Kuz boshiga qadar Shimoliy-Sharqiy tez yo‘lining ikki qismida harakatlanishni ochish rejalashtirilgan. Kelgusi bir oy ichida Businovskaya chorrahasidan Dmitrovskoye Shossegacha bo'lgan boshlang'ich uchastkasi yakunlanadi va kuz boshiga qadar yo'nalishning oxirgi qismi - Entuziastov shossesidan Moskva halqa yo'ligacha bo'lgan yo'nalish bo'ylab harakatlanishni boshlash rejalashtirilgan.
"Moskva 24" portali materialida Shimoliy-Sharqiy tezyurar yo'li uchastkalarining tayyorlik bosqichi va ular qachon ochilishi kutilayotgani haqida o'qing.
Businovskaya chorrahasidan Dmitrovskoe shossesigacha
Hozirda Dmitrovskoe shossesi, Festivalnaya ko'chasi va Businovskaya ayirmasi o'rtasidagi yo'l deyarli tayyor, quruvchilar Xovrinskaya nasos stantsiyasi hududida ikki yuz metrli uchastkaning qurilishini yakunlamoqda.
“Uch yarim mingdan ortiq iste’molchini ta’minlagan “Xovrinskaya” nasos stansiyasi qurilish zonasiga tushib ketdi, biz yangi stansiya qurdik, biroq barcha tizimlarni avvalgisidan faqat joriy yilning 15-mayida uzib qo‘ydik, xolos. Biz ikki yuz metrli uchastkani tezda qurishni boshladik.Sentyabrda tugatamiz, deb kutmoqdamiz.Shahar kuni munosabati bilan tirbandlikni ochishga harakat qilamiz”, dedi qurilish boshqarmasi boshlig‘ining birinchi o‘rinbosari Pyotr Aksenov “Moskva 24” portaliga.
Dmitrovskoye shossesidan Festivalnaya ko'chasigacha bo'lgan qismida nima tayyor?
Bu yerda 11 kilometrdan ortiq to‘rt polosali magistral yo‘l, ikkitasi bir yarim kilometr uzunlikdagi yettita yo‘l o‘tkazgich, uzunligi 300 metrdan 500 metrgacha bo‘lgan panduslar qurildi. Oktyabr temir yo'li bo'ylab yangi yo'l o'tkazgich va Lixoborka daryosi ustidan ko'prik qurildi.
– Shu bilan birga, temir yo‘l bo‘ylab yo‘l o‘tkazgich qurilishi poyezdlar harakatini to‘xtatmasdan davom etdi, – dedi qurilish boshqarmasi boshlig‘ining birinchi o‘rinbosari.
Magistral shovqindan himoya qilish haqida ham g'amxo'rlik qildik. "Biz olti mingta deraza bloklarini almashtirdik, shuningdek, ikki kilometrga yaqin shovqin to'siqlarini quramiz", deb va'da berdi Aksenov. Unga ko‘ra, yo‘l bo‘ylab daraxtlar ekiladi.
Oktyabr oyida Bolshaya Akademicheskaya ko'chasida Shimoliy-Sharqiy tez yo'lni Shimoli-G'arbiy yo'nalish bilan bog'laydigan teskari yo'l o'tkazgich quriladi. "Bolshaya Akademicheskaya ko'chasidagi yo'l o'tkazgich ikki tezyurar yo'lni ulashning birinchi qismidir. Bu Bolshaya Akademicheskaya ko'chasi bo'ylab burilish va Dmitrovskoe shossesiga kirmasdan Shimoliy-Sharqiy tezyurar yo'liga kirish imkonini beradi", - dedi Aksenov.
Entuziastov avtomagistralidan Moskva halqa yo'li bilan chorrahagacha "Veshnyaki - Lyubertsi"
Sentyabr oyida Shimoliy-Sharqiy ekspress yo'lining yana bir qismida harakatlanishni ochish rejalashtirilgan: Entuziastov shossesidan Moskva halqa yo'lidagi Veshnyaki-Lyubertsi chorrahasigacha. Bu erda qoqilgan to'siq Moskva temir yo'lining Gorkiy yo'nalishidagi eski tortish podstansiyasi edi. Pyotr Aksenovning so‘zlariga ko‘ra, poytaxt hukumati Moskva temir yo‘li bilan podstansiyani buzish va yangisini qurish bo‘yicha kelishib olgan.
"Biz tortish podstansiyasini o'chirib, uni yangisiga o'tkazdik, shundan so'ng yo'lni nihoyasiga yetkazishni boshladik. Entuziastov shossesidan "Veshnyaki - Lyubertsi" MKAD bilan kesishmagacha to'liq harakat kuzning boshida ochiladi", - deya va'da berdi u. .
Otkrytoyedan Shchelkovskoe avtomagistraligacha
Yil oxiriga qadar poytaxt hokimiyati Otkrytoyedan Shchelkovskoye avtomagistraligacha bo'lgan harakatni ochishni rejalashtirmoqda. Bu yerda asosiy oʻtish va yon yoʻlaklarning yoʻl oʻtkazgichlari qurilgan. Shuningdek, Shchelkovskoye shossesi ostidagi tunnel yaqin oylarda ochiladi. Pyotr Aksenovning so‘zlariga ko‘ra, muhandislik tarmoqlari ko‘chirilishi bilan sakkiz kilometrdan ortiq yo‘llar qurilishi jadal davom etmoqda.
