Rets autošodien tas iztiek bez stūres pastiprinātāja. Tas ir vai nu elektriskais stūres pastiprinātājs (EUR) vai hidrauliskais stūres pastiprinātājs (stūres pastiprinātājs). Abiem šiem mehānismiem ir gan savas priekšrocības, gan trūkumi, taču tiem ir viena un tā pati galvenā funkcija: samazināt vadītāja piepūli, lai pagrieztu stūri.
Sānu piezīmes: Luksusa automašīnās stūres pastiprinātājam ir arī vēl viena funkcija: palielinoties automašīnas ātrumam, tas samazinās pārnesumu attiecība stūres sistēma, tādējādi nodrošinot automašīnai lielāku manevrēšanas spēju. Līdzīgi mehānismi ir uzstādīti uz visa rinda automobiļu korporācija General Motors. Krievijā Opel Astra ar šādu hidraulisko pastiprinātāju ir ļoti reti. Taču mūsu servisa centra speciālistiem ir pietiekama kvalifikācija un pieredze, lai nepieciešamības gadījumā šādu mehānismu remontētu.
Stūres pastiprinātāja eļļas maiņa Opel Astra N: sākotnējā informācija
Tradicionālā stūres pastiprinātāja dizains ir diezgan vienkāršs. Šis mehānisms sastāv no šādām sastāvdaļām:
- cilindrs, pa kuru atkarībā no stūres griešanās darba šķidrums (eļļa) pārvietojas vienā vai otrā dobumā;
- tvertnes (cisternas) ar darba šķidrumu;
- sadalītājs ar spoli;
- elektriskais sūknis hidrauliskais pastiprinātājs, kas piespiež darba šķidrumu aizpildīt vienu vai otru cilindra dobumu;
- savienojošās šļūtenes un blīves.
Hidrauliskais stūres pastiprinātāja mehānisms ir slēgta sistēma. Kad vadītājs pagriež stūri vienā vai otrā virzienā, sūknis ieslēdzas, izspiežot darba šķidrumu no rezervuāra uz cilindru. Eļļa, izejot cauri spoles vārstam, piepilda cilindra labo vai kreiso dobumu un nospiež virzuli ar stieni, kas kustas stūres statnis. Pēc pagrieziena pabeigšanas stūre atgriežas sākotnējā stāvoklī, šķidrums no cilindra pa drenāžas līnijām ieplūst atpakaļ tvertnē.
Opel Astra N: stūres pastiprinātāja šķidruma nomaiņa, ņemot vērā tā īpašības
Svarīgs! Sistēmas darba ķēdē cirkulējot, stūres pastiprinātāja eļļa nesaskaras ne ar citiem šķidrumiem vai piesārņotām daļām, ne ar gaisu. Tāpēc ideālā sistēmā tā īpašībām nevajadzētu mainīties pat intensīvi un ilgstoši lietojot transportlīdzekli. Bet diemžēl ideālu sistēmu pastāvēšana ir iespējama tikai teorētiski. Praksē šis šķidrums var izplūst caur saplaisātām blīvēm vai nolietotām šļūtenēm, nonākot saskarē ar gaisu un kļūstot piesārņotam. Attiecīgi tā īpašības pasliktinās.
Stūres pastiprinātāja eļļa var būt minerāla vai sintētiska. Bet tiek uzskatīts, ka labāk ir izmantot šķidrumu uz minerālu bāzes. Fakts ir tāds, ka stūres pastiprinātājā ir daudz gumijas un plastmasas detaļu, un sintētiskās eļļas, no kurām daudzas satur gumijas šķiedras, laika gaitā var korodēt pat īpaši spēcīgus un nodilumizturīgus savienojumus. Minerāls, gluži pretēji, aizsargā metāla detaļas no korozijas šis mehānisms, un neiznīcina gumijas blīves un plastmasas šļūtenes.
Stūres pastiprinātāja eļļai jābūt ar šādām īpašībām:
- noteikta viskozitāte, kas ļautu tai brīvi pārvietoties pa darba ķēdi un vienlaikus aizsargātu tās metāla detaļas no korozijas (stūres pastiprinātāja eļļas viskozitāte ir daudz zemāka nekā motoreļļai;
- izturība pret kompresiju - pretējā gadījumā pastiprinātājs nevarētu efektīvi veikt savu darbu);
- izturība pret temperatūras izmaiņām, lai šī produkta īpašības paliktu nemainīgas ne tikai neatkarīgi no gada laika, bet arī uz dzinēja temperatūru.
