Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза и возможно ли это вообще? Этот вопрос мучает многих начинающих водителей – и, порою, не зря. Испытание это непростое, пройти его нахрапом, без должной подготовки довольно сложно. Однако, избавить себя от необходимости повторной сдачи экзамена вполне реально, особенно если следовать некоторым не самым сложным советам.
Теория
Экзамен состоит из трех частей. Это теоретическая часть, упражнения на автодроме и вождение в городе. При сдаче теории вы отвечаете на различные вопросы, касающиеся правил дорожного движения, каких-то ситуаций на дороге и пр. Здесь особых проблем быть не должно - надо лишь хорошенько выучить билеты и выспаться. Кроме того, непосредственно на экзамене не следует отвлекаться, надо аккуратно и спокойно выбирать, на какие кнопки компьютера нажимать, чтобы ненароком не ошибиться. И конечно, не следует злить экзаменаторов (громко болтать, пытаться списывать и т.п.), поскольку это может аукнуться на втором и третьем этапах. Не надо торопиться или пытаться угадывать. Сначала ответьте на вопросы, в ответах на которые вы уверены, затем на те, где надо подумать. Вопросы, вызывающие затруднения, оставьте напоследок.
В общем-то, здесь все зависит только от вас, поэтому первая часть проблемного вопроса «как сдать экзамен в ГАИ с первого раза» - теория – должна с легкостью остаться позади.
И, наконец, еще один совет: ни в коем случае не принимайте перед тестом каких-либо успокоительных препаратов, даже если волнуетесь.
Лучше сделать дыхательные упражнения – от них хотя бы не будет вреда. Ведь даже если успокоительные препараты помогут вам в первой части экзамена, второй и третий этап потребуют максимальной концентрации и хорошей реакции. А в случае принятия успокоительных с этим могут возникнуть проблемы.
Площадка
На этом этапе риски уже значительно выше. По большому счету, именно здесь экзамен начинается по-настоящему. Ведь, как известно, практика – критерий истины. А автодром как раз и станет первым местом для демонстрации ваших практических навыков.
Мнение о водительских способностях экзаменуемого у инспектора закладывается на этом этапе.
Существует ряд распространенных ошибок, вполне способных привести к неудаче. Во-первых, не нужно прижиматься к стойкам, пытаясь провести автомобиль впритирку. Не надо доказывать, насколько идеально вы чувствуете габариты машины.
Во-вторых, не надо спешить. Поскольку за «лихачество» штрафов не предусмотрено, непосредственно это к провалу экзамена не приведет. Но вот лишний минус в уме инспектор нарисует. Кроме того, при невысокой скорости есть больше времени на реагирование.
В-третьих, при выполнении «въезда в бокс» или «параллельной парковки» обязательно нужно ставить авто ровно! Уместившись в границах отведенной зоны, можно получить положительную отметку и без исключительно ровного расположения машины. Но здесь есть немаловажный факт: поставив авто «в раскоряку», вы продемонстрируете, что зеркалами пользуетесь не очень, да и рулите не слишком хорошо. И, поскольку в городе подобное чревато аварией, до третьего этапа инспектор постарается такого экзаменуемого просто не допустить! А значит, в ход пойдут уже настоящие придирки и хитрости экзаменатора, с которыми лучше дел не иметь. И даже если сдать площадку все же сумеете, то вот на третьем этапе, в городе, инспектор сумеет «завалить» такого водителя почти наверняка. Если вы намерены побыстрее получить права и экзамен в ГАИ сдать с первого раза – то следуйте этим нехитрым правилам.
Город
Это самая сложная часть – большая часть провалов случается именно на этом этапе экзамена. Советы здесь будут общего характера, ибо очевидно, что главной составляющей успеха все же является подготовка и умения конкретного человека.
Первым пунктом стоит отметить одежду. Она должна быть удобной – это самое главное. Если вам что-то где-то будет натирать или жать, ничего хорошего из этого не выйдет.
