Hammaga salom, do'stlar! Bugun men avtoulovchilarni qiziqtiradigan mavzu haqida gaplashmoqchiman, ya'ni, 2018 yil oxirida va 2019 yilda sug'urtasiz haydash uchun jarima qancha? Esingizda bo'lsa, deputatlar miqdorni oshirishni taklif qilishgan: hozircha bu siyosatning o'zi xarajatlaridan ancha past. Bundan tashqari, Moskva va mintaqada tashqi kuzatuv kameralari avtomashinalar javobgarligini majburiy sug'urtasisiz boshqarayotgan qoidabuzarlarni yozib olishi mumkinligi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Keling, innovatsiyalarni birgalikda ko'rib chiqaylik va yaqin kelajakda nimalar kutilishini bilib olaylik.
MTPL sug'urtasisiz haydash uchun kim jarimaga tortiladi?
Ko'pchilik haydovchilarga siyosatsiz haydash uchun jarima solinadi. Quyidagi holatlar bundan mustasno bo'ladi:
- Avtomobil tizimli ravishda 20 km/soat dan yuqori tezlikka erisha olmaydi;
- avtomobil yo'l harakatida qatnashishi mumkin emas;
- egasi xalqaro Green Card sug'urtasini olgan;
- Avtomobil "engil treyler" toifasiga kiradi;
- Biz mashina haqida emas, balki g'ildiraksiz transport (traktor, chana va boshqalar) haqida gapiramiz.
Shuningdek Avtomobil sotib olingan kundan boshlab 10 kundan kam vaqt o'tgan bo'lsa, sug'urtasiz haydash uchun jarimaga tortilmaydi.. Ammo ko'pchilik avtomobil egalari istisnolarga kiritilmagan, shuning uchun siz sug'urtasiz mashina haydash uchun to'lashingiz kerak bo'ladi.
Siyosatni sotib olish zarurati mototsikl haydovchilariga ham tegishli, garchi barcha kompaniyalar ushbu transport vositasi bilan ishlashga tayyor emaslar.
Avtoulov javobgarligi majburiy sug'urtasisiz avtoulovni haydash uchun jarima miqdori: nimani e'tiborga olishingiz kerak
Sug'urtasiz haydash uchun to'laydigan miqdor vaziyatning o'ziga xos xususiyatlariga bog'liq. 2018 yilda shunday 500-800 rub., lekin jarima solinganidan keyin 20 kun ichida to'lasangiz, 50% chegirma olasiz.
Huquqbuzarlik uchun undiriladigan unchalik katta bo‘lmagan summa haydovchilarning avtotransport javobgarligi majburiy sug‘urtasisiz boshqarilishiga olib keladi. Axir, Moskvada sug'urta narxi 12 000 rublga etadi. oshirish omillarini hisobga olgan holda. Eng yaxshi holatda, agar siz 5-7 yil davomida baxtsiz hodisasiz haydagan bo'lsangiz, narx 6000 rublgacha pasayadi, shuning uchun ko'pchilik uchun 400 rubl miqdorida jarima to'lash foydalidir. Ilgari transport vositasini siyosatsiz haydash uning davlat raqamlarini olib tashlash bilan tahdid qilgan bo‘lsa, endi yo‘l harakati politsiyasi xodimlarining bunday xatti-harakatlari qonunga xilof hisoblanadi.
Sug'urta to'lashga arziydimi yoki usiz transport vositasini boshqarish uchun pul to'lash yaxshiroqmi, buni o'zingiz hal qilasiz. Ammo shuni yodda tutingki, avtomobilni majburiy sug'urtalashsiz haydashdagi muammolar jarima bilan cheklanmaydi, siz videodan ko'proq bilib olasiz:
Majburiy avtomashina sug'urtasini uyda unutgan bo'lsangiz, qanday jarima undiriladi?
Avtomobilni sug'urtasiz boshqarayotganda, qog'oz chiqarilgan bo'lishi mumkin, lekin haydovchi uni uyda unutib qo'ygan. Siz to'lashingiz kerak bo'ladi 500 rub.; ammo, ko'pincha inspektorni hujjat to'ldirilganligiga ishontirish uchun ko'p harakat qilishingiz kerak.
Agar siz MTPLga elektron buyurtma bergan bo'lsangiz nima qilish kerak? Qabul qilingan siyosatni chop eting va uni o'zingiz bilan olib boring. Oxirgi chora sifatida telefoningiz bilan suratga oling, ammo bu to'liq o'rinbosar bo'lmaydi. Yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, haydovchi elektron shaklda olgan hujjatning asl nusxasini yoki bosma nusxasini olib yurishi shart.
Yo'l harakati xizmati xodimi ma'lumotlar bazasini sug'urta mavjudligini tekshirmaydi, lekin uning yo'qligi uchun jarima soladi. Bunday holda, qaror ustidan shikoyat qilish mumkin: yozma ariza bilan yo'l harakati politsiyasi boshlig'iga murojaat qiling.
2018 yil noyabr oyidan boshlab avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish kerakmi degan savol munozarali bo'lib qoldi. Axir, Davlat Dumasi qonunga o'zgartirishlar kiritdi, unga ko'ra elektron hujjat qog'ozga teng. Innovatsiyalar tufayli siz shunchaki mobil qurilmangizda siyosatni ko'rsatishingiz yoki transport inspektori uning ma'lumotlar bazasida mavjudligini tekshirishni talab qilishingiz mumkin. Lekin amalda hammasi muammosiz ketadimi?
Yangilikka qaramay, yo'l harakati qoidalariga tegishli o'zgartirishlar hali kiritilmagan. Ular hali ham haydovchini qog'oz nashrini taqdim etishga majbur qiladilar, shuning uchun uni siz bilan olib yurish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, barcha yo'l inspektorlarida Internetga kirish imkoniga ega planshetlar mavjud emas: nizolarni oldini olish va jarimaga qarshi chiqish zarurati, hujjatni hali uyda qoldirmang.
Foydalanuvchi tajribasi: Chop etishni uyda unutgan
Men kichik shaharchada yashayotganim sababli, hozirgi texnologiyalardan foydalangan holda sug'urta qilish bilan shug'ullanishga qaror qildim. Men hamma narsani onlayn qildim, ammo baxtsiz hodisalarsiz 10 yil davomida hech qanday chegirma olmadim. Lekin hujjat qo'lida ekan, hech narsa. Ertasi kuni u elektron pochta orqali yetkazildi; Xavfsiz tomonda bo'lish uchun men PCA tekshiruvini o'tkazdim. Keyinchalik men chop etishni o'zim bilan oldim, hech qanday muammo bo'lmadi. Yo‘l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan to‘xtatilganda u shunchaki internet orqali ro‘yxatdan o‘tganini aytdi; qog'ozning o'ziga qaramadilar.
Shu sababli, bir baxtsiz daqiqada men uni yo'qotib qo'ydim va sezmadim. Ehtiyotkor inspektor kelib, uni ko'rishni talab qildi - lekin menda hech narsa yo'q edi. U ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlarni tekshirdi, sug'urta borligini ko'rdi va unga yaxshi sayohat tiladi.
Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish muddati o'tgan yoki uning yo'qligi uchun jarima miqdori
Muddati o'tgan MTPL bilan transport vositasini boshqarish sug'urtasiz mashina haydash bilan tengdir. Bunday hollarda moliyaviy javobgarlik yuzaga keladi 800 rub. Faqatgina istisno, oldi-sotdi shartnomasi tuzilgan kundan boshlab 10 kundan kamroq vaqt o'tgan vaziyat bo'ladi. Tranzaksiyani tasdiqlovchi hujjatni taqdim etgandan so'ng, transport inspektori sizni jazolashga haqli emas.
