Jak wymienić olej w skrzyni robota. Porady ekspertów Spuszczanie starego płynu technicznego

Popyt Samochód Forda Focus nie budzi wątpliwości, o czym świadczą wysokie wyniki sprzedaży samochodów tej marki. Dynamika, wysoki poziom komfortu i niskie zużycie paliwa – to zalety Ford Focus jeden z najbardziej udanych w historii firmy. Samochody tej konfiguracji są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów Powershift, zrobotyzowaną skrzynię biegów z dwoma sprzęgłami.

Do płynnej pracy automatycznej skrzyni biegów (automatycznej skrzyni biegów) służy olej przekładniowy. Ten materiały eksploatacyjne chroni skrzynię przed zużyciem przez pewien czas, po którym należy wymienić olej. Jeśli mówimy o samochodach Ford Focus 3, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Powershift nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga użycia specjalnego sprzętu.

Częstotliwość wymiany oleju

Najnowsza generacja samochodów Ford Focus wyposażona jest w półautomatyczną skrzynię biegów Powershift. Według producenta płyn przekładniowy w tej skrzyni jest przeznaczony na cały okres użytkowania i nie wymaga wymiany. Jak pokazuje praktyka, stwierdzenie to nie jest do końca prawdziwe. Wymiana oleju w robocie Ford Focus 3 jest nadal konieczna, zwłaszcza na rosyjskich drogach. Olej będzie musiał zostać wymieniony po 60 tysiącach kilometrów. Producent nie określa w instrukcji dokładnych przepisów dotyczących wymiany, ale nadal będziesz musiał monitorować stan oleju. Każdy płyn przekładniowy z czasem traci swoje właściwości, może być tego kilka przyczyn:

• Zmiany temperatury - w klimacie rosyjskim, gdzie ocieplenie ustępuje miejsca przymrozkom, olej może zgęstnieć lub stać się zbyt płynny;
• Nieostrożna jazda – przekraczanie prędkości, nagłe manewry, praca silnika wysoka prędkość;
• Złe drogi lub warunki terenowe - w tym przypadku kurz i brud nieuchronnie dostaną się do automatycznej skrzyni biegów.

Niekorzystne warunki pracy mogą spowodować poważne uszkodzenia, łącznie z poważnymi naprawami przekładni. Aby uniknąć kosztownych napraw, ważne jest dokładne monitorowanie stanu oleju i jego terminowa wymiana.

Sprawdzanie poziomu oleju w Fordzie Focus-3

Ponieważ skrzynia biegów Powershift w Fordzie Focusie jest bezobsługowa,

Sprawdzenie poziomu oleju w zwykły sposób (za pomocą bagnetu) nie będzie możliwe. Po prostu nie ma bagnetu jako takiego. Poziom oleju możesz sprawdzić przez otwór kontrolny - znajduje się on na dole samochodu. Samochód należy podnieść za pomocą podnośnika lub w inny sposób. W tym przypadku nie jest konieczne wyjmowanie miski olejowej, wystarczy uzyskać dostęp do otworu kontrolnego, który znajduje się obok spustu i wlewu. Po otwarciu wtyczki należy dokładnie sprawdzić szyję. Jeśli jest suchy i nie widać śladów oleju, należy uzupełnić olej.

Jak stwierdzić, że olej utracił swoje właściwości? Następujące znaki wskazują, że nadszedł czas na wymianę oleju:

• Specyficzny zapach spalenizny;
• Wtrącenia wiórów metalowych w cieczy;
• Obecność osadu - płonące płatki i pył;
• Zmiana koloru – zużyty olej zmienia się z jasnego na ciemnobrązowy.

Jeśli te znaki zostaną ujawnione podczas kontroli, dodanie oleju nie pomoże. Taki płyn należy całkowicie wymienić i nie można tego zwlekać. Według statystyk ponad połowa wszystkich awarii skrzyni biegów Forda Focusa 3 wynika z złego oleju.

Dobór oleju przekładniowego do automatycznej skrzyni biegów FORD

Wielu entuzjastów motoryzacji staje przed problemem wyboru oleju przekładniowego. Przy wymianie płynu przekładniowego zdecydowanie zaleca się stosowanie marki oleju zalecanej przez producenta. Samochody Ford Focus są pod tym względem dość kapryśne - źle dobrany płyn doprowadzi do awarii całej skrzyni. Jeśli chodzi o dobór oleju do automatycznej skrzyni biegów Powershift, oszczędzanie jest niewłaściwe, najlepsza opcja Płyn przekładniowy będzie posiadał certyfikat WSS-M2C936-A. Dozwolone są następujące oleje:

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Analogi te mają odpowiedni poziom lepkości i zestaw syntetycznych dodatków.

Ważny! W żadnym wypadku nie należy mieszać olejów różnych marek - doprowadzi to do uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów.

Oprócz oleju potrzebne będą następujące materiały:

• Filtr oleju;
• O-ringi;
• Szczotka metalowa;
• Środek odtłuszczający powierzchnie;
• Wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
• Pojemnik na zużyty olej.

Dodatkowo musisz zaopatrzyć się w odpowiednie szmaty. Proces wymiany oleju to dość brudna robota.

Etapy wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów – FORD FOCUS 3

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3 wcale nie jest trudna, procedura przebiega w kilku etapach. W serwisach specjalistycznych do wypompowywania oleju służą specjalne pompy, zapewniające całkowite spuszczenie cieczy. Samodzielna wymiana oleju odbywa się w kilku etapach.

• Zaleca się rozgrzać samochód na kilka minut przed rozpoczęciem zabiegu. Ciepły olej jest rzadszy i wypływa szybciej.
• Następnie musisz umieścić samochód na podnośniku lub podnieść go za pomocą podnośnika. Odpowiedni jest również otwór w garażu.
• Zdemontuj dolną osłonę silnika (skrzynię korbową), aby uzyskać dostęp do otworów spustowych.
• Oczyść powierzchnię roboczą z brudu za pomocą szczotki drucianej.
• Ponieważ skrzynia Powershift ma konstrukcję dwukomorową, będą również dwa korki spustowe. Musisz zainstalować pojemnik i ostrożnie odkręcić korki sześciokątem. Wskazane jest spuszczanie nieczystości z komór pojedynczo – gorący olej może przedostać się na skórę i spowodować oparzenia.

Podczas spuszczania płynu przekładniowego możesz go zmienić Filtr oleju. W Fordzie Focusie znajduje się on po lewej stronie korpusu skrzyni biegów.

• Po całkowitym spuszczeniu oleju należy odtłuścić korki. specjalny płyn i przykryj je warstwą szczeliwa, następnie ostrożnie wkręć je na miejsce i dobrze dokręć.
• Następnie możesz wlać nowy olej. W tym celu odkręcamy dwa korki - otwór wlewowy (znajdujący się w górnej części automatycznej skrzyni biegów) i korek kontrolny (obok otworów spustowych). Podczas procesu napełniania należy monitorować otwór kontrolny - proces zakończy się, gdy wypłynie z niego świeży olej.
• Następnie samochód powinien działać przez 10-15 minut, aby olej był równomiernie rozprowadzony w skrzyni. Następnie należy sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby dodać niewielką ilość.

