Компания «Fiat» сегодня представляет из себя огромный концерн, который производит широчайший спектр техники, предназначенной для строительства, сельского хозяйства, грузовых и пассажирских перевозок, а также легковых автомобилей дорожного и спортивного направления. Она была основана в 1899 году группой бизнесменов, однако первоначальное название было не столь коротким - «Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino». В первые годы существования фирма занималась сборкой машин марки Renault, однако уже в 1903 году начинает стремительно расширять сферы деятельности, и берется сначала за грузовые автомобили, а затем и пассажирские автобусы. Кроме того, отмененные пошлины на ввоз стали из-за границы позволил ей взяться даже за выпуск судовых и авиационных двигателей.
Легковые автомобили Fiat изначально производились в небольших количествах как престижные и дорогие машины. Однако, благодаря высокому качеству и регулярным победам в различных автогонках, они продавались весьма широко. Одна из самых впечатляющих побед того времени была одержана автомобилем Fiat S61 в 1911 году на Гран-При Франции. Стоит заметить, что двигатель этой модели имел невероятный объем — 10,5 литров.
В 1912 году была начата разработка крупносерийных легковых автомобилей Fiat. Владельцы компании хотели запустить на рынок не только качественные, но и оригинальные машины, которые выделились бы на фоне любых ухищрений конкурентов. Для того, чтобы иметь широкий выбор кузовов для своей продукции, они заключают контракты с рядом кузовных ателье - «Zagato», «Locati & Toretta» и «Touring». В 1916 году было начато строительство завода Lingotto, которое продолжалось 6 лет. Этот производственный комплекс стал самым большим из существовавших в Европе, и был призван обеспечить конвейерное производство легковых автомобилей.
Первая модель, получившая широкое признание, была Fiat Balilla, выпущенная концерном в 1932 году. Она имела весьма небольшой расход топлива и низкую стоимость, что делало её широко доступной. Спустя 4 года была выпущена Fiat Topolino, компактная и еще более дешевая, повторившая успех предыдущей.
Во время Второй Мировой войны авиационные бомбовые удары уничтожили большую часть производственных мощностей компании, а оставшиеся были национализированы. В условиях послевоенного дефицита управление «Fiat» сделало правильную ставку на выпуск дешевых и экономичных легковых машин, выпуская обновленные модели одну за другой. В 1950 году был выпущен первый дизельный автомобиль Fiat 1400.
В 1966 году «Fiat» заключила договор с Советским Союзом, и в Тольятти был построен Волжский автомобильный завод, который изначально производил модели Fiat под собственным названием. Так, известная всем «копейка», или ВАЗ-2101, практически идентичная выпущенному в 1967 году Fiat-124.
В 1969 году «Fiat» выкупает у владельцев компанию «Lancia». Последовавшие за этим годы нефтяного кризиса не привели фирму к краху, а лишь заставили сосредоточиться на увеличении эффективности производства и контроле за качеством продукции и её экономичности.
В 1980 году была представлена модель Fiat Panda, над дизайном которой работал известныйДжорджетто Джуджаро. Автомобиль был весьма недорог, но при этом отличался высоким качеством и простым ремонтом в случае поломки, что сделало его бестселлером в Европе. Машины Panda можно увидеть на улицах Европы даже в наши дни. Не менее популярным стал иFiat Uno, выпущенный три года спустя и собравший немало обновлений электроники, узлах двигателя и других аспектах.
В 1986 году «Alfa Romeo» переходит под контроль концерна «Fiat» после покупки тем контрольного пакета акций этой компании.
Новый бестселлер «Fiat», хэтчбек Punto, увидел свет в 1993 году. Он выпускался в нескольких вариациях — крытые с 3, 5 дверями, кабриолет и модификация Gran Turismo, имевшая максимальную комплектацию.
В 2003 году появился новый Fiat Punto, оснащенный новаторским мотором 1,3 Multijet 16v, а также обновился Barchetta.
Осенью увидел свет новый Fiat Panda и получил титул «Автомобиль 2004 года».
В 2004 году поступил в продажу Fiat Idea, который стал первым универсальным автомобилем компании Fiat, а также первой машиной, которой доверили пропаганду новой миссии бренда. Этот автомобиль получил уникальный дизайн.
В 2006 году Fiat снова меняет свой логотип. Его разработали вместе с агенством Robilant Associati и Центром стиля Fiat.
Сегодня концерн выпускает технику для промышленности и гражданских нужд, и входит в число крупнейших автопроизводителей.
В 2007 году в городе Турине была проведена презентация новой модели «Фиат 500». Дата премьеры была выбрана не случайно, ведь именно 4 июля пятьдесят лет назад в производство этой компании была запущена новая одноименная машина, с которой связанно образование нового поколения. Новинка, по-сути, была модернизированной и улучшенной версией Fiat Panda. «Фиат 500» был оснащен двумя мощными бензиновыми двигателями разного объема (от 1.2 до 1.4 литра) мощностью до 100 лошадиных сил. Все агрегаты работают на шестиступенчатой или пятиступенчатой коробке передач. Борцы за окружающую среду должны прийти в восторг от этого транспортного средства, ведь его двигатели полностью соответствуют нормам «Евро-5».
