Italiyaning Lamborghini premium korporatsiyasi juda qimmat superkarlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Korporatsiyaning Lamborghini LM002 deb nomlangan kichik o'lchamli, to'laqonli SUVga egalik qilishini kam odam biladi. Shafqatsiz ko'rinishga ega va ajoyib ishlashi bilan to'laqonli SUV kompaniyaning 1988 yildan 1993 yilgacha ishlab chiqarilgan qiziqarli taklifiga aylandi.
Ushbu besh yil davomida Lamborghini ushbu jiplarning uch yuzdan bir oz ko'prog'ini ishlab chiqardi; Rossiyada bugungi kunda LM 002 ning faqat bir nechta to'plangan nusxalari mavjud.
Yagona Lamborghini SUV - tashqi ko'rinishi va xarakteri
LM002 haqiqatan ham qo'rqinchli ko'rinadi va haqiqiy SUVning shafqatsiz xususiyatlariga ega. Ammo shuni aytish kerakki, Lamborghini ushbu qiyin segmentda ulushga ega bo'lish uchun SUV bozoriga kirishga harakat qilmagan. Korporatsiya LM002-ni faqat o'z imidjini rivojlantirishga yo'naltirdi, buni besh yil davomida ishlab chiqarilgan 301 nusxa tasdiqlaydi.
Foyda olish uchun mo'ljallangan SUV ancha katta miqdorda yaratiladi. Biroq, LM 002 tashqi ko'rinishi noyob va batafsil ko'rib chiqishga loyiqdir:
An'anaviy dumaloq faralar boshqa ishlab chiqaruvchilarning ko'plab keyingi modellari uchun prototip bo'ldi;
jipning ulkan g'ildiraklari ajoyib manevrni yaratadi;
yuqori klirens va shafqatsiz xususiyatlar LM002 ni harbiy SUVga o'xshatadi;
Lamborghini LM 002 pikap va to'liq jipda mavjud;
dizaynning ko'p qirraliligi bugungi kunda ham dolzarb bo'lib qolar edi.
LM002 ning ko'plab fotosuratlarini ko'rib chiqib, biz zamonaviy jiplarda harbiy dizaynning o'ziga xos timsoliga aylangan ushbu avtomobil degan xulosaga kelishimiz mumkin. Oxir oqibat, agar siz hozirgi ba'zi ishlanmalarni eski Lamborghini SUV dizayni bilan taqqoslasangiz, ko'p umumiy narsalarni topishingiz mumkin.
Ichki makonda italiyalik dizaynerlar Lamborghini LM002 va o'sha davrning boshqa SUVlari o'rtasida juda ko'p qiziqarli farqlarni yaratdilar. Premium ichki materiallar, g'ayrioddiy rangli echimlar va boshqaruv sxemalari 80-yillarning oxirida xaridorlarni hayratda qoldirdi.
SUV haqida texnik xususiyatlar va boshqa qiziqarli faktlar
Haydovchisi uchun haqiqatan ham qulay va g'ayrioddiy haydashni ta'minlaydigan noyob SUV kichik hajmli va individual xususiyatga ega bo'ldi. Shuning uchun LM002 jipining texnik xususiyatlarini bitta ro'yxatda tasvirlash qiyin. Lamborghini korporatsiyasining afzalliklaridan biri shundaki, agar standart takliflar siz uchun etarli bo'lmasa, siz har doim avtomobilingizning ba'zi qo'shimcha funktsiyalariga buyurtma berishingiz mumkin.
Aynan shu qadriyatlar Lamborghini LM 002 chiqarilishida mavjud edi. Lamborghini kompaniyasi hatto 1988 yilda Parij-Dakar rallisida qatnashib, ushbu musobaqa uchun LM002 ning maxsus kuchli versiyasini ishlab chiqdi. Mashinaning asosiy xususiyatlari xaridorga quyidagi afzalliklarni taqdim etdi:
O'sha paytda misli ko'rilmagan 455 ot kuchiga ega bo'lgan V12 dvigateli;
kuchliroq 7,2 litrli quvvat blokini o'rnatish mumkin (u ko'pincha birinchi toifadagi qayiqlar uchun ishlatilgan);
yangi jip uchun maxsus ishlab chiqilgan noyob suspenziya echimlari;
Lamborghini rul boshqaruvi ishlanmalari sportga xos burilish bilan.
