Sug'urta maqsadlarida haydovchilik guvohnomasini tiklash. KBM tiklash xizmati. Cheksiz haydovchilar soni

Murojaatda guvohnomasini o‘zgartirgan haydovchi eski haydovchilik hujjatlari bo‘lgan seriya va raqamni ko‘rsatishi kerak.

Shikoyat berish tartibi

Hujjatlar

KBMni tiklash uchun siz quyidagi hujjatlarni to'plashingiz kerak:

• sug'urta polisi, shu jumladan. eski;
• zararsiz haydashning yo'qligini tasdiqlovchi sertifikatlar;
• VU nusxasi;
• avtomobilni boshqarish huquqiga ega bo'lgan boshqa haydovchilarni o'z ichiga olgan siyosat.

Ushbu hujjatlarni yig'ib, ariza yozganingizdan so'ng, KBMni tiklash uchun Tergov qo'mitasiga, Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga yoki RSAga murojaat qilishingiz mumkin. Asosiysi, vaqtni kechiktirmaslik va tezda harakat qilish.

Yuqorida aytib o'tganimizdek, sug'urta kompaniyasi o'z ma'lumotlar bazasidan haydovchilar to'g'risidagi ma'lumotlarni uzatadi va odamlar (polisni kiritish operatorlari) bu ma'lumotlarni ma'lumotlar bazasiga kiritadilar. Bu erda inson omili bo'lishi mumkin - haydovchining familiyasi, ismi, otasining ismi yoki tug'ilgan sanasini kiritishda operator xatoga yo'l qo'ygan bo'lishi mumkin. Agar ma'lumotlar bazasidagi kamida 1 ta harf yoki raqam AIS RSA ga kirishda kiritgan ma'lumotlaringizga mos kelmasa, tizim xatolikni qaytaradi va chegirmangiz yo'qoladi.

Ko'p avtomobil boshqaruvi

Haydovchi bir nechta sug'urta polislarida haydashga ruxsat berilgan shaxs sifatida ko'rsatilishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu siyosatlarning har birida Kbm qiymati har xil bo'lishi mumkin, chunki agent 01/01/2013 yilgacha Kbm ni aniqlash uchun yagona ma'lumotlar bazasiga murojaat qilmagan, lekin avvalgi siyosat asosida chegirma bergan. Masalan: Ivanov I.I.ning shaxsiy avtomashinasi bor, shuningdek, 2 yillik haydovchilik stajiga ega bo'lgan xotinining mashinasini boshqarishga ruxsat berilgan. Uning siyosatida u Kbm 0,5, xotinining siyosatida - 0,9 (chunki xotinning sug'urta tarixi atigi 2 yil, ish tajribasiga ko'ra). Agar sug'urta kompaniyasi ikkala siyosat bo'yicha ma'lumotlarni uzatgan bo'lsa, Ivanov I.I. uchun Kbm qiymati ikkitadan maksimal bo'ladi, ya'ni 0,9.

Sug'urta kompaniyasining bankrotligi

Sug'urta kompaniyasi bankrot bo'ldi va ma'lumotlarni AIS RSA tizimiga o'tkazmadi. Bunday holda, yagona ma'lumotlar bazasida haydovchining sug'urta tarixi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.

Sug'urta kompaniyasining vijdonsiz agenti yoki xodimi

Qonunga ko'ra, siyosat chiqarishdan oldin agent sizning chegirmangizni PCA ma'lumotlar bazasida tekshirishi kerak. Biroq, ko'pincha agent mijozning savodsizligidan foydalanib, buni qilmaydi. CBMni oshirib, agent siyosat narxini oshiradi va shu bilan ko'proq daromad oladi. Bunday holda, kbm = 1 RSA ma'lumotlar bazasiga o'tkaziladi, ya'ni polis egasi birinchi marta siyosat olib borayotgani kabi.

Zararsiz sug'urta uchun to'plangan chegirmani yo'qotmaslik va yo'qolgan CBMni tiklash uchun nima qilish kerak?

