Шумоизоляцию на днище автомобиля можно изготовить двумя способами, но в последнее время большую популярность приобрели материалы, наносимые снаружи.
Преимущества шумоизоляции днища автомобиля снаружи
Традиционная технология изготовления шумоизоляции подразумевает использование четырех разных материалов, которые настилаются слоями. Этот способ оправдывает себя, когда речь идет о доработке дверей.
- увеличение веса. При обработке днища специальными полимерными составами масса автомобиля может увеличиться лишь на 10 кг;
- утолщения напольного покрытия. Система крепления кресла и других элементов салона рассчитана на определенный размер напольного покрытия. При увеличении толщины шумоизоляции вернуть на место кресла будет очень сложно;
- необходимости в разборке салона. Изготовление шумоизоляции изнутри требует проведения работ по демонтажу кресел и обшивки. Это требует дополнительного времени, что сказывается на продолжительности работ;
- неприятных запахов. Многие материалы, используемые для изготовления шумоизоляции, имеют стойкие технические запахи;
- появления разницы температур. Все полости, которые образовались после укладки шумоизоляционных материалов, будут являться очагами коррозий.
Если вы решили днища и арок колес, то лучшим решением будет нанесение специальных жидких полимеров. Образуемое покрытие предохраняет от проникновения шумов внутрь автомобиля, защищает днище от коррозии и механических воздействий.
Технология изготовления шумоизоляции на днище автомобиля снаружи
Несмотря на то, что данный метод сравнительно новый, на рынке уже представлено несколько видов материалов, которые можно использовать для шумоизоляции днища.
Все они представляют собой жидкую резину с определенным количеством присадок. Наносятся они на днище при помощи распылителя или кисточки.
Работы по изготовлению шумоизоляции днища автомобиля снаружи начинаются с очищения поверхности, которая подлежит обработке. Как правило, состав наносится не только на днище, но и на колесные арки.
Процесс состоит из нескольких операций:
- Днище и арки необходимо очистить не только от грязи, но и остатков других материалов, которые могли быть использованы ранее.
- Чтобы обезопасить лакокрасочный слой автомобиля, необходимо защитить кузов от случайного попадания рабочего состава. Для этого можно использовать пленку или бумагу, а также молярный скотч.
- Металл обрабатывается антикоррозийным составом и просушивается. Грунтование поверхности необходимо не всегда: некоторые составы наносятся непосредственно на металл.
- Состав наносится на подготовленную поверхность равномерным слоем. Если вы используете в работе распылитель, то не забудьте надеть защитные очки и респиратор.
На данном этапе шумоизоляция автомобиля днище и арки может считаться завершенной. После полной просушки автомобиль готов к эксплуатации.
Изготовление шумоизоляции по данной технологии не является очень сложным процессом, но при этом требуется наличие специального оборудования и определенных навыков работы.
Шумоизоляция днища автомобиля – это трудоемкий и чрезвычайно важный процесс. Поскольку именно пол относится к числу наиболее уязвимых деталей, позаботиться о его сохранности и качестве должен каждый уважающий свою машину владелец.
Сам по себе автомобиль является источником шума, поэтому для комфортабельной езды следует позаботиться о комплексной шумоизоляции днища авто. Сегодня существует множество технологий обработки поверхности с различных сторон. Изобилие грунтовок и защитных материалов позволит вам получить надежную обработку корпуса авто.
Внимательность к деталям
Прежде чем начать наносить изоляционный слой, вам следует внимательно продумать некоторые нюансы:
- В первую очередь стоит просмотреть места крепления элементов салона. Если вы запомните нахождение отверстий под сидения и другие крепежи, вам не придется проводить дополнительную работу по сборке.
- Измерьте стандартную шумоизоляцию своего авто и толщину металла. От этого зависит монтаж и выбор соответствующей схемы.
- Изучите проводку, которая идет по днищу. Шумоизоляция днища автомобиля снаружи предполагает дополнительную обработку проводов, чтобы защитить и их.
- Центральный тоннель и его конструкцию. Большое количество кнопок и проводов может потребовать от вас внимательности или необходимости записать их верное расположение.
- Важно просчитать все оклеиваемые места, чтобы в дальнейшем не пришлось их демонтировать из-за проблем со сборкой элементов кузова.
Материалы
Автовладельцам, которые планируют ездить на своем личном транспорте долгие годы, стоит внимательно продумать вопрос виброизоляции пола. Особенно внимательно стоит подбирать материалы для шумоизоляции днища автомобиля. Не стоит экономить на таких важных элементах, в противном случае могут возникнуть дополнительные проблемы из-за некачественных материалов.
