Каждый выпускаемый в мире колесный диск имеет определенную маркировку. Это позволяет покупателю приобрести не примерно подходящий для его автомобиля диск, а выбрать идентичное требованиям машины оборудование. С помощью современных возможностей маркировки колесных дисков производители размещают на внутренней поверхности металлического изделия всю необходимую информацию. Также все данные, нанесенные с помощью маркировки, должны присутствовать на упаковке изделия и в документации.
Как, например, другие буквы и цифры? Это явно не бессмысленные маркировки, но связаны ли они с структурой или параметрами колеса, и должны ли водители узнавать, что они означают? Давайте рассмотрим, что эта информация сообщает нам. Чтобы лучше объяснить, что означают эти цифры и буквы, это помогает использовать пример.
Следите за профилем воротника!
Существуют различные типы кромок колес, которые перечислены ниже. Края этих разных типов могут иногда отличаться друг от друга. Это важно помнить, поскольку из приведенной выше таблицы видно, что некоторые типы автомобилей и колес могут подпадать под более чем один профиль.
Бывают на рынке и диски без маркировки, которые изготовлены на подпольных предприятиях с использованием устаревшего оборудования. Покупать такие колеса небезопасно, ведь вы не знаете ни металла, из которого изготовлена деталь, ни ее точных размеров. Стандарты и типы дисков сегодня отличаются по огромному количеству критериев, каждый из которых отражен на маркировке.
В качестве примера мы представили вам сечение популярного 6-дюймового широкоформатного колеса. Это может происходить довольно часто, поэтому вы всегда должны следить за тем, чтобы ваши колесные диски и шины всегда соответствовали друг другу. Обычно он находится в конце буквенно-цифровых символов, помещенных на колесе. Чтобы получить требуемую жесткость, производители усиливают структуру колес с помощью горбов.
Моделирование контуров колес
Тем не менее, ничего не остается случайным, так как существуют различные формы и кривые колес, все описанные и определенные с использованием этой детальной системы. Что касается колесных хомутов, для колес есть несколько вариантов дизайна контуров. В следующей таблице показаны все возможные формы интерьера обода колеса легкового автомобиля. Требуется наклон стены на 5 °.
Основные данные маркировки колесного диска
Разобраться в маркировке колесного диска необходимо на примере. Нужно сказать, что расположение информации может быть самым разным. Если на стальных штампованных дисках данные зачастую размещаются просто на внутренней части обода, то легкосплавные диски чаще обладают маркировкой, расположенной на внутренней части спиц. На таких колесах маркировка имеет отдельные значения - на каждой спице размещена определенная информация.
Профили поперечного сечения колес с наклоном стенки 5 °. Следующие колесные профили больше не используются пассажирскими автомобилями. Хотя их все еще можно найти в грузовиках, фургонах и сельскохозяйственных машинах, они больше не используются в любом легковом автомобиле. Таким образом, вы вряд ли столкнетесь с ними своими автомобильными шинами и колесами. В целях информации мы все равно представим вам свои формы, чтобы вы могли быть знакомы с ними на базовом уровне.
Различные грузовые автомобили, фургоны, профили колес для сельскохозяйственных и промышленных автомобилей. Надеюсь, эта статья помогла подчеркнуть, что на самом деле означает этот таинственный код. Пока вы знаете, какой размер и профиль ваши автомобильные колеса, вы можете использовать наш сайт, чтобы выбрать лучшие размеры шин, всегда обеспечивая, чтобы у вас был подходящий вариант для ваших существующих колес.
Рассматривая маркировку колесных дисков на определенном примере, мы возьмем значение 6.5 J * 16 5/112 H2 ET 45 d57.1 . Вот такое длинное значение маркировки должно быть на современном диске. Расшифровать эти данные очень просто, ведь все цифры и буквы имеют следующие значения:
Мы попытаемся объяснить, что означает число. Диаметр обода также задается в дюймах и должен быть таким же, как диаметр шины. Вот соответствующий размер шины для каждого диаметра. Они могут определить эту небольшую разницу. Плавающие винты не входят в комплект и заказываются отдельно.
Указывает расстояние от оси колеса до поверхности подшипника колеса. Вы можете столкнуться с ситуацией, когда отклонение практически невозможно, главным образом из-за небольшого пространства в колесных арках, только в случае модификации автомобиля. 
Этот размер универсален и определяется необходимостью центрирующих колец. Эти кольца будут прикреплены к колесам после того, как вы указали модель автомобиля. Значение находится в миллиметрах. Кроме того, вы можете встретить точно просверленные диски, где вам не нужно использовать центрирующие кольца.