2014-yilning 1-iyuliga qadar sug‘urtalovchilar KBM qiymatini aniqlash uchun “zararsiz sertifikat”dan foydalanishlari mumkin edi. OSAGO qoidalarining 35-moddasida shunday deyilgan: "Majburiy sug'urta shartnomasi muddatidan oldin bekor qilingan yoki muddati tugagandan so'ng, sug'urtalovchi sug'urta qildiruvchiga Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq belgilangan shaklda sug'urta to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etadi. Sug‘urta to‘g‘risidagi ma’lumotlar sug‘urta qildiruvchi tomonidan tegishli so‘rov kelib tushgan kundan e’tiboran 5 kun ichida sug‘urtalovchi tomonidan yozma ravishda bepul taqdim etiladi va avtomatlashtirilgan sug‘urta tizimiga kiritiladi”. Shunday qilib, oxirgi MTPL polisi chiqarilgan sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish, 4-shakldagi sertifikat olish va uning asosida keyingi MTPL polisini chiqarish kifoya edi. Kbm qiymati bo'yicha ma'lumotlarni AIS RSA tizimiga navbatdagi uzatishda Kbm yangilandi.

2014-yil 1-iyuldan boshlab qonun hujjatlariga zararsizlik sertifikati asosida CBMdan foydalanishga ruxsat bermaydigan o'zgartirishlar kuchga kirdi, xususan:

"Transport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida" 2011 yil 1 iyuldagi 170-FZ-sonli Federal qonunining 29-moddasi 3-bandining "z" kichik bandi (o'zgartirish va qo'shimchalar bilan) Federal “Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risida”gi qonun

z) quyidagi mazmundagi 10.1-band bilan to‘ldirilsin:

10.1. Majburiy sug'urta shartnomasini ushbu Federal qonunning 30-moddasiga muvofiq yaratilgan avtomatlashtirilgan majburiy sug'urta axborot tizimiga sug'urta to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritmasdan tuzish va sug'urtalangan shaxs tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarning avtomatlashtirilgan majburiy sug'urta ma'lumotlariga muvofiqligini tekshirish. sugʻurta axborot tizimida va yagona avtomatlashtirilgan texnik koʻrik axborot tizimida maʼlumotlarga yoʻl qoʻyilmaydi.”;

Shunday qilib, avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisiga murojaat qilganda, Sug'urtalovchi sizning avtomobil sug'urtangizni AIS RSA ma'lumotlar bazasi bilan tekshirishi, shuningdek, EAISTO yagona axborot tizimida amaldagi tekshirish kuponining mavjudligini tekshirishi kerak. Busiz MTPL siyosatini chiqarishga yo'l qo'yilmaydi.

KBMni qanday tiklash mumkin? Siz 2 yo'l bilan borishingiz mumkin:

Variant 1.

• Sizning KBMingiz qaysi vaqtda g'oyib bo'lganini aniqlang. Buning uchun siz KBM-ni turli sanalar uchun tekshirishingiz va qaysi sug'urta kompaniyasi sizning polisingizni noto'g'ri chegirma bilan berganligini aniqlashingiz kerak.
• To'g'ri KBM qiymatiga ega siyosatlarning nusxalarini toping va skanerlang
• Shikoyatlarni Markaziy bankka, RSAga, hozirda sug'urtalangan sug'urta kompaniyasiga yozing. Iltimos, shikoyatingizga chegirmani qayta hisoblashni talab qilayotgan siyosatlarning skanerlarini ilova qiling.
• Bir oy ichida sizning shikoyatingiz ko'rib chiqilishi kerak va siz shikoyat bilan birga yuborgan hujjatlar to'plamiga qarab, KBMni qayta tiklash to'g'risida qaror qabul qilinadi.

Variant 2

• KBMni tekshiring. Tekshirish natijalarida siz "KBM sizni qoniqtirmaysizmi? Biz uni tiklaymiz" tugmachasini ko'rasiz. Mutaxassislarimiz siz uchun barcha ishlarni bajaradi va 1-5 kun ichida sug‘urta mukofotingiz tiklanadi va siz kerakli chegirma bilan MTPL polisini rasmiylashtirishingiz yoki sug‘urta kompaniyangizdan ortiqcha to‘langan sug‘urta mukofotini qaytarishni talab qilishingiz mumkin bo‘ladi.

MTPL sug'urtasi bo'yicha chegirmani hisoblashda foydalaniladigan bonus-malus koeffitsienti (BMC) bilan rozi bo'lmagan avtomobil egalariga uni tuzatish imkoniyati beriladi. Endi, qonunga muvofiq, AIS RSA ma'lumotlar bazasida KBMni to'g'rilash ancha oson va tezroq bo'ldi, bu sizga transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha chegirmangizni grant bilan olish imkonini beradi. Keling, KBM qiymatini qaytarish usullarini ko'rib chiqaylik. Shunday qilib, MTPL chegirmasini qonuniy tiklash quyidagi usullar bilan amalga oshirilishi mumkin.

1-3 kun ichida kafolat bilan KBMni qanday tiklash mumkin?