В 2015 году прекратил свое существование Fiat Bravo, так как спрос на него в нашем регионе резко упал. Невзирая на это, в Южной Америке модернизированный вместительный хэтчбек «Браво» продается весьма успешно. Эта модель является ближайшим «сородичем» Centro Stile Fiat, выпущенным еще в 2007 году. Только теперь модель получила новые бамперы, колеса, удобный сенсорный дисплей, колеса и удобный руль.
В Бразилии Fiat Bravo, презентация которого прошла в январе 2015 года, станет лишь промежуточным вариантом перед выпуском Fiat-Chrysler в 2016 году. Стоит отметить, что в проект последнего, было инвестировано уже более миллиарда долларов, часть которых пойдет на расширение возможностей самого крупного завода этой марки Минас-Жерайс.
С каждым годом концерн покупал обанкротившиеся компании и сегодня под его «крышей» находятся не только автомобильные фирмы FERRARI, ALFA ROMEO и LANCIA, но и пару заводов, специализирующихся на выпуске специализированной техники, а именно тракторов.
История FIAT начинается в 1898 году, когда инженер Джованни Баттиста Чейрано (Giovanni Battista Ceirano) заключил договор с группой туринских предпринимателей и финансистов о разработке нового автомобиля на вновь создаваемой фирме. До этого Чейрано в своей маленькой мастерской неподалеку от дома влиятельного предпринимателя Джузеппе Лянчи (Giuseppe Lancia) занимался производством велосипедов.
Прототип первого автомобиля «Welleyes»
(Веллейс), который был готов в марте 1899 года, разработал Аристид Фаччиоли (Aristide Faccioli). На нем установили 2-цилиндровый двигатель рабочим объемом всего 663 см 3 и 2-ступенчатую коробку передач.
Четыре месяца спустя «Fabbrica Italiana Automobili Torino»
(Фабрика Итальянских Автомобилей в Турине), сокращенно F.I.А.Т.,
купила фирму «Ceirano» (Чейрано). Новой компанией руководили предприниматель Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), граф Карло Бискаретти ди Руффиа (Carlo Biscaretti di Ruffia) и финансист Эммануэле Брикеразио (Emanuele Bricherasio). Нашлось место и для многих сотрудников «Ceirano», среди которых были конструктор Фаччиоли, гонщик Феличе Наццаро (Felice Nazzaro) и техник Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), будущий основатель известной фирмы, сын Джузеппе Лянча.
 |
Первым ФИАТ-ом стал автомобиль, построенный на фирме «Ceirano», но уже с иным оппозитным мотором мощностью 3,5 л.с расположенным сзади. В 1901 году технический директор FIAT заказал Фаччиоли разработку новой модели с двигателем установленным спереди, но тот отказался. В 1902-м инженер Энрико (Enrico) создал более мощный автомобиль с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 4,2 л, в котором явно просматривалось сходство с «Mercedes». В 1904 году деревянную раму заменили на стальную, а сцепление практически скопировали с «Mercedes». Тогда же выпустили небольшую партию роскошных автомобилей с 4-цилиндровым мотором в 1082 см 3 мощностью 60 л.с., с трансмиссионным тормозом, с водяным охлаждением.
В конце 1906 года исчезли точки между буквами в названии F.I.А.Т., с этого времени оно официально пишется FIAT.
Годом позже ФИАТ
изготовил первую машину с 6-цилиндровым мотором в 1134 см 3 и пневматическим стартером. Первым FIAT, получившим широкое распространение, стал выпущенный в 1912 году «Zero»
(Дзеро). После окончания первой мировой войны появился серийный FIAT-501,
разработанный инженером Кавалли (Cavalli). Его производство прекратили в 1926 году, изготовив 45 тысяч машин. FIAT-501 был довольно простой и недорогой машиной с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем.
В 1925-м FIAT представил более современный и легкий автомобиль «509» с мотором всего в 990 см 3 с верхним распределительным валом. В конце 20-х FIAT выпустил комфортабельные модели «521» и «525» с 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом соответственно 2516 и 3740 см 3 . Модель «521» являлась первым автомобилем марки FIAT с гидравлическим приводом тормозов.
В 1932-м компания сделала большой шаг вперед, начав массовое производство недорогой модели «508 Balilla» (Балилла), названной в честь молодежной фашистской организации Италии. Для новой модели «1500» в 1936 году FIAT использовал центральную трубчатую раму, более совершенный аэродинамичный кузов и независимую подвеску передних колес системы «Dubonnet» (Дюбоннэ). В конце того же года появился эпохальный «FIAT-500 Topolino» (Тополино) с небольшим, установленным спереди 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом всего 570 см 3 , который обеспечивал легкой машине максимальную скорость 88 км/ч. Этот 2-местный автомобиль нес много прогрессивных решений: независимая подвеска передних колес, гидравлические тормоза, синхронизированная коробка передач. Все это, при низкой цене, сделало его очень популярным. Без существенных изменений «Topolino» выпускали до 1948 года.
