Batareyani zaryadlash sifati avtomobilning qanchalik muvaffaqiyatli ishga tushishini aniqlaydi. Ko'pgina drayverlar batareyaning zaryad darajasini nazorat qilmaydi. Maqolada avtomobil akkumulyatorining zaryadlash ko'rsatkichi kabi foydali qurilma muhokama qilinadi: u qanday ishlaydi, qanday ishlaydi, ko'rsatmalar va uni o'zingiz qilish bo'yicha video.
[Yashirish]
Batareyaning zaryad darajasi ko'rsatkichining xususiyatlari
Bort kompyuteriga ega zamonaviy avtomobillarda haydovchi daraja haqida ma'lumot olish imkoniyatiga ega. Qadimgi modellar analog voltmetrlar bilan jihozlangan, ammo ular batareyaning holatining haqiqiy rasmini aks ettirmaydi. Batareya kuchlanish indikatori (VIN) batareya kuchlanishi haqida operatsion ma'lumotga ega bo'lish imkoniyatidir.
Maqsad va qurilma
IN ikkita funktsiyaga ega - batareya generatordan qanday zaryadlanganligini ko'rsatish va avtomobil akkumulyatorining zaryad miqdori haqida ma'lumot berish. Bunday qurilmani o'z qo'llaringiz bilan yig'ishning eng oson yo'li. Uy qurilishi qurilmasining sxemasi oddiy. Kerakli qismlarni sotib olgandan so'ng, indikatorni o'z qo'llaringiz bilan yig'ish oson. Shu tarzda siz pulni tejashingiz mumkin, chunki qurilmaning narxi past (video muallifi AKA KASYAN).
Ishlash printsipi
Zaryad darajasi ko'rsatkichi turli rangdagi uchta LED chiroqqa ega. Odatda bular: qizil, yashil va ko'k. Har bir rangning o'ziga xos informatsion ma'nosi bor. Qizil rang past zaryadni bildiradi, bu juda muhim. Moviy rang ish rejimiga mos keladi. Yashil rang batareyaning to'liq zaryadlanganligini ko'rsatadi.
Turlari
IN akkumulyatorlarga gidrometr ko'rinishida yoki ma'lumot displeyli alohida qurilmalar ko'rinishida joylashtirilishi mumkin. O'rnatilgan identifikatorlar odatda joylashtiriladi. Ular float indikatori (gidrometr) bilan jihozlangan. U oddiy dizaynga ega.
Zavod identifikatsiya raqamlari mavjud:
- DC-12 V. Qurilma qurilish majmuasidir. Uning yordami bilan siz batareyaning zaryadini va o'rni regulyatorining ishlashini kuzatishingiz mumkin.
- Ikkinchi akkumulyator bilan jihozlangan mashinaga ega bo'lganlar uchun foydali qurilma TMC dan indikatorli panel bo'ladi. Bu voltmetr o'rnatilgan alyuminiy panel va bir batareyadan ikkinchisiga o'tish.
- ID Signature Gold Style va Faria Euro Black Style - batareyaning zaryad darajasini aniqlang. Ammo ularning narxi juda yuqori, shuning uchun ularga talab kam.
Uyda qurilma yasash bo'yicha qo'llanma
Eng oddiy va arzon variant - bu o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan IN. Uning maqsadi bort tarmog'idagi kuchlanish 6-14V oralig'ida bo'lganda batareyaning qanday ishlashini nazorat qilishdir.
Qurilmaning doimiy ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun uni kontaktni kaliti orqali ulash kerak. Bunday holda, u kalit kiritilganda ishlaydi.
Diagramma uchun quyidagi qismlar kerak bo'ladi:
- bosilgan elektron plata;
- rezistorlar: 1 kOhm qarshilik bilan 2, 2 kOhm qarshilik bilan 1 va 220 Ohm qarshilik bilan 3;
- tranzistorlar: VS547 - 1 va VS557 - 1;
- Zener diodlari: biri 9,1 V uchun, biri 10 V uchun;
- LED lampalar (RGB): qizil, ko'k, yashil.
