Гостей и жителей Челябинска обслуживают 3 автовокзала. Из города можно уехать в разные населенные пункты области. Также автовокзалы Челябинска осуществляют перевозки пассажиров в крупные города соседних регионов. Несмотря на то, что город является крупным транспортным узлом, через который проходит несколько линий железной дороги, многие жители области предпочитают путешествовать на автобусах.
Автовокзал Юность в Челябинске — краткая информация
Автовокзал «Юность» в Челябинске находится на кольцевом пересечении ул. Труда и Свердловского проспекта по адресу: пр. Свердловский, д. 51. До 2011 г. эта автостанция находилась рядом с железнодорожным вокзалом, что вполне устраивало горожан и жителей области. Прибыв в Челябинск по железной дороге, они моги быстро, не используя городской общественный транспорт перейти на автовокзал и уехать в населенные пункты региона.
В настоящее время автовокзал «Юность» расположен в здании бывшего Дворца спорта с одноименным названием. Площадь вокруг него всегда представляла собой стихийный рынок, где стояли многочисленные палатки, и велась оживленная торговля. Но продавцам пришлось потесниться, так как на их торговых местах сегодня оборудованы посадочные платформы и стоянки для автобусов.
Внутри автовокзала просторно, чисто и прохладно даже в самые жаркие дни. В кассовом зале работает 3 билетные кассы, установлены сиденья для ожидающих рейс, установлены телевизоры и кондиционеры. Также здесь можно посмотреть расписание автобусов Челябинска. Находясь в терминале, пассажиры могут воспользоваться:
- справочной;
- камерой хранения;
- туалетами (бесплатно);
- комнатой матери и ребенка;
- банкоматами.
Автовокзал работает круглосуточно. Прямые и транзитные рейсы отправляются и прибывают сюда и днем, и ночью.
Расписание автобусов автовокзала «Юность» в Челябинске
Ежедневно автовокзал обслуживает более 1,5 тыс. человек. По 40 направлениям с посадочных платформ выезжает более 120 автобусов. В летнее время к междугородным маршрутам добавляются более 20 рейсов в садовые товарищества, что значительно увеличивает пассажиропоток и влияет на загруженность в кассах и расписание автовокзала Челябинска.
Уехать с этой автостанции города можно в такие города, как:
- Миасс;
- Чебаркуль;
- Карабаш;
- Троицк;
- Шадринск;
- Магнитогорск;
- Касли.
Ежедневно или по определенным дням выезжают автобусы в соседние регионы. Узнать точную информацию о маршрутах, времени отправления и стоимости проездных документов можно в справочной автовокзала Челябинска по телефону.
Автобусные перевозки связывают Челябинск с городами:
- Казань;
- Ханты-Мансийск;
- Екатеринбург;
- Пермь.
В кассах автовокзала продажа билетов ведется круглосуточно. Если у вас нет возможности попасть на автостанцию, воспользуйтесь онлайн сервисом на сайте автовокзала Челябинска.
Северный автовокзал Челябинска «Юность» (он же Центральный) располагается в здании бывшего Дворца спорта «Юность», расположенного почти в центре города. С этого автовокзала ежедневно отправляются более 120 автобусов по 40 направлениям. Наиболее популярные маршруты — Уфа, Курган, Магнитогорск, Троицк, Екатеринбург, Шадринск и Миасс. В летнее время дополнительно организовывают рейсы для дачников — более 20 маршрутов в различные садовые товарищества. Пассажиропоток Северного автовокзала достигает 1500 человек в сутки.
Центральный автовокзал «Юность» оборудован всем необходимым для комфортного ожидания — здесь имеются:
- 3 билетные кассы;
- зал ожидания с телевизорами и кондиционерами;
- справочное бюро;
- камеры хранения багажа;
- бесплатные туалеты;
- комната матери и ребенка;
- банкоматы и терминалы.
Здание Центрального автовокзала «Юность» на панораме Google:
Расписание автобусов с Северного автовокзала Челябинска «Юность» в 2019 году
Популярные направления: расписание и цены
Ниже — актуальное расписание по основным автобусным маршрутам из Челябинска в 2019 году. Обратите внимание — указаны отправления не только с Северного автовокзала:
- Челябинск — Екатеринбург (на и )
- Челябинск — Магнитогорск (на и )
- Челябинск — Златоуст (на и )
- Челябинск — Троицк (на и )
- Челябинск — Чебаркуль (на и
- Челябинск — Еманжелинск (на и )
- Челябинск — Уфа (на и )
- Челябинск — Казань (на и )
- Челябинск — Пермь (на и )
- Челябинск — Сатка (на и )
Полный перечень направлений, расписания и цены смотрите на или .