В случае если на экзамене досталась неизвестная вам модель авто, не паникуйте. Спокойно объясните, что эта модель вам незнакома, вы не знаете как включить заднюю передачу. В этом нет ничего страшного – даже и опытный водитель в незнакомом авто часто сходу не разберется. Кроме того, включив стояночный тормоз, попробуйте определить момент, в который произойдет схватывание сцепления.
Еще одной хитростью остаются зеркала. Даже если то, как они настроены, вас полностью устраивает, все равно поправьте или хотя бы сделайте вид. Этим вы лишите инспектора еще одной причины для недоверия.
Не забудьте пристегнуться, чтобы не нарваться на проблемы еще до начала испытаний.
Внимательно следите за знаками – часто при езде в крайней левой полосе экзаменуемые про них забывают. Что, естественно, чревато.
Что же касается провокаций и прочего: помните, что инспектор доверяет вам свою жизнь, когда садится на место пассажира. При этом он не знает, как вас готовили, что вы за человек и пр. Естественно, если вы совершаете ошибку за ошибкой, боитесь встречного потока машин, пропускаете находящийся в сотнях метрах автомобиль, боитесь тронуться на светофоре и т.п. – вы попросту заставляете вас высадить. Расслабьтесь, сконцентрируйтесь, делайте все четко и дисциплинированно – и все получится.
Увидев, что ошиблись, прокомментируйте это вслух, давая понять, что вопрос вам знаком, и произошедшее – случайность.
Не торопитесь выполнять требования инспектора. Если, например, поворот запрещен, а вас просят его совершить – объясните, почему этого делать нельзя.
Помните, экзамен - это всего лишь экзамен. Подготовьтесь, ведите себя уверенно и спокойно, демонстрируйте это инспектору – и вскоре уже вы будете объяснять «бесправным» друзьям, как успешно сдать экзамен в ГАИ.
Тут пишут «выучить», а я не согласна полностью!!! Это правила дорожного движения, а не стих! Их важно не только зазубрить как стих, а уметь применять на практике!
Нужно сесть и разобраться почему именно так предписывают правила! А лучше на примерах из жизни! Правила написаны кровью и жизнями людей, они не взяты из головы. Нужно сесть и подумать, ещё помогает посмотреть Дтп на ютубе, в качестве практики и попытаться объяснить кто прав и почему, заодно запомнишь как не нужно делать.
Ещё я на телефон устанавливала программы разные экзаменационные билеты пдд, и сидела разбирала и думала как я бы поступила и отвечала, узнавала когда правильно а когда нет. Как итог я сдала теорию без единой ошибки, ещё и соседке помогла ответить на 18 вопросов из 20, я и остальные помогала ответить но она своё натыкала, прошла благодаря мне! Самое интересное что я город завалила в этот день, а она поехала за...
0 0
Как сдать экзамен ПДД теорию?
ПДД экзамен - теория
Теоретическая часть экзамена, является первой ступенью к получению водительских прав. Ее сдают все ученики автошкол.
Для успешной сдачи экзамена потребуется уверенность в своих знаниях ПДД, основы безопасного управления транспортным средством, знание законодательных норм сферы дорожного движения.
Месяц назад в нашей семье прибавилось водителей. Экзамен ПДД был сдан с первого раза, теория в том числе. Без взяток, на удивление!
С группы сдали только трое, остальные не то чтобы не знали -но помешала паника, вопросы были совершенно левые, и большая часть сдавающих в спешке наделали ошибок в течении первых 5 минут времени.
Вывод: настоящие вопросы никто не предоставит со 100% гарантией, и выучить их заранее не получится. А спешить и нервничать не стоит - именно это и губит!
Теоретический экзамен: подготовка, сдача
Экзамен выполняется за компьютером. В результате устанавливается уровень...