LEDlar uchun tester yordamida siz pinlarni rangga mos kelishini aniqlashingiz va tekshirishingiz kerak. Qurilma diagramma bo'yicha yig'iladi.
Komponentlar taxtada sinab ko'riladi va tegishli o'lchamlarga kesiladi. Komponentlarni kamroq joy egallashi uchun tartibga solish tavsiya etiladi.
Ko'rsatkichlar asboblar paneliga qulayroq joylashtirilishi uchun LEDlarni taxtaga emas, balki simlarga lehimlash yaxshiroqdir.
Ishlab chiqarilgan qurilmaga asoslanib, batareya kuchlanishining aniq qiymatlarini aniqlashning iloji yo'q, siz faqat u joylashgan chegaralar ichida harakat qilishingiz mumkin:
- agar kuchlanish 6 dan 11 V gacha bo'lsa, qizil yonadi;
- ko'k 11 dan 13 V gacha bo'lgan kuchlanishga mos keladi;
- yashil rang to'liq zaryadlangan degan ma'noni anglatadi, ya'ni kuchlanish 13V dan yuqori.
Batareya kuchlanish indikatori kabinaning istalgan joyiga o'rnatilishi mumkin. Uni Rulda ustunining pastki qismiga joylashtirish eng qulaydir: LEDlar aniq ko'rinadi va boshqaruvga xalaqit bermaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, qurilma kontaktni kalitiga osongina ulash mumkin. O'rnatishdan so'ng, haydovchi har doim avtomobilining akkumulyatori qanchalik zaryadlanganligini bilishi va kerak bo'lganda batareyasini zaryadlashi mumkin.
Eng oddiy versiya 1-rasmda ko'rsatilgan. Agar B+ terminalidagi kuchlanish 9 V bo'lsa, faqat yashil LED yonadi, chunki Q1 ning asosiy kuchlanishi 1,58 V, emitent kuchlanishi esa D1 LEDdagi kuchlanish pasayishiga teng. odatdagi holatda 1,8 V, Q1 esa yopiq holda saqlanadi. Batareya zaryadining kamayishi bilan D2 LED dagi kuchlanish deyarli bir xil bo'lib qoladi va asosiy kuchlanish pasayadi va Q1 vaqtining bir nuqtasida oqim o'tkaza boshlaydi. Natijada, oqimning bir qismi qizil LED D1 ga tarmoqlana boshlaydi va bu ulush barcha oqim qizil LEDga oqib chiqmaguncha ortadi.
| 1-rasm. | Batareya kuchlanish monitorining asosiy sxemasi. |
Ikki rangli LEDning odatiy elementlari uchun oldinga kuchlanishdagi farq 0,25 V. Yashildan qizil rangga o'tish hududini aniqlaydigan bu qiymat. R1 va R2 ajratuvchi rezistorlarning qarshilik nisbati bilan o'rnatilgan porlash rangining to'liq o'zgarishi kuchlanish oralig'ida sodir bo'ladi.
Bir rangdan ikkinchisiga o'tish hududining o'rtasi LED va tranzistorning tayanch-emitter birikmasi o'rtasidagi kuchlanish farqi bilan belgilanadi va taxminan 1,2 V. Shunday qilib, B + ning 7,1 V dan 5,8 V gacha o'zgarishiga olib keladi. yashildan qizilga o'zgarish.
Voltaj farqlari ma'lum LED kombinatsiyalariga bog'liq bo'ladi va ranglarni to'liq almashtirish uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Biroq, taklif qilingan sxema hali ham diodani D2 bilan ketma-ket ulash orqali ishlatilishi mumkin.
