Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются — тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, .
Цеотропные хладагенты представляют собой смеси более двух-четырех типов хладагентов, которые различаются по составу при фазовом превращении из пара в жидкость. Если разность температур компонентов насыщенного пара очень мала, их называют азеотропными. Для зеотропных хладагентов дается так называемый температурный сдвиг, который является разницей в температуре кипения при одном и том же давлении.
Распределение хладагентов в соответствии с химическими свойствами
Его коэффициент был определен как. Иногда их называют жесткими фреонами. Они не оказывают отрицательного воздействия на озон и оказывают минимальное воздействие на парниковый эффект. Существуют и другие группы, такие как неорганические хладагенты или соединения азота. Но они не подходят для разных тепловых насосов. Например, схемы аммиака могут не содержать меди и другие сплавы в качестве строительных материалов, на практике используется сталь. Аммиак является ядовитым, но из-за его выгодных термодинамических свойств и низкой стоимости он по-прежнему используется в больших системах охлаждения, например, для охлаждения катков на стадионах.
Как отличить тосол от антифриза
Как отличить тосол от антифриза
Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют. Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.
В последние годы название фреона стало пугалом. Существует целый ряд охлаждения, а другие компании выпускают их под другими торговыми названиями. Они используются в течение длительного времени не только в качестве хладагентов, но и в качестве газов-вытеснителей для спреев и пенопластов. После снижения их негативного воздействия на озоновый слой Земли их производство и использование были значительно сокращены. Жесткие диски не используются в новых устройствах.
Использование мягких фреонов ограничено. Каждый хладагент, используемый в тепловом насосе, нуждается в другом смазочном материале, потому что он должен полностью растворяться в масле. Небольшое количество масла постоянно переносится хладагентом по всей цепи. Масло по-прежнему возвращается в компрессор и все еще достаточно. Минеральные, алкилбензольные или полиолефиновые масла чаще всего используются в тепловых насосах.
Для справки: «антифриз» (англ. antifreeze – анти замерзание).
С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему. Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.
Характеристики наиболее используемых хладагентов
Тип хладагента для теплового насоса выбирается в соответствии с различными критериями, такими как. Требуемая область применения в отношении условий эксплуатации, требуемая производительность по характеристикам компрессора, рекомендации производителя компрессора, стоимость хладагента, доступность хладагента, экологичность. Используется с минеральным и алкилбензольным маслом. Он обычно сравнивается со свойствами новых хладагентов, так называемого эталонного хладагента. Он химически очень стабилен, негорючий, взрывчатый, в жидком и газообразном состоянии бесцветный.
Осторожно! Тосол очень ядовит.
Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.
Можно ли смешать тосол с антифризом
Он почти инертен по отношению ко всем конструкционным материалам, кроме магния и его сплавов. Отрицательным свойством является наличие хлора в молекуле и его опасностей для озонового слоя Земли. Он больше не может использоваться на новых объектах, но его можно найти практически во всех бытовых холодильных и морозильных установках, производимых в течение года. Используется со всеми типами масел. Это бесцветная жидкость и газ. Он не токсичен и не атакует обычные элементы конструкции. Он имеет выгодные термодинамические свойства.
При температурах выше 330 ° С он также разлагается на хлористый водород, фтористый водород и следы фосгена. Нетоксичный, негорючий и взрывчатый. В жидких и газообразных формах он бесцветен. Некоторые производители не допускают изменения этого хладагента. Используется только с полиолефиновыми маслами.
Можно ли смешивать антифриз с тосолом
Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.
Охлаждающий контур воздушно-водяного теплового насоса
Он довольно часто используется в наземных и водоводных тепловых насосах. Для каждого хладагента наиболее важные термодинамические параметры можно найти в таблицах. Тепловые насосы «воздух-вода» имеют более сложное соединение с контуром хладагента. Анимация 5 Охлаждающий контур воздушно-водяного теплового насоса.