Sug'urtasiz haydash uchun qanday chora ko'zda tutilgan: transport vositasining javobgarligi majburiy sug'urtasi ma'lum muddatga chiqarilganda
Shunday bo'ladiki, sug'urta ma'lum bir kalendar davri uchun beriladi: masalan, yozgi aholi avtomobildan faqat mavsum davomida foydalanishi mumkin. Pulni tejashni xohladingizmi, lekin keyin qarshilik qila olmadingiz va rulga o'tirdingizmi? Bunday holatlar uchun jazo nazarda tutilgan - 500 rub.
Yarim yillik shartnoma bilan bog'liq muammo shundaki, u KMB ni olmaydi. Yillar davomida avtohalokatsiz haydashingiz mumkin, lekin hech qanday chegirmaga ega bo'lmaysiz. Jamg'arma miqdori ham shubhali bo'ladi: 6 oylik siyosatni olishda. to'liq narxning 70 foizini to'laysiz. Shartnomani 3 oyga tuzishga ruxsat beriladi, lekin faqat mahsulot doimiy ro'yxatga olish joyiga ketgan taqdirdagina.
Haydovchi siyosatga kiritilmagan: qanday javobgarlik nazarda tutilgan?
Agar mashina OSAGOda ro'yxatdan o'tmagan egasining do'sti yoki tanishi tomonidan boshqarilsa, qoidabuzarliklar aniqlangandan keyin siz to'lashingiz kerak bo'ladi. 500 rub. Pulni transport vositasining egasi emas, omadsiz haydovchi ajratadi. Muammolarni oldini olish uchun cheklovsiz hujjat tuzing.
Avtomobil egasi boshqaruvni topshirgan shaxsning haydovchilik guvohnomasi yo'qligi sodir bo'ladi. Bunday holda, avtomobil egasi qo'shimcha 3000 rubl to'laydi. Agar baxtsiz hodisa yuz bersa, zarar sug'urta kompaniyasi tomonidan emas, balki transport vositasining egasi tomonidan qoplanadi.
Birovning mashinasini sug'urtasiz haydash uchun jarima vaziyatning o'ziga xos xususiyatlariga bog'liq. Sizda siyosat bormi, lekin u cheklangan turdagimi? Agar boshqa odam boshqarayotgan bo'lsa va mashinaning egasi uning yonida o'tirsa, xarajatlar bir xil 500 rublni tashkil qiladi. Egasining o'zi siyosatga ega emasmi? 800 rublni to'lashga tayyor bo'ling.
2018 yilda sug'urtasiz haydash uchun mashinani to'xtash joyiga tortib olish
2018 yilda avtomashinalarni majburiy sug'urtalashni sotib olishga pul sarflamagan avtomobil egalari tashvishlanmasliklari kerak: jazo sifatida faqat jarimalar va ogohlantirishlar taqdim etiladi. Xonalarni ijaraga olish va qamoqxonaga evakuatsiya qilish 2014 yilda bekor qilindi, shuning uchun siz nisbatan kichik summa bilan tushasiz.
Foydalanuvchi tajribasi: sug'urtasiz avtomobilni evakuatsiya qilish
Keyingi siyosatning amal qilish muddati tugagach, men uni hali uzaytirmaslikka qaror qildim. Avvaliga kerakli miqdor yo'q edi, keyin qo'llarimni ololmadim ... shuning uchun men ketdim. Bir kuni men hovliqib qoldim va mashinamni belgi ostida qo'ydim. U yurib ketayotganida, uni qamoqxonaga olib borishdi. Pulni qo‘ydim, olib ketish uchun keldim, yo‘l harakati politsiyasi xodimlari varaqadagi qog‘ozlar joyida, degan muhr qo‘yishdan bosh tortishdi. Va nafaqat menda majburiy avtomashina sug'urtasi bor, balki menda BU yo'q! Biz xayoliy protsedura bo'yicha kelishib olishimiz va olingan diagnostika kartasi asosida sug'urta qilishimiz kerak edi. Shundan so'ng men mashinani oldim, lekin qonunga muvofiq o'z vaqtida ro'yxatdan o'tkazganimdan ko'ra ko'proq pul sarfladim.
Sug'urtasiz haydash uchun jarimani 50% chegirma bilan qanday to'lash kerak
Sug'urtasiz mashina haydash uchun jarima miqdorini 50% ga kamaytirish uchun to'lovni kechiktirmang. Ular qoidabuzarlarni rag'batlantirishga qaror qilishdi va chegirma o'rnatdilar: agar siz qarorni olganingizdan keyin 20 kun ichida pulni depozitga qo'ysangiz, amal qiladi.
Siz quyidagi yo'llar bilan to'lashingiz mumkin:
Agar siz 20 kun ichida pul o'tkazmagan bo'lsangiz, yo'l harakati politsiyasi tizimidagi ma'lumotlar avtomatik ravishda o'zgaradi. Agar siz qaror ustidan shikoyat qilishga qaror qilsangiz, chegirma berilmaydi. Agar jarima bekor qilinishi mumkin bo'lsa, to'lov uchun imtiyozli shartlarni taqdim etishning ma'nosi yo'q.
Sug'urtasiz transport vositasini boshqarish uchun necha marta jarimaga tortilishi mumkin?
Sug‘urta muddati tugagan avtomobil egalari bir qoidabuzarlik uchun bir necha marta jarimaga tortilmasligiga umid qilmoqda. Ushbu nuance qonun bilan belgilanadi, lekin uni sizning foydangizga talqin qilishga shoshilmang. Yo'l inspektori sizni to'xtatganda, u qoidabuzarlikni qayd qiladi va jarima soladi. Ammo agar siz haydashda davom etsangiz, qayta tekshirganda, yo'l politsiyasi xodimi yangi joy va vaqtni belgilaydi. Bu shuni anglatadiki, biz boshqa ish haqida gaplashamiz va sizga yana tilxat beriladi. Nazariy jihatdan, hujjatlaringizni tartibga keltirmaguningizcha, sizga cheksiz jarima solinishi mumkin.
Agar sizni aholi punktlaridan tashqarida to'xtatib, jarima solgan bo'lsangiz ham, yo'l harakati politsiyasi xodimlari sizning manzilingizga qanday etib borishingiz bilan qiziqmasligi kerak. Ular haydashni davom ettirgan haydovchini to'xtatish, transport vositasidagi hujjatlarni tekshirish va sizni yana jazolash huquqiga ega.
Sug'urtasiz haydash uchun jarimaga qanday e'tiroz bildirish mumkin
Agar jarima asossiz berilgan deb hisoblasangiz (masalan, uy sug'urtangizni unutib qo'ydingiz va yo'l politsiyasi inspektori uni yo'qligi uchun sizni jazoladi), uni olgan kundan boshlab 10 kun ichida shikoyat qiling. Ba'zi hollarda muddat uzaytiriladi, ammo arizaga kechikishning haqiqiyligini tasdiqlovchi hujjatlar ilova qilinishi kerak: kasallik ta'tillari yoki sayohat ta'tillari.
Qarorni bekor qilish uchun shikoyat bilan yuqori mansabdor shaxsga yoki sudga murojaat qiling. Rasmiy ravishda siz jarimani bergan xodim nomiga hujjat tuzishingiz kerak va u uni rahbariyatga topshirishi shart. Amalda, haydovchilar hujjatni pochta orqali jo'natish yoki uchrashuv tayinlangandan keyin shaxsan topshirishni afzal ko'radi. Matnda muammoning mohiyatini ayting va sizning pozitsiyangizni tasdiqlovchi dalillarni sanab o'ting. Misol uchun, agar sizda avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi bo'lsa va u yo'qligi uchun jarimaga tortilgan bo'lsangiz, hujjat haqida ma'lumot bering.
