Opel Omega tuning - bu avtomobilingiz dizaynini o'zingiz yakunlash uchun ajoyib imkoniyat. 1994 yilda bu model Opel avtomobillari ushbu konsern tomonidan ishlab chiqarilgan barcha modellarning eng yaxshisiga aylandi. Ushbu modelning mashhurligi tufayli konsern zavodlarida sozlash va uslublar uchun ehtiyot qismlar hali ham ko'p sonli navlarda ishlab chiqarilmoqda. Bu nafaqat yaxshilanadi tashqi ko'rinish sizning mashinangiz, balki texnik va sezilarli yaxshilanishlarga erishish uchun haydash xususiyatlari, va tananing aerodinamik xususiyatlarini oshiradi. Ushbu Opel modeli 1986 yilda ishlab chiqarilganidan to hozirgi kungacha dizayn uslubini o'rnatadi va ushbu mashhur konsernining barcha boshqa modellari uchun qulaylik darajasini belgilaydi.
Opel Omega tuning:
- Ichki qulaylikni oshirish;
- Zamonaviy, bardoshli detallar;
- Dvigatel quvvatini oshirish;
- Bardoshli va zamonaviy bamper;
- Yaxshilangan suspenziya;
- Zamonaviy alternativ;
Estetik tuning Opel Omega B- avtomobillarni takomillashtirish sohasidagi mutaxassislar orasida eng ko'p muhokama qilinadigan mavzulardan biri. Avtomobilni tashqi tomondan o'zgartirish juda oson, buning natijasida hatto modernizatsiya sohasida yangi boshlovchi ham stansiya vagonini o'ziga xos tarzda qayta qurishi mumkin. Avtomobilni o'zgartirish va uni o'zingiz qilishning eng mashhur usullarini ko'rib chiqishni taklif qilamiz.
1 Bamper etaklarini o'rnatish - yangi boshlanuvchilar uchun bosqichma-bosqich algoritm
Ko'pgina boshqa avtomobillarda bo'lgani kabi, tanani sozlash Opel qo'shimcha elementlarni o'rnatmasdan qila olmaydi. Ichki bozorda ikkinchisini tanlash juda katta. Bir tomondan, bu yaxshi, chunki Omega egalari o'zlari yoqtirmagan variantlardan voz kechib, tanlash uchun juda ko'p narsaga ega. Ammo, boshqa tomondan, tajribasiz xaridorlar bu xilma-xil yubkalar va spoylerlarda shunchaki yo'qoladi. Natijada, avtomobilga faqat tashqi ko'rinishini yomonlashtiradigan elementlar o'rnatiladi.
Tana to'plamlarini tanlashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun siz Omega uchun eng mos qismlar haqida oldindan qaror qabul qilishingiz kerak. Bular, birinchi navbatda, kompaniyadan yubkalar va spoylerlarni o'z ichiga oladi Irmsher- adolatli narxlarda sifatli qismlarni ishlab chiqarishga bag'ishlangan nemis ishlab chiqaruvchisi. Opel egalari mahsulotlariga e'tibor berishlari kerak bo'lgan qismlarning ikkinchi ishlab chiqaruvchisi - bu kompaniya Lester, uning qismlari har doim ishonchli va o'rnatish oson. Yana bitta mashhur ishlab chiqaruvchi- kompaniya Shtaynmetz. Ga qaramasdan yuqori sifatli ushbu kompaniyaning mahsulotlari, sozlash elementlarining narxi kamdan-kam hollarda 8 ming rubldan oshadi.
Opel Omega B tuning bamperi
Vagoningizni yaxshilash uchun mos bo'lgan elementlarni aniqlab, bunday kuzov to'plamlari to'plamini sotib olganingizdan so'ng, darhol ularni o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Spoyler va bamper yubkalar to'plamiga qo'shimcha ravishda sizga kerak bo'ladi:
- kalitlar;
- tekis va Phillips tornavidalar;
- lehimli temir va pense;
- bolgar;
- maskalanuvchi lenta;
- shisha tolali;
- plastmassa uchun macun;
- bo'yoq.