Parij-Dakar mitingida ishtirok etish uchun LM002 sezilarli darajada o'zgartirildi. Lamborghini muhandislari dvigatel quvvatini 600 ot kuchiga oshirdi, vites qutisini o'zgartirdi va Pirelli'dan maxsus shinalar dizayniga buyurtma berdi. Aytgancha, bugungi kunda qum uchun deyarli barcha shinalar Lamborghini SUV uchun ishlab chiqilgan shinalar asosida ishlab chiqariladi.
O'sha paytda miting loyihasining narxi rekord darajada edi, korporatsiya buni jamoatchilikdan yashirdi. Ammo mashina musobaqalarda unchalik muvaffaqiyat qozona olmadi. Ammo Liviya armiyasi va Saudiya Arabistoni qurolli kuchlari bir vaqtning o'zida dunyodagi barcha ishlab chiqarilgan avtomobillarning deyarli yarmiga buyurtma berishgan.
Keling, xulosa qilaylik
Turli fotosuratlarda siz avtomobilni vizual sozlashning qiziqarli variantlarini ko'rishingiz mumkin, ammo bugungi kunda Lamborghini korporatsiyasi jipi noyob va noyob transport vositasiga aylandi, chunki uning jahon bozoridagi narxi juda katta va o'rtacha 3 million rubldan boshlanadi. Qiziqarli fakt: so'nggi o'n yillikda Rossiyada mashhur "Brigada" teleserialini suratga olish paytida bunday mashina ssenariy uchun portlatilgan. Bugungi kunda "Sasha Bely's jipi" butun seriya byudjetining kamida yarmini tashkil qiladi.
Shunday qilib, agar Rossiyaning qaysidir shaharchasidagi garajingizda Lamborghini LM 002 bo'lsa, uni qayta tiklang va kimoshdi savdosiga qo'ying.
Lamborghini faqat qimmatbaho superkarlar ishlab chiqarish orqali o'z nomini yaratdi, ammo kam odam biladiki, italiyaliklar bir vaqtlar SUV bozoriga kirish haqida jiddiy o'ylashgan va hatto quyida muhokama qilinadigan LM002 modelini chiqargan.
70-yillarda Lamborghini uchun ishlar yaxshi ketmadi. Kompaniyaning yirik kelishuvi barbod bo'ldi va italiyaliklar barcha mumkin bo'lgan variantlarni ko'rib chiqishga majbur bo'lishdi. Taxminan bir vaqtning o'zida AQSh armiyasiga yangi SUV kerak edi va amerikaliklar taxminan 60 million dollarga tender e'lon qildi.
Tabiiyki, Lamborghini tenderda ishtirok etish istagini bildirgan. Shu maqsadda, hatto armiya sinovlari paytida muvaffaqiyatsizlikka uchragan Lamborghini Cheetah SUV prototipi (1977) yaratilgan ...
AM General o'zining modeli (xuddi shu afsonaviy Hummer) bilan tenderda g'olib chiqdi, ammo muvaffaqiyatsizlik Lamborghinining birinchi SUVni chiqarish niyatiga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi. Shunday qilib, 1981 yilda italiyaliklar LM001 prototipini taqdim etishdi. Bu orqa dvigatelli burchakli to'rt g'ildirakli SUV edi. Bir yil o'tgach, uning yangilangan versiyasi ommaga taqdim etildi - LM002, bu erda dvigatel old tomonda joylashgan edi.
Birinchi Lamborghini SUV ishlab chiqarish faqat 1986 yilda boshlangan. Seriyali LM 002 5,2 litr hajmli va 450 ot kuchiga ega 12 silindrli V shaklidagi karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. Qizig'i shundaki, bu dvigatel to'g'ridan-to'g'ri o'sha paytda Lamborghini tomonidan ishlab chiqarilgan dengiz qayig'ining poyga modelidan olingan. Mo''jizaviy blok Germaniyaning ZF kompaniyasining besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan tandemda ishlaydi.
SUV 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 9,0 soniyada erishadi, 2,7 tonnalik avtomobil esa 201 km/soatgacha tezlasha oladi. Yoqilg'i iste'moli ta'sirchan bo'lib, u o'rtacha 100 km uchun 27,4 litr yoqilg'iga etadi.
