Daj naszemu człowiekowi silnik - a on zrobi ciągnik, traktor, łódź lub domowy skuter śnieżny. Wszystko zależy od strefy klimatycznej, w której żyje „Kulibin”. A ponieważ terytorium, na którym przez prawie pół roku leży pokrywa śnieżna, jest w naszym kraju dość rozległe, pytanie „jak zrobić skuter śnieżny” jest dość istotne.
Domowe skutery śnieżne ostatniego sezonu - recenzja wideo.
Opracowano nawet modele rzemieślnicy ludowi a następnie produkowane w małych partiach.
Ważny! Wszystkie projekty zaproponowane w materiale nie są środkiem transportu z punktu widzenia Ustawy. Można nimi podróżować na własne ryzyko po opuszczonych, zaśnieżonych przestrzeniach, a nie po drogach, w tym zimowych.
Według jednej z koncepcji możesz zrobić skuter śnieżny własnymi rękami
Na pneumatyce
W istocie jest to minitraktor z oryginalnymi kołami. Dzięki dużej powierzchni styku z nawierzchnią pokonuje nawet luźny śnieg. Zwykle jest wykonany z motocykla lub ciągnika prowadzonego.
Ważny! Nie mylić tego pojazdu z pływającymi pojazdami terenowymi na podobnych kołach. Skutery śnieżne mają inny stosunek masy całkowitej i wyporu kół pneumatycznych.
Klasyczny design
Z torem jezdnym i nartami sterującymi. Projekt sprawdził się przez lata, trudność polega na wyprodukowaniu samej gąsienicy. Pojazd okazuje się uniwersalny, łatwo poruszający się po każdych drogach, także po nierównym terenie. W niektórych przypadkach produkty domowej roboty są lepsze od wielu wzorów przemysłowych.
Korzystanie z koła napędowego
W tym przypadku koła z uszami. Na tej zasadzie działa parowiec łopatkowy. Zaletą projektu jest względna łatwość produkcji. Wada: niewystarczająca przyczepność do powierzchni śmigła, możliwy poślizg na trudnym terenie. Takie modele świetnie wychodzą z motorowerów i motocykli, dając drugie życie „darczyńcom”.
Skuter śnieżny
Najprostszym z punktu widzenia realizacji jest domowy skuter śnieżny. Wystarczy postawić wózek na płozach podporowych i zamontować śrubę trakcyjną na dowolnym odpowiednim silniku. Oprócz pewnych trudności związanych z techniką wytwarzania śruby pociągowej - więcej problemów nie w budynku. Wadą jest to, że ta konstrukcja porusza się tylko po stosunkowo płaskiej powierzchni. Kolejnym problemem jest to, że przy małej mocy silnika trudno jest poruszać się pod wiatr.
Według typu dawcy lub aplikacji różne rodzaje silnik, domowe skutery śnieżne dzielą się na następujące typy:
- Korzystanie z silnika piły łańcuchowej. Niska moc nie pozwala na poruszanie się po takich pojazd ciężka waga. Dlatego skutery śnieżne z piłami łańcuchowymi są zwykle jednomiejscowe;
- Motorower lub motocykl. Dość prosty projekt do wykonania. Silnik jest zaprojektowany na określone obciążenie, pozostaje tylko przerobić element napędowy i wymienić przednie koło jeździć na nartach;
- Skuter śnieżny wykonany z ciągnika prowadzącego. Konstrukcja jest dość złożona, ale pod względem niezawodności praktycznie nie jest gorsza od fabrycznej. Silnik przystosowany jest do długotrwałej pracy pod obciążeniem, w zestawie znajduje się skrzynia biegów, która rozszerza możliwości pojazdu. Ponadto elektrownię można usunąć sezon letni i używać ciągnika prowadzonego zgodnie z jego przeznaczeniem;
- Skuter śnieżny DIY oparty na samochodzie lub wykorzystujący silnik Samochód osobowy. Dość rzadki rodzaj domowego produktu, którego produkcja wymaga profesjonalnego sprzętu i skomplikowanych obliczeń inżynierskich. Ale skutery śnieżne wykonane na bazie samochodów wyróżniają się wysokim komfortem, bezpieczeństwem i niezawodnością.