В 1937-м появился FIAT-1100 с независимой подвеской передних колес, который стал развитием модели «508». Его отличали высокая для своего класса мощность и великолепные ходовые качества. В тот период эти популярные малолитражки стали основной продукцией «FIAT», но, выпустив роскошный автомобиль FIAT-2800 с 6-цилиндровым двигателем в 2852 см 3 , концерн доказал, что способен делать и более престижную продукцию.
После второй мировой FIAT долго не предлагал особых новинок. Вплоть до 1950 года единственным нововведением, достойным упоминания, была классическая модель «1400» с несущим кузовом и короткоходным двигателем.
В 1953 году появился обновленный вариант довоенного FIAT-1100 - модель «Nuova-1100»
(Нуова) с несущим кузовом. В 1955 году последнюю серию «500С Topolino» сменила модель «600»,
принесшая FIAT
еще большую известность.
В 60-е годы продажи этого популярного малогабаритного автомобиля с задним расположением двигателя рабочим объемом всего 633 см 3 , превысили миллион экземпляров.
Всемирную славу FIAT принесла микролитражка «Nuova-500» с 2-цилиндровым верхнеклапанным двигателем воздушного охлаждения в 499 см 3 , выпущенная в 1957 году. За 15 лет изготовили свыше 3 миллионов этих автомобилей, после чего в производство запустили модель «126».
Самая популярная модель 1966 года - FIAT-124
с двигателем в 1197 см 3 - стала прообразом первого советского массового автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули», мечты миллионов водителей СССР.
В том же 1966-м были представлены достаточно дорогие, на фоне массовой продукции FIAT
спортивные «Dino Spider»
(Дино Спидер) и «Dino Coupe»
(Дино Купе), разработанные в содружестве с фирмой «Ferrari» (Феррари), оснащенные мотором «Dino» V6 рабочим объемом 1987 см 3 .
В 1967 году началось производство седана FIAT-125 с 4-цилиндровым двигателем в 1608 см 3 с двумя верхними распределительными валами.
В 1969-м FIAT присоединил к себе фирмы «Lancia» и «Ferrari», а через два года - «Abarth» (Абарт). В 1971 году концерн выпустил очередную переднеприводную модель «127» с поперечным верхнеклапанным 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 903 или 1049 см 3 . Более просторный FIAT-128 поступил в продажу с моторами в 1116 и 1290 см 3 . Вскоре FIAT-124 заменили на «131 Miration» (Мирафьори) - по названию головного завода в Турине. Этот седан с более современным дизайном выпускали с двигателями в 1297 или 1585 см 3 в различных комплектациях. В продажу поступила также его спортивная версия «Abarth» для дорожных гонок и ралли с форсированным мотором, независимой подвеской задних колес и 5-ступенчатой коробкой передач.
 |
В 1980 году FIAT приступает к реализации новой программы, первенцем которой стала малолитражная «Panda» (Панда) с подчеркнуто угловатыми формами и двумя вариантами двигателей: модель «Panda-30» оснащалась 2-цилиндровым мотором в 652 см 3 воздушного охлаждения, а на «Panda-45» стоял 4-цилиндровый агрегат в 903 см 3 жидкостного охлаждения. Позднее серия «Panda» пополнилась модификацией с приводом на все колеса.
В январе 1983 года FIAT представил массовый автомобиль «Uno» (Уно), являвшийся результатом самых крупных финансовых инвестиций в истории фирмы - 1000 млрд. лир.
В 1984-м за ним последовала «Regata» (Регата) - седан на базе двухобъемного «Ritmo» (Ритмо), который в свою очередь сменила модель «Miration». Годом позже концерн представил замену устаревшему FIAT-132 - комфортабельный переднеприводный седан «Croma» (Крома), ставший первым итогом совместной деятельности фирм FIAT, «Lancia» (Лянча) и шведской SAAB (СААБ). На нем использовались рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели, в том числе и с турбонаддувом, а также дизельные моторы. С двухлетней задержкой на базе «Tipo» выпустили 4-дверный седан «Tempra» (Темпра), а затем 5-дверный грузопассажирский универсал.
В 1993 год ознаменовался появлением популярного сегодня в Европе семейства моделей особо малого класса «Punto» (Пунто) и спортивного автомобиля «Coupe» (Купе) с кузовом «Pininfarina» (Пининфарина), за которым последовал небольшой 2-местный кабриолет «Barchetta» (Баркетта), созданный на шасси «Punto». В 1995-м гамму малого класса «Tipo» заменило новое вполне удачное семейство «Bravo» (Браво) и «Brava» (Брава) - технически идентичные машины с трех- и пятидверными кузовами.
