mushaklaringizni siqasiz. Siz doimo "yo'l" dan asboblarga va orqaga qarashingiz kerak. Taxminan ellik aylanishdan keyin boshim aylana boshlaydi.

Continental va Nokian aylanada boshqalarga qaraganda tezroq edi - to'liq aylanish uchun 19,9 soniya. Kordiant ulardan atigi o'ndan bir ortda qoldi (20,0 sek). Eng sekin shinalar Kumho: eng yaxshi yutuq 22,5 soniya.

Eng yaxshi natijalarga erishish va ularni takrorlash uchun har bir setda nechta davra qilish kerak edi? O'ndan o'n beshgacha! Ko'proq e'tibor va mahorat talab qiladigan yagona shinalar Goodyear edi: ular bilan o'ralgan mashina sirpanishda davom etdi va men 19 marta aylanishga majbur bo'ldim. Umuman olganda, asosiy shinalardagi takroriy poygalarni hisobga olgan holda, bizning Rio ikki yuzdan ortiq inqilobni amalga oshirishi kerak edi!

Keling, qor protseduralariga o'tamiz

Barcha muz sinovlari tugallangandan keyin ertasi kuni qor yog'di. Uzunlamasına tutqichni o'lchash uchun platodan ko'ra, ishlov berishni baholash uchun trekni tayyorlash osonroq. Shuning uchun biz yanada ijodiy va qiziqarli ishni boshlaymiz.

Bir burilishda marshrut tepalik tomonida yotadi, shuning uchun u qisqa, lekin ancha tik ko'tarilish va tushishga ega. Bu ishlov berishni baholash uchun mahalliy treklarning "hiylasi" - ko'pchilik shinalar ishlab chiqaruvchilari asosan tekis yo'llardan foydalanadilar. Ko'tarilish va tushishlar osmani yuklaydi va tushiradi, g'ildiraklarga ta'sir qiluvchi vertikal kuchlarni o'zgartiradi. Ayniqsa, g'ildirak burilishda tushirilganda qiziq: pastga tushirish kuchi kamayadi va shina sirpanishni boshlaydi.

Sovuq muz ustiga yangi qor yog'di - va mashina burilishlarda sirpanib ketayotganda siljidi. Natijada aralash sirt paydo bo'ldi: ba'zi joylarda qor, boshqa joylarda muz - haqiqiy!

Bu erda, ishlov berish nuqtai nazaridan, menga Nokian shinalari boshqalardan ko'ra ko'proq yoqdi: juda yumshoq, ammo ishonchli mushukka o'xshash odatlar, mashinaning taxminiy xatti-harakati. Ushbu shinalardagi Rio haydovchini talab qilmaydi - u shunchaki aylanadi. Maksimal tezlik burilishni ro'yxatdan o'tkazishga yordam beradigan yumshoq skid bilan cheklangan, bu deyarli hech qanday sozlashni talab qilmaydi.

Mutaxassislar keyingi uchta ishtirokchiga nisbatan eng katta da'volarni qo'yishdi. o'tkir, oldindan aytib bo'lmaydigan to'xtash joyi, uzoq siljishi va tortishishning bir xil keskin tiklanishi bilan kutilmaganda yuzaga keladigan skidni bezovta qiladi, bu esa qarama-qarshi yo'nalishda "otishma" skidni keltirib chiqaradi. Gislaved shinalarida rul g'ildiragi yoqimsiz bo'sh va ma'lumotsiz bo'lib qoladi - siz uni haddan tashqari katta burchaklarga burishingiz kerak, bu esa kutilmaganda keskin siljish va chuqur siljishlarga olib keladi. Menga Kumho shinalari yoqmadi, chunki reaksiyalardagi sezilarli kechikishlar, muhim rul burchaklari, uzoq vaqt davomida siljishlar va yoyda chuqur siljish, haydovchidan darhol sozlashni talab qiladi.

Haddan tashqari yumshoq qor tufayli "qayta tartibga solish" mashqlari faqat qisman yakunlandi - ular ekstremal manevr paytida faqat transport vositasining harakatini baholashga muvaffaq bo'lishdi va manevrni muvaffaqiyatli bajarish uchun maksimal tezlikni aniqlashdan bosh tortishdi.

Bu yerda, xuddi ishlov berish yo'lida bo'lgani kabi, Nokian shinalari ham eng aniq reaktsiyalar, yumshoq va oldindan aytib bo'ladigan xatti-harakatlari va yuqori tezlikda o'zini o'zi to'g'rilash oson drifti tufayli eng ko'p ball to'pladi. Menga eng kam Dunlop yoqdi: bu shinalarda Rio nafaqat reaksiyalardagi sezilarli kechikishlarni, balki burilishning beqaror, keng muvozanatini ham ko'rsatadi: rulning birinchi tortilishida oldingi o'qning sezilarli siljishidan orqa tomonning siljishigacha. chiziqni almashtirishda avtomobilni barqarorlashtirishga harakat qilganda g'ildiraklar.

Va bu erda yaxshi bosib o'tgan qorli to'g'ri chiziq - siz tezlanish vaqtini va tormoz masofasini o'lchashni boshlashingiz mumkin. Xuddi shunday muz mashqlarida bo'lgani kabi, biz tezlashtirishni tormozlash bilan birlashtiramiz, mashqlarni sakkizdan o'n marta takrorlaymiz. Bundan tashqari, qorda 0 dan 40 km / soatgacha tezlashuv vaqti ikki marta baholandi - TCS tortishni boshqarish tizimi yoqilgan va usiz. 40 dan 5 km/soatgacha tormozlash - faqat ABS bilan.

Shunday qilib, tezlashuv normal bo'lib, TCS shinalar sirpanishini oldini oladi. Eng yaxshi natijalar Continental, Goodyear va Nokian shinalarida. Ularda Rio 40 km/soat tezlikka roppa-rosa olti soniyada erishadi. Kumho eng yomon ko'rsatkichga ega. Xuddi muzda bo'lgani kabi, ular sekin tezlashadi va etakchilarni 11% dan ko'proq ortda qoldiradi.

Biz elektron "yoqa" ni o'chirib, o'lchovlarni takrorlaymiz. Bu tezroq chiqadi! Goodyear yetakchi o‘rinni egallab turibdi: to‘xtab turgandan 40 km/soat tezlikka 5,2 soniyada erishiladi. Continental va Nokian shinalarida tezlashuv faqat o'ndan biriga ko'proq davom etadi. Kumho shinalari ham ushbu rejimda eng kamtarona natijalarni ko'rsatadi.

Tormozlashda yetakchi juftlik – Continental va Nokian g‘alaba qozondi, ular bir xil natijani ko‘rsatdi: 14,8 metr. Oxirgilar bu safar qarindoshlari Nitto va Toyo.

Yakuniy mashqlar qorli yo'lda yo'nalish barqarorligini va chuqur qorda mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini baholashdan iborat. Yuqori tezlikda Nokian bilan jihozlangan Rio ma'lum bir yo'nalishni boshqalarga qaraganda yaxshiroq kuzatib boradi va eng aniq qayta qurilgan. Bundan tashqari, biz rul boshqaruvidagi yuqori ma'lumotni ta'kidlaymiz: haydovchi mashinani intuitiv ravishda, diqqatini jamlamasdan to'g'ri chiziqda boshqaradi.

To'rt ishtirokchi eng yomon ball to'pladi. Cordiant va Gislaved shinalarida, yo'lni o'zgartirganda, Rio orqa o'qning yoqimsiz boshqaruvini boshdan kechiradi, bu esa skidkaga aylanadi. Dunlop va Kumho shinalarida yo'nalishni to'g'rilashga urinish sirpanish bilan to'la bo'lib, hatto yumshoq chiziq o'zgartirilganda ham darhol harakat qilishni talab qiladi.

Goodyear shinalari boshqalarga qaraganda ishonchliroq - Rio ulardagi har qanday qor ko'chkisini engishga tayyor. Ammo Kumho va Toyo shinalarida siz faqat yaxshi haydashingiz mumkin. Qorda yurish juda qiyin: eng kichik sirpanish va g'ildiraklar sirpanib, chuqurroq va chuqurroq qazish.

Tirnoqlar nima bo'ldi?

Biz yoqimli hayratda qoldik. Ishga tushgandan so'ng, barcha shinalarda shpallar protektorning yuqorisida o'rtacha chegaralarda chiqib ketgan. Cordiant uchun maksimal 1,41 mm, Formula, Gislaved va Nokian shinalari uchun minimal 0,9 mm dan kam. Ammo Nokian’ning har bir shinasida 185 ta tirgak bor, Formula va Gislavedada esa bor-yo‘g‘i 110 ta. Va bunday kichik o‘simtaga ega bo‘lgan bunday raqam muzda yaxshi ushlashni ta’minlash uchun yetarli emasligi aniq.

Eslatib o'tamiz, yangi shinalardagi tartibga solinadigan tirgak chiqishi 1,2 mm dan oshmaydi. Tajribadan bilamizki, bu qiymatda ishlagandan keyin 1,3-1,4 mm gacha ko'tarilishi mumkin.

