Nie powinieneś myśleć, że właściciele „oryginalnego” okablowania nie potrzebują takich zmian, wręcz przeciwnie, istnieje kilka dobrych powodów, aby wprowadzić przekaźniki z VAZ 2108 do standardowego okablowania:
Oddzielny przekaźnik wejściowy 86 52.3747 automatycznie włączy pióra wycieraczek na kilka pociągnięć po włączeniu spryskiwacza.
Jedna z trudności związanych z wszczepieniem okablowania z VAZ 2109 do „kopek” dotyczyła połączenia okablowania i przekaźnika wycieraczek szyby przedniej z „klasycznym” przełącznikiem kolumny kierownicy, silnikiem i skrzynią biegów wycieraczek. Pomimo tego, że elementy są niezwykle podobne, samo przełączenie przewodów nie rozwiąże problemu - wewnątrz przekładni silnika znajdują się zasadniczo różne grupy styków, praktycznie wykluczające się. Oto kompletny schemat podłączenia wycieraczki i spryskiwacza w VAZ 2109 (wykluczyłem z niego zawór spryskiwacza i wycieraczki/spryskiwacze niepotrzebne w klasycznym tylne okno
i reflektory): Ryc.1:
Schemat wycieraczek i spryskiwaczy dla VAZ 2109
Jeśli dokładnie przyjrzysz się okablowaniu styków wewnątrz skrzyni biegów silnika elektrycznego VAZ 2109 i porównasz je z „klasycznym” schematem (poniżej), od razu rzuca się w oczy, że obwody przed i za silnikiem są różne w lustrzanym odbiciu.
Nowy schemat, który opracowałem w celu przezwyciężenia niespójności, był, delikatnie mówiąc, bardzo trudny do wdrożenia. Po maksymalnej optymalizacji uzyskałem kombinację tylko z dwoma wyłącznikami przekaźnikowymi :) Ponadto przekaźniki w tym obwodzie zostały połączone szeregowo cewkami z silnikiem elektrycznym i obwodem ze stykami swobodnymi, co spowodowało powstanie prądów indukcyjnych, które w kolei, przeszkadzał kropka silnik. Ogólnie rzecz biorąc, opcję uznano za nienadającą się do użytku i odrzucono.
Wypadek pomógł nam znaleźć najbardziej optymalne rozwiązanie - wahacz wycieraczek dotknął przypadkowo pozostawionego pod maską śrubokręta i wygiął się. Konieczne było wymontowanie silnika, postanowiłem go jednocześnie zdemontować i przestudiować. To, co zobaczyłem podczas demontażu, bardzo mnie ucieszyło – kilka szturchnięć lutownicą może z łatwością przekształcić całkowicie niekompatybilne obwody w absolutnie identyczne. Najlepiej dowiedzieć się, co gdzie lutować, korzystając ze schematu przekładni „dłutowej”, wystarczy przewlec jeden dodatkowy drut w oplot; Chociaż nie musisz tego robić, jeśli zamiast tego użyjesz drutu dostarczającego masę do płytki stykowej - masa nie jest tam tak naprawdę potrzebna i jest dostarczana do uzwojenia silnika z obudowy. Kolor czerwony na schemacie okablowania skrzyni biegów VAZ 21011 pokazuje nowe przełączanie.
2109" src="el_016/02.gif">Ryc.3: Rekomutacja okablowania skrzyni biegów 21011 -> 2109
Pozostaje tylko ponownie podłączyć przewody na „klasycznej” dźwigni wycieraczek. Nie jest to trudne, ale wymaga wyobraźni przestrzennej :) Kolor niebieski na schemacie oznacza okablowanie „przejściowe”.
2109" src="el_016/01.gif">Ryc.4: Schemat przełącznika kolumny kierownicy 21011 -> 2109
Kilka wskazówek dotyczących lutowania: potrzebujesz dość mocnej lutownicy (co najmniej 40 W), ponieważ zespół wycieraczki przedniej szyby jest potężnym konsumentem, a do lutowania jego obwodów używa się lutu ogniotrwałego; Z tego samego powodu do cynowania drutów zalecam stosowanie kwasu lutowniczego zamiast kalafonii.
Schemat podłączenia odkurzacza i pralki przednia szyba
Wycieraczka składa się z motoreduktora, dźwigni i szczotek („wycieraczek”). Silnik elektryczny odkurzacza jest dwuszczotkowy, wzbudzany przez magnesy trwałe, pojedyncza prędkość. Aby zabezpieczyć się przed przeciążeniami, zainstalowany jest w nim bezpiecznik termobimetaliczny. (awaria wycieraczek)
Pióra wycieraczek
Długość piór wycieraczek przedniej szyby (zarówno lewej, jak i prawej) wynosi 330 mm
Długość pędzla wycieraczka tylna(szyba drzwi bagażnika) - 305 mm.