Четырехходовой клапан используется для переключения функции теплового насоса. В нормальном режиме компрессор удаляет сжатый газ в конденсатор и всасывает газообразный хладагент из испарителя бекасом. Эффективность - это первый термостатический расширительный клапан. Конденсационный жидкий хладагент течет через обратный клапан с открытым коллектором и проходит через фильтр, электромагнитный клапан и смотровое стекло обратно к термостатическому расширительному клапану.
Смешивать тосол и антифриз как правило не рекомендуется
Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.
Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!
Если на испарителе есть мороз, его необходимо удалить путем размораживания. Это делается путем переключения четырехходового клапана. Компрессор будет подавать горячий воздух в испаритель, где воздух доставляет свое тепло, что приводит к оттаиванию нежелательного льда. Жидкий хладагент течет таким образом в обратном направлении с помощью обратного клапана, смотрового стекла, электромагнитного клапана и фильтрующей сушилки на коллектор и оттуда на второй термостатический расширительный клапан. Жидкий хладагент впрыскивается в конденсатор, который испаряется в нем и выделяет тепло из отопительной воды.
Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают — смотрите в видео на нашем сайте!
Регулярная замена антифриза важна для оптимальной работы системы охлаждения двигателя. Поговорим как заменить антифриз в системе охлаждения двигателя и как часто необходимо его менять?
Этот нагретый газ будет всасываться компрессором. Этот режим только недолговечен и длится только до тех пор, пока лед не будет удален. Затем четырехходовой клапан возвращается в исходное положение. Сепаратор жидкого хладагента в линии всасывания компрессора служит для безопасного испарения жидкости до ее ввода, когда часть жидкости может входить, когда четырехходовой клапан переключается из режима обогрева в режим размораживания и наоборот.
В коллекторе жидкого хладагента две трубки должны быть расположены ниже уровня жидкости. Фильтр предназначен для двунаправленной работы. Также возможно использовать более распространенные односторонние типы, которые последовательно соединены с соответствующими терморегулирующими клапанами.
Когда нужно менять антифриз?
Многие механики рекомендуют менять охлаждающую жидкость двигателя раз в два года для предотвращения образования коррозии, особенно в автомобилях с алюминиевыми головкой цилиндра и радиатором. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.Для примера, авто компании Volkswagen и General Motors дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford дает десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять антифриз каждые 4 года, Daimler - раз в пятнадцать лет. General Motors, Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.
Четырехходовой клапан представляет собой специальный электромагнитный клапан для изменения функции устройства. Он используется с кондиционерами для изменения режима охлаждения и обогрева. Тепловой насос воздух / вода используется для переключения режима обогрева в режим обледенения. Клапан заменяет выпуск компрессора после всасывания и всасывания. Это аналогично переключателю полярности в электротехнике.
Функция обратного клапана очищена от имени. Он подает жидкий хладагент только в одном направлении. Он используется в качестве байпасного клапана термостатического расширительного клапана. Когда блок теплового насоса изменяется с помощью четырехходового клапана, обратный клапан автоматически преодолевает терморегулирующий клапан, который не требуется для этой функции и, следовательно, отключает его. Поэтому в тепловом насосе используются две части. Наиболее часто используется вариант с шаровым клапаном обратных клапанов.
Почему можно не менять антифриз в течение длительного срока? Производители выпустили на рынок антифризы нового поколения с формулой, которая, по их заявлениям, позволяет увеличить сроки замены антифриза до 200 000 км.
Продолжительность срока действия антифриза зависит от содержания в нем антикоррозийных добавок, таких как силикаты и фосфаты. Пока эти вещества присутствуют в антифризе, менять его не нужно. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются электролитной коррозии. Особенно это опасно для двигателей с алюминиевыми деталями.
При изменении функции теплового насоса воздух / вода, когда выходы компрессора заменяются четырехходовым клапаном, жидкий хладагент может поступать в компрессор через линию всасывания. Поэтому небольшой сепаратор жидкой охлаждающей жидкости включен в линию всасывания перед компрессором. Его функция противоположна функции коллектора жидкого хладагента перед расширительным клапаном. Это контейнер с впускным и выпускным отверстиями вверху, чтобы любой жидкий хладагент оставался вниз, а затем испарялся.