Diemžēl laika gaitā var būt laiks, kad tas būs jānomaina, pat ja šķidruma ķēde ir neskarta un nav bijušas noplūdes. Tas notiek tāpēc, ka produkta īpašības pasliktinās - pirmkārt, tas attiecas uz tā viskozitāti.
Opel Astra H: stūres pastiprinātāja šķidruma nomaiņa autoservisos
Ja aizstāšanas kritērijs motoreļļa Ja tiek izmantots automašīnas nobraukums, pastiprinātāja šķidruma kvalitāte nav atkarīga no automašīnas nobraukto kilometru skaita. Stūres pastiprinātāja eļļas maiņas biežums Opel Astra H nosaka tikai laiks. Tiek uzskatīts – šim apgalvojumam piekrīt autoražotāji un autoservisu speciālisti –, ka tas būtu jādara vismaz reizi gadā. Piemēram, veicot pavasara apkopi gatavojot auto vasaras sezonai.
Svarīgs! Stūres pastiprinātāja eļļa arī jānomaina, ja tā noplūst. Šajā gadījumā pēc noplūdes iemesla novēršanas produktu labāk ieliet pilnībā, nevis vienkārši papildināt līdz vajadzīgajam līmenim. Šķidrums būs jānomaina arī tad, ja pamanīsit, ka tas mainījis krāsu – tas norāda, ka tā resurss ir izsmelts.
Stūres pastiprinātāja rezervuāra uzpildīšanai ir trīs galvenie šķidrumu veidi. Tie visi atšķiras pēc krāsas:
- Sarkans. Tas ir visdārgākais un tiek izmantots galvenokārt stūres pastiprinātājos automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu, un tas var būt gan minerāls, gan sintētisks. Teorētiski to var sajaukt ar šķidrumu dzeltena krāsa(lai gan labāk to darīt tikai ārkārtas gadījumā), bet ar zaļu - nekādā gadījumā.
- Zaļo šķidrumu izmanto tikai automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu. Šis sintētiskā eļļa ar pietiekami daudz liela summa piedevas nav ieteicams jaukt ar citām.
- Universālais stūres pastiprinātāja šķidrums ir dzeltens. To var izmantot gandrīz jebkuras automašīnas hidrauliskos pastiprinātājos neatkarīgi no to pārnesumkārbas konstrukcijas.
Izvēloties stūres pastiprinātāja eļļu Opel Astra N, jums pat nav jāskatās uz tā ražotāju vai tā sīkāk jāizpēta specifikācijas– Jums tikai jāizlemj, kura šķidruma krāsa ir vispiemērotākā Jūsu automašīnai. Ņemot vērā, ka lielākā daļa šo transportlīdzekļu ir aprīkoti automātiskā pārnesumkārba pārnesumu pārslēgšana, tas būs vai nu sarkans vai dzeltens produkts. Tā kvalitāti var garantēt tikai pārdevēja godprātība – specializēts auto detaļu veikals vai serviss.
Svarīgs! Pirms jaunas eļļas ieliešanas stūres pastiprinātāja rezervuārā, jāļauj vecajai pēc iespējas pilnībā iztukšot. Vēl labāk, izmantojiet īpašus produktus, lai izskalotu visu sistēmas darba ķēdi. Patiešām, šādu procedūru var efektīvi veikt tikai automašīnu servisa centrā.
Dažas Opel Astra N automašīnas ir aprīkotas ar stūres pastiprinātāju, tāpēc šādu automašīnu īpašniekiem rūpīgi jāievēro visas to ekspluatācijas prasības un jāuzrauga elektronikas darbspēja. Stūres pastiprinātājs - ļoti svarīga detaļa, kas nodrošina braukšanas komfortu un drošību, tāpēc, ja notiek mazākais bojājums, nekavējoties jāmeklē palīdzība pie speciālistiem. Mūsu Autopilota servisa centrā strādā pieredzējuši meistari ar izcilām prasmēm, kuri jau daudzus gadus veic Opel Astra N stūres pastiprinātāja remontu Maskavā.
