Или теоретическую часть экзамена на получение водительских прав в ГИБДД вполне реально, если вы усидчивы и обладаете навыками самоорганизации. Сейчас ежегодно выпускаются обновленные редакции правил дорожного движения с экзаменационными билетами и комментариями к ним. Можно тщательно изучить ПДД или просто вызубрить правильные ответы, да еще закачать себе в компьютер любую из программ «автоэкзамена» и протестировать себя. Такие программы содержат различные режимы работы (подготовка, обучение, тренировка, экзамен), которые помогут вам освоить ПДД в полном объеме и потренироваться в сдаче экзаменов в спокойных домашних условиях. Следует помнить, что отличные результаты домашнего тестирования - не залог успешной сдачи экзамена в стенах экзаменационного класса ГИБДД. Как бы хорошо вы не подготовились, волнение вас не отпустит. Поэтому постарайтесь перед экзаменом хорошенько выспаться, легко перекусить чем-нибудь сладким, смело входите в кабинет и садитесь к компьютеру.
А вот попытка самостоятельно подготовиться к экзамену по вождению, если вы никогда не имели водительских прав, вызывает ряд вопросов. Предположим даже, что у вас есть некоторый опыт вождения автомобиля по тихим улочкам поселка или проселочным дорогам, что вы прекрасно справляетесь с педалями газа, тормоза, сцепления и переключением передач, можете совершать простые маневры, обгоняя гусей, важно шествующих вдоль дороги. На практическом экзамене вам придется в полном объеме показать, как вы соблюдаете теоретически усвоенные правила дорожного движения, управляя автомобилем в условиях города, как оцениваете дорожную ситуацию, насколько своевременно и правильно реагируете на нее. Где и как вы сможете без посторонней помощи получить опыт движения по сложным магистралям с многополосным движением, кольцами, развязками, пешеходными переходами, остановками общественного транспорта, трамвайными и железнодорожными переездами, обилием знаков, разметок, светофоров?
Ведь вы просто не имеете возможности сесть за руль автомобиля без соответствующих разрешительных документов, не нарушив закона. А если даже и рискнете его нарушить, подумайте, какую опасность для окружающих представляет новичок на дороге с плотным движением! Даже если вы натренируете свои реакции на домашнем компьютерном симуляторе, все равно он не заменит живых ситуаций на настоящих дорогах. Кроме того, у инспекторов-экзаменаторов есть определенные правила и принципы, с которыми хорошо бы познакомиться заранее, чтобы знать, где ожидать подвоха, усиленной проверки, а то и провокации (что хоть и запрещено, но, все же, иногда встречается на практике).
Это вторая и самая сложная часть практического экзамена по вождению.
К ней вас не допустят, пока вы не пройдете еще один экзаменационный этап - упражнения на специальной площадке (автодроме), которые включают в себя: «эстакаду», «змейку», въезд в бокс, развороты в два этапа и повороты, парковку задним ходом. Причем, вам придется жестко соблюдать все ограничения, присущие автодрому, что почти невозможно без предварительной тренировки на специальной площадке. И снова приходится задуматься: как получить доступ на автодром и хотя бы первоначальную помощь , который мог бы показать, как правильно выполнить упражнения?
В общем, если вы еще не приняли решения отправиться в автошколу, где вам предоставят все ресурсы и возможности для спокойного и качественного обучения на законной основе, дополним список проблем, которые вы обретаете, встав на путь самостоятельной подготовки к экзаменам в ГИБДД.
Чтобы вас допустили к теоретическому, а, затем, и к практическому этапам экзаменов, вам сначала необходимо подать государственную инспекцию следующий пакет документов: заявление; паспорт; документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по месту пребывания (при наличии регистрации); медицинскую справку; фотографию; квитанцию об оплате сдачи экзаменов.
Если все вышеперечисленные хлопоты и проблемы вам по зубам, а ваши родственники или знакомые возьмут на себя труд отвечать на ваши вопросы и обучать вас, можете смело двигаться по пути самостоятельной подготовки и сдачи экзаменов без помощи специалистов.
Большинство новичков только и думают о том, как не провалить экзамен в ГИБДД. На самом деле все проще чем кажется — в ГИБДД теорию принимают строго по перфокартам без устных бесед, то есть вы проходите тест, на практике вам предлагается сдать автодром, после чего пройти испытание город.
Для начала предлагаю вам ознакомиться с тем, а уж потом читать эту заметку.