Birinchidan, biz Opel tamponini demontaj qilamiz va uni tekis yuzaga joylashtiramiz. Biz unga etakni bog'laymiz va bamperning kesilishi kerak bo'lgan qismlarini belgilaymiz. Natijada, biz standart Omega qismini taxminan 5-8 sm kesib tashlashimiz kerak. Keyinchalik, penseni oling va zavod mahkamlagichlarini yirtib tashlang. Shundan so'ng siz yangi mahkamlagichni o'rnatishingiz va uni lehimlashingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, struktura yanada ishonchli bo'ladi.
Stansiya vagonining tamponiga to'liq mos kelishiga ishonch hosil qilish uchun etakni yana qo'llaymiz. Keyinchalik, yubka va bamper o'rtasida nozik shisha tolali qatlamni qo'llaymiz. Biz elementlarni maskalanuvchi lenta yoki lenta bilan tuzatamiz va ularni 2-2,5 soat davomida chetga surib qo'yamiz. Shu vaqt ichida siz bamper biriktirilgan tananing qismini tozalashingiz mumkin. Qismlar bir-biriga yopishtirilgandan so'ng, strukturani yopishtirish va bo'yash kerak. Oxir-oqibat, Opelga bamper va etakni o'rnatish qoladi.
2 Omega tomiga qanot o'rnatish
Sozlashning keyingi bosqichi spoylerni o'rnatish bo'ladi. Ishlash uchun biz etakni o'rnatishda bo'lgani kabi bir xil vositalarga muhtojmiz. Avval biz uni to'liq tozalaymiz orqaga stansiya vagonining tomini va uning yuzasini yog'sizlantirish. Shundan so'ng, biz spoylerni tomning orqa chetidan taxminan 15 sm masofada joylashtiramiz. Agar siz qanotni chetiga yaqinroq joylashtirsangiz, u Omega magistralining ochilishiga xalaqit beradi.
Omega tom qanoti
Biz spoyler ustunlari ichidagi plastik vilkalarni olib tashlaymiz va uni yana Opelning tomiga biriktiramiz. Biz o'z-o'zidan tebranish vintlarini olamiz va ularni tokchalarga buramiz. Buni avtomobilning ichki qismidan ham qilish kerak. O'rnatishdan so'ng biz mahkamlagichlarning ishonchliligini tekshiramiz. O'rnatish natijasida spoyler avtomobilning tomiga mahkam o'rnatilishi kerak. Agar qanot bo'shashganini sezsangiz, uni maxsus elim yordamida qo'shimcha ravishda mahkamlash mumkin.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab haydovchilar assimilyatsiya stakanlari bilan spoylerlarni afzal ko'rishadi. Ularning katta narxiga qo'shimcha ravishda, bunday elementlar o'zlarini juda ishonchsiz aksessuarlar sifatida isbotladilar. Vaqt o'tishi bilan ular barqarorlikni yo'qotadilar va harakatlanayotganda qulab tushadilar. Shuning uchun biz ushbu mahkamlash printsipiga ega qismlarni sotib olishni qat'iy tavsiya qilamiz.
3 Tinting Opel optikasi - bitta shishada himoya va vizual effekt
Avtomobilning optikasini yaxshilash uchun mahalliy hunarmandlar turli xil variantlarga murojaat qilishadi. Eng mashhur usullar kirpiklarni o'rnatish va standart chiroqlarni kuchliroq emitentlar bilan almashtirish deb hisoblanadi. Ushbu usullarning har biri funktsional yoki estetik xususiyatga ega. Biroq, bu ikkala omilni birlashtirgan sozlash opsiyasi mavjud va bu faralar ranglanishi.