“Birinchi uchastkaning uchastkasida yaqin bir oy ichida transport qatnovini ochish rejalashtirilgan.Qurilishning birinchi bosqichining asosiy ishlari yakunlandi.Unda 5,5 kilometrga yaqin yo‘l yotqizish, jumladan, uchta yo‘l o‘tkazgich qurilishi ham bor. uzunligi taxminan 3,4 kilometrni tashkil etadi”, — dedi hukumat vakili.
Shuningdek, u yangi uchastkaning foydalanishga topshirilishi tufayli Shchelkovskoye va Otkrytoye avtomobil yo'llari o'rtasidagi transport oqimlari qayta taqsimlanishini ta'kidladi. Bu Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya ko'chalari va Rusakovskaya qirg'og'idagi transport yukini kamaytiradi. Bundan tashqari, Golyanovo va Metrogorodok tumanlarining transportdan foydalanish imkoniyati ortadi.
Dmitrovskoe shossesidan Yaroslavskoe shossesigacha
Kelgusi yilda Shimoliy-Sharqiy ekspress yo'lining Dmitrovskoyedan Yaroslavskoye avtomagistraligacha bo'lgan qismi qurilishi boshlanishi mumkin.
"Rejalashtirish loyihasi jamoatchilik muhokamasidan o'tdi, nihoyat Moskva hukumatidan ma'qullandi, hozirda loyihalash ishlari olib borilmoqda. Sayt juda murakkab, yirik sanoat korxonalari klasteri va ko'plab kommunal tarmoqlar mavjud. Biz qo'limizdan kelganini qilmoqdamiz. Shunday qilib, qurilish kelgusi yilda boshlanadi, - dedi rahbarining birinchi o'rinbosari Depstroya.
U yerni loyihalash va hududni ozod qilish byudjet mablag‘lari hisobidan amalga oshirilishini ta’kidladi. "Biz allaqachon ishni boshlaymiz: garajlarni buzish va qurilish zonasiga kiradigan sanoat korxonalari bilan o'zaro aloqa qilish", - dedi Aksenov.
Shu bilan birga, investorlar tomonidan Dmitrovskoyedan Yaroslavskoye avtomagistraligacha konsessiya asosida yo‘l qurish taklifi bor, biroq bu masala bo‘yicha yakuniy qaror hali qabul qilinmagan, deya tushuntirdi u.
Otkrytoyedan Yaroslavskoe avtomagistraligacha
Shimoliy-Sharqiy ekspress yo'lining hozirda ish olib borilmayotgan yagona qismi - Otkrytoyedan Yaroslavskoye shossesigacha.
"Muammo shundaki, yo'l Losiny Ostrov milliy bog'i orqali o'tishi kerak, lekin uchastkaning yo'nalishi bo'yicha yakuniy qaror yo'q. Moskomarkxitektura o'rganish ustida ishlamoqda, bo'lim ishni yakunlagach, biz o'tamiz. uchastkaning qurilishi haqida gapira boshla, - deya xulosa qildi Pyotr Aksenov.
Men yaqinda qurilish bo'yicha hisobot e'lon qildim. Nihoyat, men tug'ilgan hududimda nima sodir bo'layotganini ko'rishga harakat qildim. Bugun poytaxtning uchta tumanini: shimoliy, sharqiy va janubi-sharqini bog'laydigan yangi avtomobil yo'li - Shimoli-Sharqiy Ekspress yo'li (NSH) qurilishi haqida batafsil hikoya.
01. Bu joy 2016 yilda shunday ko'rinishga ega edi. Shchelkovskoye shossesi ostidagi tunnel qurilishi munosabati bilan ertalabdan bir necha kilometr masofada katta tirbandlik yuzaga keldi.
02. Bir muddat qurilish, abadiy metro tuneli. Ish nihoyasiga yetdi, endi bu yerda tirbandlik yo‘q. Hozir hamma Xalturinskaya ko'chasi bilan kesishgan joyda turibdi.
04. Vaqtinchalik saqlash omboridan Moskva halqa yo'li tomon Shchelkovskoe shossesiga chiqish.
05. Suratda yuqoridan pastga Shchelkovskoye shossesi, chapdan o'ngga - vaqtinchalik saqlash ombori. Chapda Partizanskaya metro bekati, o'ngda Cherkizovskaya.
06. 2016 yil. Yo'l o'tkazgichlar va tunnel qurilishi tufayli torayish.
07. 2018 yil Shchelkovskoe avtomagistralidan vaqtincha saqlash omboriga chiqishlar janubga va shimolga har ikki yo'nalishda ham ochiq.
08. Podbelka tomon qarash. Suratning chap tomonida “Lokomotiv” MKM bekati.
10. Keyinchalik, akkord ixcham versiyaga tushadi. Ehtimol, bu qurilish uchun erni tozalash qiyinligi, shuningdek, Losiny Ostrov bog'ining o'tishi bilan bog'liq. Agar siz fotosuratga diqqat bilan qarasangiz, harakatning vaqtinchalik tashkil etilishini aniq ko'rishingiz mumkin, bu esa bir tomonga o'tkaziladi.