Рисунок 32: Разделитель жидкого хладагента. 
Контейнер хладагента используется для многосекционных испарителей для полного отделения хладагента. Он расположен непосредственно за клапаном термостатического расширения, и необходимо следить за его правильной позиционированием. Он должен быть помещен таким образом, чтобы использовать влияние силы тяжести. Его ось должна быть вертикальной, а охлаждающая жидкость приводится сверху. Все выходы из коллектора в каждую секцию испарителя должны иметь одинаковую длину.
Если пришел срок замены антифриза, то в идеале его нужно заменить на оригинальный, что и был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости нужно руководствоваться рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.
Рисунок 34: Подключение распределителя хладагента. Перед включением теплового насоса и заполнением его вторичного контура хладагентом необходимо провести испытание под давлением. Это обнаружит потенциальные точки утечки и может быть отремонтировано до заполнения.
В цепи все клапаны открыты, а трехходовой клапан заполнен газом. Давление не должно заметно уменьшаться даже через несколько дней. Даже небольшое падение давления указывает на утечку, которая приведет к постепенной потере хладагента во время работы. Во время испытания могут возникать незначительные изменения давления из-за изменения температуры окружающей среды.
Другой вопрос - нужно ли промывать систему перед заменой нового антифриза? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене антифриза старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же антифриз, который был ранее, то промывка не обязательна.
При разрядке газа необходимо осторожно разряжать газ достаточно медленно. Его внезапный выход охладит газ внутри, и содержащийся в нем водяной пар будет конденсироваться, а не выбраться. Если хладагент использовался непосредственно для испытания под давлением, и система была бы в жидкой фазе, то обнаружение возможной утечки с помощью манометров было бы неуместным. Трубопровод будет иметь постоянное давление насыщенных паров хладагента, соответствующее температуре окружающей среды. Падение давления произойдет только после полного испарения жидкого состояния хладагента.
Самый простой способ промывки - залить в систему охлаждения чистую воду и завести двигатель на 10 минут. Для лучшего эффекта промывки в воду добавляют до 20% нового антифриза (или до 10 процентов концентрата). При сильных загрязнениях следует делать промывку несколько раз или использовать специальные средства для очистки системы охлаждения двигателя.
Подключение теплового насоса к отопительной системе
Вторичный контур теплового насоса используется для рассеивания тепла для нагрева или для рассеивания горячей воды. Тепловой насос ведет себя немного иначе, чем другие источники тепла в системе отопления. Его производительность не слишком велика, как в случае с обычно установленными источниками тепла, особенно когда старые системы не являются исключением из 200% реальной потребности.
Чтобы тепловой насос работал максимально эффективно, температура на выходе отопительной воды должна быть как можно ниже. Это может быть проблемой, если вы хотите разместить тепловой насос в более старом здании. При этом градиенте достаточно относительно небольшой площади поверхности радиатора. Это означает дополнительное финансовое бремя, а также вмешательство в интерьер квартиры.
Как заменить антифриз в машине?
Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем - опасно, т.к. температура ОЖ составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.
Прежде чем заливать новый антифриз систему нужно промыть
, чтобы удалить ржавчину и отложения, которые не может удалить вода. Для промывки системы применяется специальные средства. Необходимо залить средства в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг - включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После выключить мотор и дать остыть, слить жидкость.
После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Потом дайте двигателю полностью остыть и слейте воду из системы охлаждения. Только после этого заливайте новый антифриз.
После заливки антифриза нужно включить двигатель и отопление в салоне на максимум, чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе и для удаления пузырьков воздуха из системы охлаждения. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если это необходимо.
Заливайте антифриз в соответствии с рекомендациями производителя. Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет - это зависит от стойкости красителя и не означает, что антифриз пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути - записывайтесь в автосервис.