So'rov qoldiring yoki veb-saytda ko'rsatilgan raqamlarga qo'ng'iroq qiling.
O'z shahringizdagi ofisimizga murojaat qiling: Shaharlar va kontaktlar ro'yxati.

Sug'urta kompaniyasi orqali KBMga tuzatishlar kiritish

RSA ma'lumotlar bazasida OSAGO ostida KBMni qanday tiklash mumkin? Hisoblashda noto'g'ri KBM ishlatilganiga ishonchingiz komil bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri sug'urtalovchiga yoki koeffitsientni o'zgartirish uchun tegishli ariza bilan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun ariza bermoqchi bo'lgan kompaniyaga murojaat qiling. Ariza ko‘rib chiqilmoqda. Ushbu arizani onlayn yuborishingiz mumkin. Buning uchun quyidagi sug'urta kompaniyalari uchun BMR qiymatini tiklash uchun onlayn xizmatdan foydalaning. Bonus malusini tiklash uchun arizani ko'rib chiqish 2 oygacha davom etishi mumkin.

Sug'urta kompaniyalarining onlayn xizmatlari

RSA orqali KBMni tiklash uchun arizani qayerga topshirish kerak?

RSAga so'rov yozish imkoniyati mavjud. Ma'lumotlar bazasidagi koeffitsientga o'zgartirish kiritish uchun RSAga ariza yuborish usullari:

• Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi tomonidan yaratilgan elektron yagona pochta qutisi. Bu tashkilotning idorasi bo'lib, unda arizalar va zarur hujjatlarning skanerlari onlayn tarzda qabul qilinadi. Xatni qabul qiluvchi maydonida siz elektron pochta manzilini ko'rsatishingiz kerak:
• Moskva va Moskva viloyati aholisi hujjatlar to'plamini o'zlari olib kelishlari mumkin (yoki kurer orqali yuborishlari mumkin). Ofis manzili: Moskva, Lyusinovskaya ko'chasi, 27, 3-bino, pochta indeksi 115093. Xat yozishlar seshanba (15.00-18.00), payshanba (9.00-12.00) kunlari qabul qilinadi.
• Rossiyaning boshqa mintaqalari fuqarolari quyidagi manzilga xat yuborishlari kerak: Lyusinovskaya ko'chasi, 27, Moskva, 3-bino, indeks 115093.

Belgilangan etkazib berish usullaridan har biri qonuniy ravishda rasmiy hisoblanadi, ammo siz xatlaringiz kelishi tezligini hisobga olishingiz kerak, chunki pochta jo'natmalari elektronlardan biroz kechroq keladi.

AIS ma'lumotlar bazasidagi KBM qiymati xatosi qayerdan kelib chiqadi?

KBM MTPL sug'urta polisini hisoblashda sozlash omili sifatida ishlatiladi. Haydovchi uchun u o'z aybi bilan sodir bo'lgan sug'urta hodisalari sonini belgilaydi. Xavfsiz haydash uchun (baxtsiz hodisalarsiz) haydovchilar avtomobillarni majburiy sug'urta qilish bo'yicha chegirmalar bilan taqdirlanadilar (har bir yil uchun 5%, lekin 50% dan ko'p bo'lmagan). Aksincha, yo'l-transport hodisalari uchun mas'ul bo'lganlar ortib borayotgan koeffitsientni oladilar, bu 1,4-2,45.

Agar haydovchi o'z raqamini o'zgartirgan bo'lsa, haydovchi sug'urtalovchiga yangi raqam ma'lumotlarini taqdim qilmasa, AISdagi KBM ma'lumotlari haqiqatga mos kelmaydi. Fuqarolik pasportini almashtirishda ham xuddi shunday holat. Agar hujjatlar o'zgartirilgan bo'lsa, sug'urta kompaniyasini xabardor qiling, aks holda MTPL chegirmasi bekor qilinadi.

Savolingiz bormi?

Ehtimol, javobni quyidagi izohlarda topasiz.
AIS RSA da KBM qiymatini o'zgartirish masalasi bo'yicha savollar va sharhlar quyidagi tegishli maydonda qoldirilishi mumkin.

KBM dan foydalanishning asosiy tamoyillari

MSC ning ta'rifi va qo'llanilishi 2003 yilda kiritilganidan beri bir necha bor o'zgardi va bu o'zgarishlar endi bir qator hollarda uning ma'nosi haqida ba'zi chalkashliklarga olib keldi. Shunday qilib, 2013 yilda Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi (AIS OSAGO) negizida axborot tizimi ishga tushirildi, uning doirasida CBM aniqlana boshladi. Ushbu tizimga ma'lumotlarni uzatish jarayonida ko'plab haydovchilar texnik muammolar va sug'urtachilar tomonidan noto'g'ri kiritilgan ma'lumotlar tufayli chegirmalari haqidagi ma'lumotlarni yo'qotdilar.

