Повод: статическая презентация рестайлинговой версии Skoda Octavia.

Место действия: Вена, Австрия

Впечатления: фотографии обновленной Октавии появились в интернете еще в конце прошлого года. Первые же ассоциации - со старым Мерседесом Е-класса в дорестайлинговом 212-м кузове. На самом деле влияния немецкого премиума здесь нет. Просто чехи (как и, к примеру, Toyota) решили, что их автомобили выглядят скучновато, и стали делать их более запоминающимися. Если в случае с это еще практически не проявлялось, то анфас уже не спутаешь ни с чем. Вот и сделана под тем же соусом. И, поверьте, живьем она выглядит симпатичнее, чем на фотографиях.

Новшеств по «железу» немного. Бензиновые двигатели гражданских версий остаются без изменений. Моторы 1.4 TSI и 1.8 TSI у нас те же, что и в Старом Свете, а вместо «жужжалок» объемом один и 1,2 литра у нас сохранится 1,6-литровый атмосферник.

Бензиновый агрегат 2.0 TSI на заряженной RS-модификации теперь мощнее на 10 л.с. Как результат - машина с роботом DSG стала на одну десятую шустрее в броске до сотни (6,8 с) и на 4 км/ч быстрее (249 км/ч). Строго говоря, 230-сильный вариант существовал и раньше, но в Россию он не поставлялся, а в Старом Свете за него требовалось доплатить. Теперь же он стал основным. Дизель мощностью 184 л.с., с которым Octavia RS может оснащаться полным приводом, по-прежнему не про нашу честь.

А еще у Октавии на 20–30 мм расширена колея задних колес. Точный параметр зависит от типа двигателя и задней подвески.

Как водится, о большей части новшеств узнаём из раздела «опции». Теперь Skoda Octavia может щеголять обогревом руля, беспроводной зарядкой смартфона, полностью светодиодными фарами. Задние седоки теперь могут воспользоваться двумя USB-разъемами и откидными столиками. Вершина эволюции - топовая мультимедийная система с дисплеем диагональю 9,2 дюйма. На Кодиаке она появится только в конце мая, а на Октавии будет с начала производства.

К российским дилерам обновленная Skoda Octavia приедет в марте-апреле. Дореформенные машины в базовой комплектации стоят 924 000 рублей. Начальная новинки изменится, но лишь слегка: по информации пресс-службы компании, стоимость рестайлинговой Октавии стартует от 940 000 рублей. Сколько будут стоить более щедро оснащенные версии, которые пользуются наибольшим спросом, узнаем уже весной.

Как и прежде, популярные комплектации лифтбеков локализуют в России, а все остальные модификации будут импортироваться.

Оценка: тот самый случай, когда суждение по внешности может оттолкнуть вас от очень удобной и продуманной машины. Шкоды всегда отличались этими качествами, так что Октавия способна предложить чуть больше одноклассников.

Перспективы: в 2016 году на долю Октавии пришлось более 40% от общего объема продаж чешской марки. Предпосылок к тому, чтобы модель разлюбили, нет решительно никаких. Так что я уверен: лифтбек и универсал Skoda Octavia останутся основой благополучия компании и в России.

Подробности: ЗР, 2017, № 03

В автомобильном мире сложился определенный стандарт: примерно раз в пять лет настает время смены поколений. Предыдущее поколение главного бестселлера марки Skoda Octavia появилось на свет в 2012 году, так что рождение новинки произошло точно по графику. Не задержалось и появление новой Octavia в России.

Модель Octavia смело можно назвать главной ударной силой марки Skoda на мировом рынке: общий объем производства трех ее поколений превысил 5 000 000 единиц. На этот автомобиль приходится порядка 40% всех продаж компании. Вот и у нас в стране объем ее реализации лишь немногим уступает бюджетной модели Rapid. Оно и понятно: сама идея взять платформу гольф-класса и построить на ее основе автомобиль, размерами скорее соответствующий более высокому сегменту, нашла понимание у покупателей. Плюс удачным оказался и выбор типа кузова, сочетающий престижность седана и практичность хэтчбэка.

Skoda Octavia 2017 | Подробные технические характеристики

Паспортные данные NEW Skoda Octavia 2017

Модификация	1,6 MPI	1,4 TSI	1,8 TSI	1,8 TSI 4x4
Тип кузова	пятидверный хэтчбек	пятидверный хэтчбек	пятидверный хэтчбек	пятидверный хэтчбек
Число мест	5	5	5	5
Размеры, мм
длина	4670	4670	4670	4670
ширина	1814	1814	1814	1814
высота	1461	1461	1461	1459
колесная база	2686	2686	2680	2680
колея передняя/задняя	1543/1534	1543/1534	1543/1542	1543/1542
Объем багажника, л	568/1558*	568/1558*	568/1558*	568/1558*
Снаряженная масса, кг	1138 (1178)**	1180 (1194)	1245 (1260)	1353
Полная масса, кг	1783 (1823)	1805	1819	1938
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx	0,3	0,3	0,3	0,3
Двигатель	бензиновый, с распределенным впрыском		бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом	бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, см³	1598	1395	1798	1798
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76,5/86,9	74,5/80,0	82,5/84,2	82,5/84,2
Степень сжатия	10,5:1	10,5:1	9,6:1	9,6:1
Число клапанов	16	16	16	16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин	110/81/ 5800	150/110/ 5000-6000	180/132/ 5100-6200	180/132/ 4500-6200
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	155/ 3800-4000	250/ 1500-3500	250/ 1250-5000	280/ 1350-4500
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)		механическая, 6-ступенчатая (роботизированная, 7-ступенчатая)	роботизированная, 6-ступенчатая
Привод	передний	передний	передний	полный, с многодисковой муфтой подключения задних колес
Передняя подвеска		независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная		независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Размерность шин	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
Максимальная скорость, км/ч	192 (190)	219 (219)	231 (231)	229
Время разгона 0-100 км/ч, с	10,6 (12,0)	8,1 (8,2)	7,3 (7,4)	7,4
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	8,1 (8,4)	6,7 (6,0)	7,6 (7,1)	8,1
загородный цикл	5,0 (5,1)	4,3 (4,2)	5,2 (5,0)	5,7
смешанный цикл	6,1 (6,3)	5,2 (4,9)	6,1 (5,8)	6,6
Выбросы CO₂, г/км, смешанный цикл	142 (147)	120 (113)	139 (133)	153
Емкость топливного бака, л	50	50	50	55
Топливо	бензин АИ-95	бензин АИ-95	бензин АИ-95	бензин АИ-95
* Со сложенными сиденьями второго ряда
** Данные в скобках - для машин с автоматическими трансмиссиями

