Aldashchilarning rasmlari. Lambda probi aldash: elektron, mexanik yoki dvigatel proshivka - qaysi biri yaxshiroq? Opel Zafira avtomobilida qanday qilib elektron aldash mumkin

O'qish uchun 5 daqiqa.

Qanday qilib katalizator aralashmasini o'zingiz tayyorlashingiz mumkin, bu nima uchun kerak? Katalizator - bu dvigatelda yoqilg'i yonishi natijasida hosil bo'ladigan zararli moddalarni zararsizlantirish uchun ishlatiladigan qurilma. Uning dizayni o'ziga xos barrel bo'lib, uning ichida "asal qoliplari" mavjud. Ishlab chiqarish uchun metall yoki keramika ishlatilishi mumkin. Qoida tariqasida, keramik katalizator Evropa avtomobillarida, metall esa Osiyo avtomobillarida qo'llaniladi.

Bunday qurilmaning ishlashi paytida yuzaga keladigan asosiy muammo - keramikaning mo'rtligi. Bu borada metall variant afzalroq ko'rinadi, ammo hamma narsa unchalik oddiy emas. Agressiv gazlar ta'sirida metall juda tez yomonlashishi mumkin.

Qachon almashtirish kerak?

Katalizatorni majburiy almashtirishni talab qiladigan vaziyatlarni ta'kidlash kerak. Ular orasida:

1. Mexanik ta'sir. Hatto kichik zarba ham ichki elementlarning shikastlanishiga va blokdagi yoriqlar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Zararlangan katalizatorli mashinani ishlatish tavsiya etilmaydi. Qanday bo'lmasin, bu uning keyingi yo'q qilinishiga olib keladi.
2. Yoqilg'i tizimini tozalash uchun ishlatiladigan sifatsiz yoqilg'i va boshqa suyuqliklar. Bu katalizator yo'llarining ifloslanishiga va uning samaradorligining yomonlashishiga olib keladi.

Ba'zi belgilar katalizatorning yomon holatda ekanligini tushunishga yordam beradi, jumladan, ishlamay qolganda dvigatelning beqaror tezligi, dinamikaning yomonlashishi va avtomobil tagidan g'alati ovoz. Muammo shundaki, katalizatorni ta'mirlash mumkin emas. Agar u buzilgan bo'lsa, uni faqat yangisi bilan almashtirish mumkin. Muammoni hal qilish imkonini beruvchi kichik hiyla ham bor - qurilmaning ishlashini simulyatsiya qiluvchi katalizator aralashmasi. Bundan tashqari, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Aldov turlari

Katalizator aralashmasi har xil usullarda tayyorlangan bir necha turdagi bo'lishi mumkin:

1. Kondensatordan foydalanish.
2. Chipovka.
3. Spacer.
4. Elektron emulyator.

Birinchisidan boshlaylik. Ushbu usul uchun siz 2,2 mikrofaradli kondansatör sotib olishingiz kerak. Bundan tashqari, siz elektr lenta, qalay, rozin va lehim temirini tayyorlashingiz kerak. Agar siz qanday qilib lehim qilishni bilmasangiz, unda kimdirdan yordam so'rash yaxshidir. Lambda probida 4 ta sim mavjud: 2 ta signal va 2 ta 12V sim. Ma'lumki, egzoz tizimida 2 ta lambda probi mavjud. Ulardan birinchisi chiqindi gazlarni tahlil qiladi va dvigatel aralashmasini tartibga soladi, kompyuterga kerakli o'zgarishlar haqida ma'lumot beradi va hokazo. Katalizator noto'g'ri yoki yo'qligi sababli, ikkala lambda problarining ko'rsatkichlari deyarli bir xil bo'lib, bu xatolikka olib keladi va asboblar panelida Tekshirish signali yonadi. Dvigatel to'liq quvvat bilan ishlamaydi, chunki aralashma nozik bo'ladi.

Ushbu muammoni hal qilish signal simlariga ulanadigan kondansatör bo'ladi. Ko'pincha signal simlarini qanday topish mumkinligi haqida savol tug'iladi. Bu juda oddiy, ammo buning uchun sizga tester kerak bo'ladi. 2 ta 12V simni tekshirishingiz va topishingiz kerak. Qolgan ikkita sim kondansatkichga ulanadi. Bu kompyuterning lambda problarining ishlashini boshqacha tanib olishiga olib keladi va xato paydo bo'lmaydi. Shunday qilib, kondansatör uning ishlashiga taqlid qiluvchi katalizator nayrangidir. Shundan so'ng, siz 30-40 daqiqa davomida salbiy terminalni uzishingiz kerak. Bu jarayonni yakunlaydi va katalizator endi muammo bo'lmaydi.

