Сложность
Без инструментовНе обозначено
Инструменты:
Детали и расходники:
- Маслянный фильтр
- Моторное масло
- Ветошь
Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой - левого переднего и правого заднего.
Охватывает нормальное заводское обслуживание в течение 2 лет или 25 км миль, в зависимости от того, что наступит раньше. При включении система уменьшит мощность, чтобы тормоза остановили транспортное средство. Факторы, включая скорость, дорожные условия и ввод драйверов, могут влиять на тормозной путь. Это не заменит безопасное поведение и методы управления. Это не заменит безопасное и внимательное вождение. Эффективность системы зависит от многих факторов, включая дорожные, погодные и транспортные условия. Руководство владельца. Драйверы отвечают за их безопасное вождение. Всегда следите за своим окружением и безопасным приводом. В зависимости от условий дорог, погоды и автомобиля система может работать не так, как предполагалось. дополнительные ограничения и детали. Он обеспечивает визуальное и звуковое оповещение и небольшое рулевое усилие при обнаружении вылета полосы. Это не система предотвращения столкновений или замена безопасным и внимательным вождением. Эффективность зависит от многих факторов, включая дорожные, погодные и транспортные условия. Руководство пользователя для дополнительных ограничений и подробностей. Эффективность системы зависит от условий дороги, погоды и движения. для дополнительных ограничений и деталей. Доступность и точность информации, предоставляемой навигационной системой, зависит от многих факторов. Используйте здравый смысл, полагаясь на предоставленную информацию. Услуги и программирование могут быть изменены. Услуги не доступны в каждом городе или проезжей части. Обновления могут быть доступны у вашего дилера за дополнительную плату. Руководство для владельца. Всегда ездите безопасно, соблюдайте правила дорожного движения и фокусируетесь на дороге во время вождения. Функциональность зависит от многих факторов. Это не заменяет безопасные и внимательные методы вождения. Если у вас есть одно из этих медицинских устройств, обратитесь к своему врачу, чтобы узнать, следует ли отключить эту систему. Расширенные возможности распознавания голоса варьируются от головного устройства. Обязательно соблюдайте правила дорожного движения и постоянно следите за дорожными и дорожными условиями. Выбор приложений использует большие объемы данных; вы несете ответственность за расходы. Приложения и услуги могут быть изменены. Система обнаружения пешеходов предназначена для обнаружения пешехода впереди автомобиля, определения того, является ли воздействие неизбежным и помогает снизить скорость удара. Эффективность системы зависит от многих факторов, таких как скорость, размер и положение пешеходов, а также погода, легкие и дорожные условия. Автоматические высокие балки работают со скоростью выше 25 миль в час. Факторы, такие как грязное ветровое стекло, погода, освещение и ограничение границ, требуют от водителя ручной работы с высокими лучами. Охват придорожной помощи составляет 2 года без пробега. Все системы подушек безопасности являются дополнительными удерживающими системами. Все подушки безопасности предназначены для надувания только под определенных условий и при определенных типах серьезных столкновений. Чтобы уменьшить риск получения травмы от надувной подушки безопасности, всегда носите ремни безопасности и сидите вертикально посередине сиденья как можно дальше. Не ставьте предметы перед подушкой безопасности или вокруг спинку сиденья. Не используйте детское сиденье, обращенное назад, на любое сиденье переднего пассажира. Всегда ездите безопасно, соблюдайте законы о дорожном движении и сосредотачивайтесь на дороге во время вождения. Иммобилайзер двигателя - это современная противоугонная система. Для оптимального износа и характеристик шин давление в шинах следует регулярно проверять с помощью датчика; не полагайтесь исключительно на систему монитора. Это не заменит безопасные методы вождения. Эффективность торможения также зависит от надлежащего технического обслуживания транспортных средств, а также от шин и дорожных условий. Резервная камера не обеспечивает полное представление о задней части транспортного средства. Вы также должны осмотреться вокруг своего автомобиля и использовать зеркала, чтобы подтвердить зазор в обратном направлении. Условия окружающей среды могут ограничить эффективность и вид может стать неясным.
- Емкость аккумулятора со временем будет уменьшаться.
- Фактический пробег будет отличаться.
При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется другой контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включены главный тормозной цилиндр 23 (Рисунок 1), вакуумный усилитель 5, гидроэлектронный модуль 22 антиблокировочной системы тормозов, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами и трубопроводы.
