Lada Largus 1-tsilindrining pistoni siqish zarbasining TDC (yuqori o'lik markaz) holatiga o'rnatiladi, shunda haydovchi kamarini olib tashlash bilan bog'liq ishlarni bajarishda eksantrik mili, vana vaqti buzilmadi. Vana vaqti noto'g'ri bo'lsa, vosita normal ishlamaydi. Lada Largus avtomobil dvigatellarida, ko'pgina avtomobil markalarining dvigatellaridan farqli o'laroq, silindrlar g'ildirakdan emas, balki volandan hisoblanadi. krank mili. TDC ni eksantrik mili kasnaklaridagi belgilarga muvofiq o'rnating (krank mili kasnagidagi belgilarga muvofiq o'rnatilganda, 1 yoki 4 silindrning pistoni bu holatda bo'lishi mumkin).
Krank mili haydovchi kasnagini mahkamlaydigan murvatdagi belgilarning tekisligini tekshirish uchun buriladi. yordamchi birliklar unga kirish uchun olib tashlash orqali yuqori qismi o'ng dvigatelning chayqalishdan himoyasi. Bunga qo'shimcha ravishda, siz buni quyidagi yo'llar bilan qilishingiz mumkin (ayniqsa, valf haydovchisidagi bo'shliqlarni sozlashda, krank mili kasnagidagi belgilar bilan kuzatish kerak bo'lmaganda):
1) har qanday vitesni (yaxshisi IV) ishga tushiring va belgilar tekislangunga qadar mashinani sekin aylantiring;
2) birini joylashtiring old g'ildirak, istalgan vitesni ishga tushiring va keyin osilgan g'ildirakni belgilar tekislanguniga qadar aylantiring.
TDCda Lada Largusning birinchi tsilindrini o'rnatish uchun asboblar
Sizga kerak bo'ladi: rozetkali kalitlar (boshlar) "10", "18".
TDCda Lada Largusning birinchi silindrini o'rnatish bo'yicha operatsiyalar
K7M dvigatelining 1-tsilindrining pistonini siqish zarbasining TDC holatiga o'rnatish uchun quyidagilarni bajaring.
1. O'ng old g'ildirakni echib oling. G'ildirak murvatlarini faqat avtomobil yerda bo'lganda bo'shating. Agar siz tekshiruv ariqida yoki yo'l o'tkazgichda ishlayotgan bo'lsangiz, g'ildiraklar ostiga surish bloklarini joylashtiring va mashinani tormozlang. to'xtash tormozi va mashinaning old qismini xavfsiz tayanchga qo'ying.
3. Aksessuar haydovchi kamarini echib oling (“” ga qarang).
4. O'chirish to'g'ri qo'llab-quvvatlash quvvat blokining to'xtatilishi ("" ga qarang).
5. Vaqt o'lchash kamarining yuqori qopqog'ini mahkamlaydigan beshta murvatni echib oling...
6. ...va qopqoqni olib tashlang.
7. Krank milini kasnak murvatidan soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring ...
8. ...eksantrik mili tishli kasnagidagi belgi "Dacia" logotipi ko'rinishida tayyorlangan silindr boshi qopqog'idagi belgiga to'g'ri kelguncha. Kasnakdagi belgilarga qo'shimcha ravishda, eksantrik mili qo'zg'aysan kamarida A belgisi bo'yalgan bo'lib, u vana vaqtini belgilashda kasnakdagi belgi bilan ham mos kelishi kerak.
9. Yordamchi qo'zg'aysan kasnagini mahkamlaydigan murvatni echib oling...
10 ... va kasnaqni chiqarib oling
11. Krank mili tishli kasnagi va silindr blokidagi belgilarning mos kelishini tekshiring. Agar belgilar mos kelmasa, bu valf vaqti noto'g'ri ekanligini anglatadi (1-tsilindrning pistoni TDCda o'rnatilmagan). Bunday holda, eksantrik mili qo'zg'aysan kamarini olib tashlash va belgilar mos kelguncha krank milini aylantirish kerak.
K4M dvigatelining 1-tsilindrining pistonini siqish zarbasining TDC holatiga o'rnatish uchun quyidagilarni bajaring.