Если вы планируете изолировать всю площадь от вибраций, в том числе и передние арки, вам отлично подойдет антирезонансный «Шумофф МиксФ». Для более выборочной установки можно использовать «Шумофф М4», но на арки проложить «Шумофф МиксФ». Еще одна конфигурация: передние арки «Шумофф М4», остальная площадь – М3. Конечно, все зависит от возможностей бюджета. Но этот вопрос каждый решает самостоятельно.
В первую очередь демонтируются все внутренние элементы авто, под которыми необходимо проложить шумоизоляцию. Делается это в два шага: вначале слой виброизоляции, а затем – шумка.
Возможная толщина, которую можно использовать для шумоизоляции, определяется для каждого авто индивидуально. Можно отметить несколько вариантов материалов:
- Для всей поверхности пола: вторым слоем идет «Шумофф П4», а третьим – Герметон А15Л.
- Для работы с арками и тоннелем – Герметон А15Л, а остальная площадь обрабатывается материалом Комфорт 6,10.
- Для арок и тоннеля берется Герметон А15, на остальное днище наносится П8.
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
- Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
- Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Автопроизводители чтобы выразить себя как лучшие, стремятся уменьшить себестоимость автотехники. Причем экономят они на звукоизоляции кузова, а наши автомобилисты страдают из-за повышенного уровня шума в автомобиле.
Повышенный шум в салон доносится и от работающего двигателя, и от движения колес по дороге. Хорошо, если он появляется не в результате неисправности. Его могут скрыть самые лучшие шумоизолирующие материалы. Для звукоизоляции чаще всего применяются битопласт или изотон, устанавливаемый в салоне машины под обшивкой.
Сама процедура довольно трудоемкая, требует полной разборки авто. Работа с рулонным или листовым материалом очень кропотливая и длительная, потому что необходимо правильно выкроить требуемый размер. Вначале сделается выкройка, а уже по ней вырезается изолирующий материал. Чтобы обработать всю машину - может уйти почти неделя. К тому же, такая операция утяжеляет авто, и это отрицательно сказывается на технической характеристике автомобиля.
Но есть и другой способ уменьшить появление шума в салоне. Для скрытых полостей кузова применяется жидкая шумоизоляция. Авто при этом, помимо ощутимого понижения уровня шума в салоне, получает дополнительную антикоррозийную обработку. Это отличное решение. Ведь при попадании гравия или камней в колесные арки или на днище автомобиля звуки поглощаются. Для этого применяют мастики (восковые или битумные), устойчивые к изменениям температур и к воздействию химических реагентов, особенно в зимний сезон. С точки зрения экологии, жидкая звукоизоляция машины не опасна для природы и человеческого организма.
С новыми разработками в химической отрасли автомобилистам стала доступна новая шумоизоляция авто жидкой резиной или уже известной мастикой.
Способы нанесения
Существует два способа нанесения жидкой резины или мастики, которые позволяют улучшить шумоизоляцию машины.
I способ. На обрабатываемую поверхность наносится грунтовка. Следующий слой - шумоизоляционный материал.
II способ. Обрабатываемая поверхность обезжиривается. Наносится слой мастики.
При любом способе обработки нанесения одного слоя шумоизоляционного материала будет недостаточно.
Жидкая шумоизоляция пола в салоне автомобиля - это один из самых отличных вариантов уменьшения шумового фона во время движения. Обработка днища битумным или восковым изоляционным материалом дает возможность ощутить уют в салоне автомобиля.
Но, только выбрав для обработки жидкую резину, понимаешь все преимущества, которые дает подобная жидкая шумоизоляция днища кузова автомобиля. Одним из них является возможность обработать участки кузова, до которых раньше довольно трудно было добраться. Жидкой резиной получится обработать и проблемный «тоннель», защищающий проходящий в нем карданный вал. Перегородка между пассажирским салоном и моторным отсеком также доступна при жидкой звукоизоляции авто. Такую доступность обеспечивает наконечник “резинопульта”.
Этот шумоизолирующий материал наносится методом распыления под высоким давлением. На все уходит максимум 3 часа.
Нанесения звукоизолирующего материала
С чего необходимо начинать нанесение шумоизолирующего жидкого средства, рассмотрим ниже.
Если первым слоем используете грунтовку, то ей необходимо время для просыхания. На влажную и липкую поверхность любой шумоизолирующий материал наносит нельзя. Слой мастики или жидкой резины наносится равномерно. Только тогда шумоизоляция будет результативна.
На стыках процесс нанесения звукоизоляционной жидкости повторяется. Единственное отличие заключается в обезжиривании поверхности пульверизатором, так как перегрунтовать такие поверхности не представляется возможным. В узкие полости автомобиля обезжиривающее средство впрыскивается. Затем требуется время для испарения жидкости. Стоит запомнить, что без свободного перемещения воздуха, жидкость испаряться будет значительно дольше, чем на других поверхностях.