0 0
Учишь 1,2,4,5 темы - отвечаешь на 1 вопрос во всех 40 билетах. Учишь знаки - отвечаешь на 2,3,4 вопрос в 40 билетах. Учишь дорожную разметку - отвечаешь на 3 вопрос в 40 билетах. 3, 6 темы - 6 вопрос. 7, 8 темы - 7,8,9 вопрос. И так далее. К последней теме все 800 вопросов будут разобраны.Почему удобнее по темам, а не по билетам отвечать. Потому что не надо лазить по всем ПДД. Вся информация на 1-2 страницах.Во первых, успокойся! Не так страшен черт, как его малюют! И, что самое важное - не смертельно. Не с первого раза, так со второго сдашь. Если в процессе обучения ты действительно учила, то не паникуй. 20 минут вполне достаточно, еще никто не тратил на сдачу это время, всегда меньше, поверь мне. Берешь билет, делаешь глубокий вдох и начинаешь отвечать. Внимательно прочитай, вдумайся что спрашивается. Рассмотри картинку внимательно: какие знаки, какая полоса, рабочий ли светофор, в каких направлениях регулировщик разрешает движение и прочее. Прими самостоятельное решение....
0 0
Для получения водительских прав необходимо пройти экзамен в ГАИ на знание правил дорожного движения. Данный экзамен состоит из двух этапов: сдача теоретической части – она проходит в форме тестов и сдаётся в компьютерном варианте, сдача практической части - на площадке и по городу. Предлагаем практические советы-рекомендации: как сдать ПДД с первого раза, без пересдачи.
Подготовка к сдаче теоретической части ПДД
Любые теоретические знания - это результат кропотливой ежедневной учёбы. Без заучивания правил не будет и знаний - это аксиома. Поэтому начать надо с осознанного ежедневного изучения теории:
Знаков дорожного движения; сигналов регулировщика; правил езды на автомобиле; правил оказания первой медицинской помощи.
Здесь у каждого своя методика запоминания. Одни запоминают внешне, образно, другие логически, создавая связанные между собой цепочки последовательности действия. Но без заучивания, даже зазубривания, просто не обойтись. Надо помнить, что на...
0 0
Одно из сложнейших испытаний для начинающих водителей - теоретическая часть экзамена на получение прав. Пройти его можно только после обучения в автошколе с государственной лицензией. Но часто даже специализированное обучение не помогает получить определенную долю уверенности, что мешает пройти теоретическую часть и приступить к практике.
Экзамен проходит в два этапа. Сначала претендент на водительское удостоверение отвечает на вопросы попавшегося ему билета с помощью специальной компьютерной программы в отделении ГИБДД или центре для сертификации водителей. Если сдача прошла успешно, то есть претендент допустил не более двух ошибок на два десятка вопросов, экзамен продолжается практической частью. В случае провала дается право на пересдачу, но это уже нежеланный вариант развития событий.
Готовимся к теории: как быстро выучить ПДД?
Существует огромное количество методик, программ и пособий для изучения правил дорожного движения и успешной сдачи экзамена....
0 0
Большинство новичков только и думают о том, как не провалить экзамен в ГИБДД. На самом деле все проще чем кажется - в ГИБДД теорию принимают строго по перфокартам без устных бесед, то есть вы проходите тест, на практике вам предлагается сдать автодром, после чего пройти испытание город.
Для начала предлагаю вам ознакомиться с тем, как происходит сдача экзамена в ГИБДД, а уж потом читать эту заметку.
Чаще всего проваливают именно испытание город, хотя на самом деле проверяют вас на предмет умения читать знаки и разметку, а так же ориентироваться в дорожной обстановке.
Что нужно помнить при практическом экзамене пдд
Волнение снижает шансы на успех. Про страх садиться за руль я писал в отдельной заметке. Просьбу инспектора нельзя не выполнить, если она выполнима или нужна четкая и правильная мотивация невыполнения Очень важно видеть все знаки и разметку. Просьбы могут провоцировать вас на нарушение Перфокарты учим для себя и должно быть четкое понимание,...0 0
Как сдать экзамен в ГАИ - с первого раза?