Quvonarlisi shundaki, shinalar ishlab chiqaruvchilari tirgaklarning ortib borayotgan chiqishini suiiste'mol qilishni to'xtatdilar. Oxir oqibat, kuchli chiqadigan boshoqlar asfaltni "ko'rdi", bu esa chuqur yoriqlar hosil qiladi. Va bizning sinovlarimiz davomida birinchi marta bironta ham shina bitta shpalni yo'qotmadi, bu kauchukda shpalni ushlab turish ishonchliligi ularning chiqishi miqdoriga teskari proportsional ekanligini tasdiqlaydi. Qanchalik kam tursangiz, shuncha ko'p o'tirasiz!

Asfalt ustida

Tolyatti shahrida, AVTOVAZ poligonida biz yana ob-havoni kutishga majbur bo'ldik. Quruq yo'llar va sokin sharoitlar dumalab qarshilik bo'yicha ishonchli natijalarga erishish uchun shartdir. Sinovlarning asfalt qismini faqat may oyining birinchi yarmida yakunlash mumkin edi. Qishki shinalar uchun ruxsat etilgan harorat +5…+7 ºC bo'lishi uchun tunda ishlashga majbur bo'ldik.

Samaradorlikni baholash tartibi xuddi shunday. Biz ularni isitishdan boshlaymiz, tezlik halqasi (10 km) atrofida 110-120 km / soat tezlikda to'liq aylana qilamiz. Shu bilan birga, biz avtomobilning tashqi kuchlar (yon shamol, qiyalik) ta'sirida ma'lum bir yo'nalishdan qanchalik og'ishini baholaymiz, shuningdek, to'siq atrofida yumshoq aylanib o'tishni yoki bosib o'tish uchun bo'laklarni o'zgartirib, silliq manevr qilamiz. Shu bilan birga, sinovchi avtomobilning reaktsiyalari va xatti-harakatlarini diqqat bilan kuzatib boradi, shuningdek, haydash qanchalik qulay va tushunarli (o'qing: xavfsiz) ekanligini baholaydi. "Nol" qanchalik keng bo'lsa va avtomobil javob bermaydigan rul g'ildiragining aylanish burchaklari qanchalik katta bo'lsa va ma'lumot tarkibi shunchalik past bo'ladi (burilish burchagi ortishi bilan rulda kuchning o'sish tezligi), reyting yomonroq.

Mutaxassislar Formula Ice shinalariga yo'nalish barqarorligi bo'yicha eng yuqori baho berishdi: yo'nalishning aniqligi va ularni kiygan avtomobilning reaktsiyalari ba'zi yozgi shinalarga hasad qilishi mumkin! To'liq qarama-qarshi - Dunlop shinalari. Ushbu shinalardagi avtomobil harakatining asosiy kamchiliklari: keng "nol", bo'sh rul, yo'nalishni sozlashda reaktsiyalarning kechikishi.

Ikki kilometrlik to'g'ri chiziqda halqa atrofida aylana bo'lgandan so'ng, biz maksimal ruxsat etilgan "shahar" va "shahar atrofi" tezligidan yugurish miqdorini hisoblaymiz. O'lchovlarni qarama-qarshi yo'nalishda olib boramiz va olingan natijalarga qarab uchdan besh marta takrorlaymiz. Shu bilan birga, haydovchi turli tezliklarda haydashning shovqini va silliqligi haqidagi taassurotlarni to'playdi. Nokian shinalari eng yashil, ya'ni tejamkor bo'lib chiqdi.

O'zining qulaylik darajasini yaxshilash uchun shinalarni almashtirishdan oldin, Rio yoriqlar va yoriqlar bo'lgan xizmat ko'rsatish yo'llarini aylanib chiqadi. Biz Gislaved, Toyo va Nitto shinalarini eng jim, Continental va Nokian esa eng yumshoq deb topdik.

Keyingi mashq quruq va nam sirtlarda tormoz masofasini o'lchashdir. Qishki shinalar uchun dastlabki tormozlash tezligi yozgi shinalarga nisbatan 20 km/soatga kamayadi - quruq yo'llarda 80 km/soatgacha va ho'l yo'llarda 60 km/soatgacha. Kontinental shinalar ho'l asfaltda tormozlanganda, Nokian esa quruq asfaltda tormozlanganda boshqalardan yaxshiroq ko'rinardi. Nitto sirt holatidan qat'iy nazar eng zaif natijalarga erishdi va quruq asfaltda Nittoga Cordiant qo'shildi.

Xulosa qilish

Eng ko'p (936) ball to'plagan test g'olibi yangi shinalar bo'ldi Nokian Hakkapeliitta 9. Jami 914 ball bilan ikkinchi o‘rinni egalladi Continental IceContact 2. Biz ikkala shinani ham zo'r deb tasniflaymiz va ularni barcha darajadagi haydovchilarga tavsiya qilamiz.

Bizning poydevorimizning uchinchi pog'onasida - Goodyear UltraGrip Ice Arctic, jami 898 ball to'plagan, zo'r shinalar unvonidan faqat ikki ochko yo'qotgan. Uning elementi nopok qishki yo'llar va hatto bokira qordir.

888 ball bilan to'rtinchi o'rinda Nordman ettinchi avlod. Rossiya qishi uchun juda yaxshi shinalar, ular har qanday sharoitda sizga ishonch bag'ishlaydi.

Ro'yxatda keltirilgan barcha shinalar narxlar reytingiga muvofiq bizning reyting jadvalimizda joylashgan. Yoki ular xarakteristikalar va xususiyatlarga mos keladigan narxga ega, bu aslida bir xil narsadir. Va beshinchi o'rindan boshlab, bir yo'nalishda yoki boshqasida engil buzilishlar boshlanadi.

Masalan, Kordiant qor xochi 871 ball to'pladi, bu esa "juda yaxshi shinalar" toifasida mustahkam o'rin egallashga va yakuniy test natijasi bo'yicha beshinchi o'rinni egallashga imkon berdi. Ular quruq asfaltda uzoq masofani bosib o'tishni, shuningdek, qorli yo'lda sekin harakatlanishni talab qilmasa, hech qanday yo'lda muvaffaqiyatsiz bo'lmaydi. Siz ularni 2500 rublga sotib olishingiz mumkin.

852 ball to'plagan shinalar (oltinchi o'rin) yaxshi shinalar toifasini ochadi. Deyarli barcha fanlar bo'yicha o'rtacha ko'rsatkichlarga ega bo'lgan munosib mahsulot. Muz ustida kamtarona lateral ushlash, qorli yo'llar va asfaltda yomon yo'nalish barqarorligi va past darajadagi qulaylik kabi zaif tomonlarsiz ham emas. Lekin u Cordiant Snow Cross bilan bir xil pulga sotiladi: narxi - 2550 rubl.

Ettinchi va sakkizinchi pog'onalarda bundan ham qimmatroq shinalar bor - Toyo Observe G3‑Ice Va Nitto Therma Spike, amalda ham "qon orqali" ham, xususiyatlari bo'yicha ham birodarlar. Ular 847 ball to'pladilar va "yaxshi shinalar" toifasiga joylashdilar. Menga past shovqin darajasi yoqdi. Toyo brendi bizning bozorda yaxshi tanilgan, ammo Nitto yaqinda paydo bo'lgan, shuning uchun u biroz arzonroq.

To'qqizinchi va o'ninchi o'rinlarni 841 ochkodan jamg'argan and jamoasi egallab turibdi. Ushbu shinalar hali ham yaxshi toifaga kiradi. Gislaved, hatto ob'ektiv ko'rsatkichlarga ko'ra, qorda ishlov berish va yo'nalish barqarorligida "muvaffaqiyatsiz" edi. Formula biroz nomutanosib xususiyatlarga ega: u muzni uzunlamasına ushlashda zaif, lekin asfaltda o'zini ishonchliroq tutadi, quruq tormozlashda eng yaxshi natijalarga yaqin va aniq yo'nalishni ta'minlaydi. Ammo narxlardagi farq sezilarli: Formula uch yuz rubl arzonroq, shuning uchun to'rtta to'plam mingdan ko'proq narsani tejaydi. Biroq, ikkala shinada ham umumiy bo'lgan bitta texnik nuance bor: tirgaklarning chiqishi etarli emas - sinovdan so'ng bir millimetrdan kamroq. Biz tirgaklarni o'rnatish vaqtida nosozlik bo'lganiga ishonamiz.

Etti-sakkiz yil oldin biz Continental bilan birgalikda quyidagi naqshni o'rganib chiqdik va qo'lga kiritdik: ularning o'ndan bir qismi muzdagi tormoz masofasining uch foiziga teng. Yangi shinalarda shpalning chiqishini qonuniy chegaraga 1,2 mm ga oshirish Gislaved va Formula-ga bo'ylama ushlashni taxminan 10% ga yaxshilash imkonini beradi - bu erda yashirin zaxiralar yashiringan!

O'n birinchi qatorda shinalar joylashgan Kumho WinterCraft muz, 803 ball to'plagan. Zamonaviy "shpiklar" uchun bu biroz zaif, ammo bu mantiqan to'g'ri, chunki aksariyat mashqlarda bu shinalar kamtarona natijalarni ko'rsatadi. Juda past bo'lmagan narxni hisobga olsak, ularni savdolashish deb atash qiyin.