Misol uchun, ko'plab haydovchilar o'zlarining siyosat sinflari haqida ma'lumotni yo'qotdilar. OSAGO qoidalariga ko'ra, 15 ta sinf mavjud, ya'ni M, 0 va 1-13 (jadvalga qarang). Shu sababli, siyosat narxini belgilovchi koeffitsientlar nolga qaytarildi va haydovchilar chegirmalaridan mahrum bo'lishdi.

Shuni ta'kidlash kerakki, dastlab, siyosatni tuzishda haydovchiga bitta KBMga mos keladigan 3-sinf beriladi. Keyinchalik, sug'urtalangan avtomobil ishtirokchisi bo'lgan sug'urta hodisalari soniga qarab, bu koeffitsient yuqoriga yoki pastga o'zgaradi. Agar haydovchi 13-sinfga erishsa, uning siyosati narxi ikki barobarga kamayadi va agar yomon haydash tufayli u M sinfiga tushib qolsa, polis narxi 2,45 baravarga oshadi. Mukammal haydash bilan siz 10 yil ichida 13-sinfga erisha olasiz.

CBMni qo'llash jarayoni siz keyingi yil uchun polisni chiqarganingizda sodir bo'ladi va siz har qanday sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz mumkin. Koeffitsient faqat polis bir yildan kam muddatga tuzilgan bo'lsa, shuningdek sug'urta ob'ekti xorijiy avtomobil bo'lsa, qo'llanilmaydi.

Nima uchun KBM haqidagi ma'lumotlar noto'g'ri bo'lishi mumkin

Ma'lumotni AIS OSAGO tizimiga o'tkazishda har bir haydovchi uchun uning to'liq ismi, tug'ilgan sanasi va pasport ma'lumotlari (yuridik shaxslarning haydovchilari uchun - haydovchilik guvohnomasi ma'lumotlari) bilan belgilanadigan alohida profil yaratildi. Agar biron bir ma'lumot AIS OSAGO ga noto'g'ri yoki to'liq kiritilmagan bo'lsa, haydovchining KBMi aniqlanmaydi.

Ushbu holatning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• inson omili (sug'urtalovchi haydovchining ma'lumotlarini tizimga noto'g'ri kiritgan yoki haydovchi haqidagi ma'lumotlarni umuman uzatmagan);


• hujjatlardagi o'zgarishlar (haydovchi va avtomobil egasi uchun ham mavjud bo'lishi mumkin);


• AIS OSAGO tizimidagi nosozlik;


• haydovchi tomonidan noqonuniy siyosatdan foydalanish;


• haydovchining turli KBM bilan bir nechta shartnomalari bor va hokazo.

Sizning holatingizda KBMning haqiqiy qiymatini Rossiya Bankining 2014 yil 19 sentyabrdagi 3384-U-sonli direktivasidan formuladan foydalanib tekshirishingiz mumkin (4-ilova). Agar hisoblangan ma'lumotlar RSA veb-saytida e'lon qilingan koeffitsientga to'g'ri kelmasa, sug'urtalovchidan to'g'ri koeffitsientni qo'llashni so'rashingiz kerak. Agar sug'urta kompaniyasi bu masala bo'yicha hamkorlik qilmasa, uni o'zgartirishga harakat qilish va boshqa kompaniyada maqsadingizga erishish yaxshiroqdir. Muammo muvaffaqiyatli hal etilsa, siz yangilangan koeffitsientni AIS OSAGO ga o'tkazishni ham talab qilishingiz kerak.

Axborot tizimidagi KBM to'g'ri ko'rsatilgan bo'lsa ham, lekin siyosatdagi boshqa ma'lumotlar noto'g'ri tavsiflangan bo'lsa ham, sug'urtalovchiga murojaat qilish muhimdir. Agar AIS RSA tizimida KBM haqida to'g'ri ma'lumotlar mavjud bo'lsa, lekin sug'urtalovchi ularga muvofiq polisni berishga rozi bo'lmasa, unga qarshi shikoyat yozish mantiqan to'g'ri keladi. Buning uchun oldingi sug'urtalovchidan oldingi MTPL shartnomasi bo'yicha to'lovlar mavjudligi yoki yo'qligi to'g'risida guvohnoma olishingiz va u bilan yangi sug'urtalovchiga murojaat qilishingiz kerak.

