В этой статье мы расскажем Вам об обновленных правилах сдачи самой первой части практического вождения – упражнения на автодроме. Уже с 01 сентября 2016 года список упражнений при экзамене на автодроме станет включать еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.
Обновленные правила проведения экзаменов описаны Административным регламентом МВД РФ по предоставлению госуслуги проведения экзамена на право управления ТС и выдачу водительских прав.
Давайте рассмотрим новые упражнения на автодроме при сдаче экзамена на права.
Новые упражнения при экзамене на автодроме — категории «B», «C», «D», подкатегории «B1», «C1», «D1»
Для начала напомним те упражнения, которые были и ранее:
- Въезд задним ходом;
- Параллельная парковка;
Итак, в состав экзамена входят 4 из 5 старых упражнений. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем останавливаться на них в этой статье более подробно. Детально о них Вы можете ознакомиться в рубрике « «.
Новые упражнения при экзамене на автодроме:
Повороты на 90 градусов. Такое упражнение является абсолютно новым. Его смысл заключается в том, чтобы кандидат выполнил поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация усложняется тем, что пространство для маневрирования ограничено.
Новая змейка. Такое упражнение приходит на замену хорошо знакомой водителям змейке «старой». Из схемы видно, что новое упражнение включает только по одному повороту налево и направо. Выполнить такие повороты нужно по сглаженной, плавной траектории.
Проезд регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах при автоматизированных автодромах. Нужно будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в указанном направлении. Понятно, что при маневрах необходимо будет согласовывать движение с сигналами светофора.
До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автодроме. Начиная с 01 сентября такое правило поменяется.
Для того, чтобы успешно сдать экзамен, водитель должен выполнить такие упражнения:
- Заезд в бокс задним ходом;
- Остановка/начало движения при подъеме;
- Параллельная парковка;
Кроме таких упражнений, инспектор будет выбирать еще два упражнения из трех:
- Новая змейка;
- Разворот в условиях ограниченного пространства;
- Повороты на 90 градусов;
Если экзамен проходит на автоматизированном автодроме – здесь нужно будет пройти еще одно упражнение:
- Проезд регулируемого перекрестка.
Это значит, что с 01 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает в себя 5 упражнений или 6 для автоматизированного автодрома.
Новые упражнения при экзамене на автодроме — категории «А», «М», подкатегория«А1»
Перечень упражнений обновился также и для двухколесного транспорта:
- Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение/остановка при движении с различной скоростью, в том числе и экстренная остановка;
- Парковка, выезд с парковки;
- Остановка для безопасной высадки/ посадки пассажиров.
Заметьте, что все упражнения, используемые до сентября 2016 года, объединяются в упражнение 1:
Первое упражнение будет состоять из четырех частей:
- Габаритный коридор;
- Габаритная восьмерка;
- Скоростное маневрирование;
- Змейка.
Определенная особенность упражнения на скоростное маневрирование состоит в том, что его нужно выполнить максимум за 35 секунд.
Второе упражнение направлено на парковку двухколесного транспорта задним ходом. В силу того, что у мотоцикла передача заднего хода отсутствует – водителю парковку нужно будет провести спешившись.
Третье упражнение дает мотоциклисту задачу, когда он должен припарковаться возле бордюра. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.
Второе и третье упражнения абсолютно новые и до это на экзаменах не использовались.
Новые упражнения при экзамене на автодроме — категория «E»
Существенные изменения произошли со списком упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E. Напомним, что до нововведений нужно было выполнить только 2 упражнения для получения прав по этим категориям:
- Постановка задним бортом к платформе;
- Прямолинейное движение задним ходом.
А вот уже новый список упражнений для категории «E», начиная с 01 сентября 2016 года:
- Движение задним ходом, маневрирование задним ходом, въезд задним ходом в бокс;
- Сцепление/расцепление прицепа и тягача;
- Маневрирование в условиях ограниченного пространства, остановка для безопасной высадки/посадки пассажиров;
- Парковка автомобиля, выезд с парковки, парковка на погрузочной эстакаде для проведения погрузки.