Opel Astra H stūres pastiprinātāja remonts Maskavā
Mēs cenšamies darboties godīgi un nodrošināt pirmās klases pakalpojumus. Autopilots ir ieguvis uzticību klientu vidū un cieņu konkurentu vidū. Mūsu darbiniekiem katru gadu tiek pārbaudīta profesionālā piemērotība, apliecinot viņu prasmes un zināšanas. Mūsu autoserviss ir aprīkots ar labāko diagnostikas un remonta aprīkojumu, tāpēc Opel Astra N stūres pastiprinātāja remonts tiek veikts efektīvi un pēc iespējas īsākā laikā.Mūsu darbības laikā amatnieki ir iemācījušies atklāt jebkādas nepilnības Opel automašīnu remontā, veicot viss strādā efektīvi un ātri. Galu galā tas, kurš ir iepriekš brīdināts, ir efektīvi apbruņots. Cenu līmenis sniegtajiem pakalpojumiem ir zems, un tas viss pateicoties kompetentas cenu politikas izmantošanai un ciešai sadarbībai ar Opel automašīnu rezerves daļu ražotājiem.
Sveiki! Braucot ar 1999. gada Opel Astra g, braukšanas laikā iedegās šādi indikatori: akumulatora uzlāde ABC nepiesprādzēta drošības josta. Stūres pastiprinātājs nekavējoties pārstāja darboties un knapi tika līdz mājām ar akumulatoru. Ģeneratora siksna ir neskarta un, šķiet, ir normāli nospriegota. Palīdziet noteikt problēmu un to, kā to novērst. Paldies. (Pāvils)
Sveiks, Pāvel. Mēs centīsimies jums palīdzēt atrisināt šo problēmu.
[Paslēpt]
Kāpēc nedarbojas stūres pastiprinātājs?
Daudzi autobraucēji mūsdienās saskaras ar stūres stūres rata darbības traucējumiem. Jo īpaši, apmeklējot jebkuru forumu, veltīta automašīnām Opel Astra, jūs varat atrast pavedienu, kurā tiek apspriesta šī problēma. Bojājuma iemesli var būt daudz, taču mēs tos visus neapskatīsim.
Ko darīt, ja rodas šāds darbības traucējums:
- Pirmkārt, ir jāpārbauda šķidruma līmenis stūres pastiprinātājā. Ja ar to nepietiek, tad jāpievieno jebkurā gadījumā. Ir arī jāpārbauda sistēmas noplūde - diezgan bieži ar to ir saistīts šķidruma trūkums. Šajā gadījumā galvenais simptoms būs nestabila vadības sistēmas darbība kopumā. Kā liecina prakse, tas var notikt ne tikai noplūdes dēļ, bet arī gaisa iekļūšanas sistēmā, visa mehānisma elementu nodiluma kopumā vai piedziņas ģeometrijas pārkāpuma dēļ.
Turklāt līdzīga problēma var rasties, ja ir problēmas ar riepām. Jums vajadzētu pārbaudīt, vai sistēmā nav noplūdes. Ja nepieciešams, ieteicams arī noņemt gaisu un pārbaudīt riteņu kvalitāti. - Ja problēma ir ar siksnu, tad braucot jūs jutīsiet atpakaļgaitas triecienus no stūres. Turklāt stūres pagriešana prasīs vairāk pūļu, un dažkārt to izdarīt būs gandrīz neiespējami.
- Pārbaudiet sūkņa funkcionalitāti un veiciet pilna diagnostika stūres sistēmas veiktspēja.
- Diagnosticējiet plombu stāvokli. Ja tie jau ir izsmēluši savu kalpošanas laiku, tad jūs to sajutīsit pēc stūres griešanās - to būs ļoti grūti izdarīt.
- Ja disks sāk radīt troksni, iespējams, tas ir pārtēriņa dēļ. darba šķidrums caur drošības vārstiem.
Jebkurā gadījumā jums ir nepieciešams diagnosticēt sistēmu un vadīt. Šajā gadījumā mēs iesakām izmantot datortehniku, lai pārbaudītu un nolasītu kļūdu kodus borta dators. Kad saņemsiet kļūdas kodu, varēsiet pēc iespējas precīzāk noteikt bojājumu, kas ļaus kvalitatīvi veikt remontdarbus un novērst problēmu. Vairāk detalizētas instrukcijas ar čeku transportlīdzeklis izmantojot datoru, varat mācīties mūsu resursā.