Pulingizni hisoblang

Bizning jadvalimizda sinovdan o'tgan shinalar chapdan o'ngga narxning o'sish tartibida joylashtirilgan, barlarning balandligi to'plangan ballar soniga mos keladi. Jadvalning pastki qismidagi kichik ustunlar sifat va narx o'rtasidagi bog'liqlikni ko'rsatadi va buning uchun to'langan har ming rubl uchun shinalar qancha ball olishini ko'rsatadi.

Agar siz narxni birinchi o'ringa qo'ysangiz va har bir rublni sinchkovlik bilan hisoblasangiz, boshqa ustunlar guruhiga e'tibor bering: har ming rubl narx uchun shina qancha ko'p ball to'plasa, sotib olish shunchalik foydali bo'ladi! Reytingni Cordiant Snow Cross shinalari boshqaradi va sinov yetakchisi Hakkapeliitta 9 oxirgi o'rinda - qimmat shinalar! Kumho WinterCraft Ice shinalari o'rta diapazonda, shuning uchun ko'pchilik ularni sotib oladi.

Sinovimiz va narxlarimizning barcha natijalarini taqqoslab, siz to'g'ri tanlov qilishingiz mumkin. Yaxshi yo'llar!

Sinov natijalari

	11-o'rin	9-10 o'rinlar	9-10 o'rinlar	7-8 o'rinlar
brend, model
Ishlab chiqarilgan mamlakat	Koreya	Rossiya	Rossiya	Malayziya
Yuk va tezlik indeksi
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Tirnoqlar soni, dona.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Shina og'irligi, kg
	2800	3140	2850	2900
Sifat/narx*	0,29	0,27	0,30	0,29
Berilgan ballar miqdori	803	841	841	847
pros	Asfaltda qoniqarli tutilish. "Rossiya yo'li" da barqaror boshqaruv	Ekstremal manevr va mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati paytida qoniqarli ishlov berish. Eng kam shovqinli	Yaxshi yo'nalish barqarorligi va asfaltda yaxshi tormozlanish. Qor ustida ekstremal manevrlar paytida aniq ishlov berish	Qoniqarli ishlov berish va yo'nalish barqarorligi. Kam ichki shovqin darajasi
Minuslar	Muzda eng yomon tutilish xususiyatlari. Eng zaif tezlashuv qorda. Qor va yo'nalish barqarorligida ekstremal manevrlar paytida qiyin ishlov berish. Muz ustida ishlash bo'yicha eslatmalar. Cheklangan mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati. Past darajadagi qulaylik	Yuqori tezlikda past samaradorlik. Muzda qiyin ishlov berish va yo'nalish barqarorligi. "Rossiya yo'li" da ishlash bo'yicha eslatmalar	Zaif uzunlamasına tutqich xususiyatlari va muz ustida qiyin nazorat qilish. Qorda yo'nalish barqarorligi haqida eslatmalar. Shovqinli. Silliqlikning past darajasi	Qor ustida eng zaif tormozlash xususiyatlari. 90 km/soat tezlikda yuqori yoqilg'i sarfi. O'rtacha mamlakat bo'ylab yugurish qobiliyati. Qattiq

*Umumiy ballarni chakana narxga bo'lish yo'li bilan olinadi. Bal qancha yuqori bo'lsa, xarid shunchalik yaxshi bo'ladi.

	7-8 o'rinlar	6-o'rin	5-o'rin	4-o'rin
brend, model
Ishlab chiqarilgan mamlakat	Malayziya	Tailand	Rossiya	Rossiya
Yuk va tezlik indeksi
Kenglik bo'ylab naqsh chuqurligi, mm	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
Kauchuk qattiqligi Shore, birliklar.	61–62	59–61	56–57	52–53
Tirnoqlar soni, dona.
Sinovlardan keyin boshoqlarning chiqishi, mm	1,21	1,32	1,51	1,17
Shina og'irligi, kg
Materialni tayyorlash vaqtida onlayn-do'konlarda o'rtacha narx, rub.	2710	2550	2500	3200
Sifat/narx*	0,31	0,33	0,35	0,28
Berilgan ballar miqdori	847	852	871	888
pros	Aniq nazorat qilish imkoniyati. Yaxshi manevr qobiliyati. Qor ustida yaxshi yo'nalish barqarorligi. Eng kam shovqinli	"Rossiya yo'li" da aniq ishlov berish. Jozibador narx	Muz ustida yaxshi ushlash. Chuqur qorda ishonchli manevr	Qorda yuqori tormozlash xususiyatlari. Muz ustida ishonchli tezlashuv. Kam yoqilg'i sarfi. Ishonchli ishlov berish. Qor ustida barqaror yo'nalish barqarorligi. Yaxshi manevr qobiliyati
Minuslar	Qor va asfaltda eng past tormozlash xususiyatlari. Yuqori tezlikda past samaradorlik. Asfaltda yo'nalish barqarorligi va haydashning silliqligi haqida sharhlar	Muz ustida past lateral ushlash. Yuqori yoqilg'i sarfi. Qorda qiyin yo'nalish barqarorligi, asfaltda muammoli. Qor ustida ekstremal manevrlar paytida ishlov berish bo'yicha eslatmalar. Eng qiyin va shovqinli	Quruq asfaltda zaif tormozlanish. Kam samaradorlik. Murakkab yo'nalish barqarorligi. "Rossiya yo'li" da ishlov berish haqida sharhlar. Juda shovqinli. Biroz qattiq

Ayozning boshlanishi bilan, siz xohlaysizmi yoki yo'qmi, siz mashinangizning poyafzallarini maxsus shinalarga "o'zgartirishingiz" kerak. Biroq, har bir shina muzli va qorli yo'llarda qulay va xavfsiz haydashni ta'minlay olmaydi. Muammolarni oldini olish uchun siz ushbu reytingga kiritilgan shinalarni o'z ichiga olgan faqat tasdiqlangan modellarni tanlashingiz kerak. Katta assortiment orasida siz maqbul mahoratga ega arzon variantlarni osongina topishingiz mumkin, ehtimol siz sotib olganingizga afsuslanmaysiz. Biz eng yaxshi qishki byudjet shinalarining reytingini taqdim etamiz.

Sovuq mavsum yaqinlashar ekan, avtomobilingiz uchun yaxshi qishki shinalarni tayyorlash va tanlash muhim, bu sizga qor, muz va shilimshiqda yo'lni ishonchli boshqarishga yordam beradi. Bozorda juda ko'p arzon brendlar mavjud, ammo ular orasida mashhur modellarning ko'plab soxta va past sifatli nusxalari mavjud. Qish uchun turli xil byudjet shinalarida yo'qolmaslik uchun biz bu erda eng yaxshi ishlab chiqaruvchilarning reytingini taqdim etamiz.

Mana bir nechta yaxshi brendlar:

• Belshina shinalar sanoatidagi yirik kompaniya bo'lib, uning assortimentida 300 dan ortiq shina o'lchamlari mavjud. Yengil avtomobillar, yuk mashinalari, yirik va ixtisoslashtirilgan transport turlari uchun mahsulotlar ishlab chiqaradi. Barcha kauchuk ISO 9001:2015, DIN EN ISO 9001:2015, STB ISO 9001-2015 va IATF 16949:2016 talablariga muvofiq ishlab chiqariladi. Kompaniya o'zining ilmiy markaziga ega bo'lib, u erda doimiy ravishda yangi texnologiyalarni ishlab chiqadi. Ushbu kompaniyaning avtomobil shinalari bardoshli, ishonchli va rus qishki sharoitida qulay sayohatni ta'minlaydi.
• Viatti 2010 yilda o'z mahsulotlarini birinchi marta namoyish etgan yangi brenddir. U o'rta narx sinfidagi shinalar ishlab chiqarishga qaratilgan, ammo bir qator byudjet modellarini ishlab chiqaradi. Kompaniya premium segment yutuqlarini nisbatan arzon shinalar ishlab chiqarishga o'tkazishga qaror qilgan Continental vitse-prezidenti tomonidan asos solingan. Kompaniya ishlab chiqarish qobiliyati va Evropa sifat standartlariga muvofiqligiga e'tibor qaratadi. Brend mahsulotlarining afzalliklari haroratning sezilarli o'zgarishiga qarshilik, mukammal yo'lda ishlov berish, yaxshi sifatli materialdir.
• Kordiant 2005 yildan beri avtomobil shinalari ishlab chiqaradigan kompaniya bo'lib, past va o'rta narx sinfiga yo'naltirilgan. U asosan avtomobillar va kichik yuk mashinalari uchun kauchuk ishlab chiqaradi. Kompaniyaning mahsulotlari eskirishga chidamli, chunki ular kompyuter dizayniga asoslangan va yevropacha sifatli kauchuk birikmasidan iborat. Ko'pgina modellar qorli, muzli va ho'l yo'llarda haydashda yaxshi haydash xususiyatlarini ta'minlaydi.
• Kama 1973 yildan beri bozorda mavjud bo'lgan eng yirik mahalliy brenddir. O'nlab yillar davomida kompaniya 70 dan ortiq o'lchamdagi shinalarni ishlab chiqdi. U o'rta segmentdagi ko'plab modellar bilan taqqoslanadigan sifat va tutqichli arzon shinalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Kompaniya mahsulotlari doimiy ravishda Fiat, Skoda, Volkswagen konveyerlariga yetkazib berilmoqda. Ularning afzalliklari uy sharoitlariga moslashish va aşınma qarshilik bilan qulay haydashning muvaffaqiyatli muvozanati hisoblanadi.
• marshal- 36 yillik tarixga ega bo'lgan ishlab chiqaruvchi, uning mahsulotlari ilg'or Evropa mamlakatlariga etkazib beriladi. Kompaniya Koreyaning Kumho ishlab chiqaruvchisiga tegishli. Aksariyat shinalar dastlab Koreyada ishlab chiqariladi va keyin Yevropa Texnik Markaziga yuboriladi, u yerda sinovdan o‘tkaziladi va barcha G‘arb mamlakatlari sharoitlariga mos ravishda o‘zgartiriladi. Brend yuqori tezlikda sayohat qilish uchun mos shinalar ishlab chiqarishni maqsad qilgan. U yo'l harakati xavfsizligiga katta e'tibor beradi, shuning uchun uning shinalari yo'lda yaxshi ushlab turish va minimal tormoz masofasiga ega.
• Yo'l toshi ishlab chiqarishi Janubiy Koreya, Xitoy va Chexiyada joylashgan Nexen Tire sho'ba korxonasi hisoblanadi. Brend yirik laboratoriyalarga ega, bu unga doimiy ravishda munosib innovatsion echimlarni taklif qilish imkonini beradi. Barcha mahsulotlar ISO 9001, ISO 14001 sertifikatlariga mos keladi.Kompaniya yengil avtomobillar, yo‘ltanlamaslar va yengil avtomobillar uchun byudjetli qishki shinalar ishlab chiqaradi. Ularning asosiy afzalliklari: yumshoq yugurish, tejamkor yoqilg'i sarfi, haroratning keskin o'zgarishiga qarshilik va past sifatli yo'l qoplamalari.
• Olovli tosh- turli maqsadlar uchun shinalarning katta assortimentiga ega kompaniya. Ishlab chiqaruvchi yomg'ir, qor va muzda yo'lda yuqori sifatli shinalarni ushlab turishga maksimal darajada e'tibor beradi. Standart o'lchamlarning keng katalogi ko'pchilik avtomobil modellari uchun shinalarni tanlash imkonini beradi. 100 yildan ortiq faoliyat davomida kompaniya mahsulotlari tashqi sharoitlardan qat'i nazar, yaxshi ishlov berishga ega xavfsiz, bardoshli va qulay shinalar sifatida shuhrat qozondi.

Eng yaxshi byudjet qishki shinalar reytingi

Sovuq mavsumda avtomobil shinalariga nafaqat haydash sifati va qulayligi, balki harakat xavfsizligi ham bog'liq. Avvalo, qishki shinalar avtomobilning sezgirligini va eng qisqa tormoz masofasi uchun yo'l yuzasiga yuqori sifatli yopishishini ta'minlash uchun talab qilinadi.

Eng yaxshi shinalarning TOPini tuzish uchun muhim parametrlar:

• tejamkor yoqilg'i iste'moli;
• Minimal aylanish qarshiligi;
• Tushkunlikdan chiqish qobiliyati;
• Aquaplaningga qarshilik;
• Protektor trubalaridan qorni samarali olib tashlash;
• Katta kontaktli patch;
• Sifatsiz yo'l qoplamalarida haydashga qarshilik;
• Yuqori tezlikda boshqarish qobiliyatini saqlash;
• O'lchamlarning keng assortimenti;
• Ishqalanishga qarshilik ko'rsatish.

Ro'yxatda keltirilgan omillarga qo'shimcha ravishda, narx-sifat nisbati hisobga olindi, bu ayniqsa byudjet shinalarini tanlashda muhimdir. Reyting shuningdek, haydovchilar va ekspertlarning sharhlariga asoslanadi.

Eng yaxshi byudjetsiz qishki shinalar

Qattiq bo'lmagan shinalar sovuqlar va haroratning keskin o'zgarishi kam uchraydigan yumshoq iqlim uchun ko'proq mos keladi. Ularning asosiy afzalligi qor kam bo'lgan yo'llarda yoki ochiq yo'llarda qulay haydashdir.

Byudjet qishki shinalar reytingi Belshina brendining modeli bilan ochiladi. Uning asosiy afzalligi uning muvozanatli haydash xususiyatlari bo'lib, sovuq havoda xavfsiz ishlashga mos keladi. Shinalar suvni drenajlash uchun keng trubalarga ega bo'lgan chuqur protektor naqshiga ega. Ko'p yo'nalishlilik va zigzag shakli avtomobilni ko'lmakli ho'l yo'lda ham akvaplanlashdan himoya qiladi. Namlikni yo'qotish texnologiyasi qor va shilimshiqlar orqali haydashda o'zini ijobiy ko'rsatdi. Kauchuk chuqurlashmaydi va og'irlikni yaxshi taqsimlaydi, bu sizni boshqalar tiqilib qolgan joyda haydashga imkon beradi. Shinalar egalari minimal shovqin darajasini, yumshoq haydashni va yaxshi tutqichni ta'kidlashadi.

Afzalliklari:

• Yo'lda notekislikni qattiq silkitmasdan qoplaydi;
• Har qanday sirtda jim harakat;
• Qorda yaxshi ketadi;
• Avtomobilni shahar loyida ishonchli ushlab turadi;
• Kam eskirish.

Kamchiliklari:

• Katta tezlikda haydashdan chiqish unchalik yoqimli emas;
• Magistral yo'lda 110-115 km / soat tezlikda ishonchli harakat.

Protektor naqshining o'ziga xosligi shahar sharoitida sayohatlar uchun qulaylikni ta'minlaydi, ammo kauchuk uzoq sayohatlar uchun to'liq mos kelmaydi. Bu biroz dumaloq bo'lib, u yuqori tezlikda tez tezlashganda yoki o'tkir burilishlarda o'zini namoyon qiladi.

Bu engil avtomobillar uchun mo'ljallangan ishonchli protektorli qish uchun ishqalanishli shinalar. U haydash qulayligi, past aylanish qarshiligi va yo'l qoidabuzarliklarida yuqori haydash xavfsizligi bilan ajralib turadi. Chekka tomon ozgina siljish bilan shashkalarning optimal joylashishi modelning past tezlikda ishlashini ta'minlaydi va murakkab konfiguratsiyaga ega bo'lgan qirg'oqlar va yo'llar bo'ylab sayohat qilishda tebranishlarni kamaytirishga yordam beradi. Turli yo'nalishlarga ega bo'lgan ko'p sonli oluklar tufayli, model tezda shilimshiq va qorni aloqa joyidan olib tashlaydi. Lamellarning dizayni manevrlar va burilishlar paytida avtomobilning taxminiy harakatini ta'minlaydi, shuningdek, yo'nalish barqarorligini saqlaydi.

Afzalliklari:

• Aşınmaya bardoshli kauchuk birikma;
• Bardoshli po'lat to'sar bilan birlashtirilgan ramka;
• Mexanik shikastlanishga qarshilik;
• Harorat o'zgarishida elastiklik;
• Yo'lni qor va shilimshiqda yaxshi ushlab turadi.

Kamchiliklari:

• Bir oz uzoq tormoz masofasi;
• Yumshoq lamellarda kichik toshlar to'planadi.

Ushbu modelning arzon qishki shinalarini sotib olish 14 diametrli g'ildirakli avtomobil egalari uchun mos keladi. Yangilangan kauchukning ijobiy o'zgarishi - bu rezina birikma va protektor naqshini sozlash orqali erishilgan yo'l tutilishi sifatining yaxshilanishi. Shuningdek, shinalar turli yo'l sharoitlari va haroratlarda tez tezlashish va tormozlash qobiliyati bilan ajralib turadi.

Kauchukning o'rtasiga 2 qator katta bloklar o'rnatilgan bo'lib, ular avtomobilning tortish qobiliyatini yaxshilaydi. Yelka joylarida oluklarning ko'pligi suyuqlik va qorni zudlik bilan olib tashlashni osonlashtiradi, shuningdek, yo'nalish barqarorligini yaxshilaydi. Nosimmetrik, o'q shaklidagi naqsh shinalarning bir xil aşınmasına ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Afzalliklari:

• Optimal kontaktli patch hajmi (o'rta);
• Yumshoq yurish;
• Bardoshli shnur va yaxshi kauchuk tarkibi, mexanik shikastlanishga chidamli;
• Qorda yaxshi ishlov berish;
• Aşınmaya qarshilik.

Kamchiliklari:

• Muz ustida juda ehtiyot bo'lish kerak;
• Ijobiy haroratda kauchuk "suzishi" mumkin.

Ushbu shinalar shahar haydash sharoitlari uchun juda mos keladi, chunki kauchuk har qanday qorga osongina dosh beradi, mukammal tutishni ta'minlaydi va minimal shovqin yaratadi.