Чаще всего проваливают именно испытание город, хотя на самом деле проверяют вас на предмет умения читать знаки и разметку, а так же ориентироваться в дорожной обстановке.
Что нужно помнить при практическом экзамене пдд
- Волнение снижает шансы на успех. Про я писал в отдельной заметке.
- Просьбу инспектора нельзя не выполнить, если она выполнима или нужна четкая и правильная мотивация невыполнения
- Очень важно видеть все . Просьбы могут провоцировать вас на нарушение
- Перфокарты учим для себя и должно быть четкое понимание, почему тот или иной ответ правильные
- Не стоит стремиться
- Права на самом деле называются «водительское удостоверение» и удостоверяют ваше умение управлять автомобилем и подтверждают ваше знание пдд
- Водительское удостоверение наделяет водителя не только правами, но и обязанностями, однако, почему то никто не идет в автошколу получать обязанности, а все идут за правами)))
- Уверены в себе? Тогда смело сдавайте экзамен пдд и никто не сможет усомниться в ваших знаниях и умениях!
Они обязательно завалят меня на экзамене ПДД
Именно так думают некоторые ученики автошколы. А ведь по сути это подпись под своей неуверенностью в своих силах. Неужели вы плохо подготовились? Вам непонятны термины, используемые в учебной литературе? Давайте разберемся по пунктам.
Задача инспектора ГИБДД стоит простая: не дать еще вчера ученику попасть в аварию из-за своей неподготовленности. Задача ученика стоит еще проще: не стоит идти сдавать на права, если не чувствуете сил. Перед началом обучения в автошколе я очень сильно торопил события — заветная корочка была единственной моей целью. Но мой хороший знакомый все поставил на свои места одним вопросом: «Ты хочешь долго и счастливо ездить, или разбить машину быстро получив корочку?». Задумался) Потом расставил приоритеты и начал учиться. , как это, увы, делают многие. От суда следует мое дальнейшее повествование.
Как подготовиться к теоретическому экзамену пдд
Я готовился в два этапа. На первом этапе я дотошно разбирал все правила. На самом деле каждое из них логично, а что самое главное, когда вы будете ездить за рулем, вы не будете употреблять точных формулировок правил, а возможно, что часть из правил будет восприниматься как должное, в то время как память о существовании самих правил испарится. Например, я редко вспоминаю о существовании поворотников. Рука сама их щелкает, а вот мысли что тут надо включить не возникает. Оно само собой все происходит.
Что такое теоретический экзамен пдд, и в целом перфокарты, по которым этот экзамен проводится? Это сборник дорожных ситуаций, в которых не может существовать два правильных решения. Только одно, и оно прописано в правилах. Для того чтобы правильно ответить на вопрос из перфокарты, вы должны понимать ситуацию и знать как действовать, так как в повседневной жизни времени вспоминать правила не будет. Ну если только 1-2 секунды.
После дотошного изучения всех задач из перфокарт я перешел к скоростному решению, что дало мне уверенность в малом времени реакции на ситуацию. Самое главное при сдаче экзамена пдд, это четко воспринять вопрос, ведь картинки порой повторяются, а вопросы заданы разные.
Мой результат на теоретическом экзамене: уложился в пять минут, не допустил ни одной ошибки. Потом стояли с другом еще полтора часа и ждали когда сдадут остальные. Теории я не боялся вовсе, больше боялся практики, ведь неизвестно какой маршрут проложит инспектор и какие просьбы могут прозвучать.
Готовимся к практическому экзамену пдд
Теория позади и наступает момент сдачи практики. Практика делится на два этапа: автодром и город. Завалить экзамен можно и там и там. Нам сразу пояснили, что права на ошибку у нас нет, так как при одной ошибке инспектор обязательно найдет вторую. Однако стоит вспомнить тренировочные маршруты, когда вы ездили на машине с инструктором. Инструктор возил вас по местам, где обычно проводится сдача экзаменов. Маршруты эти меняются редко, да и не скрывает их никто особо. Просто экзаменационный маршрут заранее проложен по тем местам, которые вызывают больше всего вопросов. И если вы способны проехать по экзаменационному маршруту, то ездить без инструктора худо-бедно сможете.
Автодром. Испытание исключительно на умение владеть органами управления автомобилем и чутье габаритов. Там всего то что и нужно, что чувствовать перед, зад, лево, право, уметь трогаться и владеть ручным тормозом. Не забудьте пристегнуться. При любом начале движения необходимо пристегиваться, а автодром это модель города и на нем исключений нет.
