В пятницу публикует приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.
Поменять внешний облик прав потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.
В частности, теперь и для управления мопедом требуются права. Правда, любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории «М». Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения.
Теперь туда же добавляются категории «Tm» - трамваи, и «Tb» - троллейбусы. Также появляются подкатегории «А1» - легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» - квадрициклы и трициклы, «С1» - грузовики до 7,5 тонны, «D1» - автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.
Еще одно нововведение, которое нашло свое отражение в новых правах - это управление автомобилем с автоматической коробкой передач.
До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» - управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.
Документ вступит в силу через неделю после опубликования. Предполагается, что уже тогда во всех подразделениях начнут выдавать права нового образца. И проблем с этим быть не должно. Ведь сам бланк остался прежним. Изменилась только оборотная сторона, которая печатается на принтере непосредственно в подразделении. А обновить программное обеспечение - не сложно.
Также немного изменится и вид международного водительского удостоверения. Это такая длинная бумажная лента, на которой на разных языках перечислено все то, что прописано в обычных правах. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В - automatic transmission only».
Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока, который в нем же и прописан. Напомним, что срок действия российских прав составляет десять лет.
При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» - в новых будет «А». Была категория «С» - будет «С». Были категории «А», «В», «С» - будут открыты они же.
Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.
Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому.
В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ - ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.
Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?
Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится. Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.
Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.
А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.
Scriptio: Владимир Баршев.
С 5 ноября в России вступили в силу новые правила сдачи экзаменов на водительские удостоверения, о которых говорилось с 24 октября. Самое главное, что изменится - теперь уходит в прошлое "местная" привязка при сдаче на права: не нужно будет искать временную регистрацию для того, чтобы сдавать на права там, где вы живёте. Официально появятся права на АКПП, не требующие обучения на механике. Кроме того, количество экзаменов теперь увеличивается до трёх - теория, автодром и вождение в городе.
Изменения прокомментировали в одной из автошкол Екатеринбурга "АВС-Авто", председатель Комитета по защите прав автомобилистов Дмитрий Ларионов и известный правозащитник Кирилл Форманчук. По мнению специалиста автокурсов, "новинки" коснутся в основном самих автошкол, для которых ужесточаются требования. А обычных горожан хоть и формально нововведения должны волновать, но в реальности всё будет почти так же, как было до этого.
Нет - самообучению, только автокурсы
Теперь нужно будет в обязательном порядке сдавать экзамен в автошколе, заочная форма обучения отменяется.
Де-факто в Свердловской области препятствовали самообучению, причём это делали в ГИБДД. Эти нововведения просто привели в соответствие с уже имеющимися законами, - уточнил Дмитрий Ларионов.
Упрощена процедура подачи заявления на права
Заявление о допуске к экзаменам и выдаче водительского удостоверения может быть подано в электронном виде через Единый портал государственных и муниципальных услуг.
В этом есть плюс: зарегистрировать авто уже давно так можно, наконец-то и с правами можно делать аналогичные процедуры, - говорит Дмитрий Ларионов.
Инвалиды должны сдавать на спецтехнике
Для людей с ограниченными физическими возможностями экзамены будут приниматься исключительно на транспортных средствах, конструкция которых отвечает имеющимся медицинским предписаниям.
У этого ограниченного круга лиц и раньше были определённые приспособления. То есть как было, так и осталось всё, - рассказали в автошколе.
Правила просто привели в порядок согласно сложившейся практике. Всегда так всё и было, - соглашается Ларионов.
"Автомат" теперь отдельно
Россияне смогут сдавать экзамены на водительские права на машинах с автоматическими коробками переключения передач. При этом в правах будет сделана отметка, не позволяющая при наличии только таких прав водить "механику".
Это глубочайшее заблуждение, что сдача прав на "автомат" и на "механику" сильно отличается. Разница в курсах - всего два часа. Однако вы получаете "клеймо", что вы себя считаете неполноценными водителями. Мы этот рынок мониторили пять лет назад. Желания увидеть перед собой права "с особыми отметками" почти ни у кого не возникало. По сложности программа на "автомат" ничем не отличается, и по цене она тоже дешевле не выйдет, - выразил своё мнение представитель автокурсов.
Методика обучения на "автомате" требует серьёзных доработок. Если вводить отдельные категории, то имеет смысл убрать всё, что касается "механики", - считает правозащитник.
Сдача экзаменов и выдача прав - по месту обращения
Для лиц, постоянно проживающих на территории РФ, проведение экзаменов, выдача и обмен водительских удостоверений будут проводиться по месту обращения в экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции. Местная прописка, необходимая раньше при сдаче, теперь отменяется.
Да и раньше не было проблем. Человек сдавал и раньше с временной регистрацией. Ничего не поменялось, - говорят в "АВС-Авто".
Раньше можно было сдавать путём подачи заявления на имя начальника ГИБДД, это по любому адресу. Их в принципе удовлетворяли. Стало проще, - пояснил Ларионов.