Lamborghini LM 002 dizayni jipga o'xshaydi, ya'ni uning tanasi to'g'ri chiziqlar, o'tkir burchaklar va tekis qirralar bilan ajralib turadi. Biroq, italiyaliklar o'zlarining aql-idrokiga biroz nafislik olib kelishdi, shuning uchun SUV xuddi Hummer H1 kabi noqulay bo'lib chiqdi.
LM002 ning mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati juda yuqori darajada. Italiyalik SUV shahar chekkalarida ham, yo‘ldan tashqaridagi tik yonbag‘irlarda ham birdek yaxshi kurashadi va mashina ichida hech qanday tebranish yoki begona shovqin yo‘q. Bunga yaxshi mustaqil suspenziya va keng Pirelli Scorpion 345/60 VR17 shinalari tufayli erishildi, ular yuk mashinasini eng bo'shashgan tuproqlarda ham ishonchli ushlab turadi.
Lamborghini LM 002 SUV uzunligi 4790 mm, kengligi 2000 mm va balandligi 1850 mm. O'zining katta o'lchamlariga qaramay, avtomobilning ichki qismi unchalik keng emas. Bundan tashqari, u an'anaviy ravishda kardan tunnel bilan ikki qismga bo'linadi, bu esa kabina bo'ylab harakatlanishni qiyinlashtiradi. Modelning fuqarolik versiyalarida u konditsioner tizimiga ega va yuqori sifatli teri bilan bezatilgan. Ammo armiya versiyasining ichki qismi juda oddiy.
Asl modeldan tashqari, Lamborghini SUVning bir nechta modifikatsiyalarini ham chiqardi. Shunday qilib, 1987 yilda LM American yana qayiqdan olingan 6,8 litrli quvvat bloki bilan paydo bo'ldi. LM American roppa-rosa 8,0 soniyada yuzlab tezlikka erishadi.
Ayniqsa talabchan mijozlar (Saudiya Arabistoni shayxlari) uchun LM002 7,2 litrli dvigatel bilan ham taklif qilindi, u o'sha paytda faqat premium toifadagi dengiz qayiqlari bilan jihozlangan.
Lamborghini 1993 yilda o'zining birinchi va oxirgi SUV ishlab chiqarishni to'xtatdi. 8 yildan kamroq vaqt ichida 328 ta avtomobil ishlab chiqarildi. bu raqamning taxminan yarmi harbiy versiyalardir. Shunday qilib, roppa-rosa 100 ta LM002 avtomobili Liviya armiyasi tomonidan, yana 40 tasi Saudiya Arabistoni armiyasi tomonidan sotib olindi.
Bugungi kunda Lamborghini LM002 sotib olish juda muammoli. Ba'zida SUVlar auktsionlar orqali sotiladi, bir mashinaning o'rtacha narxi 90 000 - 110 000 dollar atrofida barqaror bo'lib qoladi.
Lamborghini LM 002 fotosurati
Shafqatsiz Lamborghini Urus krossoveri jahon bozoriga 2017 yilda chiqarilgan. O'zining ulkan funksionalligi, original dizayni va amaliyligi uchun u ko'plab ijobiy sharhlarni oldi. Lamborghini yaqinda Rossiyada yangi Urusni rasman taqdim etdi. Lamborghini Urus 2018 yilda Rossiya bozorida to'liq shov-shuvga erishdi. Rossiya Federatsiyasida avtomobil oldindan buyurtma asosida sotib olingani ajablanarli emas. Shu sababli, ko'plab avtomobil ixlosmandlari yangi sport krossoverini sotib olishga vaqtlari bo'lmasligi mumkin.
Ishlab chiqaruvchilarning fikricha, SUV Lamborghini kompaniyasining eng yaxshi ijodlaridan biridir. Ularning tavsifi bilan avtomobilning asosiy jihati uning dvigatelining kuchi ekanligi ayon bo'ladi. Ammo dizaynga ko'ra, bu erda hamma narsa juda oddiy emas.
Albatta, yangi krossover haqiqatan ham shafqatsiz ko'rinadi. Uning sport uslubi avtomobil ixlosmandlarining e'tiborini tortadi. To'g'ri, toraytirilgan orqa faralar umumiy rasmni biroz buzadi. Ammo old tomondan Lamborghini Urus 2018-2019 modeli sizni titraydi. Pirsing "ko'rinishi", kuchli bamper va dadil havo kirishlari - bularning barchasi sport uslubining mohirona timsolidir. Garchi ko'plab tanqidchilar Urus haqiqatan ham chiroyli mashina bo'lishdan bir oz kamlik qiladi, deb ta'kidlashadi.