Shikoyat berish: aniq natijani qanday olish mumkin

Shuningdek, siz MTPL sug'urtalovchisi haqida ikkita boshqaruv organidan biriga shikoyat qilishingiz mumkin: Rossiya Banki yoki RSA. Siyosat foydalanuvchilarining ta'kidlashicha, Rossiya Bankiga shikoyatlar yanada samaraliroq amalga oshiriladi, chunki bu organ sug'urta kompaniyalariga turli sanktsiyalarni qo'llash huquqiga ega va shuning uchun ularga samaraliroq ta'sir qilishi mumkin.

Rossiya Bankiga kelsak, shikoyat to'g'ridan-to'g'ri onlayn qabul qiluvchi tashkilotga topshirilishi mumkin, u erda siz bunday so'rovlar uchun maxsus shaklni topishingiz mumkin. Ushbu shikoyatda sug'urtalovchining nomi, yuzaga kelgan muammoning mohiyati va MTPL siyosati raqamini ko'rsatish kerak (KBM bo'lsa, avvalgi polislarning raqamlarini ham ko'rsatish yaxshiroqdir). Iloji bo'lsa, shikoyatga ko'rsatilgan polislarning nusxalarini, sug'urtalovchiga da'voning nusxasini va bunday da'voga javobini ilova qilish yaxshiroqdir.

Bunday shikoyatni ko'rib chiqishda Rossiya banki taqdim etilgan ma'lumotlarning to'g'riligini tekshiradi va agar berilgan sharhlar to'g'ri bo'lsa, sug'urtalovchiga zarur choralarni qo'llaydi. Rossiya Banki bilan bog'langan sug'urta egasi sug'urtalovchiga taqdim etilishi kerak bo'lgan tashkilotdan rasmiy javob oladi. Natijada, sug'urta kompaniyasi tuzatilgan koeffitsientni AIS OSAGO ga kiritishi va ortiqcha to'langan mukofotni sug'urtalovchiga qaytarishi kerak.

Agar bir necha yil oldin noto'g'ri CBM qo'llanilsa va bu vaqt ichida sug'urtalovchining litsenziyasi bekor qilingan bo'lsa, vaziyat yanada murakkablashishi mumkin. Bunday holda, polis egasining to'g'riligini tasdiqlovchi hujjatlar yo'qligi sababli, Rossiya Banki yoki RSA uchun vaziyatni tushunish qiyin bo'ladi, chunki AIS OSAGO faqat 2011 yildan beri tuzilgan shartnomalar to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Ammo bunday vaziyat mavjud bo'lsa ham, shikoyat berishga arziydi, chunki u sug'urtalovchining foydasiga hal qilinishi mumkin.

Sug'urtalovchi bilan muloqot qilishda eng muhimi, siz haq ekanligingizni ta'kidlash va barcha tasdiqlovchi hujjatlarni o'z vaqtida topshirishdir. Bu juda muhim, chunki texnik sabablarga ko'ra ma'lumotlar bazalarida xatolar yuzaga kelishi mumkin va sug'urtalovchining harakatsizligi shunchaki keraksiz xarajatlarga olib keladi.

Darhol ta'kidlashni istardimki, tiklash imkoniyati to'g'ridan-to'g'ri tayinlangan bonus-malusni qayta tiklashga olib kelgan sabablarga bog'liq. Maqolada men muvaffaqiyatsizlik sababini tasvirlab beraman va indikatorni aniq bosqichma-bosqich ko'rsatmalar shaklida tiklashni tasvirlayman.

Koeffitsientning nolga tengligini aniqlash uchun siz ushbu ko'rsatkichni qanday to'g'ri tekshirishni bilishingiz kerak. Hozirgi vaqtda bu maqsadda ko'plab maxsus xizmatlar ko'rsatilmoqda. Biroq, ularning hammasi ham foydalanish uchun qulay va qulay emas.

Tekshirish uchun maxsus RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanishni tavsiya etaman. Faqatgina ushbu variant koeffitsientning o'lchami bo'yicha aniq natijalar beradi.