Skoro więc silnik miał zużywać 6-10 l/s, a masa skutera miała być niewielka, to jednoznacznie można stwierdzić, że jest to gąsienica autentyczna do skuterów śnieżnych. kategorycznie odmówił. Chciałem sam zrobić gąsienicę o długości około 4 metrów i szerokości 50 cm, ale nie mogłem kupić odpowiedniego rozmiaru przenośnika taśmowego, więc musiałem zrobić krótszą gąsienicę o długości około 2,7 m. Szerokość gąsienicy wynosiła 47 cm. Do wykonania gąsienicy zrobiłem szablon, za pomocą którego wiertłem piórkowym wykonałem otwory w przenośniku taśmowym.
W sklepie zakupiłem cztery koła od wózka z łożyskami, dwie miękkie gwiazdki firmy BURAN oraz dwa łożyska 205 na półoś napędową, plastikową rurkę o średnicy 40 mm. 8 metrów długości, znalazłem wszystko inne do budowy skutera śnieżnego w stodole, kwadratową rurę 25X25mm ze starego biurka do ramy, przycięcie narożników, rury wodne i złączki.
Zrobiłem rysunki dla tokarza i tydzień później wykonali dla mnie niezbędne części. Proces montażu jest jasny na zdjęciach, wszystko jest bardzo proste, a zasada działania przyszłego skutera śnieżnego jest w przybliżeniu taka sama: na twardej nawierzchni (gąsienice walcowane) skuter porusza się na kołach, narta, która znajduje się wewnątrz toru, nie dotyka gąsienic, jedynie boki zapobiegają przesuwaniu się toru na bok, dzięki czemu nie ma dodatkowego obciążenia i zużycia gąsienic bez smarowania gąsienic śniegiem, a przy luźnym śniegu nacisk kładziony jest na narty.
W pierwszym dniu wolnym zrobiłem gąsienicę i wał napędowy i przymocowałem do ramy, ponieważ tokarz nie miał czasu na wykonanie wałów do kół.
Bardzo uprościłem obrót nart, przyspawałem złącza wodne do belki poprzecznej ramy, wkręcili do nich wsporniki z mocowaniem nart i drążka kierowniczego. Dlatego wszystko jest bardzo proste i niezawodne, nie ma żadnych tulei ani prac tokarskich, zapewniona jest jedynie obecność stałego oleju i długa żywotność, a obracając i wkręcając ściągaczkę, można regulować wysokość stojaka na narty.
Koła przednie mocuje się bez regulacji, koła tylne mocuje się poprzez przesunięcie osi, a gąsienica jest napinana.
Drążek kierowniczy jest solidny i nieregulowany (jest to opcja tymczasowa)
Regulacja łańcucha poprzez przesuwanie silnika.
ZOBACZ ZDJĘCIA (PO KLIKNIĘCIU NA ZDJĘCIE POWIĘKSZAJĄ SIĘ)
Oto co dostałem, niestety nie zdążyłem jeszcze zamontować narty wspomagającej wewnątrz gąsienicy, ale jeździłem już po powierzchni śniegu i jest za wcześnie na wyciąganie wniosków, ale nawet bez narty wspomagającej gąsienice utrzymują skuter i nie wpadają do maźnicy, co doskonale widać na zdjęciach, jak na razie jestem zadowolony z efektu, konstrukcja okazała się bardzo lekka. Ramy jeszcze nie wycinałem, chcę sprawdzić jak krótka gąsienica będzie się zachowywać w głębokim i sypkim śniegu, można zmniejszyć odległość pomiędzy nartami, a silnik z wariatorem 125 cm3 chcę zamontować ze hulajnogi , czyli 150 cm3 w ciągu kilku dni z prędkością quada, ale oczywiście będę pracować nad projektem nie, ale stanie się to pewnie do przyszłej zimy, ale kto wie.
Ciągnik jednoosiowy to uniwersalne urządzenie do prac rolniczych. Urządzenie uważane jest za uniwersalne ze względu na fakt, że konstrukcja sugeruje możliwość jego przebudowy. Z ciągnika prowadzonego możesz zrobić quad lub skuter śnieżny własnymi rękami. Taka przeróbka nie wymaga znacznych nakładów finansowych ani umiejętności, a jedna maszyna będzie spełniać wiele funkcji.