Sug'urta yo'qligi uchun kameralardan jarimalar bo'ladimi?
Rasmiy portallar ma'lumotlariga ko'ra, Moskva aholisini innovatsiyalar kutmoqda. 2018-yil 1-noyabrdan boshlab Data-markazda avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligi majburiy sug‘urtasi mavjudligini videokameralar yordamida avtomatik tekshirish joriy etilmoqda. Agar natijalar tizimni joriy etish bilan bog‘liq xarajatlar o‘zini oqlaganligini ko‘rsatsa, u boshqa hududlarda ham ishlay boshlaydi. Biroq, xavotirlanishga hali erta: shahar rahbariyati yangiliklarni bir necha bor e'lon qilgan, biroq har safar texnik muammolar tufayli dasturni ishga tushirish kechroq muddatga qoldirilgan.
Agar kameralardan olingan jarimalar haqiqatga aylansa, sug'urtasiz haydash foydasiz bo'ladi: ehtiyotsiz haydovchilar transport vositasini polissiz boshqargan har bir kun uchun jazolanadi. Ammo bu tizim tez orada hududlarga ham yetib boradi, deb kutishning ma’nosi yo‘q.
Xulosa
Siyosatsiz mashina haydaganlik uchun jarima miqdorini oshirish masalasi bir necha bor ko‘tarilgan bo‘lsa-da, hozirgacha hududda o‘zgarishlar kuzatilmagan. Siz ajralishingiz kerak bo'lgan miqdor 500-800 rublni tashkil qiladi va o'z vaqtida to'lasangiz 50% chegirma olasiz.
Bepul yuridik maslahat onlayn
Savolingizni berish uchun shaklni to'ldiring:Qonunga ko'ra, avtomobil haydovchisi avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalash polisiga ega bo'lishi kerak. Ammo hujjatlarni uyda unutgan yoki sug'urta muddati tugagan holatlar mavjud. Bunday holda, jarima muqarrar. Haqida, 2018 yilda MTPL sug'urtasi yo'qligi uchun qanday jarima to'lashingiz kerak bo'ladi?, biz sizga ushbu maqolada aytib beramiz.
Qonun nima deydi?
Agar siz bir yildan ortiq sug'urta qilmagan bo'lsangiz, sug'urta klassi dastlabki holatiga qaytadi va bonus-malus koeffitsienti 1 ga teng bo'ladi - ya'ni. zararsiz chegirma yo'qoladi. Sug'urtangizni o'z vaqtida yangilashni rejalashtirganingizga ishonch hosil qiling.
Agar siz elektron OSAGO siyosatini olsangiz
2017 yilda avtomobil egalariga elektron MTPL siyosatini chiqarishga ruxsat berildi. Bu holatda qanday hujjatni taqdim etishim kerak? 2016 yil 23 iyundagi N 214-FZ-sonli transport vositasi haydovchisi majburiy sug'urta polisini yoki majburiy sug'urta shartnomasini tuzish to'g'risidagi qog'ozda chop etilgan ma'lumotni elektron hujjat shaklida olib yurishi va tegishli hujjatni taqdim etishi shart. tekshirish uchun politsiyaga." Ya'ni, bosma nashrning mavjudligi qonun bilan mustahkamlangan.
Elektron OSAGO nusxasini chop etishni unutmang va uni o'zingiz bilan olib boring. Aks holda - jarima 500 rubl.
Inspektor nimaga haqli emas
2014 yil oxirida sug'urta bo'lmasa, avtomobildan davlat raqamlarini olib tashlash qonuniy ravishda taqiqlangan edi. 2018 yilda haydovchi faqat 500 dan 800 rublgacha jarima to'laydi.
Agar sizda avtoulov javobgarligi majburiy sug'urtasi bo'lmasa ham, yo'l harakati politsiyasi xodimlari quyidagi huquqlarga ega emaslar:
- avtomashinani ushlab turish va saqlash joyiga evakuatsiya qilish;
- xonani ijaraga olish;
- haydashni taqiqlash va keyingi harakatga to'sqinlik qilish;
- jarimani joyida to'lashni talab qilish.
Ammo ular ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida bayonnoma tuzishlari mumkin:
Qachon jarima to'lashdan qochishingiz mumkin?
Ammo transport vositasining javobgarligi majburiy sug'urtasi bo'lmagan haydovchi jarima to'lamasligi mumkin, agar:
- avtomobil tezligi soatiga 20 km dan oshmaydi.
- avtomobilni chet el fuqarosi boshqarsa, avtomobilning o‘zi esa boshqa davlatda sug‘urtalangan. Biroq, bu holda, siz bilan birga tasdiqlovchi hujjatlar bo'lishi kerak.
- Avtomobil qishloq xo'jaligi ehtiyojlari uchun zarur bo'lgan mashinalar toifasiga kiradi.
- Mashina armiya bo'linmalariga tegishli, chunki ro'yxatdan o'tgan hujjatlar mavjud.
- Mashinani sotib olgandan beri 10 kunlik muddat o'tmagan.
Har bir avtomobil egasi yo'lda haydashdan oldin boshqa yo'l harakati qatnashchilari oldidagi javobgarligini sug'urta qilishi kerakligini bilishi kerak. Ushbu turdagi sug'urta OSAGO deb ataladi. Agar sizda baxtsiz hodisa uchun aybdor shaxs uchun MTPL sug'urtasi bo'lsa, uning sug'urta kompaniyasi boshqa haydovchilarga etkazilgan zararni qoplaydi. Ammo haydovchi sug'urtasiz to'xtatilsa nima bo'lishi mumkinligi haqida maqolada batafsilroq o'qing.
MTPL bo'yicha avtomobil sug'urtasining xususiyatlari
Mamlakatimiz qonunchiligiga ko'ra, barcha yo'l harakati qatnashchilari MTPL bo'yicha sug'urtalangan bo'lishi kerak. Transport vositasining haydovchisida ushbu siyosatning yo'qligi unga yo'llarda haydash huquqini bermaydi.
Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan aybdor jabrlanuvchilarning o'zlari etkazilgan barcha zararni belgilangan chegaralardan ortiq qoplaydi.
Sug'urtasiz haydash uchun jarimalar
Mas'uliyatni majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi belgilangan qonunga e'tibor bermagan mas'uliyatsiz haydovchilar uchun ma'muriy jarimalar ko'zda tutilgan. Bu jazo belgilangan miqdorda jarima solishni nazarda tutadi.
Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishning yo'qligi sabablariga qarab, jarima miqdori o'zgarishi mumkin.
Haydovchi MTPL siyosatini boshqa hujjatlar bilan birga yo'l politsiyasi inspektoriga taqdim etishi kerakligi sababli, siyosat etishmayotgan bir nechta holatlar bo'lishi mumkin. Eng keng tarqalganlari:
- siyosat amal qiladi, lekin u boshqa joyda unutiladi;
- siyosat muddati tugagan va yangilanmagan;
- siyosatning amal qilish muddati tugamagan, ammo bu muddat davomida amal qilmaydi;
- siyosat haqiqiy emas va soxta;
- sug'urtaning to'liq etishmasligi.
Albatta, inson omili ta’sir qilishi mumkinki, haydovchi uyda hujjatlarni unutib qo‘yishi yoki polisni yangilashi mumkin, lekin haydovchilarning bila turib siyosatsiz haydash yoki uni qalbakilashtirishda mutlaqo beparvo munosabati ham mavjud.
Har bir qoidabuzarlik uchun individual javobgarlik nazarda tutiladi.
Haydovchi sug'urta polisini uyda unutgan bo'lsa nima bo'ladi?
Belgilangan qonunchilikka ko'ra, agar siyosat haqiqatan ham mavjud bo'lsa va u muddati o'tmagan bo'lsa, u holda yo'l harakati politsiyasi xodimi 500 rubl miqdorida jarima solishi kerak.