Takoz shaklidagi yon oynalar tufayli mashina juda qo'rqinchli ko'rinadi. Kaputdagi egri chiziqlar avtomobilni haykaltarosh qiladi, bu ham muhim ortiqcha.
Tashqi ko'rinish
2018-2019 Lamborghini Urus modelining tom chizig'i biroz tushirilgan. Shu bilan birga, mashina biroz cho'zilgan bo'lib, bu avtomobilning uchli profilini shakllantirishda muhim rol o'ynadi. Qora Urus o'zining ta'sirchan g'ildirak kamarlari bilan birga iloji boricha shiddatli ko'rinadi. Lamborghini SUV ko'k, sariq, oq va kulrang ranglarda ham sotiladi.
Lamborghini Urus krossoveri juda ta'sirli o'lchamlarga ega, ya'ni uzunligi 5100 mm dan ortiq, balandligi deyarli 1640 mm va kengligi 2000 mm.
Agar biz Lamborghini-ning turli fotosuratlarining barcha ranglarini solishtirsak, oq rangda Urus eng oqlangan ko'rinadi. Aksariyat avtomobil ixlosmandlari ranglarini yashash joyiga, ob-havo sharoitlariga va hatto mavsumlarga qarab o'zgartirishni afzal ko'radilar. Lamborghini-ning o'ziga xos xususiyati avtomobilning tashqi ko'rinishiga keskin ta'sir ko'rsatadigan bo'yoqlardadir.
Ichki
2018-2019 Lamborghini Urus ichki qismida turli raqamli va sensorli displeylar ustunlik qiladi. Iqlim nazorati va multimediya markaziy konsolning yon tomonlarida joylashgan. Urus interyerining fotosuratida ko'p funktsiyali charm rul darhol e'tiboringizni tortadi. Biroq, butun ichki makon teri, ekologik yog'och va qimmatbaho metallardan tayyorlangan.
Lamborghini avtomobilida isitiladigan o'rindiqlar mavjud bo'lib, ular yuqori qulayligi bilan ajralib turadi. Ixtiyoriy uch o‘rindiqli orqa o‘rindiqlar qo‘ltiq bilan ajratilishi mumkin va barcha o‘rindiqlarning balandligi osongina sozlanishi mumkin. Umuman olganda, yangi avtomobil modelining ichki qismida qulaylik, amaliylik va ko'p qirralilik hukm suradi.
Variantlar va narxlar
Lamborghini Urus uchun asosiy jihozlar bilan minimal narx taxminan 15 million rublni tashkil qiladi. U iqlim va kruiz nazorati, standart xavfsizlik tizimi, zamonaviy audiotizim va old o'rindiqlarni isitishni o'z ichiga oladi.
"Italyan" Lamborghini Urus 2018-2019 modeli yangi konfiguratsiyada bir qator qo'shimcha variantlarni o'z ichiga oladi. Shunday qilib, yangi Lamborghini Urus krossoverida lyuk, qoraytirilgan oynalar, maxsus bamper bezaklari va yaxshilangan g‘ildiraklar mavjud.
Lamborghini Urus Concept 2018 yilning eng qimmat krossoverlaridan biri hisoblanadi. Yaxshilangan Urusning rubldagi narxi 20 million rublni tashkil qiladi. Katta ehtimol bilan, Rossiyada Lamborghini Urus narxi 2019 yilga kelib tez oshadi, chunki deyarli barcha modellar oldindan buyurtma asosida sotib olingan.
Bugun biz ushbu mashinaning narxini aniq ayta olamiz. Natijada, Rossiya bozorida Urus jipini 15-20 million rublga sotib olish mumkin.
Texnik xususiyatlari
Lamborgini Urus 2018 orqa va old osmalari ham mustaqil. Ular, shuningdek, standart sifatida burilishlarga qarshi panjaralar bilan birga keladi.