Ważny! W żadnym wypadku nie należy zapominać o użyciu szczeliwa. Świece w Fordzie Focusie są wykonane z miedzi, dlatego konieczne jest dodatkowe uszczelnienie.

Zalety terminowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

Terminowa wymiana Oleje Powershift nie tylko przedłużą żywotność pojazdu jako całości, ale zapewnią także szereg oczywistych korzyści:

• Zmniejszy się stopień zużycia tarcz ciernych i przekładni;
• Praca automatycznej skrzyni biegów stanie się prawie bezgłośna;
• Zapewniona zostanie wysoka wydajność, przeniesienie momentu obrotowego nastąpi przy minimalnym oporze;
• Prawdopodobieństwo awarii mechanizmu planetarnego zostanie zmniejszone;
• Maksymalna moc silnika zostanie utrzymana.

Ważny! Jakość wlewanego oleju jest krytyczna, słaba jakość płynu doprowadzi do przedwczesnego zużycia wewnętrznych elementów automatycznej skrzyni biegów.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów FORD jest procesem prostym i stosunkowo niedrogim. Wskazane jest przeprowadzenie procedury w wyspecjalizowanym centrum serwisowym, ale koszt takiej usługi będzie dość wysoki. Całkiem możliwa jest samodzielna wymiana oleju - pomoże to zaoszczędzić pieniądze i przedłużyć żywotność samochodu. Główną zasadą jest monitorowanie poziomu i stanu płynu przekładniowego, aby nie przeoczyć pojawienia się niepokojących objawów. Zaniedbanie może być kosztowne – naprawa automatycznej skrzyni biegów Powershift będzie kosztować dużo pieniędzy. Jeśli poświęcisz trochę uwagi swojemu samochodowi, z pewnością unikniesz kosztownych napraw w przyszłości.

Obecnie samochody wyposażone w zautomatyzowane skrzynie biegów () stają się coraz bardziej popularne. Takie skrzynie biegów łączą w sobie komfort i wygodę automatycznej skrzyni biegów, a także nieodłączną oszczędność paliwa.

Ważne jest, aby zrozumieć, że ręczne skrzynie biegów są strukturalnie podobne do mechaniki, ale mają wymagania jakościowe praca tych pudełek jest nieznacznie zwiększona.

Przez konserwację należy rozumieć wymianę oleju i filtrów skrzyni robota. Następnie przyjrzymy się, kiedy i dlaczego należy wymienić olej w manualnej skrzyni biegów, jaki rodzaj oleju do zrobotyzowanej skrzyni biegów należy wybrać, a także jak wymienić olej w zrobotyzowanej skrzyni biegów.

Przeczytaj w tym artykule

Skrzynia robota: cechy tego typu skrzyni biegów

Zautomatyzowana skrzynia biegów to ta sama „mechanika”, ale funkcje rozłączania sprzęgła i zmiany biegów są zautomatyzowane. Taka automatyzacja stała się możliwa dzięki obecności urządzeń wykonawczych (napędy hydrauliczne, serwonapędy)

Rodzaje serwonapędów włączających/wyłączających sprzęgło i manualną skrzynię biegów:

• napęd elektryczny (serwomechanizmy – silnik elektryczny i przekładnia mechaniczna);
• napęd hydrauliczny (cylindry hydrauliczne sterowane zaworami elektromagnetycznymi).

Tryby pracy ręcznej skrzyni biegów:

• Tryb automatyczny (komputer steruje skrzynią biegów za pomocą siłowników);
• Półautomatyczny (ręczny). Kolejne przełączanie z niższego biegu na wyższy i odwrotnie następuje za pomocą dźwigni zmiany biegów lub manetek przy kierownicy.

Według ich własnych cechy konstrukcyjne Ręczne skrzynie biegów mogą być wyposażone w jeden (typ) lub dwa pakiety sprzęgieł (typ). Co więcej, przekładnie dwusprzęgłowe również się różnią, ponieważ sprzęgło może być „suche” lub „mokre”. Zasadnicza różnica polega na tym, że w manualnej skrzyni biegów z mokrym sprzęgłem tarcze sprzęgła zanurzone są w oleju przekładniowym.

Przejdźmy dalej. Jeśli chodzi o obsługę ręcznej skrzyni biegów, instrukcja obsługi każdego samochodu zawiera niezbędne informacje, które pozwalają właścicielowi samochodu nie tylko prawidłowo obsługiwać samochód, ale także skutecznie go konserwować.

Co więcej, w przypadku skrzyni robota często można spotkać się ze stwierdzeniem, że jednostka jest bezobsługowa i zaprojektowana na cały okres użytkowania samochodu. W praktyce ważne jest, aby zrozumieć, że chociaż zautomatyzowana skrzynia biegów jest skrzynią biegów mechaniczną, nie można powiedzieć, że konserwacja i naprawa takiej skrzyni biegów są takie same, jak w przypadku tradycyjnej ręcznej skrzyni biegów.

Zrobotyzowane skrzynki wymagają częstszej i regularnej konserwacji, w razie problemów niektóre przekładnie tego typu koszt ich naprawy może nawet przekroczyć.

Ten wysoki koszt wynika z obecności serwomechanizmów, napędów hydraulicznych, mechatroniki (jednostki hydraulicznej) itp. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku robotów preselektywnych ze sprzęgłem dwutarczowym (DSG).

Co więcej, pomimo wyższych kosztów serwisowania tych skrzyń biegów, cena samochodów wyposażonych w manualną skrzynię biegów jest często niższa niż w przypadku samochodu wyposażonego w „klasyczny” automat lub. W rezultacie zapotrzebowanie na zrobotyzowane skrzynie biegów rośnie.

Kiedy i dlaczego konieczna jest wymiana oleju w zrobotyzowanej skrzyni biegów?

Jak wspomniano powyżej, w instrukcji można znaleźć informację, że skrzynia jest bezobsługowa. W praktyce, jeśli właściciel chce uniknąć przedwczesnych awarii i podwyżek, konieczna jest wymiana oleju w skrzyni biegów i filtrów w ręcznej skrzyni biegów.

Ważne jest, aby zrozumieć, że ręczne skrzynie biegów (zwłaszcza wersje z podwójnym sprzęgłem) są dość złożoną jednostką ze względu na ich cechy konstrukcyjne. W takim przypadku całkowita żywotność skrzynki robota będzie zależeć od tego, jak prawidłowo skrzynia jest obsługiwana i jak dobrze przeprowadzana jest konserwacja.

Dlatego zaleca się wymianę oleju w skrzyni robota z jedną tarczą sprzęgła po maksymalnie 80 tys. Km. przebieg Jeśli mówimy o skrzyniach biegów z podwójnym sprzęgłem (na przykład DSG), to w skrzyniach biegów z „suchym” sprzęgłem olej można wymienić po 60-70 tys. Km. przebieg, natomiast wersja z „mokrym” sprzęgłem wymaga wymiany przy 50-60 tys.

Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach i w trybie obciążonym (agresywna jazda, jazda w terenie, ciągnięcie przyczepy, przewożenie ciężkich ładunków itp.), w tym przypadku wymiana oleju przerwy należy jeszcze bardziej skrócić (co najmniej o 20-40%)

Wcześniejsza kolejna wymiana oleju w skrzyni robota ustalone terminy może wynikać z problemów, które pojawiają się podczas pracy tej skrzyni biegów i wymagają jej naprawy lub nieplanowanej konserwacji.

Główne awarie automatycznej skrzyni biegów:

• uczucie wstrząsów/uderzeń podczas zmiany biegów w trybach „D”, „S”, „M”;
• wygląd obce dźwięki w skrzyni biegów, gdy samochód porusza się z niską/dużą prędkością;
• występowanie wibracji w skrzyni podczas jazdy;
• awaria mechatroniki (błędy odczytywane są podczas diagnostyki).

Często przyczyną takich problemów jest płyn przekładniowy. Faktem jest, że funkcjonalna rola oleju w ręcznej skrzyni biegów:

• chłodzenie;
• smarowanie elementów i zespołów skrzyni;
• usuwanie brudu i drobnych cząstek.

Dodajemy też, że w przekładni dwusprzęgłowej obecność mechatroniki powoduje, że tak naprawdę olej w takim robocie jest płynem roboczym (analogicznie do automatycznej skrzyni biegów). Mówiąc najprościej, płyn pod ciśnieniem jest dostarczany kanałami do siłowników.

Jakim olejem napełnić skrzynię robota, ile litrów oleju w skrzyni robota

Wybór oleju do ręcznej skrzyni biegów będzie zależał od kilku czynników:

• model i marka samochodu;
• rok produkcji samochodu;
• Typ skrzyni biegów;

Z reguły stosuje się je w skrzynkach robotycznych, ponieważ są bardziej odporne na procesy oksydacyjne i dłużej zachowują swoje właściwości pod wpływem obciążeń mechanicznych i temperaturowych.

Każdy producent zaleca stosowanie wyłącznie oryginalny olej, pasujący do tego modelu samochodu.

Na przykład:

• Volkswagen - olej VAG ATF DSG zalecany do sześciobiegowej skrzyni DSG z mokrym sprzęgłem;
• Renault - do manualnej skrzyni biegów z jedną tarczą sprzęgła zalecany jest olej ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
• Ford - zalecany do manualnej skrzyni biegów PowerShift Olej rycynowy Transmax Dual 75W lub FORD 1 490 761.

Kolejną ważną kwestią jest ilość oleju wlewanego do manualnej skrzyni biegów. Ilość płynu przekładniowego w skrzynce robota jest podana w instrukcji pojazdu. Ponadto, wymieniając go samodzielnie w garażu, wiele osób ćwiczy nalewanie dokładnie tej samej objętości, która została wcześniej spuszczona. Następnie monitorowany jest poziom (w razie potrzeby poziom jest korygowany).

Wymiana oleju w zrobotyzowanej skrzyni

Wymiana oleju w skrzyni robota nie jest trudna. Proces wymiany oleju w zrobotyzowanej skrzyni biegów praktycznie nie różni się od wymiany oleju w konwencjonalnej manualnej skrzyni biegów. Taką wymianę oleju można wykonać albo na stacji paliw, albo samodzielnie (jeśli takową posiadasz). niezbędne warunki i narzędzia).

Przed wymianą należy zapoznać się z instrukcją, aby dowiedzieć się, jaki olej jest zalecany do skrzynki robota, a także ile litrów oleju znajduje się w skrzynce robota w konkretnym samochodzie. Decydując się na rodzaj i ilość płynu przekładniowego, możesz rozpocząć procedurę aktualizacji smaru skrzyni biegów. Rozważ na przykład wymianę oleju w skrzyni robota Samochód Toyoty Korona.

W instrukcji obsługi samochodu producent zaleca zastosowanie zrobotyzowanej skrzynki Płyn do Toyoty Oryginalny olej do przekładni ręcznych LV API GL-4 SAE 75, odpowiadający lepkości SAE 75W i Klasa API GL-4. Zalecana ilość oleju wynosi 1,9 litra. W przypadku 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów w Corolli objętość oleju wynosi 2,4 litra.

Proces wymiany oleju w skrzynce robota krok po kroku wygląda następująco:

• konieczne jest rozgrzanie skrzyni do wymaganej temperatury (trzeba przejechać samochód 5-10 km, w tym czasie płyn przekładniowy musi się rozgrzać);
• ustawić samochód na wykopie, wiadukcie lub podnieść go na podnośniku (wymagany jest swobodny dostęp pod przodem samochodu);
• wyłącz silnik, usuń zabezpieczenie pojazdu (konieczne jest odblokowanie dostępu do ręcznej skrzyni biegów);
• odkręcić korek spustowy skrzynki i spuścić zużyty olej do przygotowanego pojemnika (do tej pracy wymagany jest klucz nasadowy „24”);
• odkręcić korek wlewu skrzynki i dokręcić korek spustowy;
• włóż wąż z lejkiem o odpowiedniej średnicy do otworu wlewowego;
• wlać olej do otworu wlewowego (konieczne jest uzupełnianie oleju do momentu wypłynięcia z otworu wlewowego);
• dokręć korek wlewu i zamontuj osłonę silnika.

Dodajemy również, że należy unikać stosowania nieoryginalnych olejów. Jeśli właściciel z tego czy innego powodu zmieni płyn przekładniowy na nieoryginalny, to który powinien być inny wysoka jakość, a także przestrzegać wszystkich tolerancji i zaleceń producenta pojazdu lub skrzyni biegów.

Wciąż w realizacji częściowa wymiana(kiedy właśnie dodawany jest olej). W prostych słowach, podczas uzupełniania należy używać wyłącznie oleju, który został już wlany do skrzyni biegów. Zapobiegnie to utracie korzystnych właściwości smaru, sedymentacji, niepożądanym reakcjom chemicznym itp.

Jaki jest wynik?

Jak widać podczas eksploatacji samochodu wyposażonego w manualną skrzynię biegów właściciel musi kontrolować ilość i jakość oleju wlewanego do skrzyni. Z reguły taka jednostka często nie ma zwykłego prętowego wskaźnika poziomu oleju, w przeciwieństwie do automatycznej skrzyni biegów.

W niektórych robotach do tego celu służy okienko kontrolne ze stopniowaniem ścianek, poziom i stan smaru monitorowany jest również wzdłuż krawędzi otworu wlewowego (jak wiele ręcznych skrzyń biegów) itp. Wymagana ilość oleju do manualnej skrzyni biegów (jeśli konieczna jest wymiana) jest podana w instrukcji obsługi pojazdu.