- 6.5 - первой цифрой обозначает ширина колесного диска в дюймах - от нее зависит, какую ширину покрышки вы будете покупать;
- J - это тип внутренней части бортов диска с определенным замком для резины, данная информация техническая и не имеет особого значения при покупке изделия;
- 16 - важнейшая информация, которая означает посадочный радиус обода колеса, то есть, это наиболее важный параметр для покупки резины правильного размера;
- 5 - эта цифра означает количество болтов, на которые крепится диск к ходовой части автомобиля;
- 112 - цифра, указанная через дробь после количества болтов, она означает диаметр условной окружности, на которой расположены все крепежные болты или гайки колеса, в миллиметрах;
- H2 - индекс, показывающий тип замка для резины (Hump), который используется в данном колесе, этот показатель также является техническим и не слишком важен для покупателя;
- ET 45 - важнейший показатель вылета колесного диска, который означает разницу в расположении центра крепления и осевого центра колеса, значение может быть положительным и отрицательным;
- d 57.1 - также крайне важный показатель при покупке колесного диска, который означает диаметр ступицы - отверстия для посадки колеса на нужное место.
Таблица рекомендуемых размеров ширины обода и обода
Эти винты не поставляются с этими колесами, и вы будете использовать оригинальные. Автомобильные диски - это как шины как одна из самых важных частей автомобиля. Диски с винтами или гайками соединяют автомобиль с дорогой. Поэтому очень необоснованно недооценивать выбор литых дисков и посвящать их основному хлебу и обслуживанию.
Штампованные или литые диски: что предпочесть и по каким параметрам выбирать?
Горькие колеса меняют внешний вид автомобиля. Много лет назад первые жесткие диски были выпущены на рынок, они были классическими формами с серебряной поверхностью, чтобы отклоняться от классического черного металлического диска. Современные литые диски имеют высококачественную лакировку, со специальным слоем, которое не позволяет работать с химическим рассеиванием, а также диск, его лак и защитную структуру. Современные литые диски также подходят для зимних операций. Технические параметры и размеры литых колес.
Вот такая непростая расшифровка данных маркировки колесного диска. И если вы думаете, что достаточно заказать диски R15 на ваш автомобиль, если таковые советует производитель, то вы сильно ошибаетесь. Ошибка в креплениях и посадочных диаметрах окажется настоящей проблемой при попытке монтажа колесного диска на ваш автомобиль.
Это диск между внутренней стороной внешнего края и внутренней стороной рамы. Диаметр диафрагмы - диаметр диафрагмы - это средний диаметр всего диска, установленного в больших пальцах. Так называемый Нога джига - самая важная из нас, иногда нова, но она основана на специальных дисках и некоторых типах автомобилей. Запуск плоских дисков имеет определенный горб. Крайнее расстояние от оси колеса до внутренней поверхности подшипника колеса. Это в миллиметрах, и это очень важно. К примеру, Для дисков из листового металла это должно строго соблюдаться.
Мы предостерегаем каждого водителя от попыток подогнать приобретенный колесный диск с неподходящими параметрами от самостоятельного изменения конструктивных особенностей колеса. Многие народные умельцы предпочитают подогнать отверстия для болтов крепления напильником, чем производить обмен дисков. Это приведет к тому, что поездка на вашем авто будет полностью небезопасной.
В случае с литыми дисками вы можете «немного поиграть». Диаметр внутренней середины отверстия для диска очень важен. Не оригинальные диски очень важны, 70. 1 из-за диапазона, используемого для большего количества автомобилей. Чтобы настроить желаемый размер, диск может быть оснащен пластиковыми внутренними сетчатыми панелями, которые при необходимости всегда являются частью дисков. Диски должны быть омологированы для наземного транспорта и иметь необходимые сертификаты безопасности.
На рынке очень много, с первым появлением сочных, недорогих, но часто не гомологичных отливок или металлических дисков. Если диск омологирован, вы знаете очень легко. От производителя диска вы получите так называемый «Типовой лист», который является сертификатом, подтверждающим вышеуказанное для данного типа диска. Мы можем гарантировать вам, что мы продаем только омологированные диски высокого качества.
Покупаем колесные диски - на какие параметры обращать внимание?
Чтобы приобрести достаточно качественный колесный диск, который будет служить на вашем автомобиле долго и не станет причиной снижений безопасности поездки, необходимо просто продумать свою покупку. Зачастую достаточно просто приобрести колесо по рекомендованным производителем параметрам. Но иногда владельцы машин желают улучшить визуальный вид своего железного коня, покупая диски с увеличенным диаметром и прочими особенностями.