Video “Testera pievienošana Opel Astra”
Vairāk par diagnostikas testera pievienošanu automašīnai Opel Astra varat uzzināt no video.
Stūres pastiprinātājos izmantotos šķidrumus var iedalīt pēc vairākiem kritērijiem:
- Krāsa;
- Savienojums;
- Daudzveidība.
Krāsu klasifikācija
Ir nepareizi, izvēloties eļļu, vadīties tikai pēc krāsu gradācijas, lai gan šāda prakse ir plaši izplatīta automašīnu īpašnieku vidū. Tāpat bieži tiek norādīts, kādas krāsas šķidrumus drīkst jaukt un kādus nedrīkst.
Sajaukšana ir kontrindicēta ar šķidrumiem, pamatojoties uz sastāvu, nevis krāsu, un tā kā tagad gan minerālūdeni, gan sintētiku var noformēt jebkurā krāsā, jums ar šo informāciju jāizturas ļoti uzmanīgi.
Sarkanā ATF transmisijas eļļa, parasti sintētiska, Dexron zīmols no General Motors, bet ir arī citu ražotāju produkti kā Revenol, Motul, Shell, Zic u.c. 
Ražots dzeltens Daimler bažas un saskaņā ar tās licenci eļļa tiek izmantota Mercedes-Benz hidrauliskajos pastiprinātājos. Tas var būt sintētisks un minerāls.
Zaļā eļļa. Lielākoties daudzfunkcionālie un universālie šķidrumi var būt gan sintētiski, gan minerāli. Tos izmanto stūres pastiprinātājos, piekarē un citās sistēmās, kas darbojas uz šķidrumiem. To nevar sajaukt ar citām krāsām, izņemot gadījumus, kad ražotājs deklarē pilnīgu saderību, piemēram, Comma PSF MVCHF ir saderīgs ar dažiem Dexron veidiem. 
Šķidrais sastāvs
Pamatojoties uz stūres pastiprinātāja šķidruma sastāvu, to var iedalīt minerālā, daļēji sintētiskā un sintētiskā. Ķīmiskais sastāvs definē eļļas funkciju pamata kopumu:
- Viskozitātes raksturlielumi;
- Eļļošanas īpašības;
- Detaļu aizsardzība pret koroziju;
- Novērš putošanu;
- Temperatūras un hidrauliskās īpašības.
Sintētiku un minerālūdeni nevar sajaukt savā starpā, jo tajos esošo piedevu veidiem ir būtiskas atšķirības.
Sintētika
Tie ir augsto tehnoloģiju šķidrumi, kuru ražošanā tiek izmantotas vismodernākās izstrādes un piedevas. Sintētikai paredzētās eļļas frakcijas tiek attīrītas ar hidrokrekingu. Poliesteri, daudzvērtīgie spirti un piedevu komplekti piešķir tiem izcilas īpašības: plašu darba temperatūru diapazonu, stabilu eļļas plēvi, ilgu kalpošanas laiku. 
Galvenais iemesls, kāpēc uz sintētisko bāzes ražoto hidraulisko šķidrumu nevar ieliet minerālajiem paredzētajos stūres pastiprinātājos, ir tā agresīvā iedarbība uz gumijas izstrādājumiem, kuru hidrauliskajā pastiprinātājā ir daudz. Vietās, kur tiek izmantota sintētika, gumijai ir pavisam cits sastāvs un tā ir izgatavota uz silikona bāzes.
Daļēji sintētika
Maisījums no sintētisko un minerāleļļas, kā dēļ pēdējie saņem ievērojamus veiktspējas uzlabojumus: samazināta putošana, plūstamība, siltuma izkliede. 
Pie daļēji sintētiskajiem šķidrumiem pieder tādi labi zināmi šķidrumi kā: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III un citi.
Mineralka
Minerāleļļas satur naftas frakcijas (85-98%), pārējās ir piedevas, kas uzlabo hidrauliskā šķidruma darbību.
Tos izmanto hidrauliskajos pastiprinātājos, kas satur blīves un detaļas, kuru pamatā ir parasta gumija, jo minerālkomponents ir neitrāls un atšķirībā no sintētikas nav kaitīgs gumijas izstrādājumiem. 