Skoda Octavia 2017 | Все об интерьере новой шкоды октавия

Дизайн-концепция салона построена на сочетании геометрически четких и плавных линий. Благодаря горизонтальным элементам оформления визуально увеличивается свободное пространство слева и справа. Элегантность, стиль, простота форм, функциональность – основные черты дизайна SKODA OCTAVIA 2017 модельного года.

Автомобили марки доступны в нескольких вариантах оформления салона: монохромный черный или бежевый (в базовой комплектации), тканевая отделка сидений и декоративные вставки, глянцевые дефлекторы и хромированные дверные ручки. Кожаный салон представлен в топовой комплектации.

Интерьер новинки наполнен решениями Simply Clever и новыми деталями. Отсек для телефона Phonebox обеспечивает беспроводную зарядку смартфона и позволяет подключиться к антенне на крыше авто. Еще одно полезное решение – наличие светодиодного фонарика в багажнике OCTAVIA COMBI, который фиксируется на кузове с помощью магнита. Зонт теперь можно разместить в специальном месте, которое находится под сиденьем переднего пассажира.

Рассматриваемый автомобиль относится к классу доступных седанов. К особенностям стиля оформления отнесем :

• Рулевое колесо несколько похудело, имеет три спицы и нижнюю поддержку. Даже в базовой комплектации можно встретить мультируль, которые имеет два блока управления основными функциями.
• Панель приборов выполнена в классическом стиле, имеет два отдельных классических изображений круглой шкалы скорости и оборотов, а также центральный небольшой дисплей.
• Передняя панель выполнена достаточно просто, она немного опущена вниз. При этом в средней и базовой комплектации устанавливается достаточно большой дисплей с сенсорным управлением, а также отдельным блоком управления.
• Обновленная Шкода Октавия 2017 в новом кузове, фото, цена которого будут рассмотрены в этой статье, имеет также отдельный блок управления климатической установкой. Она выполнена в классическом стиле
  

• Центральная панель между двумя сидениями выполнена в достаточно простом стиле. Имеется несколько отдельных блоков управления.
• При отделке могут использоваться различные материалы, качество сборки находится на приемлемом уровне.
• Сидения выполнены в анатомическом стиле, имеют боковую поддержку и подголовники.
• Задний ряд выполнен просто, диван предназначен на троих пассажиров, есть возможность провести его разделение на три отдельных сидения.
  

Skoda Octavia 2017 | Подробно о том, как выглядит автомобиль снаружи

Новая Шкода Октавия 2017 была презентована в 2016 году. Обновленные экстерьер имеет несколько отличий, в целом его можно охарактеризовать следующим образом :

• Защита радиатора выполнена в форме, которая напоминает крылья летучей мыши. Конструкция имеет хромированную обводку, решетка окрашена в черный цвет.
• Оптика также имеет сложную форму, представлена двумя отдельными блоками. При этом один блок выполнен в виде продолжения радиаторной решетки. Конструкция создана при использовании диодной технологии, что определяет высокую светоотдачу при относительно небольших размерах.
• Передний бампер S koda Octavia 2017 также был несколько видоизменен. Как и ранее, он выполнен под кузов транспортного средства, имеет массивный воздухозаборник. Кроме этого отметим наличие противотуманных фар, которые имеют диоды в качестве источника света.
• По всему периметру автомобиля расположена пластиковая защита, которая выполнена под цвет кузова. Пластик менее восприимчив к ударам.
• Задняя часть автомобиля несколько приподнята, что определяет придание спортивного стиля седану. Стиль оформления задней части автомобиля достаточно простой, она практически не видоизменилась.
  

Skoda Octavia 2017 | Реальный тест расхода топлива

Наверное, уже мало кто верит в реальность данных о расходе топлива, которые указывается производителями. Поэтому мы проводим отдельные тесты, чтобы проверить насколько эти данные имеют отношение к нормальной ежедневной эксплуатации.

Skoda Octavia с двигателем 1.0 TSI - это еще один автомобиль, который мы отправили на наш тестовый маршрут. Skoda Octavia очень популярная и по этому этот тест будет интересен и актуален очень многим ее владельцам и будущим покупателям. Под капотом работает бензиновый двигатель объемом 999 см3 в паре с турбокомпрессором. Водитель получает в распоряжение 115 л.с., доступных при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 200 Нм в диапазоне 2000 – 3500 об/мин. За передачу привода на передние колеса отвечает механическая коробка передач на шесть передаточных чисел. Такие значения позволяют достичь тестовому автомобилю, весящему 1150 кг „первую сотню” за 9,9 секунды, а максимальная скорость составляет 202 км/ч. Производитель заявляет, что средний расход топлива составляет 4,6 л/100 км. В нашем тесте Octavia получила результат идентичен с заводскими показателями.

Перед тестом мы залили полный 50-литровый бак бензином А-95.

Тестовый маршрушт протяжностью чуть более 100 километров и включает в себя участки городских, проселочных дорог и скоростных трасс. Во время теста мы не пытаемся ездить экономично, а только проверяем реальный расход топлива. За рулем сидит всегда один и тот же водитель, тест каждого автомобиля проводится всегда в одно и то же время для уравнивания условий трафика для каждого автомобиля.