День изо дня в день, коммутирующие, дорожные поездки и даже короткие поездки в парк берут свои потери на ваших тормозных колодках - и все в порядке! Это работа тормозной колодки. Например, городские водители чаще используют свои тормоза, чем водители, совершающие поездку по автострадам. Несмотря на то, что вождение в городе связано с частым применением тормозов, такое использование с низкой скоростью не вызывает такого износа, как интенсивное торможение с высокой скоростью. Перегруженные автомагистрали являются одним из главных виновников, и этот тип тяжелого торможения, скорее всего, будет способствовать деформированию диска и торможению и т.д.
Стояночная тормозная система - с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
Рисунок 1
Тормозная система:
1 - тормозной диск правого переднего колеса;
2 - тормозной механизм правого переднего колеса;
3 - гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса;
4 - трубопровод тормозного механизма правого переднего колеса;
По сравнению с задними тормозными колодками передние тормозные колодки обычно ломаются быстрее, так как при торможении они больше нагружают весовой нагрузкой. Поскольку вес автомобиля хочет продолжать двигаться вперед, когда тормозные колодки прикладывают силу к дискам, чтобы замедлить движение автомобиля. Поскольку вес постоянно передается вперед при каждом использовании тормозных колодок, они быстрее изнашиваются.
Еще одна вещь, которая может повлиять на тормозные колодки, заключается в том, чтобы убедиться, что наконечники колес закручены до правильной спецификации, так как крепежные винты, закрученные слишком сильно, могут привести к деформации роторов и повреждению прокладок и других компонентов.
5 - вакуумный усилитель;
6 - рычаг привода стояночного тормоза;
7,16 - тросы привода стояночного тормоза;
8 - тормозной диск правого заднего колеса;
9 - тормозной механизм правого заднего колеса;
10 - гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса;
11 - трубопровод тормозного механизма правого заднего колеса;
Тип транспортного средства, тип использования и ваш стиль вождения имеют влияние на срок службы прокладки. Если они просто скрипят первые пару раз торможения каждый день, то, вероятно, от ржавчины, пытающейся сформироваться на роторах после того, как он сидит некоторое время. Если они скрипят каждый раз, когда вы касаетесь педали, это верный признак того, что вам нужны новые колодки - или, по крайней мере, хотите их проверить. Иногда скрипы вызваны избыточным материалом прокладки, который не совсем изношен.
Как сделать тормозные колодки дольше
Вот несколько простых способов продлить срок службы ваших прокладок. Держите свою скорость низкой, поскольку торможение с более высоких скоростей убивает ваши тормозные колодки. Водители, которые используют левую ногу на педали тормоза, постоянно и постоянно останавливают тормоза. Побережье до остановки от дальней спины, вместо того, чтобы ждать, пока последняя минута не затормозит на свету. Оставайтесь подальше от других автомобилей, чтобы уменьшить сходство внезапного торможения. Держите вес в автомобиле низким, чтобы тормоза пытались остановить лишние килограммы. Не делайте этого! . Мало того, что эти хорошие советы для продления срока службы прокладок, они также являются хорошими советами для получения большей жизненной силы из других компонентов тормозов - и довольно хороших советов по безопасности, чтобы иметь в виду!
12 - трубопровод тормозного механизма левого заднего колеса;
13 - гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;
14 - тормозной механизм левого заднего колеса;
15 - тормозной диск левого заднего колеса;
17 - педаль тормоза;
18 - тормозной механизм правого переднего колеса;
19 - тормозной диск тормозного механизма левого переднего колеса;
Если вы слышите какой-либо визг, когда вы применяете тормоза, разумная вещь - это как можно скорее установить новые тормозные колодки. Как владельцы автомобилей, многие из нас пренебрегают проверкой наших тормозных систем, но всегда будут предполагать, что они будут там, когда они нам понадобятся.
Обратитесь к руководству ниже, чтобы определить, когда и как проверить состояние ваших тормозов. Тормозная жидкость может быть низкой, что-то в вашей тормозной системе может быть неисправно или включен аварийный тормоз. Убедитесь, что аварийный тормоз отключен. Если бы он действительно был задействован, его освобождение избавит вас от калибровочного кластера стоп-сигнала, если нет других проблем. Если он все еще остается, свяжитесь с вашим дилером как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейший ущерб.
20 - гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса;
21 - трубопровод тормозного механизма левого переднего колеса;
22 - гидроэлектронный модуль ABS;
23 - главный тормозной цилиндр.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с автоматической регулировкой зазора между колодками 3 (Рисунок 3) и диском 8 с плавающей скобой 7. На скобе установлен рабочий тормозной цилиндр 4. Направляющая колодок 6 прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами 5 к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами 1. В полости цилиндра подвижной скобы установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена щитом тормоза. При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, силой реакции подвижная скоба перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.