Город. Если инспектор уверен в ваших навыках владения автомобилем, вы допускаетесь до испытания потоком и городскими правилами. Но ведь вы здесь уже ездили и прекрасно знаете теорию, и единственное, что нужно сделать, это применить эту теорию на практике. Для справки: новички лучше знают пдд, чем опытные водители, которые растеряли свой багаж знаний по дороге к опыту.
Что губит на практическом экзамене пдд. Всего две вещи: волнение и невнимательность. На автодроме на испытании параллельная парковка у меня чуть левая нога не отвалилась, когда я чтобы сдавать назад — тряслась сама по себе, как будто на неё заряд в несколько киловольт подали. Что требуется, чтобы успешно сдать экзамен: смотреть на все знаки и уметь быстро принимать решение. А еще уметь принимать решение самостоятельно. Экзаменатор хоть и носит форму ГИБДД, но в учебной машине может только просить вас, а единственный приказ — это требование немедленно остановить автомобиль по причине несдачи, когда дальнейшее продолжение экзамена опасно. Он не может приказать вам нарушить правило, он может только проверить вас на знание этого правила и вашу реакцию на его просьбу.
Как проходил экзамен
В машине могут сидеть только экзаменуемый, экзаменатор и инструктор. Посторонние лица в машину, в которой сдают на права, не допускаются. В нашем случае народу было много, а времени мало, поэтому инструктор выбирал самые сложные участки и вел по ним. Первую девушку завалили на выезде с автодрома, когда та не пропустила машину на основной дороге. Вторая заглохла на светофоре, проехав 300 метров и не пропустила пешехода на повороте, все на том же светофоре. Третий парень проехал 600 метров и у инспектора не было сомнений в его грамотности. Четвертый пересдавал, все проехал отлично, но среагировал на просьбу остановиться и встал под знаком остановка запрещена. Пятая девушка не смогла тронуться, заглохнув два раза подряд(она сдавала на другой машине, к которой не привыкла, но скидок никто не делал). Далее ехал мой друг, ему было адресовано две провокационных просьбы об остановке на зеленый и развороте через сплошную, после чего его направили на сложный перекресток. Перекресток он проехал хорошо и экзамен для него закончился. Настала моя очередь. Когда я сел за руль, сильно разволновался и криво настроил зеркала и сидение. Чуть было не заглох при трогании, так как тянуться было далековато до педалей, а инспектор будто заметил мою ошибку и попросил сделать перестроение в левый ряд с разворотом, после чего перестроиться опять в левый ряд и повернуть налево. Пришлось пользоваться всеми тремя зеркалами вместо одного, чтобы собрать полную картину. Две просьбы были выполнены, незапланированные пешеходы пропущены. На мигающий зеленый мы не поехали, а чтобы не возникло вопросов я скинул скорость. Вопрос возник, почему мы так медленно едем, на что я ответил, что ограничения минимальной скорости на этом участке нет, и я выбрал самую комфортную скорость. Когда загорелся зеленый, мы повернули налево и инспектор попросил остановиться, но за перекрестком в 15 метрах стоял знак «остановка запрещена», и остановиться здесь могла только одна машина, а у нас целый кортеж. Я молча поехал дальше, зная, что за следующим перекрестком будет отличный карман без вопросов. Инспектор попросил меня мотивировать свои действия, я поделился доводами о знаке и кортеже, после чего вопросов больше не возникало, а инструктор только что не прыгал от счастья.
Пытались ли завалить?
Да никому это по большому счету не нужно. Нужно только проверить вас. В аэропорту вас тоже проверяют, но вы же не падаете в обморок при виде металлоискателя?
Кому то дают простой маршрут, а кому то сложный
Я такого не заметил. У инспектора два состояния: «что то он совсем слабый, а не завалится ли на этом» или «что то как то слишком уверенно, а если такую задачку подкинуть».
Для всех начинающих водителей и тех людей, которые впервые садятся за руль машины наиболее сложным и важным этапом считается подготовка к вождению.
Перед началом обучения вождению необходимо выработать нужную тактику начала езды, и в дальнейшем именно эта тактика должна стать для вас самым привычным действием.