В конце 1996 года семейство пополнилось седаном «Маrеа» (Мареа), заменившим «Tempra» и «Croma». Замыкает программу 7-местный универсал повышенной вместимости «Ulysse» (Улисс). Экспансия FIAT на мировом автомобильном рынке привела к появлению в 1996 году нового семейства - «Palio» (Палио), названного «всемирным автомобилем» и предназначенного для производства в развивающихся странах. FIAT Palio (Siena - аргентинская модификация FIAT Palio) компактный автомобиль малого класса. Впервые модель была представлена в 1996 году. Первоначально автомобиль производили в Бразилии, с 1997 - в Аргентине и Польше. В 1997 начался выпуск модели с кузовом универсал. В 1998 универсал FIAT Palio стали поставлять на европейский рынок.
В 2000 г. к универсалу Weekend присоединились 3- и 5-дверные хэтчбеки Palio. В марте-апреле 1998 в Турине был представлен FIAT Seicento
как и Panda. Производится в Польше, реализуется на европейском рынке. Впервые модель Multipla
была представлена осенью 1998. Это минивэн среднего класса - первый в своем классе автомобиль подобного типа. В октябре 2000 компания выпустила грузопассажирскую модель Doblo
на автосалоне в Париже. Эта машина предлагается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении (Doblo Cargo).
В Италии Stilo
продается с 6 октября 2002 года. Трехдверный хэтчбек, который приходит на смену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, пятидверный автомобиль (он сменяет FIAT Brava) - это «семейный» вариант. FIAT Stilo будет выпускаться в течение шести - семи лет. Общий планируемый объем производства - 2,5 миллиона машин.
Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под «крышей» FIAT собрались и Ferrari, и Lancia, и Alfa Romeo. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов.
Многопрофильный концерн "Фиат" является одним из крупнейших европейских производителей автомобилей и техники специального назначения. Сегодня мы поговорим о его истории и популярных моделях.
История становления марки "Фиат"
Датой основания итальянской компании принято считать 1899 год. Именно в этот год на фабрике в итальянском городе Торино группа инженеров открыла производство по сборке легковых автомашин по лицензии "Рено". Первый собственный автомобиль "Фиат" выпустил в 1901 году. Одновременно с производством автомашин компания освоила и приступила к выпуску авиационных и судовых силовых агрегатов. Важным этапом в развитии фирмы стал 1912 год, в котором на новой фабрике Lingotto началось серийное, а главное, конвейерное производство автомобилей. К этому периоду компания начала производство грузовых автомобилей и автобусов.
До начала войны компания сумела стать лидером европейского автомобилестроения, практически ежегодно обновляя модельный ряд своих легковых автомобилей. В послевоенный период "Фиат" производил модернизированные довоенные автомобили.
После шестидесятых годов прошлого века фирма приступила к стремительному развитию, и в настоящее время "Фиат" - производитель самой разнообразной техники.
Продукция дочерних предприятий "Фиат"
В нашей стране марка "Фиат" больше всего ассоциируется с легковыми автомобилями. Но ассортимент продукции, выпускаемый дочерними предприятиями в разных странах производителями "Фиат", гораздо шире и включает следующую специальную технику:
- экскаваторы, бульдозеры, погрузчики - CASE (строительное оборудование), New Holland Construction;
- комбайны, трактора, сельхозоборудование - Case IH, Steyr;
- пожарная техника - Magirus ("Магирус");
- автобусы троллейбусы - Irisbus ("Ирисбас");
- грузовики - Astra ("Астра");
- военная техника - Iveco Defence Vehicles.
На выпуске двигателей, трансмиссий, автоагрегатов и металлообработке специализируется фирма Fiat Powertrain Technologies.
Автомобилестроительное направление "Фиат"
В структуру концерна входит целый ряд известных компаний, специализирующихся на производстве автомобилей. Это следующие фирмы:
- Maserati ("Мазерати") - автомобили бизнес-класса, спорткары;
- Alfa Romeo ("Альфа Ромео") - легковые автомашины;
- Ferrari ("Феррари") - эксклюзивные спортивные и гоночные автомобили;
- Chrysler ("Крайслер") - легковые автомашины, кроссоверы, внедорожники;
- Lancia ("Лянча") - легковые модели, минивэны;
- Abarth ("Абарт") - спортивные автомобили на основе серийных моделей "Фиат";
- Mopar - выпуск запасных частей.
Согласно местонахождению дочерних компаний, ответом на вопрос, кто выпускает "Фиат", страной-производителем, кроме Италии, следует признать США, где располагается фирма "Крайслер".
Легковые автомобили, выпускаемые под маркой "Фиат"
Кроме перечисленных автомашин, выпускаемых дочерними производителями "Фиат" в странах Европы и Америки, под собственным названием в настоящее время производятся следующие модели легковых автомобилей, указанные в Таблице 1.
Дополнительно к легковым автомашинам под наименованием "Фиат" выпускается коммерческая модель микроавтобуса "Дукато" в исполнениях:
- Фургон.
- Комби.
- Шасси.
Вариант фургон имеет четыре варианта модификаций для пассажирских перевозок. На базе версий комби и шасси серийно изготавливаются шесть вариантов грузового исполнения и восемь стандартных спецавтомобилей.