Купить билеты на автобусы с Северного автовокзала Челябинска «Юность»
Билеты можно приобрести в кассах вокзала и через интернет у официального партнера Северного автовокзала Челябинска. Оплатить билеты можно как наличными, так и банковскими картами.
Также вы можете приобрести автобусные билеты с помощью сервиса Busfor.ru. Удобная онлайн-форма представлена ниже:
Как добраться
Северный автовокзал «Юность» находится по адресу: Челябинск, Свердловский проспект, 51. От центральной части города до него можно доехать на автомобиле примерно за 15 минут.
Маршрут из центра Челябинска до Северного автовокзала — Google Maps
Общественный транспорт
До Центрального автовокзала легко добраться из любого района Челябинска. На остановке «Дворец спорта «Юность» останавливаются следующие виды транспорта:
- автобусы: № 16, 51, 67с;
- троллейбусы: № 7, 12;
- маршрутные такси: № 8, 17, 35, 40, 48, 53, 56, 58, 62, 82, 92, 96;
- трамваи: № 6, 17, 20.
Из Курчатовского района идут маршрутное такси № 22, 68, из Тракторозаводского — автобус № 4 и маршрутка № 50, из Советского — маршрутки № 35, 53, 68, из Ленинского — маршрутка № 58, трамваи № 8, 18, 22.
Транспорт из отдаленных районов доезжает за полчаса или чуть больше/меньше. Время в пути до автовокзала может значительно увеличиться в час пик.
Такси
Чтобы вызвать такси можно использовать мобильные приложения: Яндекс.Такси, Uber, Gett и Maxim. С их помощью вы сможете рассчитать стоимость поездки, выбрать автомобиль эконом- или бизнес-класса, а также отслеживать машину в пути. Это позволяет существенно сэкономить на поездках.
Транспорт от аэропорта
- от Международного аэропорта «Челябинск» (Баландино) до Северного автовокзала «Юность» можно добраться примерно за 1,5 часа. Самый быстрый и удобный маршрут — на маршрутке № 82. На автомобиле можно доехать за 30-40 минут по трактам Е30/Р-254 или по Свердловскому тракту.
Маршрут от аэропорта до автовокзала на карте Челябинска — Google Maps Аэропорт Кольцово
Магазины и кафе
В шаговой доступности от автовокзала располагается крупный торговый центр «Мегаполис». В нем есть большая парковка, кинотеатр, большая фуд-зона, бар, кафе, боулинг и множество магазинов. В нем вы можете прогуляться в ожидании своего рейса. Любители достопримечательностей могут посетить Государственный исторический музей Южного Урала, Музей истории Челябинска, Геологический музей или памятник «Сад камней» — все они находятся в 10 минутах ходьбы от Северного автовокзала «Юность».
В России квадроцикл POLARIS 500 HO TOURING известен уже достаточно длительное время как надежный и долгоживущий вездеход. Он демонстрирует отличную проходимость через любые препятствия, при этом расходы на обслуживание и на приобретение топлива не слишком высоки.
При создании этого мотовездехода в качестве базовой основы использовали модель SPORTSMAN 500, но TOURING 500 HO приобрел существенное изменение - у него появилось удобное сиденье для пассажира с достаточно высокой спинкой. Кроме того, создатели позаботились об удобстве передвижения подростков и лиц не очень высокого роста, расположив под ногами пассажира подножку с регулировкой высоты. Ноги пассажира совершенно не мешают водителю, а во время передвижения это добавляет комфорта и безопасности.
Под капотом у этого квадроцикла Поларис скрыт четырехтактный двигатель с водным охлаждением, его объем достигает 498 см3. Заводится двигатель от электрического стартера, а питается от карбюратора. В 2011 году модель была несколько обновлена, на ней была установлена бесступенчатая коробка передач, благодаря чему у проходимца появилась высокая, низкая, нейтральная, задняя и парковочная передачи.
Во время движения по сложной местности у этого квадрика автоматически запускаются все колеса, что повышает его тягу. Как только сцепление колес с трассой возвращается, мощность снова приходится на задние колеса, и рулевое управление становится значительно легче.
В качестве передней подвески на квадроцикле Polaris TOURING 500 HO используются стойки МакФерсона, задняя подвеска установлена на А-образных рычагах. Это обеспечивает довольно внушительный дорожный просвет в 28,6 см, благодаря чему подвижность и маневренность этой модели повышается.