Chiziqli eng yaxshi byudjet qishki shinalar

Tez-tez sovuq bo'lgan va muzli yo'llar bo'lgan hududlarda tishli shinalarni sotib olish tavsiya etiladi. Uning asosiy afzalligi sirpanchiq muzni yaxshi ushlab turish qobiliyatidir. Shlangi bo'lgan shinalar silliq yuzalarda tirgaksiz hamkasblariga qaraganda ancha yaxshi ushlanadi, lekin ular ham ko'proq shovqin yaratadi.

Agar siz qor va muz bilan qoplangan yo'llarda ishonchli tutashuvni ta'minlaydigan arzon qishki shinalarni sotib olishni istasangiz, Kama-Evro-519 yaxshi tanlovdir, chunki u qattiq sovuqlarda ham o'zining elastikligini saqlaydi. Ikki qavatli protektor uy sharoitida yaxshi ishlov berishga yordam beradi.

Pastki qatlam yuqori quvvatli kauchukdan yasalgan bo'lib, u tirgaklar bilan birgalikda yo'lda barqarorlikni saqlashga imkon beradi. Protektorli naqshli yuqori qoplama past haroratlarda silliq yurishni ta'minlaydi. Kauchukning yon devori elastik bo'lsa-da, u gulplar ko'rinmasdan ta'sirlarga osongina bardosh beradi.

Afzalliklari:

• Muzni yaxshi ushlab turish;
• Qisqa tormoz masofasi;
• Agar u skidka tushib qolsa, u muammosiz ishlaydi, bu esa haydovchiga reaksiyaga kirishishiga imkon beradi;
• Jim yugurish;
• Tushkunlikdan chiqishni osonlashtiradi.

Kamchiliklari:

• Ishlashni talab qiladi, uning davomida unumdorlik pasayadi;
• Toza yo'lda u kuchli tezlashuvda o'zini juda barqaror tutmaydi.

Agar siz avtomobil shinalarini arzon narxda va bir necha fasl uchun oldindan sotib olishingiz kerak bo'lsa, unda bu model mukammaldir, o'rtacha beshta qish davom etadi.

Marshal tirgakli shinalar yuqori darajadagi xavfsizlik va ishonchlilik bilan ajralib turadi. Shinalar ro'yxatga olingan xususiyatlarni kauchukning maxsus tarkibi tufayli oldi, bu harorat pasayganda o'z xususiyatlarini o'zgartirmaydi va har doim elastik bo'lib qoladi. Ko'p yo'nalishli naylarga ega bo'lgan agressiv protektor dizayni lateral aloqa paytida ham ishonchli tortishni ta'minlaydi. Kauchuk ko'p sonli qattiq bloklar va faqat yon tomonlardagi keng kanallar bilan ishlab chiqariladi, bu katta kontaktli patchni va nisbatan murakkab manevrlarni bajarish qobiliyatini kafolatlaydi.

Afzalliklari:

• Minimal shovqin;
• Qor va muz ustida ishonchli tormozlash;
• Avtomobilni mukammal boshqarish;
• Juda kamdan-kam hollarda tushadigan bardoshli tikanlar;
• Bardoshli material.

Kamchiliklari:

• Yo'llarni keskin o'zgartirganda, ehtiyot bo'lishingiz kerak;
• Boshoqlar muzga yetarlicha chuqur kirmaydi.

Modelning o'ziga xos xususiyati - qadoqlangan qor va muzli yo'llarda mukammal ishlov berishni ta'minlaydigan takoz shaklidagi tirgaklarning o'ziga xos joylashuvi. Ularda choklarning mavjudligi yuqori tezlikda ham barqarorlikni yaxshilaydi.

Agar sizga arzon, ammo ajoyib haydash qobiliyatiga ega qishki shinalar kerak bo'lsa, Roadstone modeli to'g'ri echimdir. Protektor muzli va qorli yo'llarda mukammal ushlab turishni namoyish etadi. Shinalarning asosiy afzalligi 12 qatorli shpal tizimi bo'lib, u sirpanishdan, burilishdan va sirpanishdan himoya qiladi va mukammal boshqarish va harakat xavfsizligini kafolatlaydi.

O'q shaklidagi naqsh avtomobilning har qanday sirtda, hatto harorat o'zgarishida ham sezgirligini yaxshilaydi. Ko'p sonli uzunlamasına kanallar suyuqlikni aloqa joyidan samarali olib tashlash va sirpanish effektini oldini olish uchun javobgardir. V shaklidagi naqsh bardoshli, bu esa mashinani yanada ishonchli harakat qiladi.

Afzalliklari:

• 12 qator boshoqlar;
• Avtomobilni muz ustida yaxshi ushlab turadi;
• To'lqin shaklidagi lamellar transport ustidan nazoratni yaxshilaydi;
• Minimal aşınma qarshilik;
• Yo'lovchilarning akustik qulayligi.

Kamchiliklari:

• Muz ustida ba'zan sirpanish sodir bo'ladi;
• Og'ir shinalar iste'mol va tezlashuv tezligini biroz oshiradi.

Kauchuk yo'lda kuchli tutqichni ta'minlaydi, lekin faqat tikanlar bilan. Agar ular eskirsa yoki yiqilsa, shinalar silliq bo'ladi. To'g'ri, 12 qatorli tirgaklar juda uzoq vaqt va kamdan-kam hollarda yo'qoladi.

Ice Cruiser 7 modeli Ice Cruiser 7000 ning byudjet analogidir. Shinalar markazda namlikni olib tashlash uchun kichik tirqishli doimiy qovurg'aga ega. Tez drenajlash uchun elka sohasiga chuqur lamelli katta shashka o'rnatilgan. Shinalar egalari uning asfaltda mukammal tutilishi, yuqori manevr va yo'nalish barqarorligini ta'kidlashadi. Yupqa gözenekli kauchuk birikmasi aşınmaya bardoshli va yo'l yuzasi bilan samarali aloqa qiladi, bu esa tormoz tizimining sezgirligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Afzalliklari:

• Muz va qorda yuqori kros qobiliyati;
• Protektor yivlarini o'z-o'zini tozalash tendentsiyasi;
• Barqarorlikni nazorat qilish;
• Ta'sir va teshilishlarga chidamli;
• Barcha turdagi sirtlarda yaxshi tormozlanadi.

Kamchiliklari:

• Engil shovqin hosil qiladi;
• Qattiq shinalar notekis yo'llarda engil tebranishlarga olib keladi.

Alohida-alohida, shpiklarning ishonchli mahkamlanishini ta'kidlash kerak. Ushbu shinalarni bir mavsumda boshqargan egalari ko'pincha to'rtta g'ildirakning hech biri tirgaklarni yo'qotmasligini ta'kidlashadi.

Qaysi byudjetli qishki shinalarni sotib olish yaxshiroq?

Cheklangan byudjet bilan ham siz qor va muzda xavfsiz haydashni ta'minlaydigan yaxshi avtomobil shinalarini tanlashingiz mumkin. Muvofiq modelni qidirishda haydash uslubi, ish sharoitlari va mintaqaviy iqlim xususiyatlariga e'tibor qaratish lozim.

Bu yuqorida sanab o'tilgan shinalarning maqsadi:

• Mo''tadil iqlimda shahar sayohatlari uchun Belshina Artmotion Snow-ni olish yaxshiroqdir.
• Agar siz shahar tashqarisiga vaqti-vaqti bilan sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, yumshoq iqlimi bo'lgan joylarda Viatti Brina V-521 dan foydalanish oqilona.
• Qor va loyda haydash uchun jim shinalarni tanlashda siz Cordiant Polar SL 175/65 R14 82Q ga e'tibor berishingiz kerak.
• Muzli yo'llarda haydash uslubi uchun KAMA Kama-Euro-519 175/70 R13 82T shinalari juda mos keladi.
• Muzli yo'llarda ham, asfaltda ham yaxshi ishlaydigan shinalarni tanlashda Marshal WinterCraft Ice WI31 ni olish yaxshiroqdir.
• Agar sizga qishda yumshoq haydash va qulay haydash uslubi yoqsa, Roadstone Winguard Spike ideal variant bo'ladi.
• Agar sizga ko'p mavsumlardan keyin ham tushib ketmaydigan mustahkam shinalar kerak bo'lsa, Firestone Ice Cruiser 7 195/65 R15 91T yordamga keladi.

Yuqorida sanab o'tilgan eng mashhur ilovalar uchun eng yaxshi arzon qishki shinalar. Ularning barchasi yo'lda yaxshi ushlab turishni ta'minlaydi va tirgaklangan versiyalar avtomobilni hatto muzda ham ishonchli ushlab turadi. Shinalarni tanlashda, har doim shinalarning tezligi, manevrligi va turli ob-havo sharoitlariga chidamliligi ustuvor hisoblanadi. Biroq, qishda eng muhim mezon xavfsizlikdir.

Ertami-kechmi qishki shinalarni tanlash masalasi har bir avtomobil ixlosmandlari oldida paydo bo'ladi. Bugungi kunda bozorda juda ko'p miqdordagi shunga o'xshash mahsulotlar mavjud - tishli g'ildiraklar, barcha mavsumiy shinalar, Velcro deb ataladi. Barcha qishki shinalarni ikkita katta sinfga bo'lish mumkin:

• Yevropa;
• Skandinaviya.