И можно заканчивать жидкую шумоизоляцию машины.
Внимание! Специалисты по кузовным работам советуют после зачистки арочных поверхностей и днища автомобиля от следов грязи, обработать всю поверхность мелкой наждачной бумагой. Выполнить эту подготовительную процедуру нужно до обезжиривания. Тогда смесь для грунтовки распределится по плоскости более равномерно.
Преимущества применения жидкой резины
Автолюбители дали положительную оценку еще одному преимуществу использования жидкой резины в качестве шумоизоляционного материала на проблемных местах авто - днище и колесных арках. На окрашенных плоскостях жидкая резина выполняет еще и предохранительную функцию - защищает днище от вылетающих из-под колес мелких камешков. Погасив скорость и смягчив удар, этот слой не позволит разрушить краску и грунт, предотвратит появление открытого участка металла и, соответственно, развитие коррозии.
Жидкая звукоизоляция автомобиля очень подходит владельцам современных машин. Кузова усовершенствуются, усложняются. В них появляется все больше труднодоступных мест, а значит, все труднее улучшить звукоизоляцию автомобиля старым способом.
Звукоизоляция салона автомобиля
Нельзя сбрасывать со счетов звукоизоляцию самого автомобиля, а не только днища.
Ведь жидкая шумоизоляция в автомобиле только дна и арок не сможет полностью избавить от шума в салоне, а только уменьшит его проявления. Многие автолюбители выполняют комплексную шумоизоляцию днища, дверей и других частей кузова. Если позаботиться об этом, то можно получить намного больше положительного: снижение до минимума конструкционных шумов; уменьшение внешних шумов во время движения; улучшение акустики в машине; отсутствие дребезжания обшивки.
Профессионалы рекомендуют выполнять полную шумоизоляцию автомобиля - с применением жидкого и пористого шумоизолирующего материала. Жидкая резина, используемая для шумоизоляции авто, отлично заполнит щели на стыках пористого материала и обеспечит превосходную защиту от раздражающих и отвлекающих шумов, сопровождающих движение автомобиля.
Решили выполнить шумоизоляцию автомобиля своими руками? Не лишним будет обратиться за рекомендациями к специалистам. Это поможет в процессе работы избежать многих ошибок и неудобств.
- Перед разборкой салона автомашины можно закрепить болты на деталях с помощью изоленты. В этом случае сборка пройдет намного быстрее, ведь все будет на месте и ничего не затеряется;
- шумоизоляционные материалы необходимо наносить равномерно, без пустот и пробелов. Иначе весь труд пройдёт даром и хорошей шумоизоляции добиться не удастся;
- разборку и сборку лучше выполнять вместе с помощником. Особенно во время демонтажа кресел и колёс.
На данном видео можно увидеть, как выполнять жидкую шумоизоляцию колёсных арок самостоятельно:
Вас пугают предстоящие хлопоты? Вы боитесь, что не справитесь с подобной работой? Или просто не хватит упорства на выполнение всех этапов? Специалисты на СТО все сделают за вас. Но эта процедура может обойтись в кругленькую сумму. Не надо пугаться неизвестного, жидкая шумоизоляция авто выполняется несложно. Всегда стоит держать в уме, что отсутствие шумовых помех в салоне во время поездки — это комфорт, обеспеченный своими руками для близких людей.
Звоня в наш автосервис, многие клиенты предвзято относятся к жидкой шумоизоляции, и часто всячески отказываются от использования данного способа шумоизоляции автомобиля.
Специально, для таких людей мы решили написать, что такое жидкая шумоизоляция, расписать ее особенности, преимущества и недостатки перед стандартной.
Надеюсь, что мы устраним все ваши предрассудки, и вы поймете, что данный способ весьма эффективен.
История жидкой шумоизоляции
Жидкая шумоизоляция появилась в 2000 годах, благодаря труду такой шведской компании, как AUSON AB , выпустившей материал Noxudol 3100). Данная компания имеет вековую историю, и занимается изобретением и производством различных материалов, уменьшающих воздействие на механизм деструктивных воздействий внешней среды. В частности у компании большие наработки в области антикоррозийного покрытия, что является большим плюсом, так как шумоизолирующие материалы выпускаемые данной компанией имеют еще антикоррозийные свойства.
Сейчас Noxudol применяется при шумоизоляции яхт, вагонов, на многих производственных объектах. Пользуются Noxudol’ом и такие производители автомобилей, как Volvo, Nissan и Ford. Жидкую шумоизоляцию использует огромное количество зарубежных компаний, в том числе автосервисов для шумоизоляции.