Na koniec zauważamy, że właściciele często mylą skrzynkę robota z mechaniką zautomatyzowaną, powołując się na podobny projekt. Tak naprawdę skrzynia robota musi działać prawidłowo, a zastosowany olej musi dokładnie do niej pasować wymagania techniczne, zaprezentowany przez producenta zrobotyzowanych skrzyń biegów.

Przeczytaj także

Jak prawidłowo używać zrobotyzowanej skrzyni biegów: robot „jednotarczowy”, preselektywna zrobotyzowana skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami. Zalecenia.

Automatyczna skrzynia biegów PowerShift: urządzenie, zasada działania. Zalety i wady automatycznej skrzyni biegów PowerShift, które należy wziąć pod uwagę podczas pracy.

W zasadzie procedura jest taka sama jak w mechanice. Zdejmij odporną na zabrudzenia plastikową osłonę z dwóch śrub M6... i znajdź korki spustowe i wlewowe pod mocowaniami aktywatorów sprzęgła i zmiany biegów. Musisz także zaopatrzyć się w strzykawkę do oleju z długą końcówką lub kupić strzykawkę o pojemności 150 cm3 + kawałek przezroczystego węża w aptece na dowolnym rynku sprzętu. Dodatkowo obecność kardana w zestawie narzędzi jest OBOWIĄZKOWA (w przeciwnym razie nie zmieścisz się w górną wtyczkę). Korek dolny odkręcić można wyłącznie kluczem płaskim (19mm), nie można używać ani nasadki, ani klucza nasadowego. Górna wtyczka do kija (niestety nie zapamiętałem numeru: przepraszam:)

Inny rodzaj:

Stary olej jakoś nie prezentował się dobrze (nawet radziecki TAd-17 wyglądał piękniej):

Zalany Motulem, 1,9 litra w zestawie:

Wśród niedogodności:
1. Nie ma możliwości sprawdzenia palcem poziomu oleju w robocie (przeszkadza ramka montażowa aktywatora)
2. Nie każdym kluczem można odkręcić korki (przeszkadza ramka montażowa aktywatora)
3. wlewać olej albo według odmierzonej porcji oleju, albo do momentu, aż wypłynie z otworu wlewowego

W tej chwili wymiana oleju Powershift w Fordzie Focus 3 rodzi wiele pytań. Faktem jest, że automatyczne skrzynie biegów tego typu generalnie powodują pewien stopień niepewności, ponieważ są używane złożony obwód praca oparta na podwójnym sprzęgle. Jednak procedura wymiany smaru w skrzyniach biegów nie różni się zbytnio od podobnych wymian w innych skrzyniach biegów. Jedyną różnicą jest rodzaj oleju silnikowego.

Wymiana składnika smarnego w skrzyni biegów odbywa się ściśle według przepisów producenta. W takim przypadku niedopuszczalne jest stosowanie oleju niecertyfikowanego. Główne punkty, których należy przestrzegać w ramach tej procedury, są następujące:

• pracę na profesjonalnym certyfikowanym sprzęcie;
• używaj WYŁĄCZNIE smarów regulowanych;
• dokładność podczas pracy z punktem kontrolnym;
• ścisłe przestrzeganie zaleceń producenta.

W naszym serwisie możesz wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Powershift z gwarancją. Dodatkowo specjaliści serwisu udzielą Państwu profesjonalnej porady dotyczącej eksploatacji samochodu z podobnymi skrzyniami biegów.

Dlaczego wymiana oleju w Fordzie Focus 3 Powershift jest tak ważna?

Więc masz samochód Automat Forda Focus 3 Powershift. Zgodnie z przepisami olej w nim wymienia się co najmniej raz na 100 tysięcy kilometrów. Można spotkać się z opinią, że wymiana oleju w skrzyni biegów rzekomo nie jest konieczna. Dotyczy to tylko niektórych generacji FF wyposażonych wyłącznie manualna skrzynia biegów przenoszenie Dlaczego wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest tak ważna?

Faktem jest, że smar zapewnia:

• stabilność skrzyni biegów;
• długa żywotność urządzenia;
• optymalne warunki temperaturowe;
• zabezpieczenie przed uszkodzeniami i korozją elementów wewnętrznych itp.

Warto również wziąć pod uwagę fakt, że z biegiem czasu olej przekładniowy wlewany do automatycznej skrzyni biegów traci swoje właściwości. Oznacza to, że tylko świeży i czysty smar może zapewnić spełnienie wszystkich jego funkcji.

Jakie funkcje spełnia smar?

Zajmowaliśmy się znaczeniem terminowej wymiany smaru. Przyjrzyjmy się teraz konkretnym funkcjom jego funkcji, aby ponownie zrozumieć, dlaczego wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3 jest tak ważna:

W kolejnej części naszego materiału porozmawiamy konkretnie o filtrze oleju do automatycznej skrzyni biegów Powershift.

Wymiana oleju i filtra w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3

UWAGA! Jeśli chcesz wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Forda Focus 3, pamiętaj o wymianie elementu filtrującego. Wydłuży to żywotność smaru oraz zagwarantuje jego skuteczność i długotrwałe zachowanie właściwości.

Filtr w każdym układzie olejowym jest bardzo ważny. Dzieje się tak dlatego, że każda duża jednostka podczas pracy wytwarza drobne zanieczyszczenia - drobne cząstki metalu, elementy obce takie jak ziarenka piasku, skrzepy itp. Oczywiście należy je usunąć z układu, aby zapewnić jego jak najefektywniejszą pracę. operacja.

Dlatego istnieje filtr oleju, który wyłapuje tego typu zanieczyszczenia, eliminując wszelkie elementy obce z układu i zapewniając jego stabilną pracę. Zarówno w silnikach, jak i w skrzyniach biegów wymiana filtrów oleju musi odbywać się wraz z wymianą oleju.

Ford Focus 3 Powershift: wymiana oleju

Jak każda wymiana oleju w skrzyniach biegów, tak i wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów typu Power Shift na Focus 3 przeprowadzana jest w sposób szczególny. Najlepiej powierzyć tę procedurę naszym specjalistom, ponieważ tylko w tym przypadku będziesz miał gwarancję prawidłowego działania urządzenia.

Wymiana odbywa się według następującego schematu:

Wymiana oleju w Focusie 3 z Power Shift: wybór środka smarnego

Oczywiście, jeśli nadszedł czas na wymianę oleju w Power Shift w Focusie 3, powinieneś użyć wyłącznie smaru zatwierdzonego przez producenta samochodu. Główną cechą jest to, że automatyczna skrzynia biegów systemu Powershift wykorzystuje specjalny olej, który różni się od innych płynów przekładniowych.

Wynika to przede wszystkim z faktu, że tryb pracy takiej skrzyni biegów jest niezwykle stresujący, w związku z czym smar musi być trwalszy. Poza tym ciśnienie wewnątrz konwencjonalna automatyczna skrzynia biegów różni się od ciśnienia wewnątrz maszyny typu Powerlift. Odpowiednio lepkość smaru użytego w drugim przypadku powinna być inna.