Если спросить опытного водителя как он умеет трогаться с места, то, скорее всего он не сможет дать понятного и вразумительного ответа, из-за того, что выполняет такую процедуру автоматически. Он в мыслях может быть где-нибудь очень далеко и эти мысли не связаны с вождением, но ноги и руки автоматически делают все то, что необходимо.
Значит, если вы первый раз взяли руль в руки и планируете совершить свою самую первую поездку, то в этом деле вам точно не поможет никакой автоматизм разговора, все придется делать размеренно, внимательно. Следует выработать такую последовательность действий, которую вы сможете запомнить без особого труда для обеспечения плавного и безопасного начала движения транспортного средства.
Для запоминания последовательности тех действий, которые необходимо совершить при подготовке к началу движения автомобиля следует представить себе циферблат с вращающимися стрелками. Дело в том, что техническая подготовка до начала езды совершается по часовой стрелке, то есть по небольшому кругу, начинаясь с педали сцепления. Самым первым движением является нажатие до упора педали сцепления, затем придется повернуть ключи зажигания и только после этого можно запустить силовой агрегат. Следующий этап действий включает в себя переключение первой передачи. На данном пункте начинается информационная часть, она так само обязана проходить по часовой стрелке, но уже поминутной. Направляется эта часть от первой передачи, она должна быть включена в положении до включения поворотника. После этого надо посмотреть в зеркало, чтобы убедится, что никаких препятствий для движения нет. Только затем, продолжая круг, необходимо начинать старт автомобиля, опустив стояночный тормоз к низу, после плавно и бережно нажать на педаль газа. Через несколько секунд после троганья машины с места, завершайте процедуру опусканием педали сцепления. Автомобиль будет ехать.
Если вы желаете обеспечить себе безопасность на дороге, то для этого следует неукоснительно соблюдать все ПДД, а также приобрести опыт вождения. Надо отметить, что если вы не будете регулярно ездить на автомобиле в качестве водителя, то и практики вряд ли сможете набраться. Но для возможности самостоятельного управления авто, необходимо получить водительское удостоверение, то есть придется готовиться с успехом сдать экзамены в ГИБДД.
Все квалификационные экзамены, предназначенные для присвоения определенных званий водителям, обычно проводятся в несколько этапов. На первом этапе нужно сдать теоретический экзамен, если вы его сдадите успешно, значит, придется пройти следующий этап – практическое вождение. Удачно сдать в ГИБДД экзамены можно только при хорошей подготовке к ним.
По мере завершения обучения в автошколе всех курсантов всё больше волнует вопрос о том, как будут организованы и как будут проходить испытания в ГИБДД. Порядок сдачи экзаменов в ГИБДД неизменен ещё с советских времён. Он состоит из теоретической и практической части. Экзамен по теории вождения представляет в большинстве случаев компьютерное тестирование, а испытания по практике вождения производятся за рулём автомашины на автодроме и на городском маршруте.
Чтобы получить допуск на сдачу экзамена в ГИБДД, курсанту необходимо успешно пройти выпускные экзамены в автошколе, которые организовываются преподавателями так, чтобы максимально приблизить их к государственным экзаменам. Основным отличием внутренних экзаменов является отсутствие сотрудников ГИБДД, оказывающих психологическое воздействие на испытуемых.
Испытания на обладание правами категории «В» разделены на три отдельных экзамена :
- компьютерное тестирование по теории вождения;
- практическое вождение на испытательной площадке (автодром);
- практическое вождение по городскому маршруту (город).
При удачном раскладе все этапы можно пройти в течение дня и . В большинстве случаев испытания занимают 2 дня. Пакет необходимых документов для сдачи экзаменов в ГИБДД готовится администрацией автошколы. Все три этапа испытаний оцениваются как «сдал» или «не сдал».
Сдача экзамена в ГИБДД
Сдача экзамена в ГИБДД начинается с компьютерного тестирование, которое проводится в специальном классе. Перед экзаменами данные каждого испытуемого вносятся в компьютеры. Проводится фотографирование всех участников испытаний. Экзаменационные билеты по теории вождения стандартные и единые по всей России. Они содержат 20 вопросов, под каждым из которых приведены несколько ответов. Испытуемый должен выбрать правильный ответ, вводя его номер в компьютер в качестве верного ответа или отмечая его галочкой на контрольном листе.