У мотовездехода POLARIS 500 HO TOURING все показатели выведены на цифровой дисплей:
· Цифровой одометр;
· Спидометр;
· Счетчик моточасов;
· Измеритель суточного пробега;
· Индикаторы уровня топлива, ближнего/дальнего света, типа привода.
Безопасность движения этого покорителя бездорожья обеспечивают два передних гидравлических тормоза, и аналогичный задний тормоз. Для управления тормозами на левой рулевой рукоятке квадроцикла находится рычаг. При необходимости, задним тормозом можно управлять при помощи педали, расположенной на правой подножке.
Дизайн квадрика POLARIS 500 HO TOURING обеспечивает и водителю, и пассажиру прекрасный обзор. На ATV можно передвигаться в темное время суток. Для этого на нем установлены довольно мощные фары ближнего света, а рядом с аналоговыми приборами на руле расположена фара заднего света.
Вездеход TOURING 500 HO прекрасно подходит для длительных путешествий. Благодаря двум вместительным багажникам эти могут перевозить груз до 120 кг. Радиатор у мотовездехода расположен на 3 дюйма выше, чем у его предшественников, что позволяет без проблем установить лебедку.
Кроме того, благодаря такому усовершенствованию этот мощный агрегат легко преодолевает водные преграды, а более жесткая рама позволяет гонять по трассе с ухабами и выбоинами.
Polaris Sportsman 500 EFI этого модельного года изменился, хотя и не радикально. Он стал безопаснее и проходимее. Те, кто использует квадрики для утилитарных целей, в первую очередь ценят не мощность, а проходимость и экономичность.
Разумеется, не забывая при этом о комфорте и надежности. Среди среднекубатурных одноместных ATV Polaris Sportsman 500 вполне подходит под эти требования.
Начну с комфорта. Грязезащищенный отсек, находящийся под откидной крышкой переднего багажника, очень вместительный. У конкурентов он если и есть вообще, то заметно меньшего объема. На багажники и руль предусмотрены оригинальные крепления Lock&Ride для установки разного навесного оборудования: багажного кофра, держателей садово-огородных инструментов и оружия, а также ветрового стекла. Монтаж-демонтаж аксессуаров занимает секунды.
Оптика представлена не только двумя фарами головного света, но и поворотным прожектором, расположенным на рулевой колонке. Помимо этого есть и задние рабочие фары. По части электровооруженности «пятисотка» заряжена богато: спидометр, одометр, тахометр и указатель уровня топлива. Впрочем, все это традиционно для небюджетного квадрика. Еще есть счетчик моточасов, индикатор перегрева, часы, индикация разряда аккумулятора и электророзетка. Ну а самый большой электроприбор – лебедка с тяговым усилием 2500 фунтов, входящая теперь в высшую комплектацию Deluxe. Причем на лебедку идет гарантия в рамках общей гарантии на квадроцикл. А детали к ней заказываются через общий «полярисовский» каталог оригинальных запчастей.
Для улучшения надежности пыльники передних ШРУСов стали пластиковыми, более прочными, нежели прежние резиновые.
Среди новинок – система контроля на спуске, ADC, отвечающая за безопасный спуск с холмов. Она включается автоматически при соблюдении следующих условий: задействован полный привод, скорость не превышает 24 км/ч, рычаг газа отпущен и выбрана повышающая передача или задний ход. ADC придерживает все четыре колеса основными тормозами – они, кстати, дисковые и спереди, и сзади. В простых комплектациях ADC не устанавливается. Там все ограничивается системой торможения двигателем.
МАТЧАСТЬ: POLARIS SPORTSMAN 500 EFI
КРЕПКИЙ КОСТЯК
Ну вот, с новшествами вроде все ясно, так что можно немного углубиться в матчасть.
Стальная защита типа «лыжа» приварена к раме. Таким же образом к ней крепятся подножки. Этим достигается общая жесткость конструкции. Весит, правда, все это железо не слабо. Зато никто никогда не слышал про гнутые от переворотов «полярисовские» рамы. Кстати, то, что защита несъемная, не мешает ремонту: в ней предусмотрены технологические отверстия.
Инжекторный одноцилиндровый 500-кубовый мотор не новинка. В чем он выигрывает у более объемных двухцилиндровых моделей, так это в умеренном расходе бензина. А ведь вдали от цивилизации этот параметр порой выходит на первое место. Несомненное достоинство двигателя – дополнительный ручной стартер. Цену этому шнурку знают не многие, но поверьте, когда аккумулятор «умер», он становится тем самым последним шансом. Мощность мотора, я бы сказала, достаточная. Ну а показатели в лошадиных силах производители ATV, как обычно, разглашать не спешат.