Sizga kerak bo'ladi: rozetka boshlari "15", "18", TORX 14, "13" kaliti, tekis tornavida ...
krank mili ushlagichi
va eksantrik mili qulfi.
Guruch. 1 krank mili qulfi Lada Largus
Guruch. 2 Eksantrik mili qulfi
Maxsus qisqichlar bo'lmasa, ular rasmda ko'rsatilgan eskizlarga muvofiq amalga oshirilishi mumkin. 1 va 2.
1. O'ng old g'ildirakni echib oling.
2. Dvigatelning o'ng loy himoyasining yuqori qismini echib oling
3. Aksessuar qo'zg'aysan kamarini echib oling ("Generator va nasos qo'zg'aysan kamarini almashtirish" ga qarang).
4. To'g'ri quvvat blokining osma tayanchini echib oling (qarang: "Lada Largus quvvat blokining to'g'ri osma tayanchini almashtirish").
5. Uchta murvatni A bo'shating va gaz taqsimlash mexanizmi haydovchisining yuqori qopqog'ini mahkamlaydigan ikkita gaykani B burang.
6. Yuqori vaqt kamarining qopqog'ini echib oling.
7. Krank milini shkiv murvatini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish ...
8. ...Renault logotipi tushirilgan eksantrik mili kasnaklaridagi belgilarni bir oz yuqori nuqtaga etib bormasligi uchun joylashtiring.
9. TORX E14 kallasidan foydalanib, krank mili qisqichini o'rnatish uchun teshik vilkasini burab qo'ying. Vilka oldingi silindr blokida avtomobilning harakatlanish yo'nalishi bo'yicha, 1-tsilindr hududida joylashgan.
10. Krank mili qisqichini teshikka burab qo'ying.
11. Dvigatel krank milini to'liq burang.
TDC da tuzatish uchun eksantrik miller, quyidagi amallarni bajaring.
1. Qabul qilish shovqinini o'chirish moslamasini olib tashlang ("Havo filtri elementini almashtirish" ga qarang).
2. Eksantrik mili vilkalarini o'chirish uchun tekis tornavida foydalaning...
3. ...va ularni silindr boshining orqa qismidan bosib chiqaring. Yig'ish paytida eksantrik mili vilkalarini yangilari bilan almashtiring.
4. Qachon to'g'ri o'rnatish 1-tsilindrning pistoni siqish zarbasining TDC holatiga, eksantrik mili uchlaridagi oluklar gorizontal holatni egallashi va eksantrik miller o'qiga nisbatan pastga siljishi kerak.
5. Eksantrik vallarni bu holatda eksantrik mili qulfi bilan mahkamlang. Agar oluklar noto'g'ri holatda bo'lsa va qulfni o'rnatishning iloji bo'lmasa, bu valf vaqtini noto'g'ri (TDCda 1-tsilindrning pistoni o'rnatilmagan) degan ma'noni anglatadi. Bunday holda, vaqt kamarini qayta o'rnatish kerak.
Javob: TDC o'rnatishga yordam beringBuni qaytadan urinib ko'ring:
Vaqt kamarini o'zgartirganda, avval eski kamarni olib tashlamasdan, dvigatelni TDC-1 holatiga o'rnatishingiz kerak, shunda iloji bo'lsa, belgilar umuman o'chirilmaydi. Agar siz hamma narsani ehtiyotkorlik bilan qilsangiz, belgilar tarqalmaydi - keyin o'rnatilgandan keyin yangi kamar, ular eng boshidan birlashtirilmasligi kerak, lekin CV (krank mili) ni 2 marta aylantirib, ularni tekshiring. NB! Dvigatelni faqat KV tishli murvat yordamida kranklash mumkin! 19 rozetkali rozetka ishlatiladi, bu mandal bilan qulayroqdir.
Shunday qilib, TDC-1 ni 3 usuldan birida topish mumkin: 1) Kasnak trubasidagi tirqishni (u deyarli vertikal yuqoriga qarab ko'rinishi kerak) strelka bilan tekislang (ushbu kasnak ustidagi pastki kamar korpusiga muhrlangan va pastga qaragan).
2) Volandagi "0" belgisini vites qutisi qo'ng'irog'ining yuqori qismidagi oynadagi tish bilan tekislang.