Изношенные колодки и увеличенное время остановки
Конечно, ваши тормозные колодки ежедневно проходят через звонок, и это нормально, когда они немного изношены. Но если вам требуется задействовать и удерживать тормоза дольше, чем обычно, чтобы остановить их, их можно было бы изнашивать, чтобы потенциально вызвать более дорогие повреждения. Удостоверьтесь, что ваши тормозные колодки проверены на срок службы прокладки, или при необходимости замените.
Когда вы слышите громкий визг, это означает, что вы должны проверить свои тормозные колодки, чтобы определить, сколько осталось в них. Конечно, если вы слышите металл при металлическом шлифовании при применении тормозов, это означает, что тормозной колодки осталось практически без тормозов, и их нужно немедленно заменить. Затем система определяет, сколько тормозного давления требуется активным усилителем гидравлического тормоза. Эта инновационная тормозная система координирует между системой рекуперативного торможения и гидравлическим тормозным усилием для обеспечения безопасного и эффективного торможения.
Рисунок 3
Тормозной механизм переднего колеса:
1 - защитный чехол направляющего пальца;
2 - клапан выпуска воздуха;
3 - внутренняя тормозная колодка;
4 - тормозной цилиндр;
5 - болт направляющего пальца;
6 - направляющая колодок;
7 - скоба тормозного механизма;
Большинство, если не все проблемы с тормозом, должны оцениваться и ремонтироваться доверенным, опытным механиком. Тем не менее, это помогает узнать, что сообщить вашему механику, если возникнут какие-либо проблемы. Точно так же приятно знать, что когда что-то идет не так, вы знаете, как правильно справляться с ситуацией. Некоторые проблемы с тормозом могут потребовать от вас немедленного отключения, в то время как другие могут подождать несколько дней, пока вам не станет удобно добираться до механика.
Стандартные работы по обслуживанию тормозной системы Toyota
В любом случае, тормоз автомобиля не является чем-то, что можно оставить на произвол судьбы. Хотя ремонт может быть дорогостоящим, стоимость игнорирования проблем с тормозами может быть намного хуже. Вы обязаны сделать это для себя, своих пассажиров и своих попутчиков, чтобы поддерживать тормозную систему вашего автомобиля.
8 - тормозной диск.
Главный тормозной цилиндр 8 (Рисунок 4) типа «тандем» гидравлического привода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, задняя - с левым передним и правым задним.
Рисунок 4
Главный тормозной цилиндр с бачком:
1 - бачок главного тормозного цилиндра;
2 - уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра;
3 - толкатель поршня;
4 - фланец крепления;
5 - горловина бачка;
6 - датчик уровня тормозной жидкости;
7, 9 - отверстия подсоединения трубопроводов;
8 - главный тормозной цилиндр.
На главный цилиндр установлен бачок 1, внутренняя полость которого разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются, и начинается вытеснение тормозной жидкости.
Рисунок 2
Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.
Тормозные механизмы задних колес (Рисунок 5) дисковые, с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и у тормозных механизмов передних колес. Рабочие тормозные механизмы задних колес совмещены с механизмами стояночного тормоза.
Рисунок 5
Тормозной механизм заднего колеса:
1 - щит тормозного механизма;
2 - направляющая колодок;
3 - тормозная колодка;
5 - защитный чехол направляющего пальца;
6 - тормозной диск;
7 - тормозной шланг;
8 - болт-штуцер тормозного шланга;
9 - клапан выпуска воздуха;
10 - угловой рычаг стояночного тормоза;
11 - наконечник троса стояночного тормоза;
12 - болт направляющего пальца;
13 - чехол троса стояночного тормоза.
Стояночный тормоз (Рисунок 6), приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса, и разжимных рычагов, установленных в тормозных механизмах задних колес. При включении стояночного тормоза угловой рычаг 7 и шток 3 (привод в сборе), который связан с угловым рычагом, проворачиваются под действием троса привода стояночного тормоза. Одновременно с этим первичный вал 8 продвигает шток, перемещая запорный шарик 4. Винтовая муфта 9 на поршне, связанная со штоком, также смещается, отодвигаясь от поршня 2 и колодки 1 тормозного диска, создавая тормозное усилие. Задние наконечники задних тросов соединены угловыми рычагами, установленными на первичных валах механизмов стояночного тормоза. Рычаг привода стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на тоннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов и уравнителем. Передние наконечники задних тросов соединены с уравнителем механизма натяжения.