Ужесточились требования к машинам в автошколах и самим школам
Требования к автомототранспортным средствам, на которых принимаются практические экзамены, приведены в соответствие с международными нормами. К автошколам также изменились требования.
Изменилась программа в части обучения, требования к автошколам, доказывать право владения и пользования автодромом. Изменились нормы и требования к автомобилям, а это отдельная тема для споров. Важно, что контроль за материально-учебной базой переходят к ГИБДД. Если кто-то собрался заниматься образовательными услугами, то полицейские должны сделать сначала заключение о соответствии маттехбазы программам обучения. С этими бумагами нужно идти в Минобразования. Школы с бессрочными лицензиями должны просто получить эти полицейские заключения, - сказали в "АВС-Авто".
Три экзамена вместо двух
Для получения права на управление ТС необходимо будет сдавать три экзамена: один теоретический и два практических. По факту для получения водительского удостоверения все процедуры останутся такими же: экзамен по теории, автодром, "город". Однако теперь последние два экзамена разделят, а после сдачи маневрирования на площадке ученика снова вернут на автокурсы для отдельной подготовки к теоретическому экзамену. Если вы не сдадите экзамен с третьего раза, то вам придётся подождать: следующая пересдача возможна только спустя 30 дней. При этом положительная оценка за экзамен будет действовать не 3, а 6 месяцев. По этому вопросу ни правозащитники, ни автошкола пока ничего конкретного сказать не могут, однако все говорят: "Три экзамена - по сути это формальность, дополнительно ничего сдавать не нужно".
Что касается самих автошкол и информации о них, то ГАИ специально для граждан запустит информационный сайт-справочник, на котором будет список всех "одобренных" полицией автошкол. В самой Свердловской автоинспекции пока нововведения не комментируют. Из внутренних источников сайт выяснил, что пояснительных документов к законодательным нововведениям пока нет.
Очевидная разница в принципах управления автотранспортным средством, оснащенным автоматической коробкой перемены передач и механической трансмиссией, ощущается сразу, как только водитель оказывается за рулем. Первое что бросается в глаза, а вернее под ноги, отсутствие педали сцепления. Да и рычаг перемены передач имеет совершенно иное расположение и ход.
Хорошо ли это или плохо – разговор отдельный. Главным становится то обстоятельство, что двигаясь в автомобиле, в непрерывно изменяющихся условия дорожного движения человек не думает над своими действиями, а выполняет их автоматически, на уровне рефлексов.
Что из этого следует? Да, в общем, ничего особенного. Просто если человек, привыкший управлять автомобилем, оснащенным традиционной для России механической трансмиссией и тремя педалями, попадет в сложную дорожную ситуацию, то он достаточно легко из нее выйдет, а вот наоборот будет уже затруднительно. То есть так легко и безболезненно пересесть с автоматической трансмиссии на старую добрую механику уже не получится.
Все дело в пресловутых рефлексах. Поскольку моторная память человека устроена таким образом, что активизируется как раз в критический момент. Таким образом, оказавшись за рулем автомобиля с классической механической коробкой перемены передач, водитель, привыкший управлять только автоматом, наверняка растеряется и, естественно, потеряет управление автомобилем, что вполне может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Что разрешено - то не запрещено
Во избежание таких ситуаций правительством было принято решение ввести отдельную категорию для водителей, управляющих транспортными средствами, оснащенными автоматическими трансмиссиями.
Таким образом, при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения учащийся автошколы сам определяет, на каком типе автомобиля он желает ездить в дальнейшем и если его выбор пал на транспортное средство с АКПП, то об этом делается соответствующая отметка в удостоверении.
Ежели в дальнейшем водитель пожелает сменить автомобиль на оснащенный механической КПП, ему придется дополнительно сдать практический экзамен по управлению таким автотранспортным средством.
В случае, если практический экзамен сдается на автомобиле с механической КПП, пересдача не требуется. Таким образом, водитель у которого отсутствует отметка «АТ» в водительском удостоверении допускается к управлению любого легкового автомобиля соответствующей категории.
Коробка автомат завоевывает все больше поклонников среди автолюбителей. Тенденция такова, что совсем скоро о механике можно будет просто забыть. Помимо присущего удобства пользования, современная коробка автомат стала еще более надежной и экономичной, что вывело ее в число самых популярных в мире. Многие производители уже целиком отказываются от механических боксов, что провоцирует рост числа желающих получить водительские права на автоматическую коробку передач.
В России тенденции поголовного перехода на автомат пока не наблюдается. Но рост спроса, особенно среди представительниц прекрасного пола, очевиден и вполне понятен. Российские автошколы ежегодно отмечают увеличение числа клиентов, предпочитающих получать водительское удостоверение с отметкой «автоматическая коробка».
Обучение сегодня проводят как на механической коробке, так и на автомате. Процесс обучения отличий не имеет. Сначала изучаются ПДД, устройство автомобиля и основы оказания первой медицинской помощи. Напомним, что самоподготовкой теперь заниматься нельзя.
Затем происходит обучение практическому вождению. Сначала на автодроме, а потом и на городских улицах. После успешной сдачи экзаменов в ГИБДД студент обретает заветные корочки. О том, читайте на нашем сайте.