2-rasmda R1 rezistori zener diodi bilan almashtiriladi, buning natijasida birlashma hududi ancha torroq bo'ladi. Bo'luvchi endi kontaktlarning zanglashiga ta'sir qilmaydi va porlash rangining to'liq o'zgarishi B + kuchlanishi faqat 0,25 V ga o'zgarganda sodir bo'ladi. O'tish nuqtasining kuchlanishi 1,2 V + V Z ga teng bo'ladi. (Bu erda V Z - zener diyotidagi kuchlanish, bizning holatlarimizda taxminan 7,2 V ga teng).
Bunday sxemaning nochorligi shundaki, u zener diyotlarining cheklangan kuchlanish shkalasiga bog'langan. Vaziyatni yanada murakkablashtiradigan narsa shundaki, past kuchlanishli zener diodlari juda silliq xarakterli egri chiziqqa ega, bu esa kontaktlarning zanglashiga olib keladigan past oqimlarida V Z kuchlanishining qanday bo'lishini aniq aniqlashga imkon bermaydi. Ushbu muammoni hal qilishning bir yechimi zener diyoti bilan ketma-ket rezistordan foydalanish bo'lib, ulanish kuchlanishini biroz oshirish orqali engil sozlash imkonini beradi.
Ko'rsatilgan rezistor qiymatlari bilan sxema taxminan 1 mA oqimni iste'mol qiladi. Yuqori yorqinlikdagi LEDlar bilan bu qurilmani bino ichida ishlatish uchun etarli. Ammo bu kichik oqim ham 9 voltli batareya uchun juda muhim, shuning uchun siz qo'shimcha tokni tortib olish yoki kerak bo'lmaganda quvvatni o'chirib qo'yish xavfi o'rtasida tanlov qilishingiz kerak bo'ladi. Katta ehtimol bilan, birinchi rejadan tashqari batareyani almashtirganingizdan so'ng, siz ushbu monitorning afzalliklarini his qila boshlaysiz.
Sxema shunday o'zgartirilishi mumkinki, yashildan qizil rangga o'tish kirish kuchlanishi ortib ketganda sodir bo'ladi. Buning uchun Q1 tranzistorini NPN bilan almashtirish va emitent va kollektorni almashtirish kerak. Va bir juft NPN va PNP tranzistorlaridan foydalanib, siz deraza komparatorini yaratishingiz mumkin.
O'tish hududining juda katta kengligini hisobga olgan holda, 1-rasmdagi sxema 9V batareyalar uchun eng mos keladi, 2-rasmdagi sxema esa boshqa kuchlanishlarga moslashtirilishi mumkin.
Bugun biz har qanday avtomobil ishqiboziga yordam beradigan oddiy dizaynni yaratamiz. Har bir haydovchi vaziyatni yaxshi biladi avtomobil akkumulyatori eng noqulay vaqtda bo'shatish va bunday holatlardan himoya qilish uchun sizga kerak zaryadlash ko'rsatkichi va nazorat qilish avtomobil akkumulyatori. Bunday boshqaruvchi bor Uchta o'rnatilgan LED ko'rsatkichlari - sariq, yashil va qizil.
Uning ixcham o'lchamlari tufayli elektron plata, boshqaruvchi sxemasi boshqaruv panelida yoki old plataning biron bir joyida ehtiyotkorlik bilan moslashtirilishi mumkin; umuman olganda, siz avtomobilingiz boshqaruv panelining xususiyatlaridan kelib chiqqan holda vaziyatga qarab harakat qilishingiz kerak.
Qurilma faqat bitta chipda amalga oshiriladi va to'g'ridan-to'g'ri bortdagi 12 voltli tarmoqdan quvvatlanadi.
Qurilmaning o'zi qishda batareya quvvati pastligidan shikoyat qilgan do'stning iltimosiga binoan yig'ilgan. Butun jarayon juda aniq ishlaydigan mikrosxema tomonidan nazorat qilinadi.