Chip va ajratgichlar

Chiptalashning afzalligi shundaki, bu usul kondansatkichlarda spacer yoki lehimlashni talab qilmaydi. Avtomobil egasidan talab qilinadigan narsa - bu maxsus dasturiy ta'minotdan foydalangan holda ikkinchi lambda probining so'rovini o'chirib qo'yishi mumkin bo'lgan mutaxassis bilan bog'lanishdir. Bu muammoni abadiy hal qiladi. Ushbu aldov bugungi kunda foydalanish qulayligi tufayli tobora ommalashib bormoqda.

Spacer shuningdek, katalizatorning yo'qligi yoki ishlamayotganligi sababli xatolardan xalos bo'lishga imkon beradi. Uning mohiyati shundaki, lambda probini egzozdan o'qishlarni olib tashlashga majbur qilish kerak. Katalizator aralashmasi kichik teshikka ega bo'lgani uchun biz zaif sinus to'lqinni olamiz va kompyuter katalizator to'g'ri ishlayotganiga ishonadi.

Spacerdagi teshik 1-2 mm bo'lishi kerak, garchi ba'zi hollarda 6 mm kerakli effektga erishish mumkin. Bunday qurilmani o'rnatish juda oddiy. Ikkinchi lambda probini spacer bilan almashtirish kerak. Shundan so'ng, biz lambda probini yana unga qo'yamiz. Keyinchalik, batareyadan salbiyni olib tashlashingiz kerak, 30 daqiqa kutib turing va uni qayta ulang. Bunday manipulyatsiyalar asboblar panelidagi xatoni doimiy ravishda olib tashlashga imkon beradi.

Elektron chayqalish

Elektron emulyator eng keng tarqalgan usuldir. Ushbu turdagi katalizatorlar ko'pchilik do'konlarda sotiladi. Bundan tashqari, pulni tejash uchun buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Emulator - bu katalizator buzilgan yoki yo'q bo'lganda dvigatelning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun ishlatiladigan mikroprotsessorli qurilma. U katalizatordan ECU ga soxta signal yuboradi, bu normal ishlashni taqlid qiladi. Bu hiyla dvigatelning muammosiz ishlashiga imkon beradi va katalizatorni o'rnatishga hojat yo'q.

Elektron emulyatordan faqat EURO 3 va undan yuqori xalqaro standartlarga javob beradigan avtomobillarda foydalanish mumkin. Qoida tariqasida, bunday qurilmalar suv o'tkazmaydigan korpusga ega va ko'pchilik avtomobillarga mos keladi. Xizmat muddati o'rtacha 5 yil. Emulyator quyidagi afzalliklarni beradi:

1. Har 100 000 km ga almashtirilishi kerak bo'lgan katalizatorni o'rnatishda tejash va uning narxi ancha yuqori.
2. Samarali yonilg'i aralashmasini yaratish va yoqilg'i tejamkorligini 10-15% tejash imkonini beradi.
3. Avtomobilning gaz pedaliga munosabati yaxshilandi.
4. Boshqaruv panelida xato yoki Tekshirish signali yo'q.

Emulator universal yoki ma'lum bir avtomobil modeli uchun bo'lishi mumkin. Uni o'rnatish uchun eski katalizatorni olib tashlash kerak va uning o'rniga katalizator aralashmasi o'rnatiladi.

O'z qo'lingiz bilan emulyator yasash juda oson va undagi asosiy element rezistor yoki kondansatördir. Kondensator polar bo'lmagan holda tanlanishi kerak va 0,25 Vt yoki undan ortiq quvvatga ega qarshilik talab qilinadi. Kondensatorni mashina ostiga qo'yishingiz mumkin, lekin uni elektr lenta yoki issiqlik qisqaradigan quvurlar bilan yaxshi izolyatsiya qilishni unutmang.