Nasi technicy zdecydowanie zalecają zakup wyłącznie oleju zalecanego do takich przekładni, który przeszedł wszystkie testy i posiada aprobatę producenta. Tylko w niektórych przypadkach dozwolone jest użycie smaru innej marki, ale musi on mieć ten sam Charakterystyka wydajności i wskaźniki lepkości.

Konsekwencje przedwczesnej wymiany oleju w Fordzie Focus 3 „automat”

Przedwczesna lub nieprofesjonalna wymiana oleju w Fordzie Focusie 3 z automatyczną skrzynią biegów może prowadzić do niezwykle poważnych konsekwencji:

• długotrwała praca automatycznej skrzyni biegów na starym smarze prowadzi do przyspieszonego zużycia elementy wewnętrzne, pojawienie się na nich zadrapań, korozja, zużycie elementów uszczelniających itp.
• Jeśli płyn przekładniowy zostanie nieprawidłowo wybrany, obciążenie wszystkich elementów „automatycznych” wzrasta, co prowadzi do braku temperatura robocza, zużycie uszczelek olejowych, obniżona wydajność agregatu,
• przy stosowaniu smaru niskiej jakości następuje zwiększone obciążenie wewnętrznych elementów skrzyni, zwiększa się jej zużycie i istnieje ryzyko awarii,
• Jeśli regularnie korzystasz ze skrzyni biegów, która nie spełnia wymagań producenta, istnieje duże ryzyko awarii automatycznej skrzyni biegów.

UWAGA! Aby uniknąć takich problemów, skontaktuj się z naszymi specjalistami, którzy pomogą Ci zrozumieć sytuację i wybrać odpowiedni rodzaj smaru do automatycznej skrzyni biegów Twojego samochodu.

Dlaczego warto się z nami skontaktować?

Nasza firma posiada duże doświadczenie w naprawie pojazdów marki Ford, niezależnie od modelu, konfiguracji i zamontowanego wyposażenia. Wystarczy, że skontaktujesz się z naszymi specjalistami i umówisz się na wizytę w dogodnym dla Ciebie terminie. Cóż, zapewnimy całą gamę korzyści, które sprawią, że współpraca będzie przyjemna i korzystna dla obu stron:

• Indywidualne podejście do każdego klienta;
• dostępność pełnej gamy niezbędnego sprzętu;
• gwarancja jakości pracy;
• pełny pakiet niezbędnych dokumentów sprawozdawczych.

Wymiana olejki w pudełku robot forda focusa 3

Ile litrów oleju należy wlać do automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3

Olej przekładniowy jest materiałem eksploatacyjnym, który utrzymuje wydajność skrzyni biegów przez określony czas. Wymiana oleju odbywa się zgodnie z przepisami. Uwzględnia także różne parametry kompatybilności oleju ze skrzynią biegów. Dziś objętość wlewanego oleju jest dwie lub więcej ważnych. Procedura wyboru i wymiany oleju nie zajmuje dużo czasu, poradzi sobie z tym nawet niedoświadczony kierowca - pokrzywa, przeciętny właściciel zagranicznego samochodu Ford Focus 3. Informacje zawarte w tej publikacji będą istotne dla właścicieli popularnego samochodu wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Częstotliwość wymiany

Trzeci Pokolenie Forda Focus jest wyposażony w półautomatyczną skrzynię biegów Powershift, której olej przekładniowy został zaprojektowany w całości z myślą o żywotności.

Kiedy producent nie wskazuje dokładnego harmonogramu wymiany. Dlatego musimy skupić się na stanie oleju, ponieważ pod wpływem negatywnych czynników ciecz w pewnym momencie straci swoje właściwości, naszym klientem pozostaje korzystne cechy. W szczególnych przypadkach prawdopodobnie konieczna będzie wymiana oleju.

Nazwijmy niektóre modele:

• Nadmierna prędkość, ciągła praca silnika przy dużych prędkościach, nagłe manewry
• Zmienny klimat - przymrozki zastępują ocieplenie i odwrotnie
• Kurz, brud i błoto pośniegowe na drogach, w terenie

Trudne warunki dają o sobie znać z biegiem czasu i w najbardziej nieoczekiwanym momencie. Częstotliwość awarii przekładni spowodowanych złym olejem jest tak nieprzewidywalna, że ​​wkrótce może zaistnieć konieczność naprawy przekładni. Jedynym wyjściem z tej sytuacji jest samodzielne ustalenie pewnego przepisu zastępczego i początkowo na nim poleganie.

KLUCZ-DOP

Pokrzywa, okres wymiany wynosi średnio 80 tys. kilometrów – najprawdopodobniej w najgorszym przypadku przepisy będą musiały zostać zmniejszone do 60 tys. Sytuacja może się bardziej skomplikować, jeśli winę za kilkudniowy serwis oleju zrzucą sami kierowcy, którzy często łamią zasady ruchu drogowego i przekraczają dozwoloną prędkość, nie zwracając uwagi na trudne warunki atmosferyczne. Ale z drugiej strony samochód często musi być poddawany dużym obciążeniom, co można wytłumaczyć trudnym klimatem i kiepskiej jakości drogami. Oprócz częstszych wymian, rosyjscy właściciele powinni regularnie sprawdzać ilość płynu i monitorować jego stan.

Sprawdzanie ilości i stanu oleju

Skrzynia biegów Powershift w samochodzie Ford Focus 3 jest bezobsługowy i nie zawiera tradycyjnego wskaźnika poziomu. Oczywiście ilość oleju pozostałego w skrzyni biegów można sprawdzić tylko w jeden sposób – ustawiając samochód na podporach, zapewniając w ten sposób dostęp do spodu samochodu. Całkowity demontaż miski olejowej nie jest konieczny. W obudowie skrzyni biegów znajdują się oczywiście trzy otwory - spustowy, wlewowy i kontrolny. Należy otworzyć otwór kontrolny i upewnić się, że poziom oleju jest wystarczający. Jeśli szyjka spustowa oleju jest sucha i nie widać na niej śladów oleju, konieczne będzie uzupełnienie. Uzupełnianie należy przeprowadzać bez jakościowego określenia momentu, w którym olej zaczyna się pojawiać, czyli wypływać z otworu kontrolnego.

Należy pamiętać, że jedna książka dodawania oleju nie wystarczy, jeśli materiał eksploatacyjny utracił swoje użyteczne właściwości i po prostu nie jest w stanie chronić elementów skrzyni biegów przed przegrzaniem i zapewnić im dobre chłodzenie. Istnieje możliwość stwierdzenia nieprzydatności oleju na podstawie trzech oznak – specyficznego zapachu (może pachnieć spalenizną), obecności osadów i opiłków metalicznych oraz dodatkowo zmiany koloru – z przezroczystego na ciemnobrązowy. Wszystko wyraźnie na to wskazuje olej jest przestarzały i nie można go mieszać z nowym olejem. W takich okolicznościach należy najpierw połączyć stare olej.

Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów w Fordzie Focusie 1.6.