11. Bu boshqa tomonda bir xil joy.
12. Marshrutning ixcham varianti quyidagicha ko‘rinadi: shimoldan harakatlanish hali ochilmagan yo‘l o‘tkazgich bo‘ylab, janubdan esa yo‘l o‘tkazgich ostidan o‘tadi. Shunday qilib, marshrut hududning deyarli yarmini egallaydi.
13. Hozircha Mitishchi yo‘l o‘tkazgichiga (Ochiq magistralgacha) harakat ochiq. Keyinchalik qurilish keladi. Bu erda siz bir-birining ostida joylashgan ikkita trekni aniq ko'rishingiz mumkin.
14. Ochiq magistral, Metrogorodok tomon ko'rinish. Eh, Metrotown, mening vatanim)
15. Yaroslavl avtomagistrali tomon avtomobil yo'lini qurish. Bu erda hamma narsa hali ham qizg'in. O'ng tomonda "Rokossovskiy bulvari" MCC stantsiyasini ko'rishingiz mumkin.
16. Kelajakdagi filiallar. Chap tomonda Metrogorodok sanoat zonalari joylashgan.
18. Losinoostrovskaya ko'chasiga yaqinroq. Ayni paytda bu yerda kommunikatsiyalar qurilishi davom etmoqda. Bilishimcha, Yaroslavskoye avtomagistraligacha bo'lgan uchastka hali ham akkordni loyihalash uchun loyihalashtirilmoqda va tasdiqlanmoqda.
19. Keling, akkordni boshqa tomondan ko'rib chiqaylik. Partizanskaya tomon ko'rinish. Bu erda hamma narsa uzoq vaqtdan beri ochiq, yagona narsa etishmayapti - MCC stantsiyasida to'xtash joyi.
20. Akkordning Entuziastov shossesi bilan kesishishi. Bu erda deyarli barcha yo'l o'tkazgichlar allaqachon ochiq, faqat janubiy yo'l bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri harakatlanish va Entuziastov shossesidan chiqishdan tashqari.
21. Sozlang!
22. Entuziastov shossesidan janubga qarash. O'ng tomonda Budyonniy prospekti bilan almashishni ko'rishingiz mumkin.
23. Bu joyda barcha diagrammalarda akkordda "tugun" bog'langan. Asosiy marshrut MCCga parallel ravishda janubga boradi va akkordning o'zi keskin janubi-sharqdan Vixinoga boradi.
24. Bir qarashda, siz buni yuz grammsiz aniqlay olmaysiz. Lekin bu oddiy. Chapda Vykhinodan akkord keladi. Agar siz to'g'ridan-to'g'ri ergashsangiz, Budyonniy prospektiga tushasiz (u ramkaning o'ng tomoniga boradi), o'ngga burilsangiz, shimolga (ramkaning pastki qismida) boradigan akkordning davomiga tushasiz. . Tepada Andronovka MCC stantsiyasi va ramkaning yuqori qismida kelajakdagi avtomobil yo'li qurilishi uchun zamin.
27. Yo'l hali ochilmagan paytda noyob vaqt. Siz katta yo'l bo'ylab erkin yurishingiz mumkin.
29. Perovodan xuddi shu chorraha ko'rinishi.
30. "Perovo" yirik yuk stansiyasi.
33. Kuskovo parki tomon ko'rinish. Ushbu bo'limda akkord deyarli tayyor.
35. Vikhino tomon qarash. Birinchi yo'l o'tkazgich - Papernik va Yunost ko'chalari, ikkinchisi, uzoqda - Moskva halqa yo'li.
36. Ma'lum bo'lishicha, yaqin kelajakda bizda Moskva halqa yo'lidan Ochiq magistralgacha bo'lgan avtomobil yo'li ochiladi. Shaxsan men uchun, Izmailovoda yashovchi odam, bu uzoq kutilgan voqea bo'ladi.
Dmitriy Chistoprudov,
Ayni paytda poytaxtimizda uchta yangi avtomobil yo‘li: Shimoli-g‘arbiy va Shimoliy-Sharqiy tez yo‘llari hamda Janubiy yo‘l qurilishi bo‘yicha ishlar qizg‘in davom etmoqda.
Shimoli-Sharqiy ekspress yo'li
Uzunlik Shimoli-Sharqiy ekspress yo'li taxminan 29 kilometr bo'ladi. U poytaxt markazini chetlab o'tib, Moskvaning shimoliy va janubi-sharqidagi aholi eng zich joylashgan shahar hududlarini chetlab o'tishi kerak.
Magistral poytaxtning shimoli-sharqidagi eng yirik avtomobil yo‘llari – Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye va Izmailovskoye magistrallaridan o‘tib, tirbandlikni sezilarli darajada bartaraf etish imkonini beradi. Akkord Moskva-Sankt-Peterburg pullik yo'lidan Oktyabr temir yo'lining g'arbiy tomonida, Moskva temir yo'lining Kichik halqasi bo'ylab Veshnyaki-Lyubertsi avtomagistrali bilan kesishgan Moskva halqa yo'lidagi yangi chorrahagacha yotqizilmoqda.