Zamonaviy xorijiy avtomobillarda tiqilib qolgan katalizator avtomobil egalari uchun juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Bu holat dvigatelning noto'g'ri ishlashiga, yoqilg'i sarfining oshishiga va tezlashganda avtomobilning g'alati xatti-harakatlariga olib keladi. Bunday oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun katalitik konvertorni almashtirish yoki olib tashlash kerak. Agar biror element noto'g'ri kesilgan bo'lsa, avtomobilning elektronikasi ishlamay boshlaydi, bu holda lambda zondining elektron yoki mexanik nayrangi yordam beradi, bizning avtoulov ustalarimiz uni o'rnatishga yordam beradi.

Elektron lambda probi nima?

Lambda probi - katalitik konvertordan oldin va keyin joylashgan maxsus sensor bo'lib, chiqindi gazlardagi kislorod miqdorini ko'rsatadi. Paketda elektr quvvati bilan ishlaydigan isitish elementi mavjud, chunki qurilma yuqori haroratlarda ishlaydi. Toza havo tarkibini aniqlaydigan elektrolit ham mavjud.

Yoqilg'i quyish tizimi uchun mas'ul ECU ushbu elementdan olingan ma'lumotlar asosida ishlaydi. Shuning uchun, elektron yoqilg'i ta'minoti tizimiga ega dvigatellar uchun lambda probining to'g'ri ishlashi kerak.

Muhim! Agar ushbu element bilan bog'liq muammo bo'lsa, avtomobil displeyida "Check Engine" xatosi paydo bo'ladi, agar vaziyat e'tiborga olinmasa, mashina to'liq ishga tushishni to'xtatadi.

Agar siz katalizatorni olib tashlashga qaror qilsangiz, lambda probini o'rnatish avtomobilingiz uchun juda muhimdir. Chet el avtomobilingizning "o'limi" ni oldini olish uchun bunday manipulyatsiyalarni o'zingiz bajarishga urinmang. Bizning avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qiling, u erda katalitik konvertorni olib tashlash jarayonida barcha mumkin bo'lgan muammolar bartaraf qilinadi va bashorat qilinadi.

Lambda probining mexanik tiqilishi va boshqa turdagi tiqilinchlar

Turli xil avtomobil modellari bir yoki ikkita gaz sensori bilan jihozlangan. Agar jarayonda avtomobilning boshqa elementlariga zarar bermasdan, katalitik konvertorni o'zingiz olib tashlamoqchi bo'lsangiz, xorijiy avtomobilingizning xususiyatlarini bilishingiz kerak. Shuning uchun, bizning avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilish tezroq va ishonchli bo'ladi, u erda tajribali ustalar ishlaydi, ular bir necha daqiqada snagni o'rnatadilar.

Katalizatorni to'g'ri "olib tashlash" uchun nafaqat qutini kesib, ko'plab chuqurchalarni olib tashlash, balki elektronikani qayta yoqish kerak, shunda mashina barcha elementlar joyida deb o'ylashda davom etadi.

Mashinani sozlash uchun sizda maxsus jihozlar bo'lmasa, mutaxassislar ikki turdagi hiyla-nayranglardan birini qo'llashni maslahat berishadi:

1. Lambda probi elektrondir. Bu murakkab qurilma bo'lib, uni hamma ham yig'a olmaydi. Shu bilan birga, u ish paytida eng aniq ko'rsatkichlarni beradi. Qurilmada kondansatör, rezistor, isitish simlari va kislorod sensori mavjud. Ba'zi avtoulov do'konlarida chet el avtomobillari egalarining hayotini osonlashtiradigan bunday turdagi tayyor nayranglar mavjud.
2. Lambda probi uchun mexanik aralash yuqori haroratga chidamli maxsus tayyorlangan po'lat qismdir. Bronza variantlari mavjud. Bunday holda, mahsulotning o'lchamlari aniq aniqlik bilan kuzatilishi kerak va ichkarida ochilgan teshik juda nozik bo'lib, u orqali faqat chiqindi gazlar o'tadi.

Maslahat: agar siz mashinaga zarar yetkazishni xohlamasangiz, o'z sohasidagi professionallardan tayyor aralashmani sotib oling. Va shuningdek, maxsus kompyuterlarda barcha sensorlarning ishlashini tekshirish mumkin bo'lgan avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasida o'rnatishni buyurtma qiling.