Условия теста расхода топлива Skoda Octavia 1.0 TSI

Температура: 9,5 ° C
Состояние поверхности: сухая
Шины: Bridgestone Turanza 225/45 R17
Расход по данным производителя: 4,6 л на 100 км
Тестовый расход топлива: 4,6 л на 100 км
Двигатель: бензиновый, R3, турбо 999 см3, 115 Л. с., 200 Нм
Дальность путешествия на полном баке: 1080 км

Skoda Octavia 2017 | Цены и комплектации в России

Объявленные для Skoda Octavia 2017 комплектации и цены (см. таблицы) в очередной раз доказывают, что в настоящий момент концерн Фольксваген лучше остальных подготовлен к эффективной работе во время кризиса. Серьезным конкурентом является только Hyundai Elantra, но даже для 2017 модельного года у обновленной Шкоды Октавии цена 887 000 рублей оказывается немного ниже корейского конкурента, а с оглашением прайс-листа на следующий год эта разница только возрастет. При этом чешскую модель можно без преувеличения называть немецкой, так как она построена на базе Фольксвагена Гольф, что означает лучшие в классе ходовые качества, практичность и комплектацию. Не стоит забывать и о том, что Шкода Октавия 2017 в новом кузове (фото) постоянно модернизируется: последним достижением является базовый мотор увеличенной мощности с механизмом изменяемых фаз.

Двигатели	Расход топлива	Active	Ambition	Style	L&K
1.6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с.	6,4 л/100 км	940 000 ₽	1 076 000 ₽	1 169 000 ₽	-
1.6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с.	6,7 л/100 км	1 003 000 ₽	1 139 000 ₽	1 232 000 ₽	-
1.4 TSI 6-ступ. МКПП / 150 л.с.	5,4 л/100 км	998 000 ₽	1 154 000 ₽	1 247 000 ₽	-
1.4 TSI 7-ступ. DSG / 150 л.с.	5,3 л/100 км	-	1 194 000 ₽	1 287 000 ₽	-
1.8 TSI 6-ступ. МКПП / 180 л.с.	6,4 л/100 км	-	1 236 000 ₽	1 329 000 ₽	1 853 000 ₽
1.8 TSI 7-ступ. DSG / 180 л.с.	6,1 л/100 км	-	1 276 000 ₽	1 369 000 ₽	1 893 000 ₽
1.8 TSI 6-ступ. 4×4 DSG / 180 л.с.	6,6 л/100 км	-	1 561 000 ₽	1 668 000 ₽	1 943 000 ₽
2.0 TSI 6-ступ. МКПП / 230 л.с	6,6 л/100 км	-	-	-	-
2.0 TSI 6-ступ. DSG / 230 л.с	6,6 л/100 км	-	-	-	-

Как уже говорилось выше, начальная цена Шкоды Октавии 2017 модельного года у официальных дилеров Шкода в Москве составляет 887 000 рублей. За эти деньги покупатель получает модель в комплектации Active , где в технических характеристиках значится бензиновый атмосферный мотор 1,6 литра мощностью 110 сил и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная комплектация включает в себя: бортовой компьютер фирменную аудиосистему с MP3, электрические регулировки зеркал с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением, регулировки водительского сиденья по высоте и рулевой колонки по углу и вылету, электрические стеклоподъемники спереди и складное заднее сиденье. За безопасность лифтбека отвечают две фронтальные подушки и многорежимная антиблокировочная система тормозов.

Можно доплатить за улучшение технических характеристик модели с новым кузовом. В комплектации Active с 6-диапазонным автоматом на Шкоду Октавию 2017 цена составит 947 000 руб., а за версию с турбо-мотором 1,4 литра (150 сил) и 6-ступенчатой механикой придется отдать 942 000 рублей. Улучшить оснащение можно заказав опциональный пакет (39 300 руб.), включающий в себя: кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, Bluetooth и подогрев передних сидений. За алюминиевые колесные диски попросят 27 600 руб., а за окраску кузова цветом с эффектом «металлик» – 16 700 рублей. 150-сильный турбо-мотор в союзе с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями доступен только в более старших версиях.

Нереальный "Большой тест-драйв" Skoda Octavia 2017 от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова

Сергей Стиллавин протестировал обновленную SKODA OCTAVIA 2017 модельного года. Что изменилось в самой популярной модели чешского производителя, смотрите в свежем выпуске «Большого тест-драйва»

5 фактов про новую Skoda Octavia 2017

Факт 1. Фары не от «Мерседеса»

В комментариях к нашим онлайн трансляциям с тест-драйва писали, что обновлённая «Октавия» получила фары «как у старого Мерседеса». И вроде бы все верно - Mercedes-Benz Е-класса в кузове W210 тоже был «четырехглазым». Однако когда ты говоришь на эту тему с чехами, то они в возмущении. Ведь подобный ход был использован еще на заднеприводных «Шкодах» в 70-х годах прошлого века!

Чехи уверяют, что «Мерседес» не имеет к новым фарам никакого отношения. А вдохновение дизайнеры черпали в машинах 70-х годов прошлого века. Например, в Skoda 110 R

Второй вопрос, который многих беспокоил, - красиво или нет? Мнения разделились. Одни уверяют, что новые фары идут машине и делают ее серьезной (к тому же ее легко отличить от более дешевого «Рапида»). Но есть и те, кто требует «вернуть все как было» (это нормально, люди обычно с агрессией воспринимают все новое). Поэтому для вынесения окончательного вердикта самое правильное - это подождать, привыкнуть, посмотреть на машины «живьем». И уже тогда дать ответ.

Факт 2. По технике изменений мало (кроме одного важного). Едет машина по-прежнему хорошо

По двигателям, подвеске и прочему - почти никаких нововведений, за исключением нескольких мелочей (увеличена задняя колея на 20-30 мм, на несколько миллиметров стала больше длина и так далее). Машина по-прежнему будет продаваться у нас с тремя бензиновыми моторами: атмосферным 1,6 л (110 л.с.), турбированным 1,4 л (150 л.с.) и самым мощным для «простых» «Октавий» 1,8 л (180 л.с.). Дизелей нет, гибридов тоже, все стандартно и отработано.