Shimoli-sharqiy ekspress yoʻlining Festivalnaya koʻchasidan Dmitrovskoye shossegacha boʻlgan qismida temir yoʻl yoʻl oʻtkazgichi quriladi. Xovrino va Lixobory stantsiyalarini bog'laydigan Moskva temir yo'l uzelining 2-sonli shoxobchasini joylashtirish kerak.
Shuningdek, mazkur uchastkada 4 ta yoʻl oʻtkazgich, temir yoʻl ustidagi ikkita yoʻl oʻtkazgich va ularga qoʻshimcha panduslar qurish rejalashtirilgan. Bu yaqin atrofdagi hududlar aholisiga Dmitrovskoye shossesiga sayohat qilish vaqtini sezilarli darajada tejash imkonini beradi. Hozirda magistralga chiqish uchun aylanma yo'lni bosib o'tish kerak. Ushbu uchastkaning ochilishi Petrovsko-Razumovskaya metro bekati hududidagi avtomobil yo'liga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkonini beradi.
Shimoliy-Sharqiy ekspress yo'li quyidagi qismlarga bo'lingan:
- Businovskaya chorrahasidan Festivalnaya ko'chasigacha (2014 yilda foydalanishga topshirilgan);
- Festivalnaya ko'chasidan Dmitrovskoe shossesigacha (qurilmoqda);
- Dmitrovskoe shossesidan Yaroslavskoe shossesigacha (loyihaviy);
- Yaroslavskoyedan Otkrytoye Shossegacha (marshrut aniqlanmagan);
- Otkrytoyedan Shchelkovskoe avtomagistraligacha (loyihada);
- Shchelkovskoe shossesidan Izmailovskoe shossesigacha (Shchelkovskoe shossesi ustidagi tunneldan tashqari hamma narsa qurilgan);
- Izmailovskoye shossesidan Entuziastov shossesigacha (qurilmoqda);
- Entuziastov avtomagistralidan Veshnyaki MKAD 8-kilometridagi chorrahagacha - Lyubertsi (loyihada).
Kelgusi yilda "Shimoliy yo'l" ning Entuziastov shossesidan Moskva halqa yo'ligacha bo'lgan qismi. Bu yerda 12 kilometrdan ortiq yo‘l, jumladan, umumiy uzunligi 3,7 kilometrdan ortiq oltita yo‘l o‘tkazgich quriladi. Bundan tashqari, ushbu uchastkada yer osti piyodalar o‘tish joyini qurish va mavjud ikkitasini rekonstruksiya qilish ko‘zda tutilgan.
Shuningdek, kelgusi yilning oxirigacha Shchelkovskoyedan Otkrytoye Shossegacha bo'lgan avtomobil yo'lining bir qismi quriladi. Bu yerda yangi panduslar, sanoat zonasiga kirish yo‘lini qurish ishlari olib borilmoqda.
Ushbu uchastkada Shchelkovskoye shossesi tomon harakatlanish uchun yo'l o'tkazgich, Otkrytoye Shossega chiqish uchun yo'l o'tkazgich, Shimoliy-Sharqiy ekspress yo'lidan Otkrytoye Shossega chiqish va Shchelkovskoye shossesidan Shimoliy Rokadaga chiqish qismi quriladi.
Ammo bu yil uchun avtomobil yo'lining ikkita qismi - Izmailovskoye shossesi - Shchelkovskoye shossesi va Izmailovskoye shossesi - Entuziastov shossesi qurilishi rejalashtirilgan. Bundan tashqari, Entuziast avtomagistralidagi ishlar allaqachon marraga yetib borgan.
Shimoli-Sharqiy ekspress yo'lining ushbu qismi MCC yo'llari bo'ylab harakatlanadi va xuddi shu nomdagi metro bekati hududida Entuziastov shossesini kesib o'tadi. Shimoliy yo‘lning asosiy yo‘nalishi, Entuziastov shossesi, Budyonniy shoh ko‘chasi, Perovskaya ko‘chasi, Anosova ko‘chasi, Elektrodniy proezd va yo‘l tarmog‘ining boshqa tutash uchastkalarida qurilish ishlari olib borilmoqda. Bu yerda 5 ta piyodalar o‘tish joyi va 7 kilometrdan ortiq tramvay yo‘llari quriladi.
Hozirda qurilish ishlari yakunlanib, 5 ta yo‘l o‘tkazgich, 3 ta piyodalar o‘tish joyi, shuningdek, “Lefortovo” MKS stansiyasi foydalanishga topshirildi. Bu boradagi ishlar 85 foizga bajarilgan.
Vaqtinchalik saqlash ombori qurilishini ikki yil ichida yakunlash rejalashtirilgan.
Shimoli-sharqiy tezyurar yoʻlining qurilishi poytaxtning shimoliy, sharqiy va janubi-sharqini diagonal bogʻlashni taʼminlash, shahar markazi, Uchinchi halqa yoʻli, Moskva halqa yoʻli va chiquvchi avtomobil yoʻllaridagi transport yukini kamaytirishga moʻljallangan.