Производителем "Фиат Дукато" в стране является отечественная компания Sollers. Изготовление автомобиля выполняется на производственных площадях фирмы в городе Елабуге.
Достоинства автомобилей "Фиат"
Обладая большим опытом разработки и производства автомашин (12 премий лучшего автомобиля года), компания успешно его использует совместно с инновационными технологиями для выпуска современных моделей. Такое слияние наряду с достаточно разнообразным модельным рядом способствует высокому спросу на автомобили марки. Кроме того, выпускаемые автомобили "Фиат" характеризуется следующими преимуществами:
- индивидуальным дизайном, формирующим узнаваемый внешний образ;
- наличием большого числа современных систем помощи водителю и безопасности;
- разнообразными версиями оснащения, позволяющими подобрать необходимую комплектацию;
- мощными и экономичными силовыми агрегатами;
- доступной стоимостью;
- недорогим сервисным обслуживанием и низкой стоимостью запчастей;
- возможностью приобретения выбранного автомобиля по различным кредитным и лизинговым программам;
- хорошей востребованностью на вторичном рынке.
К преимуществам можно отнести, что страны-производители автомобилей "Фиат" совершенно различны.
Седан "Фиат Альбеа"
Компактный автомобиль компания разработала специально для стран Восточной Европы. В качестве базы для новинки использовала модель "Палео". Учитывая специфику продаж и предстоящие условия эксплуатации, в конструкцию автомобиля изначально были заложены следующие качества:
- большой дорожный просвет;
- просторный салон с качественной отделкой;
- усиленная подвеска;
- оцинкованный кузов;
- увеличенный объем багажника;
- бюджетная стоимость.
Первоначальный производитель "Фиат Альбеа" - это Турция. Отсюда седан экспортировался в европейские страны. В дальнейшем количество стран производителей "Фиат Альбеа" увеличилось, ими стали Польша и Россия.
В нашей стране модель производилась с 2000 по 2011 год на мощностях фирмы Sollers. Несмотря на прекращение продаж малолитражки в России, в Европе седан "Альбеа" продается в трех комплектациях, а стоимость составляет от 10,70 тыс. до 12,90 тыс. долларов.
"Фиат Дукато"
Микроавтобус "Дукато" выпускается компанией с 1981 года. Отличительными чертами новинки сразу стали большое количество вариантов комплектаций и возможность установки на выбор одного из шести силовых агрегатов. В настоящее время производится и продается модификация автомобиля образца 2016 года. Модель стала лидером по объемам продаж среди коммерческих микроавтобусов. Основой такого успеха стали следующие достоинства "Дукато":
- современный дизайн;
- многофункциональность;
- наличие трех вариантов колесной базы;
- комфортабельный салон;
- увеличенная мощность кузовных элементов;
- усиленная конструкция подвески;
- грузоподъемность;
- экономичность в эксплуатации;
- доступная стоимость;
- богатая комплектация;
- мощные силовые агрегаты.
Основным производителем "Фиат Дукато" для европейских стран является расположенное в Италии предприятие SEVEL.
Размещение производства автомобилей
Как и все ведущие автоконцерны мира, итальянская компания размещает свои производства в различных странах, чтобы быть ближе к наиболее популярным рынкам сбыта. В таблице 2 представлены страны-производители "Фиат", где расположены наиболее крупные производственные мощности концерна и представлены выпускаемые модели под брэндом "Фиат".
Необходимо отметить наличие сборочных площадей в странах производителей "Фиат" в Египте (африканский рынок) и Китае (азиатский регион).
Продажа малолитражек в России
Кроме микроавтобуса "Дукато" в настоящее время в салонах официальных дилеров продаются следующие компактные легковые автомобили марки:
1. "500". Субкомпактная малолитражка, предназначенная, прежде всего, для эксплуатации в городских условиях. Обладает необычным внешним видом, высокой безопасностью (пять звезд от EURO NCAP), богатой комплектацией, в которую уже в базовом исполнении входят:
- кондиционер;
- семь подушек безопасности;
- бортовой компьютер;
- дистанционное открытие дверей;
- помощник экстренного торможения.
Также в салонах представлены две спортивные модификации этой модели под обозначением 500GQ и 500 Sport.
2. "Пунто". Компактный легковой автомобиль, выпускается 1993 года. Обладает ярким динамичным дизайном, который формирует современный внешний образ. В нашей стране продается в четырех различных вариантах комплектации в кузове хэтчбек. Имеет богатое оснащение, среди которого можно выделить:
- многофункциональный руль с электроусилителем и возможностью выбора режима управления;
- бортовой компьютер;
- кондиционер;
- замок с дистанционным управлением;
- семь подушек безопасности;
- систему "Старт/Стоп";
- различные варианты отделки салона.
На вопрос, какая страна-производитель "Фиат" для российского рынка, следует ответить, что это предприятия Польши и Италии.
Минивэн для отечественных покупателей
Появление полноприводной модели "Фримонт" на отечественном рынке связано со стремлением компании увеличить сегмент продаваемых в нашей стране автомобилей за счет выхода на рынок универсальных семейных машин. Автомашины такого класса достаточно популярны в России.