Minerālie stūres pastiprinātāja šķidrumi ir vislētākie, taču tiem ir arī īss kalpošanas laiks. Mobil ATF 320 Premium tiek uzskatīta par labu minerāleļļu, arī Dexron eļļas līdz IID marķējumam ieskaitot bija minerāleļļas.
Dažādu veidu eļļas
Deksrons- atsevišķa ATF šķidrumu klase no General Motors, kas ražota kopš 1968. gada. Dexron ir preču zīme, ko ražo gan pats GM, gan citi uzņēmumi ar licenci.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - eļļas automātiskajām pārnesumkārbām, ko bieži izmanto Japānas autoražotāji un stūres pastiprinātājos.
P.S.F.(Stūres pastiprinātāja šķidrums) - burtiski tulkots kā stūres pastiprinātāja šķidrums.
Multi HF– speciāli, universāli šķidrumi stūres pastiprinātājam, kam ir apstiprinājumi no vairuma automobiļu ražotājiem. Piemēram, CHF šķidrums, ko ražo vācu uzņēmums Pentosin, ir saņēmis apstiprinājumus no BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab un Volvo, Dodge, Chrysler.
Vai ir iespējams sajaukt eļļas?
Sajaukšana ir pieļaujama, taču jāievēro ražotāja ieteikumi. Visbiežāk uz iepakojuma ir norādīts, ar kādu zīmolu un eļļām var jaukt konkrēto stūres pastiprinātāja šķidrumu.
Nejauciet sintētiku un minerālūdeni, kā arī dažādas krāsas, ja vien tas nav īpaši norādīts. Ja jums nav kur iet, un jums ir jālej tas, kas jums ir pa rokai, pie pirmās iespējas nomainiet šo maisījumu ar ieteikto.
Vai ir iespējams uzpildīt stūres pastiprinātāju ar motoreļļu?
Motors - noteikti nē, transmisija - ar atrunām. Tālāk mēs detalizēti aplūkosim, kāpēc.
Lai saprastu, vai stūres pastiprinātājā var ieliet citas eļļas, piemēram, motora vai transmisijas eļļas, ir jāzina, kādas funkcijas tas veic. 
Stūres pastiprinātāja šķidrumam jātiek galā ar šādiem uzdevumiem:
- Visu stūres pastiprinātāja komponentu eļļošana;
- Aizsardzība pret detaļu koroziju un nodilumu;
- Spiediena pārnešana;
- Novērš putošanu;
- Sistēmas dzesēšana.
Iepriekš minētie raksturlielumi tiek sasniegti, pievienojot dažādas piedevas, kuru klātbūtne un kombinācija piešķir stūres pastiprinātāja eļļai nepieciešamās īpašības.
Kā jūs saprotat, motoreļļas uzdevumi ir nedaudz atšķirīgi, tāpēc nav ieteicams to ieliet stūres pastiprinātājā.
Relatīvi transmisijas eļļa viss nav tik vienkārši, japāņi bieži izmanto vienu un to pašu ATF šķidrumu automātiskā pārnesumkārba un hidrauliskais pastiprinātājs. Eiropieši uzstāj uz speciālu PSF (Power Steering Fluid) eļļu izmantošanu.
Kādu šķidrumu ieliet stūres pastiprinātājā
Pamatojoties uz to, atbilde uz jautājumu “kādu eļļu ieliet stūres pastiprinātājā” ir acīmredzama - to iesaka jūsu automašīnas ražotājs. Bieži informācija ir norādīta uz izplešanās tvertnes vai vāciņa. Ja nav tehniskās dokumentācijas, zvaniet pilnvarotajam centram un jautājiet.
Jebkurā gadījumā eksperimenti ar stūrēšanu ir nepieņemami. No jūsu stūres pastiprinātāja veselības ir atkarīga ne tikai jūsu, bet arī apkārtējo drošība.