Shimoli-Sharqiy ekspress yo'li Sharqiy ma'muriy okrugi va janubi-sharqiy ma'muriy okrugidagi qayta tashkil etilgan sanoat zonalari uchun transport xizmatlarini ko'rsatadi, Moskva halqa yo'lidan Moskva halqasigacha bo'lgan yo'lning bir qismini qurish tufayli svetoforlarsiz harakatni tashkil etishga imkon beradi. Ochiq avtomagistral, bu o'rtacha sayohat vaqtini 15 foizdan ko'proq qisqartiradi va halqa yo'lidagi tirbandlikni 20-25 foizga engillashtiradi, Bogorodskiy, Sokolniki, Basmanniy tumanlaridagi turar-joy binolarida havo ifloslanishi darajasini taxminan 10 foizga kamaytiradi va Shuningdek, ushbu hududlardagi akustik sharoitlarni yanada qulay qiladi.
Shimoli-g'arbiy ekspress yo'li
Akkord Skolkovskoyedan Yaroslavskoye shossesigacha cho'ziladi va shaharning markaziy qismidagi tirbandlikni engillashtiradi, Moskvaning shimoliy-sharqiy va janubi-g'arbiy hududlari o'rtasida diagonal aloqani ta'minlaydi. Bu Uchinchi transport halqasi, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye va Volokolamskoye avtomobil yo'llari, shuningdek, boshqa avtomobil yo'llaridagi tirbandliklarni bartaraf etishga yordam beradi.
Akkord uzunligi taxminan 29 kilometrni tashkil qiladi. U boʻylab harakatlanishni svetoforlarsiz amalga oshirish rejalashtirilgan.
Shimoli-g‘arbiy yo‘l bo‘ylab quyidagi inshootlar quriladi:
- Alabyano-Baltiyskiy tunneli (qurilgan);
- Mixalkovskiy tunneli (Bolshaya Akademicheskaya va Mixalkovskaya ko'chalari chorrahasida svetoforni olib tashlashga ruxsat berilgan);
- Moskva - Sankt-Peterburg avtomagistralida chapga burilish tunneli;
- Yartsevskaya/Molodogvardeyskaya tuneli (Molodogvardeyskaya bo'ylab);
- Yartsevskaya/Elninskaya tuneli (Elninskaya bo'ylab);
- Rublevskoe shossesida chapga burilish tunnel;
- Rublevskoye shossesi bo'ylab aylanma tunnel (magistralning janubiy tomoni);
- Rublevskoye shossesi oldidagi, Krilatskie tepaliklari va 3-Krylatskaya ko'chalarini bog'laydigan yo'l o'tkazgich;
- Krilatskiyning ko'prigi;
- Karamyshevskiy yaqinidagi kanal ustidagi ko'prik;
- Dmitrovskoye shossesi bo'ylab yo'l o'tkazgich;
- Gostinichnaya ko'chasi yaqinidagi yo'l o'tkazgich;
- Vladykino metro bekati yaqinidagi Moskva temir yo'lining Kichik halqasi orqali o'tish;
- Botanika bog'i metro bekati yaqinidagi yo'l o'tkazgich;
- Yaroslavskoye shossesida chapga burilish yo'li;
- 35 ta yer usti va er osti piyodalar o'tish joylari;
- Berzarina va Xalq militsiyasi ko'chalari kesishmasidagi tunnel.
Qurilish ishlari Shimoliy-G'arbiy yo'ldagi eng qiyin ishlardan biri edi. U Leningradskiy prospekti, ikkita transport tunnel (Volokolamskiy va Leningradskiy), Zamoskvoretskaya metro liniyasi, Moskva temir yo'lining Podmoskovnaya stantsiyasi ostidan o'tadi, shuningdek, Alabyan va Bolshaya Akademicheskaya ko'chalarini bog'laydi.
Shimoli-g'arbiy ekspress yo'li Aminevskoye magistralini 25-30 foizga oshiradi. Vitebskaya va Bolshaya Akademicheskaya ko'chalarining bir qismi allaqachon qurilgan. Ishda yana beshta murakkab ob'ekt, jumladan, Mosfilmovskaya ko'chasini Aminevskoe shossesi va General Doroxov ko'chasi bilan bog'lash.
Bundan tashqari, Shimoli-g‘arbiy avtomagistralda 30 ta yangisini qurish va 15 tasini rekonstruksiya qilish rejalashtirilgan. Hammasi bo'lib, yangi avtomagistralda 12 ta yer usti va 18 ta yerosti o'tish joylari bo'ladi, bu akkordning muhim qismida svetoforlarsiz harakatlanishni tashkil etish imkonini beradi.
Rublevskoye shossesidan Balaklavskiy prospektigacha bo'lgan qism allaqachon foydalanishga topshirilgan: u erda Rublevskoye shossesida ikkita yo'l o'tkazgich va piyodalar o'tish joylari qurilgan.
Rejalar orasida Varshavskoe shossesi chorrahasida (har bir yo'nalishda uchta yo'lak) ko'p sathli yo'lak qurilishi ham bor. Ushbu uchastkada Varshavskoye shossesi ostida tunnel, Varshavskoye shossesi tomon yo'l o'tkazgich, ikkita burilish rampalari va jamoat transportining burilish oqimlari o'tish uchun yon yo'laklar, Moskva temir yo'lining Paveletskiy yo'nalishidagi yo'l o'tkazgich, shuningdek Chertanovka daryosi ustidagi ko'prik va er osti piyodalar o'tish joyi.