Сразу скажем, что увеличение диаметра диска, а также изменение прочих его заводских характеристик - это дело опасное, ведь вы меняете конструктивные особенности машины. Автомобиль будет по-другому разгоняться, показывать иной расход топлива на бортовом компьютере и предоставлять прочие неудобства эксплуатации. Даже пробег точно замерить не получится. Потому при выборе дисков необходимо отдавать предпочтение моделям с такими параметрами:
- подходящий до долей миллиметров диаметр посадочного отверстия для ступицы;
- примерно подходящее значение по расположению болтов или гаек (отклонение на 1-2 миллиметра допустимо);
- нужное количество болтов крепления - иначе установить колесный диск не удастся;
- допустимый для вашего автомобиля диаметр колеса с учетом высоты профиля резины;
- качественный материал, из которого изготовлен колесный диск, а также подходящий внешний вид;
- достойный производитель изделия, который предоставляет высокое качество продукции.
Вот такие критерии покупки колесного диска наиболее важны. Во всем остальном покупателю предоставляется свобода выбора. Будьте внимательны, ведь каждый параметр имеет определенное значение для приобретения подходящего и качественного колеса. Эксплуатация автомобиля в ближайшем будущем будет комфортной только при правильном выборе.
Современные производители дисков обязаны наносить маркировку на все произведенные изделия. Иначе продукция не является сертифицированной и однозначно не будет достойной по качеству. Но также стоит понимать, что маркировка колесного диска - это не обязательно залог высокого качества. Потому выбирать нужно тщательно не только сами диски, но и место их приобретения. Смотрите информацию о выборе колесных дисков на видео:
Подводим итоги
Указанные выше параметры - это не исключительно все данные, которые производитель может нанести на колесные диски. Также может быть нанесено название производителя, модель в линейке производства и прочие данные, важные для маркетинга продукции. Обращайте внимание на значимые для вас моменты в маркировке и покупайте только такие колесные диски, которые полностью отвечают вашим требованиям и пожеланиям.
Как видите, при покупке колесных дисков нужно обращать должное внимание не только на внешний вид и материал изготовления. Важно обеспечить необходимее параметры колес для качественной эксплуатации автомобиля и получить максимально удобные возможности поездки с высокой степенью безопасности. А вы учитывали данные сведения при покупке дисков для вашего авто?
Каждый автолюбитель стремится оснастить своего железного коня только самым лучшим. Это и кожаные чехлы на сиденья, и дорогостоящий звук, а также системы навигации и многое другое. Но почему-то когда нужно приобрести новые колесные диски, большинство шоферов руководствуется только тем, что изделия могут быть либо штампованными, либо литыми. А межу тем существуют и другие параметры автомобильных дисков, от которых зависит не только безопасность передвижения по дорожному полотну, но долговечность подвески.
Если вы заметили, что шины слишком быстро изнашиваются, автомобиль не слушается и плохо разгоняется, то, скорее всего дело не в самих шинах, а в том, что выбирая диски для машины, вы отдали предпочтение не соответствующей модели. Чтобы этого не происходило, давайте разберемся, какая сегодня существует расшифровка колесных дисков. Кстати, маркировка должна быть стандартной, например, в Европе существуют строгие правила и нормы, поэтому диски сертифицируются согласно UN/ECE 124.
Стандартная маркировка автомобильного диска
Параметры колесных дисков, расшифровка которых не займет много времени, представляют собой аббревиатуры, одинаковые во всем мире для литых или кованых дисков. Разделений по типу автомобиля тоже как таковых нет, так как маркировка едина для всех средств передвижения.
Для того чтобы быстро понять обозначения, рассмотрим их на примере: 7,5 J х 16 Н2 4х98 ЕТ45 d54.1. Исходя из этой информации, мы можем увидеть следующие маркировки.
Ширина обода
За этот параметр отвечает первая цифра - 7,5, указывающая на расстояние между внутренними краями обода. Дело в том, что у каждой покрышки есть определенных диапазон ширины обода, который измеряется в дюймах. Поэтому лучше подбирать диски, ширина обода которых находится приблизительно в середине этого диапазона.
Тип кромки обода
В данном случае о типе кромки нам говорит буква J - обозначение формы закраины обода. Именно в этом месте диск соединяется с покрышкой. Также могут встретиться и следующие буквенные сочетания: JJ, JK, K, B, D, P. Точно сказать какой профиль обозначает каждая из этих букв сложно, так как в европейских стандартах описание всех этих сочетаний очень большое и довольно неоднозначное. Каждый символ может обозначать как форму или радиус контура, а в некоторых ситуациях это может быть обозначение угла наклона полок обода. Поэтому рассмотрим только самые популярные и известные. JJ свидетельствует о том, что перед вами диск для внедорожника. Если стоит буква К, то это оптимальный вариант для автомобиля «Ягуар», а P и B чаще всего устанавливаются на «фольтсвагеновские жуки». Если говорить о грузовых автомобилях, то за эту категорию отвечает следующая группа буквенных символов: E, F, G, H.