Zener diodi - har qanday quvvat uchun har qanday kishi, mahalliy yoki import qilinadi. Asosiysi, stabilizatsiya kuchlanishi 5,6 volt bo'lgan zener diyotini tanlash. Eng keng tarqalgan zener diyotlaridan KS156A, BZX55C5V6, BZX79-C5V6, BZX88C5V6 va boshqalar juda yaxshi.
Ma'lumki, keskinlik avtomobil ishlayotganda bort tarmog'ida u 14,4 voltdan oshmaydi va batareyaning kuchlanishi 12-13 voltni tashkil qiladi. Har bir narsa normal bo'lsa, ya'ni kuchlanish normal bo'lsa, boshqaruvchining yashil LED'i yonadi, u normal chegaralardan oshib ketganda, qizil yonadi va batareyadagi kuchlanish 12 voltdan past bo'lsa, sariq yonadi. LED yonadi.
Mashina ishlayotganda juda kamdan-kam hollarda qizil LED yonishi mumkin, tashvishlanmang - bu normaldir! Sariq LED yoqilganda, batareyani zaryad qilish kerak, lekin zaryadlovchi bo'lmaganlar uchun bu muhim emas! Bizning veb-saytimizda biz har qanday lazzat uchun juda ko'p zaryadlovchi sxemalarini taqdim etdik!
Ko'rsatkich uchun korpusga kelsak, menimcha, agar siz qurilmani, aytaylik, taxta ostiga moslashtirsangiz, unda korpusga ehtiyoj qolmaydi, shunchaki taxtani silikon yoki issiq erituvchi yopishtiruvchi bilan mahkamlang va qurilma sizga sodiqlik bilan xizmat qiladi. uzoq vaqt.
Ajablanarlisi shundaki, avtomobillarning aksariyatida akkumulyatorni zaryad qilish sensori yo'q. Qishda ertalab ishga piyoda bormaslik uchun batareyani bir kechada zaryad qilish kerakligini qanday aniqlash mumkin? Yoki agar siz mashinani ishga tushira olmasangiz, batareyani to'liq tugaguniga qadar behuda surishdan qanday qochishingiz mumkin?
Ushbu sxemadan foydalanib, siz o'z qo'lingiz bilan batareyani zaryadlovchi sensorni osongina yig'ishingiz mumkin. Bundan tashqari, narx, siz ko'rib turganingizdek, har qanday xitoylik analogdan past bo'ladi va sifati ancha yaxshi! Modelni kontaktni kalitidan quvvatlantirish mantiqan to'g'ri keladi, shunda diod faqat kalit kiritilganda yonadi.
LEDning rangi zaryad holatini ko'rsatadi. Qizil - 6 voltdan 11 gacha, ko'k - 11 dan 13 gacha, yashil - 13 dan ortiq
To'plam quyidagi qismlarni o'z ichiga oladi:
Transistorlar
BC547 - 1 dona
BC557 - 1 dona
Rezistorlar
1 kOm - 2 dona.
220 Ohm - 3 dona
2,2 kOm - 1 dona
Diodlar (zener diodlari)
10 v - 1 dona
9,1 v - 1 dona
LEDlar
RGB LED - 2 dona
Biz LEDni tester bilan tekshiramiz va shu bilan birga har bir rangga qaysi pin mos kelishini tekshiramiz: 
Keyin biz bosilgan elektron plata uchun qismlarni sinab ko'ramiz va kerakli qismni kesib tashlaymiz:
Keyin biz LEDni taxtaga yopishtiramiz va elementlarni yig'ishni boshlaymiz. Muhim nuqta! Ushbu modulni mashinada ishlatganingiz uchun, LEDni taxtaga lehimlash emas, balki uni simlarga chiqarish tavsiya etiladi. Shunday qilib, uni asboblar paneliga alohida o'rnatishingiz mumkin. Biz uni taxtaga o'rnatamiz - soddalik va ravshanlik uchun.