Wybór oleju do automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3

Przed dodaniem nowego płynu należy jeszcze raz upewnić się czy spełnia on wszystkie parametry opisane w instrukcji obsługi. Tym samym producent Forda zaleca napełnianie wyłącznie oryginalnym produktem o oznaczeniu WSS-M2C200-D2. Olej ten ma optymalne właściwości lepkościowe i jest odporny na niskie temperatury i został zaprojektowany z myślą o długim okresie przydatności do spożycia. Jeśli chodzi o rodzaj oleju, do „robota” Forda Focus 3 nadaje się tylko syntetyczny. W ostateczności można też wypełnić półsyntetykiem, ale tylko przy dużym przebiegu.

Ile wypełnić

Półautomatyczna skrzynia biegów Powershift, w którą wyposażony jest Ford Focus 3, mieści około 2 litrów oleju. Tyle płynu dostanie się podczas całkowitej wymiany, to znaczy po całkowitym oczyszczeniu skrzyni ze starego oleju. Ta procedura jest wykonywana za pomocą środek płuczący. Płukanie odbywa się w całej skrzyni biegów przy pracującym silniku. Następnie zużyty płyn jest spuszczany, po czym całkowicie uzupełniany jest nowy olej. Jeśli płukanie nie zostanie wykonane, będziesz mógł wlać nie więcej niż 1,6-1,7 litra oleju.

naprawa robota Powershift w Fordzie Focusie

Zrobotyzowane skrzynie biegów z dwoma sprzęgłami. Nie jest to bynajmniej spisek producentów. Jest to próba połączenia wszystkich zalet klasycznego automatu i manuala w jednym urządzeniu. Od pierwszego preselektywne „roboty” otrzymywały codzienny komfort, od drugiego. ogólną wydajność i stosunkowo niski koszt produkcji. Właściciel otrzymuje premię wysoka prędkość zmiana kroków i co najważniejsze. ciągłość przepływu ciągu. Kto tego próbował? rozumie i którego od „robota” nie bolała głowa. nigdy się nie poddam!

KLUCZ-DOP

Skrzynia biegów Forda Powershift. być może drugi najpopularniejszy” robot„w branży motoryzacyjnej po osławionej DSG, a Rosjanie dobrze znają tę jednostkę. Preselektywne skrzynie biegów są instalowane w prawie wszystkich nowoczesnych modele Forda jednak dzisiaj porozmawiamy o najbardziej problematycznej wersji 6DCT250. z suchymi sprzęgłami. Dziś można go spotkać jedynie w połączeniu z wolnossącym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 105/125 KM, ale wcześniej taką skrzynię łączono także z silnikiem 2-litrowym.

Po zmianie stylizacji rolę flagowego silnika przejął 1,5-litrowy silnik EcoBoost turbo o mocy 150 KM, który współpracuje z konwencjonalną automatyczną skrzynią biegów.

Tak sam producent opisuje działanie zautomatyzowanej skrzyni biegów Powershift w Focusie:

Ta nowoczesna 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów łączy w sobie wygodę automatycznej skrzyni biegów z wydajnością manualnej skrzyni biegów. PowerShift wstępnie wybiera następny bieg, unikając utraty mocy podczas zmiany biegów. Dzięki tej automatycznej skrzyni biegów możesz zmieniać biegi szybko i płynnie, zmniejszając zużycie paliwa i emisję CO2.

Z materiałów marketingowych Forda.

W komunikatach prasowych wszystko brzmi dobrze, ale w rzeczywistości? Ale w rzeczywistości Właściciele Forda Fokus III pokolenia zarobiły sobie na tyle trudu, że przyszedł czas, aby związały się z właścicielami uszkodzonych egzemplarzy DSG! Tysiące wściekłych postów na forach klubowych na temat awarii, setki telefonów do przedstawicielstwa rosyjskiego Forda. Skala problemów z Powershiftem jest porażająca. Ten „robot” ma kilka dolegliwości, ale objawy są takie same. szarpnięcia i wibracje przy przełączaniu i uruchamianiu, a także przechodzenie skrzyni biegów w tryb awaryjny.

KLUCZ-DOP

Najczęstsza diagnoza. nadmierny wyciek uszczelniaczy olejowych wału wejściowego, w wyniku czego olej przekładniowy przedostaje się do sprzęgieł, co prowadzi do ich poślizgu. Problemy mogą się zdarzyć niezależnie od przebiegu. co najmniej 5 000, co najmniej 50 000 km. Widełki sprzęgła często się zacinają. Powershift ma oczywiście dwa z nich. Problem rozwiązuje się poprzez wymianę sprzęgła, widelców i uszczelek (nowy model). Spore kłopoty sprawia także moduł TCM z wykonawczymi silnikami elektrycznymi, który odpowiada za zmianę biegów i wciśnięcie sprzęgła. Nie ma również innego rozwiązania dla uszkodzonej jednostki sterującej manualnej skrzyni biegów niż wymiana na ulepszoną jednostkę.

Najsmutniejsze jest to, że te wady mogą spaść na głowę „oszusta” nie tylko pojedynczo i w różnych kombinacjach, ale także w jednym bujnym bukiecie! AvtoVesti po prostu nie mógł przejść obojętnie, nie rozumiejąc prawdziwych kosztów naprawy „robota Powershift”. Wzięliśmy najtrudniejszy przypadek (i wierzcie mi, nie jest to rzadkością), kiedy wszystkie powyższe usterki wymagają usunięcia w takiej czy innej kolejności, i zwróciliśmy się do oficjalnych dealerów Forda w Moskwie.

Oto, co ostatecznie się wydarzyło: zestaw dwóch nowych oryginalnych sprzęgieł kosztuje 86 760 rubli, za duże i małe widełki (siłowniki) sprzęgła trzeba będzie zapłacić 67 780 rubli, a moduł sterujący TCM kosztuje 48 920 rubli. Dodajmy tutaj 1300 rubli za nowe uszczelniacze olejowe wału wejściowego i kolejne 17 850 rubli za prace przy wymianie problematycznych części. Razem. 216 610 rubli! Absolutnie szokująca liczba dla właścicieli stosunkowo budżetowego Forda Focusa.

Przeczytaj także:

Wymiana oleju w silniku Ford Focus 1.

Roboty instalacyjne

Sytuacja jest oczywiście przerażająca, ale nie zawsze śmiertelna. Po pierwsze, Firma Ford Sollers doskonale o tym wie słabe punkty Powershift i przeprowadził już prace mające na celu modernizację problematycznych części. Jeśli robot się zepsuje oficjalni dealerzy szybko przeprowadzać naprawy i wymiany niezbędne części zamienne w ramach gwarancji. Po drugie, producent posiada program przedłużonej gwarancji, polegający na przedłużeniu o określoną kwotę zobowiązań gwarancyjnych Forda pewien okres(zalecamy skorzystanie z tej usługi właścicielom Focusów, którzy nie mieli jeszcze naprawionej skrzyni biegów).

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów PowerShift Ford Focus 3

Wymiana przenoszenie obrazy olejne w automatycznej skrzyni PowerShift Forda Focusa 3 Jeszcze bardziej przydatny w grupie.