Главная «техническая» новость - это появление полного привода на лифтбеке (на универсале он был и раньше, такая трансмиссия идет лишь вместе с 1,8). В Skoda говорят, что для России это предложение уникальное - конкурентов и вправду не видать. К тому же, тест-драйв показал, что полноприводные «Шкоды» очень достойно управляются на серпантине (хотя на асфальте понять плюсы 4х4 ой как непросто). И благодаря полному приводу вся мощь 180-сильного двигателя раскрывается как нельзя лучше (ну а зимой всем станет ясно, для чего нужен шильдик 4х4). Универсалы с моторами попроще тоже расстраивают - за этот тип кузова требуют очень большую доплату. Если стандартные лифтбеки с мотором 1,6 л и автоматом в средней комплектации Ambition (по сути, там есть все, что требуется) стоят 1 139 000 руб., то за аналогичный универсал просят на 300 тысяч больше! Три сотни! И даже то, что универсалы (как и полноприводные машины) к нам привозят из Чехии и у них чуть лучшая комплектация, не оправдывает такую наценку.

Факт 4. Опций стало больше

Покупатели простых машин практически не почувствуют всех преимуществ обновлённой «Октавии». Но если вы не будете скупиться, то получите несколько приятных штук. Например, появился подогрев руля. Это хорошо. Но на «дешевых» машинах его не будет, эта опция идет только в «пакетах» начиная со средней комплектации. И это плохо. Или вот взять красивый экран с диагональю 9,2 дюйма. В нем все прекрасно, кроме цены - 88 тысяч для средней комплектации Ambition. Почти 10% от стоимости базовой машины! Светодиодные фары тоже опция (50 тыс.), за новую «фишку» в виде бесконтактной зарядки телефонов надо платить (если ваш смартфон вообще поддерживает такую функцию).

Ну и пару слов надо сказать про Simply Clever - так чехи называют ряд простых и неожиданных решений, которые делают жизнь водителей проще. Например, теперь и в «Октавии» появился так полюбившийся нам держатель для бутылок с «пупырышками» (ставишь пластиковую «пол-литру» и можно легко отвинтить крышку). Плюс теперь и в «Октавии» имеется место для зонтика, есть подставка для хранения телефонов (правда, большой смартфон типа iPhone 7 Plus туда не помещается), универсалы получили съемный фонарик с магнитом. Жаль, что его нет в лифтбеках, вещь полезная.

Факт 5. Они ее не испортили

После европейской презентации «Октавии» у нас были опасения, что адаптация машины к российским условиям нанесет удар по управляемости. Но нет - рулится Octavia здорово. Причем даже на не самых лучших дорожках в районе Геленджика (именно там и проходила российская презентация). С комфортом у нее все неплохо, шумоизоляция для этого класса достойная. В общем, машину не испортили.

Нефотогеничная вышла машина, но вживую она симпатичнее , хотя многое зависит от ракурса, освещения и цвета кузова. Да и так ли это важно? Ее все равно будут покупать не за красивые глаза, а за огромный багажник и удобный салон.

Новые бамперы чуть удлинили «Октавию»: лифтбек подрос на 11 мм (до 4670 мм), Combi - на 8 мм (до 4667 мм). Универсалы красят в 14 цветов, машины российской сборки - в 8. Зато только на заводе в Нижнем Новгороде за 13 тысяч рублей крышу сделают черной. Размер дисков - от 16 до 18 дюймов

Интрига заключалась в другом. Octavia могла поехать по-другому. По словам инженера Михала Круты, заднюю колею расширили исключительно по просьбе дизайнеров, «для красоты». Хотя в теории так поступают, когда пытаются склонить машину к недостаточной поворачиваемости. К счастью, этого не случилось. Octavia не разлюбила повороты : с готовностью встает на дугу и адекватно управляется как рулем, так и газом.

Возможно, сыграли роль оптимизированные пружины и амортизаторы, но разница в рулежке по сравнению с дорестайлинговым вариантом непринципиальная: что при упругой балке сзади (+20 мм к колее), что при независимой многорычажке (+30 мм), которая идет с самым мощным двигателем. Да и система XDS+, имитация межколесной блокировки, затягивает машину в вираж. Хотя как поведут себя российские версии с пакетом для плохих дорог - вопрос открытый. А пока запишем: четырехглазая Octavia едет правильно: и азартно, и безопасно, разве что жестковато временами.

Без дизелей, но с полным приводом

Линейка бензиновых моторов сохранилась полностью. Атмосферник 1.6 MPI (110 л.с.) идет с пятиступенчатой механикой или классическим автоматом на шесть передач. Парочка турбированных «четверок» TSI - 1,4 л (150 л.с.) и 1,8 л (180 л.с.) сочетается с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым роботом DSG DQ 200-7F с двумя сухими сцеплениями.

Адаптивные амортизаторы DCC еще не подружили с пакетом для плохих дорог, поэтому на российских «Октавиях» их пока не будет. Взамен машину научили по ключу зажигания распознавать любимые владельцем настройки двигателя, рулевого механизма и прочих систем

А вот дизель убрали из гаммы - покупатель не проголосовал за него рублем. Зато полноприводным теперь может быть не только универсал Combi, но и лифтбек . Трансмиссия 4x4 с многодисковой муфтой отбора мощности на задние колеса идет в комплекте с движком 1.8 TSI и «мокрой» шестиступенчатой DSG DQ 250-6A. Стоит такая машина от 1 561 000 рублей, причем ее станут импортировать из Чехии.

Какой толк от всех ведущих на «асфальтовом» автомобиле? Турбомотор на малых оборотах зверски силен, даже на сухой дороге норовит провернуть колеса при старте. А с полным приводом разгон эффективен и по скользкому. Своего рода гарантия динамики (7,4 с до «сотни») на любом покрытии. Ну и в заснеженных дворах или на дачных грунтовках 4x4 пригодится. Переживаете за расход? У нас в смешанном цикле получилось порядка 8,5 л/100 км - хороший результат.

Почем безопасность?