Shu bilan birga, joriy yilda Moskva temir yo'lining Paveletskiy yo'nalishida temir yo'l yo'l o'tkazgichi qurilishi boshlanadi. Loyihaga koʻra, birinchi va ikkinchi yoʻllar bitta yoʻl oʻtkazgich boʻylab, uchinchi mavjud yoʻl va toʻrtinchi istiqbolli yoʻl ikkinchi yoʻl orqali oʻtadi.
Mana, 2018 yilda Varshava shossesi va Balaklava prospekti chorrahasida 790 metrlik yo'l o'tkazgich. Loyiha doirasida Kantemirovskaya koʻchasi boʻylab ikkita piyodalar oʻtish joyi qurilmoqda: biri yer usti – 1-Kotlyakovskiy koʻchasi bilan kesishgan joyda, ikkinchisi esa – 58-uy yaqinida. Shovqin oʻtkazmaydigan klapanli ikki oynali oynalar oʻrnatilmoqda. yaqin uylarda. Umuman olganda, quruvchilar 1,8 mingdan ortiq deraza bloklarini almashtiradilar.
Rossiya poytaxtida yo‘l qurilishi bir kun ham to‘xtamaydi. Va ba'zida transport holatini yaxshilash uchun barcha zaxiralar tugashga yaqin bo'lib tuyulganiga qaramay, shahar hokimiyati, loyihachilar va quruvchilar avtoulovchilar va jamoat transporti yo'lovchilarining hayotini osonlashtirish uchun yangi echimlarni topishga muvaffaq bo'lishadi. Akkord yo‘llari va yo‘llari tizimining foydalanishga topshirilishi shahar markazi va asosiy halqa yo‘llarida tirbandlikni yanada yengillashtiradi.
Dastlab, Moskva radial-halqali transport tizimining garovi edi. Va motorizatsiya nisbatan past sur'atlarda davom etayotgan bir paytda, bu holat hamma uchun mos edi. Biroq, poytaxt 20-21-asrlar bo'yida shahar aholisi va avtomobillar sonining keskin o'sishiga tayyor emas edi. Monarch kompaniyalar guruhi tarkibiga kiruvchi Monarch va B qurilish kompaniyasi tahlilchilari shunday xulosaga kelishdi.
O'sha paytda shahar hokimiyati tomonidan amalga oshirilgan harakatlar uning rivojlanish sur'atlariga mos kelmadi - yangi va rekonstruksiya qilingan ko'chalar bir zumda transport to'plangan joylarga aylandi.
Ko'proq yangi halqalarni qurish jiddiy ta'sir ko'rsatmaydigan va qisqa vaqt ichida yo'l holatini yaxshilaydigan yechim ekanligi ayon bo'ldi. Ammo mavjud radial-halqa tizimidan voz kechish mumkin emas edi. Bunday sharoitda shahar hokimiyati eng yaxshi muhandislik va dizayn mutaxassislari bilan birgalikda shahar yaqin kelajakda ulkan tirbandliklarga duch kelmasligiga qanday ishonch hosil qilish kerakligini aniqlashi kerak edi.
Asosiy g'oya oqimlarni qayta taqsimlash edi. Shaharning qarama-qarshi tomonida joylashgan bir turar-joy maydonidan boshqasiga borish uchun ikkita sayohat varianti mavjud edi: Moskva halqa yo'li va markaz orqali. Muqobil yo'nalishlar noqulay yoki juda ko'p vaqt talab qilgan. Yangi marshrut variantlari kerak edi. Akkordlar va rokadalar tizimini qurish loyihasi shunday paydo bo'ldi.
Shimoli-Sharqiy akkord
Ushbu magistral yangi M11 Moskva - Sankt-Peterburg avtomagistralidan Moskva halqa yo'lining Veshnyaki - Lyubertsi avtomagistrali bilan kesishgan chorrahadagi Kosinskaya yo'l o'tkazgichigacha bo'lgan 35 kilometr uzunlikdagi Shimoliy-Sharqiy ekspress yo'lidan o'tadi. Akkord Moskva halqa yo'li, Entuziastov shossesi, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye va Dmitrovskoye magistrallarini bog'laydi. Bu markaz, Uchinchi halqa yo‘li, Moskva halqa yo‘li va chiquvchi avtomagistrallardagi transport yukini kamaytiradi.
Kuni kecha Moskva meri Sergey Sobyanin Shimoliy-Sharqiy tez yoʻlning Entuziastov shossesi va Budyonniy prospekti bilan kesishmasidagi yoʻl oʻtkazgichlarda harakatni ochdi. Avgust oyida yangi magistral va Shchelkovskoye shossesi kesishmasida yo'l o'tkazgich ochildi. Shimoli-sharqiy tez yoʻlini qurish boʻyicha asosiy ishlar 2019-yilda yakunlanishi rejalashtirilgan, dedi shahar qurilish majmuasi rahbari Marat Xusnullin.
Entuziastov shossesidan Izmailovskoye shossesigacha bo'lgan qismga qo'shimcha ravishda, allaqachon ikkita - Businovskaya chorrahasidan Festivalnaya ko'chasigacha va Izmailovskoyedan Shchelkovskoye shossesigacha qurilgan. Hozirda Entuziastov shossesidan Moskva halqa yoʻligacha va Festivalnaya koʻchasidan Dmitrovskoye shossegacha boʻlgan uchastkalarda ishlar olib borilmoqda.