В этой статье я постараюсь рассказать Вам, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза. Эта рекомендация из моего личного опыта. В частности в этой статье я расскажу про теоретическую часть экзамена.
Экзамен в ГАИ состоит из 3 частей. Первая часть это теория, вторая часть это маневрирование на автодроме, и третья часть это вождение по городу.
Начнем мы с первой части: теория
Поверьте мне, теорию сдать с первого раза может каждый. Для этого не нужно заучивать билеты, не нужно черкать их с утра до вечера. Давайте я расскажу Вам, как подготовится к экзамену по теории. Процесс очень простой, достаточно в течение 2 месяцев перед сдачей теории 1-2 часа в день черкать билеты по ПДД и Вы сможете сдать экзамен.
Многие совершают ошибку и черкают всю книгу с балетами 10 раз за 1 месяц, а потом в течение месяца до экзамена в нее не заглядывают. Такая методика обречена на провал. Почему? - Во первых я сдал...
0 0
Сегодня мы поговорим о том, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза. На самом деле, в этом нет ничего сложного, нужно знать некоторые очевидные правила, а также тонкости и хитрости, которые позволят Вам сдать на права без проблем.
Экзамен в ГАИ состоит из трех частей: теория, автодром, город.
Чтобы сдать теорию достаточно выучить билеты ГИБДД и решать их без ошибок. Это несложно, они хорошо запоминаются. В общем-то, с теорией обычно проблем не возникает.
Несколько советов по сдаче теории:
1. будьте внимательны, правильно работайте с кнопками компьютера;
2. не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;
3. не злите своими действиями представителей власти (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.).
Особое пожелание! Не пейте успокоительные. Может на теоретическом экзамене они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот, навредят. Успокоительные немного затормаживают человека, а на экзамене решения...
0 0
Правила дорожного движения 2009(теория и практика)
tomson, 17:42, 1 февраля 2010, 18:15, 1 февраля 2010
Хотите научиться водить автомобиль? Освежить полученные когда-то знания и навыки вождения? Уверенней чувствовать себя на дороге и быть готовыми ко всяким неприятностям? Тогда энциклопедия «Справочник автомобилиста» - для вас! Справочник, помимо Правил Дорожного Движения, содержит мощную теоретическую базу, которая затрагивает самые разные вопросы: от штрафов и различного рода документации до рекомендаций по выбору страховой компании, сигнализации, пейджеров и иммобилайзеров. Отдельные главы посвящены «подставам на дорогах», предотвращению угона автомобиля, помощи женщинам-автолюбителям и истории ГИБДД.
У вас есть возможность сдать «виртуальный экзамен», который поможет «обновить» знания и проверить, насколько вы готовы к сдаче реального экзамена. Безусловно, все эти знания еще не раз пригодятся вам в реальных ситуациях на дорогах.
Особенности:
* Наиболее...
0 0
Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Старые «волки» руля и дороги, помнят, а кандидатам в водители предстоит узнать и ощутить минуты волнения, которые придётся пережить, когда наступит сдача теоретического и практического экзамена в ГИБДД на водительские права.
Сдача экзамена в ГАИ - минуты, естественно, волнующие, но не такие, из-за которых нужно забывать правила дорожного движения, теорию и навыки вождения. Безусловно, крепкие нервы себе могут позволить не все, любому человеку свойственно волноваться перед сдачей любого теста. Это нормально.
Тем не менее, давайте попробуем вместе узнать о том, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза, чтобы потом не топтаться в очереди для пересдачи экзамена на водительские права.
Освежим в памяти порядок сдачи экзамена в ГИБДД
Естественно, вы уже в курсе, что для получения водительских прав, от претендента не требуется максимальное вложение денежных средств и физических сил. , в принципе, прост и незатейлив. При вашем желании.
Обучение теории и практике вождения вы можете пройти как в автошколе, так и подготовится к . Если вопрос касается категорий «В» и «С».