Интересно, что универсалы, которые продолжат завозить из Чехии (отсюда и нескромная стартовая цена в 1 207 000 рублей), по «софту» получились круче локализованных лифтбеков. Поковырявшись в конфигураторе, Combi легко превратить почти в беспилотник : машина научилась подруливать в полосе, автоматически тормозить при угрозе столкновения, поддерживать дистанцию посредством адаптивного круиз-контроля, контролировать слепые зоны и пространство сзади при выезде с парковки. Функции полезные и работоспособные, во всяком случае на солнечных португальских дорогах. В российскую спецификацию не включили лишь распознавание знаков, якобы с нашими табличками система дает ложные срабатывания.

Комплекс Columbus помимо 9,2-дюймового экрана и сенсорных кнопок - это спутниковые карты местности, точка раздачи Wi-Fi, онлайн сервисы и полное взаимопонимание со смартфонами

Но отдать за полный комплект продвинутых ассистентов порядка 100 тысяч рублей решится не каждый. Равно как от 66 до 92 тысяч за новую топовую мультимедийку Columbus с самым большим экраном среди всех « Шкод» - 9,2 дюйма , даже у «Кодиака» пока нет такого дисплея. Выглядит красиво, графика что надо и функционал приличный. Однако дисплей бликует и управление неудобное - ни одной настоящей кнопки или крутилки не осталось! Даже громкость регулируется сенсорами, причем обратной связи они не дают: нажал или промахнулся? Только на слух и поймешь. Хорошо хоть на руле привычный барабанчик остался - им пользоваться сподручнее.

Побольше «умных» штук

В остальном салон вроде бы тот же: близкая к идеалу эргономика, просторный для двоих второй ряд. Только внимательный человек поймет - Skoda продолжила путь к абсолюту практичности. В какой уголок не заглянешь, обнаружишь что-то из списка Simply Clever - смарт-решений на разные случаи жизни. Техногик порадуется беспроводной зарядке телефона; житель северных широт - подогреву руля; хипстер - дверным картам с контурной подсветкой, меняющей цвет от фирменного зеленого до розового или кислотно-желтого; задние пассажиры - двум USB-слотам, а дамам с укладкой в дождь пригодится зонтик, спрятанный под передним правым сиденьем. Жаль только, в базовой версии Active ничего этого опять же нет.

В багажнике универсала Combi (588 л) появился съемный аккумуляторный фонарик на магните. А рычажки складывания заднего дивана есть и в лифтбеке (568 л) - это опция за 5300 рублей

За продуманность «Октавии» можно простить дизайнерские выкрутасы (и даже странную историю с заменой лампочек, для чего нужно снимать бампер). Она же не червонец, чтобы нравиться всем. Поэтому шансы на успех у обновленной модели велики, ведь предшественник на излете карьеры умудрился обогнать по январским продажам всех конкурентов, включая Kia cee"d, Ford Focus и Volkswagen Jetta. Ну а странный взгляд... Стерпится - слюбится. Зато с бюджетным «Рапидом» эту машину уже не перепутаешь.

ПОНРАВИЛОСЬ? НУ ТАК ДЕЛИСЬ СКОРЕЕ:

​​

Набор функций в базовых комплектациях Rapid и Octavia стал богаче, а сами автомобили теперь доступны в новом стильном исполнении Bl ack Edition. Для Rapid предлагается цвет «Желтый Savannah », который востребован корпоративными клиентами. Новый функционал и опции Simply Clever сделают модели ŠKODA ​ 2017 года особенно выделяющимися. Обновленная модельная линейка уже доступна при заказе автомобилей в производство у дилеров.

На автомобилях 2017 модельного года ŠKODA российским клиентам будет доступна новая гамма опций, функций и стилевых решений. Уже существующие функции для автомобилей чешской марки станут доступнее, появятся новые возможности, а также оригинальные решения стилевого оформления. Элегантное исполнение деталей экстерьера и интерьера, дополненный набор опций и пакетов, усовершенствованные вспомогательные и информационно-развлекательные системы сделают модели ŠKODA еще привлекательнее.

Стиль и цветовые гаммы

Новое дизайн-исполнение Black Edition стало доступно для Octavia и Rapid и отличается неповторимым стилем, который подчеркивается темными элементами. Модели Black Edition получат множество эмоциональных темных деталей: черную крышу, декоративные накладки Piano Black, черные зеркала заднего вида, черный спойлер, черную решетку радиатора, а также черные колесные диски накладки на пороги. Экспрессивный экстерьер органично дополняется и внутренним убранством - в моделях установлены азартные спортивные сиденья.

Кроме того, для автомобилей ŠKODA стали доступны новые цветовые гаммы. Атмосферная подсветка интерьера ŠKODA Superb теперь будет иметь десять цветов вместо трех. Это поможет создать атмосферу уюта и комфорта в соответствии с предпочтениями каждого водителя. Кроме того, в исполнении L&K Superb может быть оснащен черным потолком, гармонирующим с коричневым интерьером салона.

ŠKODA Rapid станет доступен в двух новых цветах: «Желтый Savannah» и «Оранжевый Copper». Ожидается, что модель в цвете кузова «Желтый Savannah» будет особенно востребована в корпоративных автопарках.

Все эти нововведения помогут сделать дизайн моделей ŠKODA 2017 модельного года еще более эмоциональным.

Базовые комплектации ŠKODA Rapid и Octavia стали богаче

Существенные изменения коснутся компактного лифтбэка ŠKODA Rapid - бестселлера чешской марки на российском рынке. Уже в комплектации Active для этой модели в качестве стандартного оборудования будет доступен бортовой компьютер MFA и 12-вольтная розетка в багажнике.

Базовое оснащение Rapid в комплектации Style стало включать в себя кожаный руль с управлением мультимедийной системой и телефоном, а также многофункциональный дисплей Maxi Dot.

На моделях Rapid и Octavia в базовую комплектацию Ambition теперь входят передние противотуманные фары. Также в стандартном наборе опций для автомобилей этой комплектации предусмотрена поддержка Bluetooth.

ŠKODA Octavia в комплектации Active получит радио Swing. Комплектация Style будет дополнена беспроводным зарядным устройством для телефона, возможностью голосового управления, а также стильными диодными задними фонарями.