Transistor diagrammasi (har holda):
Mana nima bo'ldi:
Sxema ajoyib ishlaydi, yarim soat davomida sinovdan o'tkaziladi, kuchlanish minimaldan maksimalgacha ishlaydi. Quvvat manbai 19V kuchlanishli noutbukning quvvat manbai edi. Voltaj regulyatori - LM 317 va kesish qarshiligi 10 kOhm. Videoda qizil-ko'k va ko'k-yashil o'tishlarda ozgina nosozlik bor, bu kuchlanishning juda tez tushishi/ko'tarilishi bilan bog'liq (sinovchi kuchlanish o'zgarishlarini qayd etishga ulgurmadi), bularning barchasi yanada silliq va ko'proq ishlaydi. batareyada aniq.
Avtomobil akkumulyatorining uzoq muddatli ishlashi uni zaryadlangan holatda saqlash orqali erishiladi. Bunday holda, batareyani haddan tashqari zaryadlash ham, ortiqcha zaryadlash ham zararli.
Avtomobil ixlosmandlari, ayniqsa texnologiyadan uzoq bo'lganlar, batareyaning zaryad darajasini oddiy printsip bo'yicha baholashni qulay deb bilishadi: "kamaytirilgan", "normal", "ko'tarilgan".
Agar siz ravshanlik uchun turli rangdagi LEDlardan foydalansangiz, qurilmaga qarab vaziyatni baholashingiz mumkin.
Dizayn sirtga o'rnatilgan elementlarda amalga oshiriladi va soddaligi, past oqim iste'moli, batareyaning texnik holatini aniqlashda etarli aniqlik va natijalarni o'qish qulayligi bilan ajralib turadi.
Loyiha SMD seminarining davomi hisoblanadi:
Batareya kuchlanish indikatorining sxematik diagrammasi
shaklda ko'rsatilgan. 1, diagramma asosida.
Guruch. 1. Avtoulovchining indikator diagrammasi
Qurilma R1 - R5 kuchlanish bo'luvchi, to'rtta komparatordan iborat bo'lib, ularda to'rtta ish kuchaytirgich DA1, mos yozuvlar kuchlanish manbai DA2, barqaror chiqish kuchlanishi Uop = 5 V bo'lgan stabilizator va besh darajali kuchlanish indikatori ishlatiladi. ko'p rangli LEDlar HL1 - HL5.
R1 - R5 kuchlanish bo'luvchisi quyidagi tarzda tanlangan komparatorlarning kerakli ish chegaralarini ta'minlaydi:
- 14,8 V dan yuqori- elektrolitning qaynashi tufayli xavfli bo'lgan qabul qilib bo'lmaydigan darajada yuqori kuchlanish (batareyani haddan tashqari zaryadlash);
- 12,5…14,8 V- normal zaryadlangan batareya;
- 11,8…12,5 V– qolgan zaryad batareyani ishlatishga imkon beradi (keyinchalik zaryadsizlanishni uzaytiradi);
- 10,8…11,8 V- sulfatlanishni oldini olish uchun batareyani zudlik bilan zaryad qilish kerak;
- 10,8 V dan kam- "Biz uni yo'qotmoqdamiz." Batareyani qayta tiklash va uning keyingi ishlashi masalasini hal qilish kerak.
HL1 - HL5 ko'rsatkich qurilmasi har bir keyingi hujayraning faollashishi oldingisining o'chib ketishiga olib keladigan tarzda amalga oshiriladi. Qayerda ikkita ko'rsatkich bir vaqtning o'zida yoqilmaydi.
Haddan tashqari (favqulodda) ko'rsatkich diapazonlari uchun qizil LED HL1, HL5 ishlatiladi.
10,8 V dan kam diapazon uchun miltillovchi LED HL1 ishlatiladi va 14,8 V dan ortiq uchun oddiy HL5 ishlatiladi.