Сама процедура, прозрачна и понятна:
- теоретический экзамен в ГАИ: знание ПДД, и некоторых стандартных документов с требованиями по оборудованию автомобиля,
- Практический экзамен в ГАИ, вождение: город и автодром (упражнения).
Вот, собственно и весь экзамен на получение прав.
Что традиционно, включает в себя сдача экзамена в ГИБДД: вождение и теория. Народные советы, основанные на опыте водителей, могут перекликаться друг с другом, но начать всё же следует с теории, как она и идет в ГАИ.
Сдача теоретического экзамена на права . Не очень удивляётесь, когда прочтете первый совет, некоторые умудряются приходить на эту часть со знаниями ПДД, равными «0».
- Учите правила дорожного движения, знаки, разметку. Учите (вплоть до того, что «зубрите») и тренируйтесь постоянно на онлайн сервисах, типа: Сдача экзамена в ГИБДД онлайн.
- Никогда не употребляйте перед экзаменом на права никаких успокоительных препаратов. Это только помешает вам. Ведь вы в курсе, что все успокоительные препараты снижают мозговую активность.
- При работе непосредственно с компьютером, внимательно относитесь к нажатию кнопок (клавиш). Вы не знаете их «чувствительность», и нечаянное легкое прикосновение может испортить вам результат.
- Не нужно нервировать экзаменатора в виде представителя ГАИ в зале. Особенно постарайтесь избежать разговоров или ответов на вопросы соседей.
И еще раз повторимся, учите ПДД. Тогда сдача теоретического экзамена в ГАИ вам обеспечена. Теперь на очереди сдача в ГИБДД: город, автодром.
Практическое вождение на экзамене в ГАИ . Первым, как правило, сдается автодром, затем город. Прислушайтесь к народным советам, какой-нибудь из них вам обязательно поможет.
- Постарайтесь пройти экзамен в первом потоке своей группы. Знаете почему? Экзаменатор ведь тоже человек. И он так же нервничает, особенно когда попадаются несколько подряд «неудачных» кандидатов по вождению в городе. Представили его реакцию на следующих кандидатов?
- Для сдачи практики вождения, особенно «город», выбирайте удобную для себя одежду и обувь. Чтобы одежда ни за что не цеплялась, а в обуви вам было комфортно.
- Не берите с собой на сдачу экзамена по вождению, лишних вещей: сумочки, зонтики, рюкзачки и так далее. Только необходимое: телефон и…
- Не выполняйте заранее провокационные команды инструктора, любые, которые нарушают Правила дорожного движения. Не инструктор, а вы за рулем, и вы отвечаете за правильность движения автомобиля.
- Не начинайте «заводиться», когда инструктор станет орать на вас.
Советы по сдаче экзамена вождения в ГИБДД, особенно «город»:
Регулировка сидений и зеркал «под себя». Не начинайте движение до тех пор, пока не убедитесь в том, что: дотягиваетесь до педалей, до всех элементов управления автомобилем, обзор «по зеркалам» удовлетворяет вас. Естественно, это не может длиться полчаса. Но, тем не менее.
Ремень безопасности пристегивайте в любом случае, хоть на автодроме, хоть при сдаче экзамена в городе.
Начинаем движение . Не забывайте элементарные правила начала движения на автомобиле: левый поворот, зеркало, убедились в отсутствии помех, если есть – пропускаем автомобиль и начинаем движение. Для экзаменатора можно ещё и убедиться в отсутствии помехи слева, повернув голову влево.
Движение по городу. Выполнение ПДД – это по умолчанию. Соблюдение требований знаков и дорожной разметки, взаимоотношений с пешеходами и другими автомобилистами – участниками дорожного движения.
Несколько основных ошибок, из-за которых, как правило, происходит завал экзамена по практическому вождению и повторная сдача:
- не пропускаем пешеходов там, где обязаны это делать,
- превышение скоростного режима, установленного для данного участка дороги,
- нарушение правил выполнения поворота – разворота (даже по требованию экзаменатора),
- нарушение разметки (особенно сплошная линия).