Коробка передач – традиционный для квадроциклов вариатор. А вот система подключения полного привода, PVT, оригинальная. В режиме 4WD передние колеса подключаются автоматически при пробуксовке заднего колеса на 1/5 оборота. Когда пробуксовки нет, передок отключается сам. Особенность данной конструкции в том, что спереди нет дифференциала, то есть если уж он подключился, то гребут оба колеса. Замыканием-размыканием их полуосей заведуют электромагниты и муфты свободного хода.
Передняя и задняя подвески независимые, с ходами в 20.8 и 24.1 см соответственно. Сзади для улучшения управляемости установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Дорожный просвет очень большой – 28.6 см, но это благодаря 26-дюймовым «каткам». Мало кто из утилитарников может похвастать стандартными колесами такой размерности. Шины Polaris RXT хорошо подходят для бездорожья. У них усиленная боковина, развитые грунтозацепы и самоочищающийся протектор с направленным рисунком.
Ну а что запишем в минусы? Пожалуй, небольшой бензобак объемом в 15.6 л. Ну а главное – вес. 350 кг сухой массы комплектации Deluxe это много. В «базе» (без лебедки и ADC) этот показатель немного меньше, всего на 20 кг. К слову сказать, многие одноцилиндровые конкуренты по этому показателю ощутимо выигрывают. Хотя по ощущениям от тестов скажу, что эта разница в массах не заметна при движении. А когда все плохо и движения уже нет, то лебедка решает все проблемы.
Сегодня такие транспортные средства, как квадроциклы прочно закрепились в нашей жизни. Модельные ряды продукции весьма широки и разнообразны. На свет постоянно появляются новые модели с очень интересными функциями и постоянно растущими эксплуатационными характеристиками. Одной из самых распространенных и популярных моделей во всем мире является квадроцикл polaris sportsman 500. Эту модель уважают и любят во многих странах мира, на отечественном рынке она также находится в позициях лидера. Это и не удивительно ведь этот квадроцикл просто легендарен.
Что такого особенного в квадроцикле polaris sportsman 500?
Квадроцикл polaris sportsman 500 обладает довольно мощным силовым агрегатом для транспорта своего класса. Так, мощность двигателя этой модели составляет 40 лошадиных сил. А это для устройства в 335,7 кг очень много. Основной цветовой гаммой кузова является камуфляжный раскрас, что также очень хорошо смотрится и привлекает внимание. В зависимости от комплектации и оснащенности цвета камуфляжной раскраски варьируются.
Квадроцикл polaris sportsman 500, технические характеристики
На квадроцикле установлена вариаторная автоматическая коробка передач. Охлаждение мотора квадроцикла производится при помощи жидкости. Стоит отметить, что квадроцикл polaris sportsman 500 оснащен двигателем с мощностью превышающей мощность предшественника компании на 20 %. Тормоза установлены на передние и задние колеса, и являются дисковыми гидравлическими. В тормозную систему входят специальные сенсорные датчики, позволяющие системе работать более слаженно и четко. Если говорить про подвеску вездехода, то она является независимой, что обеспечивает очень плавный и равномерный ход по довольно крутым и ухабистым ландшафтам. Ход передней и задней подвесок составляет 208 и 222 мм, соответственно. Дорожный просвет модельки составляет порядка 279 мм. На нем также установлено множество цифровых примочек и функций регулировки. Имеется спидометр и тахометр.
Немного больше про силовой агрегат polaris sportsman 500
Двигатель на квадроцикл polaris sportsman 500 установлен четырехтактный бензиновый. Мотор имеет один цилиндр с рабочей камерой сгорания в 498 см3. Для подачи рабочей смеси в камеру используется карбюраторная система. Система запуска оснащена электростартером. Данная силовая установка передает крутящий момент сразу на все колеса. На квадроцикле установлен бак в 15,5 литров.
Квадроцикл polaris sportsman 500, что насчет габаритов вездехода?
Длина этого замечательного квадроцикла составляет 2184 мм, а ширина 1219 мм. Высота до самой верхней точки мотоустройства составляет также 1219 мм. Седло расположено на высоте 857 мм относительно земли. Колесная база находится на дистанции 1,5 м. В стандартной комплектации завод изготовитель, а именно, квадроцикл polaris sportsman 500 производится в США, оснащает свой вездеход литыми дисками, что также не может остаться без внимания.