Modernizatsiya qilishni davom ettirishdan oldin, Omega egasi darhol ishni bajarish usuli haqida qaror qabul qilishi kerak. Birinchi usul - maxsus bo'yoq bo'yog'ini sotib olish va qo'llash. Kamchiliklari orasida bo'yoqni tekis qatlamda qo'llash qiyinligi, mahsulotning mo'rtligi va kerak bo'lganda rangni olib tashlashning iloji yo'qligini ta'kidlash kerak.
Opel optikasini modernizatsiya qilish Ikkinchi va eng maqbul usul - shag'alga qarshi bo'yoq plyonkasini qo'llashdir. Keling, ikkinchisidan foydalangan holda faralarni yaxshilash algoritmini ko'rib chiqaylik. Avval siz Omega optikasini butunlay olib tashlashingiz, faralarni yaxshilab tozalashingiz va sirtini yog'sizlantirishingiz kerak. Keyinchalik, filmni oling va uni faralarga qo'llang. Biz mahsulotni kesib o'tadigan chiziqlarni qalam bilan belgilang. Keyinchalik, plyonkani tekis, qattiq yuzaga qo'ying va mahsulotning ortiqcha qismlarini ish yuritish pichog'i bilan ehtiyotkorlik bilan kesib oling.
Keyingi bosqichda biz rangni qog'oz bazasidan ajratamiz va uni faraga qo'llashni boshlaymiz. Birinchidan, biz mahsulotni optikaning markaziga yopishtiramiz va asta-sekin filmni faraning boshqa joylariga qo'llaymiz. Shundan so'ng, siz rang ostida hosil bo'lgan havo pufakchalaridan xalos bo'lishingiz kerak. Buning uchun spatulani oling va havoni asta-sekin markazdan qirralarga chiqarib tashlang. Qo'llashni tugatgandan so'ng, siz plyonkaning chiqadigan qismlarini optikaning orqa tomoniga yopishtirishingiz kerak. Oxir-oqibat, tayyor faralarni stantsiya vagonining korpusiga o'rnatish qoladi.
4 Moldinglarni o'rnatish - tananing bo'yoqlarini himoya qilish uchun
Siz va sizning yo'lovchilaringiz avtomobil eshiklarini yo'lakchalar yaqinida ochayotganda ularni tirnab qo'ymasliklari uchun himoya qoliplarini o'rnatishni tavsiya qilamiz. Ularning asosiy vazifasi mashinani to'xtash joyi yaqinida qattiq jismlarga birinchi bo'lib tegishdir. Shunday qilib, qoliplar zarbani o'zlashtiradi va Opel eshiklarini tishlar va tirnalishlardan himoya qiladi.
Himoya qoliplari bilan Opel Omega Moldinglarni o'rnatishdan oldin siz avtomobil korpusining qoplamasini tozalashingiz kerak. Shundan so'ng biz eshiklarni yog'sizlantiramiz va mashinani issiq, havalandırılan xonaga joylashtiramiz. Keyinchalik, siz ilgari sotib olgan kauchuk qismlarni olishingiz va ularning burchaklaridan himoya tasmasini olib tashlashingiz kerak. Uning ostida siz o'rnatish lentasini ko'rasiz - uni olib tashlashingiz shart emas. Ehtiyot bo'ling - plyonka faqat mog'orlarning burchaklarida olib tashlanishi kerak va maskalanuvchi lenta qismlarning chetidan 2 sm ga cho'zilishi kerak.
Keyinchalik, tananing tozalangan joyiga primerni qo'llashingiz kerak, bu tana va elementning yopishtiruvchi tomoni o'rtasida yaxshiroq yopishishni ta'minlaydi. Kalıplamalarni ehtiyotkorlik bilan qo'llang va ularning holatini tekshiring. Ehtiyot qismlar to'liq tekis bo'lishi kerak. Agar elementlar siljigan bo'lsa, ularni yuqoriga yoki pastga siljitish mumkin. Keyinchalik, o'rnatish lentasini uning chetini qism ostidan tortib olib, olib tashlang. Kalıplamani eshikka bosing va u erda taxminan bir daqiqa ushlab turing. Qism Omega tanasiga nihoyat bog'lanishi uchun yana bir kun kutish yaxshiroqdir. Shundan so'ng siz stansiya vagonidan foydalanishni davom ettirishingiz mumkin.