Traktor prowadzony na skuter śnieżny wskazane jest choćby ze względu na cenę: koszt najbardziej prymitywnej maszyny do poruszania się po śniegu waha się od 3,5 tys. do 5 tys. dolarów. Istnieją również modele kosztujące ponad 10 tysięcy dolarów.
Nie każdy może kupić zwykły skuter śnieżny, więc jeśli pilnie potrzebujesz pojazdu zimowego, możesz skorzystać z ciągnika prowadzonego. Takie domowe produkty cieszą się dużą popularnością wśród mieszkańców wsi.
Domowe skutery śnieżne z ciągnika prowadzącego
Nie każdy ciągnik jednoosiowy przekształca się w skuter śnieżny, więc przed dokonaniem zakupu jednostka mocy, zwróć uwagę na następujące cechy techniczne:
- Dostępność tylnego haka holowniczego.
- Silnik nie jest niższy od klasy średniej.
- Wymagane jest sterowanie ręczne.
- Silnik chłodzony powietrzem.
Po zakupie jednostki napędowej przystąp do jej konwersji. Główne narzędzia i części, które będą do tego potrzebne, to krótka lista:
- spawarka;
- giętarka do rur;
- tory, dwie szerokie narty lub koła;
- szczegóły pomocnicze.
Najważniejsze jest, aby wybrać wszystkie części niezbędne do transformacji. Niektóre z nich powstają niezależnie. Projektowanie rozpoczyna się od wyboru modelu skutera śnieżnego. Skutery śnieżne dzielą się na dwie główne klasy: skutery śnieżne kołowe i skutery śnieżne gąsienicowe. Wskazane jest, aby najpierw wykonać układ.
Przeróbka ciągnika prowadzonego na skuter śnieżny
Pierwszy i drugi etap polegają na wykonaniu ramy i zamontowaniu zespołu napędowego:
- Rama wykonana jest ze starych rur motocyklowych lub samochodowych. Giętarka do rur pomoże w jej ukształtowaniu.
- Połączenia są przetwarzane przez zgrzewanie punktowe.
- Przesuwamy silnik na środek konstrukcji obudowy.
- Silnik kładziemy na specjalnie wykonanej platformie z elementami mocującymi do mocowania samego silnika.
Bardzo ważne jest zamontowanie silnika na specjalnej platformie, ponieważ w przeciwnym razie może on zostać zatkany śniegiem, a w rezultacie wypalić.
- Platforma jest przyspawana do ramy pomocniczej.
- Dzięki przesunięciu możliwe jest sterowanie ręczne.
Montaż kierownicy i siedzenia wybiera mistrz niezależnie - najważniejsze jest to, że obsługa urządzenia jest wygodna. W zależności od mocy silnika skuter może pomieścić kilku pasażerów.
Trzeci etap to montaż płoz. Najczęściej są to dwie szerokie narty, które mocowane są do kolumny kierownicy za pomocą zawiasów. Część przednia zabezpieczająca płozy musi być wyposażona w amortyzatory.
Zamiast nart można zastosować gąsienice lub koła (pneumatyka). Każda opcja ma swoje zalety i wady.
Rysunek prostego skutera śnieżnego
Mini skuter śnieżny DIY
Miniskutery śnieżne są bardzo popularnym środkiem transportu w sezonie zimowym. Taka jednostka znajduje się na przedmieściach, ale na wsi jest po prostu niezastąpiona. Jednocześnie mini skutery śnieżne mają wiele zalet w porównaniu ze standardowymi skuterami śnieżnymi:
- Wysoka zdolność przełajowa i zwrotność.
- Ekonomiczne zużycie paliwa.
- Sposób wykonania mini-skutera śnieżnego nie nastręcza żadnych trudności.
- Dostępne materiały do produkcji.
- Zajmuje mało miejsca w garażu.
Dzięki kompaktowym wymiarom i minimalnej masie jednostka przechodzi przez najbardziej niedostępne miejsca i praktycznie nie wpada w luźny śnieg. Jeśli dokładnie przemyślisz wszystkie niuanse produkcyjne, możesz sobie poradzić przy minimalnych kosztach finansowych ponownego wyposażenia urządzenia.
Skuter śnieżny wykonany z ciągnika prowadzonego na kołach
Kołowy skuter śnieżny jest popularny ze względu na wystarczającą zwrotność. Ale jest też punkt ujemny - koła mogą wpaść w śnieg. Skuter śnieżny na kołach lub rurach niskie ciśnienie(pneumatyczny) jest łatwy w montażu. Koła można kupić w sklepie lub wykonać samodzielnie.