Да, и еще, очень важно. Характерная ошибка для тех водителей-кандидатов, кто неуверен в своих навыках вождения. Проигрышная хитрость – пристроится за каким-либо пассажирским транспортом (автобус, троллейбус,) и двигаться спокойно. Но, на остановке транспорт останавливается, и вы тоже, а возможности перестроится в левый ряд, нет. Экзамен провален.
Остановка автомобиля. Вновь вспоминаем правила. Выбираем место для остановки неограниченное никакими знаками, включаем правый сигнал поворота, паркуемся, ставим авто на «ручник», выключаем двигатель и отстегиваем ремень безопасности. Ждем «приговор» экзаменатора о том, сдали вы практический экзамен или нет.
Надеемся на то, что эти нехитрые, но актуальные советы в какой-то степени помогут вам сдать практический экзамен в ГИБДД, и получить, наконец-то долгожданные права. Успеха вам при сдаче на права.
15 типичных ошибок на экзамене пдд, как сдать экзамен пдд гаи/гибдд.
При сдаче Экзамена по Правилам Дорожного Движения совершается много различных ошибок. Мы выбрали для Вас 15 типичных ошибок, уделив внимание которым и разобравшись в них, Вы сможете успешно и получить заветное водительское удостоверение.
1 Ошибка.
Чтобы правильно решить вопросы связанные с проездом перекрестков нужно первым делом определить какой перекресток
, т.е. понять чем необходимо руководствоваться для определения очередности проезда. Перекрестки могут быть "Регулируемыми"
(работает светофор в режиме "красный
", "желтый
", "зеленый
"), т.е. ориентируемся для проезда по сигналам светофора или "Нерегулируемыми"
(светофор работает в режиме "желтый мигающий
", либо выключен), тогда очередность проезда определяется знаками приоритета ("Главная дорога
", "Уступите дорогу
"). "Нерегулируемые" перекрестки могут быть еще и "Равнозначными"
- если нет ни светофоров, ни знаков. Посмотрите внимательно на картинку вопроса и правильно определите чем Вы должны руководствоваться для проезда данного перекрестка.
2 Ошибка.
На перекрестке одновременно с работающим светофором и знаками приоритета может находиться регулировщик
. В данном случае именно он определяет очередность проезда. Зачастую запомнить указания регулировщика для многих очень тяжело.
Рис.1 Движение разрешено только направо.
Рис.2 Движение разрешено только прямо и направо.
Рис.3 Движение разрешено во всех направлениях.
Рис.4 Движение запрещено.
Рис.5 Движение запрещено.
Рис.6 Движение запрещено со всех сторон.
Для движения трамваев разрешенным направлением всегда будет, так называемое, направление "из рукава в рукав
". Операясь на разрешенные направления движения трамваев можно запомнить возможные варианты движения безрельсовых ТС на перекрестке:
а) если трамваю разрешено только направо, то и безрельсовым ТС только направо;
б) если трамваю только прямо, то безрельсовым ТС можно прямо и направо;
в) если трамваю разрешено только налево, то безрельсовым ТС во всех направлениях. Соответственно если движение трамваю запрещено, то и безрельсовым ТС тоже.
Так же будьте внимательны, по какой полосе Вы движетесь. Если регулировщик, например, разрешает движение прямо и направо, а Вы стоите во втором ряду, то направо Вы повернуть не можете, т.к поворот направо осуществляется только из крайнего правого ряда.
Подробнее о сигналах и жестах регулировщика с большими картинками
3 Ошибка.
Заблуждение многих, что трамваю необходимо уступать дорогу всегда. Трамвай действительно относится к той категории ТС, которые часто имеют преимущество по отношению к безрельсовым ТС, но только в том случае, если трамвай и безрельсовое ТС находятся в одинаковом положении:
а - сигналами светофора или регулировщика движение разрешено и Вам, и трамваю;
б - Вы с трамваем находитесь на одинаковых по значению дорогах (оба на "главной
" или оба на "второстепенной
"), а также если перекресток "нерегулируемый-равнозначный
". Не зависимо от того кто с какой стороны находится.