Opel Omega tuning - bu avtomobilingiz dizaynini o'zingiz yakunlash uchun ajoyib imkoniyat. 1994 yilda Opel avtomobillarining ushbu modeli ushbu konsern tomonidan ishlab chiqarilgan barcha modellarning eng yaxshisiga aylandi. Ushbu modelning mashhurligi tufayli konsern zavodlarida sozlash va uslublar uchun ehtiyot qismlar hali ham ko'p sonli navlarda ishlab chiqarilmoqda. Bu nafaqat avtomobilingizning tashqi ko'rinishini yaxshilashga, balki texnik va haydash xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilashga va kuzovning aerodinamik xususiyatlarini oshirishga imkon beradi. Ushbu Opel modeli 1986 yilda ishlab chiqarilganidan to hozirgi kungacha dizayn uslubini o'rnatadi va ushbu mashhur konsernining barcha boshqa modellari uchun qulaylik darajasini belgilaydi.
Opel Omega tuning:
- Ichki qulaylikni oshirish;
- Zamonaviy, bardoshli detallar;
- Dvigatel quvvatini oshirish;
- Bardoshli va zamonaviy bamper;
- Yaxshilangan suspenziya;
- Zamonaviy alternativ;
Opel Omega B ning estetik tuningi avtomobillarni takomillashtirish sohasidagi mutaxassislar orasida eng ko'p muhokama qilinadigan mavzulardan biridir. Avtomobil tashqi o'zgarishlarga juda oson mos keladi, buning natijasida hatto modernizatsiya sohasida yangi boshlovchi ham stansiya vagonini o'ziga xos tarzda qayta qurishi mumkin. Avtomobilni o'zgartirish va uni o'zingiz qilishning eng mashhur usullarini ko'rib chiqishni taklif qilamiz.
1
Ko'pgina boshqa avtomobillarda bo'lgani kabi, Opel korpusini sozlash qo'shimcha elementlarni o'rnatmasdan to'liq bo'lmaydi. Ichki bozorda ikkinchisini tanlash juda katta. Bir tomondan, bu yaxshi, chunki Omega egalari o'zlari yoqtirmagan variantlardan voz kechib, tanlash uchun juda ko'p narsaga ega. Ammo, boshqa tomondan, tajribasiz xaridorlar bu xilma-xil yubkalar va spoylerlarda shunchaki yo'qoladi. Natijada, avtomobilga faqat tashqi ko'rinishini yomonlashtiradigan elementlar o'rnatiladi.
Tana to'plamlarini tanlashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun siz Omega uchun eng mos qismlar haqida oldindan qaror qabul qilishingiz kerak. Bular, birinchi navbatda, kompaniyadan yubkalar va spoylerlarni o'z ichiga oladi Irmsher- adolatli narxlarda sifatli qismlarni ishlab chiqarishga bag'ishlangan nemis ishlab chiqaruvchisi. Opel egalari mahsulotlariga e'tibor berishlari kerak bo'lgan qismlarning ikkinchi ishlab chiqaruvchisi - bu kompaniya Lester, uning qismlari har doim ishonchli va o'rnatish oson. Yana bir taniqli ishlab chiqaruvchi kompaniya hisoblanadi Shtaynmetz. Ushbu kompaniya mahsulotlarining yuqori sifatiga qaramay, sozlash elementlarining narxi kamdan-kam hollarda 8 ming rubldan oshadi.
Opel Omega B tuning bamperi
Vagoningizni yaxshilash uchun mos bo'lgan elementlarni aniqlab, bunday kuzov to'plamlari to'plamini sotib olganingizdan so'ng, darhol ularni o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Spoyler va bamper yubkalar to'plamiga qo'shimcha ravishda sizga kerak bo'ladi:
- kalitlar;
- tekis va Phillips tornavidalar;
- lehimli temir va pense;
- bolgar;
- maskalanuvchi lenta;
- shisha tolali;
- plastmassa uchun macun;
- bo'yoq.