Ammo bu holatda haydovchi muddati o'tmagan sug'urtasi borligini isbotlashi kerak.
Buni bir necha usulda qilishingiz mumkin:
- o'zingiz boring yoki boshqa shaxsdan MTPL siyosatini olib kelishini so'rang;
- siz sug'urta kompaniyasining rasmiy veb-saytiga kirishingiz, ma'lumotlaringizni kiritishingiz va yo'l harakati politsiyasi xodimiga elektron MTPL siyosati mavjudligini ko'rsatishingiz mumkin;
- sug'urta kompaniyasining ishonch telefoniga qo'ng'iroq qiling va hukumat vakili bilan birgalikda ushbu haydovchi va ushbu transport vositasi avtotransport javobgarligi majburiy sug'urtasi bo'yicha sug'urtalanganligiga ishonch hosil qiling.
Bunday holda, ogohlantirish jazo sifatida taqdim etilmaydi. Shuning uchun, agar haydovchi haqiqatan ham polisga ega bo'lsa, lekin u bilan birga bo'lmasa, unga jarima solinadi.
Cheksiz MTPL sug'urtasi nima ekanligini o'qing.
Muddati o'tgan sug'urta bilan haydash uchun jazo
Agar mashinaning muddati o'tgan siyosati bo'lsa va aslida yangisi bo'lmasa, yo'l harakati politsiyasi xodimi 800 rubl miqdorida jarima solishi kerak.
Har bir avtomobil egasi OSAGO siyosatining amal qilish muddati tugagan oyni bilishi shart. Sug'urta kompaniyalari oldindan so'rov bo'yicha sug'urta polisining boshlanishini keyinroq berish huquqiga ega. Ya'ni, amaldagi siyosatingizni yangilash uchun siz 1-2 oy oldin kelishingiz mumkin.
Shuning uchun, avtomobil egasi muddati o'tgan siyosat uchun maksimal jarimani oladi.
Haydovchilar o'z siyosatini yangilagan holatlar mavjud, lekin ular faqat eski polisni mashinada olib yurishadi, hozirgisi esa uyda qoladi. Bunday holda, haydovchi yo'l harakati politsiyasi xodimiga haqiqiy sug'urta polisiga ega ekanligini isbotlashi kerak. Va keyin unga 500 rubl miqdorida jarima solinadi.
Ushbu muddat davomida amal qilmaydi
Ba'zi avtomobil egalari MTPL sug'urtasidan to'liq yil davomida foydalanmaydilar, faqat ma'lum davrlarda. Bunday odamlar qish mavsumida mashinadan mutlaqo foydalanmaydigan yozgi aholini o'z ichiga oladi.
Shunga ko'ra, ular uchun sug'urta uchun ortiqcha to'lash mantiqiy emas. Ammo ba'zida shunday bo'ladiki, avtomobil egasi sug'urta muddatida bo'sh qolgan davrda ham o'z mashinasini haydashga majbur bo'ladi.
Bunday holda, u 500 rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Muhim nuqta shundaki, sug'urta bir necha kun/oy oldin to'liq tugamasligi va keyingi davrga qadar davom etishi kerak.
Agar sizning avtomobil sug'urta polisingiz soxta bo'lsa
Afsuski, amalda ular tez-tez uchraydi. Bunday holda, uni sug'urta kompaniyasi yoki avtomobil egasining o'zi soxtalashtirishi mumkin.
Sug'urta kompaniyasi sug'urtalovchini quyidagi yo'llar bilan aldashi mumkin:
- yaroqsiz siyosat shaklini berish;
- siyosat davrida mavjud bo'lishni to'xtatish;
- zarur litsenziyasiz sug'urta qilish.
Bunday holda, yo'l harakati politsiyasi xodimi 800 rubl miqdorida jarima solishga majbur bo'ladi. Ammo uni to'lagandan so'ng, haydovchi ushbu sug'urta kompaniyasini sudga berishi kerak. Va etkazilgan zarar sifatida, ma'naviy zarar va to'langan sug'urta summasidan tashqari, u tomonidan to'langan jarimalar ko'rinishidagi zararni qoplashni talab qiling.
Shuni ham unutmangki, bunday vaziyatda, avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda, ushbu haydovchi o'z aybi bilan jarohatlangan haydovchilar oldida o'z pullari bilan javobgar bo'ladi.
Agar haydovchi MTPL siyosatini soxtalashtirsa, yo'l politsiyasi xodimi ham unga 800 rubl miqdorida jarima soladi. Ammo u keyingi ish uchun politsiyani chaqirish huquqiga ham ega.
Hujjatlarni qalbakilashtirish Jinoyat kodeksining moddasi bo'yicha jazolanadi va 80 ming rubl miqdorida jarima yoki axloq tuzatish ishlari ko'rinishidagi jinoiy jazoni nazarda tutadi.
Shuning uchun, soxta siyosatni yarim narxda sotib olish, soxta narsa aniqlanganda ancha qimmatga tushishi mumkin.
Agar mashina sug'urtalanmagan bo'lsa
Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta polisisiz oddiygina boshqaradigan vijdonsiz haydovchilar ham bor. Bundan tashqari, ular maksimal 800 rubl jarimaga tortiladi. Bundan tashqari, agar u siyosatsiz yana to'xtatilsa, unga ham bu jarima solinadi.
Ushbu qoidabuzarlik uchun davlat raqamlarini olib tashlash va transport vositasini evakuatsiya qilish nazarda tutilmagan. Shu sababli, ba'zi haydovchilar uzoq vaqt sug'urtasiz haydashadi.
Sug'urta mavjud bo'lgan va hozirda amal qiladigan paytlar ham bor, lekin haydovchi MTPL siyosatiga kiritilmagan shaxsdir. Bunday holda, 500 rubl miqdorida jarima solinadi.
Avtomobil egasi MTPL siyosatiga ega bo'lishi kerak - bunday hujjatning mavjudligi sug'urtalangan shaxs tomonidan sodir bo'lgan baxtsiz hodisada jabrlanuvchiga tovon olishini kafolatlaydi.
Bu nizolar va sud jarayonlarining oldini oladi.
2016 yilda qonun hujjatlariga ba'zi o'zgartirishlar kiritildi.
Agar haydovchi MTPL toifasidagi sug'urta polisiga kiritilmagan bo'lsa, bu jiddiy ma'muriy huquqbuzarlik hisoblanadi.
Ushbu maqolani o'qing va haydovchi sug'urtaga kiritilmagan bo'lsa, jarima nima ekanligini bilib oling.
MTPL sug'urtasining quyidagi tasnifi muhim ahamiyatga ega:
- Cheklov bilan
- Cheklovlar yo'q
Cheklangan siyosat ma'lum bir mashinani boshqarish huquqiga ega bo'lgan bir guruh odamlar mavjudligini nazarda tutadi. Haqiqiy haydovchi ro'yxatda bo'lmasa, jarimani kuting.
Cheklovsiz sug'urta haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lgan har bir kishiga avtomobilni boshqarishi mumkin - bunday qog'ozga hech qanday nom kiritilmaydi.
OSAGO siyosati cheklovlarsiz o'zingizni ko'plab jarimalardan himoya qilish imkonini beradi, lekin ayni paytda sezilarli darajada qimmatroq.
Cheklovsiz sug'urtaga ega bo'lish, transport vositasini MTPL siyosatida ko'rsatmasdan boshqarishga ruxsat berilgan yagona holat emas.
Boshqalar ham bor:
- Haydovchi yaqinda mashina sotib oldi va polisni olish uchun berilgan 10 kunlik muddat hali tugamagan.
- Fuqarolik Kodeksining 1079-moddasi bandlariga muvofiq tuzilgan avtomobildan tekin foydalanish yoki ijaraga berish shartnomasi mavjud.