Стояночному тормозу не требуется особый уход. При текущем ремонте проверьте степень износа его деталей, убедитесь в исправности шлицевого соединения углового рычага с первичным валом механизма. Чрезмерно изношенные детали замените.
При обнаружении обрыва оболочек или проволок тросы нужно заменить новыми.
Рисунок 6
Схема работы стояночного тормозного механизма:
1 - колодка дискового тормоза;
2 - поршень;
4, 5 - запорный шарик;
6, 8 - первичный вал;
7 - угловой рычаг;
9 - винтовая муфта;
10 - тормозной диск.
Кроме того, автомобиль оснащен электронными системами повышения активной безопасности: антиблокировочной системой (ABS) и системой распределения тормозных усилий (EBD), которые описаны в разд. «Системы безопасности».
Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальной тормозной жидкостью класса не ниже DOT-4, которую необходимо периодически заменять. Порядок замены тормозной жидкости и проверка тормозной системы описаны ниже.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая «экономия» приводит к обратному результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность, его заклинивает, в результате трос обрывается. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
На моделях, описываемых в этом руководстве, установлена гидравлическая двухконтурная тормозная система с разделением на передние и задние колеса. На передних колесах устанавливаются дисковые тормоза, а на задних - барабанные или дисковые, в зависимости от модели. И передние, и задние тормоза являются саморегулирующимися. Дисковые тормоза автоматически регулируются в з...
9.1 Технические данные
Тип тормозной жидкости (см. подраздел 2.1) Высота педали тормоза: – модели с правым расположение руля 148,5 – 158,4 мм – модели с левым расположение руля 138,7 – 148,6 мм Свободный ход педали тормоза 1,0 – 6,1 мм Запас...
Расположение элементов системы антиблокировки тормозов (АБС) 1. Сигнальная лампочка включения АБС 2. Привод системы АБС 3. Управляющее реле 4. Электронный блок управления 5. Ротор датчика 6. Датчик скорости вращения переднего колеса 7. Датчик скорости вращени...
Предупреждение
Тормозные колодки необходимо
заменять сразу на двух колесах - никогда не заменяйте тормозные колодки только
на одном колесе. Пыль, образовавшаяся в результате износа тормозных колодок,
содержит асбест, опасный для здоровья. Не сдувайте его при помощи сжатого воздуха
и не вдыхайте. Необходимо носить воздушную маску при работе с тормозами. Не
исп...
Элементы суппорта модели РЕ54
1. Пылезащитный чехол
2. Держатель колодок
3. Противошумовая прокладка
4. Внутренняя тормозная колодка (с индикатором износа)
5. Крепежные пластинки колодок
6. Внешняя тормозная колодка
7. Противошумовая прокладка
8. Противошум...
Предупреждение
Тормозные колодки необходимо
заменять сразу на двух колесах – никогда не заменяйте тормозные колодки только
на одном колесе.
Пыль, образовавшаяся в результате
износа тормозных колодок, содержит асбест, опасный для здоровья. Не сдувайте
его при помощи сжатого воздуха и не вдыхайте.
Запрещается использовать
растворители на основ...
Элементы суппорта задних дисковых тормозов
1. Болт
2. Втулка
3. Держатель колодок
4. Тормозной диск
5. Чехол болта
6. Втулка
7. Распрока ручного тормоза
8. Регулировочны болт
9. Ограничитель хода регулировочного болта
10. Упор пружинки...
Осмотр
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Открутите гайки крепления колеса,
поднимите автомобиль и установите его на опорах. Снимите колесо и
закрутите две гайки для крепления диска.
2. Снимите суппорт тормоза, руководствуясь
инструкциями, приведенными в (см. подра...
Элементы заднего барабанного тормоза
1. Клапан выпуска воздуха
2. Поршень
3. Чехол
4. Колпачок
5. Пружина
6. Шайба
7. Рычаг тормозной колодки
8. Рычаг ручного тормоза
9. С-образная шайба
10. Задняя тормозная колодка
11....
Предупреждение
Если необходимо провести
переборку рабочего цилиндра (обычно из-за утечки тормозной жидкости) предварительно
узнайте цену запасных частей или стоимость уже восставленного или нового цилиндра.
Перед началом переборки приобретите ремонтный набор. Всегда ремонтируйте оба
рабочих цилиндра вместе, – никогда не ремонтируйте только один из них.
Снятие...