Сцепление/расцепление прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что умеет осуществлять сцепку. Сюда же входит подключение электрооборудования и подключение тормозов.
Маневрирование в условиях ограниченного пространства, остановка для безопасной высадки/ посадки пассажиров заключается в повороте транспортного на 90 градусов и остановку возле бордюра на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации на бордюр, конечно же, нельзя заезжать.
Движение задним ходом, маневрирование задним ходом, въезд задним ходом в бокс. Такое упражнение схоже с упражнением «Въезд в бокс» для категории «B». Но тут есть и свои особенности:
- Первое: бокс для машин категории «Е» гораздо шире.
- Второе: следует осуществить остановку автомобиля от правой стенки на дистанции не более 1,5 метра и на расстоянии не больше чем 1,5 метра от тыльной (задней) стенки.
Парковка, выезд с парковки, парковка на погрузочной эстакаде для проведения погрузки. Упражнение схоже с «Параллельной парковкой» по категории «B». Разница состоит в том, что сам прицеп паркуется к погрузочной платформе. Это значит, что дистанция между задним бортом и стойками должна быть не более 1 метра (для категорий BE/C1E/D1E) либо не более 1,5 метра (для категорий CE/DE).
В целом, сдача экзамена на автодроме по категории «E» также усложнится. Но ведь навыки управления, отрабатываемые при выполнении таких упражнений, должны в дальнейшем существенно упростить работу самого водителя.
На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена на автодроме.
На данный момент времени оценка экзамена на автодроме проводится при помощи специальных таблиц штрафов, которая предусматривает различные штрафные баллы за разные ошибки.
С 1 сентября 2016 года будет новая система оценки, в которой отсутствуют штрафные баллы.
Рассмотрим ее особенности:
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ НОВОЙ СИСТЕМЫ ОЦЕНКИ ЭКЗАМЕНА НА АВТОДРОМЕ
1. Больше нет штрафных баллов за ошибки. Но при серьезном нарушении сразу ставят "НЕ СДАЛ". Количество допустимых ошибок:
- средняя ошибка - 1;
- небольшое нарушение - 2.
Если количество ошибок будет больше кандидату в водители ставят оценку "НЕ СДАЛ"За ошибки не начисляются штрафные баллы. При серьезном нарушении за экзамен сразу же выставляется оценка "НЕ СДАЛ". Среднюю ошибку можно допустить только 1 раз. Небольшие нарушения можно допустить не больше 2х раз, после третьей ошибки кандидат в водители также получит оценку "НЕ СДАЛ".
2. Система оценка для всех упражнений будет общей.
До 1 сентября 2016 года для каждого упражнения была собственная таблица, то есть кандидат в водители на каждом упражнении мог получить по 4 штрафных балла из пяти возможных и успешно сдать экзамен. То с 1 сентября 2016 года если кандидат в водители допустит одно и то же небольшое нарушение 3 раза в течение всего экзамена (на разных упражнениях), то он получит оценку "НЕ СДАЛ".
3. Общий перечень нарушений для всех упражнений. Раньше таблицы штрафных баллов были индивидуальными для каждого из элементов экзамена. Начиная с 1 сентября 2016 года будет существовать единая система оценки, которая будет применяться на всех упражнениях.
Таким образом новая система оценка экзамена на автодроме имеет более серьезные требования к кандидату в водители, для сдачи экзамена.
Теперь пройдемся по ошибкам, и степени их серьезности.
ПЕРЕЧЕНЬ ОШИБОК НА АВТОДРОМЕ С 1 СЕНТЯБРЯ 2016 ГОДА
Незначительные ошибки
Незначительные ошибки это ошибки которые во время экзамена можно допустить не более двух раз .
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.КОММЕНТАРИИ:
113.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.
В пункте 113.2 подразумевает наезд на линию, а не на пересечение, то есть если колесо колесо хоть на мм пересекло линию разметки, то нарушение уже будет серьезное.