Evropa shinalari asosan nam asfalt, engil qor qoplami va havo harorati -10 darajaga qadar mo'ljallangan. Xaridorlarning fikriga ko'ra, bu rus yo'llari uchun eng mos emas, lekin u muhim afzalliklarga ega - diagonal protektor naqshlari, shuningdek, namlik drenaji uchun oluklar mavjud. Ular janubiy hududlarda foydalanish uchun qulay. Eng yaxshi qishki shinalar reytingida Skandinaviya modellari birinchi o'rinni egallaydi. Ular chuqur qor, muz va boshqa bir qator yo'l sirtlarida harakatlanish uchun mo'ljallangan. Bu erda uzunlamasına naqshlar yo'q, ular shaxmat taxtasi naqshida joylashtirilgan noyob protektor naqshiga ega. Bu bo'shashgan qor kabi eng muammoli sirtlarda harakatlanayotganda ham avtomobilni boshqarishni osonlashtiradi. Qishki shinalarning eng yaxshi 10 ta modelida ko'pchilik o'rinlarni ushbu modellar egallaydi va ular narx-sifat nisbati juda yaxshi.

Qishki shinalarni sotib olayotganda nimaga e'tibor berish kerak?

Qishki shinalarni tanlashda quyidagi mahsulot parametrlariga e'tibor berishni unutmang:

• Shina bardosh bera oladigan yukning maksimal darajasi;
• Aşınmaya qarshilik;
• Tezlik indeksi.

Bu ma'lumotlarning barchasi to'g'ridan-to'g'ri shinalarning o'zida ko'rsatilgan belgilarda joylashgan. Aşınma qarshilik Treadwear yozuvi ostida aniqlanadi. Ushbu sifat bilan shug'ullanish juda oddiy - 100 birlik 50 000 km ga teng. Yuk bilan vaziyat ancha murakkab, chunki bu erda siz transport vositasining massasini hisobga olishingiz kerak. Ushbu parametr to'liq yuklangan holatda avtomobilning kamida uchdan biriga teng bo'lishi kerak. Tanlashda hisobga olinadigan shinalarning uchinchi muhim sifati - bu tezlik indeksidir. Bu shinalardagi belgilarda ham o'z aksini topgan.Rossiya yo'llari uchun eng maqbul ko'rsatkich S. Bu shinalar hech qanday tarzda avtomobilning tezlik xususiyatlarini buzmaydi, lekin yaxshi eskirish ko'rsatkichlariga ega.

Qishki shinalar modellari reytingi TOP-10

Qo'shimcha ravishda aramid tolalari bilan mustahkamlangan. U qattiq iqlim sharoitlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ushbu shinaga maxsus yugurish kerak, shundan so'ng uning barcha ijobiy fazilatlarini baholash mumkin bo'ladi.

Afzalliklari:

• Har qanday qoplamaga ideal tarzda yopishadi;
• Kuchaytirilgan yon devorga ega;
• Quruq asfaltda yaxshi tormozlanadi;
• Kiyinish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi.

Kamchiliklari:

• Kirish paytida jim shovqin chiqaradi;
• Bu ancha qimmat.

Aks holda, bu qishki shinalar, sharhlarga ko'ra, qor, muz va asfalt uchun, ya'ni sovuq mavsumda har qanday sirt uchun juda yaxshi.

SUV yoki krossoverlar uchun maxsus yaratilgan eng so'nggi ishlanmalardan biri. Bu eng yaxshi tirgaksiz qishki shina deb hisoblanadi. Protektor naqshlari nosimmetrikdir, kauchukga maxsus kristall zarralar qo'shiladi va ko'plab naylar ham ta'minlanadi, buning natijasida kauchuk hatto yomon yo'l sharoitlariga, shu jumladan muzli bo'tqa yoki shilimshiqlarga ham osonlikcha qarshi turadi.

Afzalliklari:

• Qatlamlar yo'lni juda yaxshi ushlab turadi;
• Kauchuk hatto rutsda ham ajoyib his qiladi;
• Bunday shinalar bo'lgan mashina muzda, qalin qor qoplamida, quruq yoki ho'l asfaltda tezda to'xtaydi;
• Kauchukdan foydalanish hech qanday tarzda avtomobilning ishlash xususiyatlariga ta'sir qilmaydi;
• O'rtacha yumshoqlikka ega va haydash paytida hech qanday begona shovqin qilmaydi;
• Shinalarning mustahkamlangan yon devori, bu sizga tez va sirpanishsiz chiqishga imkon beradi;
• Uzoq xizmat muddati.

Kamchiliklari:

• Yuqori narx;
• Asfalt qoplamali o'tkir burilishlarda har doim ham o'zini ishonchli tuta olmaydi.

Qor sharoiti uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ishlab chiquvchilar maxsus ravishda qat'iy yo'naltirilgan protsessor naqshini yaratdilar, uning markaziy elementi yopiq qovurg'adir. Bu qor qoplamida sirpanish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.

Afzalliklari:

• Arzon;
• Hatto muzli yo'llarda ham qisqa tormoz masofasi;
• Qorli tuproq yo'llari uchun juda mos keladi.

Kamchiliklari:

• Asfalt yuzalarida noaniq xatti-harakatlar;
• Tirnoqlar juda qattiq ushlab turmaydi va tez-tez uchib ketadi, ayniqsa, to'satdan tormozlash paytida muz yoki asfaltda.

Kamchiliklar kauchukning eskirishini tezlashtiradi va xizmat muddatini qisqartiradi.

Qattiq qish sharoitlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Kauchukning o'tkir qirralari bo'lgan juda original tirgaklari bor, ular muzda juda yaxshi harakat qiladi.

Afzalliklari:

• Qoplamaga yopishgan joydan shilimshiq va namlikni osongina olib tashlaydi;
• Muzda ham ajoyib tormoz;
• Yo'lni yaxshi ushlab turadi, chayqalmaydi;
• Avtotransportni boshqarishga umuman putur etkazmaydi;
• Buzilish tugagandan so'ng, u deyarli shovqin qilmaydi;
• Silliq va quruq asfaltda u deyarli yozgidek harakat qiladi;
• Sekin-asta eskiradi;
• Kuchli tikanlar bor;
• Uzoq shimoldagi sharoitlar uchun juda mos keladi.

Kamchiliklari:

• U o'zini juda ishonchli tutmaydi, sirpanish ehtimoli yuqori;
• Yon devori juda yumshoq, bu churraga olib kelishi mumkin.

Bu arzon segmentdagi eng mashhur modellardan biridir. Bunday shinalar ishlab chiqarish ancha keng tarqalgan bo'lib, bu muayyan muammolarni keltirib chiqaradi. Avtoulovchilarning ta'kidlashicha, ushbu modelning yuqori sifatli va original shinalarini sotib olish haqiqiy muvaffaqiyatdir, chunki bozorda juda ko'p kontrafakt mahsulotlar mavjud. Agar biz asl shinalarni ko'rib chiqsak, ular eng yaxshi fazilatlarni birlashtiradi: ular hech bo'lmaganda avtomobilning ishlash xususiyatlariga ta'sir qilmaydi, qorli hududlarda ajoyib o'tish qobiliyatini ta'minlaydi va hatto shahar joylarida ham yaxshi ishlaydi. Muz ustida u o'zini juda ishonchli ko'rsatmasligi mumkin.

Afzalliklari:

• Yaxshi aşınma qarshilik darajasi;
• Keng foydalanish;
• Haydash paytida minimal shovqin qiladi;
• Juda qiyin joylarda yaxshi ishlaydi;
• Shaharda o'zini yaxshi ko'rsatadi.

Kamchiliklari:

• Yo'lda asl nusxadan ko'ra yomonroq bo'ladigan past sifatli mahsulotlarni sotib olish ehtimoli juda yuqori;
• Muzda u o'zini juda asabiy tutadi, shuning uchun mashina kuchli skeypga tushishi mumkin, shuning uchun juda yuqori tezlikni rivojlantirish tavsiya etilmaydi - optimal 60 km / soat.

Dastlab, bu shinani avtomobil ixlosmandlari yuqori darajada shubha bilan kutib olishdi, ammo ularning aksariyati deyarli darhol ushbu mahsulot haqidagi fikrlarini o'zgartirdi. Ushbu shinalar qor bilan qoplangan nopok, muzli yoki sirpanchiq yo'llarda yaxshi ishlaydi. Kauchuk shpiklar bilan jihozlanganligi va kauchuk va taglik o'rtasida katta aloqa maydoniga ega bo'lganligi sababli barcha qiyin joylardan mukammal tarzda o'tadi.

Shina juda ko'p o'tkir qirralarga ega, buning natijasida u bo'shashgan va chuqur qor bilan qoplangan joylardan osongina o'tib ketadi, bu odatda yo'ldan tashqari sharoitlarga xosdir. Ma'lum bo'lishicha, bu model shahar sharoitida ham, tuproq yo'llarida ham, yo'ldan tashqarida ham foydalanish uchun juda mos keladi.