- Avtotransport vositasi "Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" Federal qonunida ko'rsatilgan istisnolardan biridir. Masalan, chet davlatda ro'yxatdan o'tgan va xalqaro sug'urta tizimi bo'yicha sug'urtalangan avtomobil istisno bo'lishi mumkin.
Agar haydovchi sug'urtaga kiritilmagan bo'lsa
Odatiy holat: mashina egasi ichkilik ichgan va do'stiga uni uyiga haydashga ruxsat bergan. Agar bunday qoidabuzarlik aniqlansa, moliyaviy jazo qo'llaniladi. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12-moddasiga ko'ra, sug'urtaga kiritilmagan haydovchi to'lashi shart. 500 rubl miqdorida jarima. O'sish kuzatildi: ilgari bu qoidabuzarlik uchun jarima faqat 300 rublni tashkil etdi.
Ilgari, jazo sifatida mashina hibsxonaga jo'natilgan, ammo yangi qoidalarga ko'ra, qo'shimcha jazoning har qanday shakli (moliyaviy jarimalardan tashqari) taqiqlangan.
Qanday qilib jarimadan qochish kerak?
Agar sug'urta polisiga kiritilmagan do'stingiz transport vositasini boshqarayotgan bo'lsa va sizni to'xtatib qo'ysangiz, notarial tasdiqlashni talab qilmaydigan ishonchnomani tezda qo'lda rasmiylashtirish imkoniyati mavjud.
Ishonchnomada quyidagilar ko'rsatilishi kerak:
- Avtomobil ro'yxatdan o'tgan shaxsning pasport ma'lumotlari;
- Vakolatli shaxsning pasport ma'lumotlari (biz ishonchnoma berayotganimiz);
- Avtotransport bilan amalga oshirilishi mumkin bo'lgan harakatlar ro'yxati, bizning holatlarimizda - g'ildirak orqasida;
- Avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi ma'lumotlar;
- Ishonchnoma berilgan sana (10 kundan ortiq bo'lmagan) - bu maydonni bo'sh qoldirish va to'xtash vaqtida darhol to'ldirish yaxshiroqdir.
Bunday ma'lumotlar ro'yxatini bir daqiqada va shoshilinch ravishda taqdim etishning iloji bo'lmaydi, shuning uchun biz yo'l politsiyasi tomonidan to'xtash vaqtida emas, balki hamma narsani oldindan tayyorlashni tavsiya qilamiz. Qonunga ko‘ra, haydovchi transport vositasini boshqarish huquqini olgan paytdan boshlab, xususan, ishonchnoma olgan paytdan boshlab 10 kun ichida javobgarlik sug‘urtasini amalga oshirishi shart.
Sug'urta polisiga kiritilmagan haydovchining aybi bilan baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, siz nafaqat jarima to'lashingiz, balki baxtsiz hodisa natijasida shikastlangan transport vositalarini ta'mirlashingiz kerak bo'ladi.
Menda sug'urta polisim yo'q (unutib qo'ydim)
Siz kvartirada, ofisda yoki boshqa joyda sug'urta polisini qoldirish uchun to'lashingiz kerak bo'ladi 500 rubl miqdorida jarima. Ushbu qoidabuzarlik San'atda tasvirlangan. 12.3 Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks 2-qism. Shu bilan birga, yo'l harakati politsiyasi inspektori qonunni buzmasdan, unutilgan siyosatni yo'qolgan siyosat bilan tenglashtirishga haqli. Bunday holda, huquqbuzarlik Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.37-moddasi 2-qismi bo'yicha qayd etiladi va jarima miqdori 800 rublgacha oshiriladi.
Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi yig'ilishda ishtirok etmasa, siz to'xtash vaqtida polis shunchaki sizga tegishli bo'lmaganligini qo'shib, polisning mavjudligi sababli jarimaga rozi bo'lmaganingiz bilan yozma ravishda bayonnomani to'ldirishga haqlisiz. inspektor tomonidan.
Biroq, bu holatda, bu safar sug'urtangizni unutmasdan, yo'l harakati politsiyasiga shaxsan kelishingiz kerak bo'ladi. Maqolani jarimani engillashtirish yo'nalishi bo'yicha qayta ko'rib chiqishni so'rab ariza yozing; ushbu arizaga sug'urta polisining nusxasi ilova qilinishi kerak.
Sug'urta polisi yo'qligi sababli transport vositasini evakuatsiya qilish
2016-yildan boshlab sug‘urta polisi yo‘qligi sababli avtotransport vositalarini to‘plash uchastkasiga evakuatsiya qilish bekor qilindi. 2016 yilda kiritilgan o'zgartirishlar sug'urta yo'qligi uchun jarima ko'rinishidagi maksimal jarimani nazarda tutadi, davlat raqamlarini olib tashlash va avtomobilni ushlab turish endi qo'llanilmaydi.
Muayyan davr uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilishning yo'qligi uchun jarima
Ko'pgina avtomobil egalari ma'lum bir mavsum uchun, masalan, qish va bahor uchun sug'urta sotib olishni afzal ko'rishadi. Sug'urta polisi bir yilga beriladi, lekin faqat belgilangan muddat (mavsum) davomida amal qiladi.
Agar sug'urta qoplamasi bo'lmagan muddatda to'xtatilgan bo'lsangiz, jarima 500 rublni tashkil qiladi.
Yuridik shaxslar uchun avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish yo'qligi uchun jarima
Yuridik shaxslar kompaniyada ro'yxatdan o'tgan har bir avtomobil uchun MTPL sug'urtasini olish huquqiga ega. Bundan tashqari, DSAGO sug'urta polisini olish mumkin, bu juda ko'p hollarda qo'llaniladi.
Bundan tashqari, agar haydovchining o'zi bilan sug'urtasi bo'lmasa, jarimani yuridik shaxs emas. shaxs, ya'ni haydovchi.
Sug'urta yo'qligi uchun qanchalik tez-tez jarimaga tortilishi mumkin?
Ular hozir xonalarni ijaraga olishadimi?
Ilgari yo'l harakati politsiyasi inspektorlari, agar haydovchi sug'urtaga kiritilmagan bo'lsa, avtomashinadan davlat raqamlarini olib tashlash huquqiga ega edi va shu bilan transport vositasining ishlashini taqiqlaydi. 2014 yil 15 noyabrda ular bu huquqdan mahrum bo'lishdi. Endi davlat raqamlarini faqat tormoz tizimi, rul boshqaruvidagi nosozliklar, shuningdek, tekshirish chiptasining amal qilish muddati tugagan taqdirda olib tashlash mumkin.
https://youtu.be/EhFH5CLBhi4
Agar haydovchi mashinani umuman sug'urta qilmagan bo'lsa, u holda 800 rubl miqdorida jarimaga tortiladi.
Bundan tashqari, agar egasi va haydovchisi turli odamlar bo'lsa, javobgarlik ikkalasiga ham tushadi, chunki Art. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12-moddasiga ko'ra, jarima nafaqat polis yo'qligi uchun, balki sug'urta yo'qligini bilgan shaxs tomonidan transport vositasini boshqarish uchun ham to'lanadi.
Biroq, haydovchi inspektorni sug'urta etishmasligi haqida bilmaganiga ishontirsa, "tashqariga chiqishi" mumkin.
Biroq, amalda jinoyat deyarli har doim jazo bilan birga keladi.
Ma'muriy Kodeks muddati o'tgan va etishmayotgan siyosat o'rtasidagi farqni ko'rmaydi, shuning uchun jarima bir xil bo'lib qoladi - 800 rubl.