В пункте 113.7 в случае допущения остановки двигателя три и более раз экзамен провален.
Обратите внимание, в данном пункте рассматривается именно наезд на линию, а не ее
При сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде допущено касание ногой поверхности площадки.
Средние ошибки
Средние ошибки вы имеете право допустить один раз, но не более:
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" или подкатегории "A1" коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.
Единственная средняя ошибка - это отсутствие сигнала поворота при сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде.
Серьезные ошибки
Серьезные ошибки вы не имеете право допускать.
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками)2.
1 Приложение N 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации.
2 Далее - "границы участков упражнений".
113.4. Пересек линию "СТОП" по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией "СТОП" предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" или подкатегории "A1" превысил время выполнения элемента упражнения N 1 "Скоростное маневрирование".
113.13. При выполнении упражнения "Остановка и начало движения на подъеме" допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.
113.14. При выполнении упражнения "Проезд регулируемого перекрестка" проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию "СТОП" по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).
Точного указания размеров нет ни в одном документе, есть лишь относительные величины, приведённые во всех издаваемых книгах:
- Д - длина машины;
- Ш - её ширина.
Обычно для расчёта расстояний используются габариты автомобиля "Жигули". В автошколах и на экзаменационной площадке размеры секторов для выполнения упражнений могут очень сильно различаться.
| Пояснения к "горке":
Угол наклона эстакады варьируется в пределах от 8 до 16 % (16% - это максимальный допустимый наклон дороги общего пользования). Расстояние, на котором позади машины устанавливается контрольная стойка, зависит от величины продольного уклона и может колебаться от 20 см (при уклоне 8%) до 30 см (при уклоне 16%). |
| Пояснения к "змейке":
Контрольные флажки устанавливаются точно по центру коридора, а расстояние между ними рассчитывается по формуле: а=1,5Д + 0,5м. |
| Пояснения к "параллельной парковке":
Если сравнить ширину всего участка 2Д с суммой (Ш+1м)+(Ш+2м), то эти две величины на практике окажутся разными, однако на картинках во всех учебниках они почему-то совпадают. |
| Пояснения к "развороту":
Начинать разворот автомобиля необходимо от середины, т.к. если вы переедете середину отведенного вам по фронту расстояния, то автомобилю не хватит радиуса поворота, и он упрется в ограничительную линию (справа на картинке). |
| Пояснения к "въезду в бокс":
Автомобиль, в результате маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж, не выступая за него ни одной деталью (включая боковые зеркала). |
Аналогичные вопросы, заданные ранее:
- На каком расстоянии стоят флажки на площадке для сдачи "змейки"? (18.11.2011, Владимир)
- Как узнать точные размеры площадки при сдаче экзамена в ГАИ на категорию "B"? (20.10.2011, Иван)
- Где можно посмотреть габариты фигур при сдаче площадки в ГАИ? (03.03.2011, Инна)
- Как выглядит площадка для сдачи в ГАИ? (29.11.2010, Александр)
- Где есть схема, на которой указаны расстояния между конусами в "змейке"? (16.08.2010, Инна)
- Каковы размеры площадки в ГИБДД при выполнении экзаменационного упражнения "параллельная парковка задним ходом"? (28.06.2010, Анастасия)
- Где можно найти размеры (в метрах) площадок для сдачи экзаменов на права в ГИБДД? (14.11.2009, Дарья)
- На каком удалении друг от друга располагаются вешки на автодроме в ГАИ? (13.07.2009, Дарья)
- Кто знает расстояния в метрах между столбиками "бокса" на практическом экзамене в ГАИ? (26.06.2009, Владимир)
- На каком расстоянии устанавливаются на экзамене вешки для упражнения "разворот"? (23.05.2009, Тимофей)
- Какой должен быть процент наклона у "эстакады" в ГАИ? (12.01.2009, Лиза)
- Каковы реальные размеры "боксов", "гаражей", "змеек" и прочих элементов автодрома на экзамене в ГИБДД? (06.01.2009, Анатолий)
Хотите записаться к нам на обучение, но у вас остались вопросы?