"Перекресток равнозначный - трамваи пропускаем однозначно"
4 Ошибка.
Для правильного решения некоторых вопросов связанных с темами "Обгон
", "Стоянка
", "Разворот
" и других необходимо запомнить, что Предупреждающие знаки, которые дают информацию о приближении к опасному участку дороги, устанавливаются заранее, т.е. та опасность, которая обозначена знаком начнется через определенное расстояние. Это расстояние зависит от того, где установлен такой знак, а именно: в населенном пункте или вне населенного пункта. В населенном пункте
от предупреждающего знака до начала опасного участка 50м - 100м
, а вне населенного пункта
это расстояние составляет 150м - 300м
. Запомните эти значения.
5 Ошибка.
Обратите внимание на знаки "Место для разворота
" (знак А) и "Зона для разворота
" (знак Б). Необходимо запомнить, что оба эти знака запрещают совершать поворот налево.
6 Ошибка.
Предписывающий знак 4.1.1. "Движение прямо
". При решении вопросов связанных с этим знаком в первую очередь необходимо определить его зону действия, т.е. понять какой участок необходимо проехать прямо. Могут быть варианты:
1. Знак действует на то пересечение проезжих частей перед которым установлен.
2. Если знак установлен после перекрестка, т.е. на участке дороги, то его действие
распространяется до ближайшего перекрестка. В данном случае кроме предписанного движения прямо разрешен поворот направо во дворы или другие прилегающие территории.
7 Ошибка.
Знак 6.16 "Стоп-линия
". Запомните, что этот знак не обязывает Вас останавливаться, он показывает место Вашей остановки при запрещающем сигнале светофора или регулировщика.
8 Ошибка.
В Правилах Дорожного Движения есть категории транспортных средств на которые не распространяются действия некоторых знаков. Такие как маршрутные транспортные средства и ТС управляемые инвалидами | и || групп.
9 Ошибка.
Для многих не понятна ситуация, когда остановка и стоянка разрешены на левой стороне дороги.
Особенно когда эта дорога имеет двустороннее движение. Действительно на практике в больших городах такое осуществить достаточно тяжело, но решая экзаменационные билеты Вы должны опираться на Правила Дорожного Движения согласно которым остановка и стоянка на левой стороне дороги разрешены в населенных пунктах на дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для каждого направления, без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (не зависимо от количества полос для движения). Грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5т на левой стороне дорог с односторонним дижением разрешена только остановка для погрузки или разгрузки.
10 Ошибка.
С 21 ноября в разделе ПДД "Обгон" произошли изменения. В связи с этим данная ситуация координально изменила свое решение. Если раньше здесь обгон был запрещен, то теперь в зоне действия этого знака можно совершить обгон тихоходного транспортного средства, гужевой повозки, а также мопеда и двухколесного мотоцикла без бокового прицепа.
11 Ошибка.
Применение внешних световых приборов. Запомните, что при движении транспортных средств, в зависимости от времени суток и условий видимости, могут быть включены фары ближнего, дальнего света, противотуманные фары или дневные ходовые огни
(если такие установлены на ТС). Движения только с включенными габаритными огнями осуществляться не должно, т.к. габаритные огни не дают освещения дорожного покрытия и дорожной обстановки. Включение только габаритных огней на ТС необходимо при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог.
12 Ошибка.
Есть категория транспортных средств, которые в определенных ситуациях имеют преимущественное право на движение перед остальными ТС - это транспортные средства с нанесенными на наружной поверхности специальными цветографическими схемами,
но даже эти ТС имеют преимущество перед другими только при наличии включенных проблесковых маячков синего (синего и красного) цвета и специального звукового сигнала. При отсутствии специального звукового сигнала и тем более при выключенных проблесковых маячках, такое ТС имеет равные права для проезда с остальными участниками движения.