Biroq, tushuntirish talab qilinadi: ba'zi kompaniyalar "to'liq bo'lmagan" siyosatni sotadilar. Standart siyosat bir yil davomida amal qiladi, "to'liq bo'lmagan" siyosat esa faqat olti oy davomida amal qiladi.
Bunday yarim yillik siyosatlar sovuq mavsumda transport vositasidan foydalanmaydigan yozgi aholi uchun eng yaxshi variant hisoblanadi.
Muddati o'tgan "kamaytirilgan" siyosat uchun jarima kamroq - 500 rubl (Ma'muriy Kodeksning 12-moddasiga muvofiq).
Haydovchi shunchaki mashinaga polisni qo'yishni unutgan bo'lsa ham, u ham javobgardir - unutish uchun 500 rubl to'lashi kerak bo'ladi. Bunday vaziyatda jarima majburiy emas - agar inspektor huquqbuzarlik jamoat uchun xavfli emas deb qaror qilsa, og'zaki ogohlantirish bilan cheklanishi mumkin.
Haydovchi quyidagi nuanslarni eslab qolishi kerak:
- Agar u bir postda sug'urta etishmasligi uchun jarima to'lagan bo'lsa, bu uni ikkinchisida xuddi shu jarimadan himoya qilmaydi.
- Siyosat joriy dizayn standartlariga javob berishi kerak. Agar qonun talab qiladigan elementlar va belgilar yo'q bo'lsa, bu umuman sug'urta yo'qligiga teng, bu esa 800 rubl miqdorida jarimaga olib keladi. Shuning uchun avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisini faqat taniqli kompaniyalarning ofislarida olish va savdo agentlari bilan operatsiyalardan qochish kerak.
- Agar siyosat faqat bir kun o'tib ketgan bo'lsa, bu allaqachon moliyaviy jarimalar uchun asosdir.
Haydovchi MTPL siyosatiga kiritilmagan vaziyatning eng yaxshi yechimi yangi sug'urta sotib olishdir. Sug'urtalovchi mavjud sug'urtaga yangi nom qo'shishni taklif qilishi mumkin, ammo bu operatsiya ham pul talab qiladi.
Majburiy avtomashina sug'urta polisi barcha avtomobil ixlosmandlariga haydovchilik guvohnomasi kabi tanish va ma'lum. Ammo mashinangizda sug'urta bo'lmasa nima bo'ladi? Sug'urtasiz haydash qanday oqibatlarga olib keladi? Va agar bu ma'muriy javobgarlik doirasidagi to'lovlar bo'lsa, unda avtomobil egalari uchun sug'urtasiz haydash uchun jarima nima? Bu muammo Rossiya yo'llarida havas qiladigan muntazamlik bilan yuzaga keladi, bu esa yana bir savol tug'diradi: nega haydovchi sug'urta hujjatini yo'l politsiyasi / yo'l politsiyasi xodimiga taqdim eta olmaydigan holatlar ko'p?
Nazariy jihatdan, OSAGO sug'urtasi faqat avtomobil egalari manfaati uchun ishlab chiqilgan. Fuqarolik avtotransport sug'urtasi turi nafaqat transport egalarining o'zlari uchun, balki butun transport tuzilmasi uchun foydali bo'lgan. Asosiy pretsedent - avtoulov egasi baxtsiz hodisaning aybdori bo'lganida va u boshqa jismoniy va / yoki yuridik shaxslarga etkazilgan zararni qoplashi kerak. Hech bo'lmaganda qisman kompensatsiya kafolatiga ega bo'lish uchun ular sug'urta qilishni talab qiladi. Sug'urta hodisasi yuz berganda sug'urtalovchi moliyaviy yordam beradi. Va sug'urtalovchisiz, baxtsiz hodisa uchun aybdor shaxsning mustaqil ravishda mablag' to'plashi kafolati qayerda? Shu sababli, ushbu sug'urta polisini olish majburiyati.
Ammo amalda hamma narsa boshqacha bo'ladi. Birinchidan, sug'urta har doim ham sug'urta hodisasi yuz berganda etarli moliyaviy yordam ko'rsatmaydi va agar avtomobil eski bo'lsa, uning egasi uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni ro'yxatdan o'tkazish odatda to'liq yo'qotish hisoblanadi. Ikkinchidan, sug'urtalovchilar ko'pincha sug'urtalovchilarga qo'shimcha xizmatlarni yuklaydilar, bu esa polis narxini oshiradi. Shu sababli, kimdir avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun darhol ariza bera olmaydi yoki uni o'z vaqtida yangilay olmaydi, chunki polisning minimal muddati bir yildan kamroq vaqt ichida tugashi mumkin. Va nihoyat, ba'zi unutuvchan avtomobil egalari avtomobilni majburiy sug'urta qilmasdan haydashni yaxshi ko'radilar.
Sug'urta hujjati haydovchilik guvohnomasi bilan birga majburiy hujjat bo'lib, huquqni muhofaza qilish organining vakili talab qilish huquqiga ega. Shuning uchun, agar haydovchi avtomashinaning javobgarligini majburiy sug'urta qilmasdan boshqarayotganda qo'lga olinsa, ma'muriy javobgarlik ta'minlanadi. Bundan tashqari, yaqin vaqtgacha bu masala sug'urtasiz haydash uchun jarima bilan cheklanmagan bo'lishi mumkin edi. Yo‘l harakati politsiyasi xodimlari avtomobildan davlat raqamlarini olib tashlashdi, shundan so‘ng avtomobilni olib tashlash uchun evakuator chaqirildi.
Va egasi keyinchalik to'xtatilgan uchastkada bo'sh turgan transport vositalari uchun pul to'lashi kerak edi. Ko'pgina haydovchilar hatto yo'l harakati politsiyasi ushbu to'lovlardan qo'shimcha daromad olishlarini taxmin qilishdi. Mashina qancha uzoq o'tirsa, avtoulovchi uchun shuncha qimmatroq bo'ladi. Ammo 2014-yilning 15-noyabrida haydovchining avtomashina sug‘urta polisi yo‘qligi sababli davlat raqamlarini olib tashlash va shaxsiy avtomashinani ekspluatatsiyadan chiqarish bo‘yicha rasmiy taqiq e’lon qilindi.
Majburiy avtomashina sug'urtasisiz haydashning xavfi qanday? MTPL siyosatisiz haydash uchun haydovchi jarimaga tortilishi mumkin. Bunday sanktsiyalar bilan bog'liq holatlar, shuningdek, yo'l harakati politsiyasining aniq jarimalari Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksida (Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksda) aks ettirilgan:
Sug'urta bilan bog'liq muammoning mohiyati | Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining moddasi | Sanksiya (pul jarima, rublda) |
Sug'urtaning yo'qligi (hujjat bor, lekin u boshqa joyda - uyda, ishda) | 12.3-moddaning 2-qismi | |
Sug'urtaning yo'qligi (hujjat umuman berilmagan) | 12.37-moddaning 2-qismi | |
Taqdim etilgan siyosat muddati tugagan | 12.37-moddaning 2-qismi | |
Transport vositasini sug'urta polisida ko'rsatilgan foydalanish muddatidan tashqarida boshqarish | 12.37-moddaning 1-qismi | |
Haydovchi bu avtomobil uchun polis egasi emas | 12.37-moddaning 1-qismi |
Keling, har bir ishni alohida ko'rib chiqaylik:
1. 12.3-moddaning ikkinchi qismiga ko'ra, haydovchi oddiygina jismonan qo'lida sug'urta polisiga ega bo'lmasa, yo'l harakati politsiyasi xodimi unga ogohlantirish berishi yoki jarima solishi mumkin. Jarima qancha bo'ladi? Bu erda minimal, ya'ni 500 rubl. Ko'p hollarda hukumat vakili sizni jarimaga tortishi aniq, chunki bu uning mehnat statistikasiga kiradi. Jarima - bu qoida, ogohlantirish esa istisno.