3) 1-chi kuchni bo'shating, bir oz tekis yupqa metall novda oling (siz uzun ingichka tornavidadan foydalanishingiz mumkin), uni teshikka tushiring va uni pistonga qo'yib, dvigatelni aylantirib, pistonni ko'tarishning yuqori nuqtasini ushlang. Bu usul faqat to'liq zaxira usuli sifatida yaxshi, lekin adolat uchun eslatib o'tishga arziydi.
Ushbu usullarning har biridan foydalanib, siz boshqa usulda bajarilgan harakatlarning to'g'riligini tekshirishingiz mumkin.
Ta'riflangan uchta usuldan biri uchun: darhol CV tishli (eksantrik mili) ustidagi belgi mos kelishini tekshiring. U tishli tishli orqasida joylashgan, keyin uni vana qopqog'i qistirmasining yuqori chap qirrasi bilan (harakat yo'nalishi bo'yicha) aniq tekislash kerak. Bu shunday bo'ladiki, belgi old tomonda joylashgan va "OT" deb belgilangan, u ham yarim oy shaklida plastik qopqoqdagi o'q bilan birlashtirilishi kerak, u to'g'ridan-to'g'ri RV tishli tishli orqasida turadi va birinchi ikkita tirgakda o'tiradi. valf qopqog'i. Agar bu PB belgisi 180 gradusga ketgan bo'lsa, CV-ni yana 1 burilish kerak, keyin barcha belgilar o'z belgilariga to'g'ri kelishi kerak (yoki unga yaqin bo'lishi kerak). Oraliq milning holati faqat dastlabki ateşleme vaqtini to'g'ri sozlash uchun muhimdir.
Keyinchalik, biz KV kasnagini olib tashlaymiz, uning ustida dvigatel to'xtatilgandan boshlab 4 murvat allaqachon bo'shatilgan, shuningdek pastki kamar korpusi (buni amalga oshirish uchun siz avval nasos kasnagini tortib olishingiz kerak va uning murvatlari mumkin. Agar siz avval, ishning boshida, generatorning kamarini qattiq torting va dvigatelni to'xtatsangiz - bu erda hamma narsani boshlash kerak). Nasosi kasnagining 3 ta murvatini echib bo'lgach, alternator kamari bo'shashadi va butunlay chiqariladi.Qisish rolikini bo'shating, uni tirgakdan chiqarib oling (uni kamar bilan bir vaqtda almashtirish kerak), ehtiyotkorlik bilan torting. eski kamar, rolikni o'zgartiring, yangi kamar qo'ying, uni shunday tortingki, RV tishli tishlari va oraliq mil (taxminan rolikga qarama-qarshi) o'rtasidagi joyda uni (tasmani) ma'lum bir kuch ishlatib, HAR 90 darajadan ko'p bo'lmagan tarzda burish mumkin. bosh barmog'i va ko'rsatkich barmog'i bilan.
TDC-1 da rezyumening holatini saqlab, siz RV belgisini tekshirasiz, agar u biroz mos kelmasa, rolikni bo'shating va kamarni qayta o'rnating, uning RV tishli va sanoat mili o'rtasida cho'kishiga yo'l qo'ymaslik kerak. HF va sanoat shaft sifatida. Siz uni yana torting, KV murvatini 2 marta aylantiring, belgilarni yana tekshiring.Endi hamma narsa mukammal bo'lishi kerak.
Ammo shunday bo'ladiki, belgi HF tishli rozetkaga o'rnatilganda, RVda uni faqat yarim tishni o'ngga yoki chapga tekislash orqali o'rnatish mumkin. Bu qo'rqinchli emas, lekin oxirida mashina biroz zerikarli bo'lishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, siz CV belgisini o'rnatishingiz va PBdagi kamarni belgidan boshqa yo'nalishda 1 tishga siljitishingiz kerak, ya'ni. Natijada, u yarim tishni boshqa tomonga siljitadi.
Sizga kerak bo'ladi: rozetka boshlari "16", "18", "13" kaliti, tekis tornavida, TORX E14 boshi.
TDC o'rnatish uchun qisqich.
Eksantrik mili qulfi.