Из всех ответов на вопрос верным является только один из них, поэтому делать две отметки на один вопрос запрещается. Это оценивается как неправильный ответ. Не обязательно отвечать на вопросы по тому порядку, который предлагает компьютер или контрольный билет. Можно сначала ответить на лёгкие вопросы, а затем на более сложные. В этом отношении бланочное тестирование предпочтительнее, так как все вопросы на виду и можно быстрее завершить тестирование.
Время тестирования ограничено 30-ю минутами. Для успешного прохождения тестирования допускается на 20 вопросов не более 2-х ошибочных ответов. Попытки с угадыванием или запоминанием номеров правильных ответов не проходят, так как 20 вопросов выбираются и располагаются в билете в случайном порядке из 800 имеющихся контрольных вопросов.
Чтобы исключить влияние на оценку случайных нажатий на клавишу, ответ принимается компьютером при двукратном нажатии клавиш.
С 1 сентября 2016 года при сдаче экзамена в ГИБДД появились нововведения. Это касается всех трех этапов (теории, площадки и города). В теоретическом экзамене на каждую допущенную ошибку будут добавляться по 5 дополнительных вопросов из того же тематического блока. Если будет допущена ошибка в ответе хотя бы на один вопрос, значит экзамен не сдан. Эти нововведения планировались давно, более того многие автошколы уже принимают внутренние экзамены по этой системе.
Министерство внутренних дел утвердило новый порядок приема экзаменов на водительские права. Административный регламент на проведение экзаменов в ГИБДД и выдаче водительских удостоверений зарегистрирован в Минюсте РФ 21 марта 2016 года. В регламенте очень подробно, со схемами расписаны правила проведения экзаменов в ГИБДД и выдаче водительских удостоверений. В силу административный регламент вступает с 1 сентября 2016 года. Ознакомиться с регламентом можно .
На заметку: Правилами сдачи экзамена в ГИБДД установлено, что результаты тестирования по теории вождения действительны на протяжении 6 месяцев, в течение которого испытуемый должен подтвердить результат успешной сдачей экзамена по практике вождения. В противном случае результаты всех экзаменов аннулируются, курсанту придётся заново сдавать все экзамены с нуля. Курсант не допускается к экзамену по практике вождения, пока он не получит на тестировании по теории.
На экзаменах в ГИБДД запрещается:
- использовать во время тестирования различные справочные материалы, шпаргалки, сотовые телефоны и др. электронные средства подсказки;
- переговариваться с соседями и заглядывать в соседний компьютер.
Видео: Как сдать на права с первого раза?
Тактика правильных действий на экзамене:
- Не спешите с ответом на первый вопрос, разумнее бегло просмотреть все вопросы, чтобы получить психологическую уверенность в том, что они все знакомы, и вы можете успешно на них ответить. Просмотр вопросов производится нажатием пробела на клавиатуре. При этом проходит излишнее волнение и определяется для себя оптимальный порядок ответа на 20 вопросов.
- Вопросы с рисунком воспринимаются быстрее, поэтому логично отвечать на них в первую очередь. Однако следует внимательно читать формулировку вопроса, так как на одни и те же рисунки могут прикладываться разные вопросы. Если чувствуете, что затрудняетесь правильно ответить с первого раза, смело переходите к следующему вопросу. Компьютер в конце сам автоматически вернётся на пропущенный вопрос.
- Вопросы без рисунков касаются тематики обязанностей и ответственности водителей, допуска к эксплуатации автомобилей, медицинского обеспечения и мер безопасности. Эти вопросы требуют запоминания определённых положений, правил, статей и количественных нормативных значений, поэтому нужно внимательно читать сами вопросы, а также внимательно прочитать предлагаемые ответы, чтобы вспомнить правильный ответ. Ответы должны быть точно по сути вопроса.
- Не лезьте с вопросами к соседям и не пытайтесь им помогать с ответами, так как это чревато удалением с экзамена. Помните, что это может быть провокацией со стороны слабо подготовленных сокурсников, чтобы приобрести себе напарника на повторную сдачу. Вероятность удаления разговорчивых товарищей стопроцентная.
Основой успешной сдачи экзамена в ГИБДД с первой попытки является хорошая предварительная подготовка во время занятий в автошколе и дополнительная самостоятельная подготовка по запоминанию определённых положений и нормативов. Не стоит заучивать правильные ответы на контрольные вопросы, гораздо лучше больше решать практических задач, разъясняющих действия дорожных знаков и разметок. Тогда придёт понимание их назначения, что позволит находить правильное решение на любой практический вопрос.