A jeśli nadal trzeba zachować szczególną czujność przy wyborze Forda Focusa III na rynku wtórnym, to nowe samochody po zmianie stylizacji z „robotem” Powershift wydają się być możliwe do zakupu mniej więcej spokojnie. Przynajmniej producent obiecuje, że liczba reklamacji na skrzynię biegów takich samochodów jest praktycznie zredukowana do zera.

P.S. Jeśli myślisz, że w Twoim aucie nie ma nic strasznie drogiego. to po prostu nie czytałeś naszych nowych badań, bądź na bieżąco. Obiecujemy nowe łzy co tydzień. 🙂

KLUCZ-DOP

Automatyczna skrzynia biegów Forda. Niezależny wymiana olej w skrzyni PowerShift w Fordzie Kuga 1

Prezentowany fotoreportaż przeznaczony jest dla właścicieli samochodów Forda Kugi 1, które są wyposażone w robota preselektywnego lub, jak mówią, skrzynię z dwoma sprzęgłami PowerShift. Kogo interesuje konstrukcja i zasada działania zrobotyzowanej skrzyni biegów automatyczne włączenie poczytaj programy tutaj. W tej publikacji porozmawiamy o wymianie oleju w skrzyni biegów PowerShift zamontowanej w Fordzie. Najpierw Kuga pokolenia.

Instrukcja wymiany oleju i filtra w skrzyni PowerShift

1. Zgodnie z przepisami technicznymi Serwis Forda Wymiana oleju w Kuga I w automatycznej skrzyni biegów PowerShift odbywa się raz na trzy lata lub co 60 000 km. Ponieważ skrzynia PowerShift składa się z dwóch połówek oddzielonych przegrodą, olej spływa przez dwa otwory spustowe. Przybliżona objętość oleju, który zostanie spuszczony, wynosi około 7 litrów, dlatego należy wcześniej przygotować pusty pojemnik.
2. Należy także dokupić olej przekładniowy o specyfikacji WSS-M2C936-A (BOT341)

Aby dostać się do korków spustowych należy zdjąć dolną osłonę silnika.

Za pomocą sześciokąta odkręcić korek spustowy komory głównej i korek komory ze skrzynią biegów.

Konieczne jest również odkręcenie korka sterującego, który znajduje się z boku skrzynki w pobliżu półosi.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Fordzie Focus 3.

Spuść olej i odkręć filtr.

Ford Kuga I. Wymiana oleju i filtra w skrzyni PowerShift

Tak wygląda usunięty filtr

Po spuszczeniu całego oleju zamontuj nowy filtr z obudową, który znajduje się w zestawie.

Następnie odtłuszczamy świece i po nasmarowaniu ich gniazd uszczelniaczem wkręcamy je z powrotem.

Notatka! Wtyki nie posiadają miedzianych uszczelek. Stosowanie uszczelniacza jest OBOWIĄZKOWE.
Usuwanie ciała filtr powietrza i za pomocą sześciokąta odkręcić korek wlewu z góry skrzynki za pomocą konewki z wężem wlać olej do momentu wypłynięcia przez otwór kontrolny i dokręcić.

Ford Kuga I. Wymiana oleju i filtra w skrzyni PowerShift

W publikacji na temat wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów PowerShift w Fordzie Kuga pierwszej generacji wykorzystano informacje ze strony internetowej fkclub.ru

Przeczytaj także:

Wymiana oleju w silniku Ford Focus 3

Popularność Forda Focusa potwierdzają wysokie wskaźniki sprzedaży. Dzieje się tak dzięki połączeniu dynamiki, wysoki poziom wygoda, nowoczesna funkcjonalność i nie tylko wysokie natężenie przepływu paliwo. Ze wszystkich prezentowanych opcje budżetowe Bród Najbardziej odpowiedni jest Focus 3.

Ford wyposażony jest w silniki, które mogą pracować niezawodnie przez długi czas. Jeśli odpowiednio o nie zadbasz, nie zawiodą w nieodpowiednich sytuacjach. Olej silnikowy służy do zmniejszania tarcia. Za pomocą płynu przekładniowego układ jest chłodzony po pracy.

KLUCZ-DOP

Automatyczna skrzynia biegów PowerShift w modelu Ford Focus 3

PowerShift to skrzynia z dwoma sprzęgłami. Łączy w sobie pozytywne cechy manualnej i automatycznej skrzyni biegów: wysoką wydajność, szybką i płynną zmianę biegów. Specyfika tej automatycznej skrzyni biegów: dwa rzędy kół zębatych połączone z kołem zamachowym za pomocą oddzielnego sprzęgła.

Sterowanie mechanizmami PowerShift odbywa się za pomocą TCM (jednostki umieszczonej na skrzyni). Przeznaczony jest do zbierania i analizowania sygnałów przychodzących z czujnika, zmiany sprzęgła i regulacji układu zmiany biegów.

Olej silnikowy zapewnia płynną pracę skrzyni biegów PowerShift oraz zapobiega tarciu przekładni o siebie. Dodatkowo wiąże substancje powstające podczas pracy elementów silnika.

Aktualizacja oleju zapewni bezawaryjną pracę silnika.

Ta procedura jest potrzebna w przypadku każdego samochodu, niezależnie od modelu i marki. Terminowa wymiana oleju zapewni niezawodną pracę silnika. Ważne jest określenie częstotliwości wymiany płynu przekładniowego w silniku, należy wziąć pod uwagę jego rodzaj, warunki pracy i markę smaru.

Aktualizacja smaru

Jeśli często korzystasz z samochodu olej silnikowy zostanie wyeksploatowany, traci swoje pierwotne właściwości i staje się bezużyteczny. Eksperci zalecają wymianę smaru co 15 000 km. Jeśli zignorujesz te zalecenia i nie zmienisz zużytego płynu, będziesz musiał w przyszłości zapłacić dużo pieniędzy za poważne naprawy. Lub będziesz potrzebować całkowitej wymiany silnika.

KLUCZ-DOP

Odpady wraz z zanieczyszczeniami są odprowadzane, a na ich miejsce wlewana jest nowa substancja. Podczas procedury technicznej konieczna jest wymiana starego filtra na nowy, co zwiększy efektywność pracy. Należy pamiętać, że dla silników benzynowych i diesla musi istnieć oddzielny filtr.

Samodzielna wymiana Mieszanka przekładniowa jest możliwa, jeśli masz pewne umiejętności i doświadczenie w konserwacji pojazdu. Zawsze możesz skontaktować się ze specjalistami z serwisu samochodowego. Ale jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze i mieć wiarę we własne możliwości, możesz zrobić wszystko sam, zwłaszcza że nie jest to bardzo trudne. Prace należy wykonywać ostrożnie, ponieważ płyn może rozlać się na podłogę.

Co to za środek do usuwania zarysowań?