Katalizator lambda zond aralashmasi, bu avtomobilning ishlash muddatini uzaytiradi

Katalitik konvertorni olib tashlaganingizdan so'ng, emulyator yasash orqali ushbu elementni almashtirish haqida o'ylash kerak. Lambda probining mexanik aralashmasi issiqlikka bardoshli po'latdan yoki bronzadan qilingan. Qismning ichiga katalitik qoplamali keramik chiplar quyiladi, buning natijasida chiqindi gazlar darajasi 1 va 2 DK ga tushadi.

Muhim! Katalizator o'rniga qaysi aldovni tanlasangiz, u faqat to'g'ri ishlaydigan lambda probiga o'rnatilishi mumkin. Bizning ustaxona texniklarimiz ushbu parametrni aniqlashlari mumkin.

Uy qurilishi qurilmasi qat'iy ravishda sxema bo'yicha amalga oshirilishi kerak, bu erda sizga kerak bo'ladi:

• ish qismi;
• Tornavida to'plami;
• kalitlari.

Element qat'iy ketma-ketlikda yig'ilishi kerak. Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, mashina to'xtab qolishi va qayta ishga tushmasligi mumkin.Bunday oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun professional avtoulov ustaxonasiga murojaat qiling.

O'rnatish jarayoni

O'rnatish jarayoni muayyan bosqichlarni bajarishni talab qiladi. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, o'rnatishni nafaqat to'g'ri va samarali bajaradigan, balki bajarilgan xizmatlar uchun kafolatlar beradigan mutaxassislarga murojaat qilish yaxshiroqdir.

O'rnatish jarayonida xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis quyidagi amallarni bajaradi:

1. U pastki qismidagi bo'shliqqa erkin kirish uchun mashinani maxsus yo'l o'tkazgichga qo'yadi.
2. Batareyaning salbiy terminalini ajratib oling va yuqori probni, agar mavjud bo'lsa, ikkinchisini burang.
3. Lambda probini tiqinga burab, sensorni joyiga qo'ying.
4. Batareyani yoqing va mashinaning ishlashini tekshiring.

Bizning avtoulovlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislarimiz o'rnatish jarayonida avtomobilingiz modelining barcha nuanslarini hisobga oladi. Agar kerak bo'lsa, elektronikani qo'shimcha kompyuter sozlashi amalga oshiriladi. Va unumdorlikni tekshirish ko'z bilan emas, balki maxsus sensorlar yordamida, bo'sh va haydash paytida tekshiriladi.

Maslahat: agar siz o'zingiz ta'mirlashni amalga oshirishga qaror qilsangiz, ikkinchi sensorga soxta o'rnatishga urinmasligingiz kerak, chunki u faqat katalitik konvertorning yonishi uchun javobgardir va tizimning ishlashiga ta'sir qilmaydi.

"Ruxsatsiz" ta'mirdan keyin mashinangizni qayta tiklash uchun qo'shimcha pul sarflamaslik uchun ishni professionallarga topshiring.

Elektron lambda probini qanday o'rnatish kerak

Katalizatorni olib tashlaganingizdan so'ng xatolarni bartaraf etishning yana bir varianti elektron lambda probidir. Bu o'zingizni yig'ishdan ko'ra sotib olish osonroq bo'lgan murakkabroq mexanizm. Shu bilan birga, u nafaqat xorijiy avtomobilning ishlashiga aralashishni yo'q qiladi, balki dvigatelning to'g'ri ishlashini ta'minlaydigan yoqilg'i sifatini ham tartibga soladi.

Ushbu qurilmaning o'zi katalitik konvertor holatini tahlil qiluvchi bitta chipli mikroprotsessordir. U birinchi sensordan ma'lumot oladi va mashina protsessoriga signal beradi. Chet el avtomobilining elektronikasi ushbu ma'lumotlar oqimini chiqindi gazni tozalash tizimidagi katalizatorning to'g'ri ishlashi sifatida tan oladi.

Elektron lambda probini yig'ish uchun sizga kerak bo'ladi:

• mikrosxemani yig'ish uchun rozin yoki qalay bilan lehimli temir;
• 1 Mohm rezistor;
• sig'imi 1 mkF bo'lgan qutbsiz kondansatör.