Główną uwagę należy zwrócić na wybór jednostki napędowej - silnik ciągnika prowadzonego musi być tak mocny, jak to możliwe, w przeciwnym razie jednostka nie będzie w stanie wykonywać swoich określonych funkcji - poruszania się po śniegu lub lodzie.
Ważne jest odpowiednie zaprojektowanie napędów i ramy pojazdu terenowego. Pożądane jest, aby każde koło miało oddzielny napęd. To znacznie uprości zarządzanie ekstremalne warunki. W przypadku skutera śnieżnego najczęściej stosuje się cztery koła, ponieważ pojazdy trójkołowe są mniej stabilne.
Często łączone są koła niskociśnieniowe i szerokie narty. Tym samym zwiększa się stabilność i zwrotność urządzenia, ale zwrotność nie maleje.
Domowy skuter śnieżny na kołach
Skuter śnieżny gąsienicowy
Skutery śnieżne wykonane z ciągnika prowadzonego na torach charakteryzują się dużą zdolnością do jazdy w terenie. Jednak ze względu na ich ogromną masę trudniej jest je kontrolować, a zwrotność ulega pogorszeniu. Ponadto koszt instalacji gąsienic różni się od nart lub kół.
Ale to jest długi i trudny proces. Jednocześnie pojazd gąsienicowy ma kilka cech do jazdy po śniegu:
- Silnik jest zainstalowany w części trakcyjnej, więc będziesz musiał znacznie zmienić ramę ciągnika prowadzonego.
- Jeśli ścieżki są wykonane niezależnie, zwraca się uwagę na jakość połączeń.
- Siedzisko i część kierownicza są zamontowane tak, aby zachować równowagę. składniki jednostka.
Nie należy przyspieszać na gąsienicowych skuterach śnieżnych duże prędkości. Może to doprowadzić do wypadku.
Przeróbka ciągnika prowadzonego na skuter gąsienicowy nie jest trudna, najważniejsze jest zadbanie o bezpieczeństwo.
Owad patyczak typu tubifex typu skuter śnieżny
Można je podzielić na dwie główne grupy w zależności od materiału, z którego wykonane są haczyki śnieżne: „robaki do rur” i „robaki do kijów”. Różnią się materiałem użytym do wykonania torów. Aby konstrukcja toru była trwalsza i odporna na odkształcenia, stosuje się rury (zwykłe plastikowe rury wodociągowe). Ale w tym przypadku przyczepność torów i śniegu jest niska.
Rysunek śladów skutera śnieżnego z patyczakiem
Inna odmiana wykorzystuje drewnianą belkę do torów. Żywotność tej metody układania torów nie jest zbyt długa, ale przyczepność do podłoża jest znacznie większa.
Kup zaczep i zaczep do ciągnika prowadzonego w sklepach internetowych
Bagna spacerowicze z ciągnika prowadzącego
Własnoręcznie wykonane pojazdy bagienne w swojej zasadzie działania i konstrukcji całkowicie powtarzają konstrukcję skutera śnieżnego. Oba mają tę samą zasadę - aby zmniejszyć nacisk na powierzchnię, po której urządzenie będzie się poruszać. Aby stworzyć pojazd bagienny, ważne jest, aby samodzielnie wybrać lub wykonać koła lub gąsienice - szerokość powinna być znacznie większa niż standardowa.
Aby stworzyć pojazd do poruszania się po śniegu i bagnach, postępuj zgodnie z przybliżonym planem:
- Wzmocnienie ramy lub jej przebudowa odbywa się poprzez zainstalowanie dodatkowych rur.
- Silnik i kierownica umieszczone są na ramie.
- Montowane są tutaj również podwozie i przednie zębatki.
- Zamontowany jest wał pośredni z gumowymi okładzinami.
Do podwozia można zastosować opony lub gąsienice. Każda opcja jest wyjątkowa na swój sposób, a wszystkie cechy tworzenia jednostki gąsienicowej i kołowej opisano powyżej.