Помогут нам в этом разобраться.
Первое впечатление
Как наставляют своих учеников инструкторы по вождению , главное - спокойствие и уверенность, что всё пройдет гладко. Как правило, экзаменуемый с самого начала начинает волноваться и забывает, например, пристегнуться или отжать стояночный тормоз. А это уже ошибки, которые повлияют на результат.
Помните, что на площадке нужно соблюдать все же те правила, что и при сдаче «города».
Ну и, конечно, не забывать умения, полученные при обучении фигурам автодрома.
На первом этапе ученик должен показать следующие навыки вождения:
- торможение и полную остановку в условиях разных скоростей, а также экстренную остановку;
- трогание с места (после полной остановки) на подъёме;
- маневрирование и движение задним ходом;
- разворот в ограниченном пространстве, где требуется включение задней передачи;
- для категории «А» и ее подкатегорий - управление на маленькой скорости.
Площадка для «В»
Если говорить о самой распространенной категории «В», то экзамен в этом случае состоит из пяти упражнений: горка (трогание на подъёме), параллельная парковка («тёщин карман»), змейка, разворот, въезд в бокс. Все фигуры показывать не обязательно. Экзаменатор выбирает, как правило, три. Но вот демонстрировать «горку» придется.
Если вы не совсем уверены в своих силах, то можно попросить выполнить пробную поездку, которая составляет максимум две минуты.
В некоторых случаях ее разрешают. Ошибки, сделанные во время пробного заезда, не учитываются. После нее экзаменуемый может сдавать экзамен или отказаться от него.
Обязательный элемент
«Горка», или трогание на подъёме, является обязательной фигурой при сдаче экзамена на площадке. Ученику необходимо заехать на специально сконструированную эстакаду, полностью остановиться на подъёме, а потом тронуться. При этом обычно пользуются стояночным тормозом, но можно попробовать трогаться и без него, быстро переставляя ногу с педали тормоза на педаль газа.
Допускается скатиться вниз, но максимум на 30 сантиметров. Естественно, на машине с АКПП сделать это упражнение не составит особого труда, а вот на механике необходима тренировка.
По статистике, именно это упражнение заваливают кандидаты в водители, так что перед экзаменом уделите ему особое внимание.
Другие фигуры
Пожалуй, самый простой элемент — это «змейка», когда нужно проехать практически по прямой с объездом разметочного оборудования.
«Въезд в бокс» — это парковка задним ходом по прямой. Здесь имитируется, например, гараж.
При «параллельной парковке » вам нужно заехать между двумя воображаемыми авто, причем опять же задним ходом. Отметим, что маневрированию задним ходом уделяется много внимания, так как в условиях реального движения в городе задним ходом приходится двигаться довольно часто, а это самое сложное маневрирование даже для опытных водителей.
Что касается элемента «разворот», то здесь требуется развернуть автомобиль на 180° в узком пространстве в три захода.
Баллы за ошибки
Если экзаменуемый делает ошибки, то ему начисляются штрафные баллы:
- 1 балл дается за какую-нибудь мелкую ошибку,
- 3 балла указывают на ошибку среднего уровня,
- ну а 5 баллов — это грубая ошибка.
Если будущий водитель получил пять баллов и более, то экзамен не сдан. Если же все заданные фигуры были выполнены верно, то ученик получает отметку «сдал».
Видео о прохождении фигур на автодроме:
Удачи на экзамене и в городе!
Изображение взято с сайта osto-mai.ru
«Знание – сила» - гласит известная поговорка. И в этих словах есть огромная доля правды. Чем больше мы знаем, тем нам легче справляться с поставленными задачами и тем уверенней мы себя чувствуем в той или иной ситуации. Экзамен в ГАИ также без необходимых знаний и навыков сдать, не получиться. Поэтому нужно готовиться к этому мероприятию, и знать все «подводные камни», с которыми вы можете столкнуться в процессе.В данной статье не будет рассмотрен весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть – площадка .