1-tsilindrning pistoni siqish zarbasining TDC (yuqori o'lik markaz) holatiga o'rnatiladi, shunda eksantrik mili qo'zg'aysan kamarini olib tashlash bilan bog'liq ishlarni bajarishda valf vaqti buzilmaydi. Vana vaqti noto'g'ri bo'lsa, vosita normal ishlamaydi.
1. O'ng old g'ildirakni echib oling.
2. Karter himoyasini va o'ng dvigatelning chayqalish himoyasini olib tashlang (qarang).
3. Aksessuar haydovchi kamarini echib oling (qarang)
4. Quvvat blokining o'ng osma o'rnatish moslamasini olib tashlang (qarang)
5. Vaqt kamarining yuqori qopqog'ini echib oling (qarang).
6. Krank milini soat yo'nalishi bo'yicha yordamchi haydovchi kasnagini mahkamlaydigan murvat bilan aylantiring.
7. Belgilarni "Renault" logotipi bilan eksantrik mili kasnaklariga joylashtiring, shunda ular yuqori nuqtaga bir oz etib bormaydi.
8. TDC joylashuv qulfini o'rnatish uchun vilkasini teshikdan chiqarib oling.
9. TDC joylashuvi qulfini teshikka burab qo'ying.
10. Dvigatel krank milini oxirigacha burang.
TDCda eksantrik mililarni tuzatish uchun quyidagi amallarni bajaring.
1. Eksantrik mili vilkalarini o'chirish uchun tekis tornavida foydalaning.
2. Ularni silindr boshining orqa qismidan chiqarib oling.
3. 1-tsilindrning pistoni siqish zarbasining TDC holatiga to'g'ri o'rnatilganda, eksantrik millerning uchlaridagi oluklar gorizontal holatni egallashi va eksantrik vallar o'qlariga nisbatan pastga siljishi kerak.
4. Eksantrik mililarni bu holatda qisqich bilan mahkamlang.
Ko'rsatmalar Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 modellari uchun tegishli.
Ko'pincha avtoforumlarda yangi avtoulovchilar savolga javob izlaydilar - volandagi belgilarni qanday topish mumkin? Biroq, siz kamdan-kam hollarda ushbu mavzu bo'yicha to'g'ri tavsiyalarni topasiz. Keling, masalani alohida tushunishga harakat qilaylik va qimmatli maslahatlar beramiz.
DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!
Volanda ateşleme vaqtini yoki TDC ni o'rnatish belgisi tirnalgan chiziq kabi nozikdir. Belgi tojda emas, tabiiy ravishda, balki elementning oynasida (silliq tekislikda) joylashgan. Afsuski, bu belgi ko'pincha zanglab ketadi va avtoulovchi uchun vaqti-vaqti bilan uni tornavida yoki avl bilan tozalash foydali bo'ladi.
Ushbu belgi bilan birga oynada teshiklar yoki chuqurliklar mavjud. Bu, shuningdek, krank milining uchida volanni to'g'ri o'rnatish uchun mo'ljallangan maxsus xavflardir.
Agar mashinadan hech narsa demontaj qilinmagan bo'lsa (quti demontaj qilinmagan bo'lsa), maxsus lyuk orqali siz krank mili balanslagichidagi belgilarni ko'rishingiz mumkin. Albatta, siz yordamchining yordamidan foydalanishingiz kerak, bu holda hech qanday yo'l yo'q. Bir kishi jimgina krank milini aylantirishi kerak, ikkinchisi belgilarni kuzatishi kerak. Kerakli belgini o'tkazib yubormaslik uchun yaxshi yorug'lik ostida qarash kerak. Agar yorug'lik etarli bo'lmasa, chiroqni ishlating.
Volan belgisini xavf deb atash to'g'riroq. Teglarning bir nechta turlari mavjud va xavfni boshqalar bilan aralashtirib bo'lmaydi.
Masalan, mahalliy G8 ning 8 valfli dvigatelida va avtomobilsozlikning keyingi modellarida quyidagi turdagi belgilar mavjud:
- eksantrik mili tishli qismida (belgi ko'proq protrusionga o'xshaydi);
- haydovchi kamar qopqog'ining orqa tomonida (ko'proq tendrilga o'xshaydi);
- volanda (xavf);
- debriyaj korpusining orqa tomonida (uchburchakka o'xshaydi);
- krank mili kasnagida (nuqtaga o'xshaydi);
- yog 'nasosi qopqog'ida (uchburchak kesim).