Pojazd bagienny, skuter śnieżny
Wykonanie skutera śnieżnego własnymi rękami jest znacznie łatwiejsze, niż się wydaje. Do tego potrzebne będą chęci, kilka części ze sprzętu stojącego bezczynnie w stodole lub garażu, amatorskie umiejętności pracy z metalem i trochę czasu. Zakupione komponenty najprawdopodobniej również będą potrzebne, ale koszt skutera śnieżnego lub skutera śnieżnego z silnikiem, zmontowanego w kilka wieczorów, będzie znacznie tańszy niż zakupiony.
Ogólne zasady konstrukcji
Domowe produkty do jazdy po śniegu są różnorodne wygląd, rozmiar, układ, moc, a nawet zasada ruchu. Ale w każdej odmianie znajdują się komponenty zapewniające właściwości niezbędne dla skuterów śnieżnych, a mianowicie:
- Nie wpadnij w śnieg.
- Poruszaj się po powierzchni z minimalnym tarciem i w pożądanym kierunku.
Oczywiście prawdopodobieństwo zapadnięcia się w śnieg oraz siła tarcia zależą od ciężaru jednostki, powierzchni styku i kształtu powierzchni styku ze śniegiem. Oczywiście wpływ ma stan śniegu, ale należy to wziąć pod uwagę.
Aby spełnić swój główny cel, w konstrukcji skutera śnieżnego zawsze obecne są następujące elementy:
Wytwarzanie domowych produktów jest uproszczone dzięki dostępności części ze specjalistycznego sprzętu. Często części zamienne są pobierane ze skuterów śnieżnych Buran lub wszelkich narzędzi i pojazdów z silnikiem - skuterów, motocykli, ciągników jednoosiowych. Możliwości kreatywności podczas tworzenia każdego węzła są ogromne. Istnieje wiele różnorodnych i sprawdzonych rozwiązań dla każdego szczegółu.
Proste skutery śnieżne dla dzieci
Najłatwiejszym sposobem wykonania podparcia jest zamontowanie szerokich nart pod ramą. Opcja stworzenia sań motorowych jest szczególnie atrakcyjna, ponieważ wykorzystuje się w niej dziecięcą hulajnogę śnieżną oraz narzędzie z silnikiem o małej mocy – na przykład śrubokręt, ręczną kosiarkę-podkaszarkę czy piłę łańcuchową o mocy 2 koni mechanicznych. 
Dziecięcy skuter śnieżny składa się z piły łańcuchowej bez wzmacniania ramy, ale aby przewozić dorosłych w zimowych ubraniach, warto wzmocnić konstrukcję.
Sanie z silnikiem lodowym
Zimą spacer wzdłuż rzeki jest śliski. Jeśli jednak zamienisz hulajnogę na sanki i dołączysz do niej silnik z piły łańcuchowej Drużba o mocy 4-5 KM, otrzymasz bezpieczny produkt:
Wydajność i prędkość jazdy na lodzie jest znacznie wyższa niż w przypadku innych konstrukcji. Ale taki projekt będzie działał z wielkim trudem na luźnym śniegu.
Nadmuchiwane koła
Pod względem czasu drugą najatrakcyjniejszą konstrukcją po hulajnogach i saniach jest własnoręcznie wykonany skuter śnieżny wykonany z piły łańcuchowej na szerokich nadmuchiwanych pęcherzach z kół ciężarówki lub traktora. Aby uzyskać wytrzymałość, na ich powierzchnię nakłada się jednolitą warstwę płynnej gumy lub przykleja inny elastyczny i wodoodporny materiał. Łańcuchy rozmieszczone są na obwodzie w równych odległościach od siebie w poprzek komory lub poprzeczki są solidnie zamocowane w celu zwiększenia przyczepności. Obręcze kół można stosować w rowerach, motocykl lub zrób to sam.
Jeśli nadmuchiwana konstrukcja nie ma płozów, będzie mogła jeździć po ziemi nawet bez śniegu.Na takich pojazdach terenowych można montować ramy wraz z silnikami motocykli Iż, Ural lub Dniepr. Wadami projektu są wymiary, waga i wysoki stopień wrażliwości kół, ale nie wpływa to na popularność szybkiej domowej pneumatyki.
Na gąsienicach
Podpory gąsienicowe stosowane są częściej niż inne, pełniąc jednocześnie funkcję napędową. Powodem jest wysoka wydajność i niezawodność. Dzięki takiemu projektowi można się rozwijać duże prędkości, zachowując stabilność i zwrotność. Istnieje kilka opcji tworzenia torów dla skutera śnieżnego własnymi rękami:
- z przenośnika taśmowego;
- z opon ciężarówek;
- od napędzania pasków klinowych.