Italiyalik dvigatellar o'z kuchi bilan ajralib turadi: yangi Lamborghini Urusning "maksimal tezligi" 300 km/soatni tashkil qiladi. Urusning texnik xususiyatlari juda yuqori darajada. Lamborghini taxminan 650 ot kuchi ishlab chiqaradigan 4 litrli dvigatelga ega. Bilan. Transmissiya turi bo'yicha mashinada faqat avtomatik uzatmalar qutisi mavjud. Yangi model soatiga taxminan 300 km maksimal tezlikka ega. Shu bilan birga, 100 km dan ortiq tezlashuvga 3-4 soniyada erishiladi. Lamborghini 100 km uchun 12 litrdan ortiq yoqilg'i sarflaydi.
Avtomobil dvigatelining asosiy parametrlari:
Benzin yoqilg'isi;
8 silindrli;
2 turbo zaryadlovchi;
V shaklidagi tuzilish.
Shuningdek, Urusning o'ziga xos jihati shundaki, u har qanday sirtda ekspressiv haydashga hissa qo'shadigan noyob quvvat boshqaruvidir.
Portalimizning bir qancha jahon auktsionlari bilan hamkorligi o‘z samarasini bera boshladi. Endi bizda butun dunyodan eng elita, eng qimmat va eng kam uchraydigan avtomobillar mavjud. Shunday qilib, bizning maqolalarimizni yanada diqqat bilan kuzatib boring, chunki "Dunyoning afsonaviy avtomobillari" seriyasi endi butunlay yangi darajaga chiqadi!
Xo'sh, biz barcha shayxlarning eng orzu qilingan SUV-dan boshlaymiz. Bu aynan Lamborghini ning yagona SUV LM002 ga ega bo'lgan unvoni. Uni faqat kim oshdi savdosida sotib olish mumkin, chunki 1986 yilda Bryussel avtosalonida taqdim etilgan paytdan boshlab 1992 yilda ishlab chiqarish tugaguniga qadar atigi 328 nusxa ishlab chiqarilgan! Hozirgi vaqtda LM002 ning auktsionlardagi narxi 100 000-200 000 evro oralig'ida bo'lib, unga doimo talab mavjud.
Va bu yorqin qizil Lamborghini LM002 90-yillarning boshidan beri Ispaniya shaxsiy kolleksiyasida. Suratga olish paytidagi masofa shunchaki kulgili 1260 km edi! Qanday qilib bunday mashinani garajda ushlab turish va Terragonaning yovvoyi plyajlari bo'ylab bir-ikki burilish qilmaslik mumkin?! Mashina bir necha bor mahalliy vintage yig'ilishlarida qatnashgan, lekin ko'p vaqtini yopiq garajda o'zining qudratli kamarlarida diqqat markazida aks ettirish bilan o'tkazgan.
Dastlab, Lamborghini Amerika armiyasi uchun engil taktik jip sifatida ishlab chiqilgan. Ammo musobaqada ko'pchilik Hummer deb nomlanuvchi juda o'xshash HMMWV g'olib chiqdi. Birinchi prototipi orqaga o'rnatilgan Chrysler V8 dvigateliga ega Lamborghini Cheetah edi. Buning ortida ular AMC V8 dvigatelli LM001 prototipini yaratdilar. Ammo keyin dizaynerlar quvvat blokining orqa joylashuvi SUVning mamlakat bo'ylab harakatlanishiga salbiy ta'sir ko'rsatganini va keyingi LMA002 prototipida allaqachon old tomonda joylashgan Lamborghini Countach V12 dvigateliga ega ekanligini tushunishdi. Aynan shu versiya Lamborghini LM002 deb nomlangan seriyaga kirdi.
LM002 ko'rinishini tasvirlash qiyin. Siz uni yoqtirishingiz mumkin yoki yo'q. U o'z ifodasini tanlamaydigan va "murosa qilish" so'zini bilmaydigan shafqatsiz, soqolsiz jo'raga o'xshaydi. Shishgan kamarlar ulkan g'ildiraklardan oddiygina "buziladi" va bo'rtib turgan faralarda siz mashinaning oxirgi safari davomida boshdan kechirgan aqldan ozgan ortiqcha yuklarini o'qishingiz mumkin.
Kaputda bodibilderning bisepsi kabi bo'rtib chiqqan o'simtalari bor va bamperlar po'latdan himoyalanganlar bilan almashtirilgan.