"Фримонт" обладает мощным внешним видом, стилизованным под кроссовер; в котором выделяются:
- многоступенчатый передний бампер;
- широкие колесные арки;
- крупные линии штамповки капота;
- пластиковые накладки, имитирующие переднюю и заднюю защиту.
Традиционно для моделей "Фиат", минивэн получил богатое оснащение:
- мультимедийный комплекс с сенсорным монитором;
- многофункциональное рулевое колесо;
- сиденья с большим количеством регулировок;
- двухзонный климат-контроль;
- 17-дюймовые диски;
- контроллер парковки;
- запуск двигателя с кнопки;
- датчики давления и света;
Стоимость новинки в отечественных салонах начинается от 1,30 млн. рублей.
"Фиат" в России
Первые легковые автомобили "Фиат" появились в нашей стране в 1915 году, но поставки продолжались недолго. Следующим крупным и важным этапом появления итальянцев в России необходимо считать строительство Волжского автомобильного завода и создание производства легковых автомобилей под маркой ВАЗ. Основой для первой модели нового завода была выбрана малолитражка "Фиат 124". Автомобиль был переработан совместно итальянскими и советскими инженерами для возможности эксплуатации в отечественных условиях. После успешных испытаний малолитражка была поставлена на конвейер.
Новая модель оказалась настолько удачной, что прошла несколько модификаций, также на ее основе были разработаны последующие автомобили завода, выпуск которых продолжался практически до 2000 годов.
В наше время самым удачным результатом сотрудничества необходимо назвать производство модели микроавтобуса "Дукато" совместно с российской компанией Sollers. На заводе в Елабуге производится несколько модификации данной модели. Кроме того, на базе "Фиат Дукато" производитель осуществляет выпуск машин специального назначения.
Fiat Group — итальянский производитель легковых и коммерческих автомобилей, двигателей, автокомплектующих. Штаб-квартира находится в Турине.
С 2011 года компания разделена на два дочерних предприятия: Fiat SpA, выпускающее легковые авто, и Fiat Industrial, изготавливающее транспорт для промышленности.
В 2014 году, когда итальянский автопроизводитель выкупил 100% акций Chrysler, было принято решение создать единую компанию Fiat Chrysler Automobiles, штаб-квартира которой будет располагаться в Нидерландах.
Компания была основана Джованни Аньелли вместе с несколькими инвесторами в 1899 году. Первым автомобилем стал Corso Dante 35 с двухцилиндровым оппозитным мотором мощностью 3,5 л.с., помещенным сзади. В 1900 году в Турине открылся первый завод марки, на котором работало 150 человек, производственная мощность составляла 24 автомобиля в год. Когда же Аньелли посетил предприятия Генри Форда, на заводе в Турине появился первый в Европе конвейер по сборке автомобилей.
С 1901 года мотор стали размещать в передней части машины. Первой моделью с новой компоновкой стала 8 PS, которая получила трехступенчатую коробку передач и механические тормоза на задних колесах. Литровый двигатель мог разогнать автомобиль до 45 км/час.
Fiat 8 PS (1901)
Через год появляется четырехцилиндровый двигатель объемом 4,2 литра, а Джованни Аньелли побеждает в гонках Giro de Italia Automobilistico. В 1903-м выходит первый грузовой автомобиль 18 BL. В следующем году деревянную раму заменили стальной, а также выпустили партию роскошных автомобилей с 10-литровым мотором мощностью 60 л.с.
В 1908-м автомобили Fiat начали экспортироваться в США. Примерно в это же время в Европе стали очень популярными такси марки.
В 1916 году началось строительство завода под названием «Автомобильное Московское Общество (АМО)» в Москве. На этом предприятии предприниматели Рябушинские начали собирать автомобили Fiat 15 Ter. До этого у российской публики популярностью пользовался Fiat-15 bis, который принимал участие в автопробеге военной техники в 1912 году. В 1918 году предприятие было национализировано. С 1924 года на заводе выпускался советский грузовик АМО-Ф-15, построенный на базе Fiat-15 Ter.
Во время Первой мировой войны Fiat производил авиационные двигатели, пулеметы, грузовики и машины скорой помощи. В послевоенные годы компания вернулась к производству автомобилей, выпустила свой первый трактор, а к началу 1920-х годов занимала 80-процентную долю рынка машин в Италии.
Компания проводит эксперименты с компрессором, результатом которых становится разработка 12-цилиндрового V-образного двигателя мощностью 187 л.с. Укомплектованный таким мотором автомобиль разгонялся до 240 км/час.
В 1921 году компания стремится завоевать сегмент роскошных автомобилей, выпуская 520 Superfiat, который был единственным в мире автомобилем с мотором V12. Однако он не пользовался популярностью у покупателей: с 1921 по 1923 год было построено всего 30 единиц модели.