Rury z tworzywa sztucznego lub PCV o średnicy nie większej niż cal, przecięte wzdłuż osi, należy przykręcić w poprzek taśmy przenośnika.
Nawet dziecko poradzi sobie z tak lekkim urządzeniem.
Stare opony do kół ciężarówek z ochraniacz na zimę mogą służyć również jako gąsienice, jeśli zostaną od nich odcięte ściany boczne. Nie potrzebują poprzeczek, ale będziesz musiał zamiatać krawędzie żyłką w centymetrowych odstępach, w przeciwnym razie opona szybko się postrzępi.
Pasy napędowe, podobnie jak taśma przenośnikowa, muszą być wyposażone w uszy. Kilka równoległych pasów, 2 lub więcej, jest połączonych ze sobą za pomocą poprzecznych mocnych występów, mocując je do pasów za pomocą nitów lub śrub. Odległość pomiędzy sąsiednimi hakami powinna być równa skokowi koła napędowego.
Tory wykonane z taśm przenośnikowych lub pasów są często wzmocnione łańcuchami co zwiększa niezawodność i trwałość jednostki napędowej.
Te skutery śnieżne łączą lekkość z niezawodnym napędem.
Jedna z odmian gąsienicowe skutery śnieżne to pies zmotoryzowany, którego nazwa wzięła się od podobieństwa do psa zaprzęgowego. Kosztem zwrotności konstrukcja została zmniejszona, a siła uciągu również wzrosła. Ale to najskuteczniejszy mechanizm holowniczy na śniegu.
Aby zmienić kierunek, należy podjąć znaczny wysiłek, aby przesunąć środek ciężkości zmotoryzowanego psa.
Podstawowe wymiary montażu dwumiejscowego skutera śnieżnego, wskazane na rysunku, pomogą zapewnić komfort jazdy. Inne rozmiary będą zależne od dostępności części zamiennych i schematu montażu.
Podczas jazdy dyskomfort powodowany przez przedni wiatr można złagodzić, instalując szyby motocyklowe i błotniki na stopy. Ale podczas takiego transportu nie można całkowicie uchronić się przed zimnym wiatrem. Dla wygody potrzebujesz całkowicie zamkniętej kabiny, co oznacza, że waga wzrośnie i wymagany będzie mocniejszy silnik.
Skuter śnieżny z silnik samochodowy Zaprojektowany z myślą o długich podróżach na długich dystansach. Dzięki termoizolacyjnemu materiałowi nadwozia komfort jazdy jest porównywalny z komfortem samochodu osobowego.
A najłatwiejszym sposobem na osiągnięcie komfortu jest po prostu ustawienie samochodu z napędem na tylne koła na szerokich wspornikach, takich jak narty, gąsienice czy pneumatyczne dętki, a także umieszczenie napędu standardowe koła do śmigieł skutera śnieżnego i przymocuj przednią płozę do dwójnogu sterującego.
Podczas produkcji przydatne byłoby zapewnienie wymiennego schematu wymiany kół na narty i tył, jeśli do konwersji używasz części zamiennych.
Ulepszanie domowych skuterów śnieżnych
Po przejechaniu się prostym skuterem śnieżnym złożonym własnoręcznie nie sposób oprzeć się myślom o usprawnieniu transportu. Przede wszystkim można zmniejszyć wpływ mroźnego wiatru. W tym celu najczęściej wykorzystuje się gotowe owiewki, szyby przednie- na przykład jak popularny „Buran”:
W krótkie zimowe dni światło z motocykla lub reflektor samochodowy. Aby lampa świeciła, potrzebujesz generatora. W przypadku minikonstrukcji wystarczy zainstalować generator rowerowy napędzany przekładnią silnikową. Urządzenia o dużej prędkości będą wymagały mocniejszego oświetlenia.
Nie ma ograniczeń co do doskonałości. Po złożeniu skuter śnieżny można bez końca wyposażać w nowe urządzenia zapewniające wydajność, komfort i niezawodność. W Internecie istnieje wiele forów na ten temat, które pozwalają podzielić się własnymi doświadczeniami i uwzględnić doświadczenia innych w projektowaniu transportu zimowego.