Дополнительный функционал

Функциональные опции для моделей ŠKODA станут более доступными. Теперь не только на топовом Superb, но и на моделях Rapid, Octavia и Yeti станет возможно подключение смартфона к информационно-развлекательной системе через SmartLink с помощью Apple CarPlay, Android Auto или MirrorLink. А на моделях Superb 2017 года пользоваться мультимедийными системами станет намного удобнее: размер дисплеев моделей Bolero и Amundsen вырастет с 6,5 дюймов до 8 дюймов.

Автомобили ŠKODA стали еще лучше подготовлены к непогоде. В частности, модель Rapid готова уверенно бороться с холодами: в качестве опции для нее теперь доступен обогрев переднего стекла, что поможет быстро избавиться от льда, не прибегая к помощи скребка. Осенью пассажиров Rapid выручит полюбившаяся многим Simply Clever-функция от старших моделей - фирменные зонты ŠKODA, ниша для которых удобно размещена под сиденьем переднего пассажира.

В непогоду на помощь водителям придет и другая полезная опция, которая дебютирует на Rapid, Octavia и Superb 2017 модельного ряда. Камера заднего вида на этих моделях теперь может оснащаться омывателем, что сделает движение задним ходом более безопасным.

На тест новая Шкода Октавия 2017 лифтбек выехала с полным приводом и 1,8-литровым мотором.

Проголосуйте, пожалуйста, посмотрев тест новая Шкода Октавия 2017, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.
Новая Шкода Октавия 2017 только что вышла на рынок. Мы уже рассказали о ней в первой презентации — тогда новинка была с моноприводом ().

Теперь у нас на тесте Шкода Октавия 2017 лифтбек с полным приводом и 1,8-литровым мотором. Найдем ей применение, начав с наших роликов, имитирующих нулевую связь с дорогой. Но вначале поснимаем шляпу перед создателями замечательного кузова, способного перевозить бесчисленное количество разномастных предметов, не говоря уже о тещиной рассаде.

Шкода Октавия на протяжении нескольких лет была самой популярной моделью в классе на российском рынке. Но большая часть продаваемых машин - экземпляры в простых комплектациях с атмосферным мотором 1.6, механикой или автоматом.

На этот раз в наших руках оказалась «уникальная» версия. На такую, по мнению самих шкодовцев, придется лишь 2-3% продаж. Хотя внешне точно не скажешь…

Та же Octavia, что активно колесит по дорогам миллионников пусть и в богатой комплектации. Абсолютно обычна и не приметна. Про таких говорят — волк в овечьей шкуре, и не зря. Под капотом тестового экземпляра 1.8 литровый турбомотор из семейства TSI c отдачей в 180 сил и 280 Н∙м при 1250 - 5000 об/мин, стыкуемый с шестиступенчатой, мокрой коробкой DSG, а все потому, что это полноприводная модификация.

До рестайлинга полноприводных лифтбэков Октавии в России не было. За полный привод отдувался универсал повышенной проходимости Scout, а теперь - есть, и привозят такие автомобили прямо из Чехии.

Чешская сборка позволила заказать на эту машину опции из категории близких к автопилоту помощников. К примеру, активный круиз-контроль. Ничего такого не доступно для Октавий российской сборки, что выпускаются на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде.

Щедрый пакет оснащения всерьез увеличил и без того немалую цену полноприводной версии.

Лифтбэк с шильдиком 4х4 оценен минимум в 1 561 000 рублей. Более богатая комплектация — это 1 668 000 рублей, но есть ещё опции. В итоге оснащенная всем возможным ассортиментом полноприводная новая Шкода Октавия 2017 по деньгам может блуждать в районе двух миллионов рублей. По цене неплохо оснащенного кроссовера!

Таким образом получается, что Octavia 4×4 для тех, кто решил пойти против тренда и не приемлет набирающие популярность паркетники, прежде всего, с точки зрения форм-фактора.

Потому, что при клиренсе в 156 мм компактных свесах и полном приводе эта легковушка может на равных тягаться с кроссоверами.

Skoda-Octavia-4×4: Чтобы убедиться в силе четырех колес наша команда использовала уже ставшие традиционными ролики дабы сымитировать пробуксовку колес на скользком покрытии.

Попытка номер один - тронуться, при стоящих на роликах передних колесах. Полноприводная Octavia делает это играючи. Второй подход - сложнее. Теперь два передних и одно заднее колесо стоят на роликах. Octavia пробует, старается, тужится, но съехать с искусственного препятствия не помогают ни отключение системы стабилизации, ни спортрежим DSG. Пытаемся реабилитировать лифтбэк, в третьем подходе производим рокировку роликов - теперь оба задних колеса и одно переднее стоят на них. Такая задача оказалась решаема для полного привода легкового лифтбэка. Как и вскарабкивание при диагональном вывешивании. Для легкового автомобиля - вполне убедительный набор навыков.

Skoda-Octavia-4×4: въехать на горку из такого положения? Легко!

Полный привод помогает не только на бездорожье, но и на асфальте. Ведущий на видео Игорь Сирин в дождь оторвался на светофоре от мощных, но моноприводных Октавий RS. Логично и уместно предположить, что в зимнюю пору полный привод окажется ещё полезнее и в большей мере позволит реализовать потенциал мотора.

А потенциал у мотора есть. Альянс турбомотора и преселектива позволяют набирать первые 100 км/ч за 7.4 секунды. Обратная сторона - расход (в городе под 10л/100 км). Причем, крайне рекомендуем использовать топливо сорта АИ-98. АИ-95 здесь рассматривается не серьезнее, чем альтернатива в безвыходном положении, когда 98-й просто не достать. Так или иначе, за счет полноприводной трансмиссии машина стала практически на центнер тяжелее (плюс 93 кг).

Skoda-Octavia-4×4: Все-таки, это не вседорожник. С пневмоподвеской и изменяемым дорожным просветом это была бы уже Ауди.

Впрочем, если учесть сколько помещается в багажник Октавии, лишний центнер — это не критично. Еще раз споем оду мастерам, скроившим такой гармоничный кузов. Он не большой и не маленький, как раз такой, каким и должен быть легковой автомобиль.