Bu vaziyatga kelsak, ko'pchilikda savol tug'ilishi mumkin: agar haydovchi yolg'on gapirsa nima bo'ladi? U polisni uyda unutganini aytadi, lekin aslida uning sug'urtasi tugagan yoki umuman sotib olinmagan. Sug'urtasiz haydash bir narsa, lekin uni mansabdor shaxsni chalg'itish bilan ham bog'lash mumkin. Bu kattaroq jarima bilan tahdid soladi, uning miqdori qat'iy belgilanmagan. Chunki siz har doim ma'lumotlar bazasi orqali avtomobilning davlat raqam raqamlaridan foydalangan holda sug'urtangiz bormi yoki muddati tugaganmi yoki yo'qligini bilib olishingiz mumkin. Avtomobil yo'l harakati politsiyasida avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta polisi rasmiylashtirilgandan keyingina ro'yxatga olinadi. Va agar sug'urta olinmasa, u holda avtomobil yo'l politsiyasi ma'lumotlar bazasida ro'yxatga olinmaydi. Keyin jarima nima bo'ladi? Buni aniq aytish qiyin, lekin u 3000 rublgacha yetishi mumkin. Biroq, mashinani to'xtatgan xodim juda dangasa yoki aql va kompyuter ko'nikmalariga ega bo'lmagan bo'lishi mumkin.
Buni lotereya deb aytishingiz mumkin. Va har bir avtomobil egasi o'zi uchun qaror qabul qiladi, agar sug'urta bo'lmasa, MTPL siyosatini taqdim eta olmaslik haqida nima deyish kerak. Ammo, agar haydovchi haqiqatan ham sug'urta polisini uyda qoldirib ketgan bo'lsa va ular uni "Sug'urta qilishdan bosh tortgani uchun" moddasi bo'yicha jarimaga tortishga harakat qilsalar, huquqni muhofaza qilish organi xodimining xatti-harakati ham qonunga xilof bo'ladi. Keyin avtomobil egasi olingan bayonnomaga u berilgan paytdan boshlab 10 kun ichida shikoyat qilish huquqiga ega.
2. Avtomobil egasi sug'urtasiz haydash avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisi yo'qligi sababli sodir bo'lganligini darhol tan olganida, 12.37-moddaning 2-qismi kuchga kiradi. Unda aytilishicha, avtomobil egasi federal qonun bilan belgilangan sug'urta majburiyatlarini bajarmaganligi uchun 800 rubl miqdorida majburiy jarima nazarda tutiladi. 2014 yil noyabrigacha, yuqorida aytib o'tilganidek, masala sug'urtasiz haydash uchun jarima bilan cheklanmagan bo'lishi mumkin edi va haydovchi sug'urta polisini olmaguncha mashina jarima to'xtash joyiga olib borildi.
Ammo endi MTPL qog'ozisiz haydab yurganlar yo'l politsiyasi xodimlari tomonidan to'xtatilganda 800 rubl yo'qotish xavfi bor. To'g'ri, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisisiz haydashga kelsak, agar bu qoidabuzarlik ko'p marta takrorlansa, avtomobil egasiga jiddiyroq bosim o'tkazilib, uning transport vositasini aylanma yo'llar bilan boshqarish huquqini cheklashi mumkin.
3. Uchinchi holat, avtomashinani sug'urtalash polisi muddati tugaganda, Rossiya Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksida alohida ko'rib chiqilmaydi. Ammo bu erda qanday jazo tahdid solmoqda? Muddati o'tgan MTPL siyosati printsipial jihatdan sug'urtasiz avtomobilni boshqarishga teng. Ya'ni, 12.37-moddaning 2-sonli bir xil qismi va 800 rubl miqdorida jarima.
4. Ko'pgina avtomobil egalari yuqoridagi jadvalning to'rtinchi nuqtasida "yoqib ketishdi". OSAGO hujjatida haydovchining qachon haydash huquqi borligi ko'rsatilgan. Gap shundaki, standart siyosatda uning amal qilish muddati va ruxsat etilgan haydash muddati ko'pincha bir-biriga to'g'ri kelmaydi (sug'urtalovchiga qarab). Misol uchun, polis roppa-rosa bir yilga chiqarilgan, lekin avtomobilni boshqarish muddati martdan noyabrgacha bo'lgan davr bilan cheklangan, ya'ni yanvar, fevral va dekabr oylari, siyosat amalda bo'lsa-da, bu oylar davrga kiritilmagan. siyosat tomonidan ruxsat etilgan avtomobilning ishlashi. Va agar yo'l harakati politsiyasi ushbu oylarning birida mashinani boshqarayotgan bunday avtomobil egasini ushlab qolsa, u 500 rubl miqdorida jarimaga tortiladi (12.37.5-moddaning 1-qismiga muvofiq).
5. Va 12.37-moddaning 1-qismi bilan ham tartibga solingan oxirgi nuqta, haydovchi boshqariladigan avtomobilning egasi-sug'urtalovchisi bo'lmagan shaxs bo'lganida. Bundan tashqari, haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lish vaziyatni o'zgartirmaydi. Misol uchun, avtomobil egasi o'zining "temir otini" uchinchi shaxsga vaqtincha foydalanish uchun berdi. Va agar bu uchinchi shaxs yo'l harakati politsiyasi tomonidan to'xtatilsa va ular haydovchilik guvohnomasidagi to'liq ism va avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta polisi mos kelmasligini aniqlasa, egasi sug'urtalangan shaxs tomonidan avtomobilni boshqargani uchun jarima solinadi. kim polis egasi emas. Bu yana 500 rubl.
Shuni ta'kidlash kerakki, 2002 yil 25 apreldagi 40-sonli Federal qonunining 4-moddasi 2-qismiga binoan, avtomobilni sotib olgandan so'ng, qonun 10 kunlik muddat beradi. Ushbu davrda transport vositasi egasi sug'urta polisini sotib olishi kerak. Ammo yo'l harakati politsiyasi xodimlari ushbu 10 kun ichida sug'urta yo'qligi uchun jarima solishga haqli emas. Shu bilan birga, haydovchi o'zi bilan mashina sotib olinganligini tasdiqlovchi hujjatlarga ega bo'lishi kerak, bu esa uni sotib olish sanasini ko'rsatadi.
Ushbu ma'muriy avtomashina qoidabuzarligi bilan bog'liq bir qiziq jihat bor. Sug'urta yo'qligi uchun bir xil avtomobil egasidan cheksiz ko'p marta jarima undirish mumkinmi? Gap shundaki, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 4.1-moddasi 5-bandiga binoan, har qanday aniq huquqbuzarlik uchun sanktsiyalar faqat bir marta qo'llanilishi mumkin. Yoki oddiy qilib aytganda, ular sizni bir xil narsa uchun ikki marta jazolamaydilar. "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" Federal qonunida (19-moddaning 2-bandi) avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta qilinmagan transport vositalarini ishlatish taqiqlanadi.
Biroq, avtomobilni majburiy sug'urtasisiz haydash uchun 500-800 rubl miqdorida jarima to'lash orqali kimnidir ko'pincha juda qimmat sug'urta polisini sotib olishga majburlash qiyin. Shu sababli, yo'l xizmatlari, garchi noqulay bo'lsa ham, "bir kishi uchun ikki marta jazolamang" tamoyilini chetlab o'tadi. Ularning bu boradagi mulohazalari quyidagicha. Aytaylik, mashina egasi haydayapti, lekin uning qo'lqop bo'limida orzu qilingan siyosat yo'q. Haydovchi yo‘l politsiyasi tomonidan to‘xtatilib, jarima solingan va tinchgina qo‘yib yuborilgan. Biz davom eta olamiz shekilli. Avtomobil egasi yana to'xtatilganda yana o'n kilometr yuradi.