Uwaga, tylko DZIŚ!
Podczas mrozów transport na dwóch kołach staje się nieistotny, a czasem nawet samochodem nie da się przejechać przez zaśnieżone przestrzenie. Co zrobić w sytuacji, gdy nie ma pieniędzy na zakup pojazdu bardziej przystosowanego do ostrej zimy?
W takim przypadku możesz zrobić domowy skuter śnieżny. Pojazdy zimowe wyposażane są najczęściej w napęd gąsienicowy, a z przodu montowane są narty skrętne. Skuter śnieżny ma wysokie właściwości terenowe, niewielką wagę (70-80 kg), co pozwala na jazdę zarówno po cennym śniegu, jak i po mocno ubitych, zaśnieżonych drogach. Prowadzenie tego pojazdu jest łatwe, a prędkość jest niska. Zatem jazda na skuterze śnieżnym po wiejskiej okolicy zimą jest nie tylko wygodna, ale i bezpieczna.
Cechy domowych skuterów śnieżnych
Ogromna liczba firm sprzedaje skutery śnieżne w WNP. Ale ich ceny są wysokie nawet dla rodzin o przyzwoitych dochodach. Jeśli nie chcesz przepłacać za reklamy, a jesteś osobą pracowitą i kreatywną, spróbuj zrobić własnoręcznie skuter śnieżny.
Wykonane własnoręcznie działo samobieżne kosztuje 7-10 razy mniej niż najtańsze modele produkowane fabrycznie.
Sukces samodzielnego wykonania skutera śnieżnego zależy od kilku czynników:
- Twoje umiejętności osobiste;
- Twoje myślenie inżynieryjne i projektowe;
- dostępność części i podzespołów z innych skuterów śnieżnych, motocykli i innych rzeczy.
Należy pamiętać, że jazda na skuterze śnieżnym, jak jazda każdym pojazdem, wiąże się ze zwiększonym niebezpieczeństwem. Pomimo tego, że domowe urządzenia z reguły nie są w stanie osiągnąć prędkości większej niż 15 km/h, do jakości części, spawania i skręcania elementów należy podchodzić z najwyższą powagą. Kwestia bezpieczeństwa operacyjnego i niezawodności końcowej jednostki powinna być najważniejsza dla każdej osoby, która zamierza zrobić skuter śnieżny własnymi rękami.
Przygotowanie
Zanim zaczniesz robić skuter śnieżny, musisz obliczyć podstawowe parametry urządzenia. Jeśli jesteś trochę inżynierem-projektantem, wskazane jest wykonanie rysunku urządzenia. Zasadniczo wszystkie skutery śnieżne są zaprojektowane tak samo i prosto. Twoim zadaniem jest wykonanie niezawodnego urządzenia wzorowanego na wszystkich innych wariantach pojazdu tej klasy.
Co będzie potrzebne do produkcji:
- Rura do ramki, do zawieszek i innych elementów oprawy.
Eksperymentalnie stwierdzono, że optymalna średnica rury wynosi 40 mm. Jeśli używasz profilu, wystarczy 25 x 25 mm. Grubość ścianki – 2 mm. Przy mniejszych parametrach odporność urządzenia na odkształcenia będzie zmniejszona. Jeśli są duże, samochód stanie się cięższy, co odpowiednio wpłynie na i tak już niezbyt genialne właściwości jezdne.
- Koła z gumą na osi.
Odpowiednie są koła z quadów (małe modele o średnicy koła 30-40 cm), niektórych wózków itp. Wymagane są w sumie 2 osie z 2 kołami na każdej.
- Paski klinowe lub przenośnik taśmowy.
Główny element „gąsienic”. Optymalna grubość wynosi 3 mm. To wystarczy, aby zapewnić stabilność i odporność na zużycie.
- Rury PCV.
Służą do wykonywania występów - drugiego elementu „gąsienic”. Optymalna średnica 40 mm przy grubości ścianki 5 mm.
- Układ napędowy.
Zazwyczaj silnik, gaźnik, zbiornik paliwa z motocykla.
- Mechanizm transmisji.
Z reguły używają zębatek i łańcucha z motocykla oraz zębatek ze skuterów śnieżnych. Wał napędowy z dowolnej jednostki, o odpowiednim rozmiarze.
- Przewodnik po nartach.