Elementni yaratishda oddiy ulanish diagrammasi qo'llaniladi. Agar siz elektrotexnikani tushunmasangiz, tayyor qurilmani sotib olish va professional o'rnatish va kompyuterni sozlash uchun avtomobil ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Lambda probi uchun elektron yoki mexanik chayqalish

Mexanik yoki elektron lambda probini o'rnatishdagi qiyinchilik avtomobilning elektronikasini keyingi sozlashda yotadi. Bu sizning mashinangiz yuz minglab kilometrlardan keyin ham xato yoki nosozliklarni ko'rsatmasligi uchun kerak.

Mutaxassislarimizga murojaat qilib, bajarilgan ishlarning sifatiga ishonchingiz komil bo'lishi mumkin. Bunday holda, biz katalizatorni miltillash va nayranglarni o'rnatish bilan to'liq olib tashlashni amalga oshirishimiz mumkin.

Barcha xizmatlar kafolat bilan taqdim etiladi va biz ishimiz tugaganiga 100% ishonch hosil qilmagunimizcha chet el avtomobilini qaytarib bermaymiz. Egzoz tizimi bilan bog'liq har qanday muammolarni unutish uchun hozir qo'ng'iroq qiling yoki keling.

Biz allaqachon lambda zondlari nima uchun kerakligi, ular nima va ular qanday ishlashi haqida gapirgan edik. Ushbu maqola doirasidan tashqarida, bu hiyla-nayranglarni o'z qo'llaringiz bilan qanday qilish kerakligi haqida savol qoldi. Bu oddiy va ko'plab avtomobil egalari uchun ochiq. Agar tayyorlari sotilsa, o‘z qo‘lingiz bilan aldov yasashdan nima foyda? Buning kamida ikkita sababi bor.

1. Tayyor mahsulotlar har qanday holatda ham qimmatroq bo'ladi. Agar mexanik nayranglar bo'lsa, narxdagi farq unchalik katta bo'lmasligi mumkin bo'lsa, elektron aldashlar bilan bu sezilarli.

2. Sotuvda istalgan hiylani tezda topish har doim ham mumkin emas. Ishlaydigan mashina zudlik bilan kerak bo'lganda, ba'zida o'zingiz soxta mashina yasash tezroq bo'ladi.

Biz allaqachon bilganimizdek, nayranglarning ikki turi mavjud, shuning uchun biz ikkalasini ham tayyorlash uchun mustaqil variantni tahlil qilamiz.

Mexanik aralash ishlab chiqarish

Oxirgi maqoladan eslaganingizdek, bu turdagi aldashning asosi metall sleeve hisoblanadi. Ishlab chiqarish uchun optimal material bronzadir, chunki u harorat ta'siriga eng yaxshi bardosh beradi. O'z qo'lingiz bilan bir vtulka yasash uchun sizga torna va u bilan ishlash tajribasi kerak, lekin siz har doim minimal to'lov evaziga chizma bo'yicha kerakli ish qismini yasaydigan tokarni topishingiz mumkin. Bu chizma.

Aslida, eng oddiy holatlarda bu etarli bo'ladi, lekin butaning bo'sh qismini keramik chiplar bilan to'ldirish eng maqbul bo'ladi, ularni topish qiyin emas. Uy qurilishi tiqinlari sotib olingani bilan bir xil tarzda o'rnatiladi - biz kislorodni bo'shatamiz, uning o'rniga buta o'rnatamiz va sensorning o'zini unga vidalaymiz.

Tokarni izlash va u bilan bog'lanish zarurati mexanik aralashmani o'zingiz tayyorlashning jozibadorligini biroz pasaytiradi va narxdagi farq unchalik katta bo'lmaydi, ammo agar biron sababga ko'ra sizni qoniqtirmasangiz, bu variant ham mavjud bo'lishga haqli. elektron aralash.

Elektron hiyla qilish

Ko'rinib turibdiki, lambda ishini taqlid qiluvchi elektron "qurilma" juda murakkab bo'lishi kerak, ammo aslida bu juda oddiy va ibtidoiy sxema bo'lib, shunga qaramay ishlaydi. Buni amalga oshirish uchun sizga avtomobilni ulash sxemasi, lehim temir, pichoq, rozin, 1 mkF qutbsiz kondansatör va 1 mOm yoki 150-200 kOm qarshilik kerak bo'ladi. Odatda 1 mOhm qarshilikdan foydalanish tavsiya etiladi, lekin ba'zi avtomobillarda signal simulyatsiyasi juda aniq emas, "" o'chadi, lekin yoqilg'i aralashmasi juda to'g'ri emas va iste'mol yuqori. Keyin rezistorlar bilan biroz tajriba o'tkazishingiz kerak bo'ladi.