Afzalliklari:

• Bu juda qimmat emas;
• Har xil turdagi yo'l sirtlariga, hatto ular katta miqdorda qor bilan qoplangan bo'lsa ham, mukammal yopishish;
• Kauchuk juda yumshoq, bu g'ildirakning taglik yuzasi bilan qattiq aloqasini ta'minlaydi;
• Haydash paytida deyarli shovqin qilmaydi, bu qishki shinalar uchun odatiy emas.

Kamchiliklari:

• Juda yumshoq - bu muzli yo'lda yoki tuproq yo'lda harakatlanayotganda salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Bu juda ko'p byudjet variantidir va bu shina qishda ham ho'l asfaltda yaxshi ishlaydi, lekin foydalanuvchilar uni o'rnatishda 100 km/soat dan ortiq tezlashishni tavsiya etmaydi. Ushbu shinalar uy-dacha-ishxona-do'kon formatida o'z mashinasini tez-tez ishlatmaydigan shahar aholisi uchun juda mos keladi. Kauchukning o'zi juda yumshoq, bu yo'l bilan aloqa qilishning muhim maydonini ta'minlaydi.

Afzalliklari:

• Arzon;
• Kauchukning aylanish qarshiligi deyarli yo'q;
• U tekis yo'l sirtlarida o'zini juda yaxshi tutadi;
• Foydalanish vaqtida asta-sekin eskiradi;
• Ko'p shovqin qilmaydi;
• Hech qanday holatda avtomobilning ishlashiga ta'sir qilmaydi.

Kamchiliklari:

• Eritish paytida kauchuk juda yumshoq bo'ladi;
• Tuproq yo'llarida juda yaxshi ishlamaydi, ayniqsa ular juda muzlagan bo'lsa;
• Ushbu shinani ishlatganda, juda tezlashtirish va keskin tormozlash tavsiya etilmaydi. Bu yumshoqlikning yuqori darajasi bilan bog'liq - mashina kuchli siljishi va favqulodda vaziyatga yoki hatto baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.

Bu yuqori sifat va ishonchlilik bilan ajralib turadi. Ishlab chiqarish jarayonida kauchuk qo'shimcha ravishda aramid tolalari bilan mustahkamlanadi, bu mahsulotning aşınma qarshiligini oshirishi mumkin. Ushbu model eng yaxshi qishki shinalar hisoblanadi. Ushbu shinalar juda qattiq qish sharoitlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Sotuvda siz 15 dan 21 dyuymgacha bo'lgan o'lchamlarni topishingiz mumkin. O'rnatishdan so'ng uni ishga tushirish kerak, shundan so'ng uning barcha ijobiy xususiyatlarini to'liq baholash mumkin bo'ladi.

Afzalliklari:

• Har qanday sharoitda, shu jumladan qor yoki muzda mukammal yo'l tutish;
• Yuqori darajadagi qattiqlikka ega;
• Hatto quruq va muzlatilmagan asfaltda ham o'zini yaxshi tutadi;
• Ushbu shina, ob-havo sharoitlarining og'irligidan qat'i nazar, transport vositasini boshqarishga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi;
• U juda sekin eskiradi - ehtiyotkorlik bilan haydash bilan u taxminan 10 mavsum davom etishi mumkin;
• Hech qanday begona shovqin chiqarmaydi, to'qnashuvlarda sakrab tushmaydi va odatda o'zini iloji boricha qulay tutadi;
• Boshoqlar juda qattiq ushlab turadi;
• Pastki qismdagi namlik, shilimshiq yoki qor bo'tqasini osongina olib tashlaydi.

Kamchiliklari:

• Katta xarajat;
• Yon devorlari mustahkamlanganligi sababli, u har doim ham o'zini ishonchli tutmaydi;
• Ichkariga kirganda, u engil g'ichirlaydi, lekin siz uni butunlay e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin, ayniqsa idishni yaxshi ovoz yalıtımına ega bo'lsa;
• O'rnatish jarayonida uni muvozanatlash kerak bo'ladi.

Bu Italiyada ishlab chiqarilgan mahsulot bo'lib, uni ishlab chiqarishda faqat eng ilg'or texnologiyalar qo'llaniladi. Bu, ayniqsa, ikki yadroli tirgaklar uchun amal qiladi. Kauchuk, shuningdek, turli shakldagi bloklarning sezilarli soniga ega, protektor naqsh V harfi shaklida qilingan. Bu eng yaxshi qishki velcro shinalar hisoblanadi.

Afzalliklari:

• Pul uchun ajoyib qiymat;
• Har qanday sirtda qisqa tormoz masofasi;
• Tiklarning yo'qligi asfalt va bo'shashgan qorni yaxshi tutish imkonini beradi.
• Ular yo'lni juda yaxshi ushlab turadilar va uni ishonchli ushlab turadilar.

Kamchiliklari:

• U shilimshiq va muzli bo'tqalarda o'zini eng yomon tutadi - bu tikanlar yo'qligining natijasidir;
• Ijobiy havo haroratida haddan tashqari yumshoq bo'ladi;
• Buzilish paytida u yoqimsiz shovqin chiqaradi, ammo bu hodisa vaqtinchalik, birinchi ming kilometrdan keyin ovoz yo'qoladi.

1. Nokian Tyres Nordman 5

Bu eng keng tarqalganlaridan biri - avtoulovchilar ushbu modelni eng yaxshi qishki shinalar deb bilishadi. U eng zamonaviy materiallardan tayyorlangan bo'lib, uni ishlab chiqarishda qo'shimcha ravishda "Bear Claw" deb nomlangan zamonaviy texnologiya qo'llaniladi. Uning yordami bilan shinalar muzli yoki qorli yo'llarda ancha yaxshi ishlaydi. Bu yerdagi tirgaklar mashinaning og'irligi ostida cho'kmaydi va vertikal holatni saqlab qoladi, buning natijasida yo'l yuzasi bilan tortishish ancha yaxshi bo'ladi.

Bu arzon va deyarli hech qanday aylanish qarshiligiga ega emas. Shinalar yaxshi chidamlilik va yo'l sirtiga mukammal yopishish xususiyatiga ega. Ular taxminan 10 fasl davom etishi mumkin va juda ko'p shovqin qilmaydi, shuningdek, avtomobilni boshqarishga deyarli ta'sir qilmaydi.

Afzalliklari:

• Ijobiy haroratlarda ham yaxshi qattiqlikka ega;
• Muz yoki bo'sh qorda yaxshi haydaydi;
• U g'ildiraklar ostidagi shilimshiq yoki qorni olib tashlash uchun maxsus kanallarga ega;
• Boshoqlar asl shaklga ega va hatto asfaltda harakatlanayotganda ham uchib ketmaydi;
• Kauchuk avtomobilning sezilarli og'irligiga bardosh bera oladi - 2,5-3 tonnagacha;
• Yo'ldan tashqarida haydash uchun ishlatilishi mumkin.

Kamchiliklari:

• Mahalliy ishlab chiqarish;
• Kursni saqlashga nisbatan juda yuqori barqarorlik emas;
• Kauchuk yon tomonga siljishga moyil;
• Keskin tormozlashda iloji boricha ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki bu shinalar bilan jihozlangan mashina juda ko'p azob chekishi mumkin. Ko'pincha shinalar muammosiz to'xtaganda ham xuddi shunday yo'l tutadi, masalan, svetofor yonida.

Xulosa va video

Aksariyat erkaklar uchun avtomobil bo'lgan sodiq do'sti uchun shinalarni tanlash juda muhim va jiddiy jarayondir. Bu ayolni ulkan do‘konga jo‘natib, unga faqat bitta ko‘ylak uchun pul berish bilan barobar.

Avtomobil shinalarining assortimenti juda katta va to'g'ri modelni tanlashda mukammal shinalarni tanlash uchun siz ba'zi bilimlarga ega bo'lishingiz kerak. Ko'pgina avtomobil bozorlarida taqdim etilgan eng mashhur modellarni ushbu maqolada topish mumkin.

Mavzu bo'yicha yana bir nechta havolalar:

Avtomobil uchun ehtiyot qismlarni sotib olayotganda, ko'pchilik avtomobil ixlosmandlari eng yaxshi va eng yaxshi tasdiqlangan ehtiyot qismlarni sotib olib, hech qanday xarajatlarni ayamaydilar va avtomobil shinalari tanlovi chetda turmaydi.

Ko'pgina omillar sotib olingan avtomobil g'ildiraklariga bog'liq bo'ladi, masalan:

• turli ob-havo sharoitida avtomobilning yo'lda harakati;
• mashina turli to'siqlarni qanday engib o'tishini;
• va eng muhimi, siz va siz bilan birga mashinadagi yo'lovchilar xavfsizligi.

Barcha ishlab chiqarilgan avtomobil shinalari ular uchun mo'ljallangan yilning vaqtiga qarab toifalarga bo'linadi. Uchta asosiy guruh mavjud: yozgi shinalar, qishki shinalar va barcha fasllar uchun universal shinalar.

Ushbu maqolaga e'tibor qaratiladi qish uchun tishli shinalarda . (boshqa reytingda). Qishki shinalar +5 darajadan past haroratlarda to'liq foydalanish mumkin bo'lgan maxsus kauchukdan ishlab chiqariladi. Qishki shinalar haqida bilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - ular yumshoq kauchuk aralashmalardan tayyorlanganligi. Ushbu texnologiya kauchukning sovuq havoda qotib qolishiga yo'l qo'ymaydi, ya'ni g'ildiraklar tezda qorni o'z yuzasidan to'kib tashlaydi, bu esa yo'l sirtini yaxshiroq ushlab turishni kafolatlaydi.