Birinchidan, biz Opel tamponini demontaj qilamiz va uni tekis yuzaga joylashtiramiz. Biz unga etakni bog'laymiz va bamperning kesilishi kerak bo'lgan qismlarini belgilaymiz. Natijada, biz standart Omega qismini taxminan 5-8 sm kesib tashlashimiz kerak. Keyinchalik, penseni oling va zavod mahkamlagichlarini yirtib tashlang. Shundan so'ng siz yangi mahkamlagichni o'rnatishingiz va uni lehimlashingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, struktura yanada ishonchli bo'ladi.
Stansiya vagonining tamponiga to'liq mos kelishiga ishonch hosil qilish uchun etakni yana qo'llaymiz. Keyinchalik, yubka va bamper o'rtasida nozik shisha tolali qatlamni qo'llaymiz. Biz elementlarni maskalanuvchi lenta yoki lenta bilan tuzatamiz va ularni 2-2,5 soat davomida chetga surib qo'yamiz. Shu vaqt ichida siz bamper biriktirilgan tananing qismini tozalashingiz mumkin. Qismlar bir-biriga yopishtirilgandan so'ng, strukturani yopishtirish va bo'yash kerak. Oxir-oqibat, Opelga bamper va etakni o'rnatish qoladi.
2
Sozlashning keyingi bosqichi bo'ladi. Ishlash uchun biz etakni o'rnatishda bo'lgani kabi bir xil vositalarga muhtojmiz. Birinchidan, biz vagon tomining orqa qismini to'liq tozalaymiz va uning yuzasini yog'sizlantiramiz. Shundan so'ng, biz spoylerni tomning orqa chetidan taxminan 15 sm masofada joylashtiramiz. Agar siz qanotni chetiga yaqinroq joylashtirsangiz, u Omega magistralining ochilishiga xalaqit beradi.
Omega tom qanoti
Biz spoyler ustunlari ichidagi plastik vilkalarni olib tashlaymiz va uni yana Opelning tomiga biriktiramiz. Biz o'z-o'zidan tebranish vintlarini olamiz va ularni tokchalarga buramiz. Buni avtomobilning ichki qismidan ham qilish kerak. O'rnatishdan so'ng biz mahkamlagichlarning ishonchliligini tekshiramiz. O'rnatish natijasida spoyler avtomobilning tomiga mahkam o'rnatilishi kerak. Agar qanot bo'shashganini sezsangiz, uni maxsus elim yordamida qo'shimcha ravishda mahkamlash mumkin.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab haydovchilar assimilyatsiya stakanlari bilan spoylerlarni afzal ko'rishadi. Ularning katta narxiga qo'shimcha ravishda, bunday elementlar o'zlarini juda ishonchsiz aksessuarlar sifatida isbotladilar. Vaqt o'tishi bilan ular barqarorlikni yo'qotadilar va harakatlanayotganda qulab tushadilar. Shuning uchun biz ushbu mahkamlash printsipiga ega qismlarni sotib olishni qat'iy tavsiya qilamiz.
3
Avtomobilning optikasini yaxshilash uchun mahalliy hunarmandlar turli xil variantlarga murojaat qilishadi. Eng mashhur usullar kirpiklarni o'rnatish va standart chiroqlarni kuchliroq emitentlar bilan almashtirish deb hisoblanadi. Ushbu usullarning har biri funktsional yoki estetik xususiyatga ega. Biroq, bu ikkala omilni birlashtirgan sozlash opsiyasi mavjud va bu.
Modernizatsiya qilishni davom ettirishdan oldin, Omega egasi darhol ishni bajarish usuli haqida qaror qabul qilishi kerak. Birinchi usul - maxsus bo'yoq bo'yog'ini sotib olish va qo'llash. Kamchiliklari orasida bo'yoqni tekis qatlamda qo'llash qiyinligi, mahsulotning mo'rtligi va kerak bo'lganda rangni olib tashlashning iloji yo'qligini ta'kidlash kerak.