KBMni tekshirish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Bonus-malus parametrini tekshirish uchun siz quyidagi oddiy amallarni bajarishingiz kerak bo'ladi:

1. Bu sizni RSA rasmiy sahifasiga olib boradi. Sizga so'ralgan ma'lumotlarni kiritishingiz kerak bo'lgan tasdiqlash shakli taqdim etiladi.
2. Agar tekshirish haydovchi ma'lumotlari yordamida amalga oshirilsa, siz qat'iy tegishli maydonlarni tanlashingiz kerak bo'ladi. Cheklangan siyosat qo'lida bo'lsa, avtomobil egasining tafsilotlari qayd etiladi. Haydovchilar to'g'risidagi ma'lumotlar cheksiz shartnoma tuzilganda kiritiladi.
3. To'liq ismingizni, tug'ilgan sanangizni va pasport ma'lumotlarini kiriting.
4. Agar avtomobil egasi opsiyasi birinchi marta ro'yxatdan o'tgan va shunga mos ravishda tanlangan bo'lsa, siz X000XX000 shaklida avtomobilning maxsus VIN kodini va uning davlat raqamini kiritishingiz kerak bo'ladi.
5. Sug'urtaning kuchga kirgan sanasi bilan qatorlarni to'ldirish kerak. Ushbu ustunni to'ldirmasdan, tizim nol bonus-malus chegirma beradi.
6. Agar haydovchilar uchun bo'lim birinchi marta faollashtirilgan bo'lsa, siz haydovchilik guvohnomasi seriyasining 4 raqamini va uning raqamining 6 raqamini kiritishingiz kerak. MTPL sug'urta shartnomasining ochilish sanasi ham kiritilgan.
7. Xavfsizlik kodi tasdiqlandi.
8. Qidiruv tugmasi bosiladi.

Ushbu harakatlarni amalga oshirgandan so'ng, tizim foydalanuvchiga joriy bonus bo'yicha barcha ma'lumotlarni va ilgari berilgan sug'urta haqida ma'lumot beradi. Bu muhim ma'lumotdir, chunki hozirgi BMIni hisoblash uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar avvalgi sug'urta shartnomasidan olingan.

Ma'lumki, bonus-malus sug'urta shartnomasining narxini hisoblashda hisobga olinadigan muhim elementlardan biridir. U siyosatning narxini oshirish va tushirishga qodir. Koeffitsient juda oddiy tuzilgan. Voqea sodir bo'lgan shaxsning aybi qancha vaqt davomida aniqlanmagan bo'lsa, hujjatning narxi shunchalik past bo'ladi.

Har yili mukammal haydash bilan sug'urta shartnomasining narxi pasayadi. Kamaytirish o'rtacha 5% ni tashkil qiladi. Maksimal chegirma darajasi hozirda 50% ni tashkil qiladi.

Koeffitsientni oshirishning muhim talabi shundan iboratki, haydovchi yoki avtomashinaning rasmiy egasi qurbon bo'lgan baxtsiz hodisadan keyin sug'urtalovchiga murojaat qilishi kerak.

Sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, kompensatsiya to'lanishi kerak. Ushbu shartni bajarmasdan, siz chegirmaga ishonishingiz shart emas.

KBMni qachon tiklash mumkin emas?

Koeffitsientni bekor qilish uchun juda ko'p sabablar mavjud. Ularning barchasi ikki turga bo'linadi - qayta tiklash imkoniyatisiz va avtomobilni qayta tiklash mumkin bo'lganlar. Tabiiyki, birinchi holda, avvalgi KBM ko'rsatkichlarini qaytarish mumkin bo'lmaydi. Koeffitsientni qaytarish mumkin bo'lmagan yana bir qancha umumiy holatlar mavjud:

• Haydovchi avtohalokatga uchragan va uning aybi aniqlangan;
• Shaxs sug'urta shartnomasiga bir yildan kamroq vaqt davomida kiritilgan. Agar u sug'urta shartnomasi muddatining o'rtalarida qo'shilgan bo'lsa va keyin xuddi shu transport vositasining yangi hujjatiga qo'shilgan bo'lsa. Chegirma avtomatik ravishda tushadi. Sababi, talab qilinadigan sinov yili o'tmagan;
• Agar oddiy haydovchi yoki avtomobil egasi bir yil yoki undan ko'proq vaqt davomida sug'urta qilinmagan bo'lsa, u hech qanday sug'urta hujjatiga kiritilmagan bo'lsa va cheksiz toifadagi sug'urta shartnomasida egasi bo'lmasa, kerakli chegirmani tiklash mumkin bo'lmaydi. .

Bundan tashqari, agar maksimal bonus chegirmaga erishilgan bo'lsa, belgilangan koeffitsientni tiklash yoki kamaytirish mumkin bo'lmaydi. 13-sinfga xos bo'lgan 50% ga yetishi bilan BMRning o'sishi to'xtaydi.

KBMni qachon tiklash kerak?