Складское помещение лифтбека по паспорту составляет 568 литров и это без учета возможности складывания спинки заднего сидения. С ним аналогичный показатель возрастает до 1558 литров.

Причем багажник Octavia это не просто корзина, а инженерно продуманное пространство с крючками, ящичками, светом, 12-вольтовой розеткой. Впечатляет! Но есть одно но.

Багажник базового лифтбека возможно будет оформлен скромнее, но главные его козыри все равно окажутся и в базовой машине за 940 тысяч рублей.

Выходит, покупать импортный экземпляр с полным приводом только ради багажного отделения смысла нет.

Что у базовой, что у полноприводной версий салон тоже будет плюс-минус один.

В качестве переменной останутся лишь материалы отделки, но комбинировать их можно и без полного привода, на более дешевых модификациях.

Мощный мотор? Двигатель 1.8 TSI бывает и на моноприводных экземплярах. Реальная причина покупки - более крепкая DSG-6 и несколько возрастающая универсальность, когда машина сможет увереннее себя чувствовать на скольких покрытиях и легком офф-роуде. По подсчетам самой Skoda, эти аргументы учтут только 2-3% от всех покупателей новой Octavia в России. И мы в их числе, только где бы взять 2 миллиона рублей?

От автора блога сайт Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (ведущий на видео), Романа Харитонова (редактор), Евгения Михалкевича (оператор, фотограф) за участие в подготовке материала.

Видео тест новая Шкода Октавия 2017 внизу, технические характеристики в конце статьи.

SKODA OCTAVIA 4 X 4

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4670 / 1814 / 1476 / 2686
колея спереди / сзади	1549 / 1540
Объем багажника, л	568 / 1558
Снаряженная / полная масса, кг	1428 / 1991
Время разгона 0 - 100 км/ч, с	7,4
Максимальная скорость, км/ч	229
Топливо / запас топлива, л	А95 / 55
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	8,1 / 5,7 / 6,6
Выбросы СО2, г/км	153
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см	1798
Мощность, кВт / л.с.	132 / 180 при 4500 - 6200 об/мин.
Крутящий момент, Нм	280 при 1350 - 4500 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	полноприводная
Коробка передач	Р6
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	Мак-Ферсон / многорычажная
Рулевое управление	реечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин	205/55R16

Автомобилисты пережили 2016 год и теперь с восторгом замерли – близится появление нового бренда фирмы SKODA — Шкода Октавия 2017. Это особенный автомобиль, который пользуется популярностью по всему миру. Причина – новая Шкода Октавия 2017 имеет знаменитого предка, который в свое время вытащил всю фирму из долговой ямы. Неудивительно, что обновленная Шкода Октавия 2017 наделала столько шума во время презентации.

Чем знаменита линейка Octavia

Сам бренд Octavia является для фирмы SKODA самым значимым из всех многочисленных коллекций. Это старый бренд, который появился и заслужил признание еще в 1959 году. В то время начался выпуск одноименных авто в социалистической Чехословакии. Octavia выпускались вплоть до 1996 года, когда бренд вместе с самой компанией был выкуплен фирмой Volkswagen. Octavia продолжила свое триумфальное шествие к славе, а сами чешские дизайнеры, конструкторы смогли значительно улучшить свою машину, добавив в нее компоненты (дизайн, ходовую, силовые агрегаты) от лидера тогдашней индустрии Golf. Мастера не только начали использовать компоненты авто, но еще и сделали свою машину столь же мощной, экономичной и производительной, но умудрились снизить цену в несколько раз.

Интересно: сейчас более 5 миллионов автолюбителей земного шара являются владельцами SKODA Octavia из трех разных поколений сборки (современных поколений).

В итоге концерн развивал своего любимца вплоть до 2015, когда новая Шкода Октавия, ее комплектации и цены достигли апогея своей славы. В том году 40% всех реализованных авто фирмы (а их было больше миллиона единиц) пришлось именно на Octavia. Сейчас слава линейки вновь вспыхнула с новой силой, когда Шкода Октавия 2017 года была представлена во время презентации концерна.

Что принесет пользователям новая Octavia

В Skoda Оctavia 2017 рестайлинг серьезно доработал автомобиль, сделав его современнее, надежнее, качественнее и красивее. Дизайнеры не стали полностью переделывать внешность машины, просто добавив новых красок и округлив углы. В ней компания Шкода решила возродить свою теорию успеха – сделать автомобиль лучшим, но предлагая его по более низкой цене, чем у конкурентов.

Также Skoda Octavia 2017 сохранила особенность своего далекого предка – вобрать в себя все лучшее, приятно удивив покупателей, ожидающих более низких показателей. Автомобиль получил серьезную технологическую доработку, теперь он содержит в себе больше опций, чем авто выше классом.

Как изменился внешний вид Шкода Октавия 2017

Сохраняя традиции фирмы Шкода, дизайнеры выпустили два варианта кузова автомобиля – универсал и лифтбек. Также «творцы» серьезно доработали внешний вид машины, особенно потрудившись над передней частью. Теперь в новом кузове Октаыии не встретить приплюснутую и угловатую «морду», привет широким радиаторным решеткам с массивными фарами. Радиатор прикрыт таким образом, чтобы каждому прохожему в первую очередь бросался в глаза логотип марки, как только он мимолетным взглядом осмотрит проезжающий автомобиль. Также дизайнеры серьезно доработали световую часть авто – спереди красуются массивные округлые сдвоенные «противотуманки». «Внутренности» фар также доработаны – в нескольких комплектациях Шкода Октавия 2017 получила полностью диодное освещение. Спектр освещения был подобран таким образом, чтобы не слепить водителей и прохожих, мягко освещая их при езде.

Задняя часть автомобиля также получила изменения, которые опять-таки касаются приборов освещения. Габариты стали больше, визуально увеличивая и сам автомобиль, задние LED-фары эффективно освещают дорогу сзади. Во всех комплектациях применяются два вида задних фар, однако все они оснащены светодиодами.