Zaxira g'ildirak ochiq korpusning eshigida joylashgan. Umumiy uyg'un uslubdan faqat mayda nometalllar ajralib turadi, go'yo katta yigit boladan sharni olib, u bilan ko'chada yurib ketayotgandek. Ularda hech narsani ko'ra olmaysiz! Korpusning o'zi shisha tolali (panjaralar, kapot va tom) va alyuminiydan (eshiklar) qo'lda ishlangan va quvurli ramkaga asoslangan.
Ko'rinish radiator panjarasi oldiga o'rnatilgan vinç bilan yakunlanadi.
Harbiy prototiplardan farqli o'laroq, seriyali fuqarolik Lamborghini LM002 o'sha paytda mavjud bo'lgan hashamat va qulaylikning barcha elementlarini oldi: charm o'rindiqlar, konditsioner, qimmatbaho premium audiotizim va boshqalar. Hummer H1da bo'lgani kabi, avtomobilning ulkan o'lchamlariga qaramay, uning ichida tor. Buning sababi esa baland va keng markaziy tunneldir. Ammo old panel haqiqiy yog'och bilan bezatilgan va kichik sport rul juda qulay edi.
Orqa qatorda o'rnatilgan bosh o'rindiqli ikkita chelak o'rindiqlari mavjud. Konfor elementlaridan, ehtimol, faqat konditsioner tizimining xulosalari. Va bunday mashinada sizga qulaylik kerak emas, u bilan portlash kerak.
Va bunga o'sha davrning afsonaviy superkari - Lamborghini Countach dvigateli eng yaxshi yordam beradi. Ushbu V12 deyarli 5,2 litr hajmga ega va 426 ot kuchiga ega edi. U og'ir jipni 100 km/soat tezlikka 8,4 soniyada otishga va uni 201 km/soat tezlikka tezlashtirishga qodir. Endi, albatta, ba'zi Volkswagen Touareg LM002-ni har tomonlama osonlikcha mag'lub qiladi, ammo 80-yillarning o'rtalarida u haqli ravishda dunyodagi eng tez ishlab chiqarilgan SUV edi.
Va agar bu siz uchun etarli bo'lmasa, siz ixtiyoriy ravishda dengiz qayiqlari bilan jihozlangan 7,2 litrli L802 dvigatelini o'rnatishingiz mumkin! Ikkala dvigatel ZF 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va ikki bosqichli uzatish qutisi orqa g'ildirak yoki to'liq g'ildirakli haydovchini tanlashni taklif qildi.
Ayniqsa, LM002 uchun Pirelli Pirelli Scorpion shinalarini ikki xil protektorli, biri aralash foydalanish uchun, ikkinchisi esa qumda ishlatish uchun ishlab chiqdi.
Aytgancha, LM002 ning harbiy taqdiri hali ham ishladi. Saudiya Arabistoni va Livan armiyalari mos ravishda 40 va 100 ta mashinaga buyurtma bergan. Yana bir qiziq fakt: birinchi Lamborghini LM002 Marokash qiroli Hasanga sotilgan. Bu Lamborghini SUV ortidagi qiziqarli voqea.
Bu mashina endi hashamat yoki hatto transport vositasi emas, balki ambitsiyaning sog'lom fikr ustidan to'liq va so'zsiz g'alabasi uchun yodgorlikdir. Lamborghini atigi 110 ta SUV ishlab chiqardi va ularning deyarli barchasi LM002 edi. LM American-dan faqat kichik bir qism keldi, undan ham kuchli versiya.
LM tarixi 70-yillarda, amerikaliklar armiya uchun engil taktik transport vositasini xohlagan paytda boshlangan. Armiya endi Uillisning merosxo'ridan qoniqmadi - juda kichik, tor va nuqsonli ko'rinishga ega edi. Avtomobil korporatsiyalariga taxminan 60 million dollarlik mazali harbiy buyurtma taklif qilindi, buning uchun bir nechta kompaniyalar kurasha boshladilar.
80-yillarning boshlarida Pentagonning avtomobilga bo'lgan aniq talablari belgilab qo'yilgan edi - uning asosi markaziy va orqa yuk va yo'lovchi platformalariga ega shassi, mustaqil osma osma, keng yo'l, kuchli ramka, qisqa old osma, ulkan shinalar edi. va disk tormozlari. 1983 yil mart oyida shartnoma AM Generalga HMMWV modeli - hozirda taniqli Hummer bilan tuzilgan.