()
Wycieraczki należy okresowo myć ciepłą wodą z mydłem, aby zapewnić ich wysoką jakość działania. Jeżeli jakość czyszczenia szkła ulegnie pogorszeniu, należy wymienić szczotki.
W tym celu należy podnieść dźwignię ze szczotką do szkła...
Naciskając zatrzask, zdejmij szczotkę z ramienia dźwigni.
To samo robimy z pozostałymi pędzlami.
Charakterystyka techniczna motoreduktora wycieraczek szyby przedniej
Oczyszczacz posiada dwa tryby pracy – stały i przerywany; włącza się je za pomocą przełącznika na prawej kolumnie kierownicy. Typ przekaźnika zapewnia pracę przerywaną RS-514 , mocowany dwiema nakrętkami do przedniego lewego panelu bocznego (wymiana przekaźnika wycieraczek szyby przedniej). Przekaźnik musi zapewniać 9–17 uruchomień silnika na minutę w temperaturach od –20 do 50°C i napięciu zasilania 10 V. (Przy włączonej wycieraczce w trybie przerywanym szczotki mogą wykonać do czterech ciągłych podwójnych pociągnięć .) Rezystancja uzwojenia elektromagnesu przekaźnika wynosi (66±2) Ohm, uzwojenia wyłącznika – (23±1) Ohm.
Spryskiwacz szyby przedniej składa się ze zbiornika wykonanego z polietylenu pompa elektryczna, zainstalowany w komora silnika, dysze spryskiwaczy umieszczone na masce oraz elastyczne węże łączące. (awaria spryskiwacza szyby przedniej)
Spryskiwacz włącza się poprzez pociągnięcie prawego przełącznika na kolumnie kierownicy do siebie (położenie niestałe). Jeśli pompa działa nieprawidłowo, należy ją wymienić. Zatkane dysze można przedmuchać w przeciwnym kierunku lub oczyścić żyłką lub cienką igłą.
Wideo
Bez wycieraczek pokonanie deszczu czy śniegu jest prawie niemożliwe, ponieważ widoczność jest ograniczona do minimum. Dlatego ważne jest, aby utrzymywać wycieraczki w stanie nienaruszonym (oficjalna nazwa wycieraczek). W tym materiale opisano schemat działania wycieraczek w samochodzie VAZ 2110, główne awarie, a także naprawę wycieraczek przedniej szyby.
Ważny! Zasada działania spryskiwacza jest dość prosta: pod maską montowany jest silnik elektryczny, do którego przymocowany jest trapez, a do niego przymocowane są dwie wycieraczki – to jedna część urządzenia. Druga część to zbiornik z płyn techniczny, który dociera do wycieraczki za pomocą pompki. Elektronika jest wyjściowa pod panel VAZ 2110.
Urządzenie i możliwe awarie
Aby zrozumieć działanie wycieraczek, potrzebujesz schematu elektrycznego, który znajduje się w instrukcji obsługi i konserwacji VAZ 2110. Musisz także wiedzieć, z czego składa się urządzenie:
- Trapez jest główną częścią, przez którą silnik przenosi ruch; trapez najczęściej się zużywa, w wyniku czego wymaga naprawy.
- Silnik elektryczny - dzięki temu wycieraczki poruszają się; silnik może się przepalić, co spowoduje awarię całego urządzenia.
- Pompka – element ten potrzebny jest do pompowania płynu czyszczącego do wycieraczek. Jeżeli pompa się zepsuje to można zapomnieć o utrzymaniu szyby przedniej w czystości, choć wycieraczki i tak będą pracować po szybie.
- Zbiornik - tutaj wszystko jest oczywiste, przechowuje płyn do mycia szyb.
- Wycieraczka szyby przedniej – mocowana na trapezie, pełni funkcję czyszczącą. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na rozmiar wycieraczki.
Naprawa i wymiana są wymagane, gdy silnik jest uszkodzony, ponieważ nie można go naprawić. Trapez również bardzo często zawodzi, ale czasami można go przywrócić. Schemat montażu jest dość prosty, więc właściciel VAZ 2110 szybko odkryje przyczynę nieprawidłowego działania zespołu.
Schemat
Nie jest trudno zrozumieć, jak działają pompa i zbiornik spryskiwacza, mogą pojawić się problemy z obwodem. Głównymi jego elementami są elektryczne silniki spryskiwaczy i wycieraczek - oba zespoły mogą ulec awarii. Pod „K2” wskazany jest przekaźnik urządzenia, pod „Kb” – dodatkowy przekaźnik spryskiwacza.
Naprawa
Aby naprawić to urządzenie, potrzebujesz minimum narzędzi:
- Zestaw kluczy i nasadek.
- Zestaw śrubokrętów.
- WD-40.
- Łachmany.
- Części zamienne.