13 Ошибка.
Стоит уделить внимание чтению вопроса и особо обратить внимание словам "разрешается
" и "запрещается
". Все прекрасно понимают, что эти слова имеют противоположное значение. Однако при решении вопроса в билете экзамена пдд эти слова зачастую путают. Соответственно делают неоправданную ошибку.
14 Ошибка.
Похожая ошибка может возникнуть при наличии в вопросе частицы "НЕ
". Как пример вопрос билета может звучать так: "кто из водителей не нарушает" или так: "кто из водителей нарушает". Зачастую воспринимаются оба варианта одинаково, так как частица "НЕ" многими людьми в тексте вопроса не воспринимается. И опять не правильный ответ.
15 Ошибка.
Не редко ошибки возникают из-за того, что сдающий экзамен, от волнения, начинает придумавать то, чего нет картинке.
Удачи Вам на экзаменах!
Автомобиль это уже не роскошь, а средство передвижения. Сегодня он просто необходим. Но, прежде чем сесть за руль, нужно получить на это специальное разрешение, как говорят в народе - «права». А для этого нужно сдать экзамен в ГАИ: город, автодром и теорию.
Теоретическая часть, как правило, проблем не вызывает. Здесь достаточно просто выучить все билеты и потом без ошибок пройти тест. Правила несложные и запоминаются легко.
Обычно возникает вопрос "как сдать вождение в ГАИ". У некоторых проблемы начинаются уже с автодрома. Тут главное - не волноваться и правильно выполнять упражнения. Никаких неожиданностей здесь быть не может, так как площадка не меняется, пешеходов и светофоров нет.
Но главная проблема, с которой сталкиваются практически все учащиеся, - как сдать город в ГАИ. Да еще и с первого раза. На первый взгляд кажется, что это нереально. возможно все. И, если знать некоторые тонкости, правила и хитрости, вы проедете без проблем!
Как сдать город в ГАИ
Особое пожелание! Не принимайте никаких успокоительных препаратов перед экзаменом. Во-первых, вы не знаете, как они на вас могут подействовать. Во-вторых, такие таблетки замедляют реакцию и мыслительные процессы, а на экзамене необходимо быстро реагировать в любой ситуации. Так что лучше уж понервничать, чем "прозевать"!
Что делать, когда вы сели за руль?
- Отрегулируйте сидение так, чтобы вам было удобно. Вы должны без труда дотягиваться до всех педалей.
- Пристегнитесь.
- Снимите машину с
- Теперь пора начинать движение. Не забудьте включить левый поворот. Обязательно посмотрите в левое зеркало. Если помех нет, то едем, если есть - пропускаем. Как только движение началось, выключаем поворот.
- Движение. Спокойно едем, смотрим в зеркала, на знаки и разметку, соблюдаем ПДД и слушаем команды принимающего.
Как сдать город в ГАИ с первого раза? Показать инспектору, что вы умеете и, главное, не боитесь ездить. Переключайте передачи. Если есть возможность, дойдите до четвертой. Если попали в пробку или остановились на уклоне, начинайте движение с ручника. Это прибавит вам плюсов.
Основные моменты, которые мешают сдать
Есть некоторые наиболее часто встречающиеся ошибки:
- нарушение правил выполнения разворота;
- пересечение сплошной линии ;
- не пропустили пешехода;
- не уступили дорогу другим транспортным средствам.
Остановка
Последний, завершающий этап - остановка. Будьте внимательны и выбирайте правильное место для того, чтобы остановиться (следите за разметкой и знаками). Снижаем скорость, включаем правый поворот, останавливаемся, затем выключаем поворот, поднимаем ручник и отстегиваем ремень безопасности. Когда инспектор говорит, что вы сдали, расписываемся в документе, радуемся и бежим отмечать!