Ammo bu fikrga hamma ham qo'shilavermaydi. Tez haydashning ba'zi muxlislari sezilarli darajada qattiqlikka ega bo'lgan sport avtomobillari shinalarini afzal ko'rishadi, ammo bu ularning boshqa turdagi g'ildiraklar kabi yo'llarda ushlab turishiga to'sqinlik qilmaydi. Bu erda aniq qoidalar yo'q. Har kim o'zining haydash uslubiga mos keladigan narsani tanlaydi.

Yaqinda avtomobil shinalarining turli kompaniyalari sinovdan o'tkazildi va ushbu testlar natijalariga ko'ra eng mashhur modellar aniqlandi. Eng yaxshi modellarni aniqlashda xaridorlarning fikri, shuningdek, tanlangan shinalarning narxi va sifatini taqqoslash muhim rol o'ynadi. Ushbu test natijalari ushbu maqolada batafsil muhokama qilinadi.

Chiziqli qishki shinalarning mashhur modellari

Keling, oxiridan boshlaylik

#9. Nokian Nordman 5

Model eng yaxshi qishki shinalar reytingida to'qqizinchi o'rinni egallaydi Nokian Nordman 5. Ikkinchi ismga ega bo'lish "Ayiq panjasi", va Nokian Nordman’dagi mutlaqo yangi ishlanma.Ushbu modelning o‘ziga xos xususiyati tirgaklarni qo‘llab-quvvatlash uchun mo‘ljallangan maxsus o‘simtalardan foydalanadigan mutlaqo yangi ishlanma bo‘lib, u ancha yaxshi tortish imkonini beradi.

Ular muzli sirtlarda juda yaxshi ishlaydi. Ishlab chiquvchilar butunlay yangi protsessor naqshini yaratish uchun katta kuch sarfladilar va keyinchalik ma'lum bo'lishicha, ular xato qilmagan. Ular qor ko'chkilaridan osongina va qo'shimcha kuch sarflamasdan chiqib ketishadi, haydash paytida qor g'ildirak yuzasidan tezda tozalanadi.

Ammo bu, deyish mumkinki, deyarli ideal g'ildirak hali ham kichik kamchilikka ega edi. Quruq asfalt yuzasida bu g'ildiraklar keskin burilishlarni amalga oshirishda ma'lum qiyinchiliklarni boshdan kechiradi.. Yangi modellarda bu xato bartaraf etilishiga umid qilinmoqda. (brend haqida)

#8. Bridgestone Blizzak Spike-01

Keyingi, sakkizinchi qatorda, model Bridgestone Blizzak Spike 01. Ushbu shinalar muzda, shuningdek, bo'shashgan yoki siqilgan qorda juda qulay his qiladi. Bunday modelni ishlab chiqish juda ko'p vaqtni oldi, bu shinalar yaratuvchilari ajoyib ish qildilar. Ushbu modelning reytingga kiritilishi so'nggi xoch shaklidagi tirgaklarning rivojlanishi tufayli kafolatlangan. Buning yordamida mashina silliq yo'l sirtlarida o'zini mukammal tutadi (brend haqida).

#7. Michelin X-IceNorth 3

Ushbu shinalar modeli ham juda qiziq. Har bir inson o'z mijozlarini ajablantirish uchun qo'lidan kelganicha harakat qiladi va Michelin X-IceNorth 3 bu ko'rsatkichlar bo'yicha ham ortda qolmaydi. Yangi ishlab chiqilgan kauchuk birikma, shuningdek, o'rnatilgan "aqlli tirgaklar" mukammal ishlaydi. Tan olishim kerakki, g'oya juda qiziq.

Faqat havo harorati sezilarli darajada pasayadi va kauchuk aralashmaning termal faolligi tufayli g'ildirak qattiqroq bo'ladi va tirgak yuzasiga katta kuch bilan bosiladi va shu bilan yo'l yuzasi bilan tortishish kuchayadi. Aşınmaya qarshilik testi natijalariga ko'ra berilgan juda yaxshi reytinglarni ta'kidlash kerak (brend haqida).

#6. Pirelli IceZero

E'tibor berishga arziydigan keyingi model Pirelli IceZero. Ushbu shinalar o'z shaxsiga hurmatga loyiqdir. Aksariyat avtomobil ixlosmandlari bu shinalarni osongina joylashtiradilar, agar birinchi uchlikka kirmasa, reytingning birinchi beshligiga kiradi, bu aniq.
Ammo avtomobil mutaxassislari butunlay boshqacha fikrda.

Ushbu modelning dizaynerlari shinalarning barcha nozikliklariga juda malakali yondashishdi va mijozlarga juda yoqdi. Bunday g'ildirakli avtomobillar muzli sharoitda ham, nam va quruq yo'l sirtlarida ham yaxshi ishlaydi. Bir so'z bilan aytganda, Italiya kompaniyasi ajoyib ish qildi, bu esa ushbu reytingda ettinchi o'rinni egalladi (brend haqida).

#5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Ishlab chiqish guruhi model ustida ishlayotganida UltraGripIce Arctic, ular qattiq qishni va qor ko'chishidan mashinaning g'ildiraklarini qanday qazib olish kerakligini aniq tasavvur qilishgan. Ushbu shinalar o'zlariga yuklangan vazifalarni yaxshi bajaradilar.

Texnologiyadan foydalangan holda ishlab chiqaruvchi Goodyear MultiControl Muz, bu shinalar muzli yuzada harakatlanayotganda avtomobilni mukammal ushlab turish va to'liq nazorat qilishni ta'minladi. Protektor ustidagi qulay oluklar suvni sirtdan juda o'z vaqtida olib tashlaydi (brend haqida).

#4. Dunlop SP qishki ICE01

Bu brend Dunlop SP qishki ICE01 Reytingning to'rtinchi pog'onasiga chiqish uchun juda qattiq kurashishim kerak edi. Ushbu shinalarda yaxshi ushlash, bu kompaniyaning barcha g'ildiraklariga mos keladigan elastiklik, shuningdek, suv drenajining mavjudligi mavjud. Ishlatishdan oldin, avvalo, qisqa muddatli ishga tushirish kerak. Yaxshi protektor namunasi qor ko'chishlarini engishga yordam beradi. Ko'pchilik uchun bu dizayn biroz traktorga o'xshaydi va bu bilan bahslashish qiyin.

#3. Continental IceContact 2

Ushbu chiviqli g'ildiraklar turli xil sinovlardan o'tdi va shundan keyingina sotuvga chiqdi. Agar avvalgi modelda quruq asfaltda yomon ishlov berish kabi kichik kamchiliklar bo'lsa, unda yangi versiyada ishlab chiquvchilar barcha xatolarini hisobga olishdi va Continental IceContact 2 modeli tug'ildi.Bu shinalar mutlaqo barcha yo'l sirtlarida mukammal harakat qiladi (taxminan). brend).

#2. YOKOHAMA muz qo'riqchisi IG55

YOKOHAMA uchun reytingda g'alaba qozonishning o'zi etarli emas edi, buni hamma biladi, ular doimo o'z mahsulotlarini rivojlantirish va yaxshilashga intiladi. Hozir esa bu kompaniya o'zining yangi modeli bilan ikkinchi o'rinda YOKOHAMA muz qo'riqchisi IG55.

Va bu erda biz yana bir bor amin bo'lamizki, g'ildirak yuzasidagi protektor naqshlari g'ildirakning yo'l yuzasiga yopishishida muhim rol o'ynaydi. Va bu modelda biz bu haqiqatni alohida e'tiborsiz qoldira olmaymiz. Aniq belgilangan markaziy zona, shuningdek, kichik oluklar bilan jihozlangan, bularning barchasi g'ildirakning yo'l bilan allaqachon yaxshi "do'stligi" ni yaxshilaydi. Ushbu model taqdim etilgan barcha testlardan o'tib, ajoyib natijalarni oldi (brend haqida).

#1. Nokian Hakkapeliitta 8

Va model haqli ravishda birinchi qatorda joylashgan reytingning etakchisiga aylanadi. Nokian Hakkapeliitta 8. Ushbu g'ildiraklar avtoulov ehtiyot qismlari bozorida o'zini yaxshi isbotladi. Muz ustida ular ushbu reytingda etakchilik uchun barcha da'vogarlar orasida eng yaxshi xulq-atvorga ega. Bundan tashqari, boshqa ko'rsatkichlarga ko'ra, ular yaxshi belgilarni ko'rsatadi.

Ushbu shinalar bilan mashina haydash - mutlaq zavq. Ishlab chiquvchilar protektorni biroz o'zgartirdilar. Endi tikanlar g'ildirakning butun yuzasini qoplaydi va ularning atigi 190 tasi bor. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, ular yo'qolmaydi, bu juda muhim fakt. Ushbu modelga qoyil qolgan holda, muhandislar mumkin bo'lgan hamma narsani taqdim etganini tushunasiz.