Opel optikasini modernizatsiya qilish
Ikkinchi va eng maqbul usul - shag'alga qarshi bo'yoq plyonkasini qo'llashdir. Keling, ikkinchisidan foydalangan holda faralarni yaxshilash algoritmini ko'rib chiqaylik. Avval siz Omega optikasini butunlay olib tashlashingiz, faralarni yaxshilab tozalashingiz va sirtini yog'sizlantirishingiz kerak. Keyinchalik, filmni oling va uni faralarga qo'llang. Biz mahsulotni kesib o'tadigan chiziqlarni qalam bilan belgilang. Keyinchalik, plyonkani tekis, qattiq yuzaga qo'ying va mahsulotning ortiqcha qismlarini ish yuritish pichog'i bilan ehtiyotkorlik bilan kesib oling.
Keyingi bosqichda biz rangni qog'oz bazasidan ajratamiz va uni faraga qo'llashni boshlaymiz. Birinchidan, biz mahsulotni optikaning markaziga yopishtiramiz va asta-sekin filmni faraning boshqa joylariga qo'llaymiz. Shundan so'ng, siz rang ostida hosil bo'lgan havo pufakchalaridan xalos bo'lishingiz kerak. Buning uchun spatulani oling va havoni asta-sekin markazdan qirralarga chiqarib tashlang. Qo'llashni tugatgandan so'ng, siz plyonkaning chiqadigan qismlarini optikaning orqa tomoniga yopishtirishingiz kerak. Oxir-oqibat, tayyor faralarni stantsiya vagonining korpusiga o'rnatish qoladi.
4
Siz va sizning yo'lovchilaringiz avtomobil eshiklarini yo'lakchalar yaqinida ochayotganda ularni tirnab qo'ymasliklari uchun himoya qoliplarini o'rnatishni tavsiya qilamiz. Ularning asosiy vazifasi mashinani to'xtash joyi yaqinida qattiq jismlarga birinchi bo'lib tegishdir. Shunday qilib, qoliplar zarbani o'zlashtiradi va Opel eshiklarini tishlar va tirnalishlardan himoya qiladi.
Himoya qoliplari bilan Opel Omega
Moldinglarni o'rnatishdan oldin siz avtomobil korpusining qoplamasini tozalashingiz kerak. Shundan so'ng biz eshiklarni yog'sizlantiramiz va mashinani issiq, havalandırılan xonaga joylashtiramiz. Keyinchalik, siz ilgari sotib olgan kauchuk qismlarni olishingiz va ularning burchaklaridan himoya tasmasini olib tashlashingiz kerak. Uning ostida siz o'rnatish lentasini ko'rasiz - uni olib tashlashingiz shart emas. Ehtiyot bo'ling - plyonka faqat qoliplarning burchaklarida olib tashlanishi kerak va niqobli lenta qismlarning chetidan 2 sm ga cho'zilishi kerak.
Keyinchalik, tananing tozalangan joyiga primerni qo'llashingiz kerak, bu tana va elementning yopishtiruvchi tomoni o'rtasida yaxshiroq yopishishni ta'minlaydi. Kalıplamalarni ehtiyotkorlik bilan qo'llang va ularning holatini tekshiring. Ehtiyot qismlar to'liq tekis bo'lishi kerak. Agar elementlar siljigan bo'lsa, ularni yuqoriga yoki pastga siljitish mumkin. Keyinchalik, o'rnatish lentasini uning chetini qism ostidan tortib olib, olib tashlang. Kalıplamani eshikka bosing va u erda taxminan bir daqiqa ushlab turing. Qism Omega tanasiga nihoyat bog'lanishi uchun yana bir kun kutish yaxshiroqdir. Shundan so'ng siz stansiya vagonidan foydalanishni davom ettirishingiz mumkin.