Shimoli-G'arbiy akkord
Ushbu shahar avtomagistralining maqsadi poytaxtning shimoliy-sharqiy va janubi-g'arbiy tumanlari o'rtasida shahar markazini chetlab o'tib, diagonal aloqani ta'minlash, Uchinchi transport halqasi, MKAD, Bog'cha halqasi, Leningradskoye, Volokolamskoye shosselari va boshqa avtomobil yo'llaridagi tirbandlikni bartaraf etishdan iborat. Yangi yo‘nalish Skolkovskoyedan Yaroslavskoye shossesigacha davom etadi.
Qayta tiklangan Bolshaya Akademicheskaya ko'chasi Alabyano-Baltiyskiy tunneli bilan birgalikda avtomagistralning asosiy qismini tashkil etdi, u Dmitrovskoye shossesi hududida Shimoliy-Sharqiy tezyurar yo'liga tutashgan va Businovskaya chorrahasi orqali yangi avtomagistralga kirish imkonini berdi. Sheremetyevo aeroportining yo'nalishi.
Mixalkovskiy tunneli tufayli svetofor moslamalarini olib tashlash mumkin bo'ldi. Skolkovskoye shossesining Vyazemskaya va Vitebskaya ko'chalari bilan kesishgan yo'l o'tkazgich bo'ylab, Ryabinova bilan aylanma yo'l o'tkazgich va Setun daryosi ustidagi ko'prik bo'ylab harakat allaqachon yo'lga qo'yilgan.
2018-yilda Shimoliy-G‘arbiy tez yo‘lidagi barcha qurilish ishlarini yakunlash va butun magistralni ishga tushirish rejalashtirilgan.
JANUBIY ROKADA
Yo‘l Moskva halqa yo‘lini Rublevskoye shosse, Balaklavskiy prospekti, Varshavskoye shosse, Kantemirovskaya ko‘chasi, Kashirskoye shosse va Borisovskie prudi ko‘chalari orqali bog‘laydi. Rokada Moskva halqa yo'li va Uchinchi halqa yo'lining janubiy qismi uchun zaxira sifatida xizmat qiladi. Uning vazifasi transport oqimlarini qayta taqsimlash va Kashirskoye va Varshavskoye magistrallarida, shuningdek Proletarskiy prospektidagi tirbandlikni bartaraf etishdan iborat. Yangi avtomagistral mavjud yo‘llarni o‘z ichiga oladi, ular rekonstruksiya qilinadi va kengaytiriladi.
Shahar hokimiyatining rejalariga ko'ra, Janubiy yo'l Balaklavskiy prospektidan Varshavskoye shosse ostidagi tunnel orqali o'tadi, keyin yo'l o'tkazgich orqali temir yo'llarni kesib o'tadi, ko'prik orqali Chertanovka daryosini kesib o'tadi va hududdagi Kantemirovskaya ko'chasi bilan bog'lanadi. Proletarskiy prospekti. Keyin tunnel orqali haydovchilar Borisovskie Prudi ko'chasiga Maryino yo'nalishi bo'ylab borishlari mumkin bo'ladi. Keyin yo'l Verxnie Polya ko'chasi bo'ylab ketadi, u erdan transport Kapotnya orqali Moskva halqa yo'li tomon boradi.
Bugungi kunga kelib, Rublevskoye shossesidan Balaklavskiy prospektigacha bo'lgan qism allaqachon foydalanishga topshirilgan. Bu yerda yo‘l o‘tkazgichlar, piyodalar o‘tish joylari qurildi. Poytaxt hokimiyati Varshava shossesi va Balaklava prospekti chorrahasida chorrahani qurishni rejalashtirmoqda. Ushbu joyda tunnel, yo'l o'tkazgich, burilish rampalari va yon o'tish joylari paydo bo'ladi. Bundan tashqari, Paveletskiy yo'nalishida yo'l o'tkazgich, Chertanovka daryosi ustidagi ko'prik va yer osti piyodalar o'tish joyi quriladi. Va Proletarskiy prospekti bilan chorrahadan Moskva halqa yo'ligacha bo'lgan qism mavjud ko'chalardan foydalangan holda shakllantiriladi.
Akkord yo'llarining umumiy uzunligi taxminan 243 kilometrni tashkil etadi. Ularda yuzdan ortiq transport inshooti – tunnellar, yo‘l o‘tkazgichlar, ko‘priklar va yo‘l o‘tkazgichlar quriladi. Yangi tezyurar yo'nalishlarda harakatlanishning boshlanishi deyarli yangi halqani yaratishga imkon beradi, ammo Moskva halqa yo'liga chiqishlari bilan oxirgi va uchinchi transport halqalarida tirbandlikni engillashtiradi. Festivalnaya ko'chasi hududida Shimoli-G'arbiy va Shimoli-Sharqiy ekspress yo'llarini Businovskaya chorrahasiga, so'ngra Moskva-Sankt-Peterburg pullik avtomobil yo'liga chiqish bilan bog'lash rejalashtirilgan. Janubiy yo'l Krylatskoye hududida Shimoliy-G'arbiy ekspress yo'li bilan kesishadi.