W komentarzach stale otrzymujemy pytania dotyczące rodzaju „płynnego szkła” i ogólnie, jakie reklamy związane z motoryzacją są obecnie dostępne na rynku. W rezultacie postanowiliśmy sprawdzić w praktyce, jak to jest naprawdę. Powiedzmy, że użyliśmy 3 środków. Jeden produkt okazał się taki sobie, po aplikacji w tym miejscu pozostała oparzona plama. Drugi produkt po nałożeniu nie wykazał żadnego efektu.

Przy trzecim produkcie, SILANE GUARD, też początkowo wydawało się, że nie będzie żadnego efektu. niemniej jednak, gdy roztwór pozostawał na powierzchni przez kilka minut, efekt był doskonały. Oczywiście nie wszystko jest tak piękne, jak reklamowano.

KLUCZ-DOP

Odbyliśmy dyskusję na lokalnej stacji paliw, powiedzieli, że produkty są skuteczne, ale należy ich używać wyłącznie zgodnie z instrukcją. I nie tak, jak komukolwiek się podoba.

Jaki płyn przekładniowy jest odpowiedni?

Podczas wymiany oleju silnikowego Ford Focus 3 Należy używać wyłącznie marki zalecanej przez producenta. Substancja musi spełniać wszystkie podstawowe parametry. Do silników benzynowych Ford Focus potrzebny jest produkt oznaczony WSS/M2C948/B-5W20, Castrol Magnatec Professional E5W20 spełnia ten wymóg. Jak Alternatywna opcja można stosować produkty z definicją WSS/M2C913/C-5W30. Smary Wielu producentów spełnia ten parametr.

Ilość mieszanki będzie zależeć od rodzaju silnika zainstalowanego w Fordzie Focus 3. W przypadku silnika o pojemności 1,4 litra potrzebne będzie 3,7 litra płynu przekładniowego, dla 1,6 i 2,0 - 4,2 litra. Produktów nie należy mieszać różne marki zaleca się całkowitą wymianę środka smarnego.

Jeśli zdecydujesz się na zmianę jednego rodzaju płynu na inny, będziesz musiał kupić specjalny spłukiwanie. Dobrym wyborem są Mobil Special lub Liqui Moly Motor Clean. Odpowiednie są również inne produkty od zaufanych producentów.

Samodzielna wymiana płynu silnikowego

Aby wykonać procedurę, musisz podnieść samochód. Można to zrobić za pomocą stojaków, podnośników lub otworu rewizyjnego w garażu. W serwisach samochodowych wymieniają płyn za pomocą specjalnych pomp, które go wypompowują. Jest to bardzo wygodne, ponieważ zastosowana mieszanina nie rozlewa się. W warunkach garażowych olej spuszczany jest do pustego pojemnika.Uwaga! Wyciekająca ciecz będzie gorąca, dlatego wszystkie czynności należy wykonywać ostrożnie, aby się nie poparzyć.

Wymiana oleju w skrzyni biegów w Fordzie Focus 2.

Kluczowe zasady aktualizacji smaru silnikowego

Czego będziesz potrzebować?

1. Olej silnikowy.
2. Filtr oleju.
3. Uszczelka. Pomoże to rozwiązać problem wycieków.
4. Ściągacz filtra. Przyda się, jeśli nie będziesz mógł odkręcić filtra.
5. Pusty pojemnik lub stare wiadro.
6. Lateksowe rękawiczki. Chronić przed szkodliwym działaniem mieszanki na skórę dłoni.
7. Klucze.
8. Konewka lub lejek.

Sekwencjonowanie

Wywóz odpadów

Następnie załóż nowy pierścień na korek spustowy i nasmaruj go.

Odkręć filtr oleju i zamontuj nowy na swoim miejscu. Stara część nie nadaje się już do użytku i należy ją wyrzucić.

Po naprawieniu filtra można przystąpić do napełniania nowy płyn. Kiedy zostanie osiągnięty wymagany poziom– gaśnie awaryjna lampka ciśnieniowa.

Smar wypełniający

Dobrze dokręć wszystkie wtyczki.

KLUCZ-DOP

Jaki smar wlać do PowerShift Ford Focus 3?

W przypadku Forda Focus 3 z silnikiem Diesla odpowiedni jest Ford WSS-M2C924-A, będziesz potrzebować około 8 litrów.

Do automatycznej skrzyni biegów z silnik benzynowy Wymagane będą 2 litry smaru. Najlepiej stosować oryginalny olej FORD 75W90 B0.

W instrukcji obsługi producenci wskazują zalecaną częstotliwość wymiany płynu. Należy wziąć pod uwagę inne czynniki: intensywność użytkowania, pogoda, pora roku. Regulowana częstotliwość następuje po każdych 50 000 km.

Biorąc pod uwagę, że skrzynia PowerShift jest podzielona na dwie połowy, substancja będzie spływać dwoma otworami. Aby zaktualizować smar w Fordzie Focus 3, będziesz potrzebować:

• płyn przekładniowy;
• puste wiadro o pojemności 10 litrów;
• szpachlówka;
• zestaw kluczy imbusowych;
• Konewka.

Jak zastępuje się odpady w automatycznej skrzyni biegów?

Za pomocą klucza odkręcamy korki komory głównej, komory ze skrzynią biegów oraz sterującej, która znajduje się z boku skrzynki PowerShift.

Spuść stary płyn z obu komór. Odkręć zużyty filtr (znajduje się bliżej przodu) i zamontuj nowy.

Wywóz odpadów

Po całkowitym wypłynięciu substancji odpadowej dokładnie wytrzyj korki spustowe, nałóż uszczelniacz i zamontuj je na miejscu. Pozostawić otwory wlewowe i kontrolne otwarte.

Wlewanie smaru do skrzyni biegów

Za pomocą konewki i węża powoli wlewaj nową mieszankę do przeznaczonego do tego otworu, który znajduje się na górze PowerShift. Gdy ciecz zacznie wypływać z otworu kontrolnego, oznacza to, że poziom napełnionej mieszanki jest wystarczający.

Natychmiast zamknij wszystkie otwory i zainstaluj części na miejscu. Wymiana zakończona.

KLUCZ-DOP

Wyciek cieczy z kanału sterującego nie zawsze oznacza napełnienie wymaganej ilości. Poziom można sprawdzić w ten sposób: gdy zużyta mieszanka przepłynie przez otwór kontrolny, należy uruchomić silnik i włączyć po kolei wszystkie pozycje wybieraka. Następnie dodaj 200 g płynu i zobacz ile wypłynie przez „kontrolę”. Jeśli odsączono 200 g, oznacza to, że napełniono wystarczający poziom. Jeśli mniej, powtórz procedurę ponownie.

I trochę o tajemnicach autora

Moje życie nie jest związane tylko z samochodami, ale z naprawami i konserwacją. Ale mam też hobby, jak każdy mężczyzna. Moje hobby. Wędkarstwo.

Założyłam prywatnego bloga, na którym dzielę się swoimi doświadczeniami. Próbuję wielu rzeczy, różnych metod i metod, aby zwiększyć swój połów. Jeżeli jesteś zainteresowany, możesz przeczytać. Nic ekstra, to tylko moje osobiste doświadczenia.