Lamborghini kompaniyasi tenderda qatnashmadi, chunki u harbiy SUVlarni yaxshi ko'rar edi. Shunchaki, o'sha paytda katta bitim amalga oshdi va egalari katta amerika dollarlariga tushdi. Biroq shartnomani boy bergan Lamborghini taslim bo'lmadi. 1981 yilda ishlab chiqarilgan LM001 orqa dvigatelli to'liq g'ildirakli SUVga ikkinchi urinish bo'ldi. Bir yil o'tgach, ko'rgazmada oldingi dvigatelli LM002 paydo bo'ldi. Ishlab chiqarish faqat 1986 yilda, ba'zi o'zgarishlar bilan boshlandi. LM002 Lamborghini 5,2 litrli benzinli 12 silindrli V shaklidagi karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. Oltita vertikal holatda joylashgan Weber karbüratorlari 450 ot kuchiga ega bu ochko'z hayvonga yoqilg'i berdi. 6800 rpm tezlikda (kompaniya ushbu dvigatellarni dengiz qayiqlari poygalari uchun ishlab chiqargan). Ko'rinishidan, yana nima? Lekin yo'q, 1987 yilda Lamborghini Chryslerga sotilganida, amerikaliklarning ko'rsatmasisiz kompaniya kapot ostiga 6,8 litrli yonilg'i quyiladigan 12 silindrli V-egizak dvigatelni qo'ydi - qayiqdan ham. LM American shunday paydo bo'ldi. Agar LM002 to'qqiz soniya ichida to'xtab turgan joyidan yuztaga tegsa, Amerika Lambo sakkizta ham xuddi shunday qiladi. Har bir jip mashinasining qalbida qadrli bo'lgan ramka oddiy narvon ramkasi emas, balki dumaloq quvurlardan yasalgan fazoviy ramkadir. To'g'ri, ichki qismga o'rnatilgan tirgaklarsiz va uyingizda Hummer kabi kuchli kamarli nurlarsiz. Ko'rinib turibdiki, italiyaliklar ramkaning mustahkamligiga, keng yo'lga va korpus yasalgan uglerod tolasining elastikligiga tayangan.
Lambo tanasi eng jipga o'xshaydi - tekis chiziqlar, tekis qirralar, o'tkir burchaklar. Tashqi ko'rinishining italyan nafisligiga, Hummerning amerikalik bema'niligidan farqli o'laroq, A va B ustunlari orqaga egilganligi tufayli erishiladi. Biroq, orqa quti juda kichik, ammo yon tomonlarga o'rnatilgan to'la skameykalar to'rtta yo'lovchini sig'dira oladi. LM American o'zining kamroq kuchli harbiy birodaridan bir necha sezilarli jihatlari bilan farq qiladi. LM002 ning old panjarasi, fara panellari va dvigatel bo'linmasining shamollatish panjaralari uchun ehtiyot qism osonlikcha yaqin atrofdagi to'siqdan zanjirband qilingan to'r bo'lishi mumkin bo'lsa-da, LM Americanning jabhasi juda sivil tarzda yaratilgan. Panjara gorizontal pardadan yasalgan bo'lib, pastki qismida qavariq xrom qoplangan dudoq barglari bilan tugaydi, faralar atrofida shtamplangan, shuningdek gorizontal qovurg'ali vilkalar mavjud, kapot va qanotlardagi shamollatish oynalari to'liq ishlab chiqilgan. ichki makonga chuqur kirib boradigan moyil samolyotlardan foydalangan holda sport ruhi.
To'siqlarga va undan ham jiddiyroq to'siqlarga qarshi hujum qilishni yaxshi ko'radiganlar, albatta, LM Americandan mamnun bo'lishadi. U bunday muolajalarni mutlaqo beparvo va beparvolik bilan bajaradi - uning to'xtatilishi yaxshi, ham old, ham orqa - mustaqil, er-xotin tizmalarda. Biroq, uning dizayni Hammerga qaraganda ancha murakkab. Old va orqa tutqichlar bir xil emas, amortizatorlar ham xuddi shunday. Bundan tashqari, amortizatorlar oddiy emas, balki struts kabi - ularning ustiga o'ralgan buloqlar bilan. Bundan tashqari, aytmoqchi, boshqacha. Ushbu suspenziya, Hummer emanidan farqli o'laroq, teshiklarni, yoriqlarni va zarbalarni juda yumshoq tarzda ishlab chiqaradi, ammo jangga yaqin sharoitlarda uni ta'mirlash oson emas.