Практика показывает, что после окончания внутренних экзаменов на курсах многие курсанты перестают заниматься самостоятельно и за период до начала испытаний в ГИБДД теряют психологический настрой на успешную сдачу. В этом отношении, как не парадоксально, но в более выгодном положении находятся те курсанты, которые не смогли успешно пройти с первого раза выпускные экзамены в автошколе и вынуждены заниматься дополнительно, чтобы успеть сдать их повторно до начала испытаний в ГИБДД. Они оказываются более подготовленными к государственным испытаниям.
На заметку: При неудаче с первой попыткой по установленным правилам пересдача тестирования возможна только через неделю.
Порядок экзамена на площадке или автодроме
После успешного прохождения первого этапа, сдача экзамена в ГИБДД продолжается: курсант допускается ко второму этапу – авто на автодроме или испытательной площадке. С 1 сентября 2016 года, согласно новому регламенту, на автодроме сдается четыре упражнения для категории «В», «С» и «D».
1) Без изменений осталось упражнение «Эстакада»
«Эстакада»
2) С сентября 2016 года появилось новое упражнение «маневрирование в ограниченном пространстве». Это упражнение в свою очередь состоит из трех отдельных элементов:
Первый элемент — «повороты на 90 градусов»
Второй элемент — «разворот в ограниченном пространстве»
Третий элемент — «змейка»
Все три элемента сделать очень непросто, так как они выставлены с минимальными допусками. На экзамене инспектор должен выбрать два элемента для выполнения на свой выбор.
3) Упражнение «движение и маневрирование задним ходом». В это упражнение входит также и въезд в боксы задним ходом.
«Движение и маневрирование задним»
4) Упражнение «парковка транспортного средства и выезд с парковочного места»
С 2015 года появились некоторые новшества при сдаче экзамена на автодроме для различных категорий. Эти новшества включают в себя следующие пункты:
- выполнение различных манёвров на небольшой площадке ограниченных размеров;
- маневрирование автомобилем при движении назад (не входит в перечень экзаменационных упражнений для категорий транспорта «М», «А/А1»);
- правильное производство экстренного торможения и выполнение остановки с различных скоростей при сдаче экзамена по вождению техники категорий «М», «А/А1»;
- упражнение по производству парковки автомобиля и выезда со стоянки;
- установка транспорта на платформу или эстакаду для проведения погрузочно-разгрузочных работ (экзаменационное упражнение для водителей грузового автотранспорта категорий «С/С1», «СЕ/С1Е»);
- правильное выполнение остановки с целью посадки/высадки людей;
- экзаменационное упражнение по выполнению правильной сцепки и расцепления прицепа для проведения испытаний по вождению автомобилей с прицепами, относящимися к категориям «ВЕ», «СЕ/С1Е», «DE/D1E»;
- заезд в гараж или бокс на задней передаче (кроме категорий «М», «А/А1»);
- упражнение на правильный проезд перекрёстка со светофором или регулировщиком (если экзамены проводятся на оборудованном автодроме).
Ошибки на автодроме не допускаются. Выполнять задания нужно не позже чем через 30 секунд после получения команды. Если задания начинают выполняться позже, то экзамен считается проваленным. При выполнении контрольных упражнений главная помеха для курсанта – это волнение. Важно успокоиться и выполнять всё как на тренировочных занятиях. Старайтесь не торопиться и будьте внимательны, чтобы не заглохла машина.
Весь процесс прохождения испытаний на площадке снимается на камеру. Важно, чтобы при выполнении упражнений автомобиль не задел и не сбил ни одной ограничительной стойки. В противном случае сразу же ставится оценка «не сдал».
Видео: Экзамен гибдд площадка
Процедура экзамена на городском маршруте
При выполнении контрольных заездов по городскому маршруту переднее кресло рядом с испытуемым водителем занимает экзаменатор – инспектор ГИБДД, а на задних местах располагаются другие испытуемые. После этого инспектор доводит до экзаменуемых лиц точный маршрут следования по городу. Перечень всех испытательных маршрутов обычно утверждён заранее и вывешен на общее обозрение на доске информации в отделении ГИБДД.