Oxirgi ikkita belgi faqat generator qo'zg'aysan kasnagini olib tashlaganidan keyin ko'rinadi. Vites qutisini olib tashlaganingizdan so'ng, debriyaj korpusining uchburchak kesimi yaxshiroq ko'rinadi.
Ammo 16-klapanda elektr stansiyasi Mahalliy 21126 teglar, yuqorida tavsiflanganlarga qo'shimcha ravishda, quyidagi joylarda ham joylashgan:
- ikkala eksantrik milining tishli tishli qismlarida o'simtalar shaklida;
- eksantrik mili kamarini qo'zg'aysan qopqog'ining orqa tomonida (uchburchak kesimi).
Malumot. Avtomobil volanı disk shaklida tayyorlangan maxsus mexanik qismdir. U murvat bilan krank milining orqa uchiga o'rnatiladi va asosan inertial energiyani tejashga xizmat qiladi.
Nima uchun sizga volan belgisi kerak?
Xususan, ushbu belgidan foydalanib, TDC ni o'rnatish mumkin, bu o'z navbatida, masalan, vaqt kamarini to'g'ri o'rnatishga yordam beradi. Yorliqlarni noto'g'ri joylashtirish halokatli oqibatlarga olib keladi - bu har doim esda tutilishi kerak.
Vaqt belgilarini o'rnatishning bosqichma-bosqich algoritmi quyidagicha ko'rinadi:
- kerakli asboblar tayyorlanadi, jumladan, tekis boshli tornavida, o'nta kalit va lift;
- keyin mashinaning o'ng tomoni kriko yordamida ko'tariladi;
- avtomobil kapoti ostida joylashgan GDS mexanizmining himoyasi olib tashlanadi;
- Avtomobil g'ildiragi eksantrik mili belgisi silindr boshi va krank mili kasnagidagi belgilarga to'g'ri kelguncha aylanadi.
Bu erda "volan vaqti" keladi. Agar uning belgisi tanaga (blok) to'g'ri kelmasa, unda yuqorida amalga oshirilgan barcha manipulyatsiyalar foydasizdir. Teshik orqali siz belgini ko'rishingiz mumkin, vilkasini vites qutisidan oldindan olib tashlashingiz kerak.
Volan belgisi blok bilan mos kelishi kerak. Yordamchi krank milini aylantirishi kerak, avtomobil egasi diqqat bilan kuzatishi kerak.
Xuddi shu belgi, agar u buzilgan bo'lsa, sozlashni o'rnatish uchun ishlatiladi. haydovchi kamar yoki sozlash silindr boshini ta'mirlashdan keyin amalga oshiriladi.
Belgilarni o'rnatish yoqilgan quvvat bloki avtomobil OZni to'g'ri o'rnatishga, GDS mexanizmi va inyeksiya tizimining ishlashini muvofiqlashtirishga yordam beradi.
Bir nechta muhim nuanslar
Men sizning e'tiboringizni nimaga qaratmoqchiman:
- krank mili faqat kasnakni ushlab turuvchi murvat bilan aylantirilishi kerak (va hech qanday holatda kasnaqning o'zi tomonidan!);
- Krank milini shu tarzda burishingiz mumkin: vites qutisiga viteslardan birini qo'ying (afzal 4-chi), belgilar tekislangunga qadar mashinani itaring yoki g'ildiraklardan birini osib qo'ying va uni aylantiring.
Balanslash
Albatta, aqlga ko'ra o'rnatilgan element (xavf) belgisi faqat mukammal silliq volan holatida samarali bo'ladi. Agar elementning nomutanosibligi mavjud bo'lsa, unda muvozanatlash kerak bo'ladi. Balanslashtiruvchi uchun vazifalar ro'yxati volanning radiusini topishni ham o'z ichiga oladi.
Afsuski, balanslash stendi har bir shaharda mavjud emas. Bunday mashinada krank mili va volanni sozlash osonroq.
Balanslash maxsus mandrelda yoki milning o'zida amalga oshiriladi (olib tashlanmaydi). Muvozanatning asosiy ta'siri yengillikdir. To'g'ri og'irligini sozlash uchun volandan ba'zi metall chiqariladi. Qatlamlarni faqat qirralardan olib tashlash mumkin, qismning mustahkamlik xususiyatlari kamaymasligi uchun qismning markazi buzilmasdan qolishi kerak.