Poytaxtda Shimoli-Sharqiy ekspress yo‘lining ochilishi bir necha yillardan buyon kutilayotgan edi. Endi tezyurar Sankt-Peterburg M-11 avtomagistralidan Veshnyakovgacha bo'lgan ikkita asosiy federal transport yo'laklarini bog'laydi. Eng avvalo, poytaxtlik haydovchilarni xursand qilishdi.
4 sentyabr kuni vaqtinchalik saqlash omborining asosiy bo'limlaridan birining tantanali ochilishi bo'lib o'tdi. Mashinalar Entuziastov shossesidan Veshnyaki-Lyubertsi avtomagistrali bilan MKAD kesishmasigacha bo'lgan uchastka bo'ylab harakatlanishdi.
Aytishlaricha, yo‘lning ushbu qismi ishga tushirilishi bilan ko‘plab chiquvchi avtomagistrallardagi yuklama kamayadi. Ammo 5 sentyabr kuni Festivalskaya ko'chasidan Dmitrovskoye shossesigacha bo'lgan boshqa uchastka ochildi. Sergey Sobyaninning aytishicha, marshrutning ushbu qismi ochilishi bilan akkordning tayyorligi yetmish foizga yetgan.
Ayni paytda Leningradka va Dmitrovkaga oqib kelayotgan transport oqimining bir qismi yangi magistralga boradi. Bu shaharning bir qator yo‘llarida tirbandlikni bartaraf etish va pullik yo‘lni yanada yaxshilash imkonini beradi.
Tez orada, poytaxt hokimining so‘zlariga ko‘ra, Shimoliy-Sharqiy tez yo‘li hududida qurilish ishlari yakunlanadi
metro bekati, yangi platforma va avtovokzalni o'z ichiga olgan "Xovrino" transport ayirboshlash punkti. Shundan so'ng shahar nafaqat avtoulovchilarni, balki M-11 avtomagistrali bo'ylab jamoat transportidan ham yo'lovchilarni qabul qilishi mumkin bo'ladi.
An'anaga ko'ra, Moskva, ma'lumki, radial-halqa tartibiga ega shahar hisoblanadi. Bu xaritada chiroyli va yoqimli ko'rinadi, lekin uning uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan kamchiliklari bor.
Shaharda akkordlar qurish g'oyasi o'tgan asrda paydo bo'lgan. O'ttizinchi yillarda o'sha paytda mashhur rejalashtiruvchi bo'lgan Anatoliy Yakshin ular haqida gapira boshladi. Bir necha o'n yillar o'tgach, uning shogirdlari yana bu fikrga qaytishdi.
O'tgan asrda yo'llarda hozirgidek ko'p avtomobil bo'lmaganiga qaramay, yillar o'tgan sayin transport oqimi ortishi aniq edi. Akkordlarni yaratish kontseptsiyasi 1971 yilda ishlab chiqilgan. Loyihaga Moskva halqa yo'li va Bog' halqasidan tashqari ikkita yangi halqa kiritilgan va to'rtta avtomobil yo'li qurilishi ko'zda tutilgan.
Ammo o'sha paytda loyiha kerakli mablag'ni olmagan. Uning bir qismi 90-yillarda qurilgan. Vaqt o'tishi bilan, iloji boricha, akkordlar qurilishi kerak bo'lgan joylar qurilib, uchinchi va to'rtinchi halqalarni qurish uchun pul ajratildi. Biz faqat yetti yil avval eski rejalarga qaytishga muvaffaq bo'ldik.
Biz yangi poytaxt halqalari kontseptsiyasini deyarli butunlay o'zgartirishimiz kerak edi. Natijada shahar hukumati avval bosh rejaning bir qismi bo‘lgan to‘rtinchi halqa qurilishidan voz kechishga qaror qildi. Hammasi yuqori xarajat tufayli, chunki qurilish qiymati dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, taxminan bir trillion rublni tashkil etdi. Buning o'rniga ular yangi akkord magistrallarini qurishga qaror qilishdi.
Yangi transport koridorini qurishning ahamiyati juda katta. Bu Osiyo va Evropani bog'laydigan joy. Bu Sankt-Peterburgdan Finlyandiyaga boradigan yo'l. Yaqin kunlarda akkord magistralining oxirgi qismlari qurib bitkaziladi.
E'tibor bering, akkord magistrallari keng ko'lamli shahar yo'llarini qurish dasturining bir qismi hisoblanadi. Kelgusi besh yilda poytaxtimizda to‘rt yuz sakson besh kilometr yo‘l, yuzga yaqin ko‘prik, yo‘l o‘tkazgich va tunnellar quriladi.
Hozirgi vaqtda Moskva yo'l qurilishi sur'ati turar-joy binolari qurilishidan ancha yuqori bo'lgan dunyodagi yagona shahar hisoblanadi. O‘tgan sakkiz yilda shaharda sakkiz yuz o‘n besh kilometr yo‘l qurildi. Bir kilometr narxi va qurilish tezligi bo‘yicha poytaxt yo‘llari Yevropa yo‘llari bilan raqobatlasha oladi.