В России данный способ начали использовать в 2009 году. На сей момент широкого распространения не получил ввиду недавнего появления. Однако по нашим прогнозам в ближайшие 5 лет жидкая шумоизоляция наберет популярность и вытеснит старый, не очень эффективный способ оклейки матами.
Информация о материале, который мы используем
Сейчас, на рынке жидкой шумоизоляции существует несколько материалов, таких как (Noxudol 3100, Merkasol Sound Stop, Dinitrol, STP NoiseLIQUIDator, Прим Антишум и пр.). Мы доверяем только шведскому качеству и используем Noxudol 3100.
Noxudol представляет собой эластичную, шумовиброизоляционую пасту на основе водорастворимого полимера. За счет высокой пластичности она предотвращает возникновение резонансных частот и эффективно поглощает вибрации акустического диапазона, за счет взаимного перемещения слоев поглощающего материала, что приводит к превращению механической энергии колебаний в тепло. Покрытие, из которого состоит Noxudol не имеет большого сопротивления в прямом направлении, но в обратном направлении сопротивление чрезвычайно велико. Благодаря этому рассеиваются все колебания, приостанавливается нежелательная вибрация и шум. Благодаря этим свойствам Noxudol3100 выделяется среди всех шумопоглощающих материалов.
Достоинства Noxudol 3100:
- Материал производится только на территории Швеции. Сертифицирован Шведским Национальным Исследовательским Институтом, в соответствии со стандартом SS-ENISO9001 и SS-ENISO14001.
- В сравнении с матами имеет более высокие шумопоглащающие свойства при меньшем весе
- Используется в автомобилях, эксплуатируемых в странах Скандинавии (Швеция, Норвегия, Финляндия), чьи климатические условия очень похожи на российские
- По сравнению с матами имеет более высокий коэффициент шумопоглощения.
- Малый вес материала, по сравнению с битумными матами. Ваш автомобиль станет весить всего на 10-20 кг больше.
- Благодаря своей пластичной текстуре и нанесения методом распыления материал может проникнуть в труднодоступные места автомобиля.
- Препятствует возникновению конденсата на нанесенной поверхности.
- Имеет высокие антикоррозийные и антигравийные свойства. Обладает высокой устойчивостью к механическим нагрузкам.
- Экологически чистый материал, не содержащий никаких вредных примесей.
Технология нанесения жидкой шумоизоляции.
- Аккуратная разборка салона . В течении 4-8 часов наши мастера тщательно и аккуратно разбирают салон. Мы готовы пожертвовать временем в пользу аккуратности.
- Тщательный осмотр. После аккуратной разборки наши специалисты тщательно осматривают поверхность на предмет наличия коррозии, серьезных загрязнений, штатной шумоизоляции
- Очистка поверхности.
В первую очередь мы убираем сухой мусор и пыль. Затем:
- В случае обнаружения серьезных загрязнений и коррозии мы отскабливаем поверхность, а затем зачищаем поверхность шлифовальной машиной. Процесс проводится до тех пор, пока мы не получим идеальную поверхность.
- В случае обнаружения штатной шумоизоляции, мы в первую очередь осматриваем ее состояние. В случае, если шумовиброизоляция потеряла свои свойства, стала дряблой - мы счищаем ее. В случае если шумоизоляция из влагопоглощающего материала - мы тоже счищаем данный материал.
- Обезжиривание поверхности. Данный этап нужен как при нанесении твердой так и жидкой шумоизоляции. От него зависит насколько хорошо “схватится” материал с поверхностью авто.
- Оклейка полиэтиленовой пленкой. В салоне существуют некоторые детали, на которые наносить жидкую шумоизоляцию совсем не стоило. Это могут быть провода, элементы не совсем желательные для обработки.
- Нанесение первого слоя шумоизоляции. Существует несколько методов нанесения жидкой шумоизоляции. Мы используем метод напыления. Благодаря ему шумоизоляция наносится равномерно и попадает практически в любое место
- Сушка автомобиля. Мы просушиваем под специальной печкой. В течение 2-6 часов покрытие засыхает и становится цвета “кофе с молоком”
- Нанесение второго слоя шумоизоляции. Проводим данную операцию аналогично первому слою. Наносим материал только после высыхания первого слоя
- Сушка автомобиля.
- Аккуратная сборка салона. Также, как и разборку, данный процесс мы выполняем очень аккуратно.
- Проверка автомобиля мастером. Обязательная проверка креплений, деталей мастером приемщиком автомобиля.
- Мойка машины. Машина должна подаваться клиенту в чистом виде. Мы убираем оклейку, “кляксы” от материала, отправляем автомобиль на нашу мойку.