Va yana jarima. Jarimalangan haydovchi g'azablanadi: "Qaysi asos bilan?" Va yo'l harakati xodimi unga oxirgi marta boshqa joyda va boshqa vaqtda jarimaga tortilganini va endi bu yangi huquqbuzarlik ekanligini aytadi. Ushbu "temir mantiq" ga rioya qilgan holda, har qanday huquqbuzarlikni (faqat avtomobil jinoyati emas) cheksiz takrorlanishi mumkin va uning "muallifi" cheksiz jarimaga tortiladi. Bunday holda, ma'muriy kodni chetlab o'tishning maqsadi juda aniq - avtomobil egalarini MTPL siyosatini sotib olishga majbur qilish.
Va siz tanlashingiz kerak - yiliga bir marta sug'urta to'lash yoki kundan-kunga, haftadan haftaga bir necha yuz rubl miqdorida jarima to'lash. To'g'ri, bunday qo'pol siyosat Rossiya avtosug'urtasining ko'plab o'tkir burchaklarini hisobga olmaydi. Misol uchun, avtomobil egalari o'rtasida uzoq vaqtdan beri muhokama qilingan muammo shundaki, ko'pchilik sug'urtachilar eski avtomobillarni sug'urta qilish uchun mijozlarning arizalarini shunchaki sabotaj qiladi. Ammo sug'urtasiz jarimalar daryo kabi oqadi.
CASCO OSAGOga potentsial raqobatchi sifatida
OSAGO o'z tarixini 2002 yil 25 aprelda boshlagan. Avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish nafaqat asosiy federal qonun bilan, balki yo'l harakati qoidalarining 2.1.1-bandida ham ta'minlanadi. Unga 05.07.2003 yilda o'zgartirish kiritildi. Maqolaning boshida aytib o'tilganidek, ko'pchilik davlat MTPL tizimini moslashuvchan, noqulay va hatto oddiygina yirtqich deb hisoblashadi. Va sababsiz emas, men aytishim kerak. Shu sababli, tobora ko'proq avtoulovchilar muqobil sifatida xususiy sug'urta kompaniyalari uyushmasi bo'lgan CASCO ni tanlamoqda.
Shu sababli, CASCO mijozlar talabiga va avtomobil bozorining xususiyatlariga ancha yaxshi moslashadi. Bu erda takliflarning xilma-xilligi darajasi OSAGO tizimidagi davlat tariflariga ko'ra taklif qilinganidan yuqoriroq tartibdir. Biroq, CASCO ham o'zining kamchiliklariga ega. Masalan, CASCO sug'urtasini berish qancha turadi degan savolga. Ba'zi modellar va brendlar uchun juda qimmat siyosat mavjud, ular statistika ma'lumotlariga ko'ra, baxtsiz hodisalarda juda tez-tez o'g'irlanadi yoki buziladi. Lekin asosiysi, CASCO sug'urtaning ixtiyoriy turidir. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish o'rniga bunday sug'urta taqdim etilishi mumkin emas. Avtomobil egasi juda qimmat CASCO siyosatiga ega bo'lishi mumkin, ammo majburiy sug'urta bo'lmasa, baribir jarima muqarrar.
Endi avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish talab qilinmaydigan vaziyatlarni eslatib o'tish kerak. Ushbu holatlar xuddi shu Federal qonunning 40-moddasi, 4-moddasining 3-qismi bilan tartibga solinadi. Shunday qilib, quyidagi hollarda transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalashni sotib olishning hojati yo'q:
- transport vositasi soatiga 20 km dan ortiq tezlikda harakatlana olmaydi (rolik, traktorlarning ko'plab modellari, mopedlar);
- avtomobil dastlab avtomobil yo'llarida harakatlanish uchun mo'ljallanmagan (masalan, tog'-kon ekskavatorlari, yirik buldozerlar va boshqalar);
- Harbiy mobil texnika (masalan, tanklar), xodimlarni tashish uchun standart engil yoki yuk mashinalarini hisobga olmaganda;
- transport vositasi chet elda ro'yxatdan o'tgan va egasi xalqaro sug'urta tizimlaridan birining polisiga ega bo'lsa;
- transportning dizayni shundayki, transport vositasi g'ildiraklar bilan emas, balki boshqa mexanizm (qoida tariqasida tırtıl mexanizmi) bilan boshqariladi;
- egasi, shuningdek, agar bunday sug'urta unga ma'lum uchinchi shaxs tomonidan sug'urtalangan bo'lsa, ya'ni avtomobil egasi va avtomobilning sug'urtalangani turli shaxslar bo'lsa (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 4-qismiga muvofiq) avtomashinaning javobgarligini majburiy sug'urta polisiga muhtoj emas. 40-sonli Federal qonunining 4-moddasi).
Endi avtomobil yuridik shaxsga tegishli bo'lgan yana bir holatni eslatib o'tishimiz kerak. Yakka tartibdagi tadbirkor yoki korporatsiya o'z biznesining bir qismi sifatida kompaniyaning avtotransport parkiga ega bo'lishi mumkin. Bunda yuridik shaxs har bir avtomobil uchun alohida majburiy sug‘urta qilish majburiyatini oladi. Biroq, agar yo'l harakati politsiyasi tekshiruv vaqtida haydovchilardan birining asosiy sug'urta hujjatini topmasa, jarima maxsus ushbu haydovchiga beriladi. Yuridik shaxs ushbu qoidabuzarlik uchun javobgar emas.
Yakka tartibdagi tadbirkor yoki korporatsiya barcha avtomashinalarini avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta polisi bilan ta'minlashi va ushbu polisni yangilashi shart, lekin uning xavfsizligi va joylashuvi uchun faqat avtomobilni boshqarayotgan shaxs to'liq javobgar bo'ladi. Biroq, tadbirkor moliyaviy yoki boshqa sabablarga ko'ra siyosat berishni kechiktiradigan holatlar tez-tez uchrab turadi. Keyin uning xodimlari sug'urta polisini olmasdan rulda ishlashga majbur bo'lishadi. Agar xodim yo'l-patrul xizmati xodimlari tomonidan MTPL sug'urtasisiz haydash uchun jarimaga tortilgan bo'lsa, u holda ish beruvchi kelishuv yo'li bilan uning uchun ushbu jarimani to'lashi kerak.
Ammo, afsuski, Rossiya qonunchiligi bunday mayda-chuydalar bilan shug'ullanmaydi. Shuning uchun, agar ish beruvchi ish beruvchining aybi bilan moliyaviy zarar ko'rgan (majburiy polis berilmagan) bo'ysunuvchiga sug'urta etishmasligi uchun jarimani qoplashdan bosh tortsa, bo'ysunuvchi bu pulni sud orqali talab qilishga haqli. Yana bir narsa shundaki, bunday tartib-qoidalar ko'plab ishchilarga jarima solingan yoki jarimalar bir necha marta sodir bo'lganda tegishli.
Muxtasar qilib aytganda, biz juda katta summalar haqida gapiradigan bo'lsak, ushbu maqola ko'plab yangi boshlanuvchilar uchun juda foydali bo'lishi mumkin, chunki u ko'tarilgan asosiy savolga javob beradi: agar siz majburiy sug'urtasiz haydasangiz nima bo'ladi? Xulosa qilishimiz mumkinki, sug'urtasiz haydash orqali avtomobil egasi katta moliyaviy xarajatlarga duchor bo'ladi. Unda jarimalarning darajalari va asosliligi ham muhokama qilinib, bu masaladan xabardor bo‘lish yo‘l harakati huquqni muhofaza qilish organlarining noqonuniy xatti-harakatlarining oldini olishda foydalidir.