Существует ли отдельная категория прав для автомата
В связи со вполне понятными трудностями перехода с автомата на механику принято решение о создании специальной категории прав. Если быть точным, это дополнение, а не отдельная категория. Она осталась прежней – В. Раздельные права категории В автомат и механика, собственно, не появились.
После нововведений в 2013 году вид и форма водительского удостоверения почти не изменились, за исключением оборотной стороны.
В пункте 14 ставится ограничение для всех категорий и подкатегорий транспортных средств – АТ. Вот как в водительском удостоверении отмечается автомат.
С такой отметкой ездить на МКП нельзя. Все другие доступны для ознакомления на нашем портале.
Можно ли выбирать, на чем сдавать экзамен
Выбор появился 5 ноября 2013 года, когда был принят Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Целью акта являлось приведение российского законодательства в соответствии требованиям Венской конвенции.
Помимо увеличения числа категорий ТС, новый закон разрешил сдачу экзаменов в ГИБДД на АКПП. Если в Госавтоинспекции имеются такие экзаменационные автомобили, сдача экзамена на них ничем не ограничена. Сами водительские права для автомата или механики в общем идентичны, за исключением единственной отметки, о которой говорилось выше.
Можно ли водить авто с механикой, если сдавал на права на коробке автомат
Тот, кто обучался на авто с автоматической трансмиссией, сможет ездить только на машинах с такой коробкой. Водительское удостоверение на автоматическую коробку передач не является разрешением на управление авто с механикой. Для управления таким ТС придется переучиваться и пересдавать экзамен по практическому вождению. Иначе предусмотрен .
В РФ Права разделят на «механику» и «автомат»: Видео
С 5 ноября текущего года водителей снова ждет новшество, а именно изменение законодательства в области ПДД и водительских удостоверений. Сегодня с автоинструкторами мы поговорим о возможности сдачи экзамена в ГИБДД на авто с автоматической коробкой передач и о новых категориях и подкатегориях ВУ.
Сдаем на «автомате»!
Если вы проходили обучение вождению на машине с АКПП и боитесь сдавать на «механике», то это нововведение вас непременно обрадует. Да и, по заявлению многих, сдавать с коробкой-автоматом намного проще.
Но не стоит забывать про такой нюанс: после сдачи экзамена на авто с автоматической коробкой, управлять «механикой» вам будет нельзя. Хотя данный факт не многих пугает, ведь сегодня большинство россиян предпочитают ездить с автоматической трансмиссией и к «механике» никогда не возвращаются.
Тем, кто сдал экзамены на такой машине с АКПП, будут выдаваться права с соответствующей пометкой. А вот лица, сдавшие экзамен в ГИБДД на ТС с механической коробкой передач, смогут ездить как на АКПП, так и на МКПП.
Плюсы АКПП
Стоит заметить, что во многих автошколах России уже знают о будущем новшестве, поэтому советуют тем, кто собирается получить ВУ и ездить на АКПП, дождаться, когда вышеуказанные поправки будут официально приняты.
Данное нововведение, как заявляют специалисты, уменьшит коррупцию на экзаменах.
Такие упражнения, на которых «валят» будущих водителей, как «горка», «параллельная парковка» (благодаря гидроусилителю руля), с АКПП выполняются легко и просто. Да и глохнуть иномарка с «автоматом» на каждом шагу не будет.
Новые категории и подкатегории ВУ
А сейчас поговорим о таком интересном вопросе, как взаимодействие различных подкатегорий и категорий . Будет введено следующее:
- подкатегория В1,
- далее идет С1,
- категория СE и подкатегория С1E,
- категория DE и подкатегория D1E.
А — это право управлять мотоциклами, включая технику с небольшой мощностью (это уже подкатегория А1). Если у вас будет В1, то вы можете ездить на квадрациклах и трициклах.
Следует обратит внимание, что в категорию А подкатегория В1 входит не полностью. Здесь речь идет только о тех транспортных средствах, где есть мотоциклетная посадка и мотоциклетный руль.
Что касается самой распространенной категории B, то с ней вы сможете управлять всеми легковыми автомобилями с определенной массой, прописанной в правилах. Сюда также входит В1 (квадроциклы и трициклы), но частично. Управление разрешено ТС, у которых нет мотоциклетного руля и которые не требуют мотоциклетной посадки.
Что такое категория М?
Появится также новая категория М, по которой у автомобилистов возникает много вопросов. Категория М входит во все другие категории, более того она включена во все подкатегории. Таким образом, управлять скутерами и мопедами можно при наличии любой открытой категории или подкатегории.
Получается, что лицам, которые уже имеют водительские права, разрешено водить скутеры. А вот тем, у кого водительских прав все еще нет, придется изучить ПДД и сдать в ГИБДД квалификационный экзамен.
Видеоматериал о сдаче экзамена на авто с АКПП:
Удачи вам на дорогах и будьте аккуратны!
В статье использовано изображение с сайта www.carexpert.ru