Разъемность обода
Символ Х обозначает что в данном случае обод неразъемный, то есть он представляет собой единую деталь. А вот если вы заметите знак «-», то перед вами модель, состоящая из нескольких частей, благодаря чему его можно разбирать и собирать. Неразъемные диски считаются лучшими, так как в этом случае их конструкция намного легче и жестче. Еще одним преимуществом неразъемных моделей является возможность установки на них эластичных покрышек. Если же речь идет о жестких шинах, которыми чаще всего комплектуются грузовые автомобили, то предпочтение стоит отдавать, наоборот, разъемным дискам, в противном случае вы просто не сможете установить покрышку на колесный диск.
Монтажный диаметр
Продолжая рассматривать параметры дисков на авто, мы видим цифру 16, которая отвечает за посадочный диаметр обода колесного диска, соответствующий монтажному размеру покрышки. Закраина обода в этом случае не рассматривается. Поэтому существуют стандартные значения для этого параметра от 10 до 19 дюймов.
Кольцевые выступы (подкаты)
В примере H2 обозначает что в данном случае перед нами определенный тип конструкции, состоящий хампов, расположенных с двух сторон, которые предназначены для более надежной фиксации бескамерных покрышек. При этом оттока воздуха (в случае бокового воздействия на покрышку) не происходит. В ситуации когда на диске присутствует маркировка H - это будет обозначать что хамп находится только с одной стороны. Также существуют следующие буквенные вариации:
- FH - плоский хамп;
- AH - ассиметричный;
- CH - комбинированный;
- SL - хампы в конструкции отсутствуют (покрышка в этом случае будет держаться за закраины обода).
Расположение отверстий для крепежа
Этот параметр обозначен символами 4х98, где первая цифра говорит нам о количестве крепежных отверстий, а число 98 - это диаметр самой окружности, центр которой расположен там же где и центр диска. Обычно количество таких отверстий составляет от 4 до 6, хотя иногда можно встретить модели на 3, 8, 10 штук.
Стандартное значение диаметра окружности может быть в диапазоне от 98 до 139,7.
При выборе дисков по этому параметру, многие автолюбители допускают одну распространенную ошибку - пытаются на глаз определить соответствие размеров ступицы и диска. В результате установив диск 98 вместо 100, они сталкиваются с тем, что колеса просто-напросто перекашиваются. В результате болты начинают самопроизвольно откручиваться.
Вылет диска
ЕТ45 в нашем примере - это величина, обозначающая расстояние между плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения диска и плоскости, находящейся в зоне соприкосновения диска и ступицы.
Вылет диска бывает:
- Положительным, когда плоскость симметрии автомобильного диска располагается дальше от центра автомобиля, по сравнению с привалочной плоскостью;
- Отрицательным, когда, наоборот, привалочная плоскость находится дальше о центра машины чем плоскость симметрии диска. Тогда маркировка выглядела бы как ET-45;
- Нулевым (ET0), когда центр симметрии диска совпадает с привалочной плоскостью.
Диаметр посадочного отверстия
d54.1 соответствует диаметру центрального отверстия диска (измеряется в миллиметрах). Стандартный диапазон для этого параметра составляет от 50 до 70 мм для легковых автомобилей. Очень важно подобрать диск, который будет точно соответствовать этому параметру и размеру посадочного пояска, расположенного на ступице машины. Если окажется что диаметр был выбран меньшего размера, то вы просто не сможете одеть диск.
Существует также дополнительная маркировка автомобильных дисков, расшифровка которых будет полезна.
Дополнительная маркировка
Помимо стандартных обозначений при выборе дисков вы можете встретить следующие аббревиатуры:
- MAX LOAD - параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
- MAX PSI 50 COLD - говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD - это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
- FORGET - обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
- BEADLOCK - диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
- BEADLOCK SIMULATOR - гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем не отличаются;
- SAE/ISO/TUV - маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.
Помимо этого на диске может быть указана дата изготовления. Первые две цифры - это неделя, а последующие - год. Например, 0510 обозначает, что изделие сошло с конвейера на 5 неделе 2010 года.
В заключении
Не стоит халатно относиться к выбору колесных дисков, так как от этих изделий напрямую зависит безопасность водителя, а также динамичность и управляемость автомобиля. Параметры колесных дисков ВАЗ ничем не отличаются от перечисленных выше, потому что как уже было сказано существуют определенные стандарты, которые учитываются и в нашей стране. Поэтому, выбирая диски, внимательно ознакомьтесь с их маркировкой, чтобы выбрать наилучший вариант.