Fiat 520 Superfiat (1921-1923)
В 1925 году выходит модель 509, недорогой надежный автомобиль, на котором впервые распределительный вал находился сзади. До 1929 года было продано около 90 000 единиц модели. В 1927 году появляется первый автомобиль Fiat с гидравлическим приводом тормозов 521 C.
В начале 30-х годов рынок нуждался в недорогих автомобилях, поэтому марка разрабатывает бюджетный 508 Balilla. Его отличали революционно низкое потребление топлива (8 л на 100 км) и надежность. Укомплектованный 1,0-литровым мотором мощностью 20 л.с. автомобиль разгонялся до 85 км/час. За все время выпуска Fiat изготовил 113 000 экземпляров модели.
В 1935 году в Милане компания представляет автомобиль, использующий аэродинамичный кузов, центральную трубчатую раму, независимую подвеску передних колес системы Dubonnet и верхнеклапанный двигатель.
Спустя год выходит легендарная малолитражка Topolino, которая продавалась по цене, меньше чем 508 Balilla. Ее 0,6-литровый мотор развивал 13 л.с., однако разгонял машину до 85 км/час. С этого момента марка специализируется на выпуске недорогих машин и отказывается от амбиций в премиум-сегменте.
Fiat Topolino (1936-1955)
Во время Второй мировой войны на базе гражданских автомобилей делали военную технику. В послевоенное время заводы компании требовали восстановления и наработки новой базы клиентов. Из-за пособничества режиму Муссолини Джованни Аньелли в 1945 году был отстранен от должности генерального директора и вскоре умер. Его место занял Витторио Валетта, который сразу же приступил к нелегкому делу восстановления нормальной работы.
Разруха послевоенных лет ставила автокомпании в затруднительное положение не только по очевидным причинам: разрушения, обнищание населения, перебои с поставками. Непонятно было, в каких областях вести разработки, какие машины выпускать, что потребует рынок в ближайшее время. Компания Fiat решила идти проторенной дорожкой и запустила в производство успешный еще до войны 500 Topolino. Именно этот автомобиль помог ей удержаться на плаву.
В 1950 году появляется совершенно новая модель — Fiat 1400 с кузовом монокок, разработанным ателье Pininfarina. Автомобиль получил короткоходный двигатель с диаметром цилиндра 82 м и ходом поршня 55 мм. Позднее он стал первым авто марки, получившим дизельный мотор.
Спустя год выходит модель 1900, а также первый внедорожник Campacnola. В 1952 году представлен спорткар 8V, ставший первым автомобилем марки с независимой подвеской всех колес. Дизайн кузова разрабатывался компанией Ghia. Эта модель могла разгоняться до 190 км\час.
В 1955-м на смену 500S Topolino приходит 600, бюджетный автомобиль, который стал по-настоящему массовым из-за своей доступной цены. Именно эту модель советские дизайнеры использовали для создания дизайна первого «Запорожца». Fiat комплектовался 600-кубовым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 22 л.с. При скромных технических характеристиках он мог разгоняться до 100 км/час и помещал внутри четыре человека.
Fiat 600 (1955-1969)
В 1961 году появляется новое семейство заднеприводных автомобилей, спроектированных конструктором Аурелио Лампреди, работавшим ранее в Ferrari. Они также стали вдохновителями советских дизайнеров: многие элементы использовались на «Москвиче-408».
1966-й стал годом появления Fiat 124, который сразу же стал победителем конкурса «Автомобиль года». Позднее он использовался при проектировании ВАЗ-2101, 2102 и 2103, первых массовых советских авто. Итальянцы занимались строительством завода АВТОВАЗ и укомплектовали его оборудованием.
В 1969 году, благодаря выгодным контрактам с СССР и Польшей, компания чувствует финансовую уверенность, позволяющую начать поглощения. В первую очередь она покупает Lancia и Ferrari.
В 1972-м 131 Mirafiori сменяет модель 124. Ее отличали современный дизайн и набор различных комплектаций. Затем появляется малолитражный 126, ставший культовым.
В 1980 году марка внедряет новую программу, первым автомобилем которой становится угловатая Panda. В 1985-м выходит переднеприводный седан Croma, разработанный совместно с Lancia и SAAB. Модель оснащалась рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, в том числе и турбонаддувом. Также были предложены дизельные моторы.
Fiat Panda (1980)
В 1986-м компания покупает Аlfa Romeo и объединяет его в новое подразделение Alfa Lancia S.p.A.
В 1990-х годах итальянские автопроизводители начали уступать конкурентам. Fiat вынужден был покинуть североамериканский рынок из-за потери авторитета, связанного с ненадежностью автомобилей. В 1995-м компания покупает Maserati, однако, несмотря на владение 90-процентной долей рынка, положение дел ухудшается. В 2002 году компания терпит рекордные убытки в 4,2 млрд евро.
В 2004-м главой компании становится Серджио Маркионне, и уже в следующем году марка вновь становится прибыльной. Компания концентрируется не на политических и профсоюзных вопросах, а на развитии автомобильного бизнеса. Успех марки во многом продиктован двумя моделями — Fiat 500 и Fiat Panda. С этими автомобилями итальянский автопроизводитель вернулся на рынок Канады, США и Австралии.