1. Avtomobilingizning simi diagrammasida lambda probiga qancha va qanday simlar borishini aniqlashingiz kerak. Qo'shimcha isitish mavjudligiga qarab, ikkitadan to'rttagacha simlar mavjud. Ko'pincha to'rt kontaktli sensorlar topiladi; bu to'rtta kontaktdan ikkitasi isitish uchun javobgardir; bizga ularga kerak emas, lekin bizga signal kontakti va tuproq kerak. Internetdagi deyarli barcha diagrammalar simlarning rangini ko'rsatadi, ammo sizning mashinangizda u mos kelmasligi mumkin, shuning uchun signal simini va tuproqni toping diagrammaga muvofiq kerak.

2. Keyinchalik, biz o'zimizni pichoq va lehim temir bilan qurollantiramiz. Signal simiga rezistorni va ECU tomonidagi signal simi va tuproq orasidagi kondansatörni lehimlashingiz kerak. Tabiiyki, barcha ulanishlar izolyatsiya qilinishi kerak. Aslida, bu manipulyatsiyalardan keyin hamma narsa ishlashi kerak.

Elektr lambda aldashi. Surat — drive2

3. Uchinchi bosqich ixtiyoriy, lekin juda ma'qul, chunki u sxemaning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin. Qo'shimcha elementlar va simlar bo'lishi mumkin kichik plastik qutiga yoki idishga joylashtiring va epoksi bilan to'ldiring.

Hatto bunday ibtidoiy sxema ham juda yaxshi ishlaydi va uni ishlab chiqarish qiymati kam. Elektron emulyatorni sotib olish ancha qimmatga tushadi. Ha, ular odatda ko'proq ilg'or sxemalardan foydalanadilar, ba'zan mikroprotsessorlar bilan, lekin narxdagi farq o'n barobar bo'lishi mumkin. Lehimlash temirini o'zingiz olish uchun rag'bat bor.

Umuman olganda, bu elektron versiya bizga o'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun eng maqbul bo'lib tuyuladi, nuanslar faqat rezistorni tanlashda bo'lishi mumkin, ammo ular arzon, kontaktlarning zanglashiga olib, bir-biriga lehimlash ham katta qiyinchilik tug'dirmaydi. , shuning uchun siz tajriba qilishingiz mumkin. Natijada pennies uchun to'liq ishlaydigan "gadjet" bo'ladi.

Lambda probi - bu kislorod sensori, zamonaviy EURO-4 yoki undan yuqori standartlarga ega bo'lgan avtomobilning egzoz tizimining muhim qismi. Ushbu sensor chiqindi gazlar katalizatordan o'tayotganda tarkibidagi kislorod miqdorini aniqlaydi. Bugungi kunda avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z avtomobillariga ikkita datchikni o'rnatadilar - biri katalizatordan oldin, ikkinchisi undan keyin.

Lambda probini ta'mirlash mumkin emas, agar u buzilib qolsa, butun sensor yangisi bilan almashtiriladi. O'zining "o'limi" dan oldin, u sizni asabiylashtiradi va turli xil xatolarga yo'l qo'yadi. Ko'pincha bu noto'g'ri katalizator tufayli sodir bo'ladi.

Odatda, avtomobil egalari yangi katalizator sotib olmaslik uchun o'rniga o't o'chirgichni o'rnatadilar yoki shunchaki kesib tashlaydilar. Shunday qilib, chiqindi gazlar katalizatordan o'tmaydi va birinchi sensorning o'qishlari va ikkinchisiga to'g'ri keladi. Ushbu ko'rsatkichlarga asoslanib, elektron dvigatelni boshqarish bloki asboblar panelida ko'rsatiladigan "dvigatelni tekshirish" xatosini hosil qiladi va yonish kameralariga kiruvchi yonuvchan aralashmani tahrirlashni boshlaydi. Shundan so'ng, sensorning noto'g'ri ko'rsatkichlari va yangi xatolar tufayli dvigatel favqulodda ishga tushadi, dvigatelga kiradigan aralashmani o'zgartiradi, bu yoqilg'i sarfini oshiradi, temir do'stning "yuragi" ning samaradorligi va barqarorligini pasaytiradi.