Muhim nuqta. Volanni muvozanatlashni boshlashdan oldin, siz krank milini mukammal muvozanatlashingiz kerak.
Haddan tashqari og'irlik volanlardan burg'ulash orqali chiqariladi. Qatlamlar to'g'ri aylanish sozlanmaguncha bir necha o'tishda chiqariladi.
Volanni toza tuting. Agar qismni olib tashlash imkoni bo'lsa, unda nuqsonlarni diqqat bilan tekshirish uchun vaqt ajrating. Kelajakda aniq ko'rinishi uchun volanni axloqsizlikdan muntazam tozalang.
Va dvigatelning qabul qilish va chiqarish klapanlarining eksantrik mili tishlari
1-tsilindrning pistoni siqish zarbasining TDC (yuqori o'lik markaz) holatiga o'rnatiladi, shuning uchun vaqt kamarini olib tashlash bilan bog'liq ishlarni bajarishda valf vaqti buzilmaydi. Vana vaqti noto'g'ri bo'lsa, vosita normal ishlamaydi.
TDC ni eksantrik mili kasnagidagi belgiga muvofiq o'rnating (krank mili kasnagidagi belgilarga muvofiq o'rnatilganda, 1 yoki 4-tsilindrning pistoni bu holatda bo'lishi mumkin). Shundan so'ng, krank mili kasnagidagi belgilar mos kelishiga ishonch hosil qiling. Agar krank mili kasnagidagi belgilar bir-biriga mos kelmasa, bu valf vaqti noto'g'ri ekanligini anglatadi (1-tsilindrning pistoni TDCda o'rnatilmagan). Bunday holda, vaqt kamarini olib tashlash va belgilar tekislangunga qadar krank milini aylantirish kerak.
|
4.6. Dvigatel rejimining egzoz eksantrik mili va krank milining nisbiy burchak holatini to'g'ri o'rnatish uchun belgilar. G4EC: 1 - egzoz eksantrik mili haydovchisining tishli kasnagi; 2 - murvat; 3 – oraliq rolik; 4 - vaqt kamari; 5 - silindr blokining old qopqog'idagi belgi; 6 – krank mili tishli kasnagida belgi; 7 – dvigatel krank milining tishli kasnagi; 8 - kuchlanish rolikli murvat; 9 – kuchlanish rolikli oraliq; 10 - kuchlanish rolikli kamon; o'n bir - kuchlanish roligi; 12 - tishli kasnaqdagi belgi; 13 - eksantrik mili tayanchidagi belgi |
Dvigatel rejimining 1-tsilindrining pistonini o'rnatishda. Siqish zarbasining TDC holatidagi G4EC, krank mili vaqtini o'lchash kasnagidagi 6 belgisi (4.6-rasm) silindr blokining old qopqog'idagi 5 belgisiga to'g'ri kelishi kerak va egzoz eksantrik mili kasnagidagi 12 belgisi 13 belgisiga to'g'ri kelishi kerak. eksantrik milini qo'llab-quvvatlash.
1-tsilindrning pistoni siqish zarbasining TDC holatiga to'g'ri o'rnatilganda, eksantrik mililarning 1 va 2-chizg'ich tishli tishlaridagi belgilar (4.7-rasm) gorizontal tekislikda qarama-qarshi yo'nalishda yo'naltirilishi kerak.
Dvigatelda mod bor. G4EB 1-tsilindrning pistonini siqish zarbasining TDC holatiga o'rnatayotganda, krank mili vaqt kasnagidagi 2 belgisi moy pompasi korpusidagi 1 belgisi bilan mos kelishi kerak ...
...va eksantrik mili kasnagidagi 2 belgisi eksantrik mili tayanchidagi 1 belgisi bilan mos kelishi kerak.
Sizga kerak bo'ladi: rozetka boshi "22", kalit, "10" kaliti.
|
|
|
|
4. ...va konditsioner kompressor tomondan... |
5. ...boltni echib oling va taqillatish sensori simi simlari uchun tirgakni chetga surib qo'ying. |