20 января 2009 года Fiat SpA и Chrysler LLC объявили о намерении создать глобальный альянс. С 1 января 2014-го Fiat стал владельцем американской марки.
Сегодня в России интересы марки представляет ЗАО «Крайслер РУС». На заводах компании «Соллерс» осуществлялась сборка моделей Fiat Albea и Fiat Doblo (Набережные Челны), а также Fiat Ducato (Елабуга).
В 2010 году итальянский автопроизводитель намеревался создать завод на базе «Соллерс-Набережные Челны» в рамках реализации проекта об образовании совместного предприятия между Fiat и «Соллерс». Плановая мощность предприятия составляла 500 тысяч автомобилей ежегодно. Правительство России могло предоставить кредит в 2,1 млрд евро на реализацию этого проекта. Однако спустя год стороны отказались от его воплощения.
В 2013 году Fiat названа вторым по объемам производства автомобилестроителем Европы и седьмым в мире. Компания выпускает автомобили под брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks и SRT. Бренд является лидером на рынке Бразилии, где располагается второй крупнейший завод после Италии. Также предприятия Fiat расположены в Аргентине, Польше и Мексике. Многочисленные альянсы и совместные предприятия позволяют собирать машины в Сербии, Франции, Турции, Индии и Китае.
Fiat - история марки:
Fiat. Просто, не правда ли? Аббревиатура произошла от Fabbrica Italiana Automobili Torino, а также на латыни означает "да будет". Имитируя шоу Genesis, эпизод 1 - "Да будет свет", группа бизнесменов, купивших завод в начале 1910-х годов, сказали: "Пусть там будут автомобили". И они там появились.
Первый автомобиль под брендом FIAT был выпущен где-то в 1901 году. Разработанный талантливым инженером Faccioli, автомобиль, похожий на карету, был оснащен 2-цилиндровым устаревшим двигателем Boxer мощностью 3 л.с. Группа разработчиков попросила Faciolli создать расположенный спереди двигатель автомобиля. Ответ Faciolli был неожиданным: он подал в отставку.
Как и сделала бы любая компания, замена была найдена в мгновение ока. Enrico взялся за работу, и в течение года он представил новый 1,2 литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, разработанный с использованием технологии, заимствованной у Mercedes.
Шло время, компания приобрела популярность, и хотя она становилась все больше с каждым днем, они все еще не закончили свое длительное развитие и научно-исследовательскую деятельность. После множества экспериментов с использованием 4 и 6-цилиндровых двигателей, в 1912 году FIAT был готов выпустить его первый автомобиль массового производства - "Tipo Zero".
Довоенное время подходило к концу, и FIAT окунулся в новое производство деталей для самолетов и танков. Послевоенное время, однако, принесло Fiat большие продажи - к 1926 году модель 501 Cavalli была выпущена в количестве более 45.000 единиц. После экспериментов с некоторыми роскошными моделями с большими двигателями, Fiat возобновил развитие своих весьма популярных моделей. Результатом стала модель 509, легкий по весу автомобиль, который превысил все рекорды продаж FIAT того времени: в 1929 были проданы более чем 90.000 единиц.
Серия новых моделей, которые соответствовали или даже превосходили популярность предыдущих, была выпущена. Самой заметной стала модель 1932 года Tipo 508 Ballila. Оснащенный двигателями 995 куб.с. 25 л.с. или 36 л.с., автомобиль был принят зарубежными производителями. Выпущенные под другим брендом автомобили Ballila успешно продавались в Германии, Чехословакии и Франции.
За несколько лет до начала Второй мировой войны, FIAT выпустил «модели-долгожители» 1500 и Tipo 500, последняя из которых осталась неизменной до 1948 года. Когда началась война Fiat пользовался еще большей популярностью благодаря своим самым продаваемым моделям того времени, 500 и 1100, известная как Millecento. Хотя никаких существенных улучшений не было сделано в послевоенные годы, итальянская компания достигла удивительного порога в 1 млн. единиц 600-й модели – продававшейся вместо модели Topolino.
Тем не менее, Fiat перестал расти. Выпущенная в 1957 году двухцилиндровая модель Nuova 500 была сделана в количестве более чем 3 миллионов единиц. Для продолжения ряда популярных моделей, FIAT выпустил модель 124 в 1966 году - автомобиль, который стал одним из наиболее широко известных, сразу после модели 500. У спортивных автомобилей Fiat была своя доля признания, особенно у Dino V6, оснащенного 1987 куб.см. двигателем Ferrari с двойным верхним распределительным валом.
Говоря о Ferrari, позднее она была присоединена к Fiat, если быть точным, в 1969 году. В том же году была приобретена Lancia. Превратившись в большую группу, в 1971 году FIAT завладел Abarth. В настоящее время Fiat разрабатывает новую линейку седанов и городских автомобилей, а также он достиг большого успеха в продаже моделей 500 и Punto.