Ustalenie, które części nie działają, jest dość łatwe. Na przykład, jeśli wycieraczki się nie poruszają, oznacza to awarię silnika. Jeśli trapez się poruszy, ale szkło pozostanie brudne, oznacza to uszkodzenie pompy lub zbiornika. Rozmiar pomoże Ci zrozumieć, w jakim stanie jest dana część - jeśli rozmiar za bardzo się zmniejszył, element należy wymienić. W każdym razie musisz upewnić się co do spekulacji; w tym celu powinieneś przeanalizować:
- Pierwszym krokiem jest demontaż deski rozdzielczej samochodu;
- Następnie musisz znaleźć przekaźnik związany z tym mechanizmem. Jest przykręcony do korpusu VAZ 2110. Jeśli elementy elektryczne nie działają, konieczna jest wymiana przekaźnika;
- Również w tym przedziale należy sprawdzić bezpiecznik wycieraczki przedniej szyby;
- Po zdemontowaniu mechanizmu kierowniczego możesz dostać się do przełącznika. Wymiana będzie konieczna, jeśli przełącznik zostanie poważnie uszkodzony;
- Następnym krokiem jest rozebranie silnika i sprawdzenie go. Jeśli to się nie powiedzie, zaleca się wymianę silnika wraz z przekaźnikiem. Nowe części działają lepiej, a zużycie następuje równomiernie;
- Jeżeli pompa i zbiornik są uszkodzone, należy je również wymienić razem;
- Teraz należy sprawdzić stan i rozmiar pralki - jeśli znacznie odbiega od normy (można to porównać korzystając z instrukcji), to należy ją wymienić. Rozmiar spryskiwacza jest ważny, ponieważ jej powierzchnia musi pokrywać całą powierzchnię szyby.
Wycieraczka składa się z napędu elektrycznego, dźwigni i szczotek. Ruch szczotek jest równoległy. Schemat podłączenia oczyszczacza przedstawiono na poniższym rysunku.
Istnieją trzy tryby pracy odkurzacza: tryb I i II - stały (ale z różną prędkością ruchu szczotek), tryb III - z przerywanym ruchem szczotek.
Silnik elektryczny odkurzacza wzbudzany jest magnesami trwałymi, trójszczotkowy, z dwiema prędkościami obrotowymi. Aby zabezpieczyć silnik elektryczny przed przeciążeniami w przypadku przymarznięcia szczotek do szyby, gdy występują duże opory ich ruchu lub gdy mechanizm wycieraczek się zacina, na wsporniku napędu wycieraczek montowany jest bezpiecznik termobimetaliczny wielokrotnego użytku.
Przerywany tryb pracy oczyszczacza zapewnia elektroniczny przekaźnik typu 525.3747 montowany w kostce montażowej.
Schemat włączenia oczyszczacza i spryskiwacza: 1 – silnik elektryczny spryskiwacza; 2 – silnik elektryczny wycieraczek; 3 – blok montażowy; 4 – wyłącznik zapłonu; 5 – przekaźnik odciążający stacyjkę; 6 – włącznik wycieraczki i spryskiwacza; Zwarcie – przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; A – do źródła prądu; B – kolejność warunkowej numeracji świec w bloku silnika wycieraczek.
Na tylnej klapie zamontowany jest odkurzacz wraz z elektrozaworami spryskiwaczy. Schemat podłączenia środka do czyszczenia szyby tylnej klapy:
1 – silnik elektryczny pompy spryskiwacza; 2 – elektrozawór włączający spryskiwacz tylnej szyby; 3 – blok montażowy; 4 – wyłącznik zapłonu; 5 – włącznik wycieraczek i spryskiwacza; 6 – płyn do czyszczenia tylnej szyby; A – do zacisku „30” generatora; B – kolejność warunkowej numeracji wtyczek w bloku wycieraczki szyby tylnej.
Środek do czyszczenia szyby tylnej klapy składa się z motoreduktora, dźwigni i szczotki. Układanie dźwigni ze szczotką po prawej stronie w kierunku jazdy samochodu. W motoreduktorze oczyszczacza zamontowany jest bezpiecznik termobimetaliczny, który chroni przed przeciążeniami.
Oczyszczacz włącza się za pomocą przełącznika na prawej kolumnie kierownicy. Po naciśnięciu przełącznika napięcie jest dostarczane do silnika pompy spryskiwacza i do zawór elektromagnetyczny spryskiwacz szyby tylnej klapy.
PRZYDATNE RADY
Z biegiem czasu wkładki piór wycieraczek tracą swoją elastyczność na skutek starzenia się gumy, przez co pióra nie przylegają ściśle do szyby, pozostawiając podczas pracy nieoczyszczone obszary.
Tymczasowo, przed zakupem nowych pędzli, można spróbować przywrócić funkcjonalność starych. Zanurz je na minutę w czystej benzynie, a następnie dokładnie umyj wodą z mydłem.
Często po tym pędzle znów stają się jak nowe.