Bu muammoning ikkita yechimi bor. Birinchi usul - lambda probi snagni o'rnatish, ikkinchisi - yangi dasturiy ta'minotni yuklab olish orqali elektron boshqaruv blokini miltillash.

Elektron va mexanik lambdalar

Lambda probi uchun mexanik chayqalish – tarkibida katalizatorga o‘xshash keramik chiplari bo‘lgan, kerakli o‘lchamdagi bronza bo‘shliq. Usulning mohiyati sensorni katalizatorning mavjudligi va xizmatga yaroqliligiga ishonishdir. Bunday holda, gazlar spacerning teshiklaridan o'tadi va keramik chiplar orqali filtrlanadi, bu CO va CH ning kislorod bilan oksidlanishiga olib keladi, bu ularning kontsentratsiyasining pasayishiga olib keladi. Shundan so'ng, sensor "to'g'ri" ko'rsatkichlarni ECUga uzatadi.

Elektron lambda zondi - bu birinchi sensordan ma'lumotlarni qayta ishlaydigan, ishlaydigan katalizatordan keyin o'rnatilishi kerak bo'lgan ikkinchi sensor uchun ko'rsatkichlarni mustaqil ravishda ishlab chiqaradigan va uni "miya" ga yuboradigan kichik mikrokompyuterdir. Ushbu mikroprotsessor nafaqat ikkinchi lambda va katalitik konvertorning noto'g'ri ishlashi tufayli xatolarni yo'q qiladi, balki butun tizimning to'g'ri va silliq ishlashini ta'minlaydi.

ECU proshivka

Ikkinchi lambdalar va katalizatorlar bilan bog'liq muammolarni hal qilishning yana bir usuli - yangi dasturiy ta'minotni o'rnatish. Bunday holda, boshqaruv blokining dastur kodi o'zgartiriladi, unda ikkinchi lambdaning barcha ma'lumotlari, signallari va ko'rsatkichlari chiqarib tashlanadi, ya'ni sensorning o'zi foydasiz va keraksiz bo'lib qoladi va yoqilg'i xaritasini keyingi sozlash asosida amalga oshiriladi. birinchi kislorod sensori ko'rsatkichlari.

Aksariyat avtomobillar zavoddan bunday proshivka bilan birga keladi. Ushbu mikrodastur shuningdek, dvigatel yonilg'i xaritasini o'zgartirishga yordam beradi va shu bilan yoqilg'i tejashga yoki ish samaradorligini oshiradi.

Lambda probini sotib olish qancha turadi?

Siz ixtisoslashgan avtomobil qismlari do'konida kislorod sensori dekolarini sotib olishingiz mumkin. Moskvada nayranglarni sotib olish narxlari:

• FortLuft minikatalizatori bo'lmagan oddiy mexanik vilka. Ushbu qurilma 2001 yilgacha bo'lgan avtomobillar uchun javob beradi. Bir dona narxi - 500 rubl.
• Evro-4 standartlariga ega bo'lgan avtomobil uchun mos keladigan metall mini-katalizatorli ikkinchi sensor uchun hiyla. Bir hazilning narxi 1150 rublni tashkil qiladi.
• Burchak aralashmasi 1400 rubldan boshlanadi.
• Elektron lambda probi pardozi yoki katalizator emulyatori 1500 rubldan, shuningdek, o'rnatish ishlari 500 rublni tashkil qiladi.

O'z qo'llaringiz bilan lambda probining aldashi

Ko'pincha mexanik aralashmalar bronza yoki issiqlikka bardoshli po'latdan yasalgan metalldan tayyorlanadi. Usulning g'oyasi shundaki, kislorod sensorini "burun orqali" emas, balki nafas olishga majbur qilish kerak. Buning uchun u egzoz trubkasidan va chiqindi gazlar oqimidan bir oz uzoqroqqa ko'chiriladi, u kichik teshikdan "nafas oladi". Shu tarzda, sensorga kamroq gazlar oqadi va u ishlaydigan katalizator mavjudligiga ishonadi.

Spacerni o'zi qilish uchun siz chizilgan rasmni olishingiz va uni tornerga olib borishingiz kerak. Yangi qismni olganingizda, masala kichik bo'lib qoladi. Terminallarni batareyadan va chuqurdan yoki ko'targichdan olib tashlash kerak, avval elektron ulagichni olib tashlang, so'ngra lambda probini burab qo'ying. Eng muhimi, uni ehtiyotkorlik bilan ochish, har doim esda tutingki, sensorni qayta tiklash mumkin emas va agar u buzilgan bo'lsa, siz yangisini sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Avtomobilni qanday qilib to'g'ri yopishtirishni bilmayapsizmi? Aniqlash .