Дизайн в целом также был переработан – острые углы были удалены, к ним на смену пришла выпуклость и сглаженность. Согласно рассказам дизайнеров, они создавали оформление Шкода Октавия 2017 по фото чешского хрусталя, а первые эскизы рисовали в стиле «кубизм». Впрочем, хрусталь является «визитной карточкой» Шкода – все машины фирмы имеют «хрустальную» форму (так выражаются сами сотрудники компании). Машина теперь смотрится солидно, но в то же время хищно – так выглядит лев, который сладко потягивается после сна.

Как изменился внутренний дизайн после рестайлинга Шкода Октавия

Обновленная Шкода Октавия 2017 стала красивее и практичнее не только снаружи, но и внутри. Салон получил кожаные сиденья и экраны бортового управления, увеличился в размерах, стал более уютным и просторным. Эксперты утверждают, что, когда выйдет новая Шкода Октавия 2017, ее можно будет порекомендовать бизнесменам и влиятельным персонам, настолько солидным вышел автомобиль.

Салон стал лучше не только в плане комфорта, но и по вместительности. Багажник серьезно раздался в стороны – универсал Octavia Combi теперь имеет хранилище на 588 литров, а лифтбек Octavia — на 568 литров. Для россиян разработчики особенно постарались, и вместили для комплектации на рынок РФ запасное колесо, которое не уменьшает общий объем багажника.

Создатели нового автомобиля особенно гордятся оснащением машины технологичными гаджетами. Новая Шкода Октавия 2017 на фото имеет полнофункциональные 9,2 дюймовые экраны бортового компьютера, установленные в приборной доске и передних сиденьях. Никакой механики в управлении, теперь активировать функции автомобиля можно простым прикосновением к сенсорному экрану. Такими экранами оборудованы порталы пользователей, только головной Swing пульт имеет механические клавиши. Теперь попутчики водителя смогут не просто крутить головами по сторонам, а пользоваться Интернетом через Wi-Fi, который вмонтирован в систему управления машины. Вставили SIM-карту в слот, подключились к системе через LTE-порт к Wi-Fi и можно смотреть фильмы, играть в приложения, или просто пользоваться навигаторами. Раздача сигнала проходит в автономном режиме, водителю не придется отвлекаться для включения передачи. Также пассажиры смогут подзаряжать свои телефоны/планшеты прямо в салоне авто, используя привычные розетки на 230 или USB-разъемы.

Технические характеристики Шкода Октавия 2017

Что касается технических характеристик автомобиля, то они не претерпели существенных изменений. Силовые агрегаты остались прежними – мощными, надежными, прекрасно приспособленными к холодным зимам русских регионов. Есть дизельные и бензиновые варианты, все зависит от конкретной комплектации автомобиля. Кроме этого Шкода Октавия а7 2017 оснащена следующими особенными системами управления и контроля:

1. Подогрев руля. Приятная неожиданность для жителей холодных регионов России, где приходится перебирать руками по рулю при «холодном» запуске авто, обогревая ледяную обшивку своими конечностями. Пара минут работы – и можно смело брать баранку в руки, не кривясь при этом от холода. Варежки уже будут не нужны, разве что перчатки для водителей — новая Skoda Octavia 2017 управляется с филигранной точностью, хоть в уличных гонках участвуй.
2. Радары и камеры управления. Некоторые комплектации Шкода Октавия а7 рестайлинг 2017 предлагает установленные в задней части автомобиля радары безопасности. Данные устройства подают звуковой сигнал, когда во время парковки автомобиля водитель опасно приближается к рядом стоящему авто. Всего их несколько:

• Rear Traffic Alert – помогает выезжать с парковочного места «вслепую»;
• Blind Spot Detection – подает предупреждающий сигнал, когда выезжающий автомобиль находится слишком близко с рядом стоящей машиной;
• дополнительный радар – предупреждает водителя о параллельно двигающемся автомобиле.

Датчики могут действовать даже в автоматическом режиме, игнорируя действия водителя. К примеру, если человек «зевнет» при приближении к препятствию и будет жать на педаль газа, несмотря на предупреждающие сигналы, тормоза сработают автоматически. Однако водитель может отключать функцию в той ситуации, когда он контролирует передвижение.

1. Система круиз-контроля. Особенно востребованная среди пользователей из РФ система, которая автоматически будет поддерживать заданную скорость при поездке. При выбранном режиме водитель может спокойно ехать, не переживая за возможное превышение скорости. Чтобы преодолеть преграду, водитель должен сильнее нажать педаль газа.
2. Настройка оформления автомобиля. Шкода Октавия 2017 в новом кузове имеет опцию настройки световых эффектов прямо из салона автомобиля. Водитель должен просто сменить настройки в бортовом компьютере, чтобы усилить/уменьшить яркость свечения фар. Также он может управлять светодиодной подсветкой внутри салона, если его настроение желает большей яркости или иного цвета.
3. Driving Mode Selection. Также Шкода Октавия а7 рестайлинг 2017 предлагает улучшенную систему Driving Mode Selection, которая позволяет одним нажатием кнопки менять настройки зеркал и сиденья на сохраненные параметры. В памяти имеется три варианта настройки, менять их можно прикосновением пальца к экрану бортового компьютера.
4. Опции Simply Clever. Все модификации машины, в том числе Skoda Octavia Scout 2017, имеют места для размещения зонтика и фонарика в салоне. Фонарь установлен в своем отсеке, автоматически подзаряжается при установке в пазы. Если водитель авто Шкода Октавия, рестайлинг 2017 в котором сделан, захочет проверить уровень подкачки колес в темное время суток, то ему не придется подсвечивать себе дорогу зажигалкой.

Это не все возможные опции Skoda Octavia rs 2017, однако практически все перечисленные системы установлены в базовой версии автомобиля.

Старт продаж Шкода Октавия 2017 года в России

Относительно Шкода Октавия 2017 последние новости гласят, что автомобиль появится в продаже уже в марте нынешнего года. Для желающих лучше ознакомиться с Шкода Октавия 2017 существует тест-драйв видео автомобиля, который можно просмотреть в Сети.