Muvaffaqiyatsizlikdan keyin muammosiz ishlash uchun chegirma tiklanishi kerakligining bir nechta sabablarini o'rganishga arziydi. Mana ulardan eng asosiylari:

1. Hisob-kitobni amalga oshirayotganda, sug'urta kompaniyasining xodimi o'zining ehtiyotsizligi tufayli koeffitsientga e'tibor bermadi. Xuddi shunday holat, agar bir shaxs bir vaqtning o'zida bir nechta sug'urta hujjatlariga kiritilgan bo'lsa, yuzaga keladi. Agar bu sodir bo'lsa, indikatorni qaytarish kerak.
2. Haydovchi yoki transport vositasi egasi aldangan. Ko'pincha, sug'urta kompaniyasining vijdonsiz xodimlari ataylab sug'urta polisida CBM bo'yicha tegishli ma'lumotlarni kiritmaydilar. Bunday vaziyatda mutaxassislar ko'pincha munosib bonus o'rniga o'ziga xos nol chegirmaga ega uchinchi sinfni joriy qilishadi.
3. Chegirma qiymati PCA ma'lumotlar bazasida ko'rinmaydi, bu ko'pincha xatolarga yo'l qo'yilganda sodir bo'ladi. Eng ko'p uchraydigan xatolar haydovchining shaxsiy ma'lumotlarida - tug'ilganlik raqami yoki to'liq ismida sodir bo'ladi.

Yuqoridagi barcha holatlar haydovchilarga koeffitsientni tiklash uchun barcha huquqlarni beradi. Buni qanday qilish quyida tavsiflanadi.

KBMni tiklash tartibi oddiy. Siz maxsus arizani to'ldirishingiz va uni bir vaqtning o'zida bir nechta tashkilotga yuborishingiz kerak. Ushbu operatsiyalar mutlaqo bepul. Tarmoqda belgilangan bonusni tiklash uchun mo'ljallangan ko'plab pullik portallar mavjudligiga qaramay, siz uni ishlatmasligingiz yoki pulni behuda sarflamasligingiz kerak. Hamma narsa sug‘urtalovchi, Markaziy bank va boshqa tashkilotlar orqali mutlaqo bepul amalga oshirilishi mumkin.

Ariza yozish qiyin emas. U juda ko'p turli xil ma'lumotlarni o'z ichiga oladi, lekin jarayonni osonlashtirish uchun ko'plab maslahatlar mavjud. Ilgari chiqarilgan siyosatlarning ilgari tuzilgan nusxalarini ilova qilish majburiydir.

KBMni tiklashda ma'lum qiyinchiliklarga duch kelmaslik uchun siz ilgari berilgan sug'urtadan xalos bo'lishingiz shart emas.

Yaxshi yozilgan so'rov bir vaqtning o'zida bir nechta organlarga yuborilishi kerak, ammo bunday kompaniyalarning hammasi ham samarali emas. Keyinchalik, tashkilotlar ro'yxati muammoni hal qilish imkoniyati va samaradorligining kamayishi tartibida taqdim etiladi.

Sug'urta kompaniyasi

Bu birinchi navbatda bonusni qaytarish uchun so'rov yuborishingiz kerak bo'lgan asosiy organ. Bu kompaniyaning veb-saytida tegishli so'rov shaklini yuklab olish orqali shaxsan yoki onlayn tarzda amalga oshirilishi mumkin.
Tashkilotda muammoni hal qilish o'rtacha 10 kundan 30 kungacha davom etadi. Agar xato sug'urta kompaniyasi xodimlarining aybi bilan sodir bo'lganligi aniqlansa, KBM qayta tiklanganligini tasdiqlovchi ijobiy javob olinadi.

Markaziy bank

Ushbu tashkilot bunday so'rovlarni tezda ko'rib chiqadi. Muammoni sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish bilan bir xil vaqt ichida hal qilish mumkin. Agar xohlasangiz, arizalarni bir vaqtning o'zida ushbu kompaniyaga va Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga yuborishingiz mumkin.

Markaziy bank tashkilotiga murojaat qilishda siz quyidagi oddiy amallarni bajarishingiz kerak bo'ladi:

• Tashkilotning veb-saytiga o'tish amalga oshiriladi;
• Asosiy sahifada "Shartnoma tuzishda KBMni noto'g'ri qo'llash" bandiga o'tishingiz kerak;
• Shundan so'ng ochilgan bo'limda siz e'tiboringizga taqdim etilgan xabarni o'rganishingiz va "Yo'q, ariza topshirish" ni faollashtirishingiz kerak;
• Keyin so'rovingizni yuborishingiz uchun ariza ochiladi;
• "Matn" bo'limida siz avval maxsus shakl yordamida to'ldirilgan to'ldirilgan ariza matnini nusxalashingiz kerak.