Так же, как и на площадке во время езды по маршруту инспектор оценивает качество выполнения упражнения, фиксируя каждое нарушение правил и начисляя штрафные очки. К примеру, за не пристегнутый ремень накажут на три штрафных балла, если автомобиль заглохнет при старте, то это 1 штрафной балл. Если до окончания маршрута испытуемый водитель набрал менее пяти штрафных очков, то испытания считаются пройденными успешно и инспектор объявляет ему об этом, приглашая за руль следующего кандидата. При наборе более 5 штрафных очков испытание для неудачника прекращается, не доезжая до конца маршрута, и за руль садится следующий экзаменуемый водитель.
Что нужно успешной сдачи экзамена по вождению
Гарантией успешного прохождения испытаний по практическому вождению является правильно отработанный навык управления автомобилем. Навык можно приобрести только за рулём реального автомобиля, наматывая километры практической езды. Нужно добиться такого состояния, когда глаза и мозг только воспринимают дорожные знаки и обстановку, не думая об их значении, а руки и ноги автоматически выполняют положенные действия.
Для этого каждому человеку требуется разное количество времени, проведённого , в зависимости от его индивидуальных способностей. Установлено, что для среднестатистического человека для этого требуется примерно 32 часа самостоятельной езды. Автошколы обычно ограничиваются 20 часами практического вождения на каждого курсанта. Поэтому в большинстве случаев кандидатам на водительские права требуются дополнительные часы, которые он может заказать, доплатив отдельно инструктору.
Алгоритм действий при сдаче экзамена по вождению в городе
Опыт сдачи экзаменов в ГИБДД по практике вождения показывает, что лучше всего проходить испытания в числе первых. К концу испытаний то ли от усталости, то ли от необходимости соблюдения определённого планового показателя, инспекторы начинают замечать больше ошибок и чаще «заваливают» курсантов. Возможно, что и испытуемые от долгого ожидания своей очереди устают и делают больше ошибок.
В любом случае, пока голова и организм свежие, то легче контролировать свои действия.
- При посадке за руль не надо спешить с запуском и началом движения. Важно установить под себя кресло, покрутить зеркала;
- пристегнуть ремень, включить зажигание и ближний свет;
- включить сигнал левого поворота;
- После этого отжать сцепление, поставить первую скорость;
- убрать ручник, вывернуть руль влево;
- посмотрев в зеркало заднего вида, при отсутствии помех трогаться с места;
- Выехав на полосу движения, отключите «поворотник».
Видео: Типичные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД
При остановке автомобиля по требованию экзаменатора соблюдайте обратный порядок действий:
- включить сигнал правого поворота;
- выбрать разрешённое для остановки место и, приняв вправо, остановиться у бордюра;
- переключатель передач поставить в нейтральное положение;
- установить ручной тормоз;
- выключить ближний свет и зажигание;
- снять ремень безопасности.
При движении в полосе обращайте внимание на сигналы светофора, дорожные знаки и разметку. Всегда пропускайте пешеходов, особенно при поворотах на перекрёстках. Соблюдайте дистанцию и скоростной режим, не превышая 60 км/ч. Акцентируйте все ваши правильные действия чёткими движениями, чтобы инспектор мог их заметить и оценить. Например, в начале движения поверните голову налево. Смотреть на боковые зеркала и зеркало заднего вида в процессе движения нужно постоянно. Этим вы контролируете ситуацию на дороге.
Нужно еще во время обучения выработать у себя привычку: прежде чем повернуть руль в ту или иную сторону нужно обязательно посмотреть в соответствующее боковое зеркало. Поверьте на слово, что в будущем эта простая привычка убережет вас от многих неприятностей на дороге.
Очень важно не пропускать команды экзаменатора, но выполнять их обдуманно и в соответствии с требованиями дорожных знаков и разметки. Помните, что инструктор не требует выполнить команду немедленно в нарушение ПДД, а предлагает осуществить необходимый манёвр по установленным правилам. Если инспектор говорит вам: «Найдите место для разворота» или «Найдите место для остановки» это не значит, что нужно сразу остановиться или развернуться. Вы имеете право выбрать место и не нужно спешить.В первую очередь нужно осмотреться, здесь пригодится ваша внимательность, когда нужно вспомнить те запрещающие знаки, которые были установлены на пройденном перекрёстке. Обычно при сдаче города инспекторы ловят на остановках под запрещающим знаком, остановке перед пешеходным переходом, на перекрестке, мосте, в местах остановке маршрутных транспортных средств или такси, под путепроводом, или зоне с плохой видимостью. Будьте внимательны, если инспектор вас об этом попросил, спокойно скажите ему, что здесь запрещена остановка, стоянка или разворот и найдите другое место.