| auto modelis | Ieteicamais šķidrums |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Pentosīna hidrauliskais šķidrums (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Gāze (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| Gazeļu bizness | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Nākamā Gazele | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Džilija Emgranda | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Dexron-IID |
| Daewoo matiz | Deksrons II, Deksrons III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz iespēja | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zīls 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zyl bullis | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( Kia Rio 3) | PŠŠ-3, PŠŠ-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada Largus | Mobilais ATF 52475 |
| Lada Priora | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 ( Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas šķidrums |
| Lifan smiley (lifan smiley) | Deksrons III |
| Lifans solano | Deksrons II, Deksrons III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Deksrons III |
| Maz | BRAND R (eļļa MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Vīrietis 9 (vīrietis) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (Mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
| Mercedes w164 (Mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (Mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (Mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros | Pentozīns CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinteris | Deksrons III |
| Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport | Deksrons III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | vasarā M10G2, M10V2, ziemā M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan reklāma | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Deksrons III |
| Nissan Murano | KE909-99931 PŠŠ |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Deksrons II, Deksrons III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PŠŠ |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel Astra H (opel astra H) EGR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A ( opel vectra A) | Deksrons VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka | ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Kopējais šķidruma daudzums DA |
| Peugeot 308 | Kopējais šķidruma daudzums DA |
| Peugeot 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Kopā FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Kopā FLUIDE DA |
| Peugeot partneris | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravons Gentra | Dexron 2D |
| Renault putekļu tīrītājs | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault simbols | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Kopējais šķidruma daudzums DA, TOTAL FLUIDE LDS, kopējais šķidrums AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong New Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Deksrons III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF šķidrums Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liāna | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II daudzauto, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (kravas automašīna) | Deksrons II, Deksrons III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Deksrons II, Deksrons III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Deksrons II, Deksrons III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PŠŠ JAUNA-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Deksrons III |
| UAZ klaips | Deksrons II, Deksrons III |
| UAZ patriots, mednieks | Mobilais ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Volkswagen Golf 3) | G002000, februāris 6162 |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, februāris 6162 |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 stūres pastiprinātāja šķidrums G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 | WSA-M2C195-A |
| Ford tranzīts | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Merkons V |
| Ford Focus 1 ( ford fokuss 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF šķidrums |
| Ford Fusion | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai akcents | RAVENOL PSF stūres pastiprinātāja šķidrums, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PŠŠ-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PŠŠ-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PŠŠ-3 |
| Hyundai Tucson/Tucson | PŠŠ-4 |
| Honda accord 7 | PŠŠ-S |
| Honda Odyssey | Honda PŠŠ, PŠŠ-S |
| Honda HRV | Honda PSF-S |
| Chery amulets | BP Autran DX III |
| Chery bonuss | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery ļoti | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis | Deksrons II, Deksrons III |
| Čerijs Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Stūres pastiprinātāja šķidrums aukstajam klimatam, Transmax Dex III daudzauto, ATF Dex II daudzauto |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva | Pentosin hidrauliskais šķidrums CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 Nr.-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia Tour ( Skoda Octavia tūre) | VAG 00 4000 M2, februāris 06162 |
| Skoda Fabia | Stūres pastiprinātāja šķidrums G004 |
| Dati tabulā ir apkopoti no publiski pieejamiem avotiem | |
Cik daudz eļļas ir stūres pastiprinātājā
Kā likums, lai aizstātu vieglā automašīna Pietiek ar 1 litru šķidruma. Kravas automašīnām šī vērtība var sasniegt 4 litrus. Skaļums var nedaudz mainīties uz augšu vai uz leju, taču jums vajadzētu koncentrēties uz šiem skaitļiem.
Kā pārbaudīt līmeni
Lai kontrolētu šķidruma līmeni stūres pastiprinātājā, tiek nodrošināta izplešanās tvertne. Parasti tas ir atzīmēts ar MIN un MAX vērtībām. Atkarībā no auto markas uzraksti var mainīties, bet būtība nemainās – eļļas līmenim jābūt starp šīm vērtībām.
Kā papildināt
Pats uzpildīšanas process ir vienkāršs – nepieciešams tikai noskrūvēt vāciņu. izplešanās tvertne hidraulisko pastiprinātāju un pievienojiet pietiekami daudz šķidruma, lai tas būtu starp atzīmēm MIN un MAX.
Galvenā problēma, pievienojot stūres pastiprinātāja eļļu, ir tās izvēle. Ir labi, ja nomaiņa vēl nav veikta un sistēmā ir šķidrums no ražotāja rūpnīcas. Šajā gadījumā pietiek pārbaudīt tehnisko dokumentāciju, paņemt ieteicamo eļļu un pievienot līdz vajadzīgajam daudzumam.
Ja nezināt, kas ir sistēmā, mēs iesakām to nekavējoties nomainīt, jo jebkurā gadījumā jums būs jāiegādājas šķidruma tvertne, lai papildinātu.