Что такое площадка?
Площадка
– это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, оборудованный эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на учебном автомобиле. На площадке могут находиться только сдающие экзамен курсанты и экзаменатор. Посторонние транспортные средства, на данном участке, отсутствуют.Площадка предназначена для обучения вождению курсантов автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть насколько хорошо человек чувствует машину и управляет ей в определенных ситуациях.
Основные упражнения на площадке
Последовательность выполнения упражнений каждый инспектор выбирает сам. Поэтому точно сказать в какой поочередности нужно будет выполнять маневры сложно. Но сейчас будут рассмотрены все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.Эстакада
Первым делом стоит описать именно эстакаду , так как этот участок создает довольно много проблем для человека сдающего вождение. И тут виной даже не недостаточность навыков, а, вероятнее всего, излишнее волнение, которое становится причиной резких движений. А нажимать педали и двигаться, на данном этапе экзамена, нужно плавно, не спеша и аккуратно.Если взглянуть неопытным взглядом, то кажется что подъем по наклонной плоскости очень просто сделать. Однако не все так, как рисует нам наше воображение. Здесь любая, казалось бы, незначительная ошибка, может стать фатальной.
Сдача эстакады проходит следующим образом
:
Сдающий экзамен подъезжает к эстакаде и останавливается около стоп-линии. Инспектор дает команду, и далее нужно заехать на наклонную плоскость и также остановиться в месте, отмеченном линией. После чего, автомобиль ставится на нейтральную передачу, ручник, ноги убираются с педалей. Далее, так же по команде экзаменатора, курсанту необходимо тронуться с места, с минимальным откатом (а лучше и вовсе без него) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего на нейтральной передачи скатиться с нее и остановиться.
Совет
Чтобы успешно пройти эстакаду, нужно как можно чаще тренироваться с инструктором во время обучения в автошколе. Когда придет время экзамена, выполнять следует все плавно, продумано и уверено. Не стоит волноваться. Чувствуйте себя за рулем свободно и не обращайте внимания на инспектора сидящего рядом. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзаменатор пытается вас как-то спровоцировать, стойте на своем и делайте то, что считаете нужным. Уж что, но хуже вы этим точно не сделаете.
Чтобы избежать отката, следите за работой двигателя и за движением автомобиля. Когда на уклоне нужно будет тронуться с места, держа педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление. Машину должно тянуть вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимаете ногу с тормоза и давите на педаль газа. В данной ситуации риск отката снижается к минимуму.
Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не заезжайте за них.
Параллельная парковка
Следующее упражнение, это обыденная ситуация всех водителей. Нужно припарковать автомобиль параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих транспортных средств не будет, их заменяет специально оборудованная площадка.Совет
В данном случае все довольно просто. Главное здесь чувствовать габариты автомобиля и ориентироваться по зеркалам. Не ленитесь лишний раз повернуть голову назад, чтобы не сбить задним бампером фишку, но при этом не забывайте и о передней части автомобиля, которая при повороте также может задеть фишки (а это уже пересдача).
Змейка
Это упражнение подразумевает под собой маневрирование между препятствиями. Здесь не одно из препятствий не должно быть задето.Совет
Чтобы удачно завершить данный этап практического экзамена, нужно, как и в предыдущем случае, чувствовать габариты автомобиля и поглядывать по сторонам. При каждом повороте смотрите в зеркала, чтобы не задеть задним колесом или порогом машины препятствие. Но и передняя часть авто всегда должна быть под контролем. Упражнение нужно выполнять не спеша и продумывать траекторию, по которой будет идти транспортное средство. Полее подробно читайте .
Разворот
Разворот в ограниченном пространстве – это самый легкий, из всех выше перечисленных, элемент, который выполняется в три приема. Суть упражнения заключается в том, что в ограниченном пространстве, нужно развернуться на 180°. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед.Совет
Выполняя данное упражнение, ориентируйтесь по зеркалам заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Данный элемент довольно прост, поэтому проблем с ним не должно быть.