Bundan tashqari, akkumulyatorning texnik holati mantig'iga binoan: HL2 - to'q sariq rangli LED, HL3 - sariq va HL4 - yashil (normal).
R8 - R11 rezistorlari oqimni cheklaydi. Miltillovchi LED HL1 uchun oqim cheklovchi R12 qarshiligi, printsipial jihatdan, kerak emas, lekin uning ishlashiga xalaqit bermaydi va agar kerak bo'lsa, oddiy LEDni o'rnatishga imkon beradi.
Shakldagi elektron diagrammada ko'rsatilgan. 1, R1 - R5 ajratgichning reytinglari yuqoridagi chegara kuchlanishlari va Uop = 5 V mos yozuvlar kuchlanishi uchun komparatorlarning ishlashining etarli aniqligini ta'minlaydi.
Ko'rsatkichning old paneli rasmda ko'rsatilgan. 2.
Guruch. 2. Old panel ko'rsatkichi
Voltaj bo'luvchini hisoblash biriktirilgan faylda berilgan " Bo'luvchini hisoblash.xls».
Agar kerak bo'lsa, taqqoslagichlar uchun boshqa talab qilinadigan chegaralarni ko'rsatib, ajratgichni osongina qayta hisoblash mumkin.
Misol uchun, tajribali avtoelektriklarning tajribasi asosida tanlangan qurilma javob chegaralari rasmda ko'rsatilgan. 3.
Guruch. 3. Old ko'rsatkich paneli uchun yana bir variant
Bo'luvchi rezistorlar R1 - R5 batareyani avtomobil dvigateli ishlayotgan holda boshqarish uchun qayta hisoblab chiqilishi mumkin (4-rasm).
Guruch. 4. Dvigatel ishlayotgan vaqtda akkumulyatorni kuzatish uchun indikatorning javob chegarasi darajalari
Jadvalda yuqorida ko'rsatilgan uchta indikator ilovalarini amalga oshirish uchun R1 - R5 ajratuvchi rezistorlarning parametrlari ko'rsatilgan.
Rezistor R7 mos yozuvlar kuchlanishining aniq qiymatini o'rnatadi Uop = 5 V, o'rnatilgan stabilizator DA2 chiqish kuchlanishining ko'proq darajada tarqalishi natijasida yuzaga keladi.
Probdan foydalanganda siz Merfi qonunini e'tiborsiz qoldirolmaysiz, bu chalkashtirib yuborilishi mumkin bo'lgan hamma narsa chalkashtirib yuborilishini talab qiladi. Adashib bo'lmaydigan hamma narsa ham chalkashib ketadi.
Ko'rsatkichning batareyaga noto'g'ri ulanishidan himoya qilish uchun VD1 va VD2 diodlari o'rnatilgan.
VD1 diodi C1 blokirovka qiluvchi kondansatkichni chetlab o'tib, uning polaritesini teskari o'zgartirishni oldini oladi va shuningdek, DA1 kirishlarini himoya qiladi. VD2 diodi DA1 va DA2 mikrosxemalarining quvvat pallasini himoya qiladi.
Endi "polariteni o'zgartirish" indikator uchun mutlaqo zararsizdir.
Avtoulovchi ko'rsatkichi parametrlari:
Kirish kuchlanish diapazoni: 6…20 V;
Joriy iste'mol: 15 mA.
Ko'rsatkich tafsilotlari
Barcha SMD rezistorlari standart o'lchamda o'rnatish uchun qulaydir 1206. R1 - R5 ajratuvchi rezistorlar 1%, qolganlari - 5% aniqlikka ega.C1, C3 kondansatkichlari tantal, B o'lchami, 25 V kuchlanish uchun C2 - keramika.
LED HL1 - qizil miltillovchi, HL2 - HL5 deyarli barcha kerakli ranglar.
Men oddiy LEDlarni ishlatardim, lekin bosilgan elektron plata sirtga o'rnatiladigan elementlarni o'rnatishga imkon beradi.