: batafsil ko'rsatmalar.

Agar u buramasa, hech qanday holatda uni bolg'a bilan urib yubormang, ipdan yirtib tashlamang yoki qizdirmang. CD sizning qo'lingizda bo'lganda, uning o'rniga, avval vidalang, so'ngra oldindan olib tashlangan sensorni unga burang.

Ushbu masalaning narxi to'g'ridan-to'g'ri tokarga va uning materiallarining narxiga bog'liq.

Albatta, siz o'zingiz elektron hiyla qilishingiz mumkin. Natijaga bog'liq bo'lgan asosiy mahorat - bu elektr qismlarini lehimlash qobiliyati yoki yaqin atrofda kerakli ko'nikmalarga ega bo'lgan odamning mavjudligi.

Agar siz ushbu ko'nikmalarga ega bo'lsangiz, sizga kerak bo'ladi:

• Nozik uchli lehimli temir
• Rosin
• Qarshilik 1 MŌ
• Kondensator 1 uF

Bunday holda, sensordan olingan barcha ma'lumotlar elektron boshqaruv blokiga yuboriladi. Uy qurilishi nayrangini amalga oshirish uchun birinchi navbatda terminallarni batareyadan ajratamiz, keyin sensorning o'zidan ulagichga o'tadigan simni ajratishimiz kerak. Oldimizda 4 ta sim bor, ulardan 2 tasi qora, biri oq va biri ko'k. Moviy simni kesib, uni lehim orqali rezistorga qaytarish kerak. Keyin oq va ko'k simlar orasidagi kondansatörni lehimlashingiz kerak. Oxir-oqibat, har bir narsa issiqlik qisqarishi yoki izolyatsion lenta bilan ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinishi kerak. Bunday odatni amalga oshirishdan oldin, o'ylab ko'ring, ehtimol o'zingiz simga kirishdan oldin elektron nayrang yoki katalizator emulyatorini sotib olishga arziydi.

Ushbu muammoni hal qilishning yana bir varianti - boshqaruv blokini qayta yoqish. Uskunalar va zarur ko'nikma va bilimlar mavjud bo'lmasdan buni o'zingiz qilish tavsiya etilmaydi. Agar siz muammoni tajribasiz hal qilish uchun ushbu usuldan foydalanishga harakat qilsangiz, unda asl vosita dasturiy ta'minotini buzish xavfi katta, uni olish juda qiyin. Shuning uchun, bu ishni siz uchun samarali bajaradigan yaxshi mutaxassis bilan bog'lanishga arziydi.

Har xil turdagi kompakt disklarni o'rnatish bilan bog'liq oqibatlar qanday bo'lishi mumkin?

Agar siz hamma narsani o'zingiz qilsangiz, unda barcha ishlar o'zingizning xavf-xataringiz va xavfingiz ostida amalga oshiriladi, ya'ni oqibatlar ham ijobiy, ham salbiy bo'lishi mumkin. Noto'g'ri o'rnatish bilan turli xil nosozliklar paydo bo'lishi mumkin. Masalan: aralashmani noto'g'ri tayyorlash jarayoni tufayli dvigatelning noto'g'ri ishlashi, uy qurilishi nayrangini kiritishda simlarning shikastlanishi, sensorning shikastlanishi va avtomobil "miyasi" dagi turli xil xatolar.

Pastki chiziq

O'zingiz biror narsa qilishdan oldin, har doim o'zingizning kuchli tomonlaringizni oqilona baholashingiz kerak; agar o'zingizga ishonchingiz komil bo'lsa, unda davom eting, agar siz hali ham bo'lmasa, mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak. Ha, xizmat ko'rsatish stantsiyasida sizga lambdani bo'shatgandan so'ng davomiy ishlash kafolati berilmaydi, ammo shunga qaramay, xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish kerak, u erda mutaxassislar mexanik yoki elektron nayranglarni o'rnatadilar yoki o'ta og'ir holatlarda proshivka va konfiguratsiya bo'yicha mutaxassislar ishlaydi. ECU uchun yangi dastur kodini yuklab oling.