Optymalnie jest zabrać narty z innego skutera śnieżnego. Ponieważ ten element musi być jak najbardziej niezawodny, zaprojektowany z myślą o obciążeniu samej jednostki, a także kierowcy i ewentualnych pasażerów.
- Kierownica.
Z reguły używają odpowiednio kierownicy motocykla z uchwytem gazowym i kablem.
- Platforma, siedzisko, nadwozie.
Zasadniczo można obejść się bez platformy, mocując siedzisko i korpus (opcjonalnie) bezpośrednio do ramy. Czasami jednak na ramie budowana jest dodatkowa platforma, na przykład z desek drewnianych, które zapewniają lekką amortyzację, pozwalają na umieszczenie kilku siedzeń, a jednocześnie lekko obciążają konstrukcję.
- Amortyzatory.
Ten element dodaje dodatkowej złożoności projektowi. Dlatego często się bez niego obejdą, zwłaszcza jeśli planują jeździć po nieubitym śniegu. Amortyzację montuje się w przednim zawieszeniu i fotelu kierowcy. Możesz go zabrać ze starego skutera śnieżnego lub motocykla.
- Małe części.
Oprócz wymienionych powyżej do wykonania skutera śnieżnego potrzebne będą inne standardowe części: śruby, kołki, nakrętki, zawiasy.
Jak zrobić: instrukcje
Najpierw rama jest spawana. Oczywiście im większa rama, tym urządzenie będzie cięższe i wolniej się będzie poruszać. Optymalna długość ramy wynosi 2 m plus/minus.
Na ramie są kolejno zamocowane:
- wał napędowy z gwiazdą odbiorczą;
- elektrownia z gwiazdą przekładniową i zbiornikiem gazu;
- oś koła przedniego (mocowanie na stałe do ramy za pomocą spawania lub śrub);
- oś koła tylnego (mocowana za pomocą ruchomego elementu prowadzącego);
- zawieszenie przednie z konstrukcją kierowniczą i nartami prowadzącymi;
- siedzenie(a) i nadwozie.
Gąsienice wykonane są z pasów napędowych lub pasów przenośnikowych. Optymalna szerokość rozstawu kół wynosi od 40 do 50 cm, przy mniejszej szerokości (40) skuter śnieżny będzie bardziej zwrotny i lepiej sterowalny. Przy wyższej wartości (50+) poprawia się drożność urządzenia.
Funkcję występów pełnią rury PCV o podanej średnicy, przecięte wzdłużnie na pół. Mocuje się je do gumowej podstawy za pomocą śrub i nakrętek. Paski klinowe o niewystarczającej szerokości można połączyć ze sobą za pomocą metalowych ostrogów.
Aby móc regulować napięcie gąsienicy, oś tylnego koła mocowana jest za pomocą ruchomego elementu prowadzącego, co pozwala na ustalenie położenia osi w określonym położeniu.
Dodatkowe uwagi:
- Środek ciężkości powinien znajdować się mniej więcej w środku konstrukcji. Ponieważ zespół napędowy jest zamontowany z przodu, fotel kierowcy powinien być wyśrodkowany nad przednią osią lub lekko przesunięty do tyłu.
- Odległość między wałem napędowym a elektrownia powinno być minimalne, aby zminimalizować straty energii przenoszonej na wał.
- Jeśli zamontujesz amortyzator pod siedzeniem, wówczas podpora przedniego siedzenia jest sztywno zamontowana na łuku profilowym, a tylne siedzenie opiera się na amortyzatorze.
- Jeśli budujesz skuter śnieżny z myślą o dużym obciążeniu, to aby odciążyć gąsienice, zaleca się zamontowanie dodatkowej narty na środku podstawy (między dwoma torami). Narty o długości 50-70 cm mocowane są bezpośrednio do ramy. Jednak ten projekt wymaga dokładniejszych wstępnych obliczeń, a następnie wyrównania wysokości „nogi”, co komplikuje produkcję skutera śnieżnego.
- Zaleca się utrzymywanie niskiego ciśnienia w oponach skuterów śnieżnych, aby uniknąć szybkiego zużycia części i wysoki przepływ paliwo.
Rozważana wersja skutera śnieżnego jest najprostsza w konstrukcji. Jeśli dysponujesz narzędziami i spawarką, możesz bez problemu złożyć go w garażu.