Ehtiyot qismlar ro'yxati:
DA1 - LM324DR operatsion kuchaytirgich chipi, SO-14 to'plami - 1 dona,
DA2 – +5 V stabilizator chipi 78L05ABDR2, korpus SO8-150-1,27 – 1 dona,
VD1, VD2 – diod 1N4148W, SOD-123 korpusi – 2 dona,
HL1 - LED DFL-3014SRC-B, qizil. moment. d=3 mm - 1 dona,
HL2 - LED KIPD66ZH-R, to'q sariq. d=3 mm - 1 dona,
HL3 - LED KIPD66A-Zh; sariq d=3 mm - 1 dona,
HL4 – LED BL-BG3331K, yashil. d=3 mm - 1 dona,
HL5 - LED 354ED qizil. d=3 mm - 1 dona,
R1 - Chip qarshiligi F1206-16 kOm - 1 dona,
R2 - Chip qarshiligi F1206-1,2 kOm - 1 dona,
R3 - Chip qarshiligi F1206-750 Ohm - 1 dona,
R4 - Chip qarshiligi F1206-1,8 kOm - 1 dona,
R5, R6 - Chip qarshiligi F1206-10 kOm - 2 dona,
R7 - Chip qarshiligi J1206-470 Ohm (sozlash vaqtida tanlangan) - 1 dona,
R8 - R12 - Chip qarshiligi J1206-1,5 kOm - 5 dona,
C1, C2 - kondansatör 4,7 / 25V tantal B - 2 dona,
C3 – Kondensator 1206 0,1µF-Y5V 80-20% CHIP – 1 dona,
38×30 mm bosilgan elektron plata.
Ko'rsatkichlar yig'ilishi
Elementlarning joylashuvi bilan bosilgan elektron plata rasmda ko'rsatilgan. 5.
Guruch. 5. Chop etilgan treklarning turi va bosilgan elektron platada elementlarning joylashishi
Birinchidan, barcha elementlar o'rnatiladi, o'rnatish vaqtida tanlangan R7 rezistoridan tashqari. Barcha elementlar, ikkita jumperdan tashqari, bosilgan yo'llarning yon tomoniga o'rnatiladi.
Voltaj indikatorini o'rnatish
O'rnatish uchun sizga tartibga solinadigan quvvat manbai kerak bo'ladi.O'rnatish vaqtida reostat sifatida R7 rezistorining o'rniga 1 kOhm o'zgaruvchan rezistorni yoqish tavsiya etiladi.
Sozlanishi quvvat manbai yordamida kuchlanish 14,8 V ga o'rnatiladi va o'zgaruvchan qarshilik tugmachasini aylantirib, HL5 LED yona boshlaydi.
Rezistorning ishchi qismining qarshiligini o'lchang va R7 o'rniga eng yaqin qiymatdagi qarshilikni o'rnating.
Keyin, boshqa indikator chegaralarini tekshiring va ular tanlanganlarga mos kelishiga ishonch hosil qiling.
R1 - R5 rezistorlarining tolerantligi 1% bo'lsa, ajratuvchi qarshiligini aniqlash odatda talab qilinmaydi.
Natijalar
Taklif etilgan SMD ustaxonasi ishonchli va foydali dizaynni yaratishda tajriba orttirish imkonini beradi.Avtomobil akkumulyatorining holatini yiliga kamida ikki marta (bahor va kuzda) kuzatib borish tavsiya etiladi. Batareyani o'z vaqtida ish holatiga keltirish uning ishlash muddatini uzaytiradi.
Yig'ilgan batareyaning zaryad darajasi ko'rsatkichining ko'rinishi maqolaning kirish qismida ko'rsatilgan.
Fayllar
O'chirish sxemasi, bosilgan elektron plata va ajratuvchi hisoblangan faylni bu erda topish mumkin:▼ 🕗 19.01.16 ⚖️ 38.23 Kb ⇣ 68