Shundan so'ng, siz faqat savolingizga javob kutishingiz kerak.

RSA

Ushbu tashkilot, paradoksal ravishda, bekor qilingan koeffitsientni tiklashda kamroq samarali va samarali hisoblanadi. Bu ko'plab sug'urtalovchilarni himoya qilish uchun mo'ljallangan vakolatdir, lekin ayni paytda u tasvirlangan yo'nalishda unchalik yaxshi ishlamaydi.

Standart holatlarda, topshirilgan arizaga javob taxminan 30 kun ichida keladi. Shu bilan birga, yuborilgan javobning mohiyati shundan iboratki, kerakli ma'lumotlarni faqat tanlangan sug'urta kompaniyasidan olish mumkin va u erda ariza topshirish eng yaxshi variant bo'ladi.

Agar javobning sekinligi va noaniqligi sizni bezovta qilmasa, siz PCA orqali harakat qilishingiz mumkin. Buning uchun siz elektron arizani to'ldirishingiz kerak, unda koeffitsientni tiklash so'rovi mavjud. Shu bilan birga, so'rovning sarlavhasida "Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi" va manzilni yozish kerak: 115093, Moskva, st. Lyusinovskaya, 27, 3-bino.

Shundan so'ng, ariza chop etilishi, imzolanishi va nusxasini olishi kerak. So'rov barcha skanerlar bilan birga tashkilot xodimlariga yuborilishi kerak [elektron pochta himoyalangan]. Bunday muammoni hal qilish bilan bog'liq barcha savollarni har doim ishonch telefoni raqamiga qo'ng'iroq qilish orqali hal qilish mumkin. U veb-saytning kontaktlar bo'limida ko'rsatilgan.

Rospotrebnadzor - shikoyat yuborish

Ushbu tashkilot KBMni qayta tiklashga hech qanday yordam bermaydi. Haydovchi yoki avtomashinaning rasmiy egasi bu yerga faqat sug‘urta kompaniyasi ishidan norozi bo‘lsa, shikoyat yuborish uchun murojaat qilishi mumkin. Ma'lum darajada siz avtoulovni baxtsiz hodisasiz ishlatish uchun bonusni tiklashda malakali qo'shimcha yordam olishingiz mumkin.

Shikoyat berish uchun siz tashkilotning veb-saytiga o'tishingiz va davlat xizmatlariga kirish ma'lumotlaringizdan foydalangan holda avtorizatsiyadan o'tishingiz kerak. Shundan so'ng, shikoyatning uch o'lchovli shakli ochiladi. Siz uni ko'rsatmalarga muvofiq to'ldirishingiz va so'rov matni bilan maydonga so'rovning mohiyatini kiritishingiz kerak. Misolni ariza shaklida topish mumkin.

Davlat xizmatlari orqali koeffitsientni tiklash mumkinmi?

2019 yildan boshlab, ushbu portal malus bonusini tiklash imkoniyatini bermaydi. Sababi, bu davlat darajasidagi xizmat emas. Hatto siyosatni sotib olish jarayoni ham davlat xizmatlari toifasiga kirmaydi. U faqat xususiy sug'urta kompaniyalari tomonidan nazorat qilinadi. Shu sababli, CBMni tiklash, shuningdek, Davlat xizmatlari orqali sug'urta qilish uchun so'rov yuborish mumkin emas.

Xulosa

KBMni tiklash uchun juda ko'p imkoniyatlar va usullar mavjud. Ularning har biridan foydalanib, bekor qilingan koeffitsientni oddiy va tez tiklashingiz mumkin. Agar polisni chiqargan sug'urtalovchi bankrot bo'lsa, tiklanish bilan bog'liq qiyinchiliklar paydo bo'ladi. Agar kompaniya ilgari sodir etilgan sug'urta holatlari uchun to'lovlarni amalga oshirishda davom etsa ham, bu jarayonni amalga oshirish mumkin bo'lmaydi.

Bunday holatda, siz RSA yoki Markaziy bank bilan bog'lanishingiz kerak, so'rovda sug'urtalovchi rasman bankrot deb e'lon qilinganligini ko'rsatishga ishonch hosil qiling. Agar siz kerakli hujjatlarni va chegirmani noqonuniy bekor qilish to'g'risida dalillarni taqdim qilsangiz, tiklash hech qanday muammosiz va juda tez amalga oshiriladi.