Ko'p jihatdan American Lambo'ning silliq yurishiga har qanday bo'shashgan tuproqda og'ir avtomobilni ushlab turishga qodir bo'lgan keng Pirelli-Scorpio 345/60 VR17 shinalari tufayli erishiladi. Transmissiya konservativ va old g'ildirak qo'lda ulangan. Avval siz kabinadan chiqib, oldingi g'ildirak uyalariga uyadan qulflarni burishingiz kerak. Buning uchun haydovchi o'rindig'i ostidan metall tutqich va teri siqish kamaridan iborat maxsus kalit chiqariladi. Ichkaridan oldingi aks haydovchining o'ng tirsagiga mahkam bosilgan tutqich yordamida ulanadi. 4x4 Lock holatidagi bir xil tutqich bir vaqtning o'zida ikkala ko'ndalang o'q differensiallarining qulflarini faollashtiradi. Oldidagi qo'shni tutqich, haydovchining o'ng tizzasi darajasida, ko'paytirgichni yoqadi, bu esa viteslarni to'rt baravar kamaytiradi!
Transfer qutisi Lamborghini'ning o'ziga xos dizayni, ammo besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va o'zaro o'qlar differensiallari mashhur nemis kompaniyasi ZFdan. Multiplikator yordamida Amerika Lambo qariyb yigirma graduslik tik qiyalik bilan qor bilan qoplangan qiyalikga osongina ko'tarilishi mumkin. Haydovchi derazadan rulni boshqarib, mashina yonida yurishi mumkin - va bu Amerika Lambo uch tonna og'irligiga qaramay. Aytgancha, bu uning quruq og'irligi - idishdagi benzinsiz, dvigatel va transmissiyadagi yog'lar, gidravlik tizimdagi suyuqlik, sovutish tizimidagi antifriz va yuvish idishisiz. Va dvigatel faqat 16 litr moy talab qiladi!
Avtomobilning haddan tashqari og'irligini hisobga olsak, uning tormozlari oson emas. Old qismi shamollatiladigan disk bo'lib, har bir diskda ikkita kaliper mavjud. Pastki chap va yuqori o'ng kaliperlar orqa tormozlarga ulangan, pastki o'ng va yuqori chap esa alohida sxemada. Orqa tormozlar, har qanday o'zini hurmat qiladigan SUV kabi, baraban tormozlari. LM American dvigateli esa shunchaki aqldan ozgan: u yuqori tezlikda ishlaydi va hatto ishlamay qolganda ham shafqatsiz shovqin qiladi, bu esa Lambo-ni qarovsiz gigant skuter yoki sport velosipediga o'xshatadi. Soddalashtirilgan egzoz tizimi tufayli - rezonatorlar va katalizatorlarsiz - dvigatel 500 ta g'azablangan buqa kabi bo'kiradi va bu salonda aniq eshitiladi. Yagona chora - musiqani balandroq qilish.
Lamborghini ning kvadrat ichki qismi, xuddi raqobatchisi Hummernikiga o'xshab, unchalik keng emas. Tsiklopen o'lchamdagi kardan tunnel uni yarmiga bo'ladi va, masalan, haydovchi o'rindig'idan yo'lovchi o'rindig'iga ko'tarilish oson emas. Faqat oldingi o'rindiqlarni qo'lda oldinga va orqaga siljitish mumkin va faqat ularning orqa o'rindiqlarini egish mumkin, lekin ko'p emas.
Xabar qilinishicha, Liviya rahbari Muammar Qaddafiy Liviya armiyasida foydalanish uchun LM002 ning 100 nusxasini sotib olgan.
Yagona LM003 prototipi 3 litrli turbo-dizel 6 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. To'rt kamerali 12 silindrli dvigatel yordamida Lamborghini LM004 ning bir nechta nusxalari ham ishlab chiqarilgan. Lamborghini SUV ishlab chiqarish 1992 yilda to'xtatildi.
Veb-resurslarda materiallardan foydalanish sayt serveriga havola bilan birga bo'lishi